Impresionante los avances tecnológicos en materia ferroviara que ha alcanzado España.

@jorge9312

2 жыл бұрын

Según los vascos radicales no se consideran España, pero lo que me cabrea es que en extremadura no tengamos ningún tramo electrificado y la estación aún por terminar. España a dos velocidades.

@ir7910

2 жыл бұрын

@@jorge9312 igual es que el peso específico de Extremadura en en España es muy pequeño, y en cambio el territorio histórico de Gipuzkoa es clave en la conexión Madrid-París. Usted siga rebuznando que la realidad es la que es. Francia hace años que tiene el TGV Irún-París. Madrid-San Sebastián-Irún-París… llámeme loco pero creo que la importancia de este eje frente a Extremadura es de 1.000 a 1.

@ir7910

2 жыл бұрын

@@jorge9312 la importancia que tiene la Provincia de Guipúzcoa para el AVE es enorme: tendrá un apedero (Ezkio), una estación (San Sebastián), una estación internacional (Irún) y una conexión con el Puerto industrial, es decir, la única provincia de España con 4 estaciones de AVE. Esto se debe a la importancia del transporte internacional de mercancías desde el puerto y las empresas guipuzcoanas. Pero claro, hablar desde la ignorancia es muy fácil…

@CityWhisperer

Жыл бұрын

@@jorge9312 Extremadura, menuda mantra. 150km de vía nueva y se quejan. Llegará antes el corredor extremeño que la Y Vasca.

@jorge9312

Жыл бұрын

@@CityWhisperer Mikel vente a probarlo y ya me diras si sigues con la misma opinión. Por cierto el Ave extremeño que no será tal se aprobo en el año 2001 o 2003 y ya ves como estamos. El trayecto plasencia Madrid sin hacer. Este no es un ave es un tren de altas prestaciónes pero ni a eso llegas. Velocidad media 90 km/h ya me diras que coño de tren es eso. Espero que a vosotros os pongan algo más moderno.

Y DESEANDO QUE LA Y VASCA ENTRE EN FUNCIONAMIENTO.👌👍✌👏👏👏👏👏👏

Olé, felicidades desde Galicia. 👍

La estación de San Sebastián se unirá a la de Irún-Francia en unos años, y unirá la alta velocidad española con el resto de Europa.

@jorge9312

2 жыл бұрын

Los franceses no quieren y alargan plazos, como no quiere que España entre con sus trenes de alta velocidad, pero nosotros si los dejamos que corran por las vías de España.

@ir7910

2 жыл бұрын

@@jorge9312 bueno, no sé en qué se fundamenta para decir eso, creo que la realidad es bien tozuda y una vez que ambas estaciones de Gipuzkoa estén construidas, en unos pocos años, se tendrá que comer sus propias palabras.

@ivannipaidea970

2 жыл бұрын

Ya está unida por Cataluña

@ivannipaidea970

2 жыл бұрын

@@ir7910 el comentario anterior, si se refiere a dejar a Renfe competir en Francia, es cierto. Hasta ahora el Estado francés ha puesto todas las trabas posibles para que Renfe no pueda entrar a Francia, mientras que aquí se les ha abierto la puerta de par en par

EL VIDEO ES EN CASTELLANO LUEGO ESCRITO ATOCHA. SI FUERA EN VASCO, ATOTXA, PERFECTO. ☝👍

@GG-pp3cf

Жыл бұрын

euskera

Atotxa ?.

Cambiará el nombre a Donostia Atotxa o algo así?

@abc4607

3 жыл бұрын

Lo políticamente correcto sería Donostia Atotxa. Lo legalmente correcto sería Donostia-San Sebastián Atotxa. Y lo lógicamente correcto, si en este país imperase la cordura y el respeto por todas las lenguas, sería Donostia Atotxa-San Sebastián Atocha.

@CityWhisperer

3 жыл бұрын

@@abc4607 Demasiado largo. En mi opinión debería ser [Nombre de la ciudad] + [Nombre de estación].

@oromedenep

3 жыл бұрын

@@abc4607 donostia atocha atotxa sanse san sebastian estacion de ave atoxa de san donostia sebastian ave tren

@abc4607

3 жыл бұрын

@@CityWhisperer pues eso, nombre de la ciudad + nombre de la estación: Donostia Atotxa/San Sebastián Atocha. ¿O quieres decir solo en uno de los dos idiomas oficiales?

