Мото сумки и чехлы: kinetic-fun.com/? Клип на нашу песню "ЛЕТО": kzread.info/dash/bejne/Z5qcps2jc8u0msY.html

@ivanshastov-4589

3 жыл бұрын

братан, у тебя на датчик оборотов 2 провода идет? это скорей всего геркон, и на высоких оборотах он не успевает отрабатывать, нужен датчик холла, как вариант

@MOTOKOR

3 жыл бұрын

@@ivanshastov-4589 2 провода - верно! От какой модели стоит искать датчик холла, какой запрос в гугл?

@user-di7ks7fu6f

3 жыл бұрын

@@MOTOKORпривет, ты крут. Они все одинаковые, подойдёт датчик холла от обычной альфы

@ivanshastov-4589

3 жыл бұрын

@@MOTOKOR пока не могу предположить, если брать из готового, тут нужен цифровой датчик холла(аналоговый не подойдёт). или попробуй заменить геркон на другой, например, как и писали, на родной от альфы. может быть китайцы намудрили с комплектным. к сожалению, конкретно не смогу подсказать так быстро, но можно покопать в сторону цифровых датчиков положения коленвала(даже от авто), если вы или ваш знакомый дружит с электроникой, попросите его помочь вам, тут уже точно получится заменить геркон на датчик холла. а сейчас стоит датчик, у него есть металлическое основание?(просто вдруг это не геркон, а бракованный датчик холла)

@muraviev_vv

3 жыл бұрын

Юра может это не датчике дело?а может это отсечка в мозгах настроенна?

Мне кажется нужно замерить давление в топливной системе на ходу если будет просадка нужен другой насос

@aleksinvest7

3 жыл бұрын

Аналогично и я так думаю

@maksimstepakin5498

3 жыл бұрын

а может просто затычку убрать чтобы воздух в бак поступал, насос вроде не должен из вакуума качать?

@user-yu7wu7ld7i

3 жыл бұрын

@@maksimstepakin5498 так у него затычка из тряпки, она воздух нормально пропускает

@user-ih9ze8if5p

3 жыл бұрын

Так же на насос грешу, я бы автомобильный подкинул.

@erbutw

2 жыл бұрын

Возможно, но не правильно считывает обороты, а насос не знает что ему делать

Не хватает давления в системе Меняй насос на более производительный

MOTO KOR ты же сам отвтил на свой вопрос! У тебя наводки от силовых проводов идут на сигнальные, это оочень плохо. Поэтому надо экранировать эти провода максимально

@rudolf6256

3 жыл бұрын

Какая плутанина этот инжектор карб все ровно сила проще надёжнее ремонтопригодный своими силами.

@valentins.2883

3 жыл бұрын

Можно кинуть резистор подтягивющий на 10МОм от плюса датчика на минус

@keLite

2 жыл бұрын

Конденсатор по питанию, сделать нормальную массу. Так же было с питом, когда его без аккумулятора завели, можно проверить реле зарядки, завести без него итд

@Trevis748

2 жыл бұрын

@@rudolf6256 поэтому мотопроизводители до 1999 не внедряли инжектора. Нормальный заводской инжектор практически вечный и беспроблемный так же.

@rudolf6256

2 жыл бұрын

@@Trevis748 ну да если бы он стоял заводской по заводу на том или другом моте или автомобиле , он бы работал, но если свапишь его куда то иначе тем более покупной из магаза , или Китая не факт что оно будет работать как надо а может он для этого типа мотоцикла движка питбайка не придозначен вот и не работает как надо ,хоть что там не Шамань.

Тебе бы сделать коллаб с Айгаром Мельниковым, ибо он в настройке моторов имеет опыт. Если надо, могу поделиться контактами :)

Нужно экранировать провода от датчика хола.

@Bogdanov1986

3 жыл бұрын

Экранировать думаю стоит по тому что там не датчик холла а простой индуктивный как на автовазе или газе)

@streetrider8683

3 жыл бұрын

А можете объяснить на русском просто у меня такая же проблема на карбе Вот еду 80-90 нормально едет А как превышаю 90 глохнуть начинает, но не сразу спустя минуту или две а еще когда газ отпускаю сильно пропердывает и глохнет В чем может быть причина?

