Like obbligato. Spiegazione razionale,e il coraggio di dire come stanno le cose,zero cazzate. Ottimo

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Perfetta la spiegazione e hai ragione le studiano tutte per farti spendere cifre importanti sempre a carico dell’utente. Bravo come al solito.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giro ringrazia

con i diesel che non avevano queste magagne ho superato i 4 milioni di km in serenità

@9000girichannel

6 күн бұрын

non è difficile dire il contrario ... quelli erano motori seri, questi sono delle ciofeche

@donatodefeudis4655

6 күн бұрын

io ho un 1.6 tdci euro 4 nato senza fap e cavolate varie, mai dato un problema, ora ho 311 mila km

@robertopizzi1057

6 күн бұрын

Ciao Luca,io ho una Swift sport mild Hybrid con opf.. volevo chiederti se il problema intasamento avviene anche su questo tipo di motore. Premetto che non faccio spesso strade di lunga percorrenza. Grazie, Roberto.

@lucavassallo875

6 күн бұрын

@@robertopizzi1057 anche io mi chiamo luca ... Ma.nn penso ti rivolgi a me. Anche perché io nn sono un meccanico. Ho avuto due Ford una senza e una con FAP Con il FAP mi ha fatto disperare la focus .... Un bagno di sangue .... Fino all eliminazione del fap EGR ma a ora mi ritrovo un auto fuori legge sempre piena di casini.... Pochi mesi e me la tolgo dalle palle. Il problema e che io faccio 25 30 Milà km all anno.... E solo diesel posso prendere..,

@giuseppedp7055

6 күн бұрын

Magari lo hanno fatto apposta per vendere quelle elettriche. Io a quel punto deluso del diesel lo metterei in previsione nel cambio di sistema.

Complimenti per la spiegazione e la professionalità, sfortunatamente sono stato costretto a cambiare auto (un euro 5 che non ha mai avuto 1 problema ma che ormai ha la bellezza di 13 anni), avrei voluto continuare con il diesel ma poichè non faccio percorsi molto lunghi, il concessionario mi ha ravvisato di questo problema, consigliandomi l'acquisto di una motorizzazione a benzina. Vivere sta diventando sempre piu complicato.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Ottimi lavori e spiegazione, mi tengo ancora la mia bravo multijet con 405000km, senza ad blu solo fap ma va benissimo ,e olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, e frizione ancora originale, buona serata 👍👋e in più senza egr 🤔

@9000girichannel

6 күн бұрын

fai benissimo ....

@serenomagna655

5 күн бұрын

Non è che bisogna andare in giro necessariamente con un auto di 400 mila km... uno la può anche cambiare e togliere subito fap ad blue. Semplice

@agostinomainetti1568

5 күн бұрын

@@serenomagna655 si ma io ho preso un disel perché mi serve, non per andare a prendere il pane ,dopo si lamentano che anno problemi, 👋

@serenomagna655

4 күн бұрын

@@agostinomainetti1568 si ok. È semplicemente per dire che cmq si può acquistare una macchina e defapparla

@agostinomainetti1568

4 күн бұрын

@@serenomagna655 ok ,ci sta ma fi ora il fap no mi ha dato problemi ,e comunque fare quelle modifiche se c'è un controllo in più alla multa c'è il ritiro del libretto ,in più il costo delle modifiche, 👋

davvero un video ben fatto , una dialettica sincera e una descrizione del problema con risoluzioni davvero chiare e trasparenti. Ho apprezzato davvero tanto il video , data la prima volta che vi incontro su youtube, posso solo dirvi che fate un ottimo lavoro e continuate così, bravi ragazzi

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Ciao collega,condivido parola per parola specialmente riguardo a questi ingegneri... Sempre preciso e professionale un caro saluto e buon lavoro

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@user-ex2gj2xq6t

6 күн бұрын

Da quando siamo entrati in Europa si sono inventati di tutti euro 1fino a 7*8 o perso il conto. Come se non bastasse il filtro antiparticolato. Ok.. nello stesso tempo tutti i giochini di divieto al centro di Roma come le targhe alternate. E altro ci costringono a pagare il bollo l'assicurazione. E poi non si può girare. Adesso devono vendere lelettri. Ma già da cinque o 10 anni che l'Europa a investito denaro. Con le proprie banche. Adesso ordina. all'Italia buoni incentivi sconto. Purché compri una auto elettrica. Ma la colpa e la nostra degli italiani che facciamo la corsa a comprare l'auto elettrica.. ma se i soldi. Non ci sono così dice anche lì grande conte che non si arriva alla fine del mese.... Chi la può comprare i politicanti chi guadagnia €3,000 al mese. Ok fortunati... Così chiudono le fabbriche. I meccanici e tanti altro. E nessuno dei politicanti italiani accusino l'Europa..... La scusante e l'aria il clima..... Come le guerre. La scusa la nato x difesa altri sodi. Altre investimenti sulle armi. Ecco che cos'è l'Europa. Si stava meglio prima dell',euro. A mio avviso bisognerebbe bloccare tutto non pagare più nulla. Ovvio pacificamente escludendo la politica. Un blocco totale tutti i cittadini medi onesti. Perché paghi le tasse sull,auto e non può prenderla perché il giorno prima il sindaco mette le disposizioni gli orari altro che dittatura. Purtroppo si può pensare anche che i dati delle centraline non sono onesti. Come gli autovelox. Truccati

