💥Поддержи меня на Boosty: boosty.to/temnayafaza?_1ld=3350144_0&_1lp=1&from=Infl_Mar22_TemnayaFaza_YT

@topbanan1184

2 жыл бұрын

Никита едет в Талдыкорган 2 часть)

@topbanan1184

2 жыл бұрын

Никита можешь заехать в город Нур Султан ? Когда будешь ехать в Талдыкорган?

@sas408

2 жыл бұрын

привет, для жены инфа - удобнее всего выводить через binance. Тоже попались с командой с палкой в итоге даже лучше получилось - переводы мгновенные и комиссия 2% вместо конских пейпаловских

@axeus1382

2 жыл бұрын

У тебя же есть принтер, напечатай пыльники на рулевые тяги, и свозить не будет и по дороге пыль глотать не будешь.

@user-po5nt3nw1p

2 жыл бұрын

Предлагаю наклеять тонировку. Иначе в кабине будет, как в бане и есть риски получить солнечный удар

За 3 тысячи километров С таким сидением в такой позе Ты заработаешь серьёзные проблемы

@user-pj9di6be2b

2 жыл бұрын

У него и так проблемы с кукухой.. 😆

@VladO115

2 жыл бұрын

@@user-pj9di6be2b с какой из них?😉

@sergeykh9544

2 жыл бұрын

Так он еще молодой, выживет))

@deloriantop8668

2 жыл бұрын

Геморрой можно заработать

@channel-zn9zl

2 жыл бұрын

Интерьер декор ты Ванга?

Никита: "комфорт не важен, главное практичность!" Также Никита после 20 км езды: "у меня болит жопа, поясница, шея, всё болит!" Мне кажется, такими темпами после летнего заезда мы будем смотреть "Оно сломалось" уже про самого Никиту

@yuragregori69

2 жыл бұрын

:)))))) как с языка снял ....

@taxvi5093

2 жыл бұрын

Главное же хайп, контент и тд. А не реальные инженерные решения. Гены креосана работают... сделаем дерьмо - будем страдать, будет контент-хайп-бабки..

@yuragregori69

2 жыл бұрын

@@taxvi5093 ++

@taxvi5093

2 жыл бұрын

@andrey ustinov В Индии правители захотели, и вуаля: все ездят на велосипедах, БЕЗ БЕНЗИНА. В России тоже курьеры уже круглый год ездят на велосипедах... Осталось граждан пересадить. А рекламировать чудные чудеса - не нужно. Не верится как то.

@vadim9629

2 жыл бұрын

@@taxvi5093 в точку!) главное пострашнее сваять и побольше "гы-гы-гы"....

Брат, послушай старого дальнобойщика!!! Удобное сидение , это самое главное. Чем удобнее сиденье , тем больше шансов что ты не потеряешь свою спину и зад. В дороге нужен комфорт.и поворотники с зади переверни

@KanelTheBullar

2 жыл бұрын

Согласен, с комфортом можно и любые проблемы пересилить

@Yan-Shmakov

2 жыл бұрын

Опередили меня с этим ответом) У него сиденье такое себе, еще защиту от жары надо, иначе будет как в том моменте с бегемотом в Эйс Вентура)

@FF-jz8rq

2 жыл бұрын

@@Yan-Shmakov у умных людей мысли сходятся 🤝😄😄🤣

@onosik

2 жыл бұрын

Поддерживаю.

@luckypaintguys933

Жыл бұрын

За поворотники сзади согласен! И передние наклони, прям в глаза слепить будут)

чувствую новое путешествие будет не менее эпичнее чем прошлое, боль пот и страдания.

Возможно есть смысл подумать о солнцезащите. На прошлом солцемобиле была крыша. Да, в дневное время планируется стоять на подзарядке. Но если придётся двигаться днём, то под палящим солнцем есть риск обгореть.

@user-qk5yq4uu3z

2 жыл бұрын

он не сделает и в поездке офигеет)

@user-pd8gf6rg3h

2 жыл бұрын

Тоже подумал об этом, но он же спецом страдает. К своим 30-35 будет калекой, из-за того, что хотел себе или еще кому-то что-то доказать. Зачем ставить удобное сидение? И ящик сойдёт, потом копчик отвалится, потом ноги не будут слушаться. Зачем делать удобное рулевое управление? И так сойдёт, ведь ничего же страшного, что потом плечевой сустав и воротником зона будет в шоке, от чего головные боли, а потом ещё и обморок случится на ходу может (на дай Бог). Поясница? Не не слышал! Мне нравится наблюдать за его целеустремлонностью, но не все органы и конечности можно будет потом пересадить, это тебе не метку от домофона вживлять в кисть руки. Да и вообще я не понимаю, почему надо делать именно гроб на колёсах, вместо средства передвижения, хоть с каким-то удобством. Может он и будет легче на целых 6 кг, но какой ценой все это выйдет ему....

@user-mj7du8cj7w

2 жыл бұрын

это теплица

@ihorbahrii8884

2 жыл бұрын

Это никита

@bulatbaishev5253

2 жыл бұрын

Да можно сверху поставить стекло(оно не пропускает ультрафиолет, из-за которого мы загораем), чтобы уменьшить количество поступаемого света- затонировать пленкой сверху

Ты проклянёшь всё, скорчившись так ехать, нужна спинка, можно сделать её широкой и на ночь её использовать как часть спального места. Ну и руль удлинить, что бы можно было откинуться.

@badwolf8581

2 жыл бұрын

Он откинется и без удлиненного руля XD

@efistofel4180

2 жыл бұрын

откинуться:))))

@denitron7479

2 жыл бұрын

Он же изначально говорил что в путешествие сообирается не отдыхать и комфорт ему не нужен. Будет ехать ныть, и терпеть.

@Galichev1

2 жыл бұрын

Он раньше от солнца сгорит, чем позвонки по вылетают.

@lightplanet6149

2 жыл бұрын

Да пофиг, сам же отказывается, пусть за это сам и расплачивается

"Спать я буду воть здесь вот - в этом супер технологическом гробу" - Дракула XXI века))

Дизайнера и инженера конструктора , тебе конечно не хватает в команду, а вот амбиций у тебя на всех троих)))) это и не плохо и не хорошо одновременно, думаю как, человек умеющий признавать свои ошибки, ты поймёшь почему и скорректируешь дальнейшее направление развития проекта). Успехов и удачи!)

