1 nu e aterizare ratata, se numeste procedura go arround iar motivele sunt multe de la vânt la poziționare gresita fata de pista, viteza prea mare, etc. Va sugerez înainte de a face comentarii jenante sa va mai documentați putin .
@ianosb3280
Ай бұрын
Vantul , pozitionarea erau bune ! Pozitionarea buna ! Si avionul a ramas parcat pentru reparatii ! Doar piloti stiu adevarul!
@sebastianstroie4201
Ай бұрын
@@ianosb3280probabil a fost ground effect
@Victor-rb9xf
Ай бұрын
Din tot ce ai enumerat de sus, nu poate sa rezulte decat o aterizare ratata...
@dancapitandeechipa2812
Ай бұрын
@@ianosb3280mai esti si agramat, lasa-te de vloguri
@kikiryki
Ай бұрын
"Go around" tot aterizare ratată se cheamă, adică e fix același lucru
@georgealexa89394 күн бұрын
👍
@ianosb3280
4 күн бұрын
@@georgealexa8939 Multumesc
@robertb1659 күн бұрын
FlyLili, compania romaneasca care da teapa la turisti si agentiile de turism cu zboruri charter care sunt doar pe hartie! Mai pe larg, bilete cumparate in pachet cu cazarea in Turcia, charter Cluj-Antalya. La plecare suntem anuntati cu nici 24 de ore inainte de zbor, ca aeronava s-a defectat(sau nu mai e disponibila, dar ei o baga pe aia cu "s-a defectat") si vom fi transferati pe alte aeroporturi, pentru ca de pe Cluj nu mai zboara FlyLili... Dupa noroc, suntrem transferati pe alte aeropurturi din zona(cei mai norocosi la Tg Mures, restul la Sibiu si Oradea) de catre agentia de turism! Asta a insemnat modificarea oralor de zbor si plecarea de acasa mai repede decat a fost programat(din nou, care cum a nimerit). La intoarcere din Turcia, Antalya suntem dusi la aeroport "on time", adica inainte de 7:00 pentru zborul programat la 10:30. La 14:30 inca nu era clar ce se intampla, s-a amant imbarcarea de doua ori, la 15:00 ne-au imbarcat in autobuze si ne-au dus la terminalul de intrati in Turcia. Ne-au restituit bagajele si ne-au dus la cazare peste noapte in statiunea Lara, imediat langa Antalya. Bineinteles totul platit de agentie sau tour operator. Pana la urma si dupa o decolare si revenire pe aeroportul din Antalya(s-a defectat prima aeronava), am ajuns cu bine la Cluj cu o aeronava a unei companii din Turcia, aceeasi compania care ne-a si dus de la Tg Mures. Evident, mai toata lumea cu multe spume la gura, am facut reclamatii la compania romaneasca FlyLili si la toate agentiile de la care am cumparat fiecare dintre noi sejurul si inclusiv la compania de zbor turgeasca. De la toti am primit raspunsuri, mai putin de la FlyLili! FlyLili nu a raspuns nimanui! Unii au sunat la numerele de telefon de pe site-ul lor si le-a fost dat cu flitul. Cei de la "vanzari" ne-au transmis ca nu ei se ocupa si reclamatiile nu sunt treaba lor; colegii care se ocupa de reclamatii sunt foarte ocupati si nu raspund la nimeni... oare de ce sunt foarte ocupati? Au tras o gramada de tepe anul asta cu charterele, nu numai in Turcia dar si in Grecia. Asadar, zburati cu FlyLili! Cheluiti-va banii cu firme romanesti ca se se imbogateasca patronii lor si voi sa luati muie pe aeroporturi din tari straine, abandonati. Evident, si ANPC-ul doarme si se "ascunde"' in spatele unei legislatii slabute.
@ianosb3280
9 күн бұрын
Pacat ! Multumesc de info
@pacala-bo3gxАй бұрын
am fost în avion era roșu la trecerea de pietoni
@ianosb3280
Ай бұрын
Super
@trainsmachineryldegmtrains3509Ай бұрын
Super video! Faine capturi! MEGA LIKE & Subscribe Salutări de la Năsăud Andrew
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumim Revenim acolo
@MarkzxrblxАй бұрын
Super video!
