Karena ada minyak rem. Seperti sebuah hydraulic, saat melakukan penekanan pada tuas rem, maka minyak rem akan tertekan dan tekanan itu akan menggerakkan piston pada rem. Piston rem tersebut akan mengerakkan kampas, dan kampas akan menekan cakram. Gitu aja sih simpelnya.

Channel ini sangat berguna bagi jurusan otomotif, thanks bang

Sitem kerja ini kadang tidak diperhatikan ketika servis di bengkel-bengkel resmi sekalipun. Sehingga konsumen dirugikan karena kampas habis sebelah/ cakram ke makan gesekan. dikarenakan tidak dicek kinerja kampas remnya.

@Aciimov

Жыл бұрын

Honda bengkel resmi biasanya. Bukan sok tau, emang tiap servis selalu ke honda. Ganti oli, rantai, komstir, lampu kota, dll. Tapi Rem gk di cek sama mereka, dibersihin aja nggak. Akhirnya kemakan dah tuh Piringan Remnya

@afifj4515

Жыл бұрын

@@Aciimov saya juga sudah mengalaminya, baru setahun sudah harus ganti kampas rem depan belakang karena kemakan sebelah

@rezkypradipta5228

Жыл бұрын

Servis di tempat resmi biasa hal sepele jadi besar, contoh dulu saya pengen ganti paling blok mesin, Eh malah suruh turun mesin, servis carbu eh baud setelan angin ny ilang Pie mau ke resmi

@arcturus9276

Жыл бұрын

@@Aciimov bengkel Honda emang separah itu ya bang? Ortu sy punya Kharisma dan MioGT yg Kharisma selalu ke bengkel pinggiran jdi sy gk pernah tau peforma bengkel resmi Honda sedangkan yg Mio selalu ke bengkel resmi nya, mereka biasanya cuma manggil lalu menjelaskan setingan gas, rpm, injeksi dll, trus udh kelar tinggal nunggu byr. Keluhan gw cuma biasanya harus nuggu dlu soalnya biasanya rame(gk penting keluhan nya gw asw :v)

@kuailiang2268

Жыл бұрын

Bukan anak fisika😅

Sedikit masukan bagi yang mau upgrade pengereman. Ada 3 macam jenis Discbrake : 1. Discbrake Fix (Cakram yang tidak bergerak) 2. Discbrake semifloating (Cakram yang sedikit bergerak), dan 3. Discbrake Full Floating (Cakram yang bergerak) Gerakan pada cakram, ke kiri dan kenan menyesuaikan tekanan atau gesekan pada kaliper. Ada 3 macam jenis Kaliper : 1. Kaliper Axial Standar/Biasa 3:48 ( Kaliper yang memiliki pergerakan pada bracket kaliper yang ditanam di dalam body kaliper) 2. Axial Fix (Kaliper fix atau diam yang tidak memiliki pergerakan pada kaliper, bracket dipasang di luar body kaliper dengan sisi menyamping), dan 3. Radial (Kaliper Fix atau diam yang tidak memiliki pergerakan pada kaliper, bracket dipasang tegak lurus di luar body kaliper yang di tanam langsung ke shockbreaker). Kebanyakan dipasang di shock Up Side Down, atau di dunia balap. Dan menggunakan bracket khusus. 1. 3:48 Floating kaliper/ Kaliper axial standar. Kaliper jenis ini memiliki pergerakan pada bracket kaliper, yang bisa gerak ke kiri dan ke kanan. fungsinya untuk meminimalisir gesekan atau mencegah discbrake supaya tidak bengkok. Jenis kaliper ini wajib menggunakan tipe discbrake Fix. Jangan menggunakan discbrake yang bergerak, atau bisa disebut discbrake Semi floating atau Full Floating. Contoh : kaliper 1P bawaan motor, rcb 2p, nissin samurai 2p. 2. 4:00 Kaliper Axial fix. Jenis kaliper yang memiliki pergerakan pada kampas rem. Kaliper tidak bergerak. Baracket kaliper di pasang menyamping ke shockbreaker. Kaliper tipe ini wajib menggunakan tipe discbrake Semi floating atau Full floating untuk meminimalisir terjadinya bengkok pada discbrake dan juga mencegah adanya getaran/oleng/tidak pakem pada saat pengereman. Contoh : brembo 4p, nissin 4p 3. Kaliper Radial. Sama seperti kaliper Axial fix. Perbedaan ada pada bracket yang dipasang tegak lurus ke shockbreaker. Contoh : brembo gp4rs Untuk kendaraan roda dua, ada 3 komponen utama sistem pengereman. 1. Selang rem 2. Master rem 3. Kaliper Utamakan mengganti selang rem jika belum ada part pendukung lainya seperti master rem dan kaliper. Setelah pasang selang rem di master rem dan kaliper std, lalu pasang master rem. Setelah master rem, pasang kaliper. Dari ketiga part diatas, jangan saling mendahulukan. Sesuaikan urutan dri urutan pertama. Sebelum upgrade pengereman, kita harus tentukan. Bagian mana yang harus mengalah pada saat pengereman. Tidak boleh kaliper dan disc nya bergerak, atau tidak boleh kaliper dan disc diam. Salah satu dari kedua part ini harus ada yang mengalah untuk memaksimalkan pengereman, dan mencegah adanya getaran atau rem tidak pakem. Koreksi jika salah. Sekian, semoga membantu, dan terima kasih.

