Inilah Yang Akan Dilakukan Jika Roda Kereta Api Keluar Dari Rel nya

Пікірлер: 64

@FadlanRF1205official17 күн бұрын
Halo bang pin dong
@aksatareview
17 күн бұрын
Hallo bang
@rizkyadiyanto7922
12 күн бұрын
tuh udah dipin.. skrg jgn rewel lg ya.
@PutraSugiarto9916 күн бұрын
Bahas operator kereta di amerika dong bang, misal perbedaan BNSF, CSX, NS, Union Pacific dll. Soalnya di amerika kadang dalam satu rangkaian bisa ada beberapa lokomorif dri perusahaan yg berbeda
@aksatareview
16 күн бұрын
Siap bang
@rizkyadiyanto7922
12 күн бұрын
mungkin bisa jg dijelasin keuntungan/kerugian kereta api yg dimonopoli negara vs dibebaskan utk swasta.
@sakhirevisyah26515 күн бұрын
Semangat terus bang upload-nya😊😊
@gusbudi568016 күн бұрын
Sgt informatif, keren ini, terimakasih Aksata, salam sukses🙏👍🙂
@aksatareview
16 күн бұрын
Terimakasih bang, sukses selalu juga bang 🙏
@ahmadaflah807216 күн бұрын
Bang coba bahas, Front cab steam locomotive 🙏👍
@aksatareview
16 күн бұрын
Siap bang
@ahmadaflah8072
16 күн бұрын
@@aksatareview gua tunggu ya
@aryabhaktisetyapambudi-bj3hy
16 күн бұрын
Up
@Adryan-qjy88
7 күн бұрын
Look ac12
@moviebackground16 күн бұрын
Mks info ny tambah pengetahuan
@user-ml4zy5nr1b15 күн бұрын
Bahas stasiun Madiun dengan segala keunikannya seperti 1. Tidak ada kereta yang mengakhiri perjalanan tepat di Madiun yang merupakan wilayah operasi DAOP 7 2. Jalur 1 arah barat berbelok, tapi belokannya lucu 3. Rel menuju depot Pertamina 4. Stasiun yang menjadi kandang INKA
@Mamahpauzan5516 күн бұрын
Bahas c6 plh di indonesia bang😁
@agussetiana388716 күн бұрын
Bahas juga mesin untuk menaikan tinggi permukaan rail kereta
@aksatareview
16 күн бұрын
Siap bang
@FILAKAFILA16 күн бұрын
Sering sering upload bang 😅😊
@aksatareview
16 күн бұрын
Siap bang
@FlyingandRotating16 күн бұрын
5:50 itu rem elekromagnet bukan sih?
@aksatareview
16 күн бұрын
Betul bang Electromagnetic brake
@elmundodepedro12 күн бұрын
Buen video. 👍🚂
@gerrydocang17514 күн бұрын
Malam sabtu Kemaren naik kereta Gumarang dr pasar Turi Surabaya ke Jakarta pas tengah perjalanan kereta ada masalah entah dimana suaranya bledag2..keras sekali akhirnya pas stasiun Semarang Tawang gerbong yg bermasalah di ganti...ada rasa khawatir tapi ALHAMDULILLAH selamat sampai tujuan
@cleretwangi80438 күн бұрын
Kereta anjlok ada juga karena faktor disengaja untuk situasi darurat. Biasanya jika kereta tersebut mengalami rem blong atau hilang kendali yang menyebabkan kereta tidak memungkinkan untuk dihentikan dari dalam
@afandirahmat186613 күн бұрын
Kalo ini saya sudah tau Yang saya belom tau Bagaimana cara masinis mengetahui kalau ada rangkaian yg anjlok pada saat kreta sedang melaju Di karenakan rangkaian kreta sangat panjang
@Ruangpublikhuntingkeretaapi12 күн бұрын
Halo bang salam knal
@M_RAILFANS16 күн бұрын
Mantab bang semangat terus bikin kontennya
@satriapratama594817 күн бұрын
Smangat terus bng Ahir2 nya upload lgy
@aksatareview
17 күн бұрын
Iyah bang baru upload lagi nih hehe. Terimakasih bang
@satriapratama5948
17 күн бұрын
@@aksatareview Sama2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@juliwanto426917 күн бұрын
Mantap bang aksata
@aksatareview
17 күн бұрын
Siap bang
@muhammadaguswibowo51115 күн бұрын
kalau bisa berubah menjadi titan lebih mudah lagi dalam mengangkat kereta, seperti orang yg mengangkat mainan..
