Il bello di questa auto è che è nata senza tante pretese , ma ha di fatto dato cosi tanto , che ancora oggi è nel nostro cuore , sono contento che tu Pirata hai avuto la possibilità di arrivare dove molti vorrebbero essere , fuori da un ricordo vicino a una 126 in questo presente dove tanti valori si sono persi ...

@PirataDesign

6 ай бұрын

Concordo... oltre ad essere nata senza pretese, almeno inizialmente stentò ad essere apprezzata dalla clientela tipicamente tradizionalista italiana, che, più per fattori affettivi, le preferiva la 500. Ma la 126, nonostante sia nata sulla stessa base, è fatta decisamente meglio ed è più sicura per tanti aspetti.

Complimenti! Per la scelta dell'auto, per la scelta della versione. E per le motivazioni che ti hanno mosso. Buon proseguimento di lavoro

@PirataDesign

6 ай бұрын

Avevo in mente una 126 nel mio stile fin da quando ero un bambino.. E' una macchinetta che mi ha sempre affascinato nella sua semplicità.... Cause di forza maggiore hanno rallentato i lavori, ma ora sto recuperando il tempo perduto e spero quanto prima di riportarla su strada Grazie !

Proprio bella ! E tu davvero bravo per tutti i lavori eseguiti da te ! 👏👏👏👏👏

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie.. a parte la verniciatura e un lavoro di ripristino sul pianale, ho fatto tutto da solo....

@Antonio-pj1vt

6 ай бұрын

@@PirataDesign e si, ti ho seguito poco fa nella Premiere, sai anch'io a volte penso ad una 126, per me sarebbe un "ritorno alle origini" è stata la mia prima macchina comprata rigorosamente usata. All' epoca c'era la 126 e la A112 , proprio bei tempi che ricordo con nostalgia 😊😊😊

Quanti ricordi mia madre possedeva un 126 Personal 4 blu scuro ed ogni tanto la “prendevo in prestito” per girarci dentro il garage condominiale ovviamente senza patente, poi molti anni dopo qualche giro ma da patentato anche se per le me dimensioni fisiche entrarci era come entrare in una scatola per sardine😂😂😂 Come giustamente riportato nel video uno dei grossissimi problemi di questa macchina è la ruggine passaruota, bredellini e aggiungo vano batteria, quella della mamma era un groviera dopo 20 anni circa (comprata nuova nel ‘77) però ricordo una gran tenuta di strada a scapito delle dimensioni molto divertente da guidare un piccolo go-kart certo se il motore avesse havuto qualche CV in più c’era da divertirsi!

@PirataDesign

6 ай бұрын

La 126 , volente p nolente, è un'auto molto importante. Per tanti è stata la seconda auto da città, per tantissimi la scelta obbligata per le sue intrinseche capacità nel traffico e la sua economia di gestione. La ruggine è sempre stato il tallone d'achille, perchè, la sua particolare costruzione di certe parti, favoriva il ristagno d'acqua che poi aggrediva le lamiere, che, a dire il vero, in alcune parti sono robuste, in altre, come le portiere, i brancardi, i passaruota o le cornivi vetri, molto più delicate. Con l'assetto giusto è divertentissima e anche efficace, è limitata dallo sterzo poco sensibile e dalla scarsa potenza del motore... ma a questo si può ovviare

Bravo Pirata! Video simpatico e coinvolgente. 👍👍👍👍

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie !

Great video. Beautiful "Maluch"😄👍

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie, Paul

Buon lavoro!

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie, ancora c'è parecchio da fare... Ma siamo a buon punto

Bella macchina,mi fa piacere che ti piace la 126,lo sempre apprezzata anch'io

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie! A me è sempre piaciuta da bambino. Non so perché ma è stato amore a prima vista. Forse perché quando avrò avuto credo 5/6 anni ci ho fatto un viaggio di quasi 250 km, sul sedile posteriore, era una prima serie bianca con interni in vinile verde... Auto di una mia zia, che ci ha viaggiato per almeno 10 anni, e lei si è sempre comportata benissimo.

buonasera. complimenti. il progetto sta prendendo forma ed è a buon punto. ovviamente voglio anche un video del collaudo finale. la 126 ? indimenticabile un viaggio napoli-rimini senza sosta con un mio cugino patentato per andare a trovare le nostre fidanzatine dell'epoca. nessuna noia, massimo divertimento. velocità galattiche e consumi irrisori. gran mal di testa perchè il bicilindrico mantenuto a 90km\h di media si faceva sentire eccome. like 92.