@j.d4655

Жыл бұрын

Makasih info nya kak

@DIproject

Жыл бұрын

@@j.d4655 🌈🌈🌈

@sugaralan

Жыл бұрын

Keren banget

@yohanesacarnes9976

Жыл бұрын

Keren Infonya

@rahmadirahmadi2842

Жыл бұрын

Perbedaan nya dengan ABS gimana BOS

Bikin cerdas nih penjelasannya.trimaksih bang.sebaik2 org adlh yg mmbri manfaat pda org lain. Sht sllu bang,mrh rejekinya dn tentunya panjang umur...👍

Sbetulnya uda paham sih cara kerjanya.. cm rasa ingin tau smpe detail ke dalam²nya sll penasaran aja.. 👍

Wah, entah kenapa ini nongol di beranda. Cocok banget nih untuk dibahas di kelas IPA. Pas banget saya lagi ngebahas materi Hukum Pascal di kelas. Nice video bang👍

Mantap, penjelasan yang mudah dipahami dan simpel👍🏻

Lanjut bang, gw suka gaya narasi yang tenang seperti ini juga dengan voice effect yang mudah di pahami

Al Hamdulillah terima kasih ilmunya Bapak 🙏👍

Terima kasih , jadi faham, penjelasannya mudah dimengerti , lanjut

Saya butuh banyak chanel yg bermanfaat seperti ini

Penjelasannya mudah dipahami terlebih lagi disajikan dengan ilustrasi yang sangat baik👍

Oalahh ternyata bgitu to cara kerja rem pada motor.. akhirnya tau jga terimakasih atas pelajaran/materi nya sangat bermanfaat 😁

Makasih min. Sangat mudah dipahami penjelasannya karena dipaparkan dengan disertai presentasi gambar animasi, sehingga bisa memberikan gambaran yang pasti mengenai prinsip kerja kaliper rem. Auto subs. sih ini fix.

Terimah kasih broo. Untuk penjelasan nya ini sangat berguna dan bermapaat 👍

Aku suka tutorialnya om.👍👍👍jadi menambah wawasan. Bagi ku. Top👍👍

Ini yang di tunggu tunggu saya.thank videony om

Bermanfaat ilmunya, trmksh.

keren sekali ilmu nya 👍🏻..

