Ich durfte als kleines Kind sogar von FRA nach PMI im Cockpit einer Condor DC-10 mitfliegen. Es war fantastisch 🤩 Das waren Zeiten 🙂

@devasmat

3 жыл бұрын

Ich auch! Bin meinen Eltern allein mit LTU eine Woche später in den Urlaub geflogen (Hatte glaube ich Masern oder so). Durfte damals auch ins Cockpit... Das war ein Highlight!

@Chris80

3 жыл бұрын

Kann mich auch noch dran erinnern, wie es in den frühen 1980ern bei den Ferien-Fliegern noch möglich war vorne zuzugucken. Es gab ja nur einen Stoff-Vorhang, der dann halt offen blieb und wir Knirpse standen abwechselnd direkt hinterm offenen Vorhang, also gerade noch so eben außerhalb des Cockpits. Die 727 (ich erinnere mich noch an die drei großen Feuerlösch-Hebel im Instrumentenbrett) war damals echt State of the Art.

@nachdenkenderbenutzer1260

3 жыл бұрын

Früher war es öfter möglich mal einen Blick ins Cockpit und durch die Kanzel werfen. 🙋‍♂️

@bobl78

3 жыл бұрын

Früher waren beim Start auch meistens die Türen zum Cockpit offen so daß wir Kinder immer zugeschaut haben wenn wir in den vorderen Reihen saßen. Und natürlich durften wir immer ins Cockpit wenn wir auf Reiseflughöhe waren ...weiß nicht, ob es das nach 9/11 noch gibt

@aviatorsplanet8219

2 жыл бұрын

@@bobl78 Nein leider nicht. Höchstens nach der landung

Hey Pascal, kannst du mal ein Video über das Flugzeug machen, das den Rekord über die meisten cycles hält? Welches aktuell die meisten cycles geflogen ist, wie geprüft wird ob trotz der cycles die Kabine noch 'sicher' ist? Finde das Thema sehr interessant, auch wie im Flottenmanagement das Leben eines Flugzeuges zum Ende behandelt wird.

@VolkwardBeyer

3 жыл бұрын

Sicher wird die Kabine schon sein. Dafür gibts ja den D-Check wo alles zerlegt und kontrolliert wird. Teils geröntgt und was nicht alles. Da werden halt die Problemstellen repariert. Auf lange Sicht wird der D-Check halt immer aufwendiger, weil auch mal reparierte Bereiche erneut repariert werden müssen und so die Wartung und damit die Kosten mit jedem D-CHeck steigen. Von den Triebwerken kann ich dir sagen, die werden normalerweise zum Ende ihres technischen Lebens zerlegt, sofern es sich lohnt. Mit anderen Worten, da guckt einer auf den Datensatz an Teilen und rechnet den verwertbaren Wert der Teile mit dem Kostenaufwand gegen und wenn es sich lohnt, dann wird zerlegt, wenn nicht, wird verschrottet oder verkauft. Da zu Corona Flugzeugteile enorm an Wert verloren haben, wird momentan leider sehr viel verschrottet.

@wolfi7106

3 жыл бұрын

Da gab es einige A320-200 der Lufthansa, die waren 30 Jahre im Dienst. Die wurden zum Schluss nur noch für lange Strecken eingesetzt, weil die noch Stunden, aber kaum noch Cycles hatten.

@Starglance

3 жыл бұрын

Iran Air hat im Juni einen Airbus A300 außer Dienst gestellt, der 41 Jahre und 3 Monate alt war

am anfang sind wir ja mal voll nostalgisch XD

Pascal, vielen Dank für die tollen Erinnerungen an die 70er, an Condor und die 747. Als Kind bin ich mit Condor in der 742 mehrfach von FRA nach PMI geflogen und hatte im Cockpit mein erstes Gewitter von oben erlebt. Es war einfach gigantisch! Diese Zeit hat mich süchtig nach der Fliegerei gemacht. Fliegen ist das Beste was es gibt.😍 Auch heute bin ich Condor immer noch ein treuer Kunde und war glücklich, das die Insolvenz noch einmal abgewehrt werden konnte. Im November geht es mit euch wieder auf die Kanaren. 😀

