Шиномонтаж на СТО Орбита. Комментарии специалиста
Автокөліктер мен көлік құралдары
Цены на шиномонтаж смотри на сайте sm.sto-orbita.ru/. Тел. 454-66-13. Итальянское оборудование, работаем с RunFlat и низким профилем, мойка колес, комфортная зона отдыха. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1 и ул. Маршала Говорова д. 29.
1:27 - Когда рекомендуется переходить с летней резины на зимнюю?
1:53 - На что обратить внимание при выборе сервиса?
2:32 - Обзор оборудования
4:47 - Подготовительные процедуры перед сборкой колес
6:27 - Правила качественного шиномонтажа
8:19 - Как понять что нужно менять резину? Индикаторы износа
11:17 - Размерность резины. Низкий профиль
12:47 - Особенности покрышек RunFlat
15:10 - Пример сборки колеса
24:52 - Шиномонтаж покрышки RunFlat с помощью "третьей лапы"
27:22 - Балансировка колеса
31:22 - Полезные советы
Нас часто спрашивают, когда нужно менять резину и на что обращать внимание при
выборе шиномонтажа для сезонной смены колес. В этом видео мы постараемся ответить на эти и многие другие вопросы, услышим комментарии специалиста с 10 летним опытом, а
также увидим своими глазами как ПРАВИЛЬНО делать шиномонтаж и балансировку.
Многие автовладельцы затягивают с сезонным шиномонтажем и продолжают ездить на летней резине вплоть до первых холодов. Мы рекомендуем придерживаться всеобщего правила - менять колеса на зимние, когда столбик термометра опустился до +5 градусов. Это обусловлено тем, что, начиная с этой температуры, резина начинает дубеть и теряет сцепные свойства, увеличивая тем самым тормозной путь. Откладывать шиномонтаж до первого гололеда опасно для вашего здоровья и кошелька.
Мы используем новейшее оборудование от известного немецкого производителя Hofmann. Станок оснащен так называемой «третьей лапой», которая бережно бортирует покрышку и полностью исключает повреждение резины или диска. Вам не нужно долго ждать - весь процесс занимает около 30 минут. В течение этого времени вы можете с комфортом отдохнуть в нашей клиентской зоне с удобными диванами, спутниковым TV, бесплатным
Wi-Fi а автоматом со снеками.
Пікірлер: 36
Сразу видно что монтажник Александр грамотный парень и с душой относится к своей работе!!!
"Не более двух грузов на диске"... А если включить функцию расположения грузов за спицами? Не нужно быть таким категоричным - всегда есть исключения. Или не знали, что есть и такой подход. А на дисках с такими спицами и нужно было бы прятать грузики!
Спасибо за видео. Для меня очень познавательно.
Перед балансировкой чистить надо привалочную плоскость диска к ступице, и центральное отверстие во избежани попадания частиц пыли, дрязи и краски между привалочной плоскостью балансировки, конуса и диска. Учиться, вам ещё и учиться
@Kuzmich8921
3 жыл бұрын
Михаил, согласен полностью. Согласуем с руководством. Много ЧТО МОЖНО сделать. Обслуживать буду по авто в час - полтора... Найти ту золотую середину, которая устроит и администрацию самого сервиса, и меня и клиента, который может (и имеет право) предъявить :"А почему так долго?! А почему так дорого?!" Время и моё и организации стоит определённых средств.
Молодцы, приятно смотреть
Здравствуйте. А почему точь в точь на таком же станке у человека кажет после снятия колеса дисбаланс
красавчики!
Согласен, как будто сам делал
6:16 удалить крупные камешки по максимуму... а потом каждые 100 метров тоже удалять?))) Блин наслушаются таких вот и начинают потом на спор идти... к слову лично мне проспорили все без исключения))) Дальше не вижу смысла смотреть...
@user-le6lb5xf7i
2 жыл бұрын
Баланс делается на чистая от крупных загрязнений, которыми являются и камни от 3-х мм. Сделайте баланс 3-4 такими камнями и проверьте баланс не снимая колеса с вала удалив камни. Получите от 10 грамм уже ошибку в балансировке на сторону. То, что в эксплуатации камни там будут и вы не почувствуете вибрации при дисбалансе до 25-30гр(условно по опыту). Зачем к возможным загрязнениям прибавлять сразу эти камни? Чтоб усилить частоту появления вибраций из-за отсутствия начальной нормальной балансировки чистого колеса?