С нетерпением ждём "дорогу страданий 2022", с преодолением жары в "теплице", "плоскожопия" на ящике, "спинокондратия" от рулевого и много-много ещё интересного. С нетерпением ждём гонок, Никита!!!!!

@orion33

2 жыл бұрын

Никита просто от армии откосить хочет.

@presssecretar2651

2 жыл бұрын

И второй трек от Metallolom'а типа оно сломалось

@zaiabivatel

2 жыл бұрын

Парник закрытый, но он не перемещается по дороге, достаточно небольших отверстий впереди, чтобы задувало и было хорошо.

@user-qk5yq4uu3z

2 жыл бұрын

Его же второй солнце мобиль будет идеальный!!!! ОН УЧЁЛ ВСЕ ОШИБКИ в итоге нет))

@Borismolotov

2 жыл бұрын

Он учёл все ошибки и не просто повторил их, а УСУГУБИЛ.

1. Руль переделать, 2. сидение мягкое и чтоб откидывалось назад для снижения нагрузки на позвоночник, 3. переднюю часть кукухомобиля нужно сделать более обтекаемой, например заострить пластиком, 4. твое верхнее стекло я бы сделал чтоб откидывалось назад тогда будет удобно ехать без него с ветерком иногда когда условия погодные позволяют, но и чтоб парус не делало 5. и еще дыра у тебя между стеклом и салоном в дождь полностью все будет в воде. 6. нужно насверлить еще отверстий в полу чтоб если что вода вытекала. 7. Редукторные колеса все 4 8. Дыра в рулевом управлении через нее очень сильно дует 9. ну и самое главное поставь раптор от комаров и всяких моллей ) Мнение со стороны, может чем то помог

@dfgadasgag4396

2 жыл бұрын

на редукторных назад нельзя ехать(

@IamJiva

2 жыл бұрын

Ролтонодошики лапшу, а также чай без чайного листа любой(каркаде(лучше с розовой водой, а то кислота только и всё...), ройбуш, лесные травы, наглый фрукт и тд) можно заваривать холодной водой, лапша вместо 5 минут отсилы 10 требует- получается без жесткости - как остывшая кипятковая, если твердинка есть - надо еще подождать пару минут, экспресс макароны 3минутные не годятся для этого - остаются жесткими, т.к. только доширолтоны можно есть сухими даже - они уже перегретым паром сварены и вакуумом высушены как "сублимированные космо-фрукты" сухие. и Фумитокс на 30дней флакон для фумигатора - не требовал фумигатора когда я его за шкаф выливал - за месяц высыхал какраз требуя нового, затем стал в банку от помидор класть туалБу-гу или салфетки пищевые, наливать (пропитывать) жидкостью флакона(10-20мл там примерно пралетринов конц. не токсичных - т.к. написано "если случайно выпил флакон как дебил - обратись к врачу при недомогании, специфического антидота не существует, лечись симптоматически" - что звучит примерно как "ничего с тобой не будет, если при алергии сьешь димедрола а при запоре - пургена...) банку с мокрой фумижижей смоченной бумагой рыхло в банке распределённой - накрывал сверху картонкой, степень приоткрытия регулирует силу антикомарства, юзал в жару 35-55С, при 15С может быть и слабовато возможно в большом помещении, в авто-думаю на долго хватит и без сильного открывания... тоже самое в спиралях и пластинах фумитокса - только не так удобно, спирали только черного угля не вонючие, зелёные и красные-костром воняют глаза дымом щипят - сгорают, пралетрин выделяют как и надо обычно, пластинки можно на горячее класть - типа 100С или выше, либо греть над огнём едва до коричневения - не давая гореть и вонять картоном жженым, пластины эти не выгодны ИМХО. от дождя и снега и вулканического пепла, и запахов снаружи(отсталых(от жизни)выхлопов) - имей при себе пару роликов стрейч плёнки, она дает тепло и герметичность, можно пересматывать - люди из нее дом между трёх деревьев на ночлег наматывают. герметичный и тёплый - над землёй, даже воды залив в него бассейн получают - видео полно про дом из плёнки. еслиб рулон был у заблудившегося в тайге в мороз бедолаги - он бы не замёрз насмерть, обмотавшись пленкой просто - вместо одежды утепляющей

@dfgadasgag4396

2 жыл бұрын

@@IamJiva согласен

@clydewarrior2255

2 жыл бұрын

Там не перед заострять надо, а зад. Хотя бы завихрители потока, какие нибудь, сделать

@dfgadasgag4396

2 жыл бұрын

@@clydewarrior2255 да он не будет 150 в час на нем ехать, для 40км/ч и того достаточно)

На БМВ пятёрке в последним кузове я проехал 3000км с Брюселя (Бельгия) до Афин (Греция). Кресло шикарное в БМВ но всё же я устал так что не передать. А тут коробка... ну ну...

@Skofieldfandorin

2 жыл бұрын

К парню ехал? Встретились?

@Laneakei

2 жыл бұрын

@@Skofieldfandorin тебе что, завидно?

@nassedep

2 жыл бұрын

@@Laneakei он ревнует

@heresy636

2 жыл бұрын

Мой новый солнцемобиль будет продуманным настолько что вы офигеете. Сидение - коробка. Руль - на дверных петлях

@laplacesdemon9371

Ай бұрын

@@Skofieldfandorin даже если и к парню ) ваше-то какое дело ? займитесь своей личной жизнью, чтобы не следить за чужой ) или попробуйте заработать на новую бмв )

Интересно, что в этом проекте кардинально изменилось от предыдущего с учётом предыдущей поездки, помоему практически ни-че-го, а в некоторых случаях даже стало хуже, в эргономике так точно стало хуже. Вывод один, автор не учится на своих ошибках

@almanzorzorro

2 жыл бұрын

Хуже стало

@527140

2 жыл бұрын

Нет есть большой плюс - ветрогенератор!!!

@triper2744

2 жыл бұрын

Согласен. И ветрогенераторы там нафиг не нужны. Смысл от них? Первая версия хоть на машину была похоже, а это... Цирк на колёсах.

