音楽が無いほうが聞き取りやすいです。興味ある話なのに聞き取りずらいです。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。動画編集を少しずつ改善していきます。ありがとうございました。

勉強になりました。ありがとうございます。私はN-BOXに乗っています。イグニションコイルとプラグを変えて、燃料が流れる所を清掃してもらったらスムーズに走れるようになりました。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。お役に立てて良かったです。 NBOXのイグニッションコイル不良で起こる症状の動画も 配信しておりますのでよろしければ一度ご視聴してみて下さい。

適切な解説で素晴らしいです。私の車も同じようになりました。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも解説しながら整備動画を配信していきます。

うちの車が丁度同じ症状でしたのですごくわかりやすかったです。すぐに修理持っていきます😅

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもお役に立てる整備動画を配信していきます。

今現在、自分の車、全くおっしゃる通りの症状がでてます。 車に詳しくない自分は「もう廃車かな」なんておもってました。 いろいろ探してるうちにこの動画にたどりついた次第です。 ありがとうございました！

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもお役に立てる動画を配信していきます。

参考になりました。まさにこの症状でした。

@moriyan

7 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも参考にしていただける整備動画をアップしていきます。

私が乗っていた車が、全く同じ症状でした。 気に入っていたのですが CVTが壊れたと思い廃車しました。 この様な事を知っていたら、まだ乗れていたと思います。 とても勉強になりました。 ありがとうございます。

@moriyan

11 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。 自分も最初はガクガク車体が揺れるので、CVTが故障したかと思いました。 これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

私の乗ってるホンダ車もアイドリング時の息継ぎ症状、加速時の前後にガクッとなる変速ショックの様な症状が出てます。この動画を見てほぼIGコイル、プラグだな、と確定しました。少し気が楽になりました、ありがとうございます。ディーラーの方に説明したら同じ答えでした。

@moriyan

5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。この動画が参考になって幸いです。オートマチックの故障で無く良かったですね。

丁寧な動画ありがとう御座います。自分は突然車が３，０００回転上で凄い振動がでまして、取り敢えずオイル交換してなかったのでメカの人と話したら電装系かなと言われたので取り敢えず用を済ませ次の日に一本づつプラグを見ていったら２番プラグが溶けていました!ＣPを変えてあるので番手も上げてあったのですが驚きました。今は新しいプラグとダイレクトイグニッションコイルに付け替えました。少しオイル上がりしているので困っています。ヘッドＯHしたいけど先立つものが無くて。トホホです。

@moriyan

7 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。ヘッドのオーバーホールは費用がかかりますね。白煙がそんなにひどくなければ、オイルの添加剤で様子を見ながら乗る方も何人かいましたよ。

20〜40キロの加速で、車体がガクガクする症状出ていました。CVTがイカれたと思っていたんですが、動画見てまさかと思い、プラグ交換してみました。 なんと症状無くなりました！！ ありがとうございます！

@moriyan

10 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。 症状が無くなって良かったですね。これからもわかりやすく 整備動画を配信していきます。

全く症状は、説明どおり同じでした。イグニションコイルは、二回交換しました。JAFさんに来てもらい、イグニションコイルじゃないかな？と、聞くと違うと言うので、修理工場に持っていくとビンゴでした。

初めまして、rx8の前期のtypeSに乗ってます。最近加速をした時に息継ぎをしている感じがします、それとレッドゾーンまで回らないという症状が出ています。圧縮の方は抜けていないと思うんですがエンジンチェックランプもついていません。これはプラグが原因なのでしょうか。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。原因はいろいろ考えられますので 整備工場で一度確認をしてみたほうが良いと思います。

miniのクーパーS（r56）に乗ってます。 走行距離8.5万キロの車体でエンジン警告灯が点灯して運転中の車体のカタカタが酷かったのでこの動画みて少し安心しました☺️ターボエンジンだからか少し踏んだだけでカタカタ揺れます。 修理費どんくらいかかるんだろ🥹🥹