Das ist echt interessant....😄, besagte 747 ist von Boeing für 35000 cycles vorgesehen - die IL62 in der ersten Ausführung lt. Herrn Flugkapitän a.D. Heinz Dieter Kallbach (IL62 Staffelleiter der Interflug von 1983 bis zur Umschulung auf Interflug A310) jedoch für 7 900 cycles..... Echt ein interessanter Vergleich, finde ich... Übrigens war Herr Kallbach (Stand 2013) zu seinem 56. Fliegerjubiläum der vermutlich dienstälteste aktive Verkehrspilot Deutschlands, mit über 33000 Flugstunden (ca.525 Erdumrundungen), wobei er selbst 257 Flughäfen in 92 Ländern beflog.........und außerdem als Fluglehrer/Checkpilot circa 300 Flugeugführer ausgebildet und geprüft hat. Und, falls es noch für jemanden von Interesse sein sollte 😄 - Er war der Kopf der IL62 Landung in Stölln (DM((DDR))SEG) ..... und Pilot des Germania Fluges welcher am 27.03.2000 von TFS (nach SXF) aus kommend über dem spanischen Festland von einem psyschisch erkrankten Mann zum Absturz gebracht werden 'sollte'....

Ich glaube die Rezertifizierung der Crews spielt eine wesentliche Rolle. Schließlich möchte die LH ab Spätsommer, Herbst die Langstrecke deutlich nach oben fahren. Besonders nach Nordamerika.

@jsgermany3955

3 жыл бұрын

Ja, das denke ich auch.

@VolkwardBeyer

3 жыл бұрын

Oder die 747 sollen ihre Cycles aufbrauchen, damit sie züzig ausgeflottet wewrden können. Wäre auch ein Ansatz. Langfristig will die LH ja auf 777X und A350 bauen.

@jsgermany3955

3 жыл бұрын

@@VolkwardBeyer Hatten denn die A380 ihre Cycles aufgebraucht?

@ferrari2k

3 жыл бұрын

@@VolkwardBeyer Naja, die 747-8 sind ja erst relativ neu, würde man die dann jetzt schon wieder ausflotten?

Ich hab mir diesen Traum erfüllt, nach Malle geht‘s in der Business Class, leider waren an allen Daten die First Class Sitze schon weg, dafür sitze ich dann aber im Upper Deck. Und zurück in der Eco, aber auf nem Premium Eco Sitz 😁 War schon immer einer meiner größten Träume endlich mal ne 747-8 zu fliegen, A380 und A340-600 bin ich schon öfter geflogen. Jetzt fehlt nur noch der A350-900, den versuche ich demnächst mal zwischen MUC und FRA zu fliegen 😁 Edit: Fliegt jemand am 07.08.? Man könnte ja sich ja mal zusammen trommeln, werden ja wohl einige sein, die das genauso machen 😊

@jsgermany3955

3 жыл бұрын

Wohl eher mitgeflogen statt geflogen...😉

@frankheels

3 жыл бұрын

Business auf so einer kurzen Strecke lohnt sich doch nicht. Bin schon mehr als 30mal mit 747-8 geflogen in der Business, aber immer Langstrecke. First wollte ich immer mit Voucher upgraden wurde mir aber immer verweigert 🙅‍♂️

90er, immer von Düsseldorf nach Ibiza. In der TriStar, der MD-11 und dem A330. Es war auch 2 mal Jamaika dabei, beide per TriStar. Damals haben wir in Köln gewohnt, da war LTU einfach immer das Mittel der Wahl

Mit der damaligen LTU zu fliegen war immer wieder schön !!!!! Ha, und erwischt den jungen Mann. Von wegen Flugzeug zu groß und Flughafen zu klein. In den 1970er Jahren bin ich sehr oft auf dem Flughafen von Almeria mit der LTU Tristar gelandet. War so ähnlich wie in einem Kleingartenverein zu landen. Das Abfertigungsgebäude war damals winzig klein mit Blumenterrasse und so weiter. Auf Ibiza übrigens auch. Dahin ging der erste Flug meines Lebens. Mit LTU ja was denn sonst wohl. Und zwar in einer Caravelle. Ein Abflug mit diesen Maschinen und zack Flughafen knallvoll mit den Passagieren. Aber nichts desto Trotz war es eine wunderschöne Zeit. Heute benutze ich, so es denn geht ,meinen Favoriten die 747 auf der Langstrecke. War, ist und bleibt für mich eines der schönsten und sichersten Flugzeuge der Welt. Ganz im Gegensatz zu dieser Missgeburt A380. Nicht das die unsicher wäre aber ein fürchterlich hässliches und monströses Ding und schon wieder außen vor. Gut so !