@лахартумам

3 жыл бұрын

@@streetrider8683 зажигание

@streetrider8683

3 жыл бұрын

@@лахартумам подскажите пожалуйста как устранить проблему 🙏

@Shumaher126

3 жыл бұрын

@@streetrider8683 может топливо в поплавковой камере заканчивается на больших оборотах

1 сделай коррекцию датчика дроссельной заслонки, 2 проверь давку топлива, 3 поменяй местами фазы на холе или индуктивном датчике и 4 самое простое провода, от холла в фольгу т.е. экран!!! удачи)))

@WL6226

2 жыл бұрын

Проще оптический датчик поставить и не париться от наводок генератора.

Попробуй посмотреть зазор между холом и задающим диском, есть вариант что проблема именно в этом, плюс ко всему если датчик болтается может быть такая ерунда) информация не с потолка, а из жизни, по поводу самого зазора сказать ничего не могу, надо смотреть мануал

То чувство, когда у вас в поселке дороги лучше чем у нас в городе😁

@motovisitor

3 жыл бұрын

Это Латвия

@user-ec7bp6fp7m

3 жыл бұрын

@@motovisitor тебе так кажется что там хорошие дороги

@user-qj1ib1oq7c

3 жыл бұрын

@@user-ec7bp6fp7m на видео, они очевидно в несколько сотен раз лучше, чем в большей части России

@user-ec7bp6fp7m

3 жыл бұрын

@@user-qj1ib1oq7c тебе кажется.. я в латвии прожил 4 года

@SportForever

3 жыл бұрын

@@user-ec7bp6fp7m монтаж?)))

Успехов тебе!) Я тоже намучился со своим Honda Giorno с установкой Закиси Азота, те еще пляски с бубном xD

*Твоя реклама хоть нормальная, а у некоторые лохотрон рекламируют, так достала та реклама что я пародию на неё сделал*

@ramone2870

3 жыл бұрын

Хе хе хе, вот это хороший пиар

@anbs6230

3 жыл бұрын

Сильный байт

@osibka

3 жыл бұрын

Кто-то смотрит рекламу в видео ???? Я обычно пропускаю и пользуюсь youtube vansed

@gordanplay2137

3 жыл бұрын

Я обязательно посмотрю

@osibka

3 жыл бұрын

@@gordanplay2137 зачем ?

Не хватает производительности топливного насоса Или он вообще как-будто поломанный его клинит.

Улыбнули видео вставки, желаю удачи с альфой - за проектом интересно наблюдать)

Ну у меня лично начало припева из твоей песни "Лето" ("I can fly in my f*cking loness, это лето нам запомнилось") Просто крутится в голове не переставая и три ваших песни (лето, зима и беги) я слушаю каждый день и мне не надоедает, красавы, давно подписался на канал вашей группы и в спотифай тоже)

Привет! Была такая история с лодочным мотором инжекторным, датчик хола начинал считывать обороты не с метки на шкиву а со всей поверхности шкива т.к. шкив выходил в дисбаланс от больших оборотов и приближался ближе к датчику. Проще говоря отодвинули датчик от шкива буквально на 1,5мм и все заработало как часы

@user-tm9tp6gw8v

3 жыл бұрын

Навари выемку мм на 3.4 и отодвинь датчик на столько же

@vadikgts9086

3 жыл бұрын

вполне возможно!

проверяй высоковольную часть системы зажигания. свеча срезистором. колпачёк с резистором. катушку зажигания другую поставить. помехи скорее всего оттуда прут

Крутой выпуск. Надеюсь получится разобраться 🙂 Очень интересно дальше увидеть 😀👍

Ура, я дождался видос. Спасибо тебе, добрый дядька автор)

Очень ждал видео, также жду и следущее) удачи тебе и ровных дорог)

Ждал, наконецто🔥

А что за инжектор, где взял?

