几百块和几万块的自行车真有区别吗？自行车好玩在哪里？Is there really a difference between bikes at different prices?
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在20世纪80年代，作为“三转一响”之一的自行车，是人们通勤的必需品。40年后，自行车这种古老的交通工具，又以“潮玩”的形态卖出了高价，成了许多发烧友的心头好。几万块和几百块的自行车有什么区别？发烧友们在玩哪些自行车？山地车、公路车比普通自行车强在哪儿？
In the 1980s, bicycles were a necessity for commuting. 40 years later, the bicycle, an ancient means of transportation, has been sold at a high price in the form of "fashion play", and has become the favorite of many enthusiasts. What is the difference between a bicycle worth tens of thousands of dollars and a few hundred dollars? Which bikes are enthusiasts playing with? Where are mountain bikes and road bikes better than ordinary bikes?
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#柴知道 #ChaiKnows #自行车
Пікірлер: 118
有骑行爱好者说，这期视频太浅了（那是肯定的，毕竟就几分钟），或者“有些地方有问题”--我们肯定不如爱好者们那么专业且经验足，这我们承认，所以如果大家觉得哪些方面可以补充，或者不准确，就可以直接写出来具体的问题，我们会点赞/回复，回头还可以整理成文档，供有需求的朋友综合了解，让更多人入坑并进一步抬高自行车价格🤣🤣
@freeocha
Жыл бұрын
一个问题就是好的自行车配件基本上是禧玛诺等少数大厂垄断的，溢价甚至达到匪夷所思的地步。比如一条油压刹车的线bh-90（注意这只是一条线，成本不到5元），禧玛诺官方价格500元以上。而实际上我淘宝了一条不到30元的线按上去，一直没出任何问题。 一对受欢迎的禧玛诺deore 油刹系统大概1600元，刹车片1-300元，需要经常更换。而最近 有评测发现其实售价不到300元的 Clark M2刹车性能其实和禧玛诺deore 差不多，禧玛诺的溢价可想而知 电动自行车在很多国家是一个主流，应该着重聊一下。因为很多国家不像中国一样放任“电动车”，而会把“电动车”归类为电摩托，限制很多。而电动自行车和电滑板就代替了“电动车”的作用 另外，很多人支持山地车压马路，是因为日常生活不是公路赛，路上会有各种意外，山地车能提高安全性。国外很多电动自行车都是山地车的车型
@sb_tmd
Жыл бұрын
2:53 不能"輕輕鬆鬆"上70 必須要下坡+隊形才能破百 風阻很重要
@po_something_strange
Жыл бұрын
@@freeocha大產牌的重量更好 每一批都差不多 但小產牌可能就不一定了 大產牌貴主要還是品管方面做的比較好
@yorkoxmaul66
Жыл бұрын
@@freeocha 大廠貴除了QC也有工資時數的問題，campagnolo 的純手工，一天幾個員工才弄兩對輪組。中國的師傅工資較低，出產較多，自然便宜些。無關生命安危的我也用國貨，龍頭彎把那些可不行，斷了會死人。
@freeocha
Жыл бұрын
@@yorkoxmaul66 纯手工是一种智商检测器，就不谈了 工业制品和工资关联性极低，从BH-90￥5物料成本可以卖￥600这个例子可以看出，禧玛诺暴利极其离谱。 如果不放心国货，可以买之前先看评测。Clark M2就是英国货，价格合适，而且性能不比禧玛诺差。希望多几家这样的厂商，让禧玛诺早点倒闭
