ИЛ-2 ШТУРМОВИК: Тренировочный полет по кругу на самолете МиГ-3
Ойындар
1: Запуск и руление
- Установить давление высотомера равным давлению аэродрома
- Газ на минимум, начать процедуру запуска двигателя
- Двигатель запущен, установить обороты на 100%, смесь на 50%, радиаторы на 50%
- Установить ограничитель закрылок на 20%, выпустить закрылки
- Осмотреться вокруг, убедиться в отсутствии препятствий рулению, установить газ на 50%, начать руление
- Самолет стронулся, зажать тормоза колес для проверки, отпустить тормоза для продолжения движения
- Установить газ на 35..40% для продолжения руления
- Использовать тормоза колес для крутых поворотов и остановки
- Не превышайте скорость 20 км/ч на прямых и снижайте ее до 5 км/ч перед крутыми поворотами
- Выполняйте руление с открытой кабиной, используйте смещение взгляда влево и вправо для осмотра пространства впереди за носом самолета
- Осматривайтесь по сторонам, особенно при выруливании на взлетную полосу
2: Взлет
- Установить газ на минимум
- Осмотреться вокруг, убедившись в отсутствии препятствий взлету, закрыть фонарь кабины, сместить вид к левому борту кабины для лучшего обзора вперед
- Зажать колесные тормоза, выжать левую педаль направления на 2/3 хода (повернуть твист джойстика на 2/3 хода влево)
- Удерживать педали направления на 2/3 хода влево, ручку управления удерживать в центре, установить газ на 80%
- Отпустить тормоза, установить газ на 100%
- Удерживать направление разбега небольшими отклонениями педалей направления влево и вправо от положения "2/3 влево"
- Для удержания направления разбега держать взгляд на объекте далеко впереди самолета (дерево, здание, облако и т.п.), изредка проверять положение левого/правого края полосы
- Продолжать разбег с ручкой управления зажатой в центре, удерживая направление педалями. Самолет приподнимет хвост самостоятельно
- На скорости более 180 км/ч, плавно потянуть нос самолета вверх, самолет взлетит. Удерживать нос самолета выше горизонта так, что бы скорость и высота продолжали увеличиваться
- Парировать крен самолета ручкой управления, плавно установить педали направления в нейтральное положение
- Высота 20 м, уберите шасси, удерживайте нос самолета над горизонтом в том же положении
- Скорость 200 км/ч, удерживайте нос самолета над горизонтом в том же положении
- Высота 100 м, начинайте первый поворот налево на 90° (на курс 228°), угол крена 30°
- Высота 400 м, опустите нос самолета чуть выше горизонта, удерживайте вертикальную скорость = 0 м/с и высоту =400 м
- Скорость 300 км/ч, установите газ 55% что бы поддерживать ее
- Начинайте второй поворот влево на 90° (на курс 138°) с креном 30°
3: Полет по кругу
- Завершив разворот влево на курс 138°, выполнять полет по прямой на высоте 400 м и скорости 300 км/ч
- Скорость поддерживать установкой газа на 55%, исправлять скорость небольшими отклонениями газа от этого значения
- Удерживайте нос чуть выше горизонта, запомните положение, обеспечивающее вертикальную скорость =0 м/с
- При полете по прямой постоянно осматривать пространство вокруг самолета, контролировать наземные ориентиры для правильного выбора точки начала 3-го разворота
- Проконтролировать входную температуру масла (от 40°С до 80°С), входную температуру воду (от 80°С до 110°С), при необходимости скорректировать открытие радиаторов
- При удалении 4..5 километров от аэродрома начать 3-й разворот влево на 180° (на посадочный курс 318°) с креном 30°
- В процессе разворота контролировать положение носа относительно горизонта, вертикальную скорость =0 м/с, высоту =400 м, скорость = 300 км/ч и приближение посадочного курса =318°
4: Посадка
- После завершения 3-го разворота газ установить в 0%
- Скорость меньше 300 км/ч, выпустить шасси
- Максимум внимания на удерживании вертикальной скорости =0 м/с и высоты =400 м
- Скорость меньше 250 км/ч, закрылки выпустить полностью
- Скорость 220 км/ч, добавить газ до =80% для поддержания этой скорости
- Удаление до полосы 2.5 км, Газ на минимум, опустить нос чуть ниже ближнего торца посадочной полосы
- Снижаться на скорости 210..200 км/ч, в идеале это должно происходить на малом газу
- Высота 30..50 м, начинайте плавно подтягивать нос самолета вверх, скорость уменьшается, вертикальная скорость уменьшается
- Переместите взгляд влево, следите за приближением земли впереди-слева от носа самолета, обращайте внимание на визуальное ощущение высоты
- Высота почти ноль, продолжайте полет с уменьшением скорости и подъемом носа, не позволяйте самолету взмывать
- Касание полосы, удерживайте направление пробега, держите взгляд на объекте далеко впереди самолета (дерево, здание, облако и т.п.)