Ich bin schon mal mit ner A380 von München nach München geflogen 😆 Das war ein Sonderflug zur Taufe der zweiten LH A380 auf den Namen München. Der Flug war sehr interessant und bot als Extra einen niedrigen Überflug über den Flughafen Salzburg. Sehr schönes Event!

Mit dieser 757-200 Condor mit Sonderbemalung bin ich ‘99 nach Korfu geflogen, das war für mich als damals 5 jähriges Kind was sehr besonderes. 😄

Danke für diese INFOS die du uns hier immer wieder gibst .

sind ostern auch nach mallorca geflogen und condor hatte ne 767 eingesetzt... sinddann für 60 euro aufpreis business class geflogen... war echt mal ne erfahrung wert

Bin als Kind selbst schon mal mit nem AirBerlin A330 nach Malle gefolgen. Leider war ich damals noch nicht so Luftfahrt begeistert wie heute...

@CJ_onetimelimited

3 жыл бұрын

Dito :D

Die KLM hat auf spanischen Inseln nicht nur gute Erfahrungen mit der 747 gemacht...

Moin moin, das hatte ich schon oft das Langstreckenflieger auf der Kurz bzw. Mittelstrecke eingesetzt wurden. Das letzte mal war das ich mit LH Boeing 744 von Bln - Tegel nach Frankfurt geflogen bin. Mit LTU TriStar von Düsseldorf nach Antalya, mit Condor DC-10 von Hannover nach Malle, Singapur Airlines mit MegaTop Boeing 747 von Bln. Schönefeld nach Zürich. Von Düsseldorf mit Airbus 332 nach Korfu.

Flog auch mal mit einer A330 der Swiss nach Palma (Zürich-Palma-Zürich) in 2015. Damals war ich 10 und ich habs nicht kapiert, dass es sehr "speziell" ist.

@xray8499

3 жыл бұрын

Bingo, so ging es mir auch 😅. Erst neulich kam die Erinnerung hoch, das ich damals von Stuttgart aus, mit den Eltern, mit der DC-10 nach Palma geflogen bin 😅. Glaub auch damals so um die knappe 10 Jahre gewesen, auch gewusst das es ein "großes" Flugzeug ist, aber natürlich keinen Sinn dafür gehabt, das es ein Langstrecken Flugzeug war, bzw eigentlich kein Flugzeug war, was für diese "Kurzstrecke" nicht so wirklich alltäglich ist 😅

So viel Content, Hilfe :D

@JamesJohnson-mn9bb

3 жыл бұрын

Und sooo mega langweilig ….

@levigro9956

3 жыл бұрын

@@JamesJohnson-mn9bb wenn’s dich nicht interessiert gucks nich :)

@JamesJohnson-mn9bb

3 жыл бұрын

@@levigro9956 Süüß .... 'ne Argumentation wie'n 12jähriger ...! Und noch recht unlogisch dazu ... wie soll ich wissen, dass es langweilig ist, wenn ich es nicht ansehe?

@levigro9956

3 жыл бұрын

@@JamesJohnson-mn9bb warum so sauer?😂 du siehst das Thema in der Überschrift und im thumbnail, wenn dann die erste Minute langweilig is dann gucks halt nicht weiter? Was daran jz von nem 12 jährigen sein soll… logisches Denken halt (:

@JamesJohnson-mn9bb

3 жыл бұрын

@@levigro9956 Konnte ja niemand ahnen, dass erst sinnloser, langweiliger Krempel kommt und dann hinten mal kurz was über LH 747 erzählt wird ...

