Fu una bella invenzione per l'epoca, stupendo poter vedere ancora i miti del passato

@aloisius1950

2 жыл бұрын

...e le atmosfere erano ben diverse !

@TheOnlyVistosi

2 жыл бұрын

Se pensi che l'ETR.401, il primo pendolino, entrò in servizio nel 1976 si può solo immaginare cosa si sarebbe potuto fare, con una amministrazione ferroviaria ed una politica meno miope...

Mi è rimasto nel cuore è stato fra le cose più belle della mia adolescenza. Andavo nella stazione di Torino Stura per vederlo passare in corsa. Una volta, tornando da Bologna feci un cambio alla Rubiera per un guasto treno. Rimasi in stazione per tre ore e lo vidi passare veloce e piegare sul fondo curva, uno spettacolo indimenticabile. Ci sono salito a fine carriera nel servizio Treno Ok, quando ormai era malandato e consumato. Prima classe, poltrona comoda ma pochi confort. Era una macchina di vecchia concezione già nel 1988 quando entrò in servizio, derivata dall'Etr 401 con avviamento elettronico full chopper, purtroppo monotesione 3 Kv, pressurizzato, porte scorrevoli e con pendolamento ridotto ad 8 gradi. Nessuno pensò ai ricambi nè a dare la licenza a terzi per produrli così venne declassato e terminato. Sarebbe potuto durare altri 20 anni nei servizi Intercity.

@aloisius1950

3 жыл бұрын

Proprio così. Ciao!

Uno dei miei treni preferiti, ricordo ancora le emozioni sulla tratta da Foggia a Benevento...sembrava di stare in moto!!! Fantastico! 😉

@aloisius1950

3 жыл бұрын

... era avanti anni luce, sui treni del mondo ... ed han fatto il possibile per boicottarlo, e ci son riusciti alla fine. Ciao!

Che fortuna che hai avuto nel filmare le ferrovie ai tempi d' oro! io sono nato nel '94 quando ormai avevano iniiato la loro lenta decadenza :'-( Sappilo per questa serie è il primo UP e il Primo preferiti che ti becchi da parte mia ;-)

fantastico documento , forse uno dei più interessanti e preziosi della tua collezione !! era la sua epoca d'oro , oggi purtroppo causa mancanza di pezzi di ricambio il pendolino non pendola più ... ottimo lavoro ! ciao e up!!

@parkasammlerkpzable ....Grazie! Il Pendolino fu, nel campo mondiale dei rotabili, un...voltar pagina. un' innovazione unica. Beh, poco piu' di vent' anni dopo, nella nostra italietta (minuscolo), non abbiamo quasi piu' una vera industria ferroviaria italiana. Sic !

L'emozione del pendolino...bellissimo...

@aloisius1950

10 жыл бұрын

Pendolino: un' ottima italica tecnologia ... andata a remengo ormai. Più che tristezza, rabbia, ecco. Ciao!

@ghgggggh8921

2 жыл бұрын

@@aloisius1950 Ma ci si può SEMPRE affidare al VALENTISSIMO Ing. Cantamessa, ed a FONDAZIONE FS!!!!!!

Fantastico pendolino!.. grazie.

@aloisius1950

3 жыл бұрын

Era il meglio sul mercato mondiale, a quel tempo. La politica lo affossò, naturalmente.

Un documento veramente eccezionale, complimenti !!!

@aloisius1950

7 жыл бұрын

Grazie. Il pendolino FU eccezionale. A presto!

Diciamo che questa è una delle produzioni più originali della Aloisius1950 Film, le sto scoprendo piano piano... Con molto piacere

@aloisius1950

5 жыл бұрын

Oh, sì, amarcord .... A presto; ciao!

Anche questo viaggio è bellisimo grazie da leopoldo

@aloisius1950

Жыл бұрын

Alla condotta, macchinista il Commendator Guidi ... una leggenda

Ottimo video :)

@aloisius1950

7 жыл бұрын

Ehhh, che tempi, quei tempi ... Ciao!

@peterpan7698 ...Un commento che mi ha fatto un gran piacere !!!!