@user-ib3tj4jp9m

2 жыл бұрын

Он наоборот думает, что изобрёл гениальную машину

@NicosSafronov

Жыл бұрын

На самом деле 1 авто было неплохим. Надо было купить нормальные детали и улучшить заряд с панелей. На фоне лисапеда и ламборжини, это недоразумение.

Вместо ящика, раскладное кресло для рыбалки. Удобно, практично.

@Borismolotov

2 жыл бұрын

В итоге он всё равно поставит туда деревянную табуретку.

@fradd7

2 жыл бұрын

Не вариант. А как же плакать каждый выпуск о том, что от жёпы ничего не осталось, позвоночник от ударов накрылся, почки опустились.

@Bazilio-ys6is

2 жыл бұрын

@Dj Svirid Russian 71 это будет самое маленькое и самое неудобное геймерское кресло

@Bazilio-ys6is

2 жыл бұрын

@Dj Svirid Russian 71 Идея норм. Я просто предположил как Никита её реализует.

@whether1548

2 жыл бұрын

@Dj Svirid Russian 71 тогда пианино пусть туда поставит, веселее ехать

С нетерпением ждём новый сезон "Оно сломалось, оно сгорело")) А теперь ещё и "Оно перевернулось, оно болит"

@user-sk2bs5so9x

2 жыл бұрын

в этом и суть всех его видео, сделать какаху-мобиль, чтоб был контент)) если сделать все хорошо, интереса у зрителей не будет.

@morkovij

2 жыл бұрын

и второй трек от металЛОЛома

@Borismolotov

2 жыл бұрын

@@user-sk2bs5so9x что за чушь. Посмотри как Негода свою гоночную машинку строит с технологиями, которым даже наши авиаинженеры позавидуют. Интерес колоссальный, просмотры зашкаливают.

@user-sk2bs5so9x

2 жыл бұрын

@@Borismolotov негода не трэшблогер)

@kiradark5144

2 жыл бұрын

Так сезон уже открыт - полная замена аккумуляторов тому подтверждение

посмотрел первый заезд в прошлом году!! ОЧЕНЬ понравилось. переживал за тебя когда поломки были) НАДЕЮСЬ в этом году будет все хорошо!! желаю удачи !!

Никита, от души желаю твоей кукухе-2 доехать до финиша первой! Поделюсь двумя соображениями: 1. Лампочки указателей поворота должны располагаться на наружной стороне фонарей :-) 2. DIY это есть гут. И в то же время, есть такая наука - эргономика. Своими руками можно сделать правильное кресло. Меня с детства отец инженер учил: "Удобство в работе - половина успеха!"

Никита, думаю, стоит подумать об изоляции салона от влаги (На твои рулевые тяги нужно резинки какие-то или что-то подобное), иначе в дождь/ветер с песком ты не сможешь ехать нормально. Ещё можно подумать о тонировке верхней половины лобового стекла, чтобы солнце меньше пекло, либо переделать и сделать горизонтальную секцию крыши с затонированным стеклом или непрозрачным материалом.

@qa8344

2 жыл бұрын

Черный цвет как раз будет сильнее грется. Разве что тонировка белой краской.

@evilshot4258

2 жыл бұрын

@@qa8344 будет греть корпус, но не голову водителя)

@qpidonable

2 жыл бұрын

Я бы на его месте подумал о замене всего каккхомобиля)

@robotnikkkk001

2 жыл бұрын

=КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРАФТЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" =ТАК ШО....СКРЕЕ ВСЕВО ЕТО ВСО ДЕЛАЕЦА СПЕЦОМ РАДИ КОНТЕНТА.....ЧТОБ СМАТРЕЛИ НА ЕВОНЫЕ АДСКИЕ МУКИ

@durchelca

2 жыл бұрын

@@qa8344 обычная черна краска практически не влияет на нагрев поверхности

7:20 дальнобойщики по-любому словили приступ смеха, 3000км на коробке 😂

@robotnikkkk001

2 жыл бұрын

=КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРРФТ БЛОГЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" ......ТО ЕСЬ ЕТОТ ПРО всё ЗНАЕТ И ХОЧТ НА СВАИХ будущих МУЧЕНИАХ СО БРАТ БОЛШ ПРОСМОТРАВ...МДЯ.....

@tankist7661

2 жыл бұрын

@@robotnikkkk001 чево чево переводчика позови тут Многа ошибка начальника

@Anon14_88

2 жыл бұрын

@@tankist7661 Смысл предложения ясен, так хуле ты до него доебался!?

вот причины неправильного подхода к проектированию. Проектирование здания начинаеться с расстановки лестниц и лифтов. А проектирование автомобиля начинается с водительского кресла и систем управления.

@neboskrebets

2 жыл бұрын

Интересный подход к проектированию зданий) За 6 лет обучения такого не встречал..))

@__Goodwin__

2 жыл бұрын

@@neboskrebets Все верно человек написал, и главное строительство зданий производиться по тому же принципу, сначала устанавливают лифт, а потом вокруг него строят дом🏡. Вам-то с вашим ником не знать

@drjonn

2 жыл бұрын

@@__Goodwin__ Строительство и проектирование это немножечко разные вещи.

@drjonn

2 жыл бұрын

@@neboskrebets Значит среди ваших преподавателей не было ни одно Проектировщика, который САМ с 0 сделал проект здания. Не скопировал идеи с другого проекта, а именно сам разработал проект.

@neboskrebets

2 жыл бұрын

@@drjonn это не так

«Высокотехнологичный гроб»-хорошо сказано,значит теперь ты высокотехнологичный граф Дракула))))

Второй этап соревнований - кому раньше позвоночник загипсуют

А теперь о хорошем. Раскладывание солнечных панелей просто прекрасное. Это самое лучшее, что есть в этом аппарате.

@South_Wall

2 жыл бұрын

их сдует первым сильным шквалом ветра

@Tiberiumsun69

2 жыл бұрын

@@South_Wall Вместе с солнцемобилем! тот еще парус.

@papasha7218

2 жыл бұрын

Раньше ветер пинал только панели, а теперь будет пинать кукуху вместе с никитой внутри ммм прекрасное решение,

@user-ie1mi6ft9o

2 жыл бұрын

Такую систему раскладка панелей нужно было заделать в его первом авто.

