その車を丸っきり別物にする訳でなく、その車の素質を活かしながらつくる車作り、素敵です。

新倉さんって本当に謙虚… あれだけ凄い車作るのに。 だから謙虚なのか…

ホットバージョンの「直６エンジンは永遠に不滅です！」の回にマインズR34GT-R が登場し、当時の新倉さんも究極のレスポンス、ピックアップ重視と話されており、土屋さん織戸さんからも「早えーー！」驚かれて土屋さんからは尚かつ「フロント浮いてる！」とコメントもありました。 マインズさんの車は素人ながら外装やエンジンルームがノーマルのぽっく感じますが、見えるところと見えにくい所をさりげなく軽量＆強化品に変えてあり、そう言うところがマインズさんのレギュレーションなのかなと感じます。 ビデオオプションの筑波スーパーラップの時もマインズR34GT-Rは剛性アップのロールバーを装着せず１分切りを達成されたのを見たときは、驚嘆の一言に尽きました。 ちなみにその時のプロドライバーはラーマン山田でした。

2008年にマインズさんで組んでもらったシルビアを27万km走った今でも大事に乗ってます。武山駐屯地のお祭がある時はきまって挨拶にいってたなぁ。お元気で何よりです！

「工具は僕には必要ないですから」 カッコ良すぎる名言だと思う

これ1000馬力でてんすよ！ってチューンよりこっちのが好き

マインズGTRエンジンは中山氏の神の手で組まれてます！最高のエンジニア！

昔のビデオばかり観てるから月日を感じてしまいましたがご健在で安心しました☺️

見た目は派手じゃないから「本当にチューニングカーなの？」って思われるけど、走らせると、下手なチューニングカーなんかよりもずっと速いmine'sのマシン。 前回の雨さんと同様にいつまでもお元気で。

英ちゃん大好きって新倉さんから聞けるの嬉しかったなぁ。

ノーマル然とした佇まいのマインズのデモカーって大人な雰囲気ですごくかっこいいですよね。。これからも貫いてもらいたい✨

KZreadで、たくさんのmine's新倉さんの動画を見ましたが、今回のVIDEO OPTIONさんのすごく良かったです！新倉さんのデスクや部品ストックも見ることができて、最高に幸せです。mine'sと新倉さんの人柄が大好きです。

先日、34のイグニッションコイルがダメになりボクサー音になりました。マインズさんの強化イグニッションコイルを購入させて頂きました。イグニッションコイルにもマインズさんの拘りを感じました。 この場を借りてスタッフさんも凄く親切に対応してくださりありがとうございました。

新倉さんサイン入りピストン＆コンロッドプレゼント応募アンケート募集は終了しました。 雨さん編に続き、今回も多数のご応募ありがとうございました！ 当選者の方へはメールをお送りさせていただきますので、ご確認よろしくお願いします。

mine’sのECUは2回くらい購入して当時のクルマに付けてましたが、コンピュータチューンでここまで変わるのかと思うくらいパワーもフィーリングもよくなりました。 ターボならわかるんですが、当時私が乗っていたのはNAエンジン。 プロの仕事ってこういうことかと思いましたね。

やっぱり、純粋にずっといい物(車)、カッコいいし、速いし扱いやすい。そして壊れない、めちゃめちゃありがたいきちんと動く、動かしす感動を体現してくれる。とてもとても楽しい時間をありがとう😆💕✨ございます。

ここマインズに故ポール・ウォーカーが来たんだよなぁ R35GT-Rをラーマン山田と一緒に乗って楽しそうにしてたのが印象的だった たまにあの動画見ちゃうのよね

新倉さん年取ったなぁｗ　でもマインズはけばけばしく無い大人で本当に粋で、でも精密で速い、ジェントルマンマシンの筆頭

新倉サンの車に対する考え方が好きです。 頑張って下さい。

8:23 これはレスポンスヤバすぎるｗｗ 倍速かと思うほどのレスポンスだ…

@user-xn1zb5hw5c

2 жыл бұрын

ソーコムさんだ！

@vspecn1

2 жыл бұрын

オイラの３４にもいずれは！！！ モチベーションになりますね。

時間経つの早く感じた！ 見ててめっちゃ面白かった！

10:55 Snap-onの工具キャビネットこういう使い方してる人始めて見た（笑) そして有名チューナーが「工具は僕には必要ないですから」「エンジンは組みません」でもしかして「全体の指示が僕の仕事です」みたいな事言うのかと思ったら 点火マップの調整は自分でやってて、さらにバイナリで直読みで書き換えててコーヒー吹いたｗｗさすが過ぎます！

