ŁO JEZU MOTOBIEDA DOPIERO CO DORADZAŁ JAKIEGO GRATA KUPIĆ A TERAZ MÓWI ŻEBY NIE KUPOWAĆ NIECH SIĘ IDZIE LECZYĆ To dooglądajcie ze zrozumieniem do końca to zrozumiecie kiedy odradzam kupowanie glazygów, a kiedy nie xD

@turek737

Жыл бұрын

Ja wziąłem cashback na 3 samochód. Trzeba było jedynie na żone wziąć (jako ubezpieczającego).

@anonymous-ed8wp

Жыл бұрын

@@turek737 panie turek ... a zon x 4

@T0_R0

Жыл бұрын

Za późno xD Teraz trzeba nagrać 3 film i pozostawić widza rozbitego w suspensie!

@persona3897

Жыл бұрын

Ales zes pieknie wblendowal porownywareczke, nie spodziewalem sie

@adamkowalski1239

Жыл бұрын

Jak nigdy łapy nie zostawiam tak teraz zostawiam dwie bo raz że to co mówisz to prawda, a dwa to nie ma tych ciotowatych wymuszanych bluzgów i miło się słucha.

Ja to np. obejrzałem różnych motoryzacyjnych KZreadrów i kupiłem dużego fiata do remontu. Ale brakowało w nim części, kupiłem więc drugiego. I z tych dwóch udało mi się zbudować jednego niesprawnego.

@maras2137

Жыл бұрын

Sukces na miarę naszych możliwości

@MotoBieda

Жыл бұрын

Niedobrze, zły wpływ na ludzi mają ci jupiterzy

@leonardzelig4652

Жыл бұрын

Może i nie był tani, za to wciąż jest niesprawny. ❤😉

@krystiangrudzien1617

Жыл бұрын

@@MotoBieda jeden wyglądał trochę jak Jezus - więc zaufałem.. Ale nadal wierzę w cud zmartwychwstania - fiata w sensie

@cajmada2113

Жыл бұрын

​@@MotoBieda o właśnie 🐈

przyznaj się, nagrywasz takie filmy żebysmy przestali kupować i żebyś miał wszystkie dla siebie

@grtyhv9753

Жыл бұрын

dokladnie I zeby dalej mogl mlocic twoja babke w tym aucie

@kobz2862

Жыл бұрын

Wygrasz każdy wyścig lawet jeśli tylko ty jedziesz lawetą po śmietnik

@Runner2

Жыл бұрын

Po ile są pierogi ?

@PodgryzaczCudzejPizzy

Жыл бұрын

@@Runner2 w cenie opla astry

Mam nadzieję, ze żadna żona tego nie zobaczy. Przecież twierdzenie, ze cena tego żelastwa będzie rosnąć to ostatni argument, dlaczego ona musi codziennie odśnieżać i odmrażać samochód a twoje ulubione auto stoi w garażu. O pewnych rzeczach sie nie mowi "to nie dobra jest"

Posiadałem Syrenę 105 od mojego dziadka (1 właściciel), zdecydowałem się odrestaurować wszystko, rozbierając do ostatniej śrubki. 2 lata pracy, 8 lat pojeździłem. Wyszedłem kilka tysięcy złotych na plus, natomiast tylko dlatego, że mój zaprzyjaźniony lakiernik robił taką robotę od zera po raz pierwszy, a wcześniej padły jakieś kwoty - i głupio mu było chyba mówić wszystko kilka razy drożej. Drugim powodem było to, że miałem gdzie trzymać auto za 0 złotych przez te 8 lat, przegląd raz, na żółte blachy poszła. A no i kilka razy zawiozłem do ślubu. Gdyby nie te czynniki, byłbym na minus. Doświadczeń z Syreną przez 8 lat jednak nikt mi nie zabierze, zloty, trasy, wycieczki, nauka obcowania ze starą motoryzacją w praktyce, rozmowy na stacjach benzynowych. uśmiechy. Syrena była tak ogarnięta, że nie zepsuła mi się nigdy na trasie. Piękny czas. Natomiast ludziom, którzy byli na to auto skazani jako daily - szczerze współczuję ;)

@agrameroldoctane_66

Жыл бұрын

Bo syrena ni jest zabytek tyłko stary złom.

Masz absolutnie rację. Koszty renowacji i przechowywania przerastają przyszłe zyski. OLX jest pełny aut, które wiszą w ogłoszeniach od dwóch lat. Samochód się psuje od niejeżdżenia. Brawo za coraz sensowniejsze filmiki, wyprzedzasz złomnika w kategorii ciekawości filmików!

@aleksandersaski5387

Жыл бұрын

No. Ale psuje się też od jeżdżenia, więc sytuacja beznadziejna.

@thahbx

Жыл бұрын

A słyszałeś o czymkolwiek co nie podlega zużyciu z czasem?

@hansolo2000

Жыл бұрын

To nie mój (na szczęście) problem, bo ja wszystkie auta ,stare czy nowe mam w dupie ,wożą mój tyłek, z miejsca A do miejsca B😊

@mr.zapiekanka8462

Жыл бұрын

ja się cieszcze że peaguot pokazany na filmie i podobne auta tego typu tanieją bo fajnie by było takimi pojeździć jeśli są doprowadzone albo je się doprowadzi do stanu używalności

W filmie "Nóż w wodzie" z zewnątrz faktycznie jest Peugeot 403, ale środek samochodu to Mercedes W120 . Po prostu uznano,że Mercedes jest zbyt luksusowy i sceny z autem z zewnątrz dograno. Taki dashboard swap z PeErelu:-)

@djsollar

Жыл бұрын

Dzięki za info

Nie ma czegoś takiego jak inwestowanie w klasyki. Po prostu, jeśli podoba mi się dane auto, stać mnie na zakup i utrzymanie to biorę i się cieszę. Jeśli mam kupić żeby zarobić to wolę puszki po piwie zbierać. Szybciej się dorobię.

Słoiki i filtr do czyszczenia to bardzo dobre rzeczy szczerze mówiąc. Samochód jest ekologiczny bo nie trzeba produkować filtrów i ty nie musisz opierać się na ich dostępność. Zamiast platikowego syfu zostawiać zapas gdyby był do złomowania to tylko szkło i metal zostaje. Poza tym masz zawsze przezroczyste ścianki zamiast tego zmatowiałego plastikowego zbiorniczka przez który nic zupełnie nie widać.

@edim108

Жыл бұрын

W zasadzie jedyną wadą szkła jest to, że łatwo można je rozbić, więc trzeba dużo bardziej uważać przy robieniu czegokolwiek pod maską.