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。このイグニッションコイルとプラグの 不具合であれば良いのですが、もしかするとタービン・燃料ポンプ・センサーの 不具合の可能性もありますので一度整備工場へご依頼してみて下さい。

初めて拝見してます！お訊ねします！丸目のキャリーを所有してますが、エンジンが冷えた状態から始動して20分程度は問題なく走るのですが、それ以後は発進時に車が変わったかのようにちょうしが悪くなります、微妙なアクセルワークが必要になります、原因は何でしょうか？

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。 キャブレターと電子制御と両方あり、実際に特定ができない為、 何とも言えませんが、アクセルを踏まなければエンストする状態ではないかと思います。 お近くの整備工場へご依頼してみてはいかがででょうか。

@kimitomo7

Жыл бұрын

返信ありがとうございます

プラグだけ交換してからアクセルオンした時『ボボボボボボ』という感じの音が目立つように感じます。意識するとハンドルに微振動もあるような気がします。吹け上がりや加速は以前とそこまで変わらないように感じていますがイグニッションコイル起因の可能性はあると思いますか？

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。今回の件で一概にはイグニッションコイルが原因とは 言えないですが、ハンドルの振動等、別の要因もあるかもしれませんので このまま症状が酷くなるようであれば、お近くの整備工場へご依頼をお願いします。

加速にラグがあります。 走行中アイドリング中に振動があり車酔いします。　ニュートラルに入れたら少しマシです。　イグニッションコイルの可能性ありますか？

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。現車を確認していないので、想定になりますが この症状まま、上り坂でガクガクするようであれば少し可能性があるかもしれません。 一度お近くの整備工場へ依頼をしてみて下さい。

中古車で同じ症状だったけど、中古車保証だと不良箇所だけの修理なんですよね。 無償はいいんだけどね。

点火系の不具合でマフラー音が極端に小さくなるようなことはありますか？ボンネットを開けてエンジンを見ると振動も異音も特になさそうです。水平対向エンジンです。

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。実際に現車を確認していないので何とも言えませんが 他にも原因がありそうですので、お近くの整備工場へご依頼をしてみて下さい。 よろしくお願いします。

コネクタ？カプラー？爪？は今ビニールテープで固定しています。 型番がないとかで（初代フィットGD1の）見つかりません

何年か前にも同じ症状でイグニッションコイル3本のうち一本←お金なくて交換したんですが、今日またこの症状でエンジン警告灯着いちゃいました。何年か前にも着いたんですが。明日整備工場行ってきます(涙)

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。同じ症状であれば、変えていない２本が怪しいですね。一緒にプラグも確認したほうが良いと思います。

24年落ちの旧い車をプラグだけをイリジウムに交換したらお話しされた症状が出てきました。やはり合わせてイグニションコイルも交換するべきですよね？

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。同時交換がオススメですが、費用がかかりますので、今回のように、プラグを替えて症状を確認してからでも良いと思います。

ニュートラルの状態でエンジンの吹け上がりは良いのですが、ギアを入れると息継ぎします。点火系が怪しいですか？

@moriyan

11 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。現車を確認していないので何とも言えませんが MTかATかでも変わってきますので、もしかしたら別の箇所かもしれませんので 一度近くの整備工場へご依頼してみて下さい。

発進加速の最初だけCVTのジャダーのような症状が出ていて、ずっとCVTが原因と思っていたらイグニッションコイルの不具合でした

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも解説しながら整備動画を配信していきます。

こんな整備士さんが近所に居てくれたらいいな。

@moriyan

Ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。

エンジン始動時に弱々しいのはどこが原因でしょうかね？？時間が経てば改善されます。セルモーターやバッテリーは特に問題無いと言われたのですが。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。オルタネーターやバッテリーに問題が無いとの診断であれば 他の箇所の可能性があるかもしれませんので近くの整備工場で確認をしてみて下さい。