@IamJiva

2 жыл бұрын

да, вышло красиво, вот бы еще они поднимались на дирижаблях надуваемых электролизерным водородом "и на демонстрации махать" за машиной на верёвочках - вдали от гигавольтовых ЛЭП низко нависающих над дорогой поперёк пути... скорее бы рассекретили и пустили в быт ленточные световоды... можно сделать воздушного змея из тонкой пленки с футбольное поле размером - коллектор света, который будет сходится хоть к 1мм диаметра "леске" оптоволокну, через которую сотни киловатт можно световой энергии качать вниз к машине, где по сендвичу панелей слоями раздавать поровну собранный поток - еще ЮТ хвалились ими с 90-х годов

"Выламали стену в кукухе" это суть этого проекта)

Молодцы ребята! Даешь альтернативную энергию ! Только в перед!

Тот случай, когда предупреждал Никиту, что у него с таким рулением отвалится спина)))

Советую перевернуть поворотники, чтобы оранжевые фонари были с краёв. Удачи в гонке!

@bulletfor3100

2 жыл бұрын

Блин, только хотел написать тоже самое)) Как Никитос так мог протупить,

@infinitynoir5441

2 жыл бұрын

Тогда в темноте электромобиль будет выглядеть уже по ширине , чем есть, что довольно опасно может быть. На то они кстати и называются "габаритные огни", чтобы указывать другим участникам движения на гарариты ТС)

@demirach5597

2 жыл бұрын

Нужно вертикально их поставить

@mihart7

2 жыл бұрын

@@infinitynoir5441 ужас, как только все машины ездят с габаритами ближе к центру

@user-qd2eb6pd5g

2 жыл бұрын

Не надо. Поворотники нужно включать очень редко, а габариты нужно развести как можно дальше. Статистически габариты будут для этого транспортного средства давать бОльший вклад в заметность.

Дружище ты красавчик только не сдавайся пробуй и пробуй по-любому что-то получится

Я думаю, что стоит провести опыт с заменой переднего колеса на обычное без мотора и посмотреть какой ток получается. А редукторное везти с собой в качестве запаски в путешествии. С учётом прошлого опыта нужно иметь с собой запаску на всякий случай.

внезапно спустя три месяца до Никиты дошло что шея болит с таким рулем

Что-то мне подсказывает что финиш Никита опять не увидит))

@alexanderf5046

2 жыл бұрын

какгрицца "при чем тут борщ када такие дела на кухне"

@user-gj2jw7ud7r

2 жыл бұрын

Ну или увидит, но не тот который хочет)))

@user-lo1vi9qu7b

2 жыл бұрын

Да да у многих норм получается а тут хз

@user-xp1sv3fz5r

Жыл бұрын

Чë ты чешешь он доедет!

Такие позитивные чуваки, удачи вам в вашем деле! Лайкос прожал, подписался!

молодец вот человек делом занят молодец✊

Сделай боковые зеркала, видно что на манёврах мучаешься. Это удобно, практично, безопасно и весит мало.

@vladimir5275

2 жыл бұрын

@Dimas_Play камера хорошо, но есть и слепая зона. Тут как раз зеркала бы помогли с этой проблемой, ну или зеркало в салоне )))

@Skytears22

2 жыл бұрын

Все, что безопасно и комфортно, видимо не для него.

@natishi

2 жыл бұрын

конечно сделает, видно просто руки не дошли до этого

@IamJiva

2 жыл бұрын

панорамное широкое заднего вида как все на ВАЗ-2106 ставят - при отсутствии вертикальных опор крыши - нет слепой зоны и его достаточно чтоб видеть всё вокруг машины не крутя головой вообще

как чувствовал циган что пора готовиться к миру безумного макса

@heresy636

2 жыл бұрын

Безумней, чем Безумный Макс и вместо фар, пара бешеных глаз

@sscrew155

2 жыл бұрын

@@heresy636 на лови, слушай на удовольствие ;)) kzread.info/dash/bejne/g5p6lcyNYcjYotI.html

@user-fp8qt6ne2o

2 жыл бұрын

@@heresy636 новый российский автопром в одном гарже. новый российский илон маск

Потрясающее!!!! Всё правда очень красиво!!!💗♥️💗♥️💗♥️💗♥️💗💗💗😍😄👌

такой радостный человек когда все работает он молодец😊

Никита, ты реально собрался спать в этом гробу? Не дай бог там что-то коротнет, у тебя вообще нет ни малейшего шанса оттуда выбраться живым. Спать можно только в палатке на расстоянии. Тебе уже свыше был дан один намек с аккумуляторами. Это хорошо еще, что это лифер, они не взрываются, как остальные. Ставьте лайк, чтобы Никита увидел!

@RenatRkrkaft

2 жыл бұрын

палатка самое то, уже много кто писал о ней, вес три килограмма а по удобству даже лучше чем легковой автомобиль в плане сна

@witowleo9118

2 жыл бұрын

А может он боится, что украдут кукуху, когда он будет спать в палатке или шакалы могут залезть в неё🤔

@kovrov4anin

2 жыл бұрын

@@witowleo9118 будет к ноге цепью привязывать =)

@ctrlxai5659

2 жыл бұрын

@@witowleo9118 Цыгане ночью угонят 😂

@dexhfh

2 жыл бұрын

Да пусть делает что хочет. Хоть спит там, хоть ср...т. Если треш контент, то по полной.

Никита пожалуйста заботься о своем зоровье!!! Таких нужных шизиков как ты не так много осталось в наше время.

продолжай в том же духе! все делаешь абсолютно правильно!

@alexstogov1315

2 жыл бұрын

Дурость не тупость...надежда не птица... цыган не конструктор..

Предлагаю, вместо текущего руля. Джойстик как в самолётах. Ардуинка и пару серво в помощь. Идея клевая, смотреться а главное управляться будет прекрасно. Бонусом можно добавить удержание в полосе адаптивный круиз и.т п. Дайте лайк ребята, пусть Никита увидит.

@AlexSmitg

2 жыл бұрын

Лучше сразу самолёт

16:50 кошак с таким видом в окно смотрит : ну вот, дурку нужно вызывать снова. Ждём продолжения ) такое упорство к цели это похвально

В плане удобности этот солнцемобиль получился менее удобным,чем прошлый! 1) Руль неудобный 2)места гораздо меньше 3)даже в прошлом было сиденье от стула,а тут ящик 4)от палящего солнца спрятаться некуда. Стоит задуматься,пока не поздно!

