Честно говоря сам до конца не верил в то что этот способ поможет. Он реально работает! Теперь я не слышу стук клапанов а другие звуки двигателя !!!

спасибо. очень приятно слушать... все по делу, без лишнего мычания и всякой ерунды. попробуй отмывать нагар димексидом, но только где нет резины и краски))) и еще он вонючий и едкий...(сталкивался с ним когда меня лечили и когда на волге промывал движок(там поддон не крашеный на 402м)...и там и там просто волшебная жидкость...)))) кстати на пассате крашеный или нет поддон? а то я мыл поменял масло и все такое... потом пенным валерой цилиндры раскоксовывал(перед заменой масла) теперь масло опять черное почти ... а проехал может 500км... p.s на волге когда промыл димексидом даже через 5000 масло было светлое..)))

@vovatechnic

3 жыл бұрын

Я рад, что мои видео могут кому-то принести пользу) димексидом еще не пользовался. Поддон я еще не снимал но думаю что он по любому окрашенный также клапанная крышка покрашена, главное чтобы не забило маслоприемник!!!

@user-jq2xw1ji3n

3 жыл бұрын

@@vovatechnic вот как раз поэтому спросил))) если крашеный то не буду им мыть))

А вот масло после чистки заливать в гидрокомпенсаторы нельзя . И каждый должен ставится на тоже местоо куда снят.

У меня когда заводищь двигатель тогда стучить гидрокомпесатор иногда не стучить это от чего можеть быть не понятно , подскажете от чего быть

@vovatechnic

3 жыл бұрын

Если гидрокомпенсатор успел приспуститися при простое тогда будет шум пока не прокачаеться. Если стоянка не была долгой то он не успевает приспуститися и не стучит, это нормально

у меня машине 42 000 пробега, и на холодную всё чаще начал стучать один или два гидрика, при 85 градусах замолкают, масло меняю каждые 8000-10000 км, машина гранта, вот думаю или помыть или поменять?

@vovatechnic

7 ай бұрын

Есть время и желание етим заниматься то ещё как можно но с полировкой хоть и минимальной. Тем более 42 тис, пробега там выработки не должно бить. Если нет времени с етим возится то лучше купить. Каждому свой метод, 2 варианта действенны , выбирать вам!

@ToNyC18316

7 ай бұрын

@@vovatechnic так в сервисе работаю, и вот парадокс, свою машину ваще делать некогда) наверно в выходной разберу, сам просто по газелькам специализируюсь, а тут один ресивер только снимать устану)) склоняюсь что при сборке просто грязь попала, т.к. на заводе им некогда чисто собирать

@vovatechnic

7 ай бұрын

Газы при работе двигателя идут от ножки клапана прям в гидрокомпенсатор проходя втулки и колпачки. С временем образуется кокс который препятствует ходу подвижных частей гидрокомпенсаторов

@ToNyC18316

7 ай бұрын

@@vovatechnic кстати интересная версия, тк фонендоскопом слушал и как раз стук на холодную раздаётся именно на выпуске первого цилиндра

@vovatechnic

7 ай бұрын

Отлично работаете. Получается первыми страдают гидрики на выпуске

Я разбираю за 1 удар, видео у меня на канале!!! Сначала тоже колотил об пенёк рукой, но отбил пальцы быстро и голова начала думать)

@user-hn1rp8ev3x

8 ай бұрын

А где канал?

@derevenkanal

8 ай бұрын

@@user-hn1rp8ev3x youtube.com/@derevenkanal?si=PRjHD05tHLFFnypn

Уже год в работе а гидрокомпенсаторов не слишно!!!

В кипяток на 5 минут, и выходят (в тряпку и об деревяшку) на первый- второй удар.

@vovatechnic

6 ай бұрын

Спасибо, обычно они выходят нормально но ети сильно закоксованые

Что захимия

@vovatechnic

Жыл бұрын

Для мойки мотора

да какой это год 1975 или 1983 или 1990 когда нельзя было купить новое и цена этого компенцатора 4.5-6 $ может я что то не понимаю все кто посмотрит и понимает сделает вывод, а есть бараны которые соберут и все сделают на тяп ляп и скажут зачем ! не работает , время сколько ??? , а последнее компенсатор от времени устал и полировка это все до ......

@vovatechnic

2 жыл бұрын

Я в начале видео об этом объясняю, а метод оказался рабочим, можно пользоваться!

@user-pt8zj9nr3p

Жыл бұрын

Дело каждого что делать мыть или покупать