Spannendes Video danke dafür und deine ehrliche Meinung

Great video...Always nice to see what else is AROUND the CHARGE STATION likes Homes, business, parks, etc...

wegen den zwei verschiedenen reichweiten: die reichweite von 439km ist die wltp reichweite die ermittelt wurde bei dem test auf deinen SoC hochgerechnet. die reichweite in der routenplanung von 277km ist der erwartete verbrauch auf der strecke. da sollten höhenunterschiede, geschwindigkeit usw mit einberechnet sein das ist bei tesla übrigens genau das gleiche. es fällt nur selten auf

@rickysmith3764

Жыл бұрын

Der Verbrauchswert im WLTP entspricht ja auch nicht seinen 25 kw/100km. Wahrscheinlich liegt der WLTP Verbrauchsweert unter 20kw/100km. Das ist eigentlich simple Algebra.

@rick9999

Жыл бұрын

Im WLTP wird ohne Klimatisierung gefahren. Und dies auf einem Normzyklus bzw. Prüfablauf. Der geschätzt Wert wird wohl inkl. Streckentopologie und anderen Geschwindigkeiten sein und das bei Temperaturen weg von 23°C und inkl. Klimatisierung sein.

Ich wollte Dich gerne noch fragen: welche Erfahrungen hast du mit dem hellen Kunstleder gemacht? Verfärbt es sich schnell und lässt es sich ggf. gut reinigen? Gute Fahrt weiterhin!

Wieder mal ein sehr gutes Video 👍🏻 Wenn Du den EL7 hast, könntest Du eventuell mal den Verbrauch mit Anhänger/Wohnwagen testen… also mal wirklich ca. 100km mit einem schweren Anhänger fahren und den realen Verbrauch dokumentieren… das wäre genial PS: Falls Du das wirklich mal machen möchtest, könnten wir dazu auch mal schreiben.

@BADX6

Жыл бұрын

Ja, und wie man mit Anhänger den Akku wechselt wäre mal interessant ☝️🤭

@thorstenreinke

Жыл бұрын

@@BADX6 Die Antwort ist einfach: Abkuppeln, aber das gilt auch noch an den meisten Ladestationen, da dort ein Anhänger auch keinen Platz hat. Bisher gibt es nur ein paar Ladeparks (meist auf Autohöfen neben den Autobahnen), an denen man auch mit Anhänger längs an einer Ladesäule stehen kann…

Vielen Dank für dieses Video. Spannend währe auch zu wissen, wie die Rückgabe des Nio ET7 funktioniert hat.

@ROBINTV

Жыл бұрын

Werde ich berichten ✌🏽

Konnte den Nio zur Probe fahren. Positiv, der Fahrkomfort und das Geräuschniveau, ebenso war er sehr gut verarbeitet. Was ich nicht so gut fand, Sprachsteuerung, Bedienung, Übersichtlichkeit. Was nicht rüber kam, eine Art Luxusgefühl, wie es die Werbung suggeriert. Wertig ja, aber für den Preis… Bei meinem Probefahrtwagen hat die Ladeschale gut funktioniert, weil es hier im Video angesprochen wurde.

Mit meinen Model Y bin ich einigermaßen zufrieden. Zumindest hab ich den gekauft. Nio, Mercedes und alles von Vag würde ich maximal Leasen. Verrückt das den Tesla in der Zuverlässigkeit und Innovative vorziehe.

Super Video! Lieder ist es bei vielen Herstellern immer noch so, dass das Produkt beim Kunden reift. Der Kunde kann sich dann mit den Konsequenzen herumschlagen. Nur so zum Thema, die Heizung ging nach dem Update nicht mehr 😮

So beeindruckend autonomes Fahren, Batteriewechselstationen und die ganzen anderen Gimmicks auch sind, sie sind - meiner Meinung nach - eben nur eine schöne Spielerei. Ich würde mir ein "einfaches" eAuto ohne den ganzen Schnick-Schnack, dafür mit einer vernünftig dimensionierten Batterie und einer konstanten Ladegeschwindigkeit von ca. 100 kW bis ca. 60% SoC erst mal reichen. Android Auto / Apple CarPlay reicht für ein vernünftiges Navi und Musik hören. Alles für um die 30.000€ wäre doch mal ein echter Kracher :)

Danke für das neue NIO Video. Ich finde es schade das viele Leute der Marke nicht mal eine Chance geben. Nio ist gerade mal 3 Monate in Deutschland. Ich denke das Nio der einzige Hersteller ist der Tesla die Stirn bieten kann/wird. Die Frage: Würde sich die Ladeleistung überhaupt über Software verbessern lassen können, oder muss dafür Hardware technisch auch was passieren?