@rally5386 ...Ehhh si', oggi, con YT che pubblica in tempo reale, pochi macchinisti si ...fidano. Ahime'...per le musiche usavo nastri dove raccoglievo di tutto, purche' mi piacesse ...e senza annotare i titoli.... Ciao !

cavolo! bellissimo video! altro si che adesso che si fa fatica a salire in cabina di un etr 500 in stazione e di cui manco si possono fare foto/video! stupendo!

@aloisius1950

4 жыл бұрын

.....

Bel video e mi sono ricordato dei miei colleghi di lavoro ( Eraldo Polzoni )

@aloisius1950

4 жыл бұрын

....

Bellissimo video! Peccato solo che ai tempi di oggi, accedere alle cabine è una missione impossibile........ Posso nominarti archivio storico di KZread? :-)

@drmagricola ...Grazie, grazie, caro Diego.

il treno che mi fece appassionare alla ferrovia

@aloisius1950

3 жыл бұрын

Sì, ti capisco. Galeotto fu il treno ... Per me furono le caffettiere a vapore che mi portavano a scuola, alle medie, negli anni '60 di ... un secolo fa. Ciao!

@ThePawsUp

3 жыл бұрын

@@aloisius1950 Grazie aloisius, ciao!

un abbraccio a tutti i macchinisti italiani di oggi e di allora un affetto particolare al Maestro Cav Romeo Guido che ho conosciuto sul web , mi dispiace non conoscerlo di persona, Pioniere dell' alta velocità con le 601 pendolino ecc. sicuramente la porcheria trenitaglia di oggi non gli garberebbe neanche un po'

@aloisius1950

7 жыл бұрын

...cum laude.

@comnav6784

6 жыл бұрын

Qualcuno ti ringrazia per l’abbraccio!

@armandovalcavi4281

6 жыл бұрын

grazie ma non ho capito la frase ,mi conosci???

@comnav6784

6 жыл бұрын

armando valcavi no nel senso che un macchinista ti saluta

@armandovalcavi4281

6 жыл бұрын

bontà tua!!!!!!!! ancora grazie

Gigi...del''etr450 mi rimane un viaggio fino a Bologna che feci nel 1995....alla prima curva ben assestata un colpo di nausea...hostess con fazzolettino umidificato e bicchierone di aranciata "a gratis"....( leggi compreso nel biglietto) ....comunque arrivai con mezz'ora di ritardo!!!!

@operatorequattro ...Grazie ! Ho 'scroccato' un viaggetto in cabina dell' ETR 610, il mese scorso. Sto iniziando...un nuovo plastico. Un ferrovipatico non s' arrende mai; nemmeno di fronte ...all' eta' !

@ghgggggh8921

2 жыл бұрын

Gigi....Quando si è Ferrovipatici, e si COLTIVA la PASSIONE per i Treni, si è SEMPRE Giovani!!!!

@frecciarossa88 ...Vero e'. E quante linee, quante 'secondarie' oggi non esistono piu'....

@alexietto94 ...Grazie!! A volte, un bel po' di...polvere sulla carta d' identita' qualche vantaggio l' ha. Come dice un amico, tal Eugenio: '...Volaron anni lunghi come giorni...'

@ghgggggh8921

2 жыл бұрын

Gigi....Per caso è Montale!? Perché se è il BUON Montale, questa frase appartiene ad una delle Sue più FAMOSE Raccolte: "OSSI DI SEPPIA"!!!!

@aloisius1950

2 жыл бұрын

@@ghgggggh8921 ... illo è .

complimenti per i tuoi video che è, proprio il caso di dire veramente storici ma pero' io mi chiedo cosa ci sara mai di cosi' segreto nel non poter piu' entrare in una cabina e filmare o fotografare un banco di manovra , chissa cosa nasconderanno quelle mani che agiscono su un maniglione a tacche piuttosto che su una leva di un mitico 656? boh credo e spero ci sia una risposta ma soprattutto a questo punto cosa ne facciamo di tutta questa tecnologia foto e videogarafica se poi qualcuno ne vuole limitare l'uso? ccomunque sia caro ALOISIUS se nel tuo immenso archivio avessi e ne sono certo qualcosina non disdegnerei di dare un occhiata ciao e grazie per le tue testimonianze preziose

@aloisius1950

9 жыл бұрын

roberto bevilacqua ....Grazie del bel commento. Misteri misteriosi .... le cabine. Ma un ferrovipatico non si arrende mai; io di videini ne ho racimolati proprio tanti in ... tanti anni, e molti in cabina. Piano piano, a Dio piacendo, continuerò a pubblicarli. Finora ne ho pubblicati ... meno di un terzo. Ciao!