16進数を直で弄ってるとかまじかよ！！！！やばすぎる！！！！！

From France with passion and respect ✌🏼⚜️🇨🇵😎

新倉さん久々に見た！お元気そうで何より。矢田部でラーマンがS14乗って凄い事故した時めっちゃ険しい顔で心配そうにしてたの凄く印象残ってます。

Since R32 GTR Hotversion Tuning battle. I've been following Mine's tuning progress. I wish one day to visit Mine's shop in the future

20年近く前の雑誌記事で読んだ内容ですが、ニスモフェスティバルのチューナーズバトルにニスモが前年に続きR34GT-R Z-tune(プロト)を持ち込んだ際、その事を訪ねられたMCR代表の小林氏の「恐いのはニスモじゃない、マインズだよ」のひと言が未だに印象に残っている。

外見は派手によりノーマルチック、ピークパワーを追求よりレスポンスと扱いやすさ、見えないとこにあえて力を入れて(チタンボルトとか)綺麗に仕上げる… 新倉さん、お元気そうでなにより🎶 BSとの関係ってそういうことだったんですね🎶 これからも素敵な車を作ってください🎶

神回

買う金はないけど、マインズの綺麗な作り大好きです！

新倉さんはもう現場に出る必要なんてないくらいのレジェンドなのにこんなふうに取材受けてくれるんだな〜 日産の水野さんと対談とかしてもらいたい セッティング難しいだろうけども

じっちゃんになったなぁ！でもそれ以上に現役バリバリどころか時代に合わせて進化してるとこにびっくり！！

軽さとバランスからの鬼レスポンス いつかはマインズの車所有してみたい…

super cool !! TNX regards from POLAND

オムそばさんトップシークレットのマスクしてる！流石オプション勇気ありますね笑

子供の頃グランツーリスモでお世話になりました！

最初にマインズ行った時は、この場所じゃなくて長屋見たく2、3軒の店が横並びであった。 最後に行ったのは20年位前でフルチューンの32GT-Rでマインズに行くと、ターザン山田とニヤクラ(通称)さんがいた。懐かしい。

近所のお店が出ると嬉しい

新倉さんとターザン山田は本物の名コンビだったよね。

From Serbia live in Sweden mad respect for this guy

自分たちのポリシーを守る職人達 オーラ出てます。

新倉さんメーカー技術者出身だとは思ってたけど、BS出身だったんだ。そりゃ頭いいわ。

Z33にminesのCPUを付けて乗っていますが、レスポンスが良くてパワフルになりました。

1 of 3 Mines r34. There’s 1 in Australia if I’m not mistaken.

マインズの作る車は、憧れてだー いつかぉいらの車のエンジンを組み直してほしい、新倉さんにセッティングしてほしい！

新倉さんはBSから飛ばされてその後色々あってマインズ作ったんだよな

良いですね チタンコンロッドは難しいんだよなぁ チタンって意外に純正に比べて高回転でうねっちゃうんだよぉ

The gtr really is mines

はぁ…素敵♡

So he is the Tuner's tuner godlike tuner.