@BADX6

Жыл бұрын

Nio bleibt bei uns definitiv ein Außenseiter. Erinnert mich an Lexus, grund solide Autos, in den USA ein Erfolg bei uns kaum wahrgenommen.

@Flasche23

Жыл бұрын

@@BADX6 wie kommst du darauf dass die ein Außenseiter bleiben?

@BADX6

Жыл бұрын

@@Flasche23 in Deutschland und Europa bestimmt denn Limosinen und SUV‘s gibts schon wie Sand am Meer und die Menschen hier sind Markentreu da muss ein neuer Hersteller schon etwas bieten um sie abzuholen. Und da finde ich ehrlich gesagt nicht viel beim Nio. Und bitte nicht falsch verstehen. Das ist ein tolles Auto aber es macht einfach nicht klick🤷🏻‍♂️

@Flasche23

Жыл бұрын

@@BADX6 ich fahre derzeit selber noch Tesla und Nio ist für mich definitiv eher als Nachfolger im Rennen als ein weiterer Tesla. Und derzeit sind ja vermehrt Tesla-Kunden genervt von der Marken-/Produktpolitik, weshalb ich davon ausgehe dass der ET5 definitiv Konkurrenz zum Model 3 sein kann.

@andreasweber4514

Жыл бұрын

Nio ist schon länger in Norwegen aktiv 🤔😎. Und Marken die Tesla die Stirn bieten gibt's längs ( Daimler, BMW, Genesis). Einige Dinge können die sogar besser, z. B. schnelles Laden oder Reichweite 😎. Das alles kann Nio scheinbar noch nicht.

EL7 sieht gut aus. Wegen dem Kofferraum, kann ich dich gut verstehen. Die Ladekurve ist wirklich unschön, da muss Nio noch einmal dran. Aber scheinbar machen die etwas für Ihre Kunden. Wenn du Kia, Hyundai und Genesis siehst, da passiert gar nichts.

Hallo Robin! Wenn du die Wahl hättest zwischen dem Nio ET7 und dem Tesla model s longerange, welchen würdest du nehmen?

@ROBINTV

Жыл бұрын

Tesla Model S Longrange ohne lange nachzudenken!

Moin Moin! ich hatte vor 4 Wochen eine Probefahrt übers Wochenende, Berlin - Hamburg - Berlin, bin mit 84% (kleiner Akku) losgefahren und mit 9% in Hamburg (Altes Land) angekommen, Geschwindigkeit ca. 130-150km/h, mit Spitzen bis 190km/h. Der durchschnittliche Verbrauch lag bei etwa 22kW/h. Unser EQC400 hätte sich da eher 25-28kWh gegönnt. Der ET7 hat ein Traumfahrwerk durch die Luftfederung, sehr komfortabel auf langen Strecken... Liebe Grüße, Thomas

Was ist Topspeed beim ET7 und 0-100

NIO car shows convenience with the future of transportation by not only using autonomous vehicles, but also taxis that you will be able to order from the comfort of your home. The design of the NIO car will impress you not only with the quality of the design but also with the many functional features that will make your journey more enjoyable. Nomi can even dance.

Bitte auf jeden Fall ein Fazit zum ET7 drehen. Was sind die typische Verbräuche, wieviel kWh nuckelt die Batterievorkonditionierung? Wie lange lädt man von 10 auf 80 % SOC, wie ist dann die Reichweite 80->10% SOC? Wie klappt das Anschnallen der Kinder auf der Rückbank, die Lehne liegt ja weit hinter der C-Säule. Was ist gut und schlecht bei den Assistenssystemen? Bitte einsortieren ggü. der Konkurrenz, zB. macht im Kapitel Schnellladen eine unterdurchschnittliche Performance, die beste Konkurrenz schafft bei 10->80 % SOC in x Minuten und der ET7 in y. Glückwunsch zum EL7. Hält der größere Akku die Ladekurve länger hoch? Danke, tolle Videoserie!

Das Vorwärmen mit dem Akku sollte das Auto doch selbst machen wenn man zu einem DC Lader navigiert. Hier sieht man mal wieder, so ein Auto steht und fällt mir der Software, die Hardware ist garnicht mehr das Problem. 29 kWh auf 100 km WFT 😮das ist echt ne Hausnummer, aber wie hoch wäre denn der Verbrauch gewesen wenn Max gefahren wäre? So ein Vergleich zwischen euch beiden wäre doch mal interessant. Na dann bin ich mal auf den EL7 gespannt. P.S. 8:30 Wieso kein Fettmann & Freunde 🤭Danke für dieses tolle Video, macht weiter so und bleibt alle gesund und glücklich!

