Не зря говорят - больше скорость, меньше ям😂😂😂

@user-cn2wh4ip3g

20 күн бұрын

Больше е... и слесарям)))

@ffhjy73

17 күн бұрын

И подвеска вся к ху....

@alexanderk3404

17 күн бұрын

С ямами согласен, но с кочками наоборот.

@user-sk8bl9go8i

16 күн бұрын

Аминь,Брат!!! ☠️🤙✌️👻

@serzh68

15 күн бұрын

Эффект конечно есть) на скорости кузов держится ровнее, но амотры быстрее выходят из строя

Пружина не чувствует разницу да. А Амортизатор и сайлентблоки ещё как чувствуют.

@TIMUR_1988

7 күн бұрын

эт точно

@funvag

4 күн бұрын

Согласен

На 200 км/ч вообще всё ровно!

@user-jh2en2so9d

12 күн бұрын

Ток страдает покрышка очень

@misha-jp1xp

11 күн бұрын

😂😂

@user-ow9xl2nl7j

8 күн бұрын

Там уже не важно😂

@romanmatveev3776

8 күн бұрын

Ливитация на 250 начинается 😅

@user-tk6ux3oq4j

8 күн бұрын

Я так на двенаре наехал соскоростью 160 моментально оказался на диске😂

подвеска хорошо работает

@pablos-xt9cy

12 күн бұрын

Украинская 😂

@Booroodaa

2 күн бұрын

Плохо,колесо отрывается отбой дерьмо не держит ни хрена

Для того чтобы сделать выводы, покажите диаметр препятствия и его высоту.

@adidas8944

11 күн бұрын

Просто ямка и рельс с асфальта, мало что ли, в видео лежачий мент....без разницы, вврех или вниз.

Больше газа меньше ям- работы больше слесарям)))

Вывод: Едь 200 -250 км /ч и забудь о проблемах с подвеской

@opelservicekyiv

2 күн бұрын

👍👍👍

Нормальный любяший от души свою машину так ехать не будет. Для меня каждый удар машины прям по серцу сразу😅

@user-dt7fx2rt9w

9 күн бұрын

Мой прадед ходил босиком, сапоги на плече носил

@wasp5733

7 күн бұрын

Если въехал в яму - боль в сердце и маты в голове 😂

@vladsh7255

6 күн бұрын

Зачем любить машину? Это всего лишь железка

@Bacan6po

6 күн бұрын

@@vladsh7255зачем любить человека? Ведь он всего лишь кожа, набитая мясом и костями 😂

@vladsh7255

6 күн бұрын

@@Bacan6po сможешь своей маме это сказать? 😁

I am a bike traveller amd my bike leaf springs is so fine it's feels like flying

Тоже самое только медленнее запись. И как себя резина ведёт)

@opelservicekyiv

19 күн бұрын

Супер. Спасибо за идею. Сделаем на следующей неделе 👍👍👍

@user-jr5kh6qw3w

12 күн бұрын

@@opelservicekyiv ждемс

@opelservicekyiv

12 күн бұрын

@@user-jr5kh6qw3w есть kzread.inforElL4yCyjOU

@SergeyPulemet

12 күн бұрын

​@@opelservicekyivкрут, подписался ради такого контента!

@opelservicekyiv

12 күн бұрын

@@SergeyPulemet Приветствуем. Спасибо. Будем еще делать.

My Land Cruiser loved to travel at 70 kph in the Saudi desert. It had 4 coil springs. Every other truck in our group had leaf springs and had to go about 25 kph to keep from flying out of their truck.

@opelservicekyiv

22 күн бұрын

Very informative, I didn't know

@saifsus

19 күн бұрын

Im from iraq am a bike travler

@StarHunter28

18 күн бұрын

It's all about the shocks

@waterfelon

17 күн бұрын

Leafs are fine they prolly had bad shocks. Leafs also get smoother as they age

@user-he6vx7dw9i

16 күн бұрын

انته عراقي ​@@saifsus

На мой взгляд " тише едешь дальше будешь " это весьма правильная поговорка. 26 лет за рулём и технику ремонтирую сам, знаю не по наслышке.😊

@user-xw5wz2jl8v

10 күн бұрын

Тише едешь дольше будешь ехать😊

@GrantaSportSound

9 күн бұрын

Тише едешь, больше будешь за*бывать и мешаться на дороге.

