За кота в начале видео однозначно лайк :-))

У 80-ти процентов этих пыжей заняты пороги! Сколько я их ремонтировал - не счесть!

Спасибо за обзор! Ты забыл сказать что данная модель отлично управляется на больших скоростях, у нее просто потрясное рулевое управление! Долив масла на живом двигателе между заменами 200-300 мл, все зависит от стиля вождения. Могу сказать что масло по сравнению с вазом вообще не берет! ) Из слабых месть даже не электрика, а системные разъемы (фишки) которые при покупке нужно обслужить (обжать, зачистить и смазать). И самый частой проблемой №1 является проблема с "гитарой" - поворотники. Вырабатывается пластиковый фиксатор положений, и после входа в поворот, руль отстреливает не в нейтральное положение а в противоположное =) Вот пожалуй и все, в остальном автомобиль очень хороший. Лайк!

@user-ec9gd3xt9b

8 жыл бұрын

+mr GREKOFF Спасибо за информативное добавление)

@user-wq1lz6qz1n

Жыл бұрын

управляемость зависит от покрытия дороги от качества покрышек, исправности автомобиля, этот авто с обычной управляемостью ничем не лучше других исправных авто, а про большие скоростя это была шутка?)))))) с мкпп которая идет с 1.6 бензинкой больше ста км ехать уже неприятно, движок дает 3000 оборотов при этой скорости.

Очень хороший обзор.

очень порадовал обзор. все просто по делу без лишних эмоций ,матов.

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Grigoryair Спасибо)Рады стараться.

Лучший обзор на мой взгляд.

Дякую за хороший огляд !

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Ярослав Семенчук Спасибо)))

Кто говорит про геморой с электроникой, не имел напичканных электроникой автомобилей. На фоне их поломок, пыж неубиваемый.

Машина супер, езжу 4 года никаких проблем

Господи..да зачем толщиномер для капота..?обычным магнитом "чёрный" металл "от алюминия можно отличить?

Очень хорошии авто. Могу сказать супер. 2007года машина лучее чем новый лада седан. Только масло надо во время менять и можно эксплотировать смело.

Молодец , спасибо

наконец то адекватный обзор по пыжику!!!!!. расход реальный больше пыж не жрет(если жрет то неисправность).с движком до 350т проблем нет вообще-с учетом правильной эксплуатации .масло кушает даже новый дви гэто прописано в эксплуатации изготовителем. в электрику пыж вмешательсто не переносит. и еще покупайте французкую сборку и все!! другие сборки кака.

лучший обзор на эту машину

@user-ec9gd3xt9b

8 жыл бұрын

+Максим Танков спасибо)

Приятно слушать тебя. Хороший набор слов, умный подход к теме. У тебя отец не чеченец? Вот ты на моего знакомого чеченца похож🙂👍

406 пыж было бы интересно по мне недооценная машина спасибо очень толковый обзор без воды

@user-ec9gd3xt9b

8 жыл бұрын

+tima shak Спасибо) 406 кстати можно отснять

@user-wo5os9du1t

3 жыл бұрын

@@user-ec9gd3xt9b да,по 406ому нет обзоров толковых,как раз хочу брать

Да нормальный машин!!! гемор ЕГР, подрулевые, поплавок/датчик в бензобаке. ручка/замок багажника, лампочки. Была 2.0, 2002, автомат. Верой и правдой трудится. Коробка да, автомат - слабое звено, но ежели без фанатизма, с прогревом, тянет и везет. Так что не стесняясь Рекомендую!

@user-tu3qq3yq4x

6 жыл бұрын

Алексей Владимиров приобрел об 2 автомат . У них цепь или ремень ? Грм. Клапана гнет?

Когда завел машину, то во первых слышно, что сипит глушитель. Гул в салоне не подшипник кенератора, а усилитель рулевого шумит - болячка ни на что не влияющая, кроме звука. Когда завели индикатор показывает, что масло надо долить. Странно это т.к. TU5JP 109 hp вообще масло не ест, если исправен. Масло течет в моторе не из-за крышки и хозяин менял не крышку, а из-за прокладки клапанной крышки. Фары мутнеют к 100.000 пробега в Москве. Подвеска действительно очень крепкая. Из болезней - течь печки бывает, подрулевые переключатели поворота выходят из строя, горят лампа ближнего света постоянно, дорогие тормозные диски на заднюю ось, если суппорта Bosch (диски идут с впрессованными подшипниками ступицы, выход из строя подогрева переднего сиденья водителя, закисание заднего стеклоочистителя.