@gachaclassic2826

2 жыл бұрын

у него мозгов нету

Есть мысль, что дсп-панели тяжелые для такого транспорта. Их бы заменить на пластик, оргстекло или что-то более тонкое и прочное.

@strikermaniachok8633

2 жыл бұрын

Оптимум было бы использовать алюминиевые композитные панели. Легче, прочнее, можно гнуть.

Шея болит, кстати, из-за жёсткой посадки. У меня такая же фигня была после поездок на Шеви-Нива на 300км. Сидишь в нёй пыром, а машина - попрыгунчик. И тут, походу, каждая кочка через ящик, зад и позвоночник на шейный отдел передаётся, который не привык быть амортизатором для головы. Надо хотя бы пружинки от велосипедного седла приделать. :)

Повезло что гараж не сгорел 🔥

@MrDIONIS116

2 жыл бұрын

Ага, вместе со всем, что есть внутри и не только

Увидел вживую этот электромобиль и скажу словами Антона Чувакова: «Это просто футуристично!» 👏👏👏👍👍👍🔥🔥🔥

@mrZagruzin

2 жыл бұрын

Напоминает амфибию, лодку, яхту, пиратский корабль:) Но по удобству на последнем месте среди конкурентов, если конечно на самокате не поедет один из участников.

Крыша прозрачная..... удачи под палящем солнцем

Безумный цыган: Воин дороги страданий

Граф Дракула обзавидовался бы этому высокотехнологичному гробу,который ещё и едет довольно быстро почти как городской транспорт.

По итогу за месяц было прокручено на болту: -) решение вопроса жёсткости задней подвески на боковое смещение -) вопрос опрокидывания при поворотах -) распределение веса по осям -) как вылазить при повторном опрокидывании Не удивлён если ты заезд делал без балласта для воссоздания своих вещей.

@Anton_Noname

Жыл бұрын

Да, на поворотах было видно как болтаются в стороны задние колёса. Я думаю рама лопнет ещё на первой тысяче км.

Как охото все бросить, и последовать по твоим стопам Никита.

Адская колесница и уничтожитель позвоночников)))

Я знал, я знал об этом, что редукторные МК энергоэффективнее!!! 😄 По этому тоже их использую! 😎

@witowleo9118

2 жыл бұрын

Ждём твои тесты на дальность😀👍 Удачи тебе 🙏

@mrZagruzin

2 жыл бұрын

Тест был на разных скоростях, а от скорости потребление сильно не линейно растет, можно сказать в квадрате. На 30км/ч задние ДД моторы проедут столько же или больше так как меньше потерь трения на планетарном редукторе. А разница что у данного редукторника более низкая передача, преимущество на старте больше тяги и экономичней с места. Если бы передаточное соотношение у редукторника и задних было одинаковое, все ехали 40км гапример, то разницы ни какой кроме как хуже надежность редукторника и чуть больше потерь на шестеренках.

@heresy636

2 жыл бұрын

У тебя во всём лучше, кроме аэродинамики. Внутри места много, центр тяжести ниже, устойчивость лучше, руль нормальный. Очень важный момент, что у тебя хорошая крыша будет, а у Никиты вообще нет защиты от солнца, он не выдержит жары с такой кабиной. Последний участник тоже хорошую конструкцию сделал. Сейчас мне интересно что получится у AtakumRU - каркас из алюминиевых лестниц идея хорошая, они довольно прочные. Особенно интересно, будет ли участвовать канал Самодельные движки, он хотел сделать паромобиль, я без понятия как сделать паромобиль на чистой возобновляемой энергии. Он видео по машине не выпускает, но ответил мне в комментарии, что работа у него идёт и от идеи участия в гонке он не отказался

Время еще есть, почитай комментарии и подумай сто раз как обезопаситься максимально и сделать твоё нахождение в кабине максимально удобным. Многие Никита тебе здесь желают добра и переживают за тебя, не игнорируй хорошие советы.

Обзор и поездка ,бомба . До слёз)))

Можно и на велосипеде 100 км в день проезжать и не так зависеть от солнечной погоды

@paha-ru

2 жыл бұрын

На 2 день не сможешь ехать, жопа отвалится))

@samtuckeraemechanismslive8494

Жыл бұрын

На велике багажа много с собой не возьмëшь и в случае дождя- дождь в лицо. Ну и ночевать придеться в лучшем случае в палатке.

При дожде и ветре все сгорит от замыкания продумайте герметичность кузова или хотя бы элементов питания и контроля!

@MrTpecka

2 жыл бұрын

Эта телега гораздо похабнее прошлой, хз как он всерьёз собрался на ней куда-то ехать

@sharover455

2 жыл бұрын

@@MrTpecka так было задумано специально

@robotnikkkk001

2 жыл бұрын

@@sharover455 =КАК ГОВАРИЛ 1 МИНЕКРРФТ БЛОГЕР--"МУЧЕНИЕ ЕТО главный КОНТЕНТ" ...................ТИПА ТЫ СКОРЕЕ ВСЕВО ПРАВ........ЧТО ЕТОТ СПЕЦОМ ЧТОБ БОЛШ ПРО СМОТРАВ НА БРАТ

@GANYBEISENOV

2 жыл бұрын

цыган гораздо хитрее чем кажется. он специально делает треш контент иначе смотреть на правильные конструкции и правильное поведение не интересно. чем больше споров в комментах тем популярнее видео.

Аккумуляторы могли вздуться по причине того, что заряжались при температуре ниже эксплуатационного диапазона BMS. Термодинамическая ЭДС электрохимической ячейки зависит от температуры. При более низкой температуре аккумулятор будет перезаряжен и тем самым повреждён, а напряжение на нём при этом останется ниже порога, заданного BMS для более высокой температуры.

@user-wj3yp4zq1h

2 жыл бұрын

Похоже так и есть, именно по той же причине нельзя сразу ставит телефон (ну и другую технику) если она была на холоде

Классный проект ! Молодец !

