Setuju banget mas…. Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama. Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan…. Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots. ( 1 knots=1,852 km/jam). Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

Saya pin ya om pilot terimakasih atas comment nya.

@Ikhsan_110

Жыл бұрын

@@RadeyaTarudaka Saya mau nanya bang. Dulu waktu awal2 muncul nya angin nitrogen semua tukang angin nitrogen tuh pasti ada tabung gas nya (nitrogen nya) tapi sekarang Ko semua tukang angin nitrogen ngga ada tabung gas nya ya cuma mesin doang (ada beberapa yang masih pake tabung gas. Tapi jarang banget). Apakah tukang angin nitrogen+bengkel2 yang kata nya jual angin nitrogen pada curang bang.? Soal nya ngga ada tabung gas nya sama sekali, lantas dari mana letak nitrogen nya.?

@supriyantokatridku3887

Жыл бұрын

@@Ikhsan_110 iya bang Sampai sekarang saya masih ngisi nitrogen yg pakai tabung Mungkin ini nitrogen 100% karena produk industri ya bang

@Ikhsan_110

Жыл бұрын

@@user-wn4ku6ef7o nah itu dia terus cara membedakan angin nitrogen sama angin biasa gimana kalo tabung gas nya ga ada😂

@Ikhsan_110

Жыл бұрын

@@supriyantokatridku3887 tapi masalah nya sekarang udah hampir gak ada

Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Demen juga kalo tau ada viewer yang bisa menghargai dasar data scientific, tidak simply bilang teori dan praktek beda.. dan lebih percaya "katanya", dan"rasanya". Terimakasih...

@muhammadrukman7123

2 жыл бұрын

Tujuan saya hanya utk ber hemat , bahwa semua angin khusus nya utk ban adalah baik bila di pandang secara tehnik dan ber dasar kan pengalaman . Mobil yg aku ceritakan ada di album ku , kini hanya menjadi kenangan pada sa'at muda ku . Sekarang usia ku - + 65 thn . Anak bungsu ku saja sudah semester 4 ( empat ) dan cucu . . . jangan tanya kan .

@agoestjikbustami931

2 жыл бұрын

@@RadeyaTarudaka⁰⁰00⁰00pp⁰⁰⁰

Tanggal muda : kompa nitrogen Tanggal tua : kompa compresor Nganggur : pinjem kompa ke tetangga

@RizkhyDestatama

2 жыл бұрын

kalau suka pompa ban ya mending isi di planet ban gratis. ganti ban aja di sana

Kembali ke pilihan konsumen 😊 Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik. Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital. Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb. So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja. Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊

@clintml7557

10 ай бұрын

Selamat kalau anda pakai motor dg nitrogen maka motor anda akan jedag jedug 😂 dan lagi ban itu tidak bisa korosi, velg juga berbahan aloy yg masih bisa korosi tapi mungkin anda tdk akan pernah melihat velg anda korosi krn umur anda tidak akan sampai melihat velg anda korosi

Sangat luar biasa pemaparan nya mudah dipahami buat pemula seperti saya. Sukses selalu channelnya bang

Makasih bro dapat 4 SKS Jelas padat singkat dan bisa jadi refrensi dan bahan perbandingan. Kolo ngisi kuliah dosen kita gini wow betah

Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..

Belum pernah sy menyimak video di youtube dgn durasi sepanjang ini. Tp demi mngucapkan "good by" pd nitrogen sy simak sampai selesai. 😄

Baru nemu konten Yg bahas nitrogen secara detail dan sangat mengedukasi disertai dg fakta yg sangat logika terima kasih pencerahannya, auto Subscribe

Terimakasih infonya ternyata tipis sekali perbedaannya nitrogen sama udara biasa yg penting tekanan udaranya yg harus diperhatikan

Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih... Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...

Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa cenderung bisa naik tekanan ban nya....

@maskur09chanel64

Жыл бұрын

haha coba mobil mu isi angin biasa selang 30 hari berkurang atau nambah .wkkkk😂

@omjawara1263

5 күн бұрын

Jadi klo pompa angin cukup sekali seumur hidup gtu om? Klo nambah tinggil ngempesin dikit2.😄

@prosperousson389

4 күн бұрын

@@maskur09chanel64 kalo mobil digarasi trs ban tidak berputar dan tidak kena aspal matahari ya berkurang bro.. saya bicara dalam konteks mobil yg umum dipakai setiap hari. Tq

Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍

@wonglanang5047

Жыл бұрын

Lebih baik nitrogen ✓harga jelas.klo udara biasa biasany tambal ban ngash harga lbh mahal dr nitrogen ✓lebih enak di pakainya

@chamemsu

Жыл бұрын

@@wonglanang5047 lebih baik isi angin pinggir jalan, ngisi motor depan belakang cuma 2rb aja wkwk.

@tngambleh7651

Жыл бұрын

Baru 10 tahun aja sombong. Peneliti ban di Michelin, Bridgestone, dll udah puluhan taun 🤣

@joramora6177

Жыл бұрын

@@tngambleh7651 dan mereka tdk merekomendasi kan, ga nyimak video nya ya🤣

@wonglanang5047

Жыл бұрын

@@chamemsu tidak berlaku buat Kalimantan

Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus. Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb. Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun

Dirumah ada 2 motor Satu pakai angin biasa satu pakai nitrogen, mmg yg pakai nitrogen tekanannya stabil bahkan sampai 2 bulan tekanan berkurang sktr 4-5Psi, yg pakai angin biasa 2 minggu menambah angin, buat kenyamanan mmg lebih nyaman yg pakai nitrogen, mgkn karena massa udara nitrogen lebih ringan Terserah sih mau isi apa semua ada plus minusnya

@mujiwb6119

2 жыл бұрын

buetul

Terima kasih om penjelasannya ilmiah dan cukup masuk akal dan sangat bermanfaat sekali bagi kami saya tunggu video yang lainnya.