DESCRIZIONE CHIARISSIMA E COMPETENTE 👏👏👏👏GRAZIE👏👏👏👏

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Video fatto bene ed anche linguaggio bello diretto, senza fronzoli. Unica cosa vedete che esistono aziende che revisionano questi serbatoi e si spende molto meno. Una di queste è la dipa sport

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia anche per la dritta che non conoscevamo

Complimenti per la spiegazione attenta e molto soddisfacente nei riguardi del proprietario dell'auto che si ritrova come hai detto tu a dover affrontare delle spese eccessive ,non considerando a prescindere che tutti abbiamo la possibilità di farlo . Ti meriti un like a 5 stelle

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Chiaro, preciso e si dicono le cose come stanno. Bravissimo

@9000girichannel

11 сағат бұрын

9000 giri ringrazia

Quest'uomo è di una onestà disarmante

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Spiegazione molto professionale

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Chiaro Chiarissimo, come sempre. Complimenti.

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Like meritatissimo come sempre per la raffinata professionalità e passione autentica .

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@luigipellegrini2908

5 күн бұрын

@@9000girichannel ringrazio voi con grande stima .

Sempre professionale e sempre grande!

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Bellissimo video, ottima spiegazione grazie!!!

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Sei grande, non aggiungo altro 👍

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Sempre chiarissimo 😊

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Video interessantissimo come sempre 👌 argomento trattato in maniera ultra professionale, soprattutto nella parte finale 🙏 Per quanto riguarda il Fap, è capitato che collassasse anche in utilizzo extraurbano. Raggiunti tot Km kaputt! Un sistema totalmente inutile...con costi esorbitanti per un eventuale inutile ripristino!

@9000girichannel

3 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Questa non la sapevo grazie per il video.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Bravissimo!! grazie!

@9000girichannel

2 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Assolutamente d'accordo!

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Fino a poco fa' mi ritenevo un miracolato ma poi anche io sono passato sotto le forche caudine dell'adblue,ho una Nissan Qashqai del 2020 e purtroppo intorno agli 80.000km ho avuto il medesimo problema che tu hai spiegato bene nel video,si accende la spia di Adblue basso(ma non era cosi in quanto avevo rabboccato 5lt 15 gg prima), quindi aggiungo altri 5lt,accendo l'auto e appare la spia"malfunzionamento Adblue, autonomia 600km"😂😂,mi sono salvato grazie all'estensione della garanzia,mi hanno consigliato di tenere il serbatoio sempre pieno 😆😠

@9000girichannel

6 күн бұрын

quello che abbiamo spiegato anche nel video

@user-ex2gj2xq6t

6 күн бұрын

Purtroppo adesso faranno del tutto a fermarla piani piano. Perché l'Europa a già stabilito vendere auto elettriche.. anche se la tua va benissimo non emette fumi fallo scarico. .....poi si parla di libertà per quello che fa comodo. E' sempre il gioco del dio denaro. E sempre vincente

@9000girichannel

5 күн бұрын

come dico spesso, mai farsi sottomettere dal "nemico" ignorante ....

Belle parole... Un grande!

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Grazie mille dei consigli

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Hanno rovinato i motori più perfetti che c'erano ,un genio chi ha fatto tutto questo ,peccato io ho una 208 diesel 2016 e fin quando andrà col cavolo che la cambio con un diesel moderno 👍👍👍👍

@9000girichannel

4 күн бұрын

condiviso

Peugeot 208 1.6 hdi, dopo 3 anni a circa 80.000km mi ha dato il problema dell'adblue. Per risolverlo avrei dovuto sostituire l'intero serbatoio ad blue entro 800km e spendere oltre 1000€ compreso il montaggio. Alla fine ho tolto il fap, chiuso la valvola egr, adblue OFF e una bella mappa. Ora va che è una meraviglia 🤭

@9000girichannel

3 күн бұрын

a mali estremi, estremi rimedi ....

