Kicsit olyan ez a vonal a sínek állapotát nézve mint valami vidéki orosz vonal 🤣

Ismét egy videó, amiben "helyettem" mentél valahová, ahová személyesen ki tudja mikor vet majd el a sors. Mindenképp köszönet érte, nagyon jó volt látni! Viszont, ... mintha szerbiai villamosos videókban láttam volna utoljára ilyen rossz állapotú vágányokat - csak úgy dobálják a szerelvényeket ide-oda. Pesten ez kevéssé elképzelhető, legalábbis tapasztalataim szerint.

Igaz nincs menetrendi kereszt ott a Szivárványnál, de tudomásom szerint az A irányba (Kecskés felé) haladó járatok a kitérő előtt létesített megállóban megállnak, utána a megkerülő vágányon megállás nélkül, csökkentett sebességgel áthaladnak a kitérőn. Ezt a momentumot jó lett volna látni, hogy a valóságban így van-e még. De majd megnézem élőben is valamikor, ha az idén esedékes érettségi találkozóm talán meg lesz tartva.

Szia Bence! Szegeden a 4 - es villamos vonalán a Vám térnél kitérőznek a villamosok.

Pécsen is így volt és pár éve újra pedzegetik egyre jobban, hogy lesz újra itt is villamosközlekedés. Nekem mondjuk volna ötletem, hogy hogyan lehetne megoldani "kitérőzés" nélkül, illetve minél kevesebbel, pláne a belvárosban a villamosok közlekedtetését! ;) :)

Hú, de ráférne már a négyes vonalra is a felújítás... Pláne ott, a Petőfi sgt-i szakasz szörnyű... Egyébként igen, kötöttpályás közlekedés szempontjából Szeged (6 éve élek itt) minden téren különleges. (Troliviszonylatokat tekintve is).

Szegeden 2 deltaforduló is van az egyik a fonógyári úton.És igen szegeden tényleg érdekes a közlekedés és egyben élhetetlen is!

A Pestieknek: ha jól rémlik, a fogaskerekű is kitérőzik!

Vagy 25 éve a Budapesti 62-esen is volt ilyen pálya. Jelenleg a 41-es külső szakasza hasonló. Amúgy annak idején elég jól megépült, itt legalább 50 éve nem volt felújítás.

Jó kis hullámvasút Bence! Olyan mint a Kunszentmárton - Lakitelek közötti hullámvasút! :)

A fővárosban a 60-as villamos kitérőzik. Valójában fogaskerekű a becsületes neve, nem tudni miért lett belőle villamos. Szegeden igazi kuriózum a villamosok közúti körforgóban közlekedése, ilyet máshol nem láttam még.

@Adani12345

4 жыл бұрын

Nagyváradon van hasonló villamos körforgalom mint Szegeden a Rókus pláza előtti körforgalom ahol kettevalik az 1es és a 2es

Debrecenben a 2-es villamos vonal Doberdó utcai végén egy nagy hurokban fordul meg, a Doberdó utcai elnevezésű megállónál pont egy ugyanilyen kitérő van, melyet akkor használnak amikor baleset miatt vagy bármely forgalmi változás miatt nem tudnak a hurokban megfordulni.

A táblán lévő 5km/h sebességkorlátozásnál nekem gyanúsan gyorsabban mentek a villamosok. :-)

Szia! Ha legközelebb Szegeden jársz több napon keresztül, az Anna-kútnál felvehetnél pár kocsiszínből (a 3, 3F, 4-es viszonylatokra) kiálló villamost.

Pécsett volt ilyen régen, a Nemzeti Színház előtt. Sajnos 1960-ig felszámolták a villamos közlekedést.

Szia. Jelenleg Miskolcon mind 3 végállomás hurok. De Diósgyőr városrész volt egy idő amikor váltotta az oldalt.(előtte szintén hurok volt, kiépítették a Diósgyőr városközpontot váltott állással mentek most zöld nyíl ismét hurok csak fentebb). Mint ahogy most is ha terelés van(van néhány pont kiépítve a vonalon ahol a villamos vezető helycserés támadással tovább indul vissza) de úgy látom ráférne ott is egy villamos pálya felújítás...🤫🤫🤫

Miskolcon a 2-es egyvágányú vonalán van kitérő, de nem használják csak akkor ha fordított állásban, baleset, vagy más forg.ok miatt kell útírányt megváltoztatni..

A 4-es vonal már csak ilyen, tervben volt hogy felújítják a Dugonics tértől. De az állam visszavonta a projektet.

@legenyd

4 жыл бұрын

közi, pont akartam írni, ráadásul trolikat is vettek volna ennek keretében és már nyertes is volt (Skoda-Solaris)

A Vezér úton a 64-es viszonylat ilyen kitérős volt a Fogarasi útnál. Egyébként nekem fényesnek tűnik a sínkorona,lehet mégiscsak használják.