Terima kasih atas ilmunya, Sangat bermanfaat dan meng edukasi kita tentang gas nitrogen dengan benar 🙏🙏👍👍

Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

TEPAT, thats what i'm talking about

@gassbroo270

Жыл бұрын

Maka dari itu belajarlah dari pengalaman sendiri... Bukan katanya katanye

@abasazizi6142

Жыл бұрын

Setuju bgt Dulu sebelum rame nitrogen...pakai angin biasa nyaman nyaman saja. Rame ada nitrogen kebawa ikut ikutan make ternyata gak bisa ngebedain perasaan sama saja malah efek ke ban jadi rapuh ,gampang bocor,sekarang kembali keangin biasa lagi lebih hemat dikantong...dan aktifitas juga aman aman saja

Alhamdulillah. Ini pemaparan sekaligus pencerahan bagi org awam tentang hal tsb. Ini Vidio yg sangat bermanfaat bagi banyak org. Mantap👍💪

@dewaputu7219

2 жыл бұрын

Terima kasih penjelasannya mas,sangat bermanfaat bagi saya ,menurut saya gunakan saja udara kompresor umpama pulang kampung ban mobilku kempes dimana cari nitrogen ?

@aguswidodo8270

Жыл бұрын

Ini sesuatu pencerahan yang sangat bermanfaat bagi pemilik kendaraan, terimakasih atas berbagai Ilmunya ....👍👍👍

Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu

Terimakasih, penjelasan dengan fakta dan data teknis. Utk para konsumen, silahkan pertimbangkan dan putuskan - bravo Mas ! 👍🏻👍🏻

Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya.. mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat! tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..

Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik

Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu

@chamemsu

Жыл бұрын

Coba bahas LPG 3kg sama 12kg yaa bang? Soalnya pandangan masyarakat banyak milih 3kg.

@soejatnorachmat7956

Жыл бұрын

@@chamemsu kalo mslh itu sptnya bkn dr kandungan/jenis gasnya dll...cm krn yg 3kg jls² emang lbh murah aja (krn hrg subsidi), andai hrg ditetapkan mkn kecil mkn mahal & mkn besar mkn murah, jls² yg kecil/3kg itu gk spt skrng jg lakunya. 🙏😜🤭

@chamemsu

Жыл бұрын

@@soejatnorachmat7956 siapa tau LPG 3kg ada penglaris nya bang.

@omsinchan5649

Жыл бұрын

@@chamemsu penglarisnya = harga subsidi + gampang dibawa 🤭

@sukartata6553

Жыл бұрын

@@chamemsu LPG 3kg itu subsidi (hanya untk masyarakat miskin). LPG 12 kg harga normal, Disini bnyk pengguna yg tdk tau diri. Padahal kalau dibilang MISKIN,,,,, d jamin "MARAH"

saya sudah lama ngisi ban pakai angin biasa. Bagi saya yang lebih penting itu : 1. Cek kondisi ban 2. Cek tekanan ban disesuaikan dengan standar pabrikan & disesuaikan bila ada beban tambahan yang dibawa. 3. Kecepatan jangan berlebihan. Kadang orang-orang pakai ban standar, tapi beban & kecepatan berlebihan.

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Bener banget

Sip penyampaian yang jelas dan berdasar. . .agar tidak digoreng nitrogen Mantap👍👍

Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.

Sy biasanya mengukur pakai alat TPMS (monitor tekanan & suhu ban) jika pakai angin biasa saat perjalanan siang hari di tol lbh dr 2 jam….tekanan ban bisa meningkat sampai 25% dan suhu ban juga meningkat, sehingga kenyamanan berkurang. Kalau pakai nitrogen, maksimal 10% kenaikan tekanan & suhu ban, sehingga kenyamanan tdk berkurang. Ini cuma dr pengalaman aja…semoga bermanfaat

Pengetahuannya sangat mumpuni dan cara menyampaikannya sangat mudah dimengerti. GOOD PUBLIC SPEAKING

Selama ini saya diam dgn orang yg fanatik dgn nitrogen, dgn video ini saya siap menjawab argumen mereka.. Makasih ilmunya🙏🙏

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Terimakasih sudah menonton, senang rasanya kalau video ini bermanfaat bagi orang lain..

@abchannel8479

2 жыл бұрын

Penting nitrogen

@muhammadrukman7123

2 жыл бұрын

@@abchannel8479 Saya ber syukur jika anda mau nitrogen karena lapangan kerja bertambah dan aku pun ber syukur jika anda mau isi angin compresor karena tdk membuat para penambal ban bangkrut Ter utama yg di daerah pedesaan. Saya hanya memberi sedikit pengalaman saya di jaman dahulu bahwa selama itu saya memakai angin compresor tdk pernah terjadi insiden , semua angin bagus . . .

