Mam pytanie. W moim BMW z silnikiem N47N D20C z Ori przebiegiem pod 300 tyś póki silnik nie złapie 50°C+ silnik poszarpuje,kuleje delikatnie. Korekty raczej Ok, max na drugim to +1.5mgr/stk. Ogólnie suma wszystkich bliska zeru. Co może być przyczyną? Dodam że na bimertools, aplikacji do diagnostyki BMW na androida błędów brak.

Szkoda, że nie pokazałeś podłączenia strzykawek na przykładzie BMW m57. Ale i tak bardzo fajny filmik.

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

Identyko wtryski sa te same sciagasz przelew i tak samo wsadzasz

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

Tyle ze musisz miec 6 :)

Hej, m47n na zimnym odpala i od razu gaśnie i tak kilka razy zanim zacznie normalnie pracowac, swiece nowe, sterownik swiec nowy, rozrusznik i aku odpada bo sprawne, korekty wzorowe. 0 błędów pod dde, jaka moze byc przyczyna ? Wtryski mogą nie robić ciśnienia na start jak są zimne i idą za mocno w przelew ? mimo ze korekty wzorowe ? Nie mam punktu zaczepienia.

@SztosGaraz

Жыл бұрын

Ile pompa paliwa daje??

A co jeżeli po zgaszeniu cała zawartość strzykawki spadła by w dół

MAXIECU przekłamuje napięcie zasilania czy faktycznie masz tak duże ładowanie w E60?

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

Przeklamuje w innych autach jest ok nie wiem czemu

Nie było 1,5 +- norma 3+- jeszcze pojezdzi A reszta to już trup?

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

Nie rozumiem pytania?

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

W bmw masz np od -5 do 4

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

Z tym ze -5 i 4 to wartosc graniczna jak juz tyle bd mial to moze nie odpalac kopcic az poprostu nie odpali

@zamelus

3 жыл бұрын

Znaczy się ja w bmw m57 mam po około 0.5 do 1 +- przy prawie 400000

@SztosGaraz

3 жыл бұрын

@@zamelus jak na rozgrzanym to spoko pojezdzi:)