@andreasweber4514

Жыл бұрын

Die Option die Vorwärmung selber zu starten finde ich schon Klasse. Geht bei Tesla auch nicht und führt zum Problem, wenn man an einer Säule laden will, die nicht im Navi angefahren wird.

@thomas8954

Жыл бұрын

ist nur in Deutschland so, muss noch angepasst werden, in China geht das automatisch, generell ist die Software fuer Europa noch lange nicht auf dem Stand wie die Chinesische, ich fahre einen NIO in China, hier funktioniert alles perfekt…

Hey Robin, falls der EL7 wieder ein bisschen was gut macht bei dir, würdest du dann eventuell auch den ET5 als Kombi im Sommer für einen Monat testen? Ich denke mal der ET5 spielt zumindest halbwegs in einem preislichen Bereich den sich der Normalsterbliche noch leisten kann und als Kombi hast bestimmt ausreichend Platz in der Karre. 😉

@Flasche23

Жыл бұрын

Woher kommt die Info dass der ET5 als Kombi kommt?

@Flasche23

Жыл бұрын

@@Bernhard_Frei danke

Nio ist das beste Auto auf dem Markt. Wahrung des Wiederverkaufswerts mit immer neuen Batterien. Praktisch, da kein Warten auf den Ladevorgang. Dieser Hersteller ist die Zukunft. Speziell, wie sie angekündigt haben, kommt eine Untermarke für gewöhnliche Leute

29:05 da ist ja ein Enyaq in schwarz ❤🎉😮

NIO bringt schnell die Updates raus, es dauerte auch in China rund 6 Monate bis alles sauber lief bei der neuen NT 2.0 Version für ET7 , EL7 , wenn der ET5 mit der gleichen Technologie NT 2.0 in Deutschland angeboten wird im Juni, dann läuft die Software rund,, beim NIO lässt sich alles, wirklich alles per Software korrigieren,, von daher , wird alles gut.. so war es auch bei der ersten Softwareversion NT 1.0 vor zwei Jahren

4:26 Ladekurve wie ein 1/2 Taycan 😅

Schöner Bericht über den Newcomer Nio. Ich habe eine Bitte, Du hast ja über das Software Update bei VW ein (oder mehrere?) Videos gemacht. Damals wurde von VW viel versprochen. Bei meinem ID3 warte ich jetzt ein halbes Jahr auf das Update (2.4.am 1.8 bekommen). Könntest Du das Thema bei VW nochmal aufgreifen, wie es weitergeht. Interessiert bestimmt viele ID-Fahrer. Vielen Dank, Gruß aus Hamburg.

@ROBINTV

Жыл бұрын

Da bin ich dran aber aktuell will mir keiner was sagen 🧐

Na ja… da werde ich erst mal abwarten bis Nio das mit der Lade Geschwindigkeit und dem Verbrauch mal etwas besser hinbekommt … für ein premium Wagen steht er da eher hinten. Im ganzen kein so sehr positives Bild .

Und was ich super spannend finde: hat NIO auf dem Heimatmarkt die gleichen Probleme? Wenn nein: warum in Europa?

Als Chinese wusste ich, als ich das erste Mal gehört habe, dass nio das Abo-Modell nur in Deutschland auf den Markt gebracht hat und vielleicht nur den deutschen Markt und die Feedbacks der deutschen Kunden testen möchte. . 😂 Gerade Deutschland und die USA haben sich so lange entwickelt, da kann nio in kurzer Zeit nicht aufholen. Dieses Problem ist auch schon bei Huawei, Xiaomi und Samsung aufgetreten. Am Anfang war ihr Handys besonders Müll-like und es gab immer kleine Probleme, also haben wir am Anfang Huawei und Xiaomi mit Patriotismus unterstützt, und die Koreaner haben auch Samsung auf die gleiche Weise unterstützt. Nio expandiert den internationalen Markt zu schnell, daher werden sie nur das Abo-Modell auf den Markt bringen. Aber das Beste an chinesischen Unternehmen, insbesondere neuen Unternehmen, ist, dass sie großen Wert auf Kundenfeedback legen. Wenn man also Fragen oder Probleme hat, muss sich rechtzeitig an nio wenden. Ich schlage auch vor, dass die Deutschen nio vorerst nicht kaufen, sondern einfach abonnieren. 😅 Wenn jemand ein Auto kaufen möchte, ist die niedrige Konfiguration von byd möglicherweise die bessere Wahl. Zum einen ist byd kein neues Unternehmen, seine Produkte sind viel robuster als nio, zum anderen ist nio zu teuer, wer es nicht aus patriotischen Gefühlen kauft, wird es jetzt vielleicht bereuen.