@muhammadrukman7123

2 жыл бұрын

@@abchannel8479 Ter serah sih mau isi yg mana , semua angin bagus tetapi adakah di peDesa an seorang penambal ban memakai nitrogent ? Aku senang dgn situasi yg jadi ramai , mari kita cernak ber sama dan anda dpt memilih mau angin yg mana . Jangan Lupa dgn Nostalgia lagu Angin Mamiri.

Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.

@delladhafin8464

5 ай бұрын

Yg jelas mengisi ban pakai nitrogin lebih repot saya pernah ngantri gara2 terlalu persepsi tersebut...teryata lebih simpel punya pompa ban sendiri di rumah.....soalnya ngisi angin ban itu kebutuhan rutin setiap bulan baik motor dan mobil pasti nambah angin

SETUJU.... Detail sekali penjelasannya secara teknis dan kimiawi. Bagus sekali. Terimakasih mas... Lanjut info2 lain seperti penggunaan oktan boster (cairan atau bahan yg bisa menaikkan oktan bahan bakar )

Mantap ilmunya.. penjelasannya didasarkan penelitian ilmiah dgn sumber yg jelas.

Penjelasan mantap mas. 👍👍👍 Kalo menurut saya pribadi Mau angin biasa maupun nitrogen. Intinya Ttp wajib cek tekanan angin dan kondisi ban sebelum pergi.

@kantawcanggih2159

2 жыл бұрын

Tulsa ngab

Kesimpulan yang saya tarik Nitrogen lebih baik daripada udara biasa, namun tidak signifikan untuk digunakan commuting sehari-hari, namun sangat signifikan untuk kondisi-kondisi ekstrim tertentu (balap, pesawat, dll)

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Yes, ini pasti mantan langganan ranking 1-3 waktu sekolah :D

@warnotowarnoto234

3 ай бұрын

Kalo ingin masuk sorga,, isi kotak amal, kalo ingin selamat berkendara isi ,, nitrogen,

Ulasan yg bagus. Q: Apakah nitrogen lbh baik dr udara? A: Ya. Q: Seberapa besar? A: Sedikit atau sgt sedikit (untuk pemakaian normal). Saya jg tidak setuju dgn "claim" para penjual nitrogen yg sgt hiperbola/berlebihan, yg cenderung menyesatkan konsumen (aplg claim mencampur nitrogen dgn angin dpt berakibat ban menjd cacat...saya gak paham kenapa bs). Tp sekali lg ini semua ttg bisnis/industri...anggap suatu produk yg net valuenya 4 akan ditawarkan dgn value 7-8 agar cepat menarik minat konsumen. Tinggal tergantung konsumen mau ditelan mentah2 atau dinalar dulu. Yg jelas nitrogen tidak lebih buruk/sama dgn udara (scr value kualitas produk), plus service "lengkap" yg jauh lbh baik dr penjual angin biasa. Jd kembali ke konsumen mau pilih yg mana. You pay what you get.

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Tepat, ini adalah komen paling akurat. Terimakasih sudah merangkum kembali isi video ini.

Terimakasih Om atas informasinya sangat bermanfaat sekali untuk kami semoga barokah sukses selalu untuk chanelnya amin ya Alloh 🤲🙏👍

Tapi yg saya rasakan antara angin biasa dan nitrogen agak jauh berbeda dengan tekanan yg sama, kalo pakai angin biasa bantingan lebih keras, dan agak berat jika dibandingkan dengan pakai nitrogen jauh lebih ringan dan bantingan lebih terasa empuk. Terkecuali pengisian nitrogen dgn cara yg kurang tepat memang terasa akan sama saja dengan angin biasa dan saya sdh beberapa kali pengisian nitrogen dengan mobil yg berbeda namun dengan cara yg tepat dengan benar2 dikuras semua angin yg ada di ban lalu baru diisi nitrogen dan itu rasanya sangat berbeda sekali seperti tadi saya sampaikan di atas akan jauh lebih ringan dan empuk awalnya saya kira sugesti tapi benar2 terasa sangat berbeda. Oiya kalo bener2 ingin terasa berbeda dengan nitrogen pengurasan ban dan isi nitrogennya di toko2 ban krn pengalaman jika diisi nitrogen yg ada diluar itu terasa akan sama seperti dengan angin biasa tidak terasa signifikan. Tapi dari penjelasan Anda @radeya tarudaka, saya sangat menyukai tidak membosankan dan sangat mudah dipahami serta didukung dengan data2 dan mengedukasi. Mohon maaf jika ada kata2 yg kurang tepat atau kurang berkenan tidak ada maksud untuk menyinggung atau lainnya. Terima kasih. Sukses terus.

@BangGhani

2 жыл бұрын

Sharing aja, saya pernah alami juga dimana kondisi ban mobil terasa keras banget padahal pengisian tekanannya udah bener, jadi yg sy rasain kaya ban yg terlalu keras, tiap lewat jalan gak rata berasa grudug2 sm getarannya berasa banget, tapi ada temen anjurkan kuras habis angin ban dan diisi ulang dengan nitrogen, dan bener aja, rasanya jadi empuk lagi kaya biasanya

@abahanom1736

Жыл бұрын

nah... terima kasih bang sudah mewakili, sok motor depan saya keras jika di isi angin biasa, tapi pas di isi nitrogen jadi bisa lebih empuk, entahlah hanya itu yg bisa saya rasakan perbedaannya..