Bravo parole sante continua così sei un grande

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

In una normale combustione dove c'è bisogno di aria che contiene per la maggior parte azoto si generano ossidi di azoto che inquinano l'atmosfera, viene utilizzata l'urea perché più sicura da maneggiare, che a una temperatura di 350 gradi diventa ammoniaca, che in reazione con i fumi in presenza di un catalizzatore abbatte gli Nox, ciò però rilascia ammoniaca nell'ambiente nh3 (in quantitativi minimi se il sistema funziona correttamente) L'urea cristallizza a causa delle temperature, per questo nella versione liquida viene sempre abbinata a una scaldiglia, utilizzare additivi è sicuramente utile. Sono stato molto sintetico, è un sistema che è il più funzionale possibile, è in commercio su molti impianti industriali da anni, ma non applicabile all'automotive perché richiede manutenzione e lavaggi, ad esempio negli impianti viene mandata acqua demineralizzata verso le lance di iniezione prima di fermare il sistema per evitare ostruzioni dovute alla cristallizzazione. Vedere che sulle auto dura così tanto (per quanto possa essere poco nel settore automotive) tanto di cappello e l'urea venduta avrà sicuramente buoni additivi. Questa è solo una spiegazione del sistema, per quanto mi riguarda sgommo una continuazione nel cortile di casa e inquino l'ambiente contento

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia, ed i "verdi" muti ....

Buonasera e sempre complimenti per il tuo canale che seguo sempre. Sono perfettamente d'accordo con te, come al solito del resto. Cordiali saluti

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

I progetti dei diesel sono antichi e antecedenti alle regole ristrettive sulle emissioni. È stata una corsa tra "pezze" adattative e sempre più rigide restrizioni. Spesso le pezze sono ricche di complicazioni e malfunzioni finendo per semplificare la via ai costruttori ma rovinando la hita ai compratori. Senza contare che non è neanche univoco che le emissioni modificate dei diesel siano meno dannose alla salute delle emissioni dei vecchi motori originali. Sembra un gioco tra guardie e ladri (legislatori e costruttori) dove però le vittime sono i compratori. Il problema non sono i motori ma quel che ne fanno per "camuffarne" la accettabilità nel nome dell "ecologicamente corretto". Senza entrare nella filosofia astratta però ci sono da dire alcune cose: I compratori mediamente non sanno quello che comperano. I compratori non sanno fare i conti I compratori si fanno influenzare dalle tendenze I compratori non personalizzano il tipo di motore scelto sulle proprie necessità di movimento Le case devono vendere e ammortizzare i costi di produzione di un motore per cui non cambiamo radicalmente i progetti ma li adattano con stratagemmi alle restrizioni La morale: ci vorrebbero più video come questo fatto molto che educhino a scelte più razionali

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@augustocavalli7540

5 күн бұрын

Manca ... bene a... Questo video fatto molto bene... ecc ecc

Come al solito molto bravo e competente un vero professionista io sono il prossimo tra 2 gg a togliere fap ed egr con piccola rimappatura alla mia audi a6 la gente non ne puo piu di queste cose assurde.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@fabioditommaso505

4 күн бұрын

@@locchiodihorus8614 Il problema è che ad ogni revisione dovrai rimontarli. Con la nuova formula delle revisioni l'auto senza fap ed egr non passa. Dalle mie parti è già successo.

Ottima spiegazione e soluzione condivisibile. Purtroppo lo sgravio di responsabilità così come raccontato non ti esonera da conseguenze legali.

@9000girichannel

4 күн бұрын

👍

Sei stato non chiaro ma cristallino e apprezzo molto la tua sincerità 👍. Fap adblue opf sono tutte segxe mentali e non servono a niente.. Io possiedo una golf tdi con 200000km e ogni 3x2 parte la rigenerazione, e siccome che mi sono rotto il caxxo e non voglio rimetterci la turbina e altro a giorni monterò un bel down pipe e esclusione anche dalla centralina e chi si è visto si è visto... Non me ne frega niente e i conti in tasca mia li faccio io.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

GRANDE!!😉😉

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Buongiorno 9000 giri. Come sempre, ottima lezione. Io sapevo che l'adblue serve per trasformare gli ossidi d'azoto che generano i diesel, in composti meno dannosi come azoto e acqua. Un saluto.

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

GRANDE !!!!

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

👏🏼👏🏼 concordo pienamente!!!! 👍🏼

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri tingrazia

Ottimo video e messaggio realistico sulla situazione attuale; alla luce di tutte queste assurde direttive Europee. 1 domanda: il suono obbligatorio per il superano dei limiti di velocità anche questo reso obbligatorio da luglio sempre su direttive europee si potrà disattivare una volta per tutte dalla centralina altrimenti va disattivato manualmente ogni volta che si accende l'auto...👋🔝💯

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia; per il warning devi verificare tramite presa eobd se è possibile disattivarlo

Ottima spiegazione purtroppo abbiamo a che fare con ingegneri fraudolenti che invece di migliorare le cose le peggiorano a danno dei consumatori grazie