@user-ks9zj6bg1m

3 жыл бұрын

А то что гудит ГУР это нормально? И чем он лечится? Заменой масла или заменой насоса?

Был у меня 4 года C4 coupe 2009г, кто в теме, эта одна и та же машина что и 307, только мотор был ep6 120л.с. Вот ep6 на много интересней чем tu5jp и по динамике( 10,0 до сотки на ручке считаю для тех лет лучший в классе показатель для 1,6 атмо) и расход как у дизеля( зимой в городе 7,8-8 при размеренной езде, летом на дальняках умудрялся делать 4,9 при 120км/ч и включенном климате и это при массе машины 1300кг). Минус ep6 - расход масла, у меня был примерно 400гр на 1000км, очень частая замена свечей на нашем бензине(они там иридиевые, благо комплект оригинал стоил до кризиса 1000-1200р менять нужно макс через 20ткм) ну и весь интернет кипит про растяжение цепей грм на этих моторах при пробегах в 60 ткм, я с этим не столкнулся, хотя когда продавал пробег перевалил за 200ткм.

вид у машины достойный

У меня машина 2002 года, 1.4 бензин, 4 года эксплуатации проблем с электроникой вообще нет, крышка не течет, в мороз заводится легко, сам заводил в -34.

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Alexoper7 Значит Вам повезло,и Вы действительно приобрели хороший 307)))

я рад что ее в у нас не ценят ездил начиная с 206 пыжика и пересел на 308 св с панорамной крышей за не большие деньги получаешь полный кайф от езды такое только можно найти в лексусах мерсах это говорили именно хозяева данных авто после поездки Москва -Калуга )))коробка автомат если решили взять то обязательно замена масла каждые 40 т пробега и будет вам счастье я использовал обе машины в такси от ТО до ТО нет проблем а вот лампочки все что есть лучше менять сразу на аналогичные немцев французы делают их на неделю езды в темное время суток и вылетают ну и главный плюс всегда все обращают на дороге на такие машины внимание ни какого сравнение по дизайну с другими фордами фольцами и сравнивать нечего они просто коробки в пыжиках есть душа))

на счёт в -25 не заводится, это гон, моя в -35 заводилась с первого раза

@user-ew3dl6qh9n

5 жыл бұрын

Моя в 28 заводилась и сразу же

@user-yv1ew4sk9h

2 жыл бұрын

В - 23 с пол пинка без проблем вообще. 307 1.6 2003 год.

Как же все таки справиться с проблеммой КПП,( шатом ручки)?

У меня толщиномер за 1т.р. (Ем2271) и он спокойно стреляет любой алюминий

У меня пыж 2003го , в - 25 не заводится, так как стоит датчик, который не позволяет ему запуститься, может это и к лучшему, потому что при морозе вся резина дубеет и может лопнуть. На пробеге в240тыс. потёк сальник АКПП, откапиталил и дальше газую. Особых проблем за 4года небыло.

Не знаю но у меня пежо307 2002года заводился в -38спокойно

Клиренс у авто достаточно высокий. Трем пассажирам, да, сзади не особо комфортно. Слегка мешают боковые стойки. К боковым зеркалам надо привыкать. По началу может показаться, что маловаты. По комплектации бывают ещё и полупустые (только кондиционер, ABS, гидроусилитель, 2 подушки безопасности) С остальным полностью соглашусь. (владелец авто)

@94narcotic

7 жыл бұрын

по сравнению даж с немцами не так уж и маловаты зеркала

Двигатель 2.0 - 136л.с. а не 132!