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

Tekanannya diukur nggak itu waktu isi angin biasa? Kalo diukur, yakin pressure gaugenya valid? Yg paling sering terjadi pressure gaugenya nggak valid sehingga ngisinya terlalu keras atau bahkan ga diukur cuma perkiraan (apalagi kadang abangnya merasa udh pengalaman puluhan taun). Ya memang gtu kadang dinamikanya kalo ngisi angin biasa, yg ngelayani kadang ga niat. Lebih baik punya pressure gauge sndiri. Kalo tekanan benar2 sama, saya pastikan ga ada yg berbeda dgn nitrogen.

@dhee_bintang

11 ай бұрын

Penjelasan Aban Memang ilmiah..tapi di lapangan yg ngerasain konsumen...dan kesimpulan saya sebagai konsumen nitrogen.. Emang berbada...sama angin biasa..lebih ringan

Trims Mas Radeya..sangat Edukatif dan membantu banyak pengguna kendaraan bermotor baik roda 2 ,4 maupun lebih.....MUANTAAAPPPPEEEE!!!

Terima kasih....konten yang sangat bagus dan ilmiah gampang dicerna

Siap om. Penjelasannya terinci banget bisa menambah pengetahuan serta wawasan. Sukses dan sehat selalu

Terimakasih penjelasannya cukup dimengerti hehe sebagai seorang pemula seperti saya, untuk dpt memilih akan menggunakan angin biasa maupun Nitrogen

Sangat ilmiah penjelasannya, terimakasih pencerahannya ,sukses selalu bang🤝👍👍👍

Assalamu'alaikum warahmatullaahi wabarokatuh... INI BARU PEMIKIRAN CERDAS DAN MENCERDASKAN. PEMBAHASANNYA ILMIAH BERDASARKAN ILMU PENGETAHUAN. TERUSLAH BERKARYA UNTUK MENCERDASKAN UMAT. SALAM CERDAS. ✌️😍

MArketing ya sperti itu... jualan yg paling laku adalah jualan KETAKUTAN !!! Neraka , kematian , sakit parah, dll... Contoh nyata: Vaksin, PCR, obat obatan, dll... Jualan laris kalau bicara nya manis dan enak ...contoh jualan yg manis manis dan goreng goreng pasti laku padahal sangat berbahaya bagi kesehatan. Itulah yang terjadi sekarang ini. Trims untuk masukkan nya. Tekanan dan umur ban sangat berperan terhadap keamanan daripada jenis udara nya.

Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍 Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen. Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat : 1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat 2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai 3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban. 🙏🙏

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

comment ini 100% akurat, terimakasih sudah menambahkan..

Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.

@funyvidhehe558

Ай бұрын

Cara cek tekanan gimana bg?

Terimakasih banyak ilmu nya mas, sangat bermanfaat. Kerennnn ❤️

makasih banyak bang untuk videonya... malam ini saya dapat ilmu banyak dari video ini

Jujur saya memang merasa perbedaan ban di isi dg nitrogen dg angin biasa.... Klo pake Nitrogen handling motor terasa lebih ringan d banding angin biasa.

Terimakasih Bang atas edukasinya, sangat bermanfaat😊🙏🙏🙏🙏

Tksh infonya mas, manfaat skli sbg referensi untuk mmlh isi ban kenderaa/ mobil yg bnr. Sukses sll.

1.faktor panas pada ban : suhu pada jalan atau asfalt dan pengereman pada roda. 2.peratusan kadar air/uap : tergantung cuaca biasanya saat mendung atau hujan air pada kompressor bertambah 4 kali lipat!(pengalaman pribadi) , jenis/jumlah filterasi pada kompresor pada beda2 bengkel anda itupun jika ada. 3.proses ledaknya ban: pengisian angin diatas maksimal rekomendasi biasanya tiap bengkel beda2 malah gk pake alat pengukur ,kawat ban mulai putus,karet mulai kembang/ benjol,benjolan terekspos pada bagian jalan yg tajam spt batu,lubang dll,meledak meski dalam kondisi ban baru. Solusi antisipasi/minimalisir tiga kemungkinan diatas : cek dgn alat tekanan sndiri /mesin nitrogen dgn filterasi standar pabrik. tergantung pemakai juga heheh

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Ini komen yang hampir 100 % akurat, 1. Tepat 2. kelembaban udara naik , kadar air masuk kompresor ikut naik, tapi tidak sampai 4 kali lipat, dan benar operator kompresor harus aware atas hal ini dgn mengeluarkan air/ mengontrol filter. 3.Proses ledaknya ban, tidak pernah terjadi karena over inflation/kelebihan tekanan, lebih banyak karena kerusakan dari objek asing, kondisi ban itu sendiri yang sudah tidak/kurang layak, dan justru malah UNDERINFLATION/Kurang tekanan (mengakibatkan ban cenderung deflasi/kempes-> merusak struktur ban->akhirnya meletus) Solusi yang anda kemukakan sudah tepat, dan juga pilihan tetap pada pemakai.. Terimakasih sudah meluangkan waktu untuk nonton & komen..

