Fantasztikus ez a felvétel! :D Igazán hiánypótló, csodás hangja volt ennek a kocsinak. Van még hasonló anyagod talonban? Lenne rá érdeklődés. :)

@jadran603

Жыл бұрын

Örülök hogy tetszik! :) Engem csak az bántott, hogy a gazdája mindig ilyen alacsony fordulatokon pakolta fel sebességbe, és hogy ez pont így lett meg. Nem lett kihasználva a potenciál.😄 Sajnos pozsonyi Ikarusból csak ez a hang maradt fenn, ezt a felvételt is egy barátomnak köszönhetem, emlékszem ha ő nem jön velem aznap buszozni és nem hozza a diktafonját, akkor ez se lett volna.😄 De ennek a kevésnek is örülni kell, a napokban bukkantam rá egy régi tárhelyemre, rajta ilyesmi anyagokkal, amiket rég elveszettnek hittem, úgyhogy lassan rakom fel őket. Sajnos akkoriban inkább Karosa-fan voltam, nem nagyon foglalkoztam a 200-as/400-as flottával (bánom is ma már 🥺🤧).

@BX60-05

Жыл бұрын

@@jadran603 nagy szerencse, hogy elkészült ez a felvétel! :) Szerintem egyébként egy ilyen rövidhidas, rövidváltós kocsinak nem is áll rosszul ez a vezetési stílus, szóval az élményből nem von le véleményem szerint ez a tény.

@jadran603

Жыл бұрын

@@BX60-05 rövidhidas milyen értelemben? Ez elvileg nem ugyanaz a (vagy legalábbis nagyon hasonló) nagyrába híd, ami a pesti 200-asok alatt volt? Én "rövidhíd" alatt ezidáig azt a hidat értettem, ami pl. a pozsonyi vagy kassai 400-asok alatt is volt ( shorturl.at/puAX7 ), mert olyan volt mint a nagyrába, csak "rövidebb" - kevésbé lógott ki...😅 Meg azért csendesebb is volt.

@BX60-05

Жыл бұрын

@@jadran603 áttételt tekintve. MVG-118-as Nagyrába híd volt alatta, mint ahogy sok BKV-s kocsi alatt is, de Nagyrába és Nagyrába között sok különbség van, nem egy típusú mindegyik. Ez alatt a 283-as alatt egy hallhatóan nagyon rövid áttételű (városi) híd volt, ezért "tűrte" ilyen jól a rövid, tépős váltásokat. :)

@BX60-05

Жыл бұрын

@@jadran603 a linkelt 435-ös alatt BDI híd volt, ez "középcsendes" hídként fut a zsargonban.