@shovsky

Жыл бұрын

I o dziwo ksztalt tego zbiorniczka nie musi mieć pierdyliarda przetłoczeń, które powodują, że do wersji z innym silnikiem albo inną chłodnicą już nie pasuje 😂 Jako, że we współczesnych autach ery downsizingu pod maskami znowu jest dużo miejsca, można by wrócić do prostych form

@bartlomiejpiszczek3987

Жыл бұрын

@@shovsky Prędzej doczekamy się zintegrowania filtra paliwa razem z bakiem, a co najmniej pompą paliwową, niż tego, że ktoś coś uprości. I cyk, co 60-100 tysięcy kilometrów wymiana. Dla ułatwienia jeszcze, żeby nie było za tanio, wymiana będzie wymagać zdjęcia tylnego zawieszenia, układu hamulcowego i wydechu. Grunt, że dzięki temu patentowi, w fabryce uda się złożyć samochód o 40 sekund szybciej, co pozwoli zwiększyć zysk na egzemplarzu o 2 euro.

@bxsx6533

Жыл бұрын

@@bartlomiejpiszczek3987 To chyba jesteś trochę do tyłu. Ford Ka II 2009- filtr paliwa w zbiorniku- niewymienialny.

To nie jest zadna inwestycja - to jest pasja, bardzo drogie hobby. Ewentualny zysk, czy chociazby wzrost wartosci w dluzszym czasie to jedynie mily dodatek, marne pocieszenie...

Jeździłem nim, strasznie mi się podobał. Jacha, to nie jest codziennowóz, ale dla funu? Zajebisty. Jeździło mi się nim dużo lepiej niż Mustangiem z '68, który jest jednym z tych, które drożeją, bo legenda, prawdaż, hamerykański sen, podczas gdy o 10 lat starszy Pełzacz jest pod większością względów dużo przyjemniejszy. A na inwestycje mam wylane.

@frankmartin3566

Жыл бұрын

Jak moze cos sie strqsznie podobac???🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@GRUZING

Жыл бұрын

@@frankmartin3566 zwyczajnie. Epitety sprzeczne nie są w naszym języku czymś nowym, podobnie jak feminatywy.

@924Tomek

Жыл бұрын

@@frankmartin3566 Normalnie, mi się strasznie podobają filmy blogomotive i strasznie mi smutno, że już nic nie nagrywa. Bassdrivera też strasznie miło mi się ogląda.

Nie mogłem się doczekać powrotu czwartkowych filmów

@marcomarco5056

Жыл бұрын

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪

podwozie trzeba smarować co 2 -4 tysiące. Płyny chłodnicze na bazie glikolu były już przed wojną. Polecam Witold Rychter "Dzieje Samochodu" i "Moje dwa i cztery kółka". Dziś nawet Skoda 100 - względnie nowoczesna w latach 1968 - 75 - jest dla wielu kierowców "trudna" w prowadzeniu i utrzymaniu.

Był też w serialu Colombo w wydaniu cabrio i przypomina Simcę Aronde

kupowanie "klasyka" by na nim zarobić opłaca się tylko i wyłącznie wtedy, kiedy jesteś handlarzem, Twój brat jest mechanikiem, a szwagier ma złom.

Problemem inwestowania w klasyki jest to, że co miało podrożeć - już podrożało. Pomiędzy około 2010 a 2018 rokiem wzrosty były gigantyczne i podrożało praktycznie wszystko, a zwłaszcza popularne auta sportowe - Pagodę kupowało się wtedy za 25-30k€, 190Sl za 40, E-type za 15. Wtedy inwestowanie faktycznie miało sens a temat zrobił się modny - tyle, że mniej - więcej od 2018 ceny się ustabilizowały. Zniknęła też opcja tanich, sportowych aut sprzed 20-30 lat, wcześniej wartych czapkę śliwek, które zaczęły być masowo wykupywane w nadziei na wielkie wzrosty cen. Cóż, wielkich skoków bym się nie spodziewał, z R129 magicznie nie wyrośnie Pagoda - choćby dlatego, że jest ich dużo więcej, a jeszcze więcej przetrwa, jako młode klasyki. Inwestowanie w auta popularne nigdy nie miało sensu, tu nawet jeśli wartość wzrośnie, to nie pokryje kosztów remontu i utrzymania. Wyjątkiem są auta typu Isetta, które podrożały kosmicznie. Inwestowanie w klasyki jest dobrym pomysłem gdy mówimy o klasykach za milion i więcej Wówczas, faktycznie wzrosty jakieś są i przekraczają one koszta inwestycji. Tylko ilu jest takich inwestorów?

@TapOnX

Жыл бұрын

W sumie ten sam problem mają wszystkie alternatywne inwestycje. Dobra luksusowe, kruszce, kryptowaluty, dzieła sztuki... Pełno naganiaczy, którzy pokazują ci, jakiś konkretny przykład, gdzie coś zdrożało i obiecują, że to będzie drożeć już zawsze. Ale w praktyce, okazuje się, że po uwzględnieniu wszystkich drobnych szczegółów, inwestor traci nawet kilkadziesiąt procent, a zyskuje pośrednik. Na spekulacji rzeczywiście można się dorobić, ale to dotyczy z reguły wąskiej grupy handlarzy, specjalistów i najbogatszych kolekcjonerów, nie ludzi którzy o danej niszy dowiedzieli się od influencera w Internecie.

@norbertrycj

Жыл бұрын

@@TapOnX tylko złoto nie traci na wartości patrząc obiektywnie

@TapOnX

Жыл бұрын

​@@norbertrycj Zacznijmy od tego, czym jest wartość złota - jeśli ceną, jaką dostaniesz, gdy spróbujesz je sprzedać - to niestety twoje złoto straciło na wartości nawet kilkadziesiąt procent w momencie, kiedy go dotknąłeś. Marże pośredników w handlu detalicznym złotem są horrendalne i sprawdza się to, o czym pisałem wcześniej. Jeśli jesteś bankierem, albo złotnikiem to może i zarobisz, jeśli nie - jesteś na pastwie handlarzy i warto się zastanowić, dlaczego tylu ludzi chce ci sprzedać złoto, a tak niewielu reklamuje skup złota. Druga sprawa - złoto bardzo często traciło na wartości - było kilka okresów, kiedy szło bardzo szybko w górę, owszem, ale były też okresy, liczące nawet kilka dekad, gdy złoto spadało. Przykładowo, po 2020 mieliśmy na całym świecie okres wyjątkowo szybkiej inflacji i dodruku pieniądza. A kurs złota jest w miarę stabilny, a jeśli wziąć pod uwagę marże to pewnie nawet malejący.