Юр привет да видос ждал с нетерпением,удачи тебе.

Я не внимательно слежу за твоим творчеством, но если не поздно и ты не выбросил всё, поделюсь опытом программирования ардуины: пытался на неё ставить кнопки в диджитал и аналог порты, некоторые работали, а некоторые делали такую дичь, что я удивлялся, как это возможно, на одной, например, было сенсорное рабатывание - подносишь палец и её начинает колбасить. Проблему решила, так называемая, подтяжка к земле кнопки резистором. Так что наводки сильно мешают электронике, так что я почти уверен, что 1 резистор может решить твою проблему с датчиком. Уберёшь наводки, мозги начнут нормально видеть датчик и он поедет. А ещё пайку платы мозгов и провода проверь, может вибрация контакты колбасит или сразу их на виброзащиту посади.

Жду продолжения 🏍💥

Посмотри экранирован ли провод сигнальный от датчика. По топливу есть вероятность что недокачивает давление насос либо регулятор скидывает раньше чем нужно, повесь манометр посмотри давление

Классный контент! Продолжай!

удовольствие смотреть твои фейлы

Проверь на оборотах работу бензонасоса. А ещё как вариант - повесить осциллограф на датчик и посмотреть наводки. В порядке общего бреда - заэкранировать провода от датчика коленвала

Вот парень заморочился!!!! Молодца!!!!.....

🔶 Давно не было и вот наконец-то!

Еще вариант в случае с двухпроводным датчиком скорости коленвала "холла" можно попробовать поменять провода местами, там коммутатор вроде переключается между ними в зависимости от оборотов.

Доброго времени суток, удачки и терпения тебе, всё будет отлично, скоро попрёт Альфа хее Хее мы с тобой)

Недавно нашел твой канал,пересмотрел уже все видеоролики) Очень интересный контент) Можешь рекламировать,что угодно,это дополнительные деньги,а это значит,что можно делать другие проекты) Очень круто,продолжай) Успехов✌️

Ураааа, новый видос!!!))

ооо, ещё и клип новый вышел, спасибо за ссылочку)

Вставка с жителем Херсона - огонь. Поржал. Много лет он не выходит на связь в ютубах. Надеюсь, с ним всё в порядке)))

Ёк макарёк😮 спасибо за информацию🤝😁

Наконец то видео!!! Где пропадал?

Всë классно! Ждëм минскач😉

все видосы топовые, благодарю за вашу работу )

УРАААА А, ВИДОСИК

Топ,красавчик продолжай

Сделай нормальный слив в бак, что б всё было герметично, в баке вроде должно создаваться разряжение, попробуй впаять в бак штуцер желательно сверху, и тогда я думаю он будет стабильнее...

Постав бронепровод на свечу с сопротивлением 20 килоом и выше , такое бывает на электронном зажигании . Помехи и наводки , у меня такое было . Пока не заменил именно с сопротивлением провод .

Я дождался этогоооооооо

Класс! посмотрел с удовольствием! Люблю абсолютно бесполезные эксперименты))) От меня лайк и подпись)

Индуктивный датчик работать не будет на высоких оборотах , надо ставить датчик холла. Даже на жигулях в электронном зажигании стояли датчики холла. В волгах вроде как были индуктивные на 402 моторе, но они и не раскручивались больше 6000.

обязательно лайк за бирочку в карман)

В дополнении к другим комментариям про экранирование датчика холла и проверки давления топлива - пинается из-за слишком раннего или слишком позднего зажигания при запуске, возможно у инжектора есть что-то на подобии режима холодного запуска, чтоб он лил больше топлива и делал зажигание чуть пораньше

Красава!!! альфа дело такое даже без такой шайтан системы как у тебя мозги делать может)))Я уже неделю не могу правильно провода подключить на свою альфу (меняю всю проводку) купил у школьников мопедрон за 8к теперь колупаюсь)))

9:23 "Почти не бьёт в ногу"! ИЖ Планета: а ну, подержите моё пиво!

