Очень нравятся обзоры с Юрием . Всегда спокойно , грамотно , и главное очень честно ( без излишней саморекламы , которой страдают многие другие производители ) .

очень нравятся ваши обзоры! сейчас строим с мужем модуль и подглядываем разные детали и нюансы. спасибо, что показываете интересные технические моменты.

спасибо за хорошее настроение !!!очень люблю ролики с Юрой!!! подкупает то обстоятельство ,что человек многое производит сам , очень нравятся основательные ,порой нестандартные решения ,решения именно свои , а не передранные у кого то .👍🏻👍🏻👍🏻 ещё раз душевное спасибо !!!

Уже не первый раз меня радуют эти парни делая прекрасные варианты автодомов, но у меня вопрос к Анатолию: когда же мы увидим чудо творения в виде автодома из КАвЗика?😒

Редко пишу коменты, но в этот раз не выдержал 😅 Я бы сказал Юра делает на совесть! Мой следующий заказ, уже знаю где будет. 😊

Нравится мне эти производители, интересные решения, серьезный подход. Молодцы.

Анатолий спасибо большое за обзор! Юрию успехов в творчестве! Молодцы!🤝

Дикция у Юры прелесть

Цена какая у этого чуда так и не озвучили

у меня грузовик две тонны грузоподъёмность, и то такой модуль его напрягает, а такая машинка ох, капец раме.

Привет не показали крепление модуля и цену.

Что-то тяжелый.. 850кг без воды. У амрока по паспорту грузоподъемность 852кг... Ездил на мазде с 900кг груза (у Мазды грузоподъёмность за 1т) как на барже, не очень комфортно.

Интересует цена двери производства Юрия. Жалко что не озвучили.

Расскажите пожалуйста подробнее про зарядное устройство!

Пушка Кемпер дон!!!

Как то он неохотно показывает и рассказывает?! Как будто ему обязаны!

Отличная работа! Данный проект, как всегда отличается вниманием к мелочам и отличной инженерией! Лично у меня только один вопрос. Раз данный комплекс рассчитан на бездорожье, почему не сделали скосы на заднем свесе? По-моему, это никак не скажется на жилом пространстве. Но даже в этом ролике много раз видно, как свес почти касается земли. Мне кажется, это не правильно

Он так бубнит, я думаю кого Огиенко напоминает, это ж Птаха. Прибавил в весе и воспользовался программой по защите свидетелей.

Этот модуль не подходит на этот wv! На более кандовый пикап (с двойной ошиновкой) пойдёт! 850 кг пустой модуль - это впритык по паспорту для хайлакса (а не Хайлюкс). Для таких машин он должен весить до 750 кг + 100 кг вещей, продуктов, воды! Короче - модуль слишком тяжёлый! Плюс - нужен скос по заднему краю модуля снизу!

Интересно, через сколько у подобного пикапа при таком модуле лопнет рама, крены и "козление" при движении очень сильное. О безопасности передвижения по дорогам общего пользования вообще говорить не приходиться, авто оч сильно "козлит", передняя ось сильно разгружена.

@albertah7948

Жыл бұрын

Так если они не превышают вес допущенный заводом изготовителем, о каком козлении и лопнувшей раме может идти речь? Все в допустимых пределах, т.е. это предусмотрено конструкцией!

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

Не гони, нормально он едет.

@Mongol__

Жыл бұрын

@@albertah7948 возможно вес и не превышен,,,,,,,,,,,,,,,,но плечо этого веса находиться даааалеко позади,,,,,Смотрите внимательнее видео, морда авто совсем разгружена.

@Mongol__

Жыл бұрын

@@user-xz8vb9rm9y Сам не гони, разрешенный вес далеко не там где предусмотрено конструкцией авто,,,, морда совсем разгружена,,,,, Видео посмотри внимательно.

@user-zs9qw4og2n

Жыл бұрын

Ну вообще-то здесь никто велосипед не изобрел - такие жилые модули производятся и эксплуатируются уже давно. На американском рынке,так там и побольше модули на пикапы лепят. Нечего,никто пикапы через год в утиль не списывает)

17:36 хорошо видно что не хватает ширины зеркал.. ну и камера заднего вида не помешала бы!

Где КАВЗ автодом?