Gesund sind aber anders aus lieber Robin. Hast ja schon noch Augenringe wie ein Waschbär

@ROBINTV

Жыл бұрын

Ich habe eine kleine Tochter 🤣

@bassmanchristian1431

Жыл бұрын

@@ROBINTV gut, das erklärt einiges..😉

Der Service scheint bei NIO zumindest zu stimmen. Da sind sie gegenüber Tesla schon Mal um Längen besser... Der Rest wird mit der Zeit verbessert...

Irgendwie habe ich das Gefühl, das Robin keine Ahnung von Technik und E-Autos hat. Schon wieder ein Video, wo ich den Kopf schüttel. Wie kann man bei einem fast vollem Akku auf die Idee kommen, den von Anfang an vorzutemperieren um am HPC Charger schneller laden zu können?

@ROBINTV

Жыл бұрын

Dann erzähl mir doch bitte wieso genau das keinen Sinn macht.

@martinjoest856

Жыл бұрын

@@ROBINTV na ja, um hinter her nicht über 29kWh/100km zu jammern. Ist klar, du wolltest sicher gehen die Ladeleistung liegt nicht am kalten Akku. Aber das kann nicht die Lösung sein 30% Mehrverbrauch für eine kurzzeitig bessere Ladekurve. Der Zeitgewinn beim Laden wird durch die kurze Reichweite sofort wieder aufgefressen. Danke das Du das gemacht hast, dann brauchen wir den Blödsinn gar nicht erst aus zu testen. (zeigt mir deutlich warum sich die Hersteller so hartnäckig gegen manuelle Akku Vorwärmung stemmen)

@sasch4756

Жыл бұрын

@@ROBINTV Nett, dass Du fragst. Weil zum einen der Akku zu einem Teil beim Fahren erwärmt wird. Das reicht natürlich nicht aus, um richtig vorzukonditionieren. Deswegen wird der Akku kurz vor dem Erreichen vortemperiert. Der Akku erhält dann, je nach Außentemperatur in ca. 20 - 50 Minuten seine Temperatur zum perfekten Laden. Wenn von Anfang an auf Akkuvortemperierung gefahren wird, fährst Du halt schon ewig mit einem Akku herum, der zum Laden vorbereitet ist und verballerst die ganze Zeit unnötig Strom zum vorwärmen.

hochachtung für nio, beim VAG (SKODA) konzern wird eine verzichtserklärung vorgelegt, wegen nicht funktionierenden travelasis........ - laut eines anderen kanal

@aligator7154

Жыл бұрын

Die Aussage ist schon wieder veraltet... Laut eines anderen Kanals.

Wirklich traurig. Ein weiterer Hoffnungsträger verpufft gerade ein wenig. Schade das auch 2023 das Gesamtkonzept TESLA wohl doch noch uneinholbar ist. Dabei muss man wohl sagen das es dieses Gesamtkonzept so schon einige Zeit besteht - was ist so schwer daran dieses zumindest zu kopieren? Verbrauch, Ladeleistung, Handy laden, Rücksitzbank, Akkuheizung manuell - hat das keiner beim Hersteller gemerkt?

@Flasche23

Жыл бұрын

Bei Oberklasselimousinen ist meines Wissens nach die Rückbank nie klappbar, eben wegen des Komforts und der Technik. Eine manuelle Akkuvorheizung hat Tesla nicht und kann manchmal praktisch sein, gerade wenn man Fremdlader ansteuert die nicht im Navi sind. Und da fehlen bei Tesla ebenso etliche. Handy laden hat mit meinem Samsung problemlos geklappt im ET7.

@andreasweber4514

Жыл бұрын

Ja, Nio, obwohl ja wohl schon länger in Norwegen aktiv (wie mach die das ohne Heizung 😁), scheint in Europa noch nicht angekommen zu sein, oder Robin hatte ein Montagsauto. Nun allerdings Tesla wieder so zu überhöhten, ist aber auch übertrieben. Daimler und BMW können unterdessen sehr wohl mithalten und die Koreanern sind mit kleinen Abstrichen durchaus aus konkurrenzfähig, bei der Ladetechnik sogar besser.

