Obrigado pela aula professor Aparecido Oliveira....simplesmente das melhores nesse quesito!

Obrigado pelas informações Aparecido!! Muita saúde, proteção e sucesso Para vc e toda sua família!!!!👍

Parabéns aparecido estou revendo seu vídeo e essa dica é valiosíssima

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

Que bom que ajudou

Eu tenho 40 anos e aprendi com meu pai mecânica e eletroeletrônica

Grato pela aula de grande utilidade pública Aparecido!!!

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Disponha!

Ô meu amigo muito obrigado aí pelo vídeo tá foi bem assertivo aqui

Olá fiz o teste da alimentação do pino 3e funcionando perfeitamente com e também com positivo do pós chave

Bom.Dia gostei muito blz deu p entender bem explicado

Aí sim. Gostei vc é um professor tóper mesmo kkk muito bom parabéns muito obrigado pelos vídeos vídeo

Professor manja demais mano seloko

Como siempre exelente informacion.

Meu deu muito obrigado aparecido

legal esse vídeo, cada hora fico mais confuso assistindo os videos pra achar o problema do meu carro, agora que esse video posso suspeitar de modulo e ECU, ja que depois de quente o carro vario ponto de maneira de grilar, e quando eu travo o ponto (andando sem o short plug) esse problema ja não acontece. vou precisar esmiuçar ou parti para uma solução menos burocratica.

Obrigado mestre!!!

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Disponha!

muito bom professor

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Obrigado pelo elogio

Parabéns

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Obrigado

Excelente explicación, muchas gracias!!!

@eliazidhernandez5820

Жыл бұрын

Amigo quisiera escuchar lo que dice, bueno lo escucho pero no lo entiendo.me podrías ayudar con el vídeo no lo tendrás en español?

Muito bom a explicações e afinal esse módulo e o original motorkraft pode ser usado em carro carburado com distribuidor hall

obrigado sr aparecido a refletir Neste modulo o pino idm do esquema modulo “ignição” não ecu do carro e pino 4 não pino 3 como fala! Na minha referencia link no rodapé, são bem confuso mesmos, O pino 4 é uma saída para sinal ref diagnostico somente, para ecu no tipo de ecu que assim trabalha, no outro tipo modulo igniçao start com sua correspondente ecu este mesmo pino 4 do modulo” ignição” nao ecu e uma entrada do do rele partida que ao dar partida “e uma entrada e não saída como anterior” do tipo idm neste tipo start, seria parecido com o modulo gm hey que usa sensor indutivo e condicionador vr interno para hall, no gm 8 pinos ecu envia sinal par pino by pass e neste tfi tipo start o “rele partida” que envia sinal para modulo igniçao comutar o controle bobina entre ele ou sinal da ecu que chega ele pelo pino spout “a pinagem modulo de ignição” na minha referencia seria em ambos tipos, pin 1 2 3 5 iguais / 6 pode ser in e out depende se tipo embutido no distribuidor carros estrangeiros ou separado, os tipos embutidos tem 3 pinos a mais para o hall ,O pin 4 varia função e sentido SENDO "out" tipo idm / "in" no tipo start pin1= terra ignição pin2 =negativo bobina e sensor hall pin3= Positivo bobina e alimentação +" jumper alimentacao hall "=Em módulos nos tipo idm como start separados dodistribidor E Positivo bobina e alimentação = modulo nos tipo idm como start , com 3 pinos extras junto distribuidor pin 4= out no tipo idm ou in no tipo start pin 5= spout in em ambos tipo “onde ecu envia a esta entrada “sinal ignição” a controlar tempo dwel pin6 =sinal de pip” in” distribuidor com módulos separados e ” out” em distribuidor com módulos junto,sendo sua função,sinal referencia rpm para ecu, obs em pin in dos distribuidor modulos separados, o sinal do sensor hall e jumpeado pip in como negativo e alimentação por nao ter os pino extra sao os comumente usados tfi Brasil obs em ambos tipos módulos" idm ou start ",tem a variação modelo de modulo com saída 3 pino, extra para hall para distribuidor com modulo junto ou seja 2 tipo 4 modelo obs na sua referencia seria o inverso da descrição ACIMA a numeração dos PINOS !!!!!! nao a funçao realmente sr esta certo se fosse ver por cor esse modulo teste esta fora do padrão CONCLUSAO FEITA A PARTIR DE SUAS EXPLICACOEs E DESTE ARTIGO abaixo USE CROME BOTAO DIREITO TRADUZIR ctrl+p para imprimir escolha pdf assim terao artigo traduzido offline www.myo-p.com/Ford-EEC/EEC%20Help%20files/Files/TFI_grey_or_black.html TRADUZIDO PELO CHOME ONDE A ERROS TAMBEM Nesta revista tem um artigo com um modulo start com uma ligação ponte para "entrada idm da ecu" sua ligação e pelo sinal negativo bobina com o resistor em serie poderia se dizer que os modelo start sao universais neste link dinamex.com.mx/resources/revistas/zona-dinamex-007.pdf