@FizykaTV

Жыл бұрын

Znajomy ma cobrę z 1968 z silnikiem Corvette 7.0 V8... Ale to była edycja limitowana zdaje się 1000szt. Tylko takie rodzynki dają zarobic

5:50 "Nóż w wodzie" - Bezemnie byłabyś dziwką! Moj ulubiony cytat z tego filmu 🤣

niestety już za późno , mam swojego klasyka i jestem blisko podwojenia jego wartości w naprawach ;)

@T0_R0

Жыл бұрын

Ja się ciagle oszukuje, ze nie przebije tego poziomu :D

@bswedkowanie1351

Жыл бұрын

Ja po roku już przebiłem cenę zakupu, dodam że kupiłem drugiego klasyka i zanosi się na to samo. Najgorsze jest to że mimo tysięcy zł auto wygląda tak samo

@rekawek6

Жыл бұрын

​@@bswedkowanie1351 Ja mam co prawda tylko Yangtimera ale wiem, że podwojenie wartości to jest tylko, żeby zachować samochód w stanie jezdnym. Podobno potrojenie wartości powoduje, że samochód zaczyna wyglądać lepiej. A jakbym chciał sprzedać to i tak bym stracił 😂

@cypeksz

Жыл бұрын

​@@rekawek6 potwierdzam, też mam youngtimera i dopiero jak w niego włożyłem dwukrotność jego wartości to zaczął wyglądać xD

@jakzrobicsushi

Жыл бұрын

@@cypeksz to dlaczego od razu nie kupiłeś w takim stanie? kupowanie gruza zawsze jest skarbonką bez dna, nie ma prawa się opłacać.

Każdy fan detektywa Columbo zna Peugeota 403

@Mieczyslawoko

Жыл бұрын

Dokładnie. Dlatego trzyma cenę.🚬🕵️

@Zigi-qv2fh

Жыл бұрын

@@Mieczyslawoko Ale cabrio niby spadły, widać nie ten kolor co u sławnego porucznika.

Fajny film. Samochody to nie moja bajka ale podobnie jest w świecie retrokomputerów. Nie traci się na tym, komputery mają mniejsze koszty eksploatacyjne ale ceny się ustabilizowały i jako inwestycja to nie jest to ciekawy temat. Ale ile radości daje zmontowanie PC XT ze starego złomu :) I pewnie tak jest w tym temacie - głównym czynnikiem napędowym jest sentyment. Ja bym wybrał Skodę S100. Taką miała moja rodzina. Podobnie jak małe Atari - chociaż mam też kilka innych marek. Ale ne jako inwestycja - po prostu tak - dla przyjemności grzebania w elektronice. Na nowej się nie znam a taka z lat 80-tych jest super dla 50-latków.

Nie opłaca się mieć i inwestować w klasyki. Nie opłaca się ,ale jest warto :)

Za pojechanie po Traderze21 - wielkie propsy!!!

@piotrwalkowski2601

Жыл бұрын

*Farmazonie21, dobry tez jest ten szur z co wystepuje w masce ;D

@aleksandersaski5387

Жыл бұрын

@@piotrwalkowski2601 Joker. Czyli pajac po naszemu.

@qwertyK-vx7st

Жыл бұрын

Cezary Graf jeszcze😂.

4 zasady, które gwarantują to, że na klasyku się dobrze zarobi 1. wybierz samochód niemiecki 2. z niskim przebiegiem, bezwypadkowy i w dobrym stanie 3. z najlepszym cywilnym silnikiem (i nie mówię tu o Mpower czy AMG) 4. nie starszy niż 30 lat w dniu zakupu Ciekawe nadwozie typu coupe lub cabrio jest dodatkowym atutem, bo w sumie co to za przyjemność weekendowego użytkowania sedana? Sam mam e36 2.8 cabrio z przebiegiem 94 tys km. Kupiłem drogo ale będzie jeszcze drożej bo takich egzemplarzy już nie ma. Warto też patrzeć na poprzedni model tego co planujemy kupić. Dla przykładu BMW Z3 z silnikiem 2.5 lub 2.8 nie kupisz już poniżej 50k. Można z dużym prawdopodobieństwem założyć, że jej następca BMW Z4 z silnikami R6 (2.2, 2.5 i 3.0) również będzie poszukiwanym klasykiem. Swoją drogą Z4 wyprodukowano o połowę mniej niż Z3. Innym przykładem może być BMW e30 cabrio 325i - obecnie na niemieckich stronach osiągają ceny powyżej 150 tys zł. Na podobną cenę liczę w przypadku mojej e36 ;)

Bardzo mocna konstrukcja, porucznik Columbo znecal sie nad nim wszystkie odcinki, dojezdzal do kazdej zbrodni...

@bavariancarmpower382

Жыл бұрын

@@gillespa Wielkie Dzieki! A czym jezdzil Telly w Kojaku jak masz wiedze.Pozdrowienia!

Bardzo mądry i dobry materiał. Sam miałem plana na starego rumpla jakiegoś - ale jak sie ocknąłem w końcu z amoku i policzyłem ile ta fanaberia będzie kosztować i jak to to sie prowadzi - to może i ekscytujący wygląd staruszka z lat 60-tych czy tam 70-tych ale obsługa i rozwiązania techniczne nie na moją cierpliwość. Naprawdę dobry - być może uświadamiający niektórym - materiał, że zabytek to koszty a nie zysk, a dla kogoś nie technicznego to jeszcze bardziej koszty i problemy.

Żeś mnie zaimponował w tej chwili. Odcinek na jakieś 42%. A tak serio to masz rację. Dziwię się że nadal W124 ma takie branie. Syrena, Warszawa? Proooosze Was. Nie klasyk tylko 1,20 zł za kilo przy dobrej cenie na skupie.

@camillopesce1694

Жыл бұрын

W124 jest świetną zabawką bo jeździ jak współczesne auto a wygląda staro (zadebiutował po w201) a Warszawy i Syreny klapły.

@hades3947

Жыл бұрын

Warszawa to normalny samochod. Może zawieszenie przekombinowane i silnik dolniak kiepski, ale nie odstawała od konkurencji. Za to Syrena. Tu nic nie broni cen. To auto złe.