Tambah ilmu, makasih kak ilmunya

Penjelasan detail cr kerja rem ckram.salam mekanik pmula dr jember

Sangat bermanfa'at sekali. Terimakasih

Luar biasa.. punyanku brnerin sendiri mudah

Keren ilustrasi nya 👍👍

Terima Kasih Infona. Sangat bermanfaat

Ilmunya sangat bermanfaat

Sumpeh, ni video sgt bermanfaat

Sip mantap. Terimakasih informasinya 👍

sangat jlas memehami nya dan detail mksih om konten nya 🙏🙏

Terima kasih sudah sharing ilmu

terima kasih Kakak atas pencerahannya...sukses selalu kanalnya..🙏

coba pake visual perbandingan yg kaliper 4 atau 2 piston dengan master rem tipe radial dan axial om, zaman skrg kbnykan motor udah pake 4 piston om

Dapat menambah ilmu nih

Ok.. Makkassih tutorial nya brother...

trimakasih ilmunya ya

Terima kasih atas penjelasannya

Terimakasih banyak bang, mantap

Sgt bermanfaat. Trimakasih. Terus berkarya bang.

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Siap

Mantap ilmunya

Mantap ilmu nya bro

Kreatif yg mantab

ya ampuuun saya udah pakai motor puluhan tahun tapi baru yakin cara kerja nya setelah nonton ini...

Mantab ilmunya

Luar biasa materinya

Terima kasih mas ilmunya

Cerdas penjelasan nya 👍

Bermanfaat sekali..

Bagus penjelasannya

Lanjutkan boss.sangat jelas tutoriyalnya

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Sip

Sangat bermanfaat penjelasannya simple..

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Maksih

Saat ganti kampas rem.piston di kaliper mengalami sedikit korosi/kerak dan lumpur,terkadang trknisi langsung mendorong/memasukkan piston ke kaliper sehingga kerak lumpur,karat2 ikut masuk membuat piston macet saat penggunaan.

Terimakasih info nya🙏

Video pelajaran dan ilmu.... Mahal ini

Mantabzzz. ..jd tau deh

Gila jelas banget penjelasannya. auto subscribe

Kren penjelasan ny

keren channelnya, joss

ketika lu mengira kalau jadi mekanik cuma ngandelin skill oprek, padahal ada teori fisika nya

@kongking966

Жыл бұрын

itulah knp kita bisa menghasilkan mekanik, tapi untuk menghasilkan insinyur blm bisa,menciptakan jauh lebih rumit drpd memperbaiki...

@yohanesacarnes9976

Жыл бұрын

🙏👍

@uuuudhhbsg7898

Жыл бұрын

Pertanyaanya siapa yang ngira gitu

@jeffriramadani9974

Жыл бұрын

Tapikan yang menciptakan bukan mekanik🗿

@mentisdaycosta9438

Жыл бұрын

@@uuuudhhbsg7898 betul skali, dia sendiri yg berpikir begitu😄

Teruslah berkarya

Konten bermanfaat ud aku subscribe

Banyakin video edukasi kaya gini lagi om sangat manfaat sekali ,ada animasinya mantep

Penjelasannya mantab, sip

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Oke

jangan lupa rutin ganti brakes fluid ganti kampas dan servis komponen pengereman biar kinerjanya tetap optimal👍👍👍

Saya dukung channel mu bosskuh

Ilmu ini.. Mantab

12 tahun saya sekolah setelah melihat vidio ini baru saya mengerti hukum pascal

Saran aja, tiap 6 bln service rem, lumasi bagian as penopang kepala babinya, bersihkan pistonya biar lancar. d jamin kampas rem awet. Kl bisa belajar service sendiri, biasanya bengkel2 enggan buat ngerjainya.

Keren Ai voice nya ber irama ehe

Joss ud aku padamkan merahnya 👍

Waaah makasih infonya

Nyimak penjelasan

Keren langsung paham

Mksh infonya samgat jelaas

saat menjelaskan hukum pascal sebaiknya dikoreksi dengan menggunakan istilah "tekanan=pressure=p" (gaya / luas) dan "gaya=force=f"

@fudinalif6348

2 жыл бұрын

konsep informasinya ini konsep umum bang...jadi tdk di khususkan bagi yang mendalami ilmu fisika saja...biar orang awam juga paham

@keehanmaahiabdurahman3230

2 жыл бұрын

Kalau yang Awam Perhitungannya Nanti Bikin Bingung Tau Sendiri Kan Fisika Rumusnya Banyak