@9000girichannel

6 күн бұрын

condiviso

Tutto in conto a quei 4...e alla signora Von Der Leyen! Ciao

@9000girichannel

7 күн бұрын

condiviso pienamente

@user-ex2gj2xq6t

6 күн бұрын

La penso anche io come te

@silvioc9519

5 күн бұрын

​@@9000girichannel però la prossima ripresa fatela immobile sennò vomito a fine video

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@9000girichannel

4 күн бұрын

riportiamo la tua osservazione all'operatore

Possiedo dal 2018 una Fiesta ST-Line 120cv TDCI. Purtroppo nel tempo (anche se percorro distanze abbastanza lunghe, la macchina ha 147000km) mi si era intasato il FAP, si è rotta la turbina e i collettori di aspirazione e EGR si erano intasati. Allora ho detto basta 😡 Turbina sostituita nuova, collettori ripuliti…poi:😇 1) Downpipe con CAT 200 celle 2) EGR off 3) Filtro sportivo (SprintFilter) 4) Mappa (145cv raggiunti e 360nm di coppia) 5) Pedalbooster😉 …ora finalmente si ragiona😎

@9000girichannel

6 күн бұрын

drastico ma risolutivo

@andreamotomania

6 күн бұрын

Perdonami una curiosità, se posso chiedere, con il cat 200 celle la revisione la passi? A me hanno detto di no, per questo ho lasciato l'originale.

@9000girichannel

6 күн бұрын

con gli strumenti generici che utilizzano, la revisione è l'ultimo dei problemi

@degron

5 күн бұрын

@@andreamotomania La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@9000girichannel

4 күн бұрын

👍👍👍

Ho avuto la stessa esperienza con una VW Golf 8 diesel ( immatr. marzo 2023 ) . A circa 18mila km. la centralina richiedeva rabbocco AdBlue e da qui , acquistato uno con il 33% di urea . A distanza di 1/2 gg. la centralina segnava anomalia per AdBlue non conforme ma io , leggendo sul libretto istruzioni al reparto additivo , avevo riscontrato solo informazione generica e non qualitativamrnte specificata . Contattato il concessionario di vendita , mi hanno poi comunicato che l' AdBlue doveva essere al 35/36% di urea e non diversamente . Ho posto le mie ragioni , di cui sopra , ma il tutto mi è costato ( tra smontaggio/manodopera/pulizia e nuovo rifornimento) esattamente eu. 160 . Sapendolo anticipatamente avrei acquistato , per sicurezza , l' additivo direttamente in officina della concessionaria ....... Ho rpetuto comunque le mie rimostranze , vista la garanzia e le non precise istruzioni sul libretto della casa-madre , ma senza grandi ammissioni da parte loro . Ho avuto quasi subito lo stesso dubbio esposto , chiedendo così alla concessionaria se altri avessero avuto lo stesso problema o comunque di avvisare tutta la clientela che avesse detta vettura , al fine di evitare che diventi un problema costante e per molti . Ora li aspetto al varco per capire se , succedendo a molti altri , questa possa essere o no una strategia sia della casa madre ( ricambi ) sia dei concessionari per "procacciarsi reciprocamente futuro lavoro assicurato" ....... Un saluto di stima ed un ringraziamento per la schiettezza delle informazioni , dote alquanto apprezzabile .

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@adventuretwo5781

6 күн бұрын

Ma perché gli Adblue non sono tutti uguali??!!,pure questo problema c'è oltre agli innumerevoli già causati da questa maledetta soluzione??😮

@9000girichannel

6 күн бұрын

Per quello che sappiamo, gli adblue sono tutti simili e presentano le medesime problematiche

Molto bene!

@9000girichannel

20 сағат бұрын

9000 giri ringrazia

Chi ha ideato questi sistemi merita due dita negli occhi!!

@9000girichannel

4 күн бұрын

pensiero condiviso

Io per il FAP e l'AD BLUE ho passato un calvario con una Jeep Cherokee del 2018. Presa usata con pochissimi km, ho scoperto poi a mie spese che il precedente proprietario aveva modificato i sistemi sopracitati, ma, secondo l'elettrauto, non nel modo corretto e ha causato nell'arco di un paio d'anni alla rottura di centraline per un totale di 4000 euro di riparazioni. Dopo svariati tentativi hanno capito da cosa dipendeva il tutto e hanno ripristinato la condizione di fabbrica. Risultato? L'auto funzionava per 60 km prima di andare in blocco per FAP intasato! E ho capito perché il primo proprietario aveva fatto la modifica!!! Auto (s)venduta per la disperazione!!! Era inutilizzabile!!! Più il tempo che era ferma, che mi sono dovuto far recuperare dal carroattrezzi, che quello che l'ho usata 😢😢😢

@9000girichannel

6 күн бұрын

Purtroppo sono vetture con non andrebbero commercializzate

il ragionamento oltre che sacrosanto lo applicherei in modo marcato anche al fap, se mi applichi un qualcosa alla macchina che poi non funziona per cause non del utente ma del di quel qualcosa te ne assumi la responsabilità anche nei costi punto poi uno è costretto a eliminare tutto!