@cogitare345

8 күн бұрын

Тише едешь-дальше будешь, от того места-куда едешь!😂

@user-vf6ko2mn5u

7 күн бұрын

Тихо едешь, хрен доедишь

@awaks9338

7 күн бұрын

Ну что, доехал куда-нибудь?😅

I don't know why but I love watching suspensions working 😌

@richwinjumawan5463

6 күн бұрын

Me too😅

В чате профессионалы которые едут 60 до лежачки останется 10 метров до лежачки сбросят до 5 палец вверх таким. Пж Делайте так когда за вами фура 30т

@SergeyPulemet

12 күн бұрын

Блин такая жиза, почему-то многие практически останавливаются на лежаках, хотя даже инструктор всегда говорил что на второй просто заранее притормозили и перед лежаком отпустили тормоз

@user-lt3ii3cn4n

11 күн бұрын

Я на лежачих проезжаю только на 2 й скорости, на малых оборотах. Мне свою машину жалко.

@mmsploxoi

10 күн бұрын

А на фурах дебилы ездят, незнающие пдд и знаков?

@user-pu1mg3uy5q

7 күн бұрын

Если соблюдать скоростной режим и дистанцию, то всё у всех будет хорошо)

@Fekoni

3 күн бұрын

Фуристу должно быть лучше видно с высоты посадки знаки 1.17 и 5.20, и он должен к этому подготовиться. Ну и дистанция конечно же. Да и 60кмч в городе, это уже роскошь. Все ползут в основном.

Чем быстрее двигаешься, тем быстрее кончишь, проверено!!!

Выше скорость, меньше ям!! Есть работа слесарям!

Man... At 120kmh this actually becomes a jack hammer

Ты смотри, даже на амортизатор свой флаг воткнули!

@buryato_banderovets

10 күн бұрын

У тебя старики и дети ночевали в бомбоубежище?

@user-xm1kp4nv2m

10 күн бұрын

@@buryato_banderovets Ой! А гавнопорошенко не говорил донбассцам:" ваши дети будут сидеть в подвалах, а мы ...." Вспомни словоблудие ваших всех презиков!!! У предателей нет будущего.

@andreybogomolov277

10 күн бұрын

Вот ты молодец, такое заметил

@user-pe2jb8bd9j

8 күн бұрын

Тоже самое хотел написать, они его где попало суют.....

я балдею когда амортизаторы гавкаются)))) это просто новый уровень тюнинга

Spring rate: how much force it takes to compress a spring 1 inch. Example: a spring with a spring rate of 300 and 16 inches free length. It takes 300 pounds of force to compress this spring one inch.

Now measure the temperature of the shock absorber!

@opelservicekyiv

15 күн бұрын

Interesting, I'll have to try it next time

A ideia foi boa. Mas é preciso da câmera lenta. A redução do atrito é menor em alta velocidade.

@opelservicekyiv

11 күн бұрын

Obrigado pelo bom conselho. Nos vídeos a seguir tentamos desacelerar de um ângulo diferente.

Как говорил мой товарищ - чем больше газ, тем меньше кочка. Влетая на заряженной индуре в лес :)

Проблема задней балки в том, что кочка на одном колесе даст тот же эффект и во второе. Если ехать по разбитой дороге, то машина превращается в телегу

@AntonSN83

12 күн бұрын

Есть такое, но на самом деле это совсем не смертельно, тем более что по неровным дорогам мы ездим мало)

@Raiga_GK5

12 күн бұрын

4輪独立サスペンションにしたところで、どうせ前後にスタビライザー搭載するんだから、始めからスタビ効果のあるトーションビームでええやん、ってなる。 現にフロントでスタビレスの車ってあまり無いよね？

@user-jk3tz6mn7h

12 күн бұрын

это на вашем старом авто😂,а сейчас другии балки. Всё колеса работают раздельно

@user-xi3io1ds2z

11 күн бұрын

Вот поэтому по разбитым дорогам комфортно ездить на ЗАЗе. Независимая подвеска, ровное днище и прямо говоря не боишься затрат в случае поломок. Плюс ремонт всегда сделаешь сам прямо на дороге.