Esse vídeo me levou aos meus anos de FIC Visteon ! em 8 anos nunca tivemos um caso de real defeito nesse modulo, agora essa marca E- kless aqui na oficina é proibida! A dois anos atrás atendi um Santana que essa central estava dando um pequeno problema, fizemos uma ponte nele (3+4) até conseguir um modulo original Motorgrafit .

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Alceu sempre que possível temos que entender por algo não funciona. Muitas vezes usamos peças incompatíveis e condenamos a marca. Não seria este o problema? a ligação da alimentação do hall num pino cuja função é para diagnóstico!

@alceu5650

3 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira 3 e 4 da própria tfi

Boa noite brigado eu que digo . to metendo as cara ha dois anos na eletronica e tem conseguido acerta porque existe homens como Você. JA USO O OSCILOSCOPIO RANTEX 1008 SEM PODER PAGAR UM CURSO E ISSO ME LEVA A RASTRIA TODO UM SISTEMA ENTÃO PRECISO DE AJUDA DE INFORMAÇÃO COMO ESSA HOJE EU TI AGRADESO MAIS UM VEZ. MARCOS,, BAHIA, SIMOES FILHO.

@AparecidoOliveira

9 ай бұрын

Sucesso! temos enfrentar desafios para alcançar nossos objetivos.

Aparecido, Excelente aula! deixa te fazer uma pergunta tenho um gol g2 com esse módulo é injeção EEC4, posso colocar uma bobina do gol MI direto nele? tirando a original colocando a do MI sem mudar mais nada! obrigado!

Perdi a ignição do mercury tracer 1991 automático, serve outra ignição da ford ou só a do modelo do mercury?

boa tarde.fiz conforme a orientação ..mais o módulo que veyu no meu caso eh cinza.fiz conforme sua orientação .mais não deu certo.Nao utilizei o fiu 3 e fiz uma alimentação no distribuidor com uma alimentação .mais não deu certo.

Booooaaaa!!

Olá, Aparecido! É possível que o módulo MotorCraft 6 vias F4FF-12A297-AA, funcione corretamente com um distribuidor aranha? Instalei num Escort 91 Ap 1.8 carburado seguindo o Esquema elétrico postado no KZread pelo Lucas Car Service (orientação dele é para sistema Hall), mas, eu achava que poderia dar certo no meu distribuidor aranha, ficou assim: motor frio pega fácil, funcionamento do motor aquecido ficou maravilhoso, porém se desligar, com motor quente não pega(não é problema no arranque, bobina ou aterramento), também percebi um aquecimento demasiado no motor, aí testei com multímetro a bobina impulsora e nada de sinal parece ter sido danificada. Devo desistir?. Obrigado

Qual modulo eu uso pra um distribuidor de uma dodge dakota 99

Vi uma vez um esquema desse modulo tfi funcionando com platinado.. sera q é quente?

Muito boa a explicação mas a conclusão não foi bem absorvida por mim sobre a alimentação do Pino 3 ,mantenho desligado, e posso alimentar com linha 15 no sensor hall?

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

sim, isso mesmo.

@aparecidooliveira De qual livro/manual você conseguei esse diagrama ? Pois os diagramas que existem do modulo TFI na internet se baseiam grande parte nos módulos utilizados nos carros americanos, que a pinagem do Cinza-USA e Preto-USA são completamente diferentes da pinagem do módulo utilizado pela AutoLatina.

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

tomei como referência o que equipa os carros brasileiros pela ford, mas confrontei com outros mercados como: países da América latina, volvo marítimo. Por isso creio que tem esta divergencia mencionada no vídeo.