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc ! Am stat 4 ore in soare🙏🏻
@BogdanGheorghe-it1upАй бұрын
Frumos
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc
@8prive28625 күн бұрын
Eu am văzut unul mare de la quatar la roma Fiumicino , de obicei se reia de la capăt în momentul în care viteza este prea mare sau anumiți parametri , de exemplu o pista nouă
@ianosb3280
25 күн бұрын
Multumesc
@catacv9
21 күн бұрын
Qatar se numeste, nu quatar. :)
@adrianbutoi2762Ай бұрын
Stimate domn, fiecare pistă de aterizare este dotată cu lumini de aterizare se spune pe înțelesul tău, dacă este verde poate ateriza, dacă este roșu înseamnă că este prea sus, și anulează aterizarea. 😊
@ianosb3280
Ай бұрын
Ei stiu motivul
@cptdavid18
Ай бұрын
Eu ca pilot de avion nu am auzit asa ceva si nici nu am vazut pana acum...lumini verzi pt a indica panta de aterizare. Ce spui tu se numesc PAPI lights(Precision Approach Path Indicator) si contine 4 lumini care se schimba in functie de panta de aterizare a fiecarui avion(2 rosii 2 albe panta normala)...Ceea ce vreau sa spun este ca ar trebui ca inainte sa vorbim aiurea sa ne si informam! Zi faina!
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumim de info
@kikiryki
Ай бұрын
Nu se face aterizarea "la semafor", sunt alte instrumente
@iuliandragomir1
Ай бұрын
@@kikiryki Esti chiar in afara subiectului. Cati ani ai si ce stii despre aviatie?
@Wild_Duck1925 күн бұрын
Eu m-am uitat de mai multe ori la prima intentie de ateriaze Wizz si la a doua si am observat ca prima data au venit prea sus, pilotul a tras de mansa sa intre in flare , dar probabil viteza a fost un pic cam mare, iar motoarele au fost reduse la idle abia dupa flare. Motiv pentru care a depasit zona de aterizare si de aceea a facut un go around!
@ianosb3280
25 күн бұрын
@@Wild_Duck19 Asa o fi !
@cristimarinescu9399Ай бұрын
Un LIKE si de la mine. 👍
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc mult !!❤
@user-sp6nh6qu6rАй бұрын
Se auzea cum bătea vântul boss Piloții știu mai bn de ce luat hotărârea sa nu aterizexe
@ianosb3280
Ай бұрын
De ce a ramas avionul la reparati atunci ?
@kikirykiАй бұрын
De remarcat ca cele două avioane Wizz care au făcut go-around pare ca nu au corect unghiul de descent la propierea de pistă iar pista fiind probabil mai scurta exista temerea pilotilor ca ajung in porumb in capatul pistei. Pista de la Ghimbav are 2820m fata de cea de la Otopeni care e de 3500m deci aterizarea trebuie abordata "din scurt"
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
Corect! de accea ei incearca diverse abordari pana se familiarizeaza cu pista
@rotorblade9508
28 күн бұрын
da dar 2800 nu e scurta pentru astfel de avioane insa conteaza sa puna rotile in zona corecta.
@ianosb3280Ай бұрын
De ce a ramas avionul la reparatii ? ! Avea ceva probleme avionul ! Da nu ne a lamurit nimeni ! Doar pilotul si oficiali din aeroport stiu !
@OnePrussianReich
11 күн бұрын
Care avion? FlyLili?FlyLili nu are nici un avion disponibil
@ianosb3280
11 күн бұрын
@@OnePrussianReich Era vorba de Wizz air
@OnePrussianReich
10 күн бұрын
@@ianosb3280 ok, scuze
@catacv921 күн бұрын
"Civilizatie" neica acolo la Brasov :)
@ianosb3280
21 күн бұрын
Asa ceva !