シルビアS15のターボですがプラグだけを交換したらエンジンの振動がありまして 加速はしますがゆっくりなんですねしかも振動があって踏めない状態でした。 知り合いのプロショップにお問い合わせしたところ一発だけが火花を飛んでないと言われましたね ４つとも交換して問題なければと思いました。

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。今回みたいなケースでは プラグとイグニッションコイル全数交換がベストかもしれないですね。

@user-yr3xu5oe4n

Жыл бұрын

@@moriyan お疲れ様です交換したらエンジンが調子がいいですね

@moriyan

Жыл бұрын

エンジン不調が解決して良かったですね。

エアコンつけてる時にこの症状が出るのですが、イグニッションは関係ありますか？

@moriyan

11 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。現車を確認していない為何とも言えないですが、アイドルアップしない、エンジンマウントの切れ等色々と考えられます。一度お近くの整備工場へご依頼してみて下さい。

１４万キロ走ってるエブリイワゴン が、正しくその症状です❗️とりあえずプラグだけ新品あるから、とりあえず交換してみます。 プラグだけで治れば良いけど😲

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。プラグをお持ちであれば まずそこから交換をして問題が無ければ、そのまま様子を見るのも有りかと思います。 症状が変わらず、エンジン不調であれば、お近くの整備工場で見て頂く事をおすすめ致します。

昨日、ホンダ軽トラHA９イグニッションコイル１本ダメになりました。１本変えましたが、残りの２本も交換した方がいいですか?あと交換サイクルの目安教えてください。現在７万きろ

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。アクティトラックで今回７万キロでコイルの不具合と いう事ですが、1本不具合が出ると、別のコイルもそのうち不具合が出ると思います。 おススメは、全数コイルとプラグ交換がベストです。アクティの場合は熱がこもりやすいので なるべく純正かNGKのコイルをおススメします。格安のコイルは避けたほうが良いです。 NGKコイルのリンクです。 amzn.to/3kLDJJW

@user-vr9wr6rd6r

Жыл бұрын

@@moriyan アドバイスありがとうございます。後Nワゴンありますが、今８年１０万キロでプラグは、８万くらいで交換しました。今の所不具合はありませんが。イグニッションコイルの交換の目安などありますか

@user-vr9wr6rd6r

Жыл бұрын

@@moriyan ありがとうございます。後Ｎワゴン乗ってます。現在10万キロ。イグニッションコイル交換した方がよいですか?イグニッションコイルの交換目安などありますか?

@moriyan

Жыл бұрын

@@user-vr9wr6rd6r 返信遅くなりました。 イグニッションコイルの交換目安は 少ない走行キロで交換するのがベストですが、使用環境や定期点検の有無で何万キロと言うのが難しく、今回１０万キロであれば交換しても良いかと思います。あと交換したコイルは念の為持っておくのもありです。

ありがとうございます。 昨日、まさに同じように加速時にノッキングのようなドライブシャフトのような……みたいな感じになって２年前に交換したばかりでしたが交換前の古いイグニションに交換してみたら……… 治りました(；`・ω・)サンキュー

@moriyan

9 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。原因が確認できて良かったです。 これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

まさにいまnboxで走り出し時だけ症状でてた 1年前にも症状でてたのが症状出なくなりディーラーでは問題ない言われるし最近またはっきり症状出て困ってたけど、別のホンダで同じところ指摘してくれた。 車預けたとたんにまた症状出なくなった嫌らしいわ

同じ様な症状はプラグ不良でも出ますよね。

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。プラグ不良でも同じ症状になります。 プラグとイグニッションコイルの同時交換をおススメします。

@user-ng2ef2bg6i

Жыл бұрын

プラグ不良であろうがイグニッションコイルの不調であろうが、どっちにしたって正常なタイミングで火花散らせなければ同じ事ですからね

アウディa6ハイブリッドでODB2で診たらP2187とコード出ました。調べるとオイルセパレータ事案が多く、セパレーターがシューシューしてる感じですが、アイドリングしばらくしてるとeps警告が出ます。この場合eps警告の原因はオイルセパレータなのか?イグニッションコイルやプラグもなのか?と。ODB2ではイグニッションコイルが悪いとかは出ないんですかね?P2187自体が２次エアーを吸っている。すなわちオイルセパレータだけになるんですかね?