Wirklich fantastisch recherchiert ✈️👍. Ich schaue mir deine Videos wirklich sehr gerne an 👍

Sehr nice das du im Moment so durchziehst 😎🥳

Die Abfertigung der Condor 747 in Palma in den 1970ern war damals aber auch wirklich legendär. Da es keine ausreichend umfangreichen Kofferbänder gab, fand die Gepäckausgabe nach der Landung auf dem Rollfeld statt. Auf dem Kofferanhänger gab es die Kennbuichstaben "A" und "B". Entsprechend der Buchstaben wurden einem dann die Koffer links oder rechts von der Maschine direkt aus den Containern ausgehändigt. Das lief so ab, daß ein Traktor mit einem ganzen Zug an Fracht-Containern da stand und dann wurden die einfach aufgemacht und in einer langen Reihe aufgestellt. Im Vorbeigehen nahm man dann seinen Koffer aus der Reihe. Bis meine Eltern damals ihren Koffer hatten, dauerte es über 3 Stunden, weil sie auf der B-Seite nach dem Koffer gesucht haben, der aber auf der A-Seite stand.

Das Problem , das Langstrecken Flugzeuge bei Kurzstrecke mehr leiden hat man schon damals bei der Lockheed Super Constellation erkannt . Da gab es extreme Ermüdung des Material . Es hat schon ein Grund , weshalb man das richtige Gerät für den richtigen Einsatz entwickelt. Nur halt ist es ein Problem , wenn es dann auch auf Langstrecke wieder richtig los geht und die Lizenzen ungültig sind weil die Flugpraxis fehlt .

Grüße von deinen vier Fans aus Hamburg. 😊

@AeroNewsGermany

3 жыл бұрын

Daumen sind gedrückt, viel Erfolg! 🍀

Geile Aktion von der Lufthansa👍🏼 Ich flieg in nur 5 Tagen nach knapp einem Jahr auch endlich wiedermal (allerdings A320😅)

So gerade gebucht😍 Du machst richtig gute Werbung für die Lufthansa👍

@Baumi_der_baum

3 жыл бұрын

Dabei fliegt er für Condor! 😂

@Talla2XLCC

3 жыл бұрын

@@Baumi_der_baum Quatsch,der ist Florist

@derpate1287

3 жыл бұрын

Warum will man in den Ferien nach Mallorca? 😂

@goranschmidt3543

3 жыл бұрын

@@Baumi_der_baum 😂😂😂

@goranschmidt3543

3 жыл бұрын

@@Baumi_der_baum Er ist sozial veranlagt 😂

Klasse Video wie immer! ✌️Habe es heute gebucht für den 31.7. Ein Video kommt auf meinem Kanal!

Sehr informativ & gut recherchiert 👌

LTU mit der MD-11 ist einfach pure Romantik

@karstentopp

3 жыл бұрын

Mit der MD-11 von DUS nach MIA. Damals noch mit ohne onboard Entertainment, aber dafür mit Raucherlaubnis und mit Beinfreiheit. Das mit dem Rauchen brauche ich nicht mehr, aber wenn ich den alten Platz zurück bekäme, dann könnte ich gern auf onboard Entertainment verzichten.

Hui, das ist ja schon das zweite mega interessante Video. Hier kommt fundierte Hintergrundinformation zum Vorschein. Bin glücklich, dass es diesen genialen Kanal gibt. Weiter so!

Ich hab schon Gebucht!

@flightsim_xy

3 жыл бұрын

Cool!

@ifabian1831

3 жыл бұрын

Wo hast du das gemacht?

@flightsim_xy

3 жыл бұрын

@@ifabian1831 Wahrscheinlich auf der Lufthansa Website.

@AviationGroupEurope

3 жыл бұрын

@@ifabian1831 Ja hab auf Lufthansa Seite. Multi-Stop Flüge. flieg 4 Flüge für 316€

@ifabian1831

3 жыл бұрын

@@AviationGroupEurope bei mir fliegt dort keine 747

Super informativ und unterhaltsam. Danke für die Arbeit die dahinter steckt. 👍

@AeroNewsGermany

3 жыл бұрын

Danke fürs Zuschauen!

Ich bin gestern von München nach Frankfurt mit dem A350 - war auch ganz nett :D

@Skeylo

3 жыл бұрын

waren viele an Board?

Schönes Video! In Asien übrigens Standard- zB Bangkok-Phuket mit der 747 geflogen, definitiv ein spannender Flug gewesen! Aber für die die mitfliegen, ihr könnt euch definitiv freuen!

danke für das Video ! :D

Umstellung für die 747 Piloten wird sein, dass bei der Landung geklatscht wird.