公路车一般是两个牙盘8-11个飞轮。讲究的其实不是省力，而是固定的脚踏频率和输出功率。人腿和汽车发动机类似，都有最大输出功率对应的“转速”，爬坡降档平地升档都是为了配频。
一樣踩下去車就會跑（一樣都可以騎到30km)，但是貴的車跟便宜的車相較，就是騎的夠遠下騎士比較不會累（傳動效率較佳）。而便宜的車一樣能騎，但要騎的遠或是要爬坡時騎士的體力要夠😂（就同時有二八杠跟公路車對騎乘的感受）。
@pkking0928
10 ай бұрын
還是要基於身體 體能後才有的結果 車子性能得發揮 還是取決於車手
蛮好的入门介绍视频！
3:59 深度公路车爱好者和职业车手的公路车，它们的小牙盘应该依旧比大飞轮大。小牙盘35，37，39，还有特别定制的更大的；大飞轮26，28或者30。
謝謝分享
提个文案方面的建议，之后可以把千米跟公里统一一下。（虽然长度一样）
我覺得還是公路車更酷 彎把 細輪 纖細的線條
我还是喜欢二八大杠，不伤腰
玩自行车是真钱人，不是因为你买的起，而是你要有时间去玩。玩山地车就更上一层楼，经常出事故，不是普通人玩的
@terrycheungwaiching131
Жыл бұрын
尤其是downhill 損耗人力財力更甚
09年1500块买了捷安特的ATK690，到现在14年了还在骑，除了车架全都换完了。哈哈
十分怀念八九十年代的单车时代！
避震又有分彈簧 氣壓 油壓的 彈簧比較初階 氣壓好一點 可以鎖死 油壓是比賽用的 可以微調阻尼，硬度
原来在读初中的时候，我们买单车都喜欢买DIY组装车。因为可以组装的花里胡哨的，很酷很拉风。
@rati445566
5 ай бұрын
這點我買公路車的時候還是沒有改，一樣要湊零件 只是說有些零件很貴，當下礙於預算沒辦法買下來，只能等日後有賺錢再買回來😢 現在就是打算進行二次改裝中
除了做工最主要就是材料，碳纤维同钛合金。
很好，我选择电动自行车
再科普一下，山地车的前避震有油压和气压一说，油压会很重，气压就很轻且对细微路面反应灵敏
我上学那会就拿山地车玩特技，那时候好想要一辆铝合金的小攀爬，但是真买不起。
我的第一部自行车是二六的，上大学后买了一部旧的二八大杠，工作后接着骑中学里那部车，后来嫌不变速，卖给同事了，换了部公路车，后来又换成山地车。移民后直到开始务农，才买了部山地车，但因为家里有起伏，所以很少骑，都是开车或开拖拉机。直到今年，为了减肥，翻出来自行车，加装了尾灯雷达和、水瓶夹、挡泥板和撑脚，新买了个遥控头盔，原来的前灯找不着了，买了个新的。已经骑了十几公里了。
自行車 單車 登山車 公路車 碳纖維車架 變速器 碟煞 環保通勤 健康運動
我想買的是CAD$2000 的雪地電動自行車。
背景音乐太吵 听不清人声
就以我初中那时的路况，买山地车真没毛病
第二的貴陽，很有現代賽博龐克的感覺
28大扛我骑过几年，我爸一辆和我大伯一辆。骑起来还是比现在大部分自行车舒服。
然而我就喜欢中度重度XC哈哈哈，所以山地车YYSD
我骑过
今天刚提新车车，一开始以为推荐算法，一看发布时间感觉是为我而更新的。😂
@user-wp1go5zt5p
8 ай бұрын
我的是因为推荐演算法
有修小布折车的课程？
小布火还因为他的折叠设计轻巧方便省力
国外还有后刹车，就是后轮是靠脚刹车的，非常特别
@lcw7033
Жыл бұрын
这种脚刹（俗称脚闸）几十年前就有了，特点是刹车有力，但骑着有点沉，多是28寸负重型自行车采用，后来逐渐很少见了。
请问这两个意大利品牌怎么说？ cervelo。。。是死肥佬吗？ cinelli 呢？是去哪里吗？
骑过28，高速真的稳，低速真的重。不载人的话26刚好
对我来说自行车就是上学用的工具，是真没想到有那么多种车
只要不烙鏈都是好腳踏車🤣
@lx051225
Жыл бұрын
等你骑过一次好的就不这么想了
@user-fi8nn8cr1f
Жыл бұрын
@@lx051225 我騎機車開汽車 腳踏車我已經騎不動了🤣
刚提了factor的ostro vam😢
BGM居然是四驱兄弟
女聲跑哪去了?