Bardzo fajny odcinek. Prawda jest taka, że aby inwestowac i coś zarobić na klasykach, jak to modnie się mowi, to trzeba tych aut naprawdę nie lubić. Kupować okazje a nie auta, ktore chce się mieć. Podchodzić kupujacego aby stargować najnizszą cenę. Minimalizować nakłady na "inwestycję" czyli przykładowo zostawić w aucie 20 letnie opony bo wyglądają dobrze. Choc jeździ się na nich tragicznie. Z takimi autami jak ten Peugeot, czy nawet nowsze wozy ktore nie są Mercedesami, Porsche czy Fiatem 125p, potem mozemy się byjac ze sprzedażą miesiącami albo dłuzej. Dlatego traktowac trzeba to jako hobby, ktore tylko czesciowo moze się zwrocić kiedyś.

Przede wszystkim bardzo mądry i wartościowy materiał. Ktoś to wreszcie musiał powiedzieć. Inwestowanie w klasyki nie jest proste i często nie wiąże się z zyskiem. Zasada że im starszy samochód tym bardziej wartościowy niestety się nie sprawdza. Moim zdaniem inwestowanie z myślą o jakimś zysku ma sens w przypadku samochodów z przełomu lat 80 i 90. Większość z nas zna te modele, wiele osób mile wspomina użytkowanie tamtych samochodów, do większości z nich dostępne są części zamienne i takimi autami jak na przykład Audi 80 możemy nawet na codzień komfortowo i bezpiecznie się poruszać. No i można kupić te samochody jeszcze w stosunkowo rozsądnych kwotach. Na tym pewnie nie zarobimy kokosów ale utrzymanie samochodu nie będzie kłopotliwe i kosztowne. Żeby zarobić grube pieniądze trzeba by było inwestować na przykład w Porsche z epoki, wiem z autopsji że można na takich samochodach dużo zarobić ale też trzeba sporo za taki wóz zapłacić.

@pawe7695

Жыл бұрын

Dokładnie przełom 80-90 mają niektore już dobre własności jezdne i nie mają przesadnej elektroniki która się starzeje i potrafi robić spore kłopoty.

@pokrec

Жыл бұрын

Był kiedys temat, że jakiś Pique odstawił na bok jakąś głośną i znaną podstarzałą laskę i zamienił ją na młodszy model. Och, ach, zamienił klasyka Rolexa na Casio... Nie, zamienił klasyczne, stare Porsche na nowego Mustanga. Chciał sobie chłop pojeździć a nie pooglądać (i tak nawet nie było już czego...). Może i klasyczne, stare Porsche, może w swoich czasach rozsadzało mózg swoimi parametrami i wypozażeniem, ale dziś - właściwości jezdne i eksploatacyjne tego samochodu sa właściwie słabsze od zwyczajnego, kilkuletniego Golfa... Sentyment. To sie sprzedaje. A czy on ma postac klasycznego samochodu, mechanicznego zegarka kieszonkowego, czy np. klasycznej konsoli do gier "z epoki" - to zalezy od kupującego. Pokolenie, które jeszcze coś czuje na widok tych rzeczy juz powoli odchodzi. Młodzi - jakie oni będą mieli sentymenty? Będą wspominać portal "Nasza Klasa"? Może komunikator "Gadu-Gadu"? A może będą wydawać kupe hajsu na zabytkową NOKIĘ 3310? Chyba tak...

@OskarWanat-br9un

Жыл бұрын

Inwestowanie w samochody z lat 50/60/70 ma wielki sens ale trzeba wiedzieć w co inwestować. Wiele modeli Porsche ferrari czy np BMW E9 jest genialna inwestycja.... Po za tym jest wiele innych marek jak VW który ma kultowe modele z lat 60/70 które z roku na rok idą kosmicznie do gory i nie mowa tu o garbusie.... Po za tym odnosząc się do filmiku. Bum na motoryzację się będzie powiększał z roku na rok. Nowe pokolenia jeżeli nic się nie wydarzy na świecie będzie jeszcze bogatsza i jeszcze bardziej chętna przeżyć i nowych doświadczeń....

@anonimgall9120

Жыл бұрын

@@OskarWanat-br9un nowe pokolenia w większości uważają że klasyczna motoryzacja to stare trupy. Bogatsi nie będziemy, nasze bogactwo kończy się na zakupach w biedronce. Domy i samochody mamy w większości na kredyt. Niewielką część społeczeństwa będzie stać na takie fanaberie jak klasyk a inna sprawa jest taka że rządzący skutecznie nam umilą posiadanie nieekoogicznych aut. A samochody o których wspomniałeś to nie są inwestycje dla Kowalskiego tylko dla milionera. Ich punt widzenia jest inny.

@OskarWanat-br9un

Жыл бұрын

@@anonimgall9120 tylko że milionerów z roku na rok przybywa a nie ubywa. Klasyczna motoryzacja nigdy nie była dla biedaków.... Po drugie ogólnie świat się bogaci a nie biedniej..... To że duża grupa (większość) stać na kredyt na dom i zakupy w Biedronce to nie oznacza że ludzi którzy mają coraz więcej pieniędzy jest z roku na rok więcej ... Taki jest świat.... Ktoś kto zarabia średnia krają i ma kredyt na dom to niech sobie odpuścić inwestowanie w klasyki bo go na to nie stać !!!

Ostatnio tak jakoś mniej mnie Twoje produkcje podchodziły ale ten odcinek super! Jako hobbysta z ponad dwudziestoma autami przyznaje Ci 100% racji, ludzie liczą tylko ile zapłacili i za ile sprzedali, a jest jeszcze masa innych kosztów. Pozdro!

Sensacyjne doniesienia. Znany KZreadr szczerze o motoryzacji ubiegłego wieku. ❤

Nóż w wodzie? No tak, ale przede wszystkim Columbo!

Like po pierwszej minucie filmu, święte słowa Michał! Ja osobiście nie mogę się doczekać, kiedy bańka nakręcana od lat pierdyknie, a dramatyczny spadek cen 911 to będzie wisienka na torcie

@camillopesce1694

Жыл бұрын

Już jest panika bo nie drożeją. Ponoć Pagody też stanęły a jak stoją to się cofają i lament jest :D

@thahbx

Жыл бұрын

@@camillopesce1694 bardzo mnie to cieszy, bo Pagody zawsze mi się podobały

@camillopesce1694

Жыл бұрын

@@thahbx Mi też :D Miura też by mogła chodzić po 1500 zeta bo mi się podoba auto a nie jego cena :D

@thahbx

Жыл бұрын

@@camillopesce1694 ostatnio oglądałem TG z 90tych, to idealna Miura kosztowała £60.000 w 1997 bodajże

@camillopesce1694

Жыл бұрын

@@thahbx Ciekawe jakie fury nowe wtedy tyle kosztowały ale chyba i tak to był ułamek obecnej. Fanaberia chyba tylko bo wątpię aby większość ich od 1997 znikła po prostu (to byłby jedyny racjonalny powód wyskoku ceny bo Lambo było już czymś w '97). Swoją drogą to w TG parę aut chyba zakatowali co dzisiaj są w cenie.