@laskarcell9598

2 жыл бұрын

Anak ips bakal pusing

@alister_alpn

2 жыл бұрын

@@laskarcell9598 Gw anak ips paham ko Entah kenapa gw anak ips suka sama mtk

@asismorbit5660

2 жыл бұрын

Setuju... Yang awam bisa gagal paham, kok tekanan 2 kg output nya berlipat jadi 4 kg...Panjang Pergerakan pistonnya gak di terangkan

Aturan dikasih animasi jalannya minyak rem. Mendorong piston. Biar tahu cara kerjanya

Bang .. uda bahas .. sistem penggerak roda depan atau sistem penggerak roda belakang? Dan bagaimana cara gear box bekerja bang

Akhirnya bisa tidur nyenyak

@HK-pv6en

2 жыл бұрын

Kasihan sekali anda selama ini tdk tidur nyenyak

@s.engineer4502

2 жыл бұрын

Pp kita ampir sama bang

@gmcs91

2 жыл бұрын

Jadi ngerti caranya

@sdn1Kedungrejo

2 жыл бұрын

Alhamdulilah, penyakit anda segera sembuh, jangan lupa harus rutin ke dokter syaraf biar tidak tambah parah, nanti syaraf anda kena.. Gila

@andieshinee8523

2 жыл бұрын

brp thn ga tdr nyenyak bang?

Mohon penjelasan rem cakram yang masuk angin beserta pengaruhnya. Trims

Makasih info min :)

Keren, auto subs om 😍

Trimaksh bang

Sangat bermanfaat

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Sip

Terima kasih

Chanel bermanfaat

Penjelasan yg sangat luar biasa ,mantab bang 👍

Maap di 2:30 ada sedikit koreksi...Kalo hitungan saya jika diameter output 2x lebih besar maka beban 4x lipat, bukan 2x. Karena luas adalah fungsi kuadrat

@rorinolimit3564

Жыл бұрын

Klo sy menyorotin kata tenaga nya bisa lebih besar nah ini fislosofinya dr mana ? Krn gaya yg lebih besar/berlipat tapi bukan tenaga, ingat tenaga itu sama dan bahkan hny bisa dikonversi dng efisiensi tertentu (hkm kekekalan energi).

@antoni691

Жыл бұрын

@@rorinolimit3564 Moga2 anda paham ini, tekanan fluida (P)dimana2 sama P1=P2, dimana P= F/A (F=gaya, A =luas) F1/A1=F2/A2 Jika A2 luasnya 2xlipat maka F2 akan 2xlipat F1 Prinsip ini yang dipakai kenapa dongkrak hidrolik bisa ngangkat berton2 hanya dengan ungkitan tangan

@rorinolimit3564

Жыл бұрын

@@antoni691 komen saya anda cermati semoga anda paham wkwkwk, sy tdk menyalahkan komen anda, kan mmg mencari luas juga tergantung rumusnya... Klo anda melihat dari A ya lbh mudah, tp klo melihat dr Diameter maka jika dia 2x maka bs 4x nya gaya yg dirubah krn kuadrat rumusnya (klo lingkaran). Pascal ini kan pelajarn anak SMA wkwkwk, kerjaan sy dulu wktu kuliah ngelesi ginian. Loe cermati komen gw, "tenaga" loe paham gak beda tenaga dan gaya ?!?! Itu adminnya bolak balik pakai kata tenaga. Nah filosofinya tenaga bisa bertambah lbh besar dr mana ?!?! Engineer bs kaget nih tiba2 tenaga berubah wkwkwk

Mantep kali bang...

Req cara kerja exhaust break 🙏

Selanjutnya perbedaan pengereman motor ABS, dan NON ABS mint

Keren joss gandoss

Pelajaran waktu masih sekolah

Salken 😀🙏🙏 Auto Lelap nich 😂😂😂

Mantap👍

bang request BMW shift cam explained 🙏🙏🙏

@TeknikOtomotif

2 жыл бұрын

Next

Jadi teringat jaman kecil naik sepeda bmx dengan Rem sandal jepit swallow hukum alam

Apalagi kalau master rem + kaliper nya sama contoh master model radial +kaliper radial enakkeuunnn👍😁

gue suka chanel edukasi yg gmpang dipahami

Bg coba review kan cara kerja air radiator

Mantul