오늘도 재밌게 잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요 남은주말 잘 마무리 하시고 즐거운 한주되세요
@YND
Ай бұрын
요우~! 고마워용
@vnfma7Ай бұрын
두분 다 의견이 일치하는거같은데 그냥 서로의 의견에 동의하기 싫음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ROCK-wg6ugАй бұрын
재미있는 영상이네요~^^..자주 올려주세요~!
@user-gz4qy4ep5fАй бұрын
구형모델3 차주인데 이번 신형 하이랜드 시승해봤는데 승차감 풍절음 많이 개선되서 놀랐네요 핸들링은 구형은 칼같이 반응했는데 신형은 좀 늦게 반응하는 느낌~ 하이랜드 기변 신청했는데 빨리 받고 싶네요^^
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
되서->돼서
@Han-ru8zrАй бұрын
테슬라는 앞으로도 두분 리뷰 고정으로 하시죠 ㅋㅋ 티키타카 너무 재밋네욬ㅋㅋㅋㅋ
@user-gt4oi7cb5eАй бұрын
어?? 이사님 올만에 나오셨네요~😊
@hkim1184Ай бұрын
SEXY 버튼인가? 그거 장착하면 회생제동 강도 조절할 수 있다고 하는데 리뷰 한번 부탁드려요!!!!
@user-jf5jl8zu7eАй бұрын
죽이는 리뷰네요. 너무 사고 싶다.
@DjhgfghjtrtyggАй бұрын
q50s타다가 이번 롱레로 바꿨는데 승차감은 더좋은데 범프 노면 지날때 출렁거림이 좀 있고 고속안정성은 좀 떨어지는 느낌..타이어 탓ㅇ니가 싶기도 하고..오공이는 245/40/19 롱레는 18인치
@hongjungkim4049Ай бұрын
원패달 하면서 누가 악셀을 똭 놓나요ㅋㅋ 그냥 힘빼고 얹어놔도 적당히 가는게 원패달인디~
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
@user-yw4pb2ev9eАй бұрын
현기전기차는 전기포터때문에 망함 충전 인프라 개박살 시킴
@geeohn-sf1tyАй бұрын
평택 안성에서 이트론 보면 다 형같아... 오늘 안성맞춤랜드갔음? ㅋㅋ
@user-ie4he5xh3oАй бұрын
저는 내연기관차량을 타는데 전기차로 가고싶어지네요~ㅋ
@hyunwoo-tvАй бұрын
모3 하이랜드 60km 탔는데 너무 만족하는중 ㄷㄷㄷㄷ
@vuvuga5206
Ай бұрын
이제 한달에 이천키로씩 타실지도...ㅋㅋ 축하드립니다😁
@hyunwoo-tv
Ай бұрын
@@vuvuga5206 테슬라만 4대째... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-iw2vr7kl5fАй бұрын
우주 명차 현다이의 아반떼도르만 가져와도 테슬라 압살 기본에 독삼사 3 c 4비교 우위에 잇는걸로 알고 있음. 현다이 그룹차 차주들의 자부심이 넘 대단함. 제네실수로는 원조 벤틀리 씹어 먹을듯!!
@justinpark926Ай бұрын
이틀전에 모3 출고했는데 전기차 한번도 안몰아본 와이프도 15분정도 타더니 회생제동 적응하고 다음날 되더니 너무 편하다고 하던데요.. 저도 마찬가지구요. 내연차도 있는데 회생제동 적응되면 브레이크 밟는게 되게 불편해지더라구요
@biomass12
Ай бұрын
인정 브레이크 밟는게 힘듭니다.
@tkdgus365Ай бұрын
i4 m50이랑 비교 부탁드려요 ㅋㅋ
@GR-ix6jxАй бұрын
종교에 빠지면 답이없다. 현기오너가 웃고 갑니다.
@shelovesme75Ай бұрын
원페달이 좋다 안좋다 못사겠다 이런 논쟁이 결국 큰 의미 없는게 미국에서 트럭을 제외한 전체 자동차 판매 1위 자리를 왜 모델Y 가 차지하고 있는지 한번 셍각해보시면 좋을것 같습니다. 원페달은 처음 사용할때만 어색한거지 일단 적응하면 몇배는 더 편합니다. 저 역시 테슬라 타고 약 1주일간 조금 어색했는데 그 다음엔 더 편해요. 발목도 더 덜 아프고요.