Ох как мне хорошо

Гольф 4 по сравнению с этой полное ржавое и пустое дерьмо. А если уж и брать 307, то 2.0Hdi. Электрика у Голфа уж точно больший глюк. Слабое место №1 на этой машине раскручивающийся подрамник. И ещё очень важная деталь тяги между кузовом и подрамником за передними колёсами. Очень часто их забывают на место ставить. Тогда подвеске кирдык. На 100000 менять амортизаторы, саленблоки, шаровые и кости всё разом - тогда будет машина. Если средний расход 8.5 литра, то забит катализатор. Для этой машины это много. Должно быть 7-7.5 с постоянным климатом. Дизель 5-6. TU5 отлично заводится при -40. Перевести автомобиль в холодный климат сканером или у дилера в конфингах BSI. Зимой жрёт бензина меньше чем летом. Полный прогрев на бензине моментально. Ещё проверять уровень охлаждающей жидкости. На нормальном Peugeot он постоянный и не меняется. Климат запустить в LO и рециркуляцию под капотом обе трубки холодные и 7 градусов после 5 минут работы из сопла на торпеде. Если нет - или испаритель забит, или фреона нет, или кирдык компрессору, а это бабки

@user-oq2kb2og3i

7 жыл бұрын

Да и ещё робот на гольфе вот это точно попадалово. А AL-4 (DPO) хоть и японское дерьмо и на японках стоит оно же самое - ремонт копейки. Полная замена 15- 30. Их как дерьма в коровнике. На новых слава Богу от них отказались - японская AM6 или Своя EGS6. По электрике очень надёжный автомобиль. Одно но, не терпит вмешательства неподготовленных людей. Только сканер и только через BSI - даже замена аккумулятора. Не каких потребителей извне. Разве через прикуриватель до 10 А.

@user-scouzer

4 жыл бұрын

@@user-oq2kb2og3i подскажите, пожалуйста, как бороться с давлением масла? Куда копать? И ещё перегрев постоянно включается вентилятор.

По коробке автомату да, есть проблема, но решается она не в 50-100, а намного дешевле) Замена магнитов и еще чего-то там, к сожалению цену уже не помню, но где-то районе 10-15 тыщ. У меня уже была машина с "мертвой" коробкой, я ее купил такой. На скорости удар-толчек коробки и загораются кнопки. Очень эффектно. После ремонта коробки машина пробежала 50 тыщ и я не знаю вообще ничего про коробку - включи и поехал. Поэтому НИКОГДА не буду брать Пежо на механике и дергать ручку только потому, что там УСЕ СЛОМАЕТСЯ и ЧЕ потом делать?! Все ломается, а сцепление полетит сколько придется выложить? Я думаю совсем не 10-15 тыщ, только работа по замене влетит в реальный гемор. Спросите у Захира :) Секреты ПЕРЕКУПА. Он все знает про сцепление.

@Kadet7312

8 жыл бұрын

Замена сцепления 4-4,5000 за работу(в провинции).Само сцепление около 7000.При активной езде хватает на 80000 км.

в минимальной комплектухе без кондишки и с 2 подушками безопасности.

пежо 307 не плохой автомобиль думаю сильно ругать его не надо

У меня гольф 4.живу в европе на родине пежо.хочу купить пежо307 гольф4 свое отслужил

Васек ты. У меня такой пежо и сзади весла.

Велосипед десна. Сделай обзор.

Сними 307 об 2 автомат

Пыжыки и Ситроенчики одни из лучших по электроники, завод авиа по электроники у ситроена

У меня такая машина отличная машина кто купит не пожилеет..

в минималке 2 подушки, чуть лучше готовся к обзору

где же взять такую 3а 20000?)

@user-ec9gd3xt9b

8 жыл бұрын

+Алексей Пилипчук конкретно эту машину продали за 178.00 руб

Ага, все проверяйте, вы же новую машину берете за 200-300 тр

Не заводится машина в -25 а при чём тут электрика?! Парня понесло не в ту степь.Любая марка авто не заводится в морозы по причине слабого аккумулятора либо из за моторного масла которое загустевает. У меня Ситроен был точно с таким же двигателем TU5 - масло заливал синтетика Total 5-30 и аккум 70 ампер заводилась в - 30 с пол оборота.К стати этот движок вообще очень надёжный 300 тыс км для него не пробег и масло от замены до замены вообще не доливал. И кузова у Пежо - Ситроен оцинкованы по этому не найдёте Ситруху или Пыжика 10 летнего с ржавчиной.Ржавеют они в единственном случае если битая и железо стоит уже не заводское.

По комплектации - не правда. У меня 307 1.6бенз на ручке, 2002 года хэтч, сзади ручные стеклоподъемники и колеса шамповки 15, зато есть климат, датчик света, датчик дождя, аудиосистема Clarion 6 динамиков, велюр, вставки под дерево и молдинги в цвет кузова. Заводится всегда ЛЕГКО в любой мороз. С электрикой проблем нет. пробег 110000, 60000 из них - мои. Фары у меня родные, не мутные.