@user-zv7em5uc2k

Жыл бұрын

Согласен, обзоры обзорами, но хоть иногда то можно увидеть то с чего все начиналось (КАВЗ, газ, какие нибудь путешествия)

@mishase6520

Жыл бұрын

@@user-zv7em5uc2k запчасти под проект набрали за рекламу, и проект закрыли))))

Спасибо за интересный вариант. Вопрос не по теме : Господа, кемперы, подскажите пожалуйста марку пикапа для подобного жилого модуля на 1-2 поездки в год с ним на дальняк, а в остальном это обычная машина для семьи. Я лучше амарок по комфорту не нашёл. И стоит ли гоняться за V6в таком случае? Заранее спасибо

4:33 850кг не для Тундры 3:43. Даже для новой 22 года на пределе

@user-hd8be3ge6l

Жыл бұрын

1000% хана будет машине

@michaelpavlov9493

8 ай бұрын

@@user-hd8be3ge6l однозначно

Модуль пушка, видео огонь!🔥🔥🔥

@SuperSozopol

Жыл бұрын

😉

А какая высота от пола пикапа до верхней точки? И какая внутренняя высота и ширина.

Обзорная часть самого модуля всего на две минуты из 45 и то сидят два меланхолика на диванах и болтают. Показали бы оснащение, что на начинка кухни, что за окна, люки, есть ли баки для воды, есть ли туалет, душ, багажные отсеки, какие материалы каркаса и обшивки, теплоизоляции, сколько он весит, стоит и тд. А то ну теплоизоляция как у всех, мы доехали до Берлина... Ну капец, колхоз. Ничего не сказали, что надо подвеску усиливать пневмой, а это надо делать по любому

31:06 что за белая прямоугольная штука там в слив воды интегрирована?

Здравствуйте, скажите какая цена и на л200 подойдёт?

из Юры Анатолий все вытягивает)) стимулирует его ))

@mishase6520

Жыл бұрын

Не самый приятный собеседник)))

Огонь

Юрий вы настоящий профессионал по автодомам у же не первый раз смотрю уважаю . Но обзор дружище это не твоё ещё раз извени . В каждой отросли должны быть свои профессионалы. А так у же не первый раз смотрю , вы создаёте шедевры...

Есть такие для американских пикапов с кузовом 2,5*1,5?

Довелось мне поездить с аналогичной конструкцией на пикапе. Скажу свое мнение: если тема жилого модуля на пикапе и актуальна то только если этот модуль со складной крышей, почти не выступает за габариты кузова и соответственно имеет минимум всего внутри и весит не более 300кг. Все остальное это неразумные решения которые никак не могут конкурировать с прицепами или домами на базе микроавтобуса. С таким габаритным модулем на трассе полная жопа, сдувает и от встречных фур и от бокового ветра так, что едешь мокрым за рулем вцепившись в него. Вне трассы все еще хуже. Внедорожный потенциал полноприводного пикапа сходит на нет и уступает даже переднемриводным автодомам. Все дело в весе, габаритах и центре тяжести. Машину болтает, кренит. Ставить модуль в кузов и снимать его в двухдневную поездку не будешь, гемморойно. Постоянно с ним ездить на пов еднев тоже не будешь. В итоге стоит подобная хрень перед домом, а ты в палатке или автопалатке ночуешь на природе. Если только пикап у вас не единственная машина и будет с этим чемоданом стоять у вас под окном и ждать вылазок на природу. Но и тут гораздо лучше тогда купить микроавтобус и ездить и жить в нем. Вообщем, я сильно разочаровался и понял, что такой формат для меня абсолютно бесммыслен и не удобен. Лучше смотре в сторону автопалаток, прицепов, кемперов. В зависимости от того, куда вы собираетесь путешествовать.

@user-ug1mg9lv5n

Жыл бұрын

На мой взгляд, в таком формате единственное надежное решение - двудверный пикап, снимать кузов, ставить на раму. Сразу в плюсе снижение центра тяжести и уменьшение заднего свеса. В варианте на видео надо на передний бампер противовес вешать, а то в маленькую горочку не поднимешся, назад кувырнешься… и обязательно подъемная крыша для уменьшения габарита и снижения центра тяжести.

@petervakar

Жыл бұрын

Но прицеп, более опасен если он в раскачку войдёт. А микрик или автодом будет стоять и ждать своего часа. Авто палатка слишком маленькая. Думаю вы правы, что не слишком выступать за габариты и вес 300 кг это золотая середина. А 850 кг это уже очень слишком, машина со временем рассыпется, от такого веса, для такого веса, как минимум кузов надо снимать.

@rms1963

Жыл бұрын

@@petervakar прицеп входит в раскачку только в случае неверного размещения центра тяжести относительно оси прицепа. Если прицеп сделан и загружен не дурачками, то раскачки не будет.

@petervakar

Жыл бұрын

@@rms1963 а если непредвиденная ситуация на дороге, кочка, яма, волна или применение экстренного торможения разве прицеп не киданет? На ютубе видел как пустой прицеп в раскачку вводили. А вообще если бы не безопасность, то прицеп был бы самое то.

@petervakar

Жыл бұрын

@@user-ug1mg9lv5n форд ф150 самое то.