- Скорость 100 км/ч, полностью возьмите ручку управления на себя и зажмите тормоза, удерживайте направление пробега
- Остановка, убрать закрылки, открыть фонарь кабины, выполнять руление к рулежной дорожке на скорости 20..40 км/ч
- Освободите взлетную полосу по рулежной дорожке, выполните руление на стоянку на скорости 20 км/ч, выключите двигатель
Пікірлер: 43
Спасибо за инструктаж! Хорошая помощь для начала полетов. Особенно удобно, что расписали все по пунктам в описании к видео.
Спасибо за видео, увидел свои ошибки на взлете, строгий самолет но красив и заставляет думать во время пилотирования
так все подробно. глаза заворачиваются :D ил-2 - лучшая игра про самолеты!
Молодец!!!! Как будто сам полетал! Супер!
отличное видео, а Вы еще где видео инструктажа записываете?
Срасибо!Очень хорошо объяснили!
@veselagerginova5988
4 жыл бұрын
А гр ааа
ЗбС! Спасибо, было скучно, но полезно :)
Офигеть просто! 😮 вопрос вот в чём, как это всё контролировать во время игры?
Даниил, не могу разобраться - как регулировать упор закрылок (не выпуская их), и как закрылки потом быстро выпустить?
Почему при взлёте смесь ставите на 50%, а не на 100%? Я думал у земли 100, а чем выше - тем разреженнее воздух и соответственно уменьшаем процент топлива в смеси.
Как называется функция выставляющая УПОР ЗАКРЫЛОК ???? Искал не нашёл! Кто знает?
в игре очень не хватает обучения, не понятно, на какие кнопки нажимать! В целом, по видео вопросов нет, всё подробно, но я не представляю, как голову из кабины высовывать, как крутить радиаторы, как подкачивать насос... Уйма кнопок, не представляю, как их все на джой забиндить.
@andreybox8915
2 жыл бұрын
Чтобы голову из кабины высовывать очень желательно иметь трекер головы с 6ю степенями свободы (6DOF). На крайняк - шлем VR :).
Будет инструктаж по Пе 2. Маи любимій самал'т на данніи моумєнт.
Все отлично, но постоянные "проценты" режут слух. Надо приучать игроков смотреть на обороты, а не на проценты.
Разве при разгоне не надо чуточку отжимать ручку от себя, чтобы самолёт не прыгал при взлёте?
Сзделаите падалуста ролики о навигации и как её пользоватца. Как компасом пользоватца, как оренитоватца по месности, по звёздах памагите: А то я взлетаю с аеродрома и постояно лечю не туда. И потом не магу вернутца чтоп наити аородром от куда взлетали.
Даниил,такой вопрос! Всё таки будете адаптировать(переделывать) RoF 1917 под стандарт БзС,БзМ,БзК ? Если сделаете так думаю это будет шедевр!
@user-fe9hg4mm2q
7 жыл бұрын
Меня тоже данный вопрос достаточно интересует.
Спосиба за видео с кнопками можно видео
а какие клавиши, по умолчанию, выставляют давление аэродрома в высотомере?
@weekwar
7 жыл бұрын
alt+a
Отличное видео! А чем вы осматриваетесь?
@daniel_han
7 жыл бұрын
Хаткой, все просто. В начале видео немного использовал мышку, пока самолет запускал.
@user-vh9ir2mn7j
4 жыл бұрын
Задницей
В данной игре ил-2 я так понял нельзя мышкой все эти параметры выставлять? Как сделано в «Ил-2 битва за Британию блиц», где можно не только клавишами на клавиатуре управление назначить, но и мышкой можно всё потрогать покрутить. И там наводишь на прибор курсор и появляются подсказки что это за прибор и параметры или что за ручка управления. Очень удобно: запомнить что где находится визуально гораздо легче чем запоминать сочетание клавиш. Тут такого нет как я понял? Купил вчера битву за Сталинград и пришлось выбрать упрощенный режим, а хочется конечно разобраться с полным управлением двигателя.
@lizeeyw.k
4 жыл бұрын
А что это за игра?
@user-nw5zb4ru9y
4 жыл бұрын
@@lizeeyw.k Это Ил-2 штурмовик Битва за Сталинград
Какие клавиши устанавливают упор закрылок?
@user-zz8dz8ju6w
6 жыл бұрын
ПРивет. Ты разобрался как выставлять упор закрылок?
кто ж тебя учил 100 давать со старта ещё и с тормозом? про реактивный момент винта слышал? а про то, что в реалиях самолёт на выжатом тормозе может вообще носом клюнуть? не на реактиве же взлетаешь)
С какой-то версии упростили выпуск закрылок и теперь начинается от нуля, а не от 50(1:45) Проверял на версии 4.505
Ой спасибо за некие полезные советы, завтра лететь на Турцию туда и обратно, воспользуюсь!))) У 747 боинга есть схожесть с Илюшей! Только на 180 не буду задирать нос, не подниму!))
ну наконец нашел как что делать .Еще бы мануал в пдф для нубов с клава мышью
В РФ только графика?)) Оригиналы в метал сдали)) Всех с наступающим 9 марта!
Враньё, самолёт сам хвост при разбеге не поднимал, нужно было давать ручку от себя
Сложно как всё
Все разботано украинцами , Ильюшин , Макаров специалист по авиовооружению , Макаров родился г . Запорожье , первый и последний вид стрелкового оружия !