Akhirnya dapat juga penjelasan yang bisa diterima oleh akal sehat saya. Semua berdasarkan data ilmiah. Terima kasih bung 🙏

@dwisepti3353

Жыл бұрын

Tapi klo pake nitrogen kerasa beda lebih empuk,,,,

@budhy56

Жыл бұрын

Trima kasih pencerahannya, sangat membantu dalam pemilihan antara udara dan nitrogen dan mudah dicerna, trima kasih

@clintml7557

10 ай бұрын

Kalau saya udah berhenti menggunakan nitrogen sejak awal dikarenakan mengisi ban motor dengan nitrogen justru akan membuat ban terasa sangat keras sekali terutama di jalan yg rusak. Hasilnya sangat tidak nyaman berkendara. Dari situ akhirnya saya tidak lagi memakai nitrogen karena saya asumsikan kebutuhan berkendara saya tidak atau belum membutuhkan spek ban nitrogen. Mungkin klo saya ini pembalap baru saya pakai nitrogen itupun di motor balap bukan di motor harian, atau klo saya ini kurir ekspedisi bisa lah pakai nitrogen.

@clintml7557

10 ай бұрын

​@@dwisepti3353berarti nitrogen yg kamu beli itu palsu, angin biasa tapi dibilang nitrogen. Kalau kamu merasa nitrogen empuk sudah bisa dipastikan itu palsu. Karena angin nitrogen yg asli itu sangat keras krn molekul yg lebih stabil terhadap tekanan. Pokoknya angin nitrogen klo asli gak bakalan nyaman dipakai di jalanan yg rusak atau polisi tidur.

Ini baru namanya konten pencerahan dg data akurat. Auto like and subscreb ane 🤩👍

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Terimakasih, semoga kontennya nggak mengecewakan ya..

Cerdas...penjelasannya berdasar jurnal dan data² penelitian. Saya juga gak pernah isi ban pakai nitrogen om. Bolak balik jawa sumatra Alhamdulillah aman isi udara kompresor doang

Terima Kasih mas, konten yg sangat mendidik dan mencerahkan, somoga menjadi amal jariyah 🙏

Setujuuuuu.... Dulu, pada awal² kemunculan pengisian ban kendaraan dgn nitrogen, sy cm berasumsi bahwa itu ngga efektif. Itu aja cuma pake asumsi tanpa analisa bahkan riset. Gara² inget pelajaran kimia dasar wkt sekolah dulu. Bahwa kandungan nitrogen di udara bebas rata² 78%. Dan saya jg berasumsi klo alat/mesin untuk produksi nitrogen yg beredar ngga mungkin bisa memproduksi nitrogen 100%. Cuma mesin/alat yg ada di pabrik pembuatan gas yg bisa 100%. Itupun harus dikemas dgn tabung. Yaa harap maklum lah. Kita kan hidup di negara dunia ketiga (yg katanya dah jd negara maju). Pola pikir gampang banget digiring dengan ditakut²i utk melancarkan kepentingan yg akhirnya cm mjd market empuk.

@simpansaja4985

2 жыл бұрын

Anda benar tapi kalau ada yang lebih baik kenapa tidak, anda pengen ngirit ya ngisi angin biasa aja yaa biar cepat kaya hehehe

@BlackCAT-sx9to

2 жыл бұрын

@@simpansaja4985 aamiin 🤲

aku yakin dengan nitrogen 👍 tak mengecewakan, hanya merepotkan, karna jarang jarang 😅 kalo ke bengkel angin biasa, tidak ada ukuran tekanan angin ban nya, jadi suka asal aja akhirnya ban jadi sekeras batu 🤣. Kalo ke warung nitrogen, tekanan anginnya jelas 👍

@agunksaputraofficial4591

Жыл бұрын

Beli alat tekanan angin online bnyk bro murah2

@Akbaradisaputra

4 ай бұрын

Bener bang mending pakai nitrogen biar ban gak keras

Terimakasih bos .. sy senang skli dpt tambahan ilmu, sgt brmanfaat u/. Qt smua ... smga terus melaju .. 👍👍👍

penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya

Penjelasan yg santai , berbobot, dan mendalam, maju terus channel ini ya Kak, makasih 🙏🙏🙏😊

Jadi tambah ngerti mas, matur suwun infonya 🙏

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Sami2 🙏

Terimakasih atas pencerahannya sehingga lebih jelas , semoga bermanfaat.

Trm kasih Bang Radeya atas penjelasannya cukup dimengerti... 👍👍👍 🇮🇩🇮🇩

Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊

Kita tidak bisa tau seberapa murni nitrogen yang dihasilkan dari mesin karena sangat tergantung kondisi filter di dalam mesin, karena bahkan jika tanpa filter pun mesin masih bisa berfungsi dengan baik. Yang bisa dilihat cuma angka tekanan.

@anthonymukur7871

Жыл бұрын

sdh di pastikan dgn mesin begitu, sulit mendapatkan N2 murni...... dibutuhkan compressi tinggi untuk mendapatkan N2 murni

@virallsekarang

Жыл бұрын

Di mesin nitrogen ada angka brapa persen nitrogen yang terdapat di mesin coba kalo ngisi nitrogen liat di atas sebelah kanan..pasti ada kadar nitrogen yang terdapat di mesin nitrogen

@clintml7557

10 ай бұрын

​@@virallsekarangintinya semakin banyak kandungan nitrogen semakin membuat motor jedak jeduk 😂 dan itu sangat gak nyaman banget. Mending angin biasa, lagian juga kebutuhan kita gak yg memerlukan spek nitrogen

@alexbinalex2784

8 ай бұрын

@@clintml7557 jedak gimana sih. Kalau kena lubang, bikin sakit pinggang???

@clintml7557

8 ай бұрын

@@alexbinalex2784 nitrogen itu angin tekanan tinggi. Maksudnya angin ini lebih kuat dan stabil dalam menerima tekanan dibanding angin biasa. Efeknya karena angin ini angin yg kuat maka dia keras banget kayak batu. Gak cocok untuk pemakaian motor atau mobil, cocoknya untuk ban pesawat atau ban truk tronton.