Die B74H Flüge sind auch schon so gut wie ausgebucht 👍🏻

Zwar kein Charterflug, aber im Sommer 2010 bin ich noch mit einem komplett ausgebuchten A340-600 von München nach Tel Aviv geflogen, ein Jahr später mit einer Austrian B767, ebenfalls ausgebucht, von Wien nach Tel Aviv. Ab 2012 war damit Schluss, da sind Air Berlin/Niki und Easyjet groß auf diesen Strecken eingestiegen, da war es teilweise nicht einmal mehr der A321 sondern nur noch A320.

Mega - du bist echt klasse : Du erklärst vieles auch für mich als Laien recht gut ( außer du bedienst den Flight Simulator- die ganzen Fachbegriffe verwirren mich 😂 ) und machst deine Videos super sympathisch. Schön das du am Anfang die alten Maschinen und die großen LTU Zeiten gezeigt hast 🤗 Mich würde mal interessieren wie sich die ganzen Start und Landungen genau auf das Material auswirken. Habe fast alle Mayday -Alarm im Cockpit folgen geschaut und da wurde schon das ein oder andere mal ein Absturz über ein. Flugzeug mit Ermüdungsbruch gezeigt. Sehr spannend das Thema Cycles ☺️

Mein letzter Flug mit der LH 747-8 war von Tokio nach Frankfurt im Februar 20, gerade noch rechtzeitig, bevor Japan für touristische Reisen wegen Corona komplett dicht gemacht wurde. Der Flug in der Business war spitze, nicht voll, und die 11 Stunden vergingen wie nichts. Eine Strecke, auf die eine 747-8 eher hingehört. Nach Palma lohnt sich das Einsteigen für dieses Flugzeug ja kaum 😂

Outtakes, wie nett. 👍

Tickets für die 747 von FRA nach PMI sind schon gebucht. Endlich wieder Urlaub machen 😎

Mein ersten Flug hatte ich damals mit der Condor DC10 von MUC nach PMI

3:08 ist da an der Stelle beim Smartwings-Flieger ein Schaden unter dem Kennzeichen? Das sieht so komisch eingedellt und deformiert aus. Und damit geht die noch an den Start? 😅

Super Video!

Ich weiss jetzt wieder für was die A380 Sinnvoll wäre: Am Ballermann einen Strand errichten und mit allen A380, welche die Lufthansa hatte diesen Flughafen 3-4 mal Anfliegen. Flug wäre ausgebucht. Man müsste nur Holzbänke einbauen. Geht besser zum Putzen.

@thomaskunz3877

3 жыл бұрын

Sehe ich genau so. Hauptsache Gratis Bier an Bord und keine Anschnallpflicht. Klatschpflicht nach der Landung ist aber vorhanden xD

@jul1anuhd

3 жыл бұрын

@@thomaskunz3877 Natürlich. Dann noch eine Bar mit Holzstühlen (nicht so luxuriös wie bei Emirates). Flugbegleiter mit Birkenstock Schule ist auch ein Muss.

@dearseall

3 жыл бұрын

Und geflieste Oberflächen.

@toda1988

3 жыл бұрын

Der A380 der Lufthansa als "Malle-Bomber" und mit dem großen Frachtraum kann der A380 auch noch die Spirituosen für die örtlichen Kneipen, Hotels und Discos mitliefern 😆 Dann fühlt man sich im Urlaub wie Zuhause 🤣😅🙈

@Chris80

3 жыл бұрын

Quatsch: Antonov AN-225 und dann überm Strand die Luke öffnen und alle mitm Fallschirm rauswerfen, spart Landungen und schont damit das Material.

In letzter Zeit haust du aber einen raus mit Videos 😅 wie immer top video; Vielen Dank, Freu mich jedes Mal wenn ein Video von dir in meiner Abobox landet 😊 Grüsse aus der Schweiz ✌🏼🇨🇭 und mach weiter so 👍🏼

Mein Tag ist gerettet 😝

Ist die 747-8 nicht auch 3 Meter zu breit für eine Anfertigung am Terminal und muss in PMI wie der A380 mit Bussen entladen werden?