@asierbarriorosales2505

3 жыл бұрын

@@abc4607 Estimado Usuario, De si impera o no impera esa aparente "Lógica" que Usted da por sentada, como si La Ciencia Lógica fuera de "atrezzo" y uno la cambiase entre bambalinas, como se cambia un telar paisajístico ;por favor, no patrimonialice para sí, y partiendo de Usted mismo y de du manera de entender el mundo, LA CIENCIA DE LA LÓGICA, como si su punto de vista fuera, ni más ni menos, que "EL PUNTO DE NEWTON, DESDE DONDE SE MUEVE EL MUNDO"... La Lógica tiene como Sustancia Basal, la indisolubilidad Filosófica y Matemática, es decir, ambas (que parecieran, la una de su madre, y la otra de su padre, fruto de tantas décadas de idiotización social), SON UNA SOLA, en la que La Matemática ES sustancia de La Filosofía, y La Filosofía ES sustancia de La Matemática; es La Ciencia Lógica por lo tanto, la esencia basal del TODO existido y existente; sin embargo, acerca de esa Lógica Subjetiva y "Ombliguera" de la que hace "LEY", yo carezco y quiero seguir careciendo de "fundamentos", porque ni es Lógica, ni es Empírica, sino que es su manera de andar deformando Sustantivos Propios, en monstruos amorfos, y a mí me gusta EL RIGOR HISTORIOGRÁFICO en todos sus ámbitos, como por ejemplo, el rigor lingüístico; yo tan sólo sé que Atocha hay una y tan sólo una, y no, no me refiero a la matritense Estación de Atocha, o a Calle de Atocha, o a la Ronda de Atocha, o a la Glorieta de Atocha... Sino a su origen: La Virgen de Atocha, o "Nuestra Señora Matritense de Atocha", madrileña, como indica, y "GATA" al cien por cien" Efectivamente, su origen como "ubicación primigenia" era la Ermita Matritense de Nuestra Señora de Atocha, en la antigua campiña y parque ecuestre y de paseos matritense, donde se ubicó la Estación de Ferrocarril de La Virgen de Atocha, en Madrid. Las capillas y ermitas destinadas a la Virgen de Atocha están extendidas por muchas localidades y campos de toda España, como lo fue la Ermita de Nuestra Señora de Atocha en San Sebastián, en ese lado del ribazo del Río Urumea, que era campo firme, entre zonas inundadas que formaban parte de un delta muy ancho, con arenales. Durante el Siglo XIX se van creando ambos muros fluviales paralelos, para la canalización del curso de sus aguas, y la continuidad, obviamente, de construir y levantar sus villas, calzadas, estación de ferrocarril...Etc. Ha conservado el nombre que tuvo en origen: "Ermita o Santuario de Nuestra Señora de Atocha", es decir, Atocha. En mi "Lógica", si me permite, siempre aludirá a la madrileña Atocha, tal y como era aquí, desde su origen, "Atocha". Sé que las "Lógicas" en determinados lugares, siempre tienden a lo que que se ha denominado "el particularismo", es decir, que EL TODO sea triturado y tamizado por un "particularismo" que nunca ha sido real, aún menos, realista. Cambiar los signos gráficos consuetudinarios a sí mismos y a su lugar embrionario, de Atocha a "Atotxa", escuece y sangra la vista. Pero como le digo, por decir, que La Tierra es un planeta esferoide, chato o prieto entre sus dos polos magnéticos y contrarios, que son, humanamente referenciados como 0° en su humana proyección del Hemisferio Norte, y -0° en su humanamente proyectado Hemisferio Sur, los cuales crean un eje magnético de rotación intrínseca sobre sí, entre polo magnético positivo y polo magnético negativo, caracterizando por su amplio grado de inclinación, que genera una rotación intrínseca en forma de dos conos truncados y contrapuestos, cuyo punto de unión obedece al punto 0 nucleico de dos humanamente imaginadas elipses, la axial y la transversal cruzadas, en sus cortes vertical y horizontal de 0°, 0', 0" en Latitud y Longitud (respecto a los polos magnéticos, entendemos, y mediante el artificio imaginativo humano). Sin embargo, "La Lógica Filosófica- Matemática" particularista, es TÁCITA; "La Tierra es una esfera perfecta, en la que sus polos geográficos están atravesados por un eje de aluminio cromado, absolutamente recto y vertical, a 90° angulares respecto a la Horizontalidad Divina. Su Divina Esfericidad Neoplatónica la observamos en sus cortes elevados a la Exatitud de la aplicación interior de la Cruz Griega, que nos dará los puntos Exactos de Corte, justo donde los extremos de la Cruz Griega toquen los puntos intradós de La Esfera: obtenidos el corte Axial y el corte Transversal, ambos mostrarán 360,0° en sus circunferencias. Como La Esfera Perfecta de un Cosmos Esférico Perfecto, La Tierra será núcleo de este Cosmos, de igual y exacta forma, pero rebajada en su Escala Divina, al tamaño de la "Divina Proportione", cuya función es la de constituir en núcleo insondable del Cosmos, que establecerá un Sistema Orbicular de 360,0° a su alrededor, de menor a mayor distancia, pero siempre en Progresión Aritmética Horizontal y Constante en la distancia inter-orbital, en las que, en sus órbitas alrededor de La Tierra, orbicularán mediante la Fuerza de Inercia Infusa, primero El Astro Sol, y seguidamente Las Errantes en su correcto orden: Venus Celeste, Mercurio Hermético, Mars Vlterior, Iupiter Invicto y Saturno Melancólico de La Bilis Negra. Las Pequeñas Errantes a su vez, orbicularán de cara a sus Amos Errantes, y horizontalmente, como es Natural. Y todo es Perfecto. Y todo es Inmutable. Y ésta es LA ÚNICA VERDAD. Otras, serán blasfemias y deberán atender a exterminadas, por EXTRANJERA NATURALEZA" Saludos y oren por La Birjen de Atotxa.