@YND
Ай бұрын
모델Y 미국이 아닌 전 세계판매 1위 모델이에용
@Theo-ex6se
Ай бұрын
판매량 좋다고 단점이 없어지는건 아니라고 생각함요 울컥 거리는건 사실이고 충분히 조절하게 해줄수 있음에도 조절 못하게 만든건 단점아님요? 테슬람들 왜 단점을 단점이라 안하고 장점으로 합리화하려는지 모르겠네요 장점은 장점이고 단점은 단점임
@younghunkim849
Ай бұрын
@@Theo-ex6se 테슬라 는 악셀모드가 원패달 모드가 있는게 아니고 브레이킹 모드가 원패달 푸쉬홀드 일반 모드 이러게 3가지가 있습니다. 근데 적응하면 사실 브레이킹 모드를 써서 속도를 줄이지 않기 때문에 어떤 모드를 써도 최종적으로 차를 세우고 나서의 차이일뿐 운전할때는 똑 갇습니다. 그래서 다들 이게 문제가 없다고 생각하고 있는데 이게 모드 자체는 원패달 모드라서 외 문제가 없는지를 설명할수 없는거 뿐입니다. 사실 원패달 브레이킹 모드를 써서 속도를 줄인다면 제생각에도 어색할거라 생각되는데 이를 써서 차량속도를 줄이는 경우는 매우 매우 한정적이라 다들 괞찮다고 생각하는거 뿐입니다. 그리고 사용을 거의 안하는 기능이라면 승차감 보다는 조금이라도 안전상의 팩터에 마춰서 그 정도를 강제세팅 하는게 맞다고 봅니다.
@shelovesme75
Ай бұрын
@@Theo-ex6se 뭔소리. 원페달이 단점 아니라고 말하는건데 . 더 편해서 장점이라 말하는건데?
@user-ef6tc4mj9hАй бұрын
옆에분 일반인이 아니라 그냥 차알못 아닌가요. 사실인지는 확인 못해봐서 모르겠지만... 야너두님 말씀대로라면, 비엠 5시리즈는 독3 비지니스 세단중에도 서스 셋팅 제일 잘한차로 평가 받는데 D세그먼트인 모델3 가지고 상위인 E세그먼트 중에도 서스셋팅 제일 잘하는 5시리즈랑 비슷한 승차감인데 '보통'?? ㅎㅎ
@user-hd2vp1dk9d
Ай бұрын
언제부터 비엠이 승차감으로 빨리는차였음?ㅋㅋ
@user-ef6tc4mj9h
Ай бұрын
@@user-hd2vp1dk9d 컴포트 승차감 좋다는 의미가 아니라 스포츠셋팅+승차감 조율을 잘한다는 얘기죠. 마냥 컴포트로 물렁하게 하거나 마냥 돌덩이로 하는것 보다 5시리즈처럼 중간에서 줄타기 하는 셋팅이 어려운겁니다. 승차감 적당히 괜찮으면서도 몰아붙이면 한계가 높아요. 벤츠는 출렁출렁 하든가 아얘 돌 덩이를 만들어버리든가 중간이 없죠. 벤츠도 한창 비엠같은 승차감 만들려고 발악하더니 포기하고 이제 자기 갈길 가잖아요. 쉬운게 아니에요.
@user-gv7ge6it1fАй бұрын
내 삶에선 죽을때까지 내연타야지 했는데 전기차 경험하고 전기차만 2대 됐네요
@user-uy4yz7vq5bАй бұрын
진짜 제조는 세계의 공장 중국을 무시할수없음. 미국에서 만들때랑 차원이 다름. 말리부 내부단차 마감수준 보면 진짜 미국놈들은 대충만듬.
@OJS-zt5gsАй бұрын
전 i5 msp pro 랑 모델Y rwd를 가지고 있는데 하이랜드를 한번 시승해보고 그렇게 좋다면 모델Y를 팔고 하이랜드를 출퇴근용으로 써야겠군요. 하지만 테슬라라 그닥 기다는 안되는 ㅋㅋㅋ i5가 이미 너무 넘사벽으로 잘만들어서 에어서스 달린 i5보다 좋을거같진 않은데?!
이번에 모델3 하이랜드 승차감과 가격을 보면 차기 모델Y 주니퍼가 시장에 나오면 진짜 전기차 다 씹어먹을수도.
@noikpark125Ай бұрын
@YND
Ай бұрын
@biomass12Ай бұрын
실상 원페달 떄문에 내연이제 타기 힘듦. 원페달이 너무 공학적이고 과학적임 엑셀링 양만큼 가속이 되고 떼면 정지하는게 너무 과학적임. 딱 취향저격
@vuvuga5206
Ай бұрын
신호등 앞에서 감속할때