Setelah mendengar dan melihat vidoe ini akhirnya gw dapat ilmu yg dalam dan yg mahal, krn materi2 yg di sampaikan netral g berat ke angin biasa dan ke angin nitrogen, intinya di sini di jelaskan kedua2nya sama2 angin. Semua hanya konspirasi tipu2 Bisnis, angin nitrogen, dibayangkan alat isi ban biasa mungkin kisaran 1-2juta di dapat kompresornyaa, berbeda dgn kompresor angin nitrogen kisaran 20-40jt, jadinya, di jadikan ajang bisnis bagi mereka2 yg kurang paham, kurang pengetahuan. Tadinya gw juga bingung antara isi ban angin biasa dgn angin nitrogen, seakan2 diotak gw nitrogen3 terus, padahal gw punya kompresor portabel beli di online kisaran 300rban, tp kagak pernah di pakai krn takut bayangan2 akan nitrogen, tp setelah gw mampir di vidoe ini akhirnyaa hilang semua keragu2an dan ketakutan gw antara angin biasa dan nitrogen. Thanks bang untuk informasinyaaa, bukan untuk berdebat tp kita kembalikan lagi ke individunya masing2, antara ban isi angin biasa / ban isi angin nitrogen bebas kalian memilihnya, suka2 kalian.

Penjelasan yang sangat baik om, terimakasih atas informasinya

Alasan ban diisi nitrogen adalah karena pakai cairan anti bocor, karena cairan anti bocor akan menggumpal bila terkena udara "biasa" , dan menjadi tidak efektif bila ban diisi cairan anti bocor diisi dgn udara "biasa" karena tdk bisa menutup lubang bocor bila cairan sudah menggumpal.

@cardadmin7555

Жыл бұрын

Kamu kena scam 2 kali, scam nitrogen dan scam cairan anti bocor. Temen saya pake nitrogen terus dan cairan anti bocor tetao menggumpal setelah setahun, malah pentil ban jadi mampet dan berkerak di velg. Ditanya ke tukang jual cairan katanya harus ganti cairan setiap 6 bulan. Saya sih mendingan gak pake cairan dan gak pake nitrogen, bocor ya bocor aja toh tubeless gak langsung kempes. Probability ban bocor selama setahun paling cuma 1% dlm setahun, dan itu cuma keluar duit 15rb per tambalan dibanding beli cairan dan gak repot harus bersihin velg

Mantab .... terimakasih om atas pencerahannya, kini semakin yakin memakai udara biasa untuk kendaraan saya

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Terimakasih juga sudah menonton

Mantap penjelasanya, disertai dg data2. Trimakasih Om.

Terima kasih infonya mas Radeya, semoga semakin berkembang channels nya.

Saat pneumatic tire dulu ditemukan, angin biasalah yang digunakan untuk pengisinya. Jadi ngga ada masalah. Kalau skg mau nitrogen juga monggo. Dibikin hepi saja. Kuncinya di pressure yg tepat.

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Tepat. note: yang terpenting adalah pressure.

@anakadzkia

2 жыл бұрын

Nah yang jadi kelebihan dari tempat pengisian angin nitrogen adalah dia ada alat digital tire pressure nya untuk memastikan berapa tekanan yg ingin dicapai, sedangkan tambal ban pinggir jalan jarang sekali walau mereka ada alat cek pressure gauge nya, dan ini yg jadi mines nya, pengecekan hanya di pukul pukul saja si ban nya, tapi ada juga SPBU non plat merah yg sudah menyediakan alat tambah angin ban yg dilengkapi alat digital cek tekanan ban nya

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

@@anakadzkia Batul, kalo ini saya setuju. memang bagaimanapun juga rata2 penjual nitrogen fasilitasnya lbh baik. dan betul juga ada 1 yg saya tau di jogja SPBU (plat merah malahan) yang menyediakan pengisian angin gratis dengan Digital pressure gauge, tinggal pencet.. tapi ya antriannya lumayan .. dan kadang pas kesana kebetulan pas air chuck nya rusak (karena dipakai banyak orang hampir nonstop)

@djastianm3506

2 жыл бұрын

@@RadeyaTarudaka yang di lempuyangan ya mas ?

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

@@djastianm3506 iya bener mas, lempuyangan itu

Terimakasih pencerahannya, kita jadi bertambah pengetahuannya...

Trm ksh byk penjelasannya sgt bermanfaat... Semoga chanel ini makin maju.

Top Markotop dAri Kota Godeg..Maturnuwun atas the best info….nya…!👍👍👍👍👍

Mantap Bos... 👍👍👍🙏🙏 Luar biasa pencerahanya... 👍🙏 Masuk akal ini Bos...

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Maturnuwun

mantap si om jelasinnya...detail dan ilmiah bgt...keliatan memiliki ilmu, gak sekedar cuap2 doang...tq om.

@RadeyaTarudaka

3 жыл бұрын

yang kaya gini nggak akan viral soalnya kurang gaje :D Terimakasih anyway..