@moriyan

8 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。原因は現車を確認していない為、何とも言えませんが、自分は診断コードの故障箇所やそこに関連する箇所を一度点検します。一度お近くの整備工場へご依頼下さい。

@user-gc1se2om7c

8 ай бұрын

@@moriyan ありがとうございます。診断機で出たエラーコードを元にオイルセパレータを点検したら２次エアーを吸っていました。中を見たらゴムが切れていて、部品交換したら直りました。

プラグ、オイル、燃料噴射、エアーに異常がなくてアイドリングでいつもと違う振動が出たりしたらイグニッションコイルを疑ってみるのが正解でしょうか？

@moriyan

5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。振動の件ですが、プラグ全数交換して症状が変わらないのであれば、コイルの可能性もあるかと思います。その他は、スロットルボディ、エンジンマウント等になるかもです。振動があまりにも酷いようであればお近くの整備工場へご依頼下さい。

@user-sq1rb1px4b

5 ай бұрын

@@moriyan 有り難うございます😊 　プラグ交換、エアクリ交換、スロットルバルブ清掃、燃料関係も清掃してますが、一つ気になるのが僅かではありますが燃費が低下してまして 　イグニッションコイルは一度も交換してなくてそれが原因かなと 　イグニッションコイルが劣化してくると僅かでも燃費が低下する事はあるんでしょうか

10日前にエンジン警告灯が点いてガタガタ、マフラーからはボボボボボと音。ディーラーで見て貰ったらイグニッションコイル１個がダメと診断されました。４気筒なのでコイル４個プラグ４個変えるのを進められましたが予算的に急でしたのでコイル１個プラグは４個交換しました。その後症状はなくなりました。走行距離は15年目で14万キロです。故障は今までなかったです。 あ、でも1年前にミッションの滑りの不具合が出ました（一時的）今は出ません。これどうなんでしょうか？教えてください

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。イグニッションコイルは、 なるべく早めの交換をおススメします。あと車種や現車を確認していないので 何とも言えないのですが、ミッションの滑り等は今回修理したディーラーへ 依頼するのが良いかと思います。（ディーラーも不具合の症状が確認できなければ原因の特定は 難しいかもです）

はじめまして ミュージックが無いほうが聞き取りやすいです

イグニッションコイル インジェクター 燃料ポンプ 燃料フィルター スパークプラグ フューエルトラップ の交換をしたのですが、MT車のガクガクが止まらないのですが……どこなんでしょうかね… 症状が出てから時間がかかってしまったのでエンジン内のカーボン堆積による二次被害で再発しているんでしょうか、、

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。不具合の件ですが 現車確認ができない為、なんとも言えないですが 一度近くの整備工場へご依頼をされたほうが良いと思います。

@dentaku_4g63

Жыл бұрын

意外とエアクリとかだったり？ 流石にないですかね笑

@Rei_ND

Жыл бұрын

もう車直ったかもしれませんが、私の経験上ではコンピュータを1度リセットしたら直るかもです。

この３ピンの爪てアマゾンでヒットするやつで良いのでしょうか・・・・

@moriyan

8 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。イグニッションコイル等 そのショップで車検証で確認してもらえると思いますので 一度ご確認下さい。

10年落ちや十万キロ越えの車はいつなってもおかしくないですよね、私もこの前イグニッションひとつだけ悪くなり全部交換しました、知り合いは一本だけ交換して又しばらくして他のイグニッションが悪くなりかえって割高になってたので、交換するなら全部劣化してるので、全部交換がお勧めだと思います。^_^