@PirataDesign

6 ай бұрын

Buonasera e bentornato Si, siamo a buon punto, ora devo riuscire a farla ripartire . Poi restano solo dettagli. Sono auto dalla semplicità disarmante, ma allo stesso tempo cariche di personalità. Auto che hanno servito varie tipologie di persone, e che, nei loro limiti, hanno assolto egregiamente il proprio compito. Compresi lunghi viaggi come quello che ci hai raccontato

Proprio bella! Sei bravo in questo lavoro di restauro che stai facendo di questa auto!

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie ! : spero proprio di mostrarla a breve in funzione....

@glucosil98

6 ай бұрын

@@PirataDesign ok quel video lo vedrò senza dubbio che è sempre bello vedere macchine come quella in video ancora funzionanti e ben restaurate!

Quante volte da ragazzetto mi capitò di salire e viaggiare sulla 126 prima serie...beh,bei ricordi oltretutto. Mi fa piacere vedere come piano piano proseguono e proseguiranno i lavori da te intrapresi su questa Fiat,interessante. L' ispirazione alla Giannini la trovo molto interessante,e quando tutte le tessere del mosaico saranno al loro posto,credo proprio che ne scaturirà un modello degno del Pirata! Sempre interessanti le spiegazioni 👍👋🏻👋🏻

@PirataDesign

6 ай бұрын

Le 126 erano molto diffuse... e credo che chiunque, almeno entro una certa fascia di età almeno una volta ci ha fatto un giro. E' una macchinetta che mi è sempre piaciuta( onestamente, l'ho sempre preferita alla 500), e fin da ragazzo ne volevo una da personalizzare... In passtao ho avuto una BIs ( che mi era stata regalata,ma non mi è mai piaciuta, anche se l'ho personalizzata e trattata con i guanti prima di venderla : di questa c'è un breve video sul canale.). Più o meno 2 anni fa ho iniziato a cercarne una e ho trovato il modello che preferivo , la 650 Base. Inizialmente la volevo utilizzare così com'era, ma poi ho deciso di sistemarla e farci una replica Giannini... Ora voglio accelerare i lavoto per averla a disposizione quanto prima

@alessandrodaltoso

6 ай бұрын

@@PirataDesign A si,come vetturetta era molto diffusa.A me alla fine non dispiace nemmeno oggi,devo essere sincero(vedrò il tuo video a proposito)e in merito alla Personal mi ricordo quella della sorella di un mio caro amico e i numeri alle rotonde...beh,cose da ragazzi. Fai bene a mio parere ispirarti alla Giannini,sono modelli che mi hanno sempre intrigato e purtroppo a parte sulle riviste,di 126 originali Giannini ne vidi dal vero solo una in vita mia!Peccato a mio parere. Beh,ti capisco Pirata sul fatto che vuoi accelerare sui lavori,ti capisco si😁👍👋🏻

Che voglia madonna! Bella, Bella e ancora bella! Lavoro eccezionale, cerchi dalla fantasia riuscita, il bianco perfetto, assetto giusto e accorgimenti da amanti la rendono davvero splendida. Fodere interne molto belle, ottima e giusta la fantasia. Lo sai che a me piace con i fori stuccati senza paraurti…ma comunque vada sarà un successo! Aspettiamo il bicilindrico cantare come solo lui sa fare con quel luccicante scarico! Capisco perfettamente la gioia e la soddisfazione nel vedere avanzare il proprio lavoro e i propri sacrifici! Avanti così con un’altra regina della strada salvata! Alla faccia di chi ci vuole seppellire! Bel video e tester batteria molto utile e semplice! Musica dei tracktribe sempre bella…una delle mie band preferite per i miei video!