Problem z częściami to już jest w autach z 2010 roku poza ASO jak to nie jest jakiś niemiecki złom i już jest nowa generacja xD Fajny ten peugeot, Columbo jeździł takim gratem zanim to było modne hehe. Dla mnie gadanie o inwestycji w klasyki zawsze było śmieszne, bo trzeba wywalić na nie kupę kasy i za to właśnie takie Ferrari przestaje tracić na wartości jeśli nadal sprawnie jeździ. Jak zaczynasz kombinować z takim Ferrari poza ASO to potem może być różnie z odsprzedażą. Druciarstwo w takim aucie to zły pomysł a warsztatów które dobrze zrobią takie auta raczej ubywa. Ja odpuscilem opcje kupna choćby auta z lat 80tych bo nie jezdzone zaczęłoby i tak się rozpadać, koszty robocizny przy takich autach wywaliło mocno w górę względem wartości. Wolę po prostu trzymać aktualnie kilkunastoletnie ciekawsze auto i się go nie pozbywać przy kupnie następnego, które też będę długo trzymać. Trzeba kupować auta które się naprawdę podobają a nie bo pali pół litra mniej i ma 50l większy bagażnik czy 1 sekundę krócej do setki, ale co kto lubi :p szkoda że alfy z 90-ych, 2000-ych były takie kruche bo bylyby ciekawymi opcjami a tak chyba trzeba się zwrócić w stronę takich opcji jak impreza i Evo bo w innych potencjał jest dyskusyjny.

Nie można wszystkiego przeliczać na pieniądze. Samochód zabytkowy to HOBBY, forma samorealizacji ===mniej więcej jak modelarstwo, czy wędkarstwo [w granicach prawa]. Kto chce nałowić ryb ten napier**la prądem czy rozstawia sieci. Ale ten "prawdziwy wędkarz" inwestuje w uprawnienia, inwestuje w sprzęt, czasami pewnie i 10.000 to za mało, po czym łowi dla sportu i wypuszcza. Ale czym byłoby nasze życie bez pasji, robienia tego co sprawia nam przyjemność??? Właśnie po to się zarabia, żeby móc sobie kupić też swój wymarzony pojazd, jakąś rzadką płytę, nowy kołowrotek czy nigdy nie otwieraną paczkę fajek. Mam wielki szacun w stosunku do ludzi z pasją, którzy kupują sobie nawet takiego malucha, ale wiedzą o nim WSZYSTKO ==kiedy weszła jaka modernizacja, kolory, producentów części. Jakże to inne od takich Ferdynandów Kiepskich dla których tylko gapić się w telewizor. Nic po sobie nie pozostawią. Po prostu żarli, srali, spali. Żadnych wyższych celów czy zainteresowań. Są szarzy jak papier do dupy. Żarcie z biedronki, ciuchy od Chińczyka, totalnie bezpłciowy plastikowy samochód, tylko ciułają te pieniądze i g... z życia mają.

@Niewiem0

Жыл бұрын

Pięknie opisane

@zdzislawgicior

Жыл бұрын

Wszystko czym jest hobby nie warto przeliczać na zarobek.

Przyszedł Pan Maruda. Niszczyciel dobrej zabawy i uśmiechu na twarzach handlarzy😅

Specjalnie tak mówi żeby miał dla siebie więcej

Według mnie mistrzem jest niejaki Pan Kopras z Dopiewa k Poznania. W pewnym momencie(ok. 2010) kupił chyba 200 szt maluchów z chwilówki które stały w całej Polsce jako reklamy. Max 200zl za sztukę

@jareknowak1299

Жыл бұрын

To teraz sprzeda je za 200 zł na złomie bo nikt mu więcej za to nie da. Maluch to jest gówno które powinno znaleźć się na złomie może ze dwie sztuki na całą Polskę w muzeum biedy PRL.

@WymiataczPlays

Жыл бұрын

@@jareknowak1299 XDDDDDDDDDD

@bartlomiejpiszczek3987

Жыл бұрын

Pytanie ile kosztuje trzymanie tego przez tyle lat, jaki jest stan techniczny i za ile sprzeda. I jaki jest popyt. Im mniej będzie maluchów i ludzi tym zainteresowanych, tym trudniej będzie wrzucić na rynek 200 sztuk bez zbijania ceny.

Okuratna i sprawiedliwa audycja. Potwierdzam. 😅

@papiezguwniak

Жыл бұрын

Już zaczynasz? Pozbędziesz się mnie.

Bardzo dobrze, że ktoś z dużymi zasięgami o tym mówi. Nie raz czytałem w Auto Świecie poradniki "które auto kilkunastoletnie rokuje na przyszłość jako lokata kapitału" (LOL). Przykładem była Brera. Niby jak miałbym zarobić na takiej Alfie, której użytkowanie kosztuje luźno 10tysł zł miesięcznie, a samo utrzymanie (bez jeżdżenia) połowę z tego? Taka Brera nawet za 10 lat będzie warta nie więcej niż 60-70 tys zł. Wystarczy mieć pecha i jedna duża naprawa zeżre połowę tej kwoty. Co innego jakiś Countach albo Testarossa. Tutaj da się zarobić, ale też trzeba mieć dużą wiedzę i kontakty.

Te kuria ale schudłeś. Dobra forma, polonezy zjadaja budzet widac hehe

Motobieda dorwal sie do cennika Oldtimer Markt Preise 😊 Ale zgadzam sie z opinia - ogolnie teraz o kazdym hobby jest pierd…, ze to potencjalna inwestycja - mozna sie porzygac od tego. Swiat flipperow i amatorow latwego zysku bez pracy - na szczescie rzeczywistosc nie jest taka kolorowa. Akurat przy autach jezeli nie mowimy o budzecie grubo ponad 100k to ciężko mi znalezc przypadek, ze wzrost wartosci bedzie wyzszy niz koszty eksploatacji/utrzymania w nalezytym stanie

Szacun za odcinek.ja i tak wolę swoje volvo amazon 69 . Też ci się dobrze jeździło

Najlepsze co się uda to odzyskać cenę nabycia, auto musi się ruszać, trzeba je ubezpieczyć, garażować u serwisować więc nie ma mowy o zarabianiu na tym długoterminowo. Kupić taniej, zrobić i sprzedać w miarę szybko to tak, ale na długi termin nie ma szans na tym zarobić.