@deceneudeceneu8908Ай бұрын
A venit prea sus qizz
@ianosb3280
Ай бұрын
@@deceneudeceneu8908 Asa ceva
@andreicristinel9740Ай бұрын
a ratat aterizarea ptr ca nu avea viteza necesara , a coborat cu viteza prea mare ptr a putea opri,,, si distanta la care se punea pe pista ,,punea in pericol integritatea avionului si a pasagerilor
@ianosb3280
Ай бұрын
Ei stiu de ce ! Bine ca e totu ok
@iuliandragomir1Ай бұрын
Janos! Nu am nimic cu tine dar mai bine mergi la bai cu duba decat sa-ti dai cu parerea despre aviatie. Chiar ma bucur ca filmezi dar rezuma-te la a filma. Sunt zeci de oameni care filmeaza in aeroporturi mari dar nici o data nu au pareri proprii despre ce filmeaza. Mai documenteaza-te si spor la filmat! Te pupa UNGURU BULAN!
@ianosb3280
Ай бұрын
@@iuliandragomir1 Multumesc ! sa traiti !!
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@ianosb3280 Nu e nevoie sa spui multumesc. Ma bucur ca avem si la Brasov un spotter care poate trimite filme interesante. Toti cei care intram pe aceste siteuri suntem pasionati si chiar oameni care au cateva mii de ore de zbor. Iti doresc sa ai ocazia sa zbori in diferite conditii si apoi sa ai si dreptul de a judeca. Spor la filmat1 E frumos ceea ce faci!
@ianosb3280
29 күн бұрын
@@iuliandragomir1Multumesc!
@ianosb3280
29 күн бұрын
Thanks !
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@ianosb3280 No problem. I liked your clip! Just go on!!!!
@ianosb3280Ай бұрын
Piloti stiu cel mai bine !Oricum Avionul a ramas pentru reparatii!!
@dancapitandeechipa2812
Ай бұрын
Lasa-te de vlog si apuca-te de abecedar
@goldcezar9471
Ай бұрын
@@dancapitandeechipa2812 == ALT AKKADEMICIAN DE MAHALA CARE DA SFATURI -- SIGURAT AI UN DOCTORAT DE KKT ==SCARBA MI E DE SHATRA VOASTRA AKKADEMICA ==
@razvalera1
Ай бұрын
ce reparatii omule , avioanele au nevoie de combustibil, curent nu pleaca imd
@ianosb3280
Ай бұрын
@@razvalera1Avionul a avut probleme la trenul de aterizare
@vst9266Ай бұрын
A ratat pe vreme frumoasa,vreun pilot incepator.
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
Nu e vorba de ratare aici. Mai citeste topicul! Ratare e cand distrugi avionul!
@vst9266
29 күн бұрын
@@iuliandragomir1a anulat aterizarea,go around. Asa e bine?
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@vst9266 Perfect!
@nicolaeradulescu302325 күн бұрын
Nu a fost nici o aterizare ratată! Probabilități sunt destule! Probabil viteza un pic cam mare,poate și vantul!
@ianosb3280
25 күн бұрын
Ei stiu ! dar nu am aflat numic oficial
@ianosb3280
25 күн бұрын
nimic
@OnePrussianReich11 күн бұрын
Ce pacat ca FlyLili nu sá organizat bine
@ianosb3280
11 күн бұрын
Da
@alexandru7483Ай бұрын
Poate cineva care lucrează în domeniul aviației să ne lămurească de ce a ratat aterizarea
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
A ratat aterizarea pentru ca nu s-a incadrat pe panta de aterizare indicata de sistemul VOR-ILS (era prea sus si risca sa-l tranteasca de pista). Bine, nici a doua incercare n-a fost prea cusera...cam lunga distanta pana a pus trenul pe pista. In mod normal, pilotul trebuie scos de la zbor si bagat la instructaj.