变速器省力费力原因那里讲错了吧。脚踏半径和大牙盘半径比例不是省力还是费力的主要原因吧。解释不了只变小飞轮也能导致更费力或省力
有点学回形针📎的样子，但还有差距 继续加油啊
我骑过 二八大杠，太矮了，杠下斜骑 😅
嗯 没骑过28大杠 被它夹过手 不止一次😂😂😂
哇勒 可是我上學都騎公路車耶 捷安特tcr sl2
2:10 是四驱兄弟主题曲吧 这么耳熟
背景bgm四驱兄弟😂🎉
我以前在自行車工廠 上班過 一天就幹不下去了 比培林工廠還累
现在公路车快变成理财产品了😅
喜欢迪卡侬的车，嘻嘻
英国小布一半都被我室友运到国内卖去了。
去年买了辆捷安特ATX660，¥1898都觉得贵，奈何杂牌不想买。直到我从网络上知道崔克蝴蝶3千多万，原来是我没见识
现在还有轴传动自行车
@terrycheungwaiching131
Жыл бұрын
很久以前已經有了
5:35 自行车界的康帅博？
总结一下： 加钱
现在有自动挡的变速器了吗，像汽车的一样，起步爬坡低档，快骑赶时间高档，减速了自动降档
@user-wp1go5zt5p
8 ай бұрын
并没有，只是电子后拨在精度上和变速的响应速度更快更精准。即使在不变速的情况下，受到外来影响也能自己复原到原来的位置并且分毫不差
结尾不提KZread平台，难道这里是假冒的❓
居然没恰饭。看到标题时猜测肯定是个恰饭视频，点进来就想看看能不能被安利得心服口服😇
请原谅贫穷限制了我的想象力, 但是我不后悔😆🤣
死飛有些初學者會在把手右邊裝前煞
现在的自行车价格太离谱了，却要啥没啥（有得加钱）
好玩在有錢！有錢只要不違法，啥都能玩！
加钱的机会很足。
自行车分类：公路车，山地车，死飞，小轮车，攀爬车，买不起的车。🤣
加钱就对了
脚刹不行就脸刹，总有一款适合你
有錢人花錢減輕車身重量出門 肥宅我則是拉了一坨減重出門🤣
@dcv77920
Жыл бұрын
拉完還不忘撒泡尿,這一減重又省了不少錢
我不會騎單車~
快板音听得好难受
柴司还是这么缺钱🤣
加钱哈哈哈哈
肯定有区别啊，卖300的赚完了也就300，卖10万至少能赚5万对吧
贵在攀比心，贵在想彰显身份，体现优越感，高人一等的欲望。
这咚咚咚的BGM听着难受
背景快板声挺烦人的，噪音
我不喜歡騎bicycle，我更喜歡trike
@even1007
Жыл бұрын
是不是能发家致富那种😂😂😂
你們不會夠我騎的cervelo快，因為我腿比你厲害。
对蛋蛋不友好
原本打算在城区里骑看了看公路，然后发现我这四线城市城区路面就是一个烂，还是准备继续山地车了。。
学生代步用还是来个电自行车实在其他都花里胡哨，其他用途的另算。
四驱兄弟
一分钱一分货，三分钱两分货，十分钱三分货。
公路车容易爆胎。
还要啥自行车？！
７０００以下的车真的没法骑
@user-uq1wq2mz2q
Жыл бұрын
少打了1个0吧。
有些東西說的不夠好
居然只字不提最重要的自行车几何！略显业余！
没什么值不值的，总好过几百万买房然后还一辈子！
现在真正“好”的自行车，其实销量很少，顶级自行车品牌在营销之余，要回收研发成本，自然也就是让羊出钱了。所以那些贵的自行车，自然是贵了。 至于到某些程度，所有特性也是十分价钱一分货的涨。 自行车对于大多数人来说已经不是工具，如果真的只是想要工具，便宜的自行车也是大把大把的在，何必买贵的呢。 好多长辈看到我的自行车，都很自信的想要骑一下，但是几乎都是抱怨座椅是不是太高了，需要调低，但是公路车特性就是这样的。
@Liam00000
Жыл бұрын
公路车为了速度牺牲了人体工学
@lx051225
Жыл бұрын
便宜的车大把，但是又好又便宜的就没有。现状就是如此。好的品牌就那几个，比如变速器。除了喜玛诺和速联。还有啥。就是这个价
@stevedong5117
9 ай бұрын
并不是，当你力量和耐力水平达到一个门槛以后，在合理的设定下，同样的骑行时间，骑公路车是更舒适的。只是对大部分缺乏锻炼的人来说，合理的公路车设定并不存在。。@@Liam00000
被偷的那八千块
柴知道不是一个女主播吗？怎么做变性了？
@user-th1tb1du6n
10 ай бұрын
是团队拉！
智商税
好想回国继续骑车，我已经要废了
@oo5779
Жыл бұрын
赶紧回国吧。国外骑不了，是不是
@alexxdl3728
Жыл бұрын
@@oo5779 路太烂，比国内差远了。自行车也不在身边，买新的又太贵。
那种大学生买的几千元的伪山地车我觉得很丑，一点都不酷
有种税，叫智商税。专门向“爱好者”收取。
簡單，你騎個100公里以上，或是騎個登山路線，你就明白貴和便宜有什麼差別