@user-ji1vp9yy6k

11 күн бұрын

@@user-xi3io1ds2z , я так понимаю это подкол такой... Я ездил на зазе и это адская тарантайка. В ней было не расчитано ровным счетом ничего. Двигатель перегревался даже не смотря на уши по бокам, провода грелись и воспламенялись. А клиренс был таким ничтожным, что мне было плевать рессоры ли там стоят или подобие аммортизаторов.... Рулевая один хрен была ни к черту в отличии от 408 москвича, который без гидроусилителя чудеса творил

Was die Federbeine leisten müssen ist Wahnsinn

Yes it's true big speed no problem for the suspension

了解，謝謝分享！

@opelservicekyiv

17 күн бұрын

感謝您的友誼

Beautiful

@opelservicekyiv

7 күн бұрын

Thank you

Я: посмотрю-ка расслабляющие видео, отдохну от этих полических новостей. Так же эти видео:

Так это работа амортизаторов. Чем выше скорость проезда кочек, тем выше скорость поршня=выше сила сопротивления. Колдобины гасят амортизаторы. Пружины хоть спортивные толщиной с рельсу воткните. Если амортизаторы хлам - подвеску пробьёт

А почему нас везде говорят надо ездить в 60км/ч, ведь на видео тогда к мастерам едем😂

A stiffer spring coil (usually with more rings) will make a suspension harder meaning it takes more force to compress or expand the spring. On the other hand, a softer spring coil makes a suspension softer. It takes less force to compress the spring. A softer spring will make your suspension more compliant to the road and more more flexible.

Ukran?

@opelservicekyiv

18 күн бұрын

We are from Ukraine. The shock absorber has similar markings to our flag. Original factory ones for Toyota

I have been observing the shocks for a long time, I think it will get the same shock at 20 km 80 km, not at speed

Самая большая энергия удара на 60, поэтому ямы проезжают либо очень медленно либо очень быстро

Пацаны со спиленными пружинами be like 😮

Спочатку здається, що амортизатор десь загубили 😂

@opelservicekyiv

15 күн бұрын

є таке перше враження 😊

самый неубиваемый тип подвески!

@Roma-rh2mx

12 күн бұрын

Нет...рессоры всю жизнь самые выносливые были....но со своими минусами.

@greatmoscowchannel

12 күн бұрын

@@Roma-rh2mx я про легковые.

Быстрее едешь - меньше кочек 😂

The camera fixed on body. Because of that we cant see oscillation.

Нужны спортивные амортизаторы. Вот на них на больших скоростях, ямы не заметишь

Are we going to ignore the shock?? Is a team work

Roger rab solve the problem of unnecessary jerks in rough road and prolong the life of shock absorber as well.

The spring has less to do with this than the shock absorber

Понял,короче нужно ехать под сотку км на кочках

But have you tried adding inflatable footballs inside the spring for extra load capacity ?

@opelservicekyiv

17 күн бұрын

Haven't tried it yet. We need to watch the video.

Намёк понят, больше никаких тормозов😂

Так сайлент уже стучит )

Попращайтесь с амортизаторами 😅 с такой ездой

@Australopitec

4 күн бұрын

Как будто других неровностей на дороге не бывает, кроме лежачих? Амортизаторы долго могут работать в таком режиме, главное в морозы так не ездить

@di.ego74

3 күн бұрын

Чушь))))

Не тормози ,больше скорость,меньше пробок

200 km/h ?

от давления в колесах еще много зависит. у меян на 2.6 атмосферах мягче ехать чем на 2.2. вес машины 1.5тонны.

@user-zu4jq5cz1v

11 күн бұрын

На 3 вообще не чувствуется ямы😂

@Fekoni

3 күн бұрын

​@@user-zu4jq5cz1vмне качал шиномонтажник 3.7. А я колеса эти как раз только купил, не знал их совсем. Хотел уже ехать их менять, жестко было капец, как на дереве. Потом решил немного подспустить попробовать, а там 3.7 👀. Спустил до 2.0, и поехал как на корабле) Но все равно жестче, чем зимние на 14 были) Лето 16е.