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Pienamente d'accordo

@9000girichannel

7 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Gli stessi geni delle cinghie a bagno d olio, hanno inventato AdBlu.....

@9000girichannel

6 күн бұрын

tutti diplomati al Cepu ...

@robertoviscardi4326

6 күн бұрын

@@9000girichannel per fortuna, tifoso del benzina...solo GPF....ieri benzina Croazia, E.1.43.....🚗🚗🚗

Complimenti per il video veramente senza "filtri"... Io ho una Peugeot 208 ho già cambiato il serbatoio dell' Ad Blue una volta, ora ho il medesimo problema e si è aggiunto il FAP che secondo l'officina è da sostituire. Se decidessi di intervenire sulla centralina, la macchina è "regolare" per una successiva vendita? Grazie

@9000girichannel

2 күн бұрын

Per la vendita devi preservare l'integrità strutturale della vettura oppure dichiarare le modifiche che hai effettuato

Ho appena preso una q5 con adblue, grazie al tuo video corro subito a mettere off😂

@9000girichannel

4 күн бұрын

fai bene ...

Ragazzi le revisioni passano anche senza fap ed EGR oggi è stata fatta la revisione ad una BMW 330 d mappata con 280 CV scarico libero e fap ed EGR chiusa e l'ha passata brillantemente

@9000girichannel

4 күн бұрын

Con gli strumenti di analisi generici utilizzati, non emergono anomalie software

Mazda CX7, mi si presenta il problema AdBlue in autostrada tornando dalla Sicilia verso Padova. Compariva il countdown km 800, contestualmente allo scalare dei km, diminuiva anche la potenza del motore. Quindi ogni km 250, mi fermavo all'autogrill, e staccavo la batteria. Il problema rimaneva però il countdown tornava a km 800. Quindi il motore tornava ad andare bene per altri km 250.

@9000girichannel

5 күн бұрын

sistema assurdo

@salvatorepetrina-vj6he

4 күн бұрын

Io o una Mazda c5 anno 2013 o illiminato il flap definitivo cosa mi può succedere ora o che danni posso regare per favore se mi poteti rispondere

@9000girichannel

2 күн бұрын

se l'intervento è stato eseguito correttamente sia da un punto di vista meccanico che elettronico, non dovresti avere alcun problema

Sulla chiusura del video Luca, almeno credo si chiami così, in pratica critica aspramente la poca affidabilità delle auto attuali. Ha ragione, non è ammissibile che siamo andati in peggio. I primi common rail facevano 500.000 km (se usati e manutenzionati con testa) senza problemi. Ora è un calvario. È ora di finirla

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia un saluto Luca

Buon pomeriggio, capitato anche a me la stessa cosa con il 1.6 citroën. Aggiungo additivo e niente.. Avviso di blocco avvio tra 800 km.. Vado in concessionaria diagnosi dice bassa pressione iniezione urea. Anche se come dice lei, la macchina sgancia un errore generico, forse sempre lo stesso.. ed è come se il galleggiante non riconosce piu se serbatoio pieno o vuoto. Personalmente me la sono cavata bene all'epoca.. perché mancavano veramente pochi giorni allo scadere della garanzia e mi hanno cambiato tutto il bambinello 😅 e si sono presi.. a detta loro solo la mano d'opera.. 100€

@9000girichannel

5 күн бұрын

ti è andata "mooolto" bene....

90 minuti di 👏🏻

@9000girichannel

4 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Ho avuto lo stesso problema e anch'io ho scelto la seconda ipotesi, senza pensarci un secondo. Proprio perché è un sistema progettato con la parte anatomica davanti, altro che dietro.

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Complimenti per il video esaustivo e da persona onesta intellettualmente vorrei però porgerle una domanda: anche io ho una fiesta st 1.5 turbodiesel euro 6 d del 2018 come quella che lei mostra ma non mi risulta che tale modello abbia l'ad blue ......la ford lo montato successivamente?.....

@9000girichannel

5 күн бұрын

questa è un modello di importazione, è probabile che in altri paesi venga implementato il sistema con l'adblue

@raffaelegasbarra1405

4 күн бұрын

@@9000girichannel grazie....

ma con le nuove revisioni che prevedono i controlli tramite la presa obd queste " modifiche" al sistema adblue o la stessa rimozione del fap sono ancora possibili? grazie

@9000girichannel

3 күн бұрын

con gli strumenti generici che utilizzano non vengono rilevate anomalie nel software centralina

Esatto quello che dice...lo faccio da 2 anni da quando ho una citroen diesel e zero problemi almeno al fap mentre ho aggiunto un additivo nanotecno all'olio motore x evitare l'altro problema a freddo della distribuzione...sarebbero da denuncia!

