Ik weet niet wie het is maar een top-chauffeur, uiterst geconcentreerd en let goed op !

Weer een mooie video :)

Klasse rit! Niet zo ruig als o.a. de collega's van Baan maar jullie komen in de buurt🤣 (Zie dit als een compliment ;-) )

respect

Hoe beval de nieuw TAS?

Hi wonderful driving ❤️

Could someone explain the 4 screens to me please? The one next to the steering wheel seems to be the navigation for the driver. But what exactly are the other 3 screens for ? Greetings from Germany, love your vids.

@kazernewillem

7 жыл бұрын

Thank you. Next to the steering wheel is the navigation that's right. Above the driver is the one to switch between different communication net's. Upper right is the one to show what's the status of the vehicle and personell is. For example like ''on our way to scene'' or ''arrived at scene''. And the right one at the bottom is the one where all the information is showed. Information about the accident, what kind of building, what kind of car, information from the one who called 112. Also we can search by licence plate for what kind of car is involved at an accident so we exactly now what is important to start our job.

@betterunderfire

7 жыл бұрын

Wow, that was a fast response. Thanks for your answer :) I wish we also had this type of communication/information system.

Good drive! What was the call? I’m in the ambulance service in the U.K.

@frosty2975

6 жыл бұрын

fire on a ship.

¿Y cuál era la emergencia? 🤔

Nieuwe TAS ??

@MrRJhidding

8 жыл бұрын

+berendt87 dan is het antwoord ja dus...

ik kon het slecht verstaan wat er gezegd wordt door de bevelvoerder, de berichten van de mobilofoon zijn kraakhelder. ik meende te horen dat de bevelvoerder de keuze maakte om niet te ver het schip in te gaan (wat in mijn ogen de enigste juiste keuze was) in verband met de veiligheid van eigen mensen. Klopt dit ongeveer?

@iljinjoop125

8 жыл бұрын

+Menno Regts Hoi Menno,Ja dat klopt.We zijn heel voorzichtig als we schepen of bijvoorbeeld ondergrondse parkeergarages moeten betreden bij brand. Daar zijn ook procedures voor ontwikkeld zoals bv complexe gebouwen procedure of scheepsbrandbestrijding. Daar schakelt de bevelvoerder dan naar toe. Uitgangspunt is altijd eigen veiligheid. Dit soort branden zijn heel gevaarlijk. Er wordt net zo makkelijk besloten om niet naar binnen te gaan en de boel vanaf het dek vol te schuimen. In dit geval was er nog redelijk zicht in het brandgedeelte van het schip en bleek de brand vlakbij de trap/uitgang te zitten.

@Deafcurlyboy

8 жыл бұрын

de portofoon gaat via de dmo of te wel niet via de laat daardoor de kwaliteit minder wordt en als ze via de mobilifoon praat dan tmo stand en dat gaat wel via de mast van c2000

Als je dan een brand hebt op een zo afgelegen plek of op een complex bedrijventerrein, dan verwacht je toch een aantal BHV'ers die met hesjes aan de brandweer naar de plaats incident wijzen/ gidsen? In dit geval was het gelukkig een klein incident maar als echt elke seconde van het grootste belang is moet je niet nodeloos lopen zoeken... Verder vond ik dat het verkeer erg goed anticipeerde op de naderende brandweerwagen. Mooie beelden, compliment!

3:26 Onbewaakte overweg en je remt niet af? Zelfde voor andere overwegen in deze video.

@Dutch3DMaster

4 жыл бұрын

Geen idee of men transporttijden weet, want er wordt volgens mij overdag veel minder vaak tot misschien wel bijna niet over die routes gereden ten opzichte van 's nachts, ook omdat het daar niet zo heel hard gaat, want het betreft vaak goederenvervoer van het ene bedrijven- of rangeerterrein naar het andere, voor het combineren van vracht of het combineren van vracht met locomotief, met misschien in sommige gevallen ook wel een op afstand bestuurbare rangeerloc waarbij de bestuurder ervan voor zijn combinatie uitloopt richting overweg. Heel misschien is er ook wel een inrichting aanwezig waarmee door de bestuurder de kruising op slot gezet kan worden om het goederenvervoer zo ongehinderd mogelijk te laten passeren en het echt onmiddellijk duidelijk wordt dat er iets aan komt. Ik snap de gedachte erachter, maar het is geen reguliere overweg, want elke veelgebruikte overweg in zo'n omgeving zou voorzien zijn van alle mogelijke waarschuwingssystemen zoals lampen, spoorbomen en communicatie met de verkeerslichten op de kruising. Om het anders te zeggen: treinen komen daar nooit met extreme snelheden voorbij. (Die kruising neem ik altijd met de bus terug van mijn werk naar huis, en ik heb daar nog nooit overdag een vorm van kruisend treinverkeer gezien overdag, vandaar).

@ov_079

4 жыл бұрын

@@Dutch3DMaster Oké. Maar éígenlijk moeten ze het wel doen want je weet maar nooit. Ik bedoel: Er komt nooit een trein overdag, TOTDAT er wel een keer hoogst noodzakelijk overdag gereden word en dan zit je eronder met je TS, hoe langzaam die trein ook rijdt met zo'n snelheid dat ze aankomen. Maar nu snap ik de situatie wat beter, bedankt!

@Dutch3DMaster

4 жыл бұрын

@@ov_079 Als de brandweer die trein niet gezien heeft inclusief het verkeersbeeld dat het passeren ervan oplevert zou het ook wel tijd worden daar lampen en bomen te installeren :P. Ik snap je punt hoor, het gaat om het beeld dat ermee gecreëerd wordt, maar er zijn er een aantal van, van dat soort overwegen.

@ov_079

4 жыл бұрын

@@Dutch3DMaster Oké. Duidelijk.

@martijnjongepoerink3459

4 жыл бұрын

@Veiligheids Regio Haaglanden Je hoeft niet te schreeuwen.

6:07 close as hell

@idontknow2rhhfhf

4 жыл бұрын

what do you mean

Kortademige commandant...

Good morning hi hi hi hello are you