Надо впереди сделать по бокам маленькие колесики для предотвращения опрокидования, массы не много добавят а вот от опрокидования будут беречь, особенно если будет сильный боковой ветер

@AKIRANIME-O_O-

2 жыл бұрын

Нет чтобы сделать нормальные колёсики.

@denispogodin1585

2 жыл бұрын

ага, как у детского велосипеда

@alex_braze8657

2 жыл бұрын

@@AKIRANIME-O_O- три колеса не просто так делают, это уменьшает силу трения во время движения на 25% по отношению к 4-х колесному транспорту.

@AKIRANIME-O_O-

2 жыл бұрын

@@alex_braze8657 и -25% сцепления с дорогой. О чём и речь.

Я уже предвкушаю феерический провал) Ещё круче, чем в прошлый раз!

@neytron_protonovich

2 жыл бұрын

В каждом обществе есть гниды.

@user-nu3up9cz6n

2 жыл бұрын

@@neytron_protonovich В каждом обществе есть инженеры. В моем случае недоинженеры конечно, но сути это не меняет. Силовая конструкция откровенно ненадежна, колеса и задняя подвеска явно перегружены, и при поворотах гуляют как задница пышной дамы после шлепка. Все что связано с управлением и посадочным местом непродумано и будет заставлять водителя СТРАДАТЬ. Работа с пространством плохая, аккумы и прочая электроника просто прикручена к полу или панелям, без какой-либо изоляции. Когда задняя подвеска пойдет бородой (а она пойдет бородой) удивятся немногие. Да, у фазы есть еще время на исправление ошибок, но в текущем состоянии эта хреновина 3000км проедет разве что на эвакуаторе.

@_Alari_

2 жыл бұрын

@@user-nu3up9cz6n согласен со всем, кроме задней подвески. Эта подаеска 3000 км проехала на более тяжёлой машине.

@figuraclass444

2 жыл бұрын

@@user-nu3up9cz6n я тебя запомнил, увидим будет ли твое слово или нет...

@AlexDarkTech

2 жыл бұрын

Очень надеюсь что Никита это читает, так вот если ты не поставил 3 киловатные моторы сзади а оставил родные с родным контроллером то СПИЛИ ТОКОВЫЕ ШУНТЫ чтобы понизить ток моторов в 2 раза пиково в эти моторы контроллеры льют 3 киловата, при затяжном подъеме все кчертм опать згарит тем более в 40 градусную жару, Да и кпд моторов поднимется! Я сам с этим столкнулся что 500 ваттный контролер на 48 вольт в мотор лил 20 мать его ампер это в 2 раза выше! то есть 960 ватт! спиливал шунт чтобы получить номинальные 10 ампер мотор пеерстал аццки грется!

О запасе хода подумал - хорошо, подумай теперь об эргономике, а то с такой поездкой легко артрит себе заработать. Измени руль и сиденье, а также продумай спальное место (хотя бы кусок поролона в человеческий рост - весит он мало, но убережёт от проблем в будущем

@ilya7zz

2 жыл бұрын

Поролон намокнет. Нужно надувной матрас по спец.заказу (размеру салона) =)

Поворотники перевенуть надо, а то они моргают во внутрь , и ты сидишь согнувшись, а теперь что будет после 100км, надо себя уважать и любить ну и ценить здоровье

Главное чтобы колеса не поотваливались как на предыдущей машине))

Руль нужно одназначно переделать. Отверстия для тяг никуда не годятся и тянуться к нему не удобно.

@avotaramoja2937

2 жыл бұрын

рычаги как в гусеничном тракторе рядом с подлокотниками с автовозвратом в нейтральное положение ))

Удачи! Не забудь взять запасное колесо. 😀

@denitron7479

2 жыл бұрын

А лучше 3шт

@user-fl5st2ir7i

2 жыл бұрын

Не возьмёт) это слишком умно)

@thedarkexorcion8267

2 жыл бұрын

И запасную жопу со спиной.

Никита я думаю ты со своими талантами довольно быстро можешь найти достойную работу, а отключение от монетизации это как раз тот момент когда запад простым людям показал свое истинное лицо. Всего доброго и всех благ

@sergeychibisov8481

2 жыл бұрын

простые люди убивают соседей потому что им что то не понравилось.

Респект таким парням

Переделай рулевое управление на ноги, будет проще. Т.к. рычаги нажимать ногами а рулевое колесо крутить руками.

@ZooBeeN1

2 жыл бұрын

Ну! Ноги то все равно ничем не заняты))))

@yopocoloco

2 жыл бұрын

Аххаха Управлять кукухомбилем ногами 🤣🤣🤣 это было бы топ

@VOR1AT

2 жыл бұрын

гений

@Kpa6uM_K0p0BaHbl

2 жыл бұрын

Ногами управление будет не такое отзывчивое (хотя тут точность не нужна)

@happykid3006

2 жыл бұрын

@@Kpa6uM_K0p0BaHbl точность и отзывчивость управления будет зависеть только от хода рычага.

Задние фары, поворотниками наружу должны быть

@user-www7777

2 жыл бұрын

Или ставить по вертикали

Привет. Аккуиы нельзя заряжать в холоде. Дело в том, что на холоде теряется сопротивление аккума. А когда идет зарядка, а сопротивления нет- они копят заряд и копят. И вот вспухают. А если более понятнее, то, потеряв сопртивление падает максимальный вольтаж. Тлесть потолок для них это уже 3.4 вольта, а ты им пихаешь 4.2. и поставь себе уже подогрев как в дизелях. Электропечуган и герметичную кабину. Пусть воздух берет с улицы, прогоняет через себя, и выходит к тебе. Ледниковый период будет и в питере в этом году будет +21 и это потолок. Ой, будет глобальное потепление от великих ученых и экспертов с образованием журналист. И ваще, у тебя огромные потери изза отсутствия коробки передачь. Присандалив коробас, набрав скорость у тебя будет вольтаж превращаться в малый ампераж. А сейчас у тебя все амперы юзаются лишь для скорости. Дело в том, что на скорости нужно минииум ампер для поддержания скорости. И где гаражи под зсд? Это московская чтоли?