Ruszyć z trójki to mi się w moim Peugeocie 307 1.4 też ostatnio udało. Jak do tego doszło? Nie wiem.

ja tam będę tylko starymi autami jeździć Poloneza już mam jeszcze w planach jest Volvo 940 ale najpierw dobre by było jakbym miał 18 lat a nie 15

@Milosnik_Starej_Motoryzacji

Жыл бұрын

o i tak przy okazji Motobieda Polonez mr91 miał silniki GLI ale pewnie dla tego nie widziałeś bo rzadkie były akurat mi się fartło i mam Brązowego Poloneza mr91 1.5 GLI

18:10 - taktyczne cięcie, żeby nie pokazywać niezatrzymania się na znaku stop xD

@padupadupadu7489

Жыл бұрын

Przecież uprzedzał, że samochody z tego czasu mają słabe hamulce, więc po co szukać dziury w całym

Jeśli wszyscy, łącznie z Vivą i Żuciem na gorąco piszą „kupuj, taniej już nie będzie”, to znaczy Żr naturalny potencjał spekulacyjny szlag trafił i teraz trzeba szybko opchnąć cały ten kram frajerom, zanim się pomiarkują jak bardzo zostali wydymani.

Ale ostrość to ustawiona na solidne 30%, bardzo średni odcineczek

Warto też uwzględnić koszt garażowania. Trzymanie pod chmurką to wyrok śmierci lub poważne, dodatkowe koszty. Trzymanie w garażu, w mieście - realna strata pieniędzy, bo taki garaż można łatwo wynająć i mieć z tego regularny, pewny dochód. Który prawdopodobnie przebije wszelkie zyski z odsprzedaży auta po iluś latach. Może jak ktoś ma wolne miejsce, na wsi, w garażu obok traktora, to jeszcze się to obroni. Pod warunkiem, że myszy i kuny nie narobią zniszczeń.

10:01 Noooooo tego mi brakowało w tym filmie, gdy padły słowa że nie trzeba kupować na niego OC (1:44) to naszła mnie obawa iż Motobiedzie puściła uszczelka pod głowicą. Ale nie! Wszystko z nim jest w porządku!

I to jest konkret, po niecałej minucie łapka w górę.

Nóż w wodzie polecam film. Ciekawostka: najpierw nagrali wszystkie ujęcia z samochodem marki Mercedes ale partii sie to nie spodobało wiec musieli dograc sceny z zewnątrz samochodu z właśnie takim Peugeotem. Widac różnice na scenach wewnątrz auta 😉

Bardzo dobry materiał ! Tak na 32%. Super ,💥👍🏽

Prawda. Najpierw zainwestuj w wiedze a dopiero potem, kapitał (który będziesz mieć) i miej szacunkowy koszt projektu w najgorszym wypadku. To oczywiste. Bo potem utoniesz w długach i będziesz w dupie. A jak spłacisz długi to jeszcze musisz to auto utrzymać. Więc na wszystko musisz mieć zapewnioną kasę.

Bo to sport dla masochistów - użeranie się z gratami. Chyba że ktoś ma doświadczenie w mechanice i wybiera model do którego jeszcze dostanie jakieś części

🌺Szczerze i prosto z mostu🌺

Inwestowanie w klasyki to zawsze przegrana sprawa, chyba że mówimy o jakimś ultra rzadkim modelu, albo "z historią" po jakimś światowej sławy artyście/polityku. Inwestować w rzeczy materialne to można w sztukę, wina, kruszec i różne inne rzeczy które "jeść" nie wołają, ale nie w samochody które nawet jak stoją, to się psują. Swoją drogą, zawsze mnie rozwalał news że gdzieś tam znaleziono samochody z lat 70-80 funkiel nówki, fabrycznie nowe, i ło jezu jaka to wartość, to tak jakbyś auto z fabryki kupił. A ja od razu przed oczami widzę to że układy smarowania nie widziały oleju, pewnie silnik w środku skorodował (co przy jeżdżącym i robiącym kilometry się nie zdarza), oraz to że takie auto to właściwie trzeba rozkręcić niemal do ostatniej śrubki (powiedzmy że nadwozie jeśli trzymane w dobrych warunkach, jest ok) i wymiana wszystkich gumek, uszczelek i uszczelniaczy. Klasyki to świetna zabawa, ale dla określonej grupy ludzi. Ja chyba kiedyś kupię vettkę C3, ale nie z perspektywą zarobku, ale dlatego że mi się podoba i chciałbym przy niej grzebać. Ba, swój motocykl stuningowałem w ramach finansowego rozsądku sporym nakładem własnej pracy, jest cudowny, ale nic się w nim nie psuje, działa i trochę ten... Nudno. Jakby mnie było stać to kupiłbym boss hossa tylko po to, żeby móc grzebać w amerykańskiej V8. Tak, też myślę że to podchodzi pod masochizm. Ale nazywajmy to dalej hobby.

Najlepszy odcinek od paru lat.

Najrozsądniejsze klasyki którymi można jeżdzić na co dzień to francuzy, szwedzkie z lat 90 i motocykle typu MZ czy motorower simson :) I zapominasz o mechanice a cieszysz się że masz auto z tych lat. Samochody z demoludów nadają się tylko do stania w garażu

Columbo jeździł takim kabrioletem

Generalnie hobby aut klasycznych to już domena raczej ludzi po 40tce. Popyt będzie maleć.

Kiedy motobieda wrzuci film 4 minuty temu, a Ty już masz 3:20 na filmiku xD

Nie tylko Mikro-kawalerki! Spekulacja pojawia się już w zaskakujacych miejscach! Widziałem na alledrogo płytę BluRay 1080 full HD "Pojutrze" za 450zł. Bo to polskie wydanie! Dziesięć razy za drogo, normalnie takie są po 40zł.

To był dobry filmik , podobało mi się👍

Jezus zrób odcinek o inwestowaniu w stare mercedesy bo beczki i w124 wszyscy chwala ze to pewna inwestycja haha XD posiadam M5 E39 wersja europejska i tak jak mówisz kubeł bardzo zimnej wody lata bezkompromisowych wyrzeczen to poza własną satysfakcja jako spełnienie marzenia z plakatu mimo że u mnie w okolicy takiego nie ma to nie zwraca jakoś wielkiej uwagi na drodze no może poza fanami marki a co dopiero żeby tym spekulowac na zarobek pozdrawiam dobra robota na kanale

@zdzislawgicior

Жыл бұрын

Zawsze mocne wersje aut będą w cenie tym bardziej popularnej marki jak BMW.