LTU...wie ich die heute noch vermisse:-/

Auweja, mit Crews die erst wieder fliegen lernen müssen ....quasi Flugschule. Das wird bestimmt rumpeln^^

Jetzt will ich auch nach malle aber nur wegen der 747 :D

Cooles Ding, Pascal. Damit meine ich nicht die 747/8, sondern Dein Video. Smart moderiert, spannend aufgebaut, einfach sehenswert. Da wird mehr draus ;-) Viel Spaß weiterhin. LG, Dirk

Cooles Video. Mit der 747 nach Mallorca, kann man sich gar nicht vorstellen

@silvianbauer1979

Жыл бұрын

Ich liebe. Die Boeing 747 100 und Boeing 747 200 und die DC 10.

Schöner Rückblick gleich am Anfang. Bei Condor DC-10 und LTU A330 war ich als Kind auch an Bord 😄 und das war 1994 und 2002. Ich konnte ein Platz in der Lufthansa 747 ergattern und auch Swiss fliegt übrigens auch mit 777-300ER nach Palma

Ich liebe diese alten FRA Bilder, vermisse die 90er

Mit der LTU bin ich von München nach Punta Cana geflogen es war extrem eng damals Entertainment gab es nur im Gang 😝😂

Flieg am 24.07. mit der 747 nach PMI

Bin selbst Anfang der 70er mit der 747 von Condor nach Palma geflogen, übrigens das selbe Flugzeug, das am 01.09.1983 von einer russischen SU15 abgeschossen wurde

Schönes Video und es ist zwar schön die B747 800 nach Mallorca fliegen aber nicht den ganzen Sommer ist meine Meinung

Es werden nicht nur die 748 eingesetzt auch der A350…. Gebucht habe ich schon ☺️

Mit der 330-300 sind wir damals nach Tunesien 🥳

Letzten Sommer / Herbst flog die Edelweiss mit der A340-300 nach Kreta, war auch ziemlich ungewöhnlich den 4 Strahler vom Strand aus im Landeanflug zu sehen :)

Erinnere mich noch gut an die Flüge nach Pop mit der DC 10 Ende der 90er oder mit der 757 mit Zwischenstopp auf den Azoren mit der hatte ich auch meinen schnellsten Rückflug ca. 8h von Pop nach Lej Maschine war aber auch dünn besetzt 1 Weihnachtsfeiertag fast jeder hatte eine Bank für sich.

Ich will endlich wieder fliegen können :(

@Nosferatu295

3 жыл бұрын

Mach doch geht doch zur Zeit wieder gut

@00Martman00

3 жыл бұрын

bin erst am Mi von Berlin, über Amsterdam und Bangkok nach Taiwan geflogen...reicht dann auch erstmal wieder xD Geht erst in 8 Wochen wieder zurück

@salemabdulalhassam3726

3 жыл бұрын

@@00Martman00 was mit visum ??

@00Martman00

3 жыл бұрын

@@salemabdulalhassam3726 hab ich alles Ich bin hier drüben 8 Wochen arbeiten und komme dann wieder nach Deutschland. Hatte die 777-300 ab Bangkok, dann ganz für mich allein…war schon ein geiles Gefühl 😁

@salemabdulalhassam3726

3 жыл бұрын

@@00Martman00 ja aber was arbeitest du 8 Wochen in Taiwan?

Ich bin gestern von PMI nach DUS geflogen. Wenn ich mir den "Stau" vor der Startbahn vor Augen führen, könnte dieser bestimmt mit größeren Maschinen entzerrt werden. Da standen gut und gerne zehn Flieger vor uns und mind. genauso viele hinter uns.😅

Bin als Kind auch mal mit einem Charter-Flieger nach Mallorca geflogen - da gab es noch einen Vorhang im Flugzeug um den Raucher vom Nichtraucher-Bereich zu trennen 😯

Boeing 767-300ER von München nach Colombo mit der LTU. Das waren noch Zeiten. ❤

Das Ende vom Video hat hier die Hälfte schon nicht mehr mitbekommen da alle schon an den PC gestürmt sind um den Flug zu buchen 😂😂😂😂

Min 8:27: Darf ein Flugzeug nach erreichen der vorgesehenen Lebensdauer / Erreichen der Limits (Flight Hours, Pressurization Cycles) noch eingesetzt werden oder ist dies verboten und muss dann außer Betrieb gesetzt werden? Beziehungsweise welcher Faktor ist für die Betriebssicherheit kritischer zu bewerten, Flight Hours oder Pressurization Cycles?