@PirataDesign

6 ай бұрын

Eh si, sta venendo fuori proprio un bel giocattolino e, soprattutto, come lo avevo in mente. Certo,al momento mancano alcuni particolari che voglio inserire quanto prima ( sedili e cerchi in primis), ma è già bella così. Il colore l'ho scelto tra tante tonalità di bianco ed è davvero brillante ( è lo stesso delle Lancia Martini da gara...). Per i paraurti sto decidendo cosa fare... Per adesso li monto, visto che devo portarla a fare la revisione... poi vediamo. Sono molto soddisfatto del lavoro, perchè, a parte la verniciatura e quel lavoro di ripristino sul pianale, ho fatto tutto da solo. Mi spiace solo che non ho rispettato i tempi, ma sto facendo il possibile per recuperare. Il tester è stata una piacevole sorpresa.... E la musica... faccio sempre ricerche meticolose per trovare brani adatti al momento e questi dei TrackTribe sono davvero speciali

Bel lavoro!molto carina

@PirataDesign

6 ай бұрын

grazie... e ancora manca il meglio....

ciao pirata complimenti per i lavori,fra poco si va in giro....la tua voce e molto tranquilla...potresti fare video promozione ogetti.... per auto.. forse altre cose...😀

@PirataDesign

6 ай бұрын

Ciao, Luis... grazie..ancora c'è parecchio da fare... ma si vede la luce in fondo al tunnel

Bel video e bel restauro. A casa avevamo una Personal4 che forse e dico forse, non era costruita in Polonia, ma vado a memoria. Che ricordi, nelle strade bianche, per andare a scuola, facevamo il Camel Trophy❤

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie ! C'è ancora da fare,ma siamo a buon punto. Le Personal4 sono in gran parte costruite in Italia, da inizio anni '80 sono state assemblate alla FSM in Polonia e infatti, se non ricordo male nel 1984 usciì quella che si chiamava "unificata" , subito dopo battezzzata ufficialmente FSM. ma come assemblaggi e materiali, sono inferiori a quelle Made in Italy

@gianlucasanna7836

6 ай бұрын

@@PirataDesign correggimi se sbaglio, ma sotto la scritta 126 era stata assunta made by FSM o forse solo FSM. Comunque, prosegui con i tuoi video, così come il restauro. Continuo a seguirti e un saluto a Gigi🙏🏼

@PirataDesign

6 ай бұрын

@@gianlucasanna7836 nelle prime " unificate" c' è in effetti una piccola targhetta con la scritta " made by FSM", in altre solo FSM stilizzato. In Polonia invece era chiamata 126p , oppure Maluch o Bambino

@PirataDesign

6 ай бұрын

@@gianlucasanna7836 per i video, non c'è problema : ho tanto materiale in lavorazione e per il restauro sto cercando di dare un' accelerata. Scusami, chi è Gigi ?

@gianlucasanna7836

6 ай бұрын

@@PirataDesign Gigi Riva

La 126, contrariamente alla 500, non mi ha mai entusiasmato dal punto di vista estetico. Immagino però che per ciclistica e meccanica sia stata un deciso miglioramento. Ovviamente oggi si giova del fascino che contraddistingue tutto ciò che viene dai suoi tempi che furono. Sarà interessante vedere la prima prova su strada a restauro finito. Grande Pirata 💪👍

@PirataDesign

6 ай бұрын

Io l'ho sempre preferita alla 500. E' stata la massima evoluzione del concetto di utilitaria a motore posteriore concepito da Giacosa. Fin da bambino mi è sempre stata simpatica e volevo sempre averne una personalizzata... Ora... ci siamo quasi

Questo video mi era sguggito!!! Bel lavoro e tanta passione da parte tua, come sempre! Le piccole auto tutto dietro non mi sono mai particolarmente piaciute, pero' oggi la logica , il punto di vista, le motivazioni di acquisto sono completamente diverse. Al contrario che in Italia, in Grecia la 126 non e' mai stata difusa piu' di tanto. Tant' e' vero che, dopo il 1980, quando e' cresciuta da noi la voglia (e la possibilita') di "seconda" auto per la citta', la gente preferiva le proposte giapponesi (Subaru Rex, Suzuki Alto, Daihatsu Cuore). Comunque , oggi se ne trovano alcune in giro, come veicoli di interesse storico

@PirataDesign

5 ай бұрын

Ciao e ben tornato. Per la 126 ho sempre avuto una inspgabile passione e una sincera simpatia... e quanddo ho potuto, ho preso questa... l'idea era di utilizzarla da subito, ma poi ho voluto mettere in pratica la mia idea di 126.... Sono abbastanza in ritardo con i lavori, ma stiamo arrivando a un dunque... Io pensavo che la 126 fosse molto diffusa in Grecia.. mi sbagliavo

Stai facendo un bel lavoro! con questo restauro la126 , si presta ad essere usata ogni giorno, altro che le orriibili Smart! di oggi! .. Per il restauro estetico del motore la scatola del filtro aria ,la chiocciola del convogliatore, e il coperchio delle punterie (visto che fai una replica Giannini)verniciali in ROSSO FIAT 120 CORSA, staccano col colore bianco , nel caso farei dello stesso colore anche i cerchioni , DAVVERO BELLA!!!!!!