Сколько стоит? Как называется пластик нецарапающийся? Не расслышал

На указанных номерах нет ватцап. Как вы с клиентами вообще работаете без сайта и мессенджеров 🤷🏻‍♂️

ролик начинается с 3;06

Очень жаль, что не сделали татру Игоря

Прицеп хорош, но тяжко Тягачу!

Не проще ли снимать кузов пикапа и сразу ставить бокс на раму?

@SuperSozopol

Жыл бұрын

Тогда это будет переоборудование. А так это груз.

@user-ug1mg9lv5n

Жыл бұрын

@@SuperSozopol Значит, переоборудование…. В этом варианте я бы не рискнул по трассе ехать быстрее 70 км. Я на прадик перестал на крышу грузить лодку и бензин, потому что раскачивает на трассе, а это всего то под 100 кг….

Товарищ почему ты такой не задержан опять Юрия перебивает.

Крены настораживают и весьма...

где КАВЗ!?!?!

Где такие подпорный ноги с домкратами купить?

Сайт ваш не работает

На платной трассе за такой пикап оплата будет как за КамАЗ

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

Нет

И че стоит ?

Хорошо но не для такой машины, или только по паркету ездить, а так сделано красиво

Не нравится то жопой по земле ездит. Туда броню закрепить надо. А еще вся электроника рядом с баком воды. Будешь заливать всю электронику замкнет.

Да Толян вообще сдулся , а Юра не постарался мог бы для выставки лучше сделать.

Амарок слабенький для таких модулей! Надо снимать задний борт, дырявить кузов! Дааа!

Хороший проект, но зачем сзади модное дорогостоящее крепление для велосипедов? Модуль расчитан для поездок по Европе? У нас-то нахрена тянуть велосипеды в бездорожье? Геморрой с простатитом по кочкам трясти?

Да, Юра, вы явно не Левитан для клипов дикция никудышная...🤣😋😏-

А я бруски приколхоженые деревянные спалил😂...сразу как пикап отехал..потом убрали на след кадрах...так что ак всегда у русских требуется доработка ломом , кувалдоой и напильником.....😅😅😅😅

@user-ys5ll8yj9e

9 ай бұрын

Подумать не хотелось, прежде чем писать? У пикапов разные по высоте борта, нет одного стандарта. У амарока они выше, и есть реленги на крыше, поэтому и подкладывают. Он же универсальный.

@user-fk9xw5ry8y

9 ай бұрын

@@user-ys5ll8yj9e ага))))

@user-fk9xw5ry8y

9 ай бұрын

@@user-ys5ll8yj9e из за подобного подхода и готовностью быть терпилой Ваша страна на месте и топчется.

@user-fk9xw5ry8y

9 ай бұрын

@@user-ys5ll8yj9e извеняй, но по факту.

Власник що наркоман ??? Бу-бу -бу

А где импортозамещение волькс вагена? Почему не на ниве это все барахло?

@SuperSozopol

Жыл бұрын

Это вам в цирк тогда надо!😂

@pavelsemenov5983

Жыл бұрын

@@SuperSozopol перенос номера разве не является переоборудованием?

@SuperSozopol

Жыл бұрын

@@pavelsemenov5983 дублируйте

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

Зачем на Ниву, когда есть УАЗ профи и соболь.

@vanillaice2943

Жыл бұрын

@@user-xz8vb9rm9y я совсем забыл про эти шедевры)

Какой ужас , это просто пи - дец !!!

Чё говорит, ничего не понять. Дикция конечно вышла вон

Шляпа, даже досматривать не стал...

😡Забудьте про эксплуатирование этого модуля в России!!! Госномера перенесены со штатного места на груз, что повлечёт лишение прав при первом принципиальном сотруднике! Этот модуль строился под западный рынок, о чем даже говорит само название ролика! Странно, что об этом не сказал ни блогер, ни производитель!

@SuperSozopol

Жыл бұрын

самое странное, что вы не слышали про дублирующие номера. Зато как громко пишем про запрет эксплуатации в России! 🤣

@user-rv7zi9ul1t

Жыл бұрын

Вмкторыч вы обосра.лись однако ))))

@user-dk5fk6cm9b

Жыл бұрын

@@SuperSozopol не вводите людей в заблуждение, какие ещё дублирующие номера???пункт ПДД/ГОСТа напишите про установку дублирующего номера!?

@user-dk5fk6cm9b

Жыл бұрын

@@user-rv7zi9ul1t Анвир какую-то чушь написал про дублирующие номера! Нет такого понятия ни в ПДД, ни в ГОСТах. ГОСТом установлено: наличие переднего и заднего номера на штатных местах, все остальное это переоборудование ТС, подлежащее госрегистрации!

@raZZkataeV

Жыл бұрын

@@user-dk5fk6cm9b запросто, номер ставится например на велобагажники или грузовые площадки на фаркоп.