Класс!! это суперминимализм для путешествий.

в принципе- пофигу, что собрал... Развалится- починит, ошибки поймет. Половина из его одноклассников, сто пудов, отдали предпочтение пивасу или другому дерьмовому "квасу"... А этому самоделкину- респект и уважуха...

@MGTOW_Element

Ай бұрын

Уж лучше пиво, чем в ЗАГС😂

Делай под панелью маленький багажник, попутно усилив саму панель. Идея прикольная! На асфальте жить будет.

Такую панель можно и в виде багажника закрепить, и немного меньше на руле.

Класс!!! Я тоже люблю эксперименты!!! Можно еще сделать дополнительный аккумулятор, как буферный, он будет весь заряд собирать, а потом быстро отдавать в родной акумм))) Я так тестил на своем. Когда нужно было быстро зарядится и ехать дальше. Только там ток заряда может идти 10-20 Ампер!))) В самом начале. Я у себя всё делаю через разьемы хт60. Так проще зимой))) самокаты перевел в зимний вариант, внешняя батарея и т.д.

@DOBERGG

11 ай бұрын

Да, у меня все на на dc раземах заряд с родного разъема, есть и буферный аккумулятор

@Sibirskiy_samokat

11 ай бұрын

@@DOBERGG отлично!

Этой солнечной панели ,хватит мощности ,только фонарик заряжать)

@DOBERGG

11 ай бұрын

пока разряжаю акум, 35 км пути заряжает в пути

Да ну нафиг. 50-ваттная панель, это при мощности самоката минимум 250 ватт, а максимум 1000. Тем более при таком режиме работы (отсутствие ориентировки на солнце, периодическое затенение), панель будет выдавать дай бог половину мощности, то есть 25 ватт. Зачем это все?

@DOBERGG

11 ай бұрын

Скоро покажу, в городских условиях она бессмысленна и только мешает. Но маршрут которые предстоит она необходима.

Солнечная панель быстро развалится, если скакать на кочках. Нужно её закрепить на шлем и возить на голове. Плюсом такого расположения будет возможность постоянно контролировать её по отношению к солнцу и поворачивать так, чтобы ток зарядки всегда был максимальным. А так же панель будет создавать тень для водителя самоката...😊

@DOBERGG

11 ай бұрын

Ждем прогресса когда массово будут, совсем гибкие панели.

Удачи бро

моя телега к самокату 15 кг весит, стоит шаровая , перевозил на нем станок 90 кг , движок 1200ВАВТТ (ограничен контроллером до 1000ватт )аккумулятор 24 ампера 48 вольт .

Интересно попробовать нецепить ещё одну панель на рюкзак. А вторую по всей длине руля, как на некоторых серийных моделях

@RevenSerega

11 ай бұрын

Третью на голову.

Над головой надо закрепить панель будет как зонтик

@DOBERGG

11 ай бұрын

Шляпу-панель )))

С моей точки зрения дышло стоит сделать подлиннее и вкорячить туда шарнир. Например с коленвала мотоцикла или багги. Чтобы прицеп мог свободнее развиваться и не отдавать в самокат.

@DOBERGG

11 ай бұрын

Это все лишний вес, дополнительные детали усложнят конструкцию и сделают менее надежной, отдачу практически не ощущаю. Панель вся весит 4 кило, основной вес на колесах. Арматурная проволока прочная

@user-rt9pe8dp1q

11 ай бұрын

@@DOBERGG Вам виднее.

@user-vr6yy7ku6y

11 ай бұрын

@@DOBERGG Одноколесный прицеп будет идти по колее за самокатом ,ямки удобнее объезжать ,нет боковой качки ,экономнее расходуется энергия, длиннее прицеп ,по краю дороги ехать удобно. Про амортизацию не забудь.

1000 км с такой батареей будет та ещё попаболь. 😂 Солнечная панель не спасёт, особенно такая хилая. Да и капризы погоды ни кто не отменял.

@DOBERGG

11 ай бұрын

это точно

Я 2 года назад сильно горел мыслью купить электросамокат. Очень сильно. Подошел к этому вопросу со всей серьезностью, как делаю это обычно везде. Изучил колоссальное количество информации, посмотрел наверное около 15-20 часов множество различных обзоров и отзывов владельцев конкретных моделей. Знаете, что я понял? Хоть за 50000, 35000, до 100, да даже выше 150к купите его. Один фиг, через 50-100 км болты подкручивай. На руле вообще однажды сломаться может главный болт. Аморты меняй. А ведь есть самокаты на... Забыл как называется эта амортизация... Там короче куски резины запрессованные амортизируют около 500км, а потом резинка проседает и самокат опускается... Приходится где-то искать этот кусок резины и запрессовывать его внутрь и это не ты сам, а ищи что-то типа автомастерской и проси их это делать. Такой гемор эти электро самокаты. Просто поверьте мне. Очень много инфы я нашел... Очень. Я даже знаю человека, который сам теперь занимается производством самокатов, а точнее рам. Которые в десятки раз больше проедут обычных магазинных. Но у него и ценник Х3... П. С. Писал с телефона, он иногда слова заменяет на ему нужные. Если что-то не так написал, то додумаетесь, что имел в виду.

@DOBERGG

11 ай бұрын

Чем меньше деталей тем надежней. На моем пробег уже больше 4000 тыщ. Серьезных поломок не было, да и все что может сломаться можно восстановить из строительного магазина, гайки автомобильные.