@smove99

Жыл бұрын

@@andreasweber4514 aus irgendeinem Grund wollen oder können die Leute nicht lesen und verstehen. Ich habe Gesamtkonzept geschrieben. Das fängt beim Auto an, mit seiner Ausstattung von der Anhängerkupplung bis zur Software und deren Qualität vorallem bei der Routenplanung und den prognostizierten Reichweiten, Effizienz usw. Geht weiter über die Servicemöglichkeiten und Softwareupdate bis zum Ladenetz das immer funktioniert. Es geht doch hier nicht darum ein Teil herauszupicken das Schlecht ist, sondern das Gesamte. Und in der Summe ist Tesla ungeschlagen, Punkt. Wie kann man ein so schlecht funktionierendes Auto auf den Markt bringen und wen will man damit begeistern? Da kommt jemand auf den Markt auf den ich SO sehr entgegengefiebert habe und der mit Lorbeeren überhäuft worden und dann das. In Allen Videos mit Presseautos hieß es immer „ist noch nicht final, kommt aber zum Verkaufsstart“… Bleibt die Hoffnung das die Hardware grundsätzlich gut ist und die Software es schon irgendwie regeln wird.

Hahaha wenn das bei den Hyundai und Kia Kunden mal funktionieren würde dann hätten sie leichte Freudentränen aber leider Raft dieser Hersteller das nicht!!

Da gehen 230 kw

Aha im Interview nach dem Unfall vom Michael mit dem Wildschwein so in der Art "Ich habe immer einen Kameramann dabei, dann ist die Sicherheit gegeben ", fährt aber einhändig und filmt den Bildschirm während der Fahrt. Naja hoffentlich zeigt dich keiner an, denn das ist verboten. Schon etwas scheinheilig bist du schon, oder?

Sorry aber was kostet der Wagen? Für mich absolut unmöglich. Was man sich so als Hersteller leistet ! Aber Hauptsache die Spaltmasse stimmen.

Hm da bin ich doch sehr happy, meinen Tesla zu haben...

Sorry, toller Kanal aber der Nio langweilt mich zu Tode! Ich hab mir das Teil mal am Ladepark Kreuz Hilden angesehen. Ein solides Auto aber was ist denn anders? Was kann er außer den Akku wechseln? Keine Allradlenkung, die Form beliebig, die App hakelig, die Ladeleistung mangelhaft, der Kofferraum ein Witz! Ich hab ja nichts zu sagen und weiß nicht wie deine Kooperation aussieht. Aber ich hätte an deiner Stelle mal den neuen Smart #1 genommen. Der ist für einen breiteren Kundenkreis und im Moment sehr spannend. Liebe Grüße Toni

@ROBINTV

Жыл бұрын

Danke für deine Rückmeldung. Den Smart #1 hatte ich auch angedacht als neues Fahrzeug aber er hat mir einfach im Innenraum überhaupt nicht gefallen mit dem ganzen Klavierlack. Hast du noch eine Idee für ein anderes E-Auto?

@BADX6

Жыл бұрын

@@ROBINTV du, im Moment fällt mir auch nichts ein was in irgend einer Weise hervorstechen würde. Tesla ist aktuell durch. Model 3 und MY ist alles gesagt und nach dem 10 tausendsten Plaid Beschleunigungsvideo hängt der mir auch schon fast aus dem Hals. Ich hab noch nen Fiat500e Abarth bestellt. Aber Preis/Leistung passen da auch null zusammen. Wie gesagt, außer Smart fällt mir aktuell auch nichts mehr ein was richtig hyped🤷🏻‍♂️ die Zeit ist auch so extrem schnelllebig geworden

@andreasweber4514

Жыл бұрын

@@ROBINTV nimm den Genesis ☺️

😂Batterie vorwärmen, trotzdem Du fährst, was ist das für ein Montagsauto? Warum steckst Du das Mikro nicht unter den Pullover?

Und noch ein e-Auto, und noch ein e-Auto, und noch ein e-Auto usw.Ganz schön nachhaltig würde ich behaupten.🤬🤬👿👿🥵🥵😩😩

@altair1405

Жыл бұрын

leasing?

@martinjoest856

Жыл бұрын

Ich glaube du hast da was falsch verstanden, Robin kriegt einen anderen und der alte wird von jemand Anderen gefahren und nicht weggeworfen.

Kauf da an tesla

Was für eine Laberbacke…..man könnte ja auf den Punkt kommen, dann wäre das Video mit allen relevanten Infos in 15 min durch die Türe.