Budapest egyvágányú volt: 8-as végig, 51-es Ecseri piac-Nemes utca szakasz, 40-es végig, 43-as Budatétény-Nagytétény, régi 69-es illetve a belőle maradó 65-ös, 5-ös végig (1000 V feszültséggel), 14-es istvántelki hurok, 10-es Fóti út-Megyeri csárda szakasz

@Adani12345

4 жыл бұрын

3as villamos is az volt kőbánya hizlalonal

Szegeden különleges meg a nagyvasúti atszeles ami megszakítás nélküli a nagyvasút sebesség csökkentes nélkül megy át rajta a villamos 15 el

Szia Bence!! Majd hogyha egyszer lemész Szegedre villamosozni felveszed azt,hogy ott Szegeden olyan Tátra villamosra szállsz fel és a második részbe és ott az előre felé ablaknál ott látni az áramszedőt ami az első szerelvényről látszódik miközben utazol a villamoson? Vagy hogyha Pesa villamossal utazol az is jó lesz!! Majd hogyha egyszer ráérsz és lesz rá időd,hogy lemenj Szegedre!! Előre is köszönöm!!

Jó videó lett. Annak mi az oka ,hogy a troli és villamos közlekedés Budapest mellett az ország keleti részén jellemző?..

Nem nagyon értem mit lehet kezdeni egypár BZ-vel? Ha valahova el kell mennem ügyet intézni akkor hogy kerülök haza?

Jó kis videó, viszont a pálya minőségén lehetne javítani

@danimcflour

4 жыл бұрын

Tervben volt, csak a magasabb politikai szint másra tervez(ett), ezáltal a gazdasági hátteret nem biztosította.

Bence,ez a Szegedi villamos pálya valami elképesztő ,talán valamejik Ázsiai országhoz hasonló,az a csoda hogy lenem siklanak a sínekről,hát nem egy Úniós szint!!😳😭🚋🚊

@BaluSzergej317

4 жыл бұрын

Ukrajnában van hasonlo egyben rosszabb állapotú villamos sín

@legenyd

4 жыл бұрын

Ez pont az egyetlen kimaradt szakasz ami a nagy EU-s felújításokból kimaradt. Pont most volt róla szó, hogy felújítják állami pénzből de nyilván csak hitegettek és hazudtak, mert végül visszavonták a projektet pedig már trolitender nyertes is volt, a pályához meg már minden készen állt a kezdéshez.

A vasgyár a pesterzsébetihez hasonló nagy hurok. Debrecenben is és Miskolcon is csak hurokvégállomások vannak, viszont mindkét oldalon van ajtó és vezetőfülke is.

Pedig van más városban is! Konkrétan Csehországban Liberec és Jablonec nad Nisou között, egyvágányú vonalon a szegedihez hasonló kitérőkkel, 1000 mm nyomtávon közlekedik a villamos. Külön érdekesség, hogy Liberec városában a többi vonal normál, tehát 1435 mm nyomtávú. Egy űrszelvényben fut két nyomtáv. Van még rajta vasúti átjáróhoz hasonló, csapórúd nélküli fénysorompó is. Keress rá a youtube-on következő kifejezésre: Tram Liberec linka 11 Csehországban van még egy hely ahol két város között közlekedik a villamos (Most - Litvínov), de az kétvágányú.

@legenyd

4 жыл бұрын

Szerintem nem is a cseh városokra gondolt Bence, hanem hazaiakra.

A Vám téren is hasonló a helyzet, de mivel kb. 20 percenként jár a villamos így ritka ott is a találkozó, de itt a Szivárvány kitérőnél is nagyon ritka az ilyesmi. Kb. főleg ha valami fennakadás van. Ahol nagyon ilyesmi van az a Dugonics téren van, mert ott szoktak nagyrészben találkozni.

@matefarkas2174

4 жыл бұрын

Igen, viszont korábban a Vám téren nem volt kitérő, ezért a Szivárványnál találkoztak a villamosok. Néha még manapság is előfordul hétköznap a 12 perces követési idő közben, ha a kifelé menő szerelvény késésben van.

Anno, a 41-es, 43-as vonalán is volt ilyen... "botokat" adtak át egymásnak a vezetők, csak úgy haladhattak tovább

Szia Bence, az "önjáró pótkocsi" meghatározást én még soha nem hallottam, de szerintem ilyen nincs is, hisz egy pótkocsi pont azért pótkocsi, mert nincs benne hajtás, így nem lehet önjáró. Olyanról hallottam csak, hogy vezérlő pótkocsi. De ez nem az, mivel ezek a kétkocsis Tátra szerelvények két tök egyforma motorkcsiból vannak összerakva, tehát semmilyen pótkocsiról nincs szó. Annyi van, hogy ezek az egyirányú motorkocsik a B végükről is vezérelhetőek, bár nincs ott vezetőfülke, de van ott valami kulccsal felnyitható doboz, amit ha a vezér felnyit, ott van valami kontroller-féleség amivel el tudja indítani a villamost.