Не допустимо использование метализированых смазок т. к. возникает гальваническая пара. Легкосплавный диск интенсивнее кородирует. Применяют высокотемпературные керамические составы(спреи, пасты)
@Kuzmich8921
3 жыл бұрын
Андрей, спасибо лично от меня за замечание. Подскажете что используете? Состав и предпочитаемый производитель. Лучше в виде спрея конечно. Благодарю.
@artemya6461
3 жыл бұрын
@@Kuzmich8921 я графитовую смазку использую...частенько после сезона медная закисала и забивалась грязью хуже/больше чем без неё
сам знакомим не советую шиномонтаж у вагончиках
Итальянские станки лучше, например teco, corgi или sicam.
@sto_orbita
3 жыл бұрын
чем лучше? например?
@user-uj3xk6gc4q
3 жыл бұрын
@@sto_orbita износостойкостью! Долговечностью.
@user-cn9jt9vz6o
3 жыл бұрын
@@user-uj3xk6gc4q Вкусовщина и не более ваше мнение
@user-iq8xe4tv6n
3 жыл бұрын
@@user-uj3xk6gc4q если рас...яй у станка, то не какое оборудование стаким работником долго служить не будет, все любит уход и порядок, внезависимости какого бренда у вас станок
@user-bl8ym8je5h
2 жыл бұрын
@@user-cn9jt9vz6o соглашусь с Колпаковым. Качество обработки не очень у сивика стало. Ну и износостойкость деталей оставляет желать лучшего. Станок сам себя убивает
ну шинка не очень в интернете парень учился
@Kuzmich8921
2 жыл бұрын
Ну зачем же Вы так? 15 лет стажа, шиномонтаж как специальность ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ, считаю это своим призванием. Отношусь даже не как к работе, а как к оплачиваемому хобби. Если у Вас есть конструктивные вопросы или темы для обсуждения - почему бы не пообщаться? С уважением и с Новым Годом Вас.
Шиномонтажное оборудование в мойке, деньги на ветер. Это дорогое оборудование уже ржавое внутри. И жить ему осталось немного.
@sto_orbita
3 жыл бұрын
Когда работала мойка, шиномонтаж был в другом месте. Сейчас мойка не функционирует, пусть шторки Вас не вводят в заблуждение.
@user-ql7zd2qb9l
3 жыл бұрын
@@sto_orbita что вижу, то и думаю. Я же не могу смотреть на солнце и думать, что это луна
Баланс у вас ребята говно,да ещё и без ховеки балансируете.и не всплывёт а аквопланирование это называется.
@user-iq8xe4tv6n
3 жыл бұрын
А вы считаете что качество балансировки зависит только от ховеки?
@Kuzmich8921
3 жыл бұрын
И хОвека - хАвекой называется вообще-то, и аквОпланирование - аквАпланированием. Термин знаю, но видео с ходу, на коленке, не по бумажке, не было времени текст подготовить, прошу прощения. Извините,учту.
Вы где его взяли,что он несёт?!
@sto_orbita
3 жыл бұрын
Давайте общаться конструктивно! Вы с чем-то не согласны?
@user-tb7zb5yz8j
3 жыл бұрын
@@sto_orbita на 5 минуте 48 секунды. Если диски предназначены для скоб,туда и забивается скоба (а не клеить липкие груза)!!! Для чего тогда нужны эти параметры? И вообще ваш мастер знает что, чем ближе груз к краю,тем точнее балансировка!
@Kuzmich8921
3 жыл бұрын
Приветствую. Скобы на относительно новые диски стараюсь не набивать, чтобы не повредить ЛКП самого диска. Если диски не первой свежести - не жалко. Если на авто, только что выехавшего из салона стоят по умолчанию скобы - всё равно снимаю скобы и вешаю самоклейки, чтобы не портить новые диски. Скобы на новых дисках - либо не от большого ума, либо от разгильдяйского отношения к работе и чужому имуществу.
@user-le6lb5xf7i
2 жыл бұрын
Точнее? Может груз меньше? Не говорю про середину обода, конечно, а разницу в 1-1,5смпо ширине при набивном и клеевом. Снаружи тоже много дисков "предназначены". И что? Лишние причины потери давления и внешнего вида через несколько лет.
Каждый выбирает по себе женщину. Копье. Мечь для битвы и шиномонтаж а вы сказочники