Насчёт руля.... Чисто размышления... В расчет не включена тряска, помню в детстве мы мастерили подобные конструкции, ну так вот рулить на неровной поверхности двумя короткими рычагами, чаще всего, приводило к тому, что руль выскальзывал из рук, либо не кисло так выбивал кисти. Не проще сделать штурвал как на старинных самолёта в виде одного рычага между ног)) за который можно сильно ухватиться обеими руками при необходимости)) плюс можно будет плечи расправить и спину выгнуть!!

Задние габариты нужно развернуть. Что бы повороты были с краю.

@user-wm8kv1zb7q

2 жыл бұрын

Да а то перфекционисты страдают😂

@evgenonegin3788

2 жыл бұрын

уж лучше тогда вертикально

@adrianogrand438

2 жыл бұрын

Это правильно. А не претензии перфекционизма.

Вместо оригинального сидения можно использовать надувной матрас для плавания, если найти советский, не нарушится аутентичность и прекрасно впишется в общий вид, и можно использовать для сна. Конструкция будет устойчивой если добывать два небольших колеса в передней части по бокам над землёй и при наклоне не дадут перевернуться как на детском велосипеде

@Antonio_Hadgehog

2 жыл бұрын

продаются надувные сиденья для лодок ПВХ

@user-xh4vs5lu8q

2 жыл бұрын

@Алексей Ерёменко возможно но уж точно удобнее чем на оригинальном ящике

@jurybur_bobkov

2 жыл бұрын

@@user-xh4vs5lu8q он спустит пока едешь там приличное давление как колотить 50кг кувалдой всю дорогу. лучше просто что нибудь мягкое и лёгкое сейчас полно всяких материалов

@user-kr4oh1zc5w

2 жыл бұрын

надувной, не надувной - но ему в идеале надо продумать складывание водительского кресла в ровный пол, (в остатке места сделать "подпол" для некоторых вещей), а с обивкой уже думать.....

@jurybur_bobkov

2 жыл бұрын

@@user-kr4oh1zc5w с таким рулём он далеко не уедет. мышцы шеи довольно слабые и через 2 дня уже он не сможет даже руки дотянуть до этого руля. будет бо бо

Привет! сделай СИЛУШКУ по типу тряпошного шезлонга , 2 трубки поперёк одну под коленками другую на уровне плеч и полосу крепкой ткани на них... очень удобная штука! площадь "опоры" максимальная и можно менять положения тела в широких пределах :) и ящика тяжёлого не надо а шмурдяк в пакетах под сидушкой можно хранить. У меня такая рыбацкая сидушка сделана , сутками сижу и норм! в вездеходе тоже такая сделана ездить очень комфортно ! не смотря на барханы и отсутствие амортизации.

Потихоньку превращается в самолёт👏👍

Здорово, что вы показываете как правильно нужно выбрасывать опасный мусор как батареи. В России думаю многие слишком легкомысленно относятся к этой теме. И ходят так сказать под себя.

@RenatRkrkaft

2 жыл бұрын

ради этого даже стоило ушатать почти новые не дешевые батареи

@arthurconanrus9801

2 жыл бұрын

Не факт, что из этих баков батареи попадают на переработку, а не на свалку с остальным мусором. Мы в России живем.

@RenatRkrkaft

2 жыл бұрын

@@arthurconanrus9801 к сожалению, это наиболее вероятный исход, так как он наименее затратный в экономическом плане, но не в экологическом к сожалению

@jurybur_bobkov

2 жыл бұрын

@@RenatRkrkaft а что именно с ними случилось, не просто так же они вздулись. но я замечал, что на телефоне от мороза вздувались бывало батарейки

@ilya7zz

2 жыл бұрын

К сожалению их не перерабатывают, а просто сжигают с вероятностью 98%. Переработка не оправдано дорогое занятие. Рекомендую посмотреть Thoisoi "Из Чего НА САМОМ ДЕЛЕ ДЕЛАЮТ Литий - Ионные Аккумуляторы?"

Идея отличная,но есть мысль: верхние панели подключи на постоянку( чтоб снимать заряд даже когда едешь ) и использовать его для езды. Это получится экономичнее и позволит проехать больше километров.я имею ввиду, что просто не отключай провода от верхних панелей, пускай дают питание. Это будет уменьшать нагрузку на сеть и будет немного экономить аккумуляторы . Надеюсь заметишь. Жду новых видео, очень интересно наблюдать за процессом разработки

@kiryutinaleksey

2 жыл бұрын

Это вообще обязательно. Дополнительные 200 Вт в пути точно пригодятся.

@BG-ps9sv

2 жыл бұрын

Он в прошлой версии снимал с верхних панелей, он знает.

Вступление заслуживает отдельного лайка)

Не забудь сделать парус, при попутном ветре заряжаться в режиме рекуперации будешь 👍

8:06 Приборка - моё почтение! Очень напоминает приборку от какого-нибудь старого трамвая, если не обращать внимания на дисплей по центру)

@Borismolotov

2 жыл бұрын

Не хватает рубильника с ручкой сбоку и надписью "Не влезай - убьёт!"

@D354M3D-351

2 жыл бұрын

Как от местечковой модернизации старого трамвая.

Единственный плюс Оно едет. Эргономика как в танке, ну и на вид предыдущий экземпляр выглядел как Ферари. И если уж больше 3 колес не поставить, то предпочтительней для устойчивости было бы расположение 2 колес спереди 1 сзади и да управление пришлось бы усложнить.

@hitrovcustom6399

2 жыл бұрын

я так делаю и рулевое управление очень сложное, ибо рулевая рейка-лишний вес а тяги подруливают

@SergKlik

2 жыл бұрын

А если вот это одно колесо которое сзади и сделать рулевым, которое будет поворачивать.

@hitrovcustom6399

2 жыл бұрын

@@SergKlik очень резкое управление, не стоит. ну и у меня заднее это колесо на которое идёт приводная цепь, не порулишь

@vladimir5275

2 жыл бұрын

@@hitrovcustom6399 можно сделать и заднее колесо рулевым с помощью деталей от болгарки. Там конечно подумать придется как это устроить но сделать все же возможно. Мотоциклы с передним приводом есть и велосипеды с передним приводом тоже. На пидальной тяге

@hitrovcustom6399

2 жыл бұрын

@@vladimir5275 есть, но это лишние детали, не надежно. Да и я уже вылетел за свои бюджеты сильно и что-то перекраивать прям не на что, имеющиеся детали в кучу-бы собрать

120 км в таких дорожных условиях, это хороший тест! А я сегодня первый раз выехал. Но все что я сделал за зиму со своим ТС это установил новый ваттметр. 😂 А ну правда еще собрал аккумулятор новый. 25 ач весит 6,8 кг.