Muito obrigado pelas informações. Professor com relação ao resistor que fica entre o pino 4 da ecu e o modulo tfi, não estou encontrando o original que faz essa função. O senhor poderia me dizer qual o modelo de resistor eu poderia aplicar nessa conexão? Desde já lhe agradeço. Abraço

@AparecidoOliveira

2 жыл бұрын

qualquer resistor que encontrar no valor indicado pelo fabricante. Se é a resistência que quer saber, eu não me lembro. consulte o esquema do sistema.

Hey Aparecido, eu acompanho seu canal a muito, mas em minha casa, hoje estou trabalhando em uma empresa aonde eu posso acessar videos para pesquisa, e lembrei do seu canal, infelizmente o notebook que possuo no trabalho não funciona os auto-falantes. Vou fazer uma sugestão ao senhor: O Sr. poderia colocar gerador de legendas automatico em seu canal, poderá ajudar pessoas que tenham aparelhos de visualização deficientes, e pode ter um alcance internacional, o youtube traduz automáticamente para outras linguagens, a tradução é muito proxima ao real significado.

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

estou procurando o problema, pois somente alguns vídeos estão sem legenda.

@triunfocarnotetriunfocar70

3 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira eu estava vendo outro video do senhor e ele estava com legendas, até imaginei que o senhor havia corrigido, mas deve ser alguma coisa do youtube.

onde fica localizado esse modulo na f1000 4.9?

Olá qual é o nome desa formação profissional. . Seria alto elétrico VC e muito bom nisso

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

o único curso de auto elétrico é do senai. Eu sou formado em eletrotécnica e eletrônica.

Aparecido, seria possível utilizar esse módulo TFI com platinado fazendo o acionamento dele? Daria um vídeo bem bacana

@agendadocelulardofernando8558

Жыл бұрын

Tenho a mesma duvida!

Aparecido, tudo bem? Na ausência desses módulos confiáveis no mercado (ou se acha usados sem garantia ou novos porém com os problemas que explanou), haveria a possibilidade de se adaptar o módulo de ignição de 6 ou 7 pinos BOSCH, se atentando à uma possível troca de bobina também? Obrigado.

@AparecidoOliveira

3 ай бұрын

estes módulos são diferentes, como pode ver no vídeo.

Olá meu caro, tudo bom? Vem cá, eu comprei um módulo desse, com o mesmo código citado por vc porém cinza,mas vc me deixou uma dúvida aqui, meu carro é um Logus 96 motor AP 1.6 com sensor hall no distribuidor, portanto com relação a esse fio três, vou ter problema? Pois é o que me recomendaram na loja.🤷🏽‍♂️

@AparecidoOliveira

7 ай бұрын

É só um alerta, vc coloca e mede a alimentação, se tiver tudo bem, só alegria, senão poderá devolver ou mudar o chicote para que funcione.

Boa noite aparecido meu carro usa módulo TFI mais veio com uma bobina asfáltica e está esquecendo meu carro é injeção monoponto AP me tira essa dúvida amigo por favor valeu pelo vídeo

@AparecidoOliveira

2 жыл бұрын

Toda bobina esquenta, ou melhor, todo componente elétrico esquenta. Qual é o problema? Independente disto, se quiser ter melhor rendimento do seu sistema, vc deve usar a bobina correta.

Olá aparecido! Estou instalando um sistema EECIV monoponto em um passat antigo... por questões estéticas estou fazendo com que o chicote e demais partes da injecao fiquem escondidas a fim de parecer com que o o carro ainda use carburador... com relação a bobina de ignicao, posso usar a bobina final 077 em conjunto com esse módulo TFI sem prejudicar o funcionamento e sem danifiacar o módulo/ bobina? Isso seria só para manter a estética do modelo de bobina antigo...

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

Italo, que vai prejudicar o funcionamento é certo, mas prever exatamente o que vai acontecer sem nunca ter feito, aí é difícil. Posso imaginar um monte de possibilidades de falhas, a única certeza é colocar e medir, testar o desempenho e decidir se vai prestar ou não.