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie per l' apprezzamento e per i consigli. Per il motore proprio qualche giorno fa ho riverniciato le parti rovinate di nero opaco. Ora la priorità è rimetterlo in moto: più avanti farò dei lavori più dettagliati e forse un bel restyling del motore : avevo pensato al rosso...

Per me sarà una sfida riuscire a vedere un video col segnale così basso , ma Pirata ci sarò ... 👍

@PirataDesign

6 ай бұрын

Hai ancora problemi di segnale? Anche qui questa settimana si sono ripresentati: pensa che il video era in programma per stasera ma ho iniziato a caricarlo verso le 14:00 e ha terminato soltanto mezz'ora fa....

Molto molto carina veramente. ☺️

@PirataDesign

6 ай бұрын

Grazie! C'è ancora da fare... Ma sta venendo bene

@marcocorsini4521

6 ай бұрын

@@PirataDesign assolutamente si, io sono un po’ più indietro con la mia twingo 1993 primissima serie…..

Anch'io ne ho trovata una 650 base 1 anno e mezzo fa e l'ho ristrutturara, resta una macchinina impagabile col traffico congestionato al giorno d'oggi, anche nei piccoli centri

@PirataDesign

6 ай бұрын

Sono d'accordo: nel caotico traffico è ineguagliabile. E poi, è sempre piacevole salvare queste auto da rottamazione certa...

Bellissima. Pure io ne ho da poco restaurata una. Mi sono piaciuti molto i tuoi coprisedili; potresti dirmi dove li hai trovati?

@PirataDesign

16 күн бұрын

L'ho quasi terminata... Mancano ormai pochi dettagli e la mostrerò nel canale. I coprisedili li ho trovati in una rivendita di accessori per camper che aveva diversi di questi fondi di magazzino.. Qualcosa dovrebbero avere ancora. Questo è il link ( boutiquedelcampeggiatore.it/ )

Buonasera Pirata, io ho sempre detto che guardo altre cilindrate, ma le operazioni di restauro le seguo sempre con piacere, poi delle tue auto ne avevamo parlato in passato. Per le dimensioni ho sempre avuto interesse per la A112, partendo dall'originale 1a serie che trovo di linea eccelsa, poi sono seguite serie carine ed altre opinabili. La 1a serie del 126 ricordo che aveva un interno in fintapelle analogo a 127 e 128, ma era disponibile anche in verde, un colore particolare. Ora una domanda: tu o qualcun'altro sul canale, ha mai visto nella realtà una Personal 2, ovvero quella versione omologata per 2 che non aveva il sedile posteriore, ma in pratica si usava lo spazio come bagagliaio? Era a listino in concomitanza con la Personal 4, ma non ho mai conosciuto nessuno che l'abbia vista nella realtà. Riguardo ai controllori di batteria, volevo avvisare che bisogna sempre collegarli direttamente ai poli delle batterie, alcune auto hanno i collegamenti esterni al quale posizionare le pinze per il ricarica/mantenitore di carica batteria, ma non sono adatti ai misuratori in quanto ingannano le rilevazioni con dati peggiorativi, specie per la qualità della batteria e la misurazione della resistenza manifestata.

@PirataDesign

6 ай бұрын

Buongiorno e ben tornato... Purtroppo ho perso alcuni filmati dell'avanzamento dei lavori che avrebbero completato il video e mostrato particolari importanti.. Ma almeno sto ultimando questo lungo lavoro che alcune vicissitudini hanno rallentato.. ma stiamo vedendo la luce fuori dal tunnel. La 126 è una macchinetta che ho sempre apprezzato, a dire il vero mi è sempre piaciuta più della 500. ha i suoi limiti, ma ha anche tanti pregi. La A112 piace anche a me, sempre avuto un debole... Alcune serie in effetti le hanno "caricate" troppo, ma proprio la sua personalità e le sue qualità le hanno permessi di restare sul mercato con risultati lusinghieri per ben 16 anni... la tua domanda è molto pertinente: onestamente, in tutta la mia vita non ho mai visto una Personal 2.... Ho le imagini ufficiali, ma non l'ho proprio mai vista dal vero. E dire che di 126 ne ho viste e guidate tantissime.... Conosco invece molto bene le serie speciale ( Black, Silver, Red e Brown) che ebbero anche un discreto successo. Una Black.... l'ho anche fusa.... hai fatto bene a sottolineare il particolare riguardo i punti di contatto delle batterie di alcune auto: è vero che non garantiscono test sempre veritieri