@danilodischiena7909

4 жыл бұрын

il motivo è semplice, è una questione di sicurezza, dovesse succedere qualsiasi cosa che mini la sicurezza o se il video girasse su internet il macchinista rischierebbe il licenziamento. Poi in genere nessuna azienda permette che si filmi all'interno dei suoi esercizi, per farlo occorre essere autorizzati

Ciao Aloisius; vorrei chiederti alcune cose, vista la tua competenza in materia: 1) l'ETR 450 era dotato di carrozza ristorante o era previsto solo un servizio dal carrello? 2) attualmente, esiste ancora sulla rete italiana qualche modello con il pendolamento attivato? Grazie 1000 per la disponibilità!

@aloisius1950

4 жыл бұрын

Il no-stop che presi era in composizione a 8. Per ritardi nella costruzione, la vettura RH ristorante-bar e posti disabili arrivò poco dopo, nei Pendolini ETR 450. Che io sappia, sugli ETR 485 il pendolamento è ancora attivo; ma non lo so con certezza. Ciao!

Bellissimo video, voi pensate che già nell' 89 ci si metteva meno di 4 ore! FS hanno costruito tutte ste linee e speso una valanga di soldi per risparmiare un'ora

@aloisius1950

6 жыл бұрын

Il Pendolino è stato un capolavoro assoluto. Continuamente boicottato, negli anni. Ciao!

@MatteoNasti

6 жыл бұрын

aloisius1950 infatti. Ciao

@aleg7165

5 жыл бұрын

Non solo per quello. Tra Italo e Frecciarossa c'è praticamente un treno ogni mezz'ora da Milano a Roma, e non era pensabile far convivere tutto questo traffico con i treni regionali che si fermano in tutte le stazioni, ci voleva una linea apposta. Per questo è stata fatta l'alta velocità. Che fra l'altro, all'epoca di questo video, già c'era tra Firenze e Roma.

@wasskand

5 жыл бұрын

Ora puoi andare a Napoli da Milano in giornata. Cosa impensabile a quei tempi.

@LUCA295

5 жыл бұрын

@@aloisius1950 cosi boicottato che in Ittalia ne sono stati costruiti e utilizzati : 15 etr450 10 etr 460 9 etr 470 15 etr 480, tuttora in esercizio come etr 485 12 etr 600 14 etr 610 piu' 22 etr 675 non pendolanti ( ma sempre della stessa famiglia)

bellissimo video!ora è quasi impossibile fare video in gabina. ps:come si chiama la canzone al minuto 5.46 circa?

@aloisius1950

4 жыл бұрын

......

Bella alo, potresti ricaricare i video che magare ora li possiamo vedere in HD, e poi puoi mettere anche le parti tagliate (se ci sono)?

@aloisius1950

3 ай бұрын

Lo farei con gioia. Ma, eccolo il 'ma' che c' è sempre, dovrei avere giornate di 36 ore ed una segretaria .... più facile invero le giornate di 36 ore che una segretaria .... Q:S:D: (Quella Santa Donna di mia moglie) non è mai stata d' accordo ....

@JESUSisComingBackSoon-ue9pc

3 ай бұрын

@@aloisius1950 Ve be', vedi te, sappi che cmq una rivisitazione con tanto di video completo senza tagli sarebbe bellissimo!

@drowningpoolv2 Oh, grazie! Fui e, a Dio piacendo, ancor resisto come ferrovipatico viaggiatore curioso.....

Fantastico il 450, ma sbaglio o ha 3 pantografi ?