@9000girichannel

5 күн бұрын

condiviso

problemi, grane e soluzioni che caratterizzano il sistema adblue, quali alternative prendete in considerazione

Grande la penso anche io così

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Io terrò la mia 147 1.9 JTDm fino a quando esisterà il Diesel sul pianeta Terra😂 Ha appena superato 270000 km, frizione originale e mai problemi seri. Nel misto fa circa 18 km/L

@9000girichannel

6 күн бұрын

condiviso

@jackbigbug

6 күн бұрын

Idem la mia 207 diesel del 2011. oggi mi sono sparato 600km tuti d'un fiato senza ricariche intermedie 😂

@9000girichannel

6 күн бұрын

ottimo

Io ho la mia ford Fiesta dal 2008 benzina e impianto metano fatto dopo. Ho la luce del motore sempre accesa, non mi ha mai dato problema, a non essere i cambio dei pezzi normalissimo. Molti vendono per pochi soldi per il motivo della luce del motore, invece è un difetto di fabbrica, cone dire: hanno programmato alla rovescia. Le macchine nuove sappiamo che sono usa e getta.

@9000girichannel

4 күн бұрын

Purtroppo hai perfettamente ragione

La vecchiaia ti rende sempre più saggio😜,

@9000girichannel

3 күн бұрын

thanks

Se io ti togliessi sia il fap che l’adblue, passano lo stesso le revisioni?

@degron

7 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@9000girichannel

7 күн бұрын

con gli strumenti disponibili oggi, la revisione la passi senza problemi

@9000girichannel

7 күн бұрын

9000 giri ringrazia

@cosmamauriziodimambro3293

7 күн бұрын

Con le nuove regole dove viene collegata l' OBD la passano ugualmente?

@degron

7 күн бұрын

@@cosmamauriziodimambro3293 Leggi la mia prima risposta a questo commento, ho proprio spiegato ciò che stai chiedendo tu.

Sono d'accordo con le tue idee, ma l'urea non serve a ridurre il particolato ma gli NOx tramite una reazione di riduzione. Il particolato viene bloccato dal DPF che è un sistema mentre l'urea fa parte del sistema SCR.

@9000girichannel

6 күн бұрын

Ok, grazie per la delucidazione

Buongiorno, vorrei sapere se tutto cio' cioe' staccare il serbatoio adbleu si pou fare su un toyota hilux di ultima generazione, grazie

@9000girichannel

6 күн бұрын

Devi intervenire anche elettronicamente tramite centralina motore

Disattivando il ADBLUE, ci posso essere problemi in fase di controllo fumi durante la revisone ? Grazie

@9000girichannel

6 күн бұрын

con i sistemi attuali non vengono rilevate anomalie

Tutto chiaro ma una domanda: nel caso si adotti la soluzione 2 poi quando sarà da fare la revisione ci potrebbero essere dei problemi in fase di analisi dei gas di scarico?

@nickbyte.

6 күн бұрын

Dipende se misurano gli NOx …

@9000girichannel

6 күн бұрын

con i sistemi utilizzati attualmente, la revisione la passi senza problemi

@9000girichannel

6 күн бұрын

certanente, misurano l'NoX ma, se non togli il catalizzatore, i dati non cambiano

@degron

5 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@nickbyte.

5 күн бұрын

bisogna pero' considerare che in caso di incidente, le compagnie assicurative (ovviamente per cercare di non pagare) fanno sempre piu spesso peritare la centralina, se il firmware è alterato (per qualsiasi motivo) operano la rivalsa ...

👏

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Buongiorno.Questa soluzione alternativa viene rilevata al momento di fare la revisione?

@9000girichannel

6 күн бұрын

con gli strumenti generici utilizzati, non viene rilevata alcuna anomalia in centralina motore

@degron

5 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@9000girichannel

4 күн бұрын

analisi tecnica perfetta

Ho un Audi a4 tdi di ultima generazione che utilizza l adblue ed ha un serbatoio di 24 l ; circa due anni fa l ho riempito con 10 l siccome il sistema mi dava una giacenza di circa 14 l ; ora sono con il serbatoio a circa 10 l e la domanda è questa .. Mi conviene riempirlo nuovamente o terminare quasi del tutto i 10 l rimanenti? Il mio dubbio è se l adblue ha una scadenza e non vorrei che vecchio di 2 anni che è nel serbatoio mi creasse problemi nel tempo.. Grazie per la gentile risposta

@9000girichannel

6 күн бұрын

Conviene tenere il serbatoio il più pieno possibile

@eddie9346

6 күн бұрын

@@9000girichannel grazie

❤

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 Giri ringrazia

Faresti un video sui 1.3 Mjt €5 che mangiano olio?