Bagus, penjelasannya ilmiah dan bisa dipahami 👍👍

untuk ban alat berat... sebenar.nya juga di isi udara biasa... terkhusus untuk alat berat yg menggunakan suspesion besar, baru di gunakan nitrogen di suspension.nya ... bukan di ban.nya ... jdi untuk suspension alat berat memang direcom. menggunakan nitrogen... karna berubahan sifat udara... jika udara biasa di tekan, maka udara tersebut suhu.nya akan berubah drastis ke panas... sedangkan nitrogen, tetap ada perubahan suhu, tapi tidak sepanas udara biasa, atau suhu/ hanya berubah sedikit di bandingkan udara biasa, untuk tetap menjaga seal pada suspension tetap awet dan tidak mudah rusak

Yg saya tahu nitrogen dgn tekanan berapa pun tidak tidak mengandung air beda dgn udara biasa yg tekanan 30 psi saja sudah mengandung uap air ..sehingga bisa mengakibatkan karat/serbuk putih pada velg meskipun velg aluminium...semua udara kena panas tetep memuai meski kenaikan tekanannya tidak tinggi....makanya di pesawat tetap pakai nitrogen utk inflate balon seluncur emergency exit

@kaisarindonesia1060

Жыл бұрын

Itu kalau nitrogen murni 100%. Emang nitrogen di pengisian udara ban itu murni?

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

Ya mmg ada benernya, tp alasan pesawat tetap pakai nitrogen untuk inflate balon seluncur emergency exit sbnrnya tidak se rumit itu. Alasannya hanya karena di pesawat ga ada kompresor angin. Adanya nitrogen generator yg berfungsi juga untuk kontrol tekanan ban landing gear.

Makasih bg..penjelasan nya sangat bermanfaat👍👍🙏

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Sama2, terimakasih sudah menonton

Sangat ilmiah panjang lebar penjelasannya top markotop ilmunya.jika tdk fakta pasti sdh banyak yg menyerang.terimahkasih bang

Setuju. Realistis penjelasannya. Cm kendala lain yg sebenarnya sepela. Kalau angin biasa jrng bgt bengkel melakukan pengisian sesuai standar pabrik utk tekanan ban. Yg penting keras. Berarti sukses. Cm Nitrogen yg selalu memperhatikan ukuran psi ban standart ketika isi

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

ini memang benar, dengan kata lain sbnrnya banyak dari kita yang ke lapak nitrogen hanya untuk membeli ketepatan ukuran, semoga para tukang ban kompresor/pengusaha bengkel baca ini ya..

Mantap om jadi paham dengan penjelasan nya Terima kasih 🙏

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

Sama2, terimakasih juga sudah menonton

Penjelasan yg ilmiah. Terima kasih utk penjelasannya

om Radeya Tarudaka terima kasih pencerahannya yang sangat luar biasa, terbantahkanlah semuanya.....

Saran saya saat pengisian ban di tempat angin biasa pada mobil pribadi, sebaik diisi dgn kompresor yg besar untuk menghindari kandungan uap air yg terlalu banyak masuk ke ban kendaraan. Khususnya untuk ban mobil. Karna untuk keseimbangan tekanan angin antar ban mobil saat berkendara.

@rekhasegara2973

Жыл бұрын

kan ada ASU bg , proses pengecatan juga harus pakai asu biar gak ada kandungan air

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

Air Separation Unit biasanya udah pada di copot atau memang ga ada di kompresor tukang ban itu.. ya sbnrnya agak maklum sih kalo org2 males ngisi angin di tukang ban pinggir jalan, kadang mereka juga ga serius, selain ga ada separation unit, juga seringkali tekanannya ga pake ukuran. Semoga kalo ada yg baca comment ini diperbaiki ya pelayanannya.. gimana org mau percaya kalo ngisi angin ban aja ga serius. Di sepanjang kolom comment video ini aja yg ngisi nitrogen cuma gara2 kalo pake kompresor ga pernah diukur banyak bgt.

@Jalanterbaik756

Жыл бұрын

@@RadeyaTarudaka betul saya setuju 👍

Informasi yg logis..ilmiah... saya akan ganti isian ban jadi udara biasa ..dengan beli alat pompa ban 12 volt yg bisa dibawa kemana2.

@muhammadrukman7123

2 жыл бұрын

Ada penampakan Toyota Supra warna biru tua diantara aku dan om yg sedang hajian di thn 1989.

Sangat bermanfaat Maas informasi nya... Bagus dan sangat jelas pemaparannya.. Trima kasih

Mantap makasih tuk informasinya sangat bermangfaat sekali...

bener om saya baru pertama kali ketemu chanel ini..saya belum pernah sekalipun isi nitrogen di motor sm mobil ku,gk tau knp cuma kurang sreg aja aku lebih seneng angin biasa.makasih pencerahan nya om.

@kusnandararjun3816

2 жыл бұрын

Pasti kurang sreg lah neng soalnya mahal kalau pake nitrogen hahaha

@PianChuky

2 жыл бұрын

Kurang sreg coba aja belumm udah claim kurang sreg pengen ketawa baca nya

@DesainCustomBjb

2 жыл бұрын

Mau tau perbandingannya coba 2 2 nya, kalau kami lebih enak pake nitrogen Nitrogen agak mahal emang, manfaatnya terasa kalau dipake tiap hari Kalau jarang dipake lebih baik angin biasa Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor halus, apalagi pas malem tukang tambal ban tutup, bisa ditunda sampe besok paginya Angin biasa udah bocor halus itu Ban lebih adem iya, apalagi kondisi jalan kering, juga ga cepat botak, kalau dipake jarak jauh terus, apalagi karakter bannya tipe Hard / medium to Hard compound Yang penting tekanan angin cek setiap 1 minggu sekali, ga terlalu keras, ga terlalu empuk, sesuai rekomendasi pabrik bannya Kalau sering hujan dikurangi 3 psi di depan Selama ban kondisi masih tebal, tahun produksi masih muda (

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

@@DesainCustomBjb Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor itu sifat ban tubeless, bukan krn diisi nitro atau udara. Dan kejadiannya kasuistik, kadang bocor, kadang nggak, kadang bocor halus.. baik nitro atau udara mengalami resiko yg sama. Soal lebih adem sudah dijelaskan dlm video bahwa tidak benar: nggak ada perbedaan temperatur ban dgn angin nitro atau udara jika tekanannya yg sama.