Наконец то новый видос

Либо действительно не хватает производительности топливного насоса либо у меня есть второй вариант, это помехи в проводке. Было один раз у меня на скутере такая беда. Стояла сигналка с автозапуском и когда ездил на этом скутере, бывало так что сигналка могла глючить и зависать прям на ходу. Дело было в плохом свечном колпачке, там не было сопротивления из за чего импульсы не гасились и шли в основную проводку, по мультиметру это было прекрасно видно (при попытке замера 12V мультиметр начинало колбасить сильно). Помогла замена колпачка на совковый от ИЖ юпитер 5, там было сопротивление. Ну и после замены колпачка всё сразу прошло... Попробуй, мало ли...

Видосики топ)

датчик работает на эффекте холла и как правило сигнал с них весьма шумный и мозги реагируют на эти помехи, и контакта там 3 (+ питания - питания и выход ) просто один из них это корпус, все что тебе нужно это фильтр по выходу с датчика делается на коленке из резистора и кондесатора

Топ бро сам на альфе гоняю на 110кубов 👍❤️

Не стигись, ты и так отлично, как эльф

Трабла в топливе. На карбах отсечки нет потому что топливо льёт без перерыва, отсечка это чисто коротковременное топливной голодоние на максимальных оборотах. Когда ты газовал стоя у дома, до 5 и дальше провалы, вот он, яркий пример топливного голодания, открывается топливная заслонка, воздуха много а топлива мало, тебе нужна ТОПЛИВНАЯ РАМПА, заимпровизируй её чтобы там топливо скапливалось под давлением, и с рампы уже шло топливо на фарсунку. У бензонасоса есть КЛАПАН АВАРИЙНОГО СБРОСА ДАВЛЕНИЯ, скорее всего он срабатывает и идёт голодание

Ееее лайк не глядя

Проблема может быть электрическая. Помеха от гениратора, по сети питания. По этой причине мозг и глючит. Попробуй запитать чисто от АКБ. Может наводиться помеха, на датчики от высокой части. Оно всё очень близко. Экран на провода тебе в помощь.

Для теста соедени насос на прямую от зажигания ну и наверное экранирауй датчики дпкв и"дпрв если есть" ну и настраивай ЭБУ успехов в проекте

У вас сударь датчик холла из за сторонних наводок сбивает дико УОЗ(ранее зажигание, по этому стреляет и пинается), топливный насос от самого простенького фольцвагена с маленьким мотором (атмо 1.4), в них как правило сразу и регулятор и обратка, питается от 12 вольт Мотор надо отстраивать на ходу а не на подножке, как вариант если ЭБУ пишет логи, по ним коррекцию производить, лучший вариант на данный момент, протянуть провода силовые и экранированные подальше друг от друга, заменить насос, поставить люльку и в динамике отстраивать

Топ контент, хотелось бы тюнинг 2т мотора

Урарарарара видко👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ждём инжекторую турбо альфу на записи азота

Смешная идея, заняться установкой инжектора, совершенно не понимая принципов его работы. Чел, ты уникален

Красавчик , но хз мог бы поэкспериментировать с Минск ММВЗ 125

Топ контент, продолжай дальше)

На самом движке проверь клапаны, отрегулируй карб,на родном двигателе у себя были похожие проблемы.

попробуй датчик перевернуть. возможно вращение должно быть в другую сторону. важно соблюсти полярность магнитов.

Привет! Сил тебе в изобретении инжектора! Скажи где перчатки купил? Скинь ссылку пж!

У меня такая фигня была на квадрике если очень медленно крутить ручку газа он потихоньку наберёт обороты. Проблемы была в датчике заслонки и холостых

Думаю дело в коммутаторе, в нем есть ограничения, и при определенных оборотах тупо пропадает искра. Вобщем нужно смотреть ещё на свечу и высоковольтную катушку. Проверьте есть ли искра на свечке под давлением. Надеюсь чем-то помог вам удачи...