@ferencnagy4594

4 жыл бұрын

De akkor miért nem a "B" végével van csatolva?! Nem lenne egyszerűbb?

@danimcflour

4 жыл бұрын

Az SZKT 950 - 953 közti pályaszámú kocsijainak a pontos megnevezése: TATRA P6A2Dm. Vagyis magyarul pótkocsi, csak a kapcsolórendszer nüansznyi különbsége miatt tették anno 2005-ben aktívvá ezeket a kocsikat. Vagyis szeretlek beléjük hajtásláncot és kontroll panelt mindkét végébe meg természetesen áramszedőt.

@danimcflour

4 жыл бұрын

@@ferencnagy4594 Azért, mert jobb oldali ajtósak csak és akkor a pótkocsi ajtaja a másik oldalra kerül.

Budapesten a 41-es villamosnak is van egy vaganyos szakasza (Kamara fele).

Hullámvasút? Budapest 2-es villamos Fővám tér-Boráros tér között ugyan ilyen hullámvasút.

3:30-nál erősen szabálytalanul parkoló fehér kisteherautó?

És itt még hajlított vezetéktartó konzolok ,szerencsére!

Szia Bence ha Szegeden jársz újra akkor írj mert Kiskundorozsmán is van érdekesség

balázsék vannak a tátrán :D

3:20-nál mit csinál az autó a zebrán a bal oldalon?

Szia Bence régen 40-es villamos is 1 vágányos volt

Bárcsak feltunne 1 bengáli is 😀

@szabolcsvincze1074

4 жыл бұрын

Sajna hosszú évek óta nem járnak, különleges alkalmakkor sem igazán. :(

@danimcflour

4 жыл бұрын

813-as van megtartva nosztalgiának, nem tudom milyen üzemkészségi szinten. 609-es (egy irányú jobb oldali ajtós) még az én időmben (mikor még oda jártam le a vasutas szakközépiskolába) állt le, azóta pihen, ez olyan 2005-2006 körül volt.

Szeged mindig "kicsi" volt Budapesten uge reszerol. A Tisza ez az ee hidak vezettek be a "mini-Budapest" gondolatot. Kis es keskeny negyzetek - toze, epuletek, hogyan lehet a budapesti miniaturben - tozhe. Es altalaban hihetetlenul szep es gyonuoru wengervaros.

szia . Miért csak egy sávos náluk villamos vonal? és miért csak egy oldalú a villamos ? miért nem olyan mint budapesten ?

Tényleg... mikor veszed el vegre a párod? 🤵👰

@ferencnagy4594

4 жыл бұрын

@@dodokukucs8488 A CSOK miatt. ;-)

* Budapesten a 41-esnek is van egy rövid 1 vágányú szakasza

@ferencnagy4594

4 жыл бұрын

Volt...

Nagyon dobálja a kocsit a rossz pálya..

Terepjáró villamos? Szabadalmat neki!

Hahaha marha vicces rogton elejen az a girbe-gorbe sinpar

Pótvezetőállás? Miért nem farral akasztják össze a két kocsit, mint Budapesten?? Régen Debrecenben az 1-es kivételével az összes többi egyvágányos, kitérős volt, ha jól tudom.

@Norbee9757

4 жыл бұрын

hát ahogy én elnézem, a pótkocsinak nincs vezetőállása, csak az a kis panel, valószínűleg ezért 😀

@danimcflour

4 жыл бұрын

Azért nem farral, mert a nagyfalusi kocsikon mindkét oldalon vannak ajtók, ezekkel ellentétben. Bence sem jól mondott mindent, csak majdnem. Ott hibázott az öcsi, hogy az aktív pótkocsikban mindkét végén ilyen vezérlő panel van csak, míg a tényleges motorkocsikban csak a hátuljában, elöl teljes értékű vezetőállása van. Ugyanez vonatkozik a többi Szegeden közlekedő típusra is!

Szia! Ez a "szervusztok gyerekek" köszönés egy kicsit lenéző! Kérlek add meg a tiszteletet! Amúgy meg más városban is van ilyen! pl: kzread.info/dash/bejne/hIVkrq9wiqzIo7A.html

Azért van ettől sokkal rosszabb is. Pl. Odessza (Ukrajna):kzread.info/dash/bejne/n5WY27qQk8Kbh5c.html

Ez azért egy elég durva hullámvasút. :-O A szocialista városvezetésnek nem telt rá, hoyg felújítsa? :-O