@norbertrycj

Жыл бұрын

@@zdzislawgicior tylko utrzymanie takiego auta dalej zostaje drogie to że zawsze będzie drogie to fakt tylko czy6wartość pójdzie do góry żeby na tym zarobić np. XX% wartości auta w przeciągu lat i jeszcze jedno ceny 100-150 tys zł czy 150-200 tys czy już nawet 200-300 tys zł i 300+ za to można już kupić mieszkanie więc znalezienie klienta na to też nie jest łatwe

@pppnnn2281

Жыл бұрын

M5 i zwykle e39 wygląda tak samo wiec nic dziwngeo że nikt tego nie zauważa. Z współczesnych aut jedynie jakoś wyróżniają sie amerykany ale też nie każdy

Wielu ludzi się nie zna a ja cenię Cię za to że jesteś jedynym dealerem Poloneza w Polsce, pozdrawiam serdecznie

Podobny z profilu do Roll-Roya , z tyłu natomiast do Amazona .. Piękny 🏆

cóż, żółte tablice mają sporo wspólnego z żółtymi papierami

Jedyna porada to kupujcie tym czym sami byscie chcieli jezdzic - kupił poloneza xD Ty to chyba lubisz

5:50 - tak Peugeot 403 k, był w "Nożu w wodzie" i nawet na jedną scenę zamienił się Mercedesa "Pontona" z którego skradziono wycieraczki :-)

A to dziwne , bo mój szwagier 15 lat temu kupił mercedesa 560sec który przez ten okres wzrósł znacząco na wartości i cena ciągle rośnie.

Najlepiej inwestować w coś na czym się człowiek zna. Coś o czym ma dużą wiedzę, a i tak człowiek na czymś popełni błąd, na czymś się przejedzie. Ja akurat lubię gry na komputery i konsole. Z inwestycyjnego punktu widzenia zarobiłem około 4 razy tyle co wydałem, ale wiedziałem co i kiedy kupić. Pamiętajcie, jeśli sprzątaczka wie, ze na czymś można zrobić biznes, to jest ot kiepski biznes i trzeba z niego uciekać. Tak więc pamiętajcie o tym, by nie łapać się na chwilowe mody, bo każdy kto zarobił, zarobił na kimś, a mówiąc inaczej ktoś musiał stracić, by ktoś inny zarobił. Gdyby istniał cudowny sposób na zarobienie góry pieniędzy to wszyscy byliby bogaci i szczęśliwi, a jak sami widzicie tak nie jest.

Takie slowa prawdy...., no szacun, nie spodziewalem sie!

Prawda , poniżej 80 roku produkcji nie schodzić! Najlepiej celować w wypasione mercedesy z dużymi silnikami, NIE KOMBI, najlepiej 2 drzwiowe, terenowe

Bardzo dobry film, w końcu ktoś powiedział prawdę. Ja miałem 2 klasyki - Garbusa i Beczkę i na obydwu straciłem.

To wszystko prawda, omawiane samochody przestały drożeć, bo raczej czasy są niepewne. W perspektywie wojny 50/50 nikt nie chce inwestować w stary samochód z obawy, że oddział komandosów zarekwiruje mu ten samochód do przeprowadzenia desantu na tyłach wroga. W tej chwili chodliwe są samochody 20-letnie np. Skoda Octavia kupiona w RFN i sprzedana na Ukrainie (w Ukrainie??) z przebiciem x3 przez handlarza w wieku poborowym, który ma akurat lepszy temat do ogarnięcia, niż bieganie po polu minowym.

60 lat bez remontu. 22:30 skrzynia biegów odeszła do krainy wiecznych łowów.

@Artek385

Жыл бұрын

i teraz będzie trzeba ruszać z tej wspomnianej trójki xD

@wojciechspirydowicz9580

Жыл бұрын

skrzynia działa bez zarzutu :-) .. ten samochód jest trudno zabijalny

@szymonkedzior

Жыл бұрын

Nie zpaominajmy o pękniętym zimą bloku silnika.

Jeśli się kupi takie auta jak 911 Turbo 993, Mercedesa W123 280CE lub Rolls Royce Silver Seraph albo nawet BMW M3 e46 to nie ma siły abyście nie zarobili, trzymając go przez 5-10 lat.

@Qwerty-ik6ow

7 ай бұрын

Tylko żaden z tych wymienionych samochodów to nie jest klasyk (3 z 4 wymienionych to auta produkowane w latach 90). I tak jak autor wideo mówi zakup takich aut ma więcej sensu. Poza tym wymieniasz auta niszowe (szczególnie RR), w jakiś sposób kultowe (911) czy w rzadko spotykanych wersjach. I w tym rzecz. One zawsze musiały być rzadkie i porządane, a nie być jakimś produktem skierowanym do masowego odbiorcy. Będą pewnie od tego jakieś wyjątki (z lat względnie współczesnych przychodzi mi do głowy Mazda MX5), ale te które mają większy potencjał na wzrost wartości są poza zasięgiem finansowym przeciętnego fana motoryzacji. A z lat 50 czy 60, poza włoskimi i brytyjskimi autami sportowymi to właściwie jedyne co mi przychodzi do głowy co może zyskiwać na wartości to Citroen DS i Volvo P1800 (z tym, że one już są w ch… drogie).

Powoli, powoli, ale w końcu kiedyś zobaczymy starcie Gratojezusa z jakimś mocno przedwojennym żelazem

Dobrze prawisz. Co prawda lubię stare graty ale nie kupiłbym auta zabytkowego które mi się nie podoba. I tak to z tym jest jak nie ma popytu co ceny spadają.

Kupiłem Corse A z 1991roku nie zgnitą za 2,5 tyś i to jest mój klasyk (żart).

A co powiesz o vw typ 1(garbus) i typ 2(bulik) z lat 50 i 60 i co głupio ????

Kur.. oglądam po czasie motobiedę, tak wcześniej myślałem o nim, że to totalny burak i wieśniak. Teraz oglądam część jego filmów i cholera mówi z sensem. Jednak ameryki nie odkrył hobby jest kur... dla zabawy, nie dla leczenia kompleksów, nie na pokaz snobizmu, budowania wizerunku ąę, spekulacji, a stara technologia zazwyczaj jest gorsza, a jak od czegoś dobrego się odeszło to na pewno jest tańsza. Hobby ma tylko kur... sprawiać frajdę. Inna sprawa, szkoda starych rzeczy to jest historia to jest podróż w czasie i miejsce tych aut i ogólnie starych rzeczy jest w muzeum, albo u kogoś kto doceni żywą historię i chce ją ratować, a nie u imbecyla który nie rozumie słowa hobby.