@UnitedKingdom3

3 жыл бұрын

Bei Iran Air sicher hahah

@Starglance

3 жыл бұрын

@@UnitedKingdom3 yepp, Iran Air hat im Juni einen A300 außer Dienst gestellt, der 41 Jahre und 3 Monate alt war

bin auch schonmal vor jahren mit der 747 von ankara nach frankfurt geflogen. allerdings war das da ein ersatzflugzeug weil das eigentliche flugzeug kapput war und die maschiene war nicht einmal voll besetzt

Wenn man eh schon den Kompromiss 747 eingeht, könnte man ja auch etwas tiefer bis Malle fliegen, und bräuchte die Kabinen nicht ganz so stark aufzupumpen! Und da auf Malle ja eh gesoffen wird wie Hulle, fliegen wir halt noch ein paar Hektoliter Bier ein. Somit wäre der Fall Payload auch vom Tisch! Ist dann quasi ne Win Win Situation! 😂😂😂

@christian8290

3 жыл бұрын

Bier als Fracht wird sehr teures Bier

@devasmat

3 жыл бұрын

Für den Verbrauch an Bier macht eh nur ein 400m Tanker Sinn! Und der brauch nur ne Woche oder so vorher von Hamburg losfahren... Oder von Rotterdam. Blöd nur wenn dann 50km LKW Schlange dahin muss...

Mit LTU auf Lanzarote.. Kindheitserinnerungen 😄

Ja, das sind schöne Erinnerungen. Mit der LTU-A330 nach Paphos via Larnaka, das letzte Leg war schon etwas besonderes. Aber auch an die MD-11 erinnere ich mich sehr gerne.

Hat jemand direkte Links zu diesen Flügen? 😮 Wenn ich bei Lufthansa bei den angegebenen Datums suche kommt "Access denied". 🙈 Zu viele Anfragen wegen dieses besonderen Ereignisses? 😁 Würde auf jeden Fall irgendeinen von denen buchen. Einfach nur hin und zurück... alles für das Erlebnis 747!

Ich erinnere mich, 1996 mit Condor DC-10 von DUS nach LPA und zurück via ACE geflogen zu sein - später mit LTU/AirBerlin A 330.

Ich bin vor ca. 10 Jahren noch mit der A332 von AirBerlin von AYT nach DUS geflogen. Also vom Sitzkomfort war das mega :D

😊😊😊 Mit 747 DUS - IBZ, MD 11 DUS - PMI, DC 10 DUS - IBZ

Du kannst doch da keine Werbung für machen.....😱 Am Ende bekomm ich keinen Standby Sitz mehr......🤪

@meodimarco8995

3 жыл бұрын

Du sagst es lieber peterhans👍👍😊🤣🥳💕😳😳🤭🤭🙄😱😱😱😱

Ich bin auch mal mit der 747 nach Hamburg, war schon eine tolle Erfahrung

Liebe Grüße aus Cala Radjada

08:37 Ich liebe seinen schwarzen Humor :-) Ist aber wohl auch ein bisschen Frust zur allgemeinen Situation dabei.

In 5 Tagen ist es soweit!👍👍

Ich bin damals von Frankfurt nach Caracas mit der 707, DC10 und dann mit der 747 geflogen.

4:35 - 4:50 Mich hats echt von der Couch gehauen. 🤣🤣 Ein tolles Video, wie immer 👍

Maaan warum bin ich so broke grade, hätte ich das gewusst hätte ich keinen PC gekauft😂 Das wäre die Chance mal meinen Traum zu erfüllen eine 748 zu fliegen. Naja, vielleicht wirds ja nochmal irgendwann was ^^

@Ben-kd7sf

3 жыл бұрын

Die 747-8 wird es noch lange geben, also hast du noch genug Zeit damit zu fliegen😉

@johnnyabc2002

3 жыл бұрын

@@Ben-kd7sf Das hätte man vor 1,5 Jahren auch noch vom A380 gesagt ;-) Bin beide (auf Langstrecke) schon geflogen, der A380 war das eindrücklichere Erlebnis.