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Max Sh Болячки характерны не в массовом порядке,а при надлежащем уходе,ремонте и обслуживании их можно устранить и не допустить-похоже это Ваш случай. По комплектации: В автосалоне можно к обычной комплектации добавить любые желаемые опции.Так же, диски мог заменить предыдущий владелец.

@maxsh9001

9 жыл бұрын

Макс Киселев Датчик дождя в автосалоне никто не поставит, хотя-бы потому, что там другое лобовое стекло. Тем не менее он есть, а сзади ручки стеклоподъемников :))

Обзор так и не посмотрел. На первых секундах чуть не блевонул от тряпки висящей на зеркале. Терпеть не могу фашистскую атрибутику... Пыжик мне нравится, катаюсь на 307 sw 2.0 механика - машина огонь.

У мегана все тормоза диски. У пежо 2004 года св задним стекло ручка. По ходовой она жёсткая. Гемор эгур. Перетерка проводов.

Тут Эл усилитель руля,

@crimean4448

Жыл бұрын

Здесь гидроусилитель и бачок для жидкости есть. Просто привод не от ремня с мотора, а от электродвигателя

Хороший обзор, однозначно лайк. П.С. Не берите французов.

@94narcotic

7 жыл бұрын

да берите деримовый немецкий дорогой опел или гольф

Про пыжиков этих ты не знаешь ничего,обзор подходит к большинству авто.особенности обслуживания,типичные неисправности даже краем не зацепил.да,кстати,судя по тому,что у меня нет кондея,я из германии подделку китайскую прикатил.ломается стрекоза,выгорают передние поворотники,тяги стабилизатора на год хватает дешовых.сайленблоки задней балки,закисают тросы ручника,тросы кпп.окисляется электрика.отличное авто,надежное,неприхотливое,легко обслуживается,если руки не из жопы.

двигатель 1,4 75 л,с а не 60.

@arvital5046

4 жыл бұрын

Их 2 было 55квт 75 сил и новее 65квт 88 сил. У меня 65квт 2005г и его хватает без выпендрежей.

Гониш на автомат сам езжу на автомате пробег 220 проблем нет так что не гони

хотел поставит лайк, но увидел палавик... И тебе нестыдно?

При симбл расскажи, вон на заднем плане

kot))

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Алексей З Лев льва увидил)))

ну за 200 с хвостиком я бы порекомендовал: Ниссан Премьеру Р12, фокус2,Ланцер 9, Ниссан Классик... из французов ничего бы не взял)))

@user-ec9gd3xt9b

8 жыл бұрын

Дед Западло эти автомобили в хорошем состоянии за 200к не возьмешь,минимум 250

пиздеш стекловодьемники в базовой только передние и диски не 17а16

Все сказаное, кроме капота -бряхня

всякие приоры весты кроссы эти машины реально карыты

у меня св, не плохой внешний вид, богатая комплектация, удобный салон-трансформер, на этом плюсы кончились.

@crimean4448

Жыл бұрын

Ну всё-таки в плюсе негниющий кузов и неплохая управляемость на трассе, что снижает утомляемость от долгих поездок. Ну и лично у меня 2х литровый мотор и механическая коробка не доставляли хлопот за 5 лет владения.

Больше похоже на рекламу. Не удивлюсь если эта машина продается.

@user-ec9gd3xt9b

9 жыл бұрын

Robiban мы и не скрываем что она продается,-у нас не было цели провести рекламу данного авто.Более того,мы не указываем нигде контакты продавца,и даже скорректировали номерные знаки.

ХУесвэ а Brek не хочешь, SW начали выпускать с 2005г , это заметка про Уневерсал и колёса R 15 родные по заводу идут .

@user-ge9bl4zk8x

8 жыл бұрын

у меня 2003 год и sw , иди книги читай ололо

@gradych74

8 жыл бұрын

У меня 307, 2.0 2005 колеса 17R с завода макс. коплектация!!!

самый унылый обзор)))

Плюс за ленточку, я с усраины, у нас это нельзя.

пежо 307sw 2003 г.авомат .ни какого гемора с коробкой! масло если меняли до меня то ок,я не менял ,пользую 10 лет!