@9000girichannel

4 күн бұрын

Cercheremo di farlo prossimamente ...

Ciao. Avuto problemi con ad blue Peugeot 308 2.0 2015. Smontato serbatoio e visto che pompa buona, elettrovalvola buona e pensate niente, elettronica rotto. Montato serbatoio e mi venuta idea per spray VD40. Spruzzato su 10litri urea 10secondi spray, cancellato errore e provato. Niente, di nuovo errore uscito. Fatto 400km e machina fermata 2. settimane. Cancellato errore e partito. Errore dopo 10000 milla km non c'è e va tutto bene. Scusa per posto lungo. Forse aiuta qualcuno. Saluti

@9000girichannel

2 күн бұрын

grazie, ogni suggerimento è utile per risolvere questo annoso problema

Ma, l'AD Blue non serviva per abbattere gli ossidi di azoto (i famigerati NOX)?

@9000girichannel

4 күн бұрын

Oltre ad abbattere gli Nox, serve anche per appesantire i residui di particolato rendendoli meno volatili

Ma per esempio, oltre a disattivare l'AD Blue se si sostituisse un fap con un filtro a 400 celle assumendosene la responsabilità, la revisione con OBD si passerebbe?

@9000girichannel

6 күн бұрын

il fap non lo puoi sostituire con uno più permeabile, è il catalizzatore che puoi sostituire con un 200 celle o più ....

@degron

5 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere

Il ragionamento ci sta tutto, chiedo se poi questa modifica è reversibile in caso di revisione, ho letto che che i centri revisione con l'aggiornamento annuale di quest'anno inseriscono nella revisione il controllo della centralina per verificare che tutti i valori riguardanti l'antinquinamento , sensori pressione fap adblue ecc ecc non siano stati manomessi

@9000girichannel

5 күн бұрын

9000 giri ringrazia. Con I sistemi generici utilizzati anche durante le trecento revisioni, non compaiono anomalie software

@degron

5 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@9000girichannel

5 күн бұрын

analisi tecnicamente perfetta

Con la nuova normativa riguardo la revisione ci son problemi ad eseguire questa operazione?

@9000girichannel

2 күн бұрын

con gli strumenti generici utilizzati durante le recenti revisioni non vengono rilevate modifiche software in centralina

@FabioFalconecv

2 күн бұрын

Grazie mille! Sempre puntuali ed esaustivi!

@cristiantoccafondi4743

Күн бұрын

Penso sinceramente , che da quando sono usciti questi motori euro 6 diesel di ultima generazione , il 70% sia ormai con adblue e fap bypassato.........la mia Opel , nonostante faccia tangenziale e autostrade più volte in settimana si e letteralmente bloccata dopo 3,5 anni , spesi oltre 1500 euro in concessionaria ma il motore non andava più , mi dissero che era un problema di centralina e non esisteva ricambio al momento.........fatto eliminare tutto da un tecnico specializzato come voi , e magicamente la macchina e tornata perfetta........a saperlo prima non buttano via le ultime 2 macchine

@9000girichannel

Күн бұрын

tante volte bisogna scegliere: a mali estremi, estremi rimedi

Con la mia Volvo xc40 diesel non ho problemi con l'AD blue ma con il trafilamento del gasolio nella coppa olio durante le rigenerazioni,in officina mi hanno,su mia espressa richiesta,un po' desensibilizzato quando farò intervenire la rigenerazione. Ora sembra tutto ok ma per 3 anni ogni 6/7 mesi dovevo sostituire tutto l'olio con relativa spesa onerosa

@9000girichannel

6 күн бұрын

Teoricamente non dovrebbe succedere ....

Se non sbaglio ci sono state azioni legali contro Citroen per il problema alla pompa adblue

@9000girichannel

5 күн бұрын

Per quello che sappiamo, si ... forse è una delle poche case che si è dedicata seriamente alla soluzione del problema

Ma in tutte le auto diesel con adBlue? Io a fine anno ordinerò la mia prima diesel, la nuova classe E 220d 4Matic mild-hybrid...purtroppo sulla motorizzazione benzina, non c' è la versione con trazione integrale, se non per le plug-in a cui non sono interessato...

@9000girichannel

6 күн бұрын

chi più chi meno, tutte le versioni co adblue sono destinate a fare questa fine ....

@Giulio_123prova

6 күн бұрын

@@9000girichannel io sapevo di qualcosa del genere con la vecchia generazione di Classe C, il penultimo modello(sigla W205)...poi risolto, almeno per quanto riguarda Mercedes-Benz.

@9000girichannel

4 күн бұрын

vale la risposta data precedentemente

Qualcuno sa come è fatta lurea? Cosa contiene? È la stessa che si usa in agricoltura? 🤔 Un saluto

@9000girichannel

6 күн бұрын

elemento chimico molto simile a quello usato in agricoltura

facile di risoluzione ....eliminare Fap....DPF etc....Risolto il problema, quando necessita della revisione si rimonta il tutto....