@Ben-kd7sf

3 жыл бұрын

@@johnnyabc2002 ich wäre gerne mal mit dem 380 geflogen. Naja vielleicht ergibt sich irgendwann noch eine Möglichkeit. Wobei die 747 zumindest als Frachter noch eine sichere Zukunft hat.

@somebuddy8702

3 жыл бұрын

@@johnnyabc2002 den 380 wirst du bei Emirates auch noch ne ganze Zeit lang fliegen können

@vorpommerinaustralia5418

3 жыл бұрын

Verkauf den Hobel doch 😂

LTU ♥️

TUI ist letzten Monat mit der 787 von Hannover nach Amsterdam geflogen

Tolles spannendes Thema, genau für solche Videos folge ich dir. Top. By the way.... Was bedeutet Standardrumpf?

@AeroNewsGermany

3 жыл бұрын

A320 und 737 Familie sind Standardrumpfflugzeuge. Der Begriff bezieht sich aber eigentlich auf alle Flugzeuge, die den “herkömmlichen Standard” haben, also einen Gang in der Kabine. Schmalrumpfflugzeug bezeichnet die selbe Kategorie.. ist quasi nur die deutsche Version von “Single-Aisle-Aircraft”.

Jau - erlebte ich Mai 1995 LTU nach Kos mit MD11 5h warten aufs Gepäck 😵‍💫

@OriginalRoemerlatschen

3 жыл бұрын

WTF 🙄

Condor ist ja letztens auch mit der 767 nach Mallorca

Top Video. Wie immer super verständlich erklärt. Aber was man aber bei der Treibstoffrechnung noch mit einbeziehen müsste ist die Tatsache, dass man 2 von den A320 (je 180 PAX) bzw. A321 (je 215 PAX) benötigen würde um die selbe Anzahl an Passagieren zu transportieren zu können. Dies resultiert wiederum in einem höheren Pro-Kopf-Verbrauch (2x 2,0L/PAX/100KM = 4L/PAX/100KM) wie ein einzelner Flug mit der 747 (3,4L/PAX/100KM)... Um dies wiederum ins Verhältnis zu setzen würde man genauer Zahlen benötigen. Scheinbar bekommt die LH die 747 ja auch nicht komplett voll. Wahrscheinlich ist die Nachfrage aber dennoch zu hoch dass es sich lohnt 2 A320/A321 fliegen zu lassen welche nur zu 3/4 oder wahrscheinlich weniger ausgelastet sind. Sollte doch so sein oder habe ich in meiner Rechnung nen Denkfehler :D

@89vollgas

3 жыл бұрын

deine rechnung ist aber nicht richtig, es bleibt trotzdem bei 2l pro 100km pro passagier. in flieger nr 1 sind es 2l und in flieger nummer 2 unabhängig davon immernoch 2l

@carsystemnikpunktde

3 жыл бұрын

@@89vollgas Stimmt.. Brett vorm Kopp :D Man hat zwar die doppelte Anzahl an Triebwerken dafür aber auch die (theoretisch) doppelte Anzahl an PAX was den Verbrauch im Schnitt wieder runterzieht ...

Lässt sich die First in der 747 dann als Business buchen, wie es bei der Swiss manchmal der Fall ist?

Nächste woche!!! ;-)

😂 Wie du gesagt hast ich bin von Hamburg nach Fuerteventura geflogen mit Condor dank flight radar wußte ich das die Maschine vorher von Frankfurt nach Palma geflogen ist

Flug gebucht , wer weiß wie lange Sie noch fliegt, Businessclass top

Sollte ich eigentlich für die englisch Arbeit morgen lernen: Ja Schaue ich trotzdem dieses Video: .... ja 👍🏽

@meodimarco8995

3 жыл бұрын

Du sagst es jetzt wird aber gelernt mein lieber sonst hast du dann verkäkt😱👍👍🤣🤣😳🤭🙄😊🥳

A330 nach Gran Canaria. War aber super unbequem, selbst auf der relativ kurzen Strecke. Genauso schlecht war allerdings die 757 von LTS.

Ich flieg im Winter mit ner 787-9 nach Teneriffa 😁 auch mal was anderes

Wie lange stand Lufthansa nicht mehr mit Boeing-Maschinen in Palma auf der Fußmatte? Dürften ja auch schon zehn bis zwölf Jahre sein...

Gestern angekündigt, heute schon da! Was denn da los?