こういう動画にこそ難波さんの声が欲しいけど、簡単にそうはいかんよね…

R34 GT-Rオーナーです。 先日、マフラー(Mine's SILENCE VX PRO TITAN Ⅲ)を買いました！ いずれ、カムを変えてVX ROMにしたいと思ってます。 (2022.11.20 13:11 JST)

新倉さーん　 もう　おじいちゃんやん。 マインズＲＯＭ　昔付けたけど、データ送りＲＯＭでしたが、パワーの出すぎがやばかった。 BCNR33で、カム　エンジン　タービンノーマル　ブーストコントローラー過給アップと触媒ストレートで、ブースト1.3で、432馬力ありました。 柿本レーシング　シャシダイ測定。 当時柿本レーシングもびっくりしてました。

マインズ のフロント高柳さんやメカの中山さんにはお世話になりました…

三浦に引っ越してマインズさんが近所にあるのを知った

マインズは、品がある。

自分もおっさんになったけど，新倉さんもお爺ちゃんになっちゃった（笑）時が過ぎるのは早いことよ。変わらないのはMINE`Sの車に対する姿勢だね。

マインズはドイツで言う所のルーフ等と同じようなクオリティで車を作るチューナーだと思う。

リアル富永さんやん😊

想いが大事やな

ATTKDオーテックさんにも取材してほしいです。

Been there . . Sep. 2018.

新倉さん、歳いきましたね😭でも、マインズの34GTRはカッコいい🚗

人間国宝

天下のminesや！

やっぱりWindowsXPや7が現役なんだね

ノバァエンジニアリングの森脇さんに雰囲気似てる気がする

倉さんはラーマン山田一番信頼しているドライバーから

GT-R大好きおじさん

宝の山だぁ

神様である

Officer fyeah sent me here and I have no idea what the zinc is going on

新倉さんがご健在でなによりです。 弥七、仙人、工藤ちゃん、ゼニーちゃんとかどうされてるんですか？

@user-lz8wo1nx1b

2 жыл бұрын

亡くなられた方もいますね。残念ながら。

@Revolfe

2 жыл бұрын

銭谷さんはお亡くなりに　工藤は借金で店ほっぱって逃亡して現在は輸入車関連の職に　あとは皆さん現役ですね。

@er34rb250825

2 жыл бұрын

亀さんも健在ですRH9チューナーさんは相変わらず健在です ホクエの久保さんはアメリカ進出しました以上です

諸星一家の車見たらめっちゃ嫌そうな顔しそう

How did tommy understand this?!?

Where is the Mine's evo 6

GRヤリスが気になる

日本のアルピナ見たいに感じます。( *ﾟAﾟ)

Can WE still win the pistons?

新倉さんはROM専？

Tommyfyea brought me here

Z35が出ればチューニング業界がまた盛り上がるでしょうね～～

マインズの新倉氏も年取ったね。当方が乗ってきた車でコンピューターをやった車はなかったがマインズの新倉氏ぐらい知っとる。

自分の車もマインズさんにお願いして一回いじってみたいな。

チタンコンロッド？数字で見たかった。

良いですね チタンコンロッドは難しいんだよなぁ チタンって意外に純正に比べて高回転でうねっちゃうんだよぉ あと色々なプログラム言語を経験した身では、車は非常な単純なプログラムマップですね。

@coffeemiri8145

2 жыл бұрын

LFAの1LR-GUEの開発者も似たようなこと言ってましたね。思ってたよりぐにゃぐにゃ。ヤング率が小さいから体積で剛性持たせるしかないですね。

歳くったな…新倉さん…😅30年前の新倉さんしか知らないから…

チューナーでありエンジニアでもある訳だな

RB25ネオ6前のターボなんとか280馬力にしたい

社長 老けたなぁ？rのcpチューンつったらここだったもんな！たまに、ここの筆記体ステッカー 逆に張ってるやつとかいたもんなぁ！

新倉さんすみません、昔マインズはエンジンは外注だと思ってました。

中山さんは優秀だけど

レギュレーション レギュレーション

ふけちゃったね

久々に見るけど昔のチューニングオーナー達みんな老けたな俺もだけど😅

スタッフの声が聞きづらい

@toshimasa7992

2 жыл бұрын

スピーカーの音量上げればいいんじゃね？

横須賀のスター この人たちめっちゃちなみに言うな

よく前通るんだけど、和田長浜行く時にカミさんが ミネ　　ズ？ ワラ