🤔🤔похоже на ланос... Интересно как там ехал оператор?🤭🤭

А в Якутии с посёлка посёлок 80ото и 500км и больше расстоянии гравийка и едут 100хайсы и больше разгоняются

Резче удар - больше износ, ну это же очевидно, нет разве?

Нагрузку принимает кузов.

А где стойка? Со стойкой работало бы по другому

@opelservicekyiv

Күн бұрын

стойка слева от пружины

Всегда ездил по идеально ровным дорогам, ибо скорость была 120+😂. Летишь словно Метеор Ростислава Алексеева😂

Когда летаешь ни че не шумить😂😂😂

А жовто блакитный больше негде нарисовать?

@opelservicekyiv

18 күн бұрын

это маркировка заводского амортизатора тойоты

@sergeylukyanov1948

18 күн бұрын

@@opelservicekyiv круто!!!

Только резина должна хорошая тогда да скорость в пределах разумного

@user-hj4zf7vr9x

17 күн бұрын

Чем больше скорость,тем больше она сжата

I have a 1993 Opel Omega. Can you replace the compression pistons?

@opelservicekyiv

21 күн бұрын

Good afternoon. Our contacts are in the channel description.

Сальники: давай до свидания😂😂

What about the universal joint?

Вообще никакой разницы ) на скорости жестче получает подвеска по видео )

Видео не о чем. При скорости 300-500 км ч Вы просто ни чего почти не заметите. А вот бы нагрузку на детали в кг показали при разных скоростях ! Ох как бы все стало понятно!

@opelservicekyiv

3 күн бұрын

Было бы хорошо, но для визуализации нагрузки на каждую деталь необходимо оборудование и условия на уровне завода-изготовителя

Lo que sufren a esa velocidad es los neumáticos. Para que duren la suspensión debería pasar a 15

Жесткая пружина.

well in Norway you have to switch springs every 10km cuz the roads are sooo bad lmfao

Больше 80 Опель не едет 😅

Подвеска позже отрабатывает , как жена при зп.

А рычаги не напрягаются))))

Значит нельзя сбавить скорость🤔

Норм едет чем быстрее тем меньше чувствительность!

Быстро ехал? Нет, низко летел

❤

Больше газу меньше ям ! Есть работа слесарям !

Больше скорость, меньше ям...

Интересно конечно , но в чем суть ?

@opelservicekyiv

12 күн бұрын

работа пружины при разных скоростях с преодолением препятствия

На маленькой скорости аморт отрабатывает, а, на большой его просто пробивает, после чео может начинается течь...

Speed vs. spring remedy

Больше газа, меньше ям

Лично для меня по трассе 80-90 максимум, кто спешит обгонят, где плохая дорогая 75-80 , даже едешь чуток дольше, но зато пассажирам не страшно, и машина цылее будет

вывод лучше всегда ехать 80 км😂

Надо начать на сортирах уже рисовать😅

Я жду говорю больше скорость меньше ям😂

How many of you watched this many times? 😆 -only boys will understand 👍

На широких шинах 130-140 идешь и ям не чувствуешь ! У меня товарищ на мерсе ездил с деревни 20 и в итоге он был удивлен почему новая подвеска накрылась через 25 тысяч 😅

Belgium road is like that none stop 😂

Tengo conocidos que andan rápido en caminos destruidos , los vehículos estan muy maltratados . Yo voy en caminos rotos a 20 km , nunca rompo nada , y mis vehículos estan impecables

The higher the speed the more damper is working and not spring

Быстрее едешь меньше ям будет работа мастерам

Так и езжу, соглашусь

Bro passing the school for every test run, and they're children instead of bumps 😂

Chtělo by to větší rychlostí v pořádku je dokud pružina nenarazi do pružiny jedině co trpí jsou čepy a potom přejde na poloosy výměna čepů stojí málo že kylo masa je dražší 😉

на шину зато удар сильнее

Мания величия зашкаливает, даже подвеску цветами своего флага разрисовали

Да да да,когда на наших дорогах как будто после бомбежки и яма на яме, если так разогнаться не только пружина или стойка сломается но и передний и задний бампер отлетает , это на видео дорога ровная машину не треснет просто лежачие или что там поперёк неровности

А к чему жовто-блакитные😂😂😂?

Больше газу, меньше кочек.