Будущее, которое мы заслужили

Молодец проект супер, делай органы управления под себя, чтобы ехать было безопасно и адекватно, и еще немного пугает расположение акб, надо бы их в короба за пределы корпуса с возможностью аварийного отсоединения и сброса, ты же внутри стать собрался.

Кто то говорил что солнцемобиль будет не таким как первый, а полностью продуманным и надёжным, а в итоге все опять все по разгельдяйски...

"Они вздулись и выломали мне стену в Кукухе" Это можно понять двусмысленно

"Да там в общем в принципе нечему ломаться"

А теперь вспомни как ты плакал в более удобных условиях, и подумай что ты творишь...

Еще было бы неплохо проверить электромобиль на устойчивость к опрокидыванию от ветра, в Казахстане ветра неслабые, и по возможности как то уменьшить сопротивление от ветра при движении. А так же герметичность конструкции от дождя и чтоб ветер не задувало через щели, если продует потом не оч будет. На рулевые тяги установить резиновые пыльники и прикрепить к корпусу. + раскладное кресло для рыбалки оно и удобнее и легче.

@gregory_official

2 жыл бұрын

От сопротивления от ветра он уже защитил автомобиль, сделав более обтекаемый корпус, чем у прошлого солнцемобиля

отличный контент. передние поворотники буду слепить ночью!

Прямоприводные колёса заменить на редукторные. Или хотя бы 2 редукторных поставить. Резко снизится расход энергии. Проверено! А также испытайте на затяжных подъёмах.

@neboskrebets

2 жыл бұрын

в чем проявляется экономия на редукторе? объясните, пожалуйста. Стоит та же делема. Экономия будет в большем накате?

@user-cc8wj9du1l

2 жыл бұрын

@@neboskrebets через редуктор мотору намного легче . если бы я мог найти на свой сити-коко редукторный мотор это было бы идеально . правда не будет рекуперации и тормозные колодки будут больше стираться . правда редукторник громче чем прямоприводный.

@user-np3kd6th5b

2 жыл бұрын

@@neboskrebets лет 5-7 назад попадалось видео, парень проводил испытания мотор-колёс, редукторного и прямоприводного. С редукторным проехал расстояние на четверть больше. И никакие ухищрения с рекуперацией на прямоприводном колесе, не помогли. Если не изменяет память, мощность двигателей была по 500ватт. И расстояние пройденное 51 и 38 км соответственно. Ёмкость аккумулятора, не помню. К сожалению, видео не могу найти. Видимо удалено.

@neboskrebets

2 жыл бұрын

@@user-np3kd6th5b спасибо Думаю, если подойти с умом, то у редукторника свои плюсы, но и прямого привода тоже с пллюсами.. если это горы - прямой привод в поем понимании лучше... Едешь в гору-разницы нет редуктор или нет. У ПП даже больше кпд, скорее всего. Потому что нет трат энергии на пластиковый редуктор. А когда едешь с горы - можно тормозить мотором и не перегревать тормоза. +Рекуперация и небольшая зарядка..

@user-np3kd6th5b

2 жыл бұрын

@@neboskrebets Вы не правы. В гору как раз лучше редуктор. Токи меньше, а тяга выше. Посмотрите канал "Нестандартная жизнь". Человек делится опытом эксплуатации прямоприводного колеса. Токи, там такие, что проводка плавится. Ещё, на канале "Креосан" посмотрите как они на электровелах ехали на Кавказ. Именно прямоприводный движок, быстрее высасывал аккумулятор. Они изначально ехали практически по ровной местности. Небольшие холмы только иногда были. И всё равно, аккумулятор садился быстрее. Ещё пример... Автомобильный аккумулятор, лампочки горят несколько часов, а стартером высасывается за несколько минут.

Давайте все выразим респект Никите за его термоядерный реактор в небе и пожелаем удачи! Удачи!

Нужна тонировка от солнце. И анатомическое сиденье на 3d принтере, хотя бы с поддержкой поясницы. Весить будет кг полтора, зато удобнее

Шея болит и позвоночник от того, что плохая сидушка

смотрел с детьми 4-6 лет-всем понравилось)))

Делать нормальный руль: НЕТ Сделать Воротник Шанца: ДА

Предположение что могло произойти с АКБ: Когда ты их зарядил была пониженная температура, потом на улице потеплело и из за этого в аккумуляторах произошел перезаряд.

@user-ng4dl2ld1r

2 жыл бұрын

Тоже так подумал. Но чтото уж больно круто. Скорее всего неисправная бмс не отрубила заряд а зарядка была не согласованной.,

@user-ng4dl2ld1r

2 жыл бұрын

Тупо поставили на заряд на морозе и слиняли на неделю раздолбаи.

@l1monaditm924

2 жыл бұрын

@@user-ng4dl2ld1r он же сказал,что они не заряжали их,просто стояли. Скорее всего произошло то, что описал человек вышк

@RenatRkrkaft

2 жыл бұрын

первый вопрос сразу возник, спасибо за объяснение

@serkarr4948

2 жыл бұрын

@@l1monaditm924 А как в планшетах батереи раздувает? И часто не подключенные к ЗУ.

Чем проще конструкция, тем надёжнее механизм. Меньше отдельных и движущихся деталей тем прочнее, чем проще электроника- тем более живучая схема. Делай все с десятикратной прочностью, что бы ничего неожиданно не сломалось.

@neboskrebets

2 жыл бұрын

Если делать все с запасом десятикратной мощности - будет проигрыш по весу. Нужна золотая середина! обязательно..

@zink7957

2 жыл бұрын

@@neboskrebets На вес наплевать, главное аэродинамика и надёжность

@dexhfh

2 жыл бұрын

Все верно, если конструкция сделана качественно из качественных материалов, а не из г... и палок, как у Никиты.

@alexstogov1315

2 жыл бұрын

Какая надежность если все с говна и палок и держится на синей изоленте...Убери изоленту и все развалится