@cptdavid18
Ай бұрын
In primul rand nu a fost vorba de VOR-ILS care nici macar nu exista asa ceva, una este VOR, alta este ILS, LRBV are VOR-DME si nu a fost vorba ca pilotul a venit prea sus la aterizare. In al doilea rand, motivul real e chiar ceea ce zic aproape toti necunoscatorii "Conditii meteo favorabile", nimic mai fals. Daca de langa pista vedem ca e soare pe cer si ca nu bate vantul nu asta se intampla si in aer. Se observa foarte clar ca era destul de turbulent si in momentul in care era aproape de aterizare a intrat in efect de sol la o altitudine considerabila. E usor sa comentam in necunostinta de cauza...
@cptdavid18
Ай бұрын
@@cristimarinescu9399 Bagat la instructaj??? Pilotul a reactionat asa cum trebuia sa faca...dar din exterior normal ca nu ne convine nimic. Daca incerca aterizarea initiala iesea de pe pista pentru ca a fost umflat de efect de sol puternic...Asa suntem noi romanii in general, daca da cu noi de pamant la aterizare, de ce da? Daca rateaza, trebuie bagat la instructie.. Si totusi nimeni nu stie ce sta in spatele pilotilor, toti stim sa comentam aiurea...Tot vorba de SAFETY e si in ratarea WizzAir ului din video...
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
@@cptdavid18 Vorba aia: "Corb la corb nu-si scoate ochii". Clar ca in primul caz ar fi iesit de pe pista.Intrebare intrebatoare: dar daca, intr-o situatie neprevazuta la aerodrom, ar fi venit la aterizare din zona de asteptare si in limita de combustibil, cam care ar fi fost deznodamantul? Am sugerat VOR-ILS ca o denumire generica pentru mijloacere radiotehnice de navigatie si aterizare, fara sa cunosc in detaliu/particular cu ce sisteme este dotat aeroportul respectiv. In fine, revin la prima propozitie. 😀
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
@@cptdavid18 N-am comentat negativ faptul ca a procedat corect ratand aterizarea in primul caz. Eu m-am legat de cauzele care au impus procedura (procedura prevazuta in manualul de zbor). Ori din filmare se vede ca panta de aterizare a fost abordata diferit in cele doua cazuri in aceleasi conditii meteo (favorabile sau nefavorabile). Hai sa aveti o zi buna.
@ciobanucristian816225 күн бұрын
Te'n plm cu aterizarea ta "ratată". Urmărește omule canale precum Mentour Pilot și documentează-te despre ce înseamnă un "go around". Mai ești și agramat pe deasupra. Când vă văd că nici nu știți să scrieți corect dar mai sunteți și vloggeri, îmi dau seama de ce nu progresează țara asta ca nație.
Пікірлер: 99
1 nu e aterizare ratata, se numeste procedura go arround iar motivele sunt multe de la vânt la poziționare gresita fata de pista, viteza prea mare, etc. Va sugerez înainte de a face comentarii jenante sa va mai documentați putin .
@ianosb3280
Ай бұрын
Vantul , pozitionarea erau bune ! Pozitionarea buna ! Si avionul a ramas parcat pentru reparatii ! Doar piloti stiu adevarul!
@sebastianstroie4201
Ай бұрын
@@ianosb3280probabil a fost ground effect
@Victor-rb9xf
Ай бұрын
Din tot ce ai enumerat de sus, nu poate sa rezulte decat o aterizare ratata...
