Испытания НАМИ-058 с прицепом Урал-962
Фильм және анимация
► СМОТРИТЕ ВСЕ АРХИВНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПОДРЯД • Сборка и эксплуатация ...
★ ПОДПИШИСЬ на канал / @rvision237
В передней части прочной лонжеронной рамы НАМИ-058 помещался дефорсированный дизельный двигатель В-54Т V12 (38,9 л, 275 л.с.) от тягача АТ-С, развивавший огромный по тем временам крутящий момент 130 кгм и весивший 980 кг. От него были использованы также сухое сцепление и механическая 5-ступенчатая коробка передач. От «Урала-375» новой машине достались почти все узлы ходовой части: ведущие мосты, рулевой механизм с двумя гидроусилителями, тормозная система с барабанными механизмами, односкатные колеса и централизованная система подкачки воздуха в камерных шинах размером 14,00 - 20 с чуть сокращенными пределами давления (0,7 - 2,8 кгс/см2).
👍🏻 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на нас в соц. сетях:
Instagram / rvision.tv
VK rvision
Facebook / rvisionchannel
#rvision #НАМИ #архив
Пікірлер: 4
Благодарен
*Дизлайк потому что мы кыргызы не любим совка*
@user-eu6nm6bk1t
2 жыл бұрын
Все черти не любят советское время как и нас, ну и нехер сюда переться, живите у себя.
@user-sk1hg4jm1v
Жыл бұрын
Почему вам не нравится совок?