@9000girichannel

6 күн бұрын

con i sistemi di rilevazioni generici utilizzati, non vengono rilevate anomalie nel software della centralina

Ma le auto dopo il 2009 alla revisione collegando l’auto al pc risulta l’eliminazione del sistema adblue, la passano?

@9000girichannel

6 күн бұрын

con i sistemi di rilevazione generici utilizzati attualmente, non viene rilevata nessuna anomalia nel software di gestione motore

@thais1964

6 күн бұрын

@@9000girichannel grazie. Avevo sentito che partivano le revisioni più intensive.

@degron

5 күн бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio... Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

Sono daccordo in tutto, conoscete qualche officina specializzata in questo lavori nel Lazio, io sono di Roma, grazie

@9000girichannel

6 күн бұрын

contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

Felice possessore di un 1.5 dci 110cv euro 6 senza adblue.

@9000girichannel

6 күн бұрын

Ottima scelta

Una precisazione, ma l'Adblue non viene iniettato prima del fap proprio a ridosso del catalizzatore primario? Chiedo perché il mio FAP è ovviamente in cantina e ha alloggiato all'interno l'iniettore dell 'ADblue.

@9000girichannel

6 күн бұрын

L'iniettore dell'adblue è posto al termine della linea di scarico

@makkinz616

6 күн бұрын

@@9000girichannel Guarda non mi torna, abbi pazienza ma l'Adblue va a nebulizzare sui gas di scarico prima che raggiungano il FAP.

@9000girichannel

6 күн бұрын

recentemente abbiamo tolto il serbatoio dell'adblue con annesso iniettore posto nella parte terminale dello scarico ... può essere che su altre vetture sia montato diversamente

Mi ha preoccupato quella frase sull’effetto dell’aria sul adblue …. Ma allora la tanica da 10 quando ne verso 5 litri e me ne restano 5 nella tanica, questi prendono aria e sono da buttare ?

@9000girichannel

6 күн бұрын

Purtroppo l'aria tende a cristallizzare l'urea

@nickbyte.

6 күн бұрын

@@9000girichannel Grazie. Allora meglio prendere taniche da 5 e rabboccare mettendolo tutto. Purtroppo ho sbagliato a prendere quelle da 10 allora.

@9000girichannel

6 күн бұрын

esattamente si .....

Una domanda: se il tizio che rimuove il tutto viene fermato e gli fanno un controllo? Cioè se trovi il poliziotto (che ovviamente non sa nulla di queste pratiche, sono ironico) che si mette a verificare se il dispositivo è presente o è stato manomesso... che si fa? Idem per quelli che rimuovono il fap...

@9000girichannel

6 күн бұрын

dubito possa succedere, dovrebbero smontare e controllare dall'interno .... esternamente non si possono accorgete di nulla

@stephanoconner6020

6 күн бұрын

​@@9000girichannel Sui tir lo fanno...

@9000girichannel

6 күн бұрын

mai sentito lo faccino su vetture stradali

Se eravate a Roma sarei già passato da voi

@9000girichannel

6 күн бұрын

9000 giri ringrazia

Buongiorno, avrebbero anche rotto il contenuto del sacchettino scrotale con queste "tecnologiie" insulse e dannose. Sono stanco di buttar via motori e macchine intere!

@9000girichannel

3 күн бұрын

idea interessante ...

Questi componenti sono da rimuovere.. e mappare la centralina senza questi componenti

@9000girichannel

6 күн бұрын

condiviso

Io ho usato un liquido pulitore per sciogliere le cristallizzazioni del' adblu...su ducato 2.3 140cv e dopo pochi km la spia si è spenta .

@9000girichannel

5 күн бұрын

ottima dritta ...

Non si può eliminare il flap?

@9000girichannel

4 күн бұрын

Tecnicamente è possibile anche se è vietato

Proposta: Nessuno compra piú auto nuove, o lavorano come si deve o chiudono. 😊

@9000girichannel

5 күн бұрын

proposta sensata

Dopo averlo scollegato passa la revisione? Chiedo per un amico

@9000girichannel

5 күн бұрын

con i sistemi di controllo generici attualmente adottati, non vengono rilevate anomalie ... tranquillizza il "tuo" amico

Per quello che ne so io l'urea non serve per il particolato ma per i nox . I serbatoi sono da 10 12 litri non da 1 1,5. Per il problema della cristallizzazione ci sono degli appositi additivi da aggiungere e il problema è risolto.

@9000girichannel

6 күн бұрын

sicuramente i serbatoi sono maggiori, per il resto i problemi elencati sono noti a tutti e non bastano gli additivi per evitarli