@italopolicena8520

Жыл бұрын

@@AparecidoOliveira entendido professor! Estive dando uma estudada nas tabelas de resistência do primário e vi que a 097 tem a resistência mais aproximada da bobina original 0,65 para 0,5... a 077 que eu tinha comentado já tem a resistência bem maior... então terá uma faisca com menor potência certo? Acredito que vou me propor o teste com a 097 se conseguir e encontrar ela

Este problema do pino 3 ocorre somente neste modulo da Klauss ? Comprei um MTE 7062 para substituir o original 377907401. Ainda não instalei, mas fiquei preocupado após ver o vídeo.

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

faça o teste.

Aparecido sou eletricista aqui no rio de janeiro eu tenho um gol bola 1996 hora tem centelha hora não tem aprendi a testar o hall com você eu fiquei na dúvida, porque a alimentação do hall com o multímetro está 11.9 só que quando eu testo com uma lâmpada a lâmpada não acende, isso é normal?

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

tanto é normal como vc pode queimar o hall. Eu alerto sobre o uso de lâmpada, neste caso só pode usar caneta led.

boa tarde fiz tudo q o senhor colocou na tela mas nao parpadeia mas se ligo a caneta de polaridade funciona normal

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

o hall está bom, embora vc não falou do que se trata.

Boa noite, tenho um gol ap 1.6 monoponto , teria como eu substituir esse modulo por outro modelo que fosse mais fácil de achar, não tem problema se tiver que comprar outra bobiba.

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

não conheço!

Professor, posso usar roda fonica com esse modulo

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

veja video roda fonica

Só pra mim entender esse pino 3 eu desligo ele e alimento o sensor hall com um pós chave certo é só isso que preciso fazer pq eu estou com um Versalles aqui antes de trocarmos o módulo de ingnicao original por um igual a esse o carro funciona depois que colocamos um desse não funciona me passa o seu contato pra tirar algumas dúvidas com vc por favor tô quebrando a cabeça

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

é isso mesmo deixe o pino 3 sem uso e o fio que estava lá ligue pós chave.

Aparecido resolvi o problema do meu gol o defeito é o módulo de ignição graças a sua aula, agora preciso da sua opinião estou com um gol de um cliente e matei a charada rápido e o módulo também só que estou com dificuldade de achar o módulo vou tentar adaptar o módulo um módulo de 7 pinos o que você acha?

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

Sua colocação é vaga. Como vai manter os pulsos para o módulo de injeção? E o avanço da ignição, como fica? Acho melhor manter o sistema original.

@alexandrematos4866

Жыл бұрын

É verdade aparecido ainda não tinha pensado no avanço

Boa tarde amigo! Qual seria a diferença entre esse módulo TFI para o módulo hall 142 ?

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

está nos vídeos sobre eles.

@juanlucasmoreno356

Жыл бұрын

@@AparecidoOliveira obrigado amigo pela sua atenção! Vou verificar 👍😃

Boa noite, tenho 1 santana Efi ECC IV com esse módulo ignição, só que adaptei uma bobina do santana MI mais moderna, passou um tempo comecei a ter dificuldade na primeira partida, fui verificar o oscilante no fio da bobina e ele está fraco e falhando,.às vezes não chega, só que ao desligar a tomada da bobina o oscilante fica normal pulsando mais forte, tô na duvida se meu modulo de ignição está ruim ou foi devido ao transformador MI que adaptei, precisava de uma orientação nesse caso, se puder me ajudar,.obrigado.

@AparecidoOliveira

2 жыл бұрын

revisa a conexão massa: distribuidor e módulo.

@coutomarcos

2 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira boa tarde, fiz a checagem da alimentação do módulo de ignição e verifiquei na tomada uma tensão de 12,61V no pós chave. Já no positivo que sai do módulo para o hall está marcando 12,56V. No aterramento não encontrei deficiência. Reparei que quando estou dando partida no motor de arranque, na primeira partida o hall demorou entre 2 a 3 segundos para começar a gerar o pulso, funcionou o motor com atraso, depois tentei reproduzir novamente essa falha e não apresentou mais. Estou esperando ver se acontece novamente, nunca vi sensor hall fazendo isso. Estou desconfiado do hall, qualquer novidade te informo, abraço.