@dancapitandeechipa2812
Ай бұрын
@@ianosb3280mai esti si agramat, lasa-te de vloguri
@kikiryki
Ай бұрын
"Go around" tot aterizare ratată se cheamă, adică e fix același lucru
👍
@ianosb3280
4 күн бұрын
@@georgealexa8939 Multumesc
FlyLili, compania romaneasca care da teapa la turisti si agentiile de turism cu zboruri charter care sunt doar pe hartie! Mai pe larg, bilete cumparate in pachet cu cazarea in Turcia, charter Cluj-Antalya. La plecare suntem anuntati cu nici 24 de ore inainte de zbor, ca aeronava s-a defectat(sau nu mai e disponibila, dar ei o baga pe aia cu "s-a defectat") si vom fi transferati pe alte aeroporturi, pentru ca de pe Cluj nu mai zboara FlyLili... Dupa noroc, suntrem transferati pe alte aeropurturi din zona(cei mai norocosi la Tg Mures, restul la Sibiu si Oradea) de catre agentia de turism! Asta a insemnat modificarea oralor de zbor si plecarea de acasa mai repede decat a fost programat(din nou, care cum a nimerit). La intoarcere din Turcia, Antalya suntem dusi la aeroport "on time", adica inainte de 7:00 pentru zborul programat la 10:30. La 14:30 inca nu era clar ce se intampla, s-a amant imbarcarea de doua ori, la 15:00 ne-au imbarcat in autobuze si ne-au dus la terminalul de intrati in Turcia. Ne-au restituit bagajele si ne-au dus la cazare peste noapte in statiunea Lara, imediat langa Antalya. Bineinteles totul platit de agentie sau tour operator. Pana la urma si dupa o decolare si revenire pe aeroportul din Antalya(s-a defectat prima aeronava), am ajuns cu bine la Cluj cu o aeronava a unei companii din Turcia, aceeasi compania care ne-a si dus de la Tg Mures. Evident, mai toata lumea cu multe spume la gura, am facut reclamatii la compania romaneasca FlyLili si la toate agentiile de la care am cumparat fiecare dintre noi sejurul si inclusiv la compania de zbor turgeasca. De la toti am primit raspunsuri, mai putin de la FlyLili! FlyLili nu a raspuns nimanui! Unii au sunat la numerele de telefon de pe site-ul lor si le-a fost dat cu flitul. Cei de la "vanzari" ne-au transmis ca nu ei se ocupa si reclamatiile nu sunt treaba lor; colegii care se ocupa de reclamatii sunt foarte ocupati si nu raspund la nimeni... oare de ce sunt foarte ocupati? Au tras o gramada de tepe anul asta cu charterele, nu numai in Turcia dar si in Grecia. Asadar, zburati cu FlyLili! Cheluiti-va banii cu firme romanesti ca se se imbogateasca patronii lor si voi sa luati muie pe aeroporturi din tari straine, abandonati. Evident, si ANPC-ul doarme si se "ascunde"' in spatele unei legislatii slabute.
@ianosb3280
9 күн бұрын
Pacat ! Multumesc de info
am fost în avion era roșu la trecerea de pietoni
@ianosb3280
Ай бұрын
Super
Super video! Faine capturi! MEGA LIKE & Subscribe Salutări de la Năsăud Andrew
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumim Revenim acolo
Super video!
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc ! Am stat 4 ore in soare🙏🏻
Frumos
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc
Eu am văzut unul mare de la quatar la roma Fiumicino , de obicei se reia de la capăt în momentul în care viteza este prea mare sau anumiți parametri , de exemplu o pista nouă
@ianosb3280
25 күн бұрын
Multumesc
@catacv9
21 күн бұрын
Qatar se numeste, nu quatar. :)
Stimate domn, fiecare pistă de aterizare este dotată cu lumini de aterizare se spune pe înțelesul tău, dacă este verde poate ateriza, dacă este roșu înseamnă că este prea sus, și anulează aterizarea. 😊
@ianosb3280
Ай бұрын
Ei stiu motivul
@cptdavid18
Ай бұрын
Eu ca pilot de avion nu am auzit asa ceva si nici nu am vazut pana acum...lumini verzi pt a indica panta de aterizare. Ce spui tu se numesc PAPI lights(Precision Approach Path Indicator) si contine 4 lumini care se schimba in functie de panta de aterizare a fiecarui avion(2 rosii 2 albe panta normala)...Ceea ce vreau sa spun este ca ar trebui ca inainte sa vorbim aiurea sa ne si informam! Zi faina!
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumim de info
@kikiryki
Ай бұрын
Nu se face aterizarea "la semafor", sunt alte instrumente
@iuliandragomir1
Ай бұрын
@@kikiryki Esti chiar in afara subiectului. Cati ani ai si ce stii despre aviatie?