Kiedy ppf

Taka prawda o klasykach. Rozsądek ponad wszystko. Chcesz zacząć się w to bawić? Kup se np. Rometa i spróbuj go zrobić na igłę samemu. Zobaczysz ile czasu i hajsu to pochłonie. Pasja czy zabawa jak najbardziej, ale inwestowanie, to zostawmy spekulantom.

Ten odcinek farmazoniarzom i nacigaczom z inwestuj w klasyka bardzo się nie spodoba bo w końcu ktoś powiedział prawdę.

Wnętrze pojazdu akurat całkiem bardzo ładne :)

Właśnie myślałem że to syrena z początku

Czysto teoretycznie. Taki temat. Nie twierdzę, że wieczne remontowanie aut na Kubie jest czymś dobrym. To wynik embarga. Rozumiem - świat idzie do przodu, samochody są bardziej zaawansowane. Ale na świecie jest nadprodukcja aut, budowane są one tak aby taka, czy taka cześć po iluś tam km uległa zniszczeniu. Więc kupuj nową. I przypadkiem sam nie naprawiaj wozu. Teraz wiele sprzętów jest konstruowanych na ileś tam lat/użyć. Zazwyczaj na czas gwarancji. Pozdro.

W serialu Porucznik Columbo bardzo ciekawie przedstawili ten samochód. Po pierwsze odstawał bo był europejski. Po drugie na tle Cadillac'ów i Chervolet'ów był pokracznym gruzem.

@oloolo7374

Жыл бұрын

I potem niedocenione francuskie auta zostały zbanowane na rynku USA. Nie wiem czemu. Z jakiś rok temu jak wpisałem Peugeot w wyszukiwarce Copart, to mi się tylko wyświetliło ogłoszenie zapuszczonego i zniszczonego Citroena DS19.

Klasyki drożeją wtedy kiedy ludzi wracają do swoich lat młodości. One drożeją na sentymencie. Dlatego te powyżej 30 lat już zazwyczaj nie drożeją. Jedyny sens inwestycji jest jak masz gdzie trzymać (ogrzewany garaż) i nie jeździsz oraz kupujesz mniej więcej 20 latki za grosze. A i nie inwestujesz w naprawy, bo to pochłonie cały zysk. Kupujesz w niezłym stanie i nic nie ruszasz. Tylko w takim przypadku można na tym zarobić.

ja polecam abys wrocil do rolnictwa i kolejne maszyny Traktory maszyny ogrodnicze kosiarki samobierzne czy kombajny nie tylko do zboz ale innych produktow i plodow rolnych , jestes i mysle ze myslisz innowacyjnie moze skorzytasz z podpowiedzi a TAK TO POZDRAWIAM

Lepiej kupić wrak i poczekać aż czas sam zamieni go w klasyka.

@oxygenium92

Жыл бұрын

W rdze chyba

@erikgundersen1

Жыл бұрын

​@@oxygenium92 a gdzie nim będziesz jeździł po 2035 roku🤔Po polu w Pacanowie 😮

@lordwader7547

Жыл бұрын

​@@erikgundersen1 Unia padnie do tego czasu 😅😅

@SpikeSpiegelTB

Жыл бұрын

XD chyba w stertę rdzy xD

@erikgundersen1

Жыл бұрын

@@lordwader7547 to powstanie inny teror kumunistyczny,który zabronić ci pierdzieć na ulicy 😮

Z tego co mówisz to teraz jest najlepszy moment żeby sobie kupić takiego zabytka ! che che 😁

Najpierw robi film „jak kupić klasyka do 5000”. Wywołuje tym lawinę „inwestycji” i jak ceny zaczynaja iść do góry szybko kręci materiał o tym, żeby jednak nie kupować :D Mistrz PRu :) Jak żyć? Ja już zdążyłem pokochać mój nowy śmietnik :|

@NitroDuchownypl

Жыл бұрын

Film jak kupic klasyka był dla kogoś kto chce miec klasyka bo mu sie podobają i go to jara mimo że wkłada sporo pieniędzy a nie doataje wiecej w zamian. Tu jest film dla tych co w nie inwestuja i liczą że na nich zarobią.

@pokrec

Жыл бұрын

No, chyba, OK, kupowac jak tanie a nie kupować, jak drogie. To chyba nawet ten wspomniany "trader" wie? Klasyki to nie towar. To sentyment nabywcy. Coś jak dobra luksusowe rózniące sie od innych tylko absurdalnie wyższą ceną. Tutaj o cenie decyduje sentyment nabywcy. Sentymenty wymierają, cena spada. Co dziś jest w cenie? Do czego ludzie mają sentyment? Na co byliby gotowi oszczędzać pół (i więcej) życia? Jedynie na spłatę kredytu hipotecznego, ew. na marzenie o kawałku działki z domkiem gdzieś za miastem. Poza tym nie ma niczego, co by nas jeszcze "kręciło" a jesli już, to nas na to nie stać najczęściej. No, może nowy sr@jfon, ciuchy, kosmetyki... Ale to sa groszowe sprawy de facto. Na takiego "flagowca" oszczędza sie może pół roku, może rok. A potem okazuje się że po 3-ch miesiącach to juz jest niemal zbrickowana staroć a modne ciuchy sie sprały zanim jeszcze z mody wyszły. Żyjemy w czasach jednorazówek. Samochody też juz dawno przestały być źródłem wiecznej zabawy dla hobbystów - teraz jak cos trzeba przeserwisować, to albo ASO, komputer, wymiana całego modułu za kupę hajsu, albo złom. Nie ma nawet odrobiny pola do jakiegokolwiek kreatywnego pogrzebania sobie w samochodzie, potuningowania. Bo auto już po wyjeździe z fabryki jest wyżyłowane do granic mozliwości a próba pogrzebania w nim oznacza konieczność łamania szyfrów. No i prawo - nawet założenie LED-owych retrofitów jest nielegalne. Samochód juz nie pobudza wyobraźni, to jest po prostu rzecz, której sie używa.

Stare porsche albo skyline albo legendy moto warto kupować ale auto tylko dlatego że jest zabytkiem?

Można jeszcze takie samochody próbować wypożyczać na wesela, do filmów itp. itd.

Dacia 1310 tez mial slojik na ogorki za przelew plynu chlodnicy.

To jest hobby dla siebie a jeśli ktoś myśli że na tym zarobi to się grubo przeliczy kto ci da za starego bubla kolosalna tego pełno jest

Witam,to wreszcie jak jest z remontami,bo raz mówisz że to auto jest 60 lat bez remontu,a potem mówisz że trzeba go często remontowac