@coutomarcos

2 жыл бұрын

Boa tarde! Primeiramente um feliz 2022 com muitas realizações. Passando pra dizer que apesar de ter verificado a conexão a massa no sensor hall com o multímetro e não ter encontrado queda de tensão no teste, eu resolvi mesmo assim procurar pela conexão a massa do hall. Encontrei a massa do hall próximo ao transformador de ignição, junto com mais 4 terminais em um parafuso na lateral do compartimento da bateria. Então fiz uma limpeza em todos eles com uma lixa e lixei também a chapa onde fixa o parafuso e reapertei o mesmo. Desde ontem, já liguei o veículo várias vezes e até agora não fez mais o defeito mencionado. Obrigado pela dica, fica com Deus, abraço.

@AparecidoOliveira

2 жыл бұрын

@@coutomarcos valeu! feliz 2020.

@coutomarcos

2 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira Boa tarde Sr Aparecido, o defeito de falha ao dar a partida na ignição voltou a ocorrer depois de um tempo, só que dessa vez o oscilante pro transformador parou de vez, então consegui um módulo de ignição pra fazer um teste e não solucionou, ficou a mesma coisa. O interessante é que descobri que ao desconectar o módulo de injeção EEC IV que fica dentro do veículo, ao dar a partida o pulso para bobina voltou a funcionar. Estou testando continuidade entre o módulo de injeção até a bobina, só que tem um resistor que não estou encontrando a informação do seu valor de resistência pra poder fazer uma comparação, saberia informar onde eu encontro essa informação? Desde já agradeço.

oliveira cual seria el modulo de quantum eec4 2.0 efi mod 96

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

VW 377.907.401

Boa tarde, se o sinal do módulo de injeção não tiver mais ativo por ele teria como ligar este pino 2 de outra forma? Funcionaria de outra forma?

@AparecidoOliveira

4 ай бұрын

se desconecta o fio do pino 2 ou retira o short plug o carro funciona sem avanço de ignição.

@JairoScheibel-hg9gf

4 ай бұрын

@@AparecidoOliveira obrigado

Boa noite sou novo na área o controle de avanço e feito pela uce ??

@AparecidoOliveira

3 күн бұрын

neste sistema, sim.

ligo a caneta na linha do sinal do hall funciona normai o hall

@AparecidoOliveira

Жыл бұрын

tem sinal no hall, ok o hall está bom. Não sai sinal do módulos, então ele está com defeito ou falta alimentação.

Boa tarde parceiro esse modulo tfi funciona com bobina mi

@AparecidoOliveira

3 жыл бұрын

Perfeitamente

@aleksanderspopovitch7072

3 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira Obrigatório o uso do resistor ? Aplica-se a regra de NÃO poder usar o auxiliar de partida, que comentou em outro vídeo ? Desde já obrigado pela reposta.

Esse modulo nao fucionou no meu santana como devo ligalo

@AparecidoOliveira

2 жыл бұрын

está no vídeo.

@lucianoribeiroribeiro8903

2 жыл бұрын

@@AparecidoOliveira desliguei o pino tres e alimentei o Hall independente não fucionou

Boa tarde amigo... Gostaria de te pedir uma ajuda. Sou mecânico e tenho um omega 2.0 gasolina ano 1994, tenho um aparelho na oficina onde trabalho, e meu carro começou a não subir giro, quando liguei o aparelho no carro vi que o adiantamento do ponto de ignição está em menos 37 graus, sendo que deveria estar entre 7 e 10, andando também não adianta o ponto. Ele fica travado o tempo todo. Troquei o sensor de rotação e mesmo assim ponto travado. Se puder entrar em contato comigo eu te mando os prints dos parâmetros. Meu whatsapp é (66) 98413-9288. Agradeço muito se puder me ajudar.

Ou seja, a qualidade dos nossos fornecedores do mercado paralelo está ficando cada vez pior, antigamente o problema era a durabilidade, hoje nem funcionar funcionam mais.... simplesmente importam itens da China mas não se preocupam sequer em saber se estão copiando certo..... a impressão que tenho é que essas marcas barbantes não possuem nem engenharia, somente uma meia dúzia de pessoas da área "comercial" e transferem toda responsabilidade de projeto / controle de qualidade para os chineses..... difícil ter carro mais antigo no Brasil.....

@AparecidoOliveira

4 ай бұрын

Sempre há alternativas, desde que se tenha informações sobre o produto. O problema é que os fabricantes não disponibilizam tais informações e que oficinas não querem perder tempo com estudos que não lhes dão retorno financeiro.

Isso que é um vídeo, infelizmente o povo gosta de merda como aque tal de dr carro