Eu m-am uitat de mai multe ori la prima intentie de ateriaze Wizz si la a doua si am observat ca prima data au venit prea sus, pilotul a tras de mansa sa intre in flare , dar probabil viteza a fost un pic cam mare, iar motoarele au fost reduse la idle abia dupa flare. Motiv pentru care a depasit zona de aterizare si de aceea a facut un go around!
@ianosb3280
25 күн бұрын
@@Wild_Duck19 Asa o fi !
Un LIKE si de la mine. 👍
@ianosb3280
Ай бұрын
Multumesc mult !!❤
Se auzea cum bătea vântul boss Piloții știu mai bn de ce luat hotărârea sa nu aterizexe
@ianosb3280
Ай бұрын
De ce a ramas avionul la reparati atunci ?
De remarcat ca cele două avioane Wizz care au făcut go-around pare ca nu au corect unghiul de descent la propierea de pistă iar pista fiind probabil mai scurta exista temerea pilotilor ca ajung in porumb in capatul pistei. Pista de la Ghimbav are 2820m fata de cea de la Otopeni care e de 3500m deci aterizarea trebuie abordata "din scurt"
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
Corect! de accea ei incearca diverse abordari pana se familiarizeaza cu pista
@rotorblade9508
28 күн бұрын
da dar 2800 nu e scurta pentru astfel de avioane insa conteaza sa puna rotile in zona corecta.
De ce a ramas avionul la reparatii ? ! Avea ceva probleme avionul ! Da nu ne a lamurit nimeni ! Doar pilotul si oficiali din aeroport stiu !
@OnePrussianReich
11 күн бұрын
Care avion? FlyLili?FlyLili nu are nici un avion disponibil
@ianosb3280
11 күн бұрын
@@OnePrussianReich Era vorba de Wizz air
@OnePrussianReich
10 күн бұрын
@@ianosb3280 ok, scuze
"Civilizatie" neica acolo la Brasov :)
@ianosb3280
21 күн бұрын
Asa ceva !
A venit prea sus qizz
@ianosb3280
Ай бұрын
@@deceneudeceneu8908 Asa ceva
a ratat aterizarea ptr ca nu avea viteza necesara , a coborat cu viteza prea mare ptr a putea opri,,, si distanta la care se punea pe pista ,,punea in pericol integritatea avionului si a pasagerilor
@ianosb3280
Ай бұрын
Ei stiu de ce ! Bine ca e totu ok
Janos! Nu am nimic cu tine dar mai bine mergi la bai cu duba decat sa-ti dai cu parerea despre aviatie. Chiar ma bucur ca filmezi dar rezuma-te la a filma. Sunt zeci de oameni care filmeaza in aeroporturi mari dar nici o data nu au pareri proprii despre ce filmeaza. Mai documenteaza-te si spor la filmat! Te pupa UNGURU BULAN!
@ianosb3280
Ай бұрын
@@iuliandragomir1 Multumesc ! sa traiti !!
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@ianosb3280 Nu e nevoie sa spui multumesc. Ma bucur ca avem si la Brasov un spotter care poate trimite filme interesante. Toti cei care intram pe aceste siteuri suntem pasionati si chiar oameni care au cateva mii de ore de zbor. Iti doresc sa ai ocazia sa zbori in diferite conditii si apoi sa ai si dreptul de a judeca. Spor la filmat1 E frumos ceea ce faci!
@ianosb3280
29 күн бұрын
@@iuliandragomir1Multumesc!
@ianosb3280
29 күн бұрын
Thanks !
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@ianosb3280 No problem. I liked your clip! Just go on!!!!
Piloti stiu cel mai bine !Oricum Avionul a ramas pentru reparatii!!
@dancapitandeechipa2812
Ай бұрын
Lasa-te de vlog si apuca-te de abecedar
@goldcezar9471
Ай бұрын
@@dancapitandeechipa2812 == ALT AKKADEMICIAN DE MAHALA CARE DA SFATURI -- SIGURAT AI UN DOCTORAT DE KKT ==SCARBA MI E DE SHATRA VOASTRA AKKADEMICA ==
@razvalera1
Ай бұрын
ce reparatii omule , avioanele au nevoie de combustibil, curent nu pleaca imd
@ianosb3280
Ай бұрын
@@razvalera1Avionul a avut probleme la trenul de aterizare
A ratat pe vreme frumoasa,vreun pilot incepator.