¿Qué carajo es el TAV?

@honestguy7764

3 жыл бұрын

Es que a los nacionalistas Vascos les da alergía devir AVE, porque incluye la palabra Española. Mejor que se conecten con el TGV

@asierbarriorosales2505

3 жыл бұрын

Estimado señor, TAV refiere a las iniciales de "TREN/ES DE ALTA VELOCIDAD", como uso genérico devesa tipología de trenes y redes/vías. Por si tuviera alguna duda más acerca de otros términos muy habituales y referidos al sector ferroviario, si me permite, quizá también le puedan interesar o ayudar los siguientes : ~ AVE: refiere a las siglas de "ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA - AVE", en origen a las rutas, vías estandarizadas y tipología de trenes de alta velocidad en España, que, a día de hoy, aunque haya otra tipología de ferrocarriles de alta velocidad que no son trenes "AVE", su uso coloquial y genérico se mantiene ampliamente en la sociedad. ~ RENFE: refiere a las siglas que componen "RED NACIONAL DE FERROCARRILES ESPAÑOLES/DE ESPAÑA". Es el Sector Propiedad del Estado, responsable de la explotación de los ferrocarries/trenes de propiedad y titularidad pública de España (incluye toda la variedad y gama de locomotoras, vagones y tipología de trenes), además de su circulación regular, su mantenimiento técnico, mantenimiento y limpieza y su puesta a punto diaria. ~ ADIF: refiere a las siglas "ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS. Es el Sector Propiedad del Estado, responsable de la totalidad que componen las Redes e Infraestructuras Ferroviarias, su construcción, su mantenimiento técnico, renovación, implantación o actualización de los sistemas de circulación y de las Terminales de Pasajeros así como de Carga (Estaciones de Tren en sus diferentes categorías, y muelles de carga y descarga de mercancías), así como de su Admistrización y Gestión diarias. Espero que le haya sido de utilidad. Saludos.

@jesusiscoming4358

3 жыл бұрын

@@asierbarriorosales2505 pues yo es la primera vez que leo eso de tav. Pero se agradece la explicación.

@caminantesihaycamino2855

3 жыл бұрын

@@honestguy7764 No, se llama TAV (Tren de Alta Velocidad) porque no solo el AVE va a circular por esas vías, también lo hará el TGV francés y un tren de alta velocidad vasco gestionado por Eusko Trenbide Sarea que hará servicios InterCity entre las 3 capitales vascas. Llamarlo simplemente AVE es no tener en cuenta a las otras 2 empresas.

@lam2083

3 жыл бұрын

@@asierbarriorosales2505 Ya ya, el caso es no decir AVE

Olé. De atocha a atotxa.

@renfe4470

2 жыл бұрын

No estamos hablando la atocha real jeje

Madre Mia la estacion de Atocha en Euskadi la llaman Atotxa 😩😩

@TheMariodeblas

2 жыл бұрын

🤣😭🤣😭 sin muy euskerivooogggs

@jorge9312

2 жыл бұрын

Las gilipolleces de los vascos y consentidas por Moncloa durante años y años, se llama buenísimo.

@inigos6328

2 жыл бұрын

Euskadi es nombre eusquérico. Atocha (Atotxa), también. Puede usted escribirla como mejor le guste.

ETS, debería dedicarse a mejorar y smpliar la red de vía métrica y no meterse en berenjenales que le competen a ADIF.

@CityWhisperer

Жыл бұрын

Pues para ser "berenjenales que le competen a ADIF", son los primeros en ejecutar la estación. Tanto Bilbao como Vitoria, competencia de ADIF, están a la espera.

Bilbo...

@ir7910

2 жыл бұрын

En vasco se dice Bilbao, la terminación vasca es -ao: Sestao, Galdakao (en español: Galdácano)… Bilbo es inventado, en euskara y en español se debe decir Bilbao.