@Nordenkapp

6 ай бұрын

@@PirataDesign Giacosa ha vinto contro Gandini con le innocenti 90-120? Non che le Innocenti siano brutte, anzi sembrano anche con una visibilità migliorata, ma non mi hanno mai affascinato, l'evoluzione Mille fu quella più carina, comunque anche lei lunga carriera e pure allungata sulla 990, mancava che la facessero a 5 porte. Per le 126 serie speciali, la Brown quella più caratterizzata, la Red che in realtà era amaranto, mi lascia un attimo dubbioso.

@PirataDesign

6 ай бұрын

@@Nordenkapp A me le Mini di Gandini piacciono molto... Le trovo molto riuscite e il fatto che abbiano affrontato il mercato per oltre 17 anni, confermano che il design era davvero equilibrato . Al pari della A112. Diciamo che entrambe sono 2 piccole perle di stile, e che entrambe hanno una propria personalità, come avevano gran parte delle auto del passato. personalità che oltre al disegno della carrozzeria, traspariva anche da quello degli interni e dalla meccanica. Oggi sarebbe puramente utopico.... La Mini venne effettivamente sperimentata anche a 5 porte, a fone anni'70 ( ho le foto), ma poi non se ne fece nulla: gli investimenti vennero dirottati all'applicazione dei motori Daihatsu e al restyling di carrozzeria. A me dele 126 speciali piaceva molto la Black, che secondo me ha l'abbinamento esterno interno più riscito. Anche la Silver, con quei sedili grigi in similpelle npon era male.. la Brown e la Red invece, mi sono piaciute meno.

@Nordenkapp

6 ай бұрын

@@PirataDesign L'Innocenti Mille 3S o meglio le sue derivate, seguendo l'esempio giapponese, dopo il motore benzina ebbero come primato europeo per la cilindrata, il diesel, l'opzione automatica ed il condizionatore; in realtà presumo che questi accessori (per gli alzacristalli elettrici se la giocano con l'A112, ma penso che la 3S li montò prima) li montarono su pochissimi esemplari. La 126 serie speciale, a livello perlomeno europeo, non parlando di allestimenti particolari ma di serie normale, è l'unica auto che conosco che ha un cambio nella fanaleria (posteriore) con particolari specifici, ai giorni nostri ci sarebbe la defenestrazione (qualunque sia il piano) di chi proponesse una simile soluzione, del resto Bmw ora monta molti accessori sulle vetture, solo che poi vanno "abilitati" a pagamento, molto meno costoso che montarli solo sugli esemplari con gli accessori richiesti.

Lasciala senza paraurti! È bellisssima

@PirataDesign

6 ай бұрын

Ci sto pensando... Per il momento li monto, perchè la dovrei portare a revisione. Poi vediamo....

per i cerchi ci vedrei bene dei canale rovesciato 5x12" ricavati dagli originali, se hai un amico con un tornio, una curvatrice ed una saldatrice tig ...ti ci puoi avventurare.

@PirataDesign

5 ай бұрын

Ho pensato a varie soluzioni, mi piacevano quelli in lega, ma oltre ad avere costi esagerati, sono abbastanza delicati e per l'utilizzo che ne voglio fare, sarei sempre dal gommista. La soluzione ideale è proprio quella dei cerchi a canale rovesciato... ne ho visti diversi.... ora ho la priorità di rimetterla in moto, poi sarà uno dei prossimi passi...

Metti una buona parola con chi sai tu anche per la mia...😢😂

@PirataDesign

6 ай бұрын

Certo !

Bellissima e complimenti per l'attenzione e la cura del restauro.

@PirataDesign

5 ай бұрын

Grazie ! Sto cercando di ultimarla tra varie vicissitudini... ma noi pirati sappiamo affrontare qualsiasi tempesta....

@comandantedrago5805

5 ай бұрын

allora siamo nella stessa tempesta.. Ave Sam @@PirataDesign