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
Nu e vorba de ratare aici. Mai citeste topicul! Ratare e cand distrugi avionul!
@vst9266
29 күн бұрын
@@iuliandragomir1a anulat aterizarea,go around. Asa e bine?
@iuliandragomir1
29 күн бұрын
@@vst9266 Perfect!
Nu a fost nici o aterizare ratată! Probabilități sunt destule! Probabil viteza un pic cam mare,poate și vantul!
@ianosb3280
25 күн бұрын
Ei stiu ! dar nu am aflat numic oficial
@ianosb3280
25 күн бұрын
nimic
Ce pacat ca FlyLili nu sá organizat bine
@ianosb3280
11 күн бұрын
Da
Poate cineva care lucrează în domeniul aviației să ne lămurească de ce a ratat aterizarea
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
A ratat aterizarea pentru ca nu s-a incadrat pe panta de aterizare indicata de sistemul VOR-ILS (era prea sus si risca sa-l tranteasca de pista). Bine, nici a doua incercare n-a fost prea cusera...cam lunga distanta pana a pus trenul pe pista. In mod normal, pilotul trebuie scos de la zbor si bagat la instructaj.
@cptdavid18
Ай бұрын
In primul rand nu a fost vorba de VOR-ILS care nici macar nu exista asa ceva, una este VOR, alta este ILS, LRBV are VOR-DME si nu a fost vorba ca pilotul a venit prea sus la aterizare. In al doilea rand, motivul real e chiar ceea ce zic aproape toti necunoscatorii "Conditii meteo favorabile", nimic mai fals. Daca de langa pista vedem ca e soare pe cer si ca nu bate vantul nu asta se intampla si in aer. Se observa foarte clar ca era destul de turbulent si in momentul in care era aproape de aterizare a intrat in efect de sol la o altitudine considerabila. E usor sa comentam in necunostinta de cauza...
@cptdavid18
Ай бұрын
@@cristimarinescu9399 Bagat la instructaj??? Pilotul a reactionat asa cum trebuia sa faca...dar din exterior normal ca nu ne convine nimic. Daca incerca aterizarea initiala iesea de pe pista pentru ca a fost umflat de efect de sol puternic...Asa suntem noi romanii in general, daca da cu noi de pamant la aterizare, de ce da? Daca rateaza, trebuie bagat la instructie.. Si totusi nimeni nu stie ce sta in spatele pilotilor, toti stim sa comentam aiurea...Tot vorba de SAFETY e si in ratarea WizzAir ului din video...
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
@@cptdavid18 Vorba aia: "Corb la corb nu-si scoate ochii". Clar ca in primul caz ar fi iesit de pe pista.Intrebare intrebatoare: dar daca, intr-o situatie neprevazuta la aerodrom, ar fi venit la aterizare din zona de asteptare si in limita de combustibil, cam care ar fi fost deznodamantul? Am sugerat VOR-ILS ca o denumire generica pentru mijloacere radiotehnice de navigatie si aterizare, fara sa cunosc in detaliu/particular cu ce sisteme este dotat aeroportul respectiv. In fine, revin la prima propozitie. 😀
@cristimarinescu9399
Ай бұрын
@@cptdavid18 N-am comentat negativ faptul ca a procedat corect ratand aterizarea in primul caz. Eu m-am legat de cauzele care au impus procedura (procedura prevazuta in manualul de zbor). Ori din filmare se vede ca panta de aterizare a fost abordata diferit in cele doua cazuri in aceleasi conditii meteo (favorabile sau nefavorabile). Hai sa aveti o zi buna.
Te'n plm cu aterizarea ta "ratată". Urmărește omule canale precum Mentour Pilot și documentează-te despre ce înseamnă un "go around". Mai ești și agramat pe deasupra. Când vă văd că nici nu știți să scrieți corect dar mai sunteți și vloggeri, îmi dau seama de ce nu progresează țara asta ca nație.