@DimasWisnuPutra-gj6qz14 күн бұрын
kebumen hadir
@RAKYATV6.216 күн бұрын
Bang bahas proses perbaikan body lokomotif yang rusak.
@attarmuhammadalfattih906014 күн бұрын
Ya sebenernya itu betul 6:18
@caturdone930214 күн бұрын
tuntunlah kereta ke jalan yang benar hehe
@vladimirivanovscky413213 күн бұрын
Klo di KAI dilarang kecepatan Melebihi Taspat dan mengejar keterlambatan
@ytr714717 күн бұрын
Ke 32
@aksatareview
17 күн бұрын
Terimakasih bang
@anggiandaresta146517 күн бұрын
Pertamaa
@aksatareview
17 күн бұрын
Terimakasih 🙏
@KoddokIjoo16 күн бұрын
Assalamualaikum wr wb bang 🙏🏻
@aksatareview
16 күн бұрын
Walaikusalam wr wb bang
@adhysullivan115614 күн бұрын
04:20 harakuruk harakuruk
@arimuji457716 күн бұрын
Random Persepuran
@IlhamSasmita2313 күн бұрын
Kayaknya anjlokkan ka argo semeru pasti susah kan
@rendrojos808816 күн бұрын
mengatasi kereta anjlok pakai batang tebu. 😁
@aksatareview
16 күн бұрын
Sing penting yakin bang 🤣
@MuhammadWahyuAryasatya
16 күн бұрын
@@aksatareview bang ada lokomotif yang bisa diangkat pakai batang tebu yaitu lori tebu
@tegarfirmansyah818816 күн бұрын
Proses evakuasi kereta tersebut beberapa di kita punya sih tapi media di kita gak ngasih tau cara evakuasinya ya gimana ya dahlah susah jelasinnya
@bocahbagus563
15 күн бұрын
Ini video cara menaikan gerbong kereta yg anjlok secara manual kzread.info/dash/bejne/moR_useYqKvUcdo.htmlsi=aiyj0255bkzCXUgD
@Lpkmpilang-nl9ne
13 күн бұрын
Elu ngemeng apa sih
@tegarfirmansyah8188
13 күн бұрын
@@bocahbagus563 kalo itu kereta lori kalo dulu kereta reguler yang penumpang dulu sempet didokumentasikan kalo pas anjlok krl sempet pake dongkrak hidrolik untuk evakuasi masih inget saya
@DavvsukaKereta12116 күн бұрын
hallo
@aksatareview
16 күн бұрын
Hallo
@attarmuhammadalfattih906014 күн бұрын
Biasa nya di indo itu pake crane
@tegarfirmansyah8188
13 күн бұрын
@@attarmuhammadalfattih9060 pake hidrolik dulu sempat dipakai di negara kita
@ekosupriyadi489915 күн бұрын
gw kira diangkat pake tangan se RT
@nolepberkualitas63432 күн бұрын
kira kira 1 gerbong berat nya berapa ton bang?
@receptayyperdogan1589
Күн бұрын
Beda" gan, tergantung panjang dan jenis gerbongnya, dan juga tiap negara bisa berbeda beratnya karena menggunakan lebar rel yg berbeda. Untuk kereta penumpang di Indonesia beratnya berkisar antara 36-41 ton (lebar rel 1067mm). Indonesia memakai lebar rel yg sama dengan Jepang (non shinkansen) yg kemungkinan berat satu keretanya kurang lebih sama
@yayans62767 күн бұрын
𝕂𝕠𝕜 𝕒𝕟𝕛𝕝𝕠𝕜 𝕟𝕪𝕒 𝕞𝕚𝕣𝕚𝕡 𝕡𝕝𝕙 𝕒𝕣𝕘𝕠 𝕤𝕖𝕞𝕖𝕣𝕦 𝕤𝕒𝕞𝕒 𝕒𝕣𝕘𝕠 𝕨𝕚𝕝𝕚𝕤