@aloisius1950

6 жыл бұрын

La composizione iniziale a 6 casse aveva 2 pantografi su 2 casse intermedie. Poi la composizione fu portata a 8 e infine 9 elementi e .. ehmmm ... qualcuno magari ci dirà quanti pantografi erano alla fine. Ciao!

@ciro356

6 жыл бұрын

Tho4trains Sí, ha tre pantografi quando in teoria avrebbe dovuto averne quattro (otto erano gli elementi motorizzati): ne avranno ritenuti necessari non più di tre...

Al minuto 6.07 è è Codogno vero? E la successiva S.Stefano L.

@aloisius1950

8 жыл бұрын

+Sebastiano Bernocchi Sì, ma di sfuggita ... ero tutto preso dalla cabina. Ciao!

GIGI..... QUANDO IL PENDOLINO ETR450 "ERA" IL PENDOLINO!!!!!!! E quando QSD della tua gentile signora ti seguiva in cabina!!!!!!! DIO MIO..... E QUANTO CORRE IL PENDOLINO!!!!!!!!!!!!

@aloisius1950

3 жыл бұрын

Milano-Roma in 3 ore 59 minuti ... e senza direttissima. Fantascienza, era.

non mi sembra possibile ma.................... bellissimi ricordi sono del 12/12/72 ne è passata di acqua sotto i ponti anche per me 44 a dicembre il primo viaggio il dispari l'ho fatto anch'io e tra di me pensavo cabina di guida ? impossibile porca miseria eravamo tutti lì davanti gli spazi erano angusti ma ci stavamo fino a roma tiburtina perchè l'ingresso a termini insomma era troppo........... adesso protezione aziendale che non ho capito cosa protegge poi sono vestiti in nero cupi presagi...................

@aloisius1950

7 жыл бұрын

mah ... è solo un po' di polvere sulla carta d' identità ... io sto pensando ora a cosa farò da grande .... Ciao!!

@armandovalcavi4281

7 жыл бұрын

e beato te!!

@IC559Rossini ...eh eh, poi l'evoluzione ferroviaria ha portato...i minuetti... Porca mucca !!!!!

@daikin19 ......Vedi? Sono stati gentili. Hanno rallentato per...non farti soffrire...eh...eh !!!

0:01～1：20　&　4:11～6:10 Un nome di musica vuole sapere. Can you please tell me? :)

@aloisius1950

4 жыл бұрын

....

se siete dei nostalgici gli ultimi viaggi del Pendolino sono gli IC Roma - Reggio C... ancora ce ne sono man mano che scade la revisione saranno ritirati. spero che l'ultimo viaggio abbia la giusta pubblicità

@aloisius1950

4 жыл бұрын

....

Mamma mia,speriamo che l'ing.Cantamesss possa ridonarci questo gioiello,che ne dice Gigi??

@marcoamadei4589

3 ай бұрын

Cantamessa,pardon.

@aloisius1950

3 ай бұрын

Sì, non subito, ma il progetto è partito!

Ma veramente , oggi, non fanno piu' entrare in cabina per filmare?

Milano-Rovigo (RO) non stop in 3 ore penso che la fa anche una locomotiva da manovra, la sigla di Roma è RM

@aloisius1950

4 жыл бұрын

.....

@MrTranquillo975 .....Oggigiorno, chiedere di filmare in cabina, in Italia, equivale a riconoscersi....malvagi criminali, ecco.

Oggigiorno per guidare un Frecciarossa in genere l, Alta velocità ci vuole la laurea,ci vuole personale qualificato ,credo

@aloisius1950

4 жыл бұрын

Copio ed incollo da un protocollo per macchinisti: Corso di formazione, composto da studio in aula ed esperienza sul campo. La formazione può richiedere diverse settimane o mesi. È necessario partecipare ad un programma approvato della Amministrazione Ferroviaria. La maggior parte dei macchinisti frequenta le scuole gestite dalla compagnia ferroviaria, ma alcuni scelgono di frequentare un'università e conseguire una laurea breve in operazioni ferroviarie. ... Ciao!

@daitarntre9041

4 жыл бұрын

@@aloisius1950 grazie mille