@Sibirskiy_samokat

11 ай бұрын

Да! Все верно! Сменил кучу самокатов. В рабочем состоянии три-четыре разных у меня на разные цели и задачи. Самый надёжный это переделанный чешский самокат в электросамокат, Yedoo Four. Поставил туда редукторные мотор колесо на 12 дюймов. Задача была сделать зимний самокат. И самое главное, чтоб лёгкий!!! И ремонтопригодный))) самое слабое место это рама))) ломалась, особенно если гонял под 25-30 км в час в мороз минус 30-40. Там уже металл не выдерживает))) Потом к сварщику, 300-700 рублей и поехали дальше!))) Так как сразу есть рама в запасе, то перекидывал оборудование 10-15 минут. И поехал дальше))) Самый лучший самокат по ремонту и цене это Kugoo s3 aovo, так как донора на запчасти можно купить за 2500-5000 рублей! Целый самокат с нерабочей батареей! Как только у меня ломается самокат, покупаю донора и обаНА: КУЧА запчастей!))) Так что иметь один самокат....на все случае жизни....не получится))) Где то нужно суперлегкий и чтоб в сумку убрать))) А где то супер проходимый и лёгкий))) А где-то нужен, чтоб быстро быстро починить))) Вот поэтому и несколько самокатов нужно иметь))) А куго с3 самый массово распространенный! На Авито можно выловить даже в другом городе с доставкой в свой за 3-5 тыс рублей!!!! Только их быстро покупают.... Я сейчас карбоновый тестирую, супер маленький... Для меня, типа Джек хот....еде тянет меня в горку, но батарейка слабущая... Может и это тоже влияет. Возможно сделаю маленький полноприводный электросамокат, набрал по 2-4,5 тыс рублей кучу самокатов, буду что то из них лепить))) и хочется на 36 (42) вольта переделать, но это уже увеличение деки и замена электроники, так как только напряжение увеличиваю на 4 вольта, то контроллер отключает двигатель и и все.... Смотрите у меня на канале. Буду видео выкладывать.

@povareshkin9065

11 ай бұрын

Электровелосипед соберите

@NikitaKruglovGame

11 ай бұрын

@@povareshkin9065 мы с семьёй купили квартиру на 5 этажа в одном из лучших мест города, среди еще и новостроек. Чет с 5го этажа таскать электровелосипед не охота)))

@dis6465

10 ай бұрын

Ничто не мешает взять сварку и из обычных тонкостенных профилей сварить любую раму и подвеску, тут главное колёса побольше диаметром найти чтоб они могли впитать тряску, серийные самокаты рассчитаны на идеальную городскую дорогу, если упоротся то можно и аллюминиевую раму собрать, да хоть из титана или карбона, но они будут тяжелее серийных, так что без фанатизма тут надо подходить. Остальное, моторы колёса акумы контроллеры есть на алике, можно под свои задачи собрать, например с пробегом 150+км.

Блин, кмк весь кремний посыпается нахрен от такой тряски

Зачем тебе прицеп? Такую панель можно и на рюкзак прицепить!

@DOBERGG

11 ай бұрын

)))

@user-oo8nv8rx6k

11 ай бұрын

ага епта)))

Позитивное занятие, успехов!

ставь шаровую

А нахрена это все? На машине не проще?

@DOBERGG

11 ай бұрын

В последнем видео показывал маршрут, там нужен подготовленный внедорожник. Нахожусь в другой стране. Да и по стоймости раз в 20 дороже будет.

@KAB2525

11 ай бұрын

тыб ещё на такси сказал, - "не проще")))))))))))))))))))

@DOBERGG

11 ай бұрын

Кстати да, могу все на такси увести, в багажник можно поместить

@vadimivanov983

3 ай бұрын

Вот вам пример еду на машине в пробках полтора часа на самокате 25-30м ))😀

На самокате и так балансируешь,едва не падаешь на малой скорости,а с этой беспонтовой приблудой-точно грохнетесь.

@DOBERGG

10 ай бұрын

Она как доп опора)))у меня баланс норм могу и без рук ехать

Так себе 😂

чувак с математикой не дружит ) чтобы от такой панели зарядиться надо весь день под солцем простоять) а его самокат отсилы 40 км проезжает на одном заряде. тут надо очень много батарей чтобы заряжать быстро и большой емкости акамулятор. Ну или вариант разлаживать куча панелей чтобы заряжало и быстрая зарядка и акумы которые не бояться быструю зарядку .

@DOBERGG

11 ай бұрын

Зарядка не быстрая, но когда путь занимает 4-5 часов, она на ходу успевает зарядить не плохой объем приблизительно в среднем 250 вт ч. И суммарно 6 часов езды обеспечен и того 350 вт ч сумано. При среднем расходе 9 вт ч/ км это 38 дополнительных километров. И это не единственная панель. Так же есть зарядник от разетки ночью. Буду пробовать.

@user-oo8nv8rx6k

11 ай бұрын

@@DOBERGG видел недавно в ютубе панели рулонные вот такую раскатал и 300 ватт в час спокойно

@u4466

11 ай бұрын

@@DOBERGG надо смотреть в сторону электро вела и крыша его солнечные панели еще прицеп панели и плюс чтобы можно было розложить панели если на дальняк остановился разложил зарядился. Самокат плохая идея.

Ахахаха