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。その通りだと思います。

あぁぁ 後ろのスパナ、右三本の並びを揃えたい

50エスティマです。坂道発進時にガッガッガッと振動がひどいです。何でしょうか？

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。 原因は現車を確認していない為、何とも言えませんが、いくつか原因があると思います。状態が良く無いのでなるべく早く近くの整備工場へご依頼してみて下さい

この症状が出た時、エンジンルームが臭くなったりエンジンランプが付いたりしますか？

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。この症状が出ますとガソリン臭くなったり、メーター内のチェックランプ （オレンジ色）が点灯します。あと車の振動が大きくなり発進する時、ドドドと揺れながらアクセルを踏んでも スピードが中々でないです。こんな感じになります。ご参考になれば幸いです。

音楽が邪魔して聞き難いです。

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。音楽の件申し訳ございません。編集が素人の為、 音量の調整が出来ておりませんでした。これからは気を付けます。

バックミュージックの音量が

@moriyan

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。私の編集が素人で音量の加減を誤ってしまいました。 申し訳ございません。これから気を付けます。

加速あり アイドリング不安定 でも回転数は安定してるのなぜ？ ディーラーでコイルって言われました 低速時だけ不安定なのでマウントかとおもいましたが😅 もう修理依頼したのですが少し心配です。

@moriyan

9 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。現車確認していないので何とも言えませんが、マウント不具合の簡易的な確認は Dレンジやリバースに入れた時にエンジンがものすごく傾いたり、振動がすごかったりしますので、いつもより振動が気になるようであれば、そのディーラーで修理依頼をされても良いかと思います。

@user-wp5ny4xe2w

9 ай бұрын

@@moriyan まさにバックにしたときや渋滞の時に振動がすごいです。 もし結果マウントが原因でコイルじゃないときってコイル代も払うんですか？

@moriyan

9 ай бұрын

@@user-wp5ny4xe2w こんばんわ。この件に関してはまずは失火での診断が出来てると思いますので、まずはコイルを交換して エンジンを正常にしてから振動の症状を見るのではないでしょうか。これは私も同じ判断をしますので まずコイルから次にマウントや燃料系を見ます。原因がいくつか考えられる時は、なるべく費用がかからない様に 低価格の部品から一つずつ交換していきます。もし心配であれば、ディーラーへはコイルのほかにマウントとかも関係しているかを ご依頼してみると納得がいくかと思います。

完全にやばいとアイドリングすら安定しないのは知らなかったです

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。

車の走行音がうるさくて肝心なところがか聞きづらい。 バックミュージックも大きすぎる。

プラグもコイルも一新したけど一発死ぬ症状が直りません

@moriyan

11 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。現車を確認していない為何とも言えないですが、燃料系や圧縮不良等色々と考えられますので、お早目に整備工場へご依頼してみて下さい。

説明トークより音楽のが音大きすぎ、そこんとこ考えて欲しいね

いい説明なんですけど… 音楽で、よく聞こえない

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。動画編集でミスをしてしまいました。今後は気をつけます

音楽の音が多きすぎ!!

音楽うるさい🙉

BGMの音量の方が高くて聞きにくいです。

@moriyan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。 他の視聴者さんにも指摘されました。これからは気を付けます。

雑音で何言ってるかわからない

余計なメロディを入れると聞き取りづらいからやめた方が良い。 バリ島みたいな雰囲気はいらんからね。

話しを聞きたいのに聞けない、、音楽一切いらないです

音楽うぜぇw

解説と音楽があってない、雑音だ

なんか、 グダグダな話し方 スムーズに やり方を撮った方が良い‼️ 残念な方🫤 実際に故障した車で やって欲しい所ですね🫤

音楽いらないと思います。 肝心な話が聞きづらくて残念。 これを見る人は今困っていて、車について不安な人が見るはずなので、こんな軽快な音楽いらないと思う。