@dirafcakep

2 жыл бұрын

Terima kasih kak sudah cerah

Penyusutan angin n2 vs angin biasa.memang jauh beda.. angin n2 lebih bertahan lama. Proses pendinginan ban(bukan ban lebih dingin) lebih cepat dri pada angin biasa.nitrogen adlh gas lemas.yg sulit bereaksi diatas suhu kerja. Sedangkan angin biasa/angin kompresor yg bnyak kandungan gas nya. Ada o2dll.akan cepat bereaksi diatas suhu kerja.sudah di pastikan tekanan ban jadi naik.apa lagi, angin kompresor juga terdapat air.yg pasti juga ikut menguap didlm ban bersamaan dengan gas2 yg lain nya. Ban yg di isi nitrogen.. veleg tidak cepat korosi... korosi pada aloy... berbeda bentuk nya korosi pada baja... Korosi pada aloy.berbentuk garam. Sedangkan korosi pada baja, berbentuk flek hitam. Nah jika ban pakai n2 tidak cepat korosi nya... Tp bnyak kesalahan saat pemasangan ban pada veleg.pada umumnya.ban di lumuri dengan sabun.padahal sabun di ciptakan untuk mencuci, bukan untuk pelumas..sehingga sabun meninngalka korosi pada veleg. Pakai lh oli bekas. Untuk pelumas nya.. Krna oli bekas juga membatasi korosi pada veleg.dan melembut kan karet ban pada bagian ring nya.terutama pada ban tubeles,sehingga rmbesan angin tidak ada. Kok oli... bukan kah oli merusak ban. Iya.. klu dlm sekala bnyak. Lagian pembuatan karet ban juga pakai minyak bumi kok.. oli juga minyak bumi

@saddam182

Жыл бұрын

Jangan lupa bahan dasar sabun itu garam, kalau tidak dibersihkan berarti meninggalkan garam didalam ban.

@saddam182

Жыл бұрын

Oli bekas juga banyak kotorannya, yg bener pakai chain lube atau cairan lubricant, bukan pakai cairan penetrant karena jg bs mengkikis perlahan permukaan cat velg, kalau chain lube hanya sekedar melumasi saja

Saya sih motor biasa kerja harian. Saya cuma merasakan saat lewat jalan yg di kasih garis garis timbul. Saat pakai nitrogen getaran gk begitu berasa tapi kalau pakai angin biasa getaran terasa gitu aja sih makanya saya pakai nitrogen walaupun motor jadul 😂😂

Terimakasih om atas pencerahannya, mabruuk 👍🙏

Kalau bengkel biasa ada psi digital, sy jg akan isi angin biasa aja MasBro. Sy ngisi nitrogen krn mau mastiin tekanan ban sesuai yg di persyaratkan (bisa lgsg dilihat di digital pengisian nitrogen), bukan dgn kira2. Jadi buat saya sesederhana itu aja, MasBro.

@djokosugiarto1344

Жыл бұрын

Benar sekali. Jadi kita tdk hanya membeli nitrogen saja, tetapi ketepatan tekanan ban. Kadang ada yg pakai pengukur tekanan kadang hny by feeling. Dan skala yg dipakai pengukur tekanan lebih lebar karena buat isi tekanan ban truk, jd kurang presisi utk ban kecil. Selain itu mesin2 nitrogen generator relatif baru. Sehingga filter airnya lebih bagus, dibanding kompresor angin biasa dipinggir jalan. Bisa2 malah tdk pernah dirawat. Dan saya sdh membuktikan klo pakai angin biasa bisa turun 2-3 psi per minggu. Klo nitrogen turun segitu sekitar 1 bulan

@RadeyaTarudaka

Жыл бұрын

Dalam video ini yg dibahas adalah nitro vs udara itu sndiri diluar soal pelayanan, ketepatan alat ukur, kemudahan mendapatkan, dll. Dan seandainya memilih udara pun, dalam video ini merekomendasikan u/ beli pressure gauge & kompresor portable sendiri. Kalaupun pada akhirnya memilih nitrogen ya tidak masalah juga, setidaknya anda memilih didasari dgn pengetahuan.

Sulawesi Utara hadir nyimak bang 👍 terimakasih atas informasinya sangat bermanfaat 👍 semangat 💪🙏👍

@RadeyaTarudaka

2 жыл бұрын

wow.. terimakasih, salam dari jogja

Saya lebih pilih pke nitrogen ..baik motor maupun mobil bahkn 1 bulan sekali aq kuras ganti yg baru...rasanya empuk di ban...tpi nitrogen tabung yg bnr" ril murni bukan yg pake mesin itu palsu..

sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit. baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir. mantap jiwa, tengkiyu mas bro.