Попробуй броне провод другой поставить может поможет, у меня такая хрень была

наводка от вв провода .имею такой опыт попробуй заменитьб вв провод на очень высокоомный это приблиз 10 ком на метр или больше помеха идет по питанию . приходиш в автомаг .с омометром и меряеш пробуй

Смотри подшибники на коленвале, если есть люфт на магните то будут перебои по зажиганию, либо смотри зазор между датчиком коленвала и магнитом

проверь все соединения датчиков, слишком высокая амплитуда сигналов, программа пикает когда сигналы с датчиков превышают амплитуду, добейся чтоб лампочки в низу экрана не уходили на красное. показания дада скачют проверь соединения либо датчик.

Провод после датчика не должен проходить рядом с диском который задаёт частоту. И основные 2 провода от датчика должны уйти экранироваными (обязательно) до мозгов ЭБУ. И загрузку форсунок посмотреть, как справляется топливоподача.

Братишка даю маленькую подсказку кинь на прямую провода с насоса на АКБ что бы насос работал постоянно и заводи и еть! И ты увидишь после 72 глохнуть перестанет!

У тачек датчик положения колена подключен через экранированный провод. Возможно надо поступить так же. А ещё фазировка датчика тоже важна.

Надо отрегулировать зазор между датчиком холла и сигнальный пластиной, зазор там ставится через бумажку - прикладываешь, все затягиваешь и бумажку убираешь, должно все работать. Ну и вообще осциллографом бы посмотреть что там за сигнал, может надо зуб поглубже пропиить или пошире, может маховик криво стоит по оси.

Прочел комменты, согласен что насос давление перестает давать нормальное на оборотах. Но возможно дело не просто в насосе, мб при большой нагрузке питание на него проседает. Посмотреть мб провода идущие на него. У меня на S-Max турбовом была такая петрушка. Там когда наваливаешь, вообще контакты на самом бензонасосе плавятся и это проблема этих машин. Страшно подумать что будет если не проверять вовремя контакты и искра попадет в бензобак.

Нужно на роторе зажигании наростить выступ съёма датчика хола., на 30-35мм.

Скорее всего на датчике оборотов наводка идёт. Если есть осциллограф, можно накинуть посмотреть что по сигналу. Будет точно понятно в чем дело

Класс

Для большей скорости можно поставить пласмысовый бак от пита и какую небуть оптикуаемую пласмасу

Супер

У меня также было .только на карбе.краник забивался на баке и на иже .и плохо бензик поступал .и на высоких оборотах не хватало топлива

Я бы попробовал запитать мозги инжектора от отдельного аккумулятора или кондер большой емкости в параллель поставил, чтобы исключить, что скачки напряжения его в ступор вгоняют. То, что приходится перезагружать, как раз намекает, что дело не только в датчике может быть, а и в питании мозга.

Попробуй снять генератор и без него так как тахометр у альфы бывает гонит когда аккум не подкинут

За бирочку аж два раза лайкнул

Кстати автор хорошо поёт, посмотрел видео группы 👍🤘

@user-bq6fb3in2n

3 жыл бұрын

Ссылку в студию)

@user-bq6fb3in2n

3 жыл бұрын

Посмотрел¿ а по нику ты девочка...

проверь давл топлива. на пробу пережми обратку поставь времянку манометр и в работе см. давление

Наконецтоооо

Было такое с датчиком, отмотай с него немного провода, он на оборотах большое напряжение выдаёт и мозги его не видят.

На инжекторных мотоциклах, критично использование свечей высокого сопротивления , свеча карбовая может давать наводки. У пежо в мануалах указано и выделен этот пункт 5 КоМ, у них же были Джет Форс и Сателис 125 компрессорные по 25 л.с. и никакой турбины не нужно.

Делай почаще видосы

Огонь

Проверь косу(провода) на датчик коленвала, они должны быть экранированы и в пластиковой гофре, я стакими симптомами воевал 2 месяца а ларчик просто открывался. + зазор датчика колена сделай по больше вопряти мануалу, т.к. есть вероятность лишних сигналов и наводки генератора.

Может быть недостаточная частота опроса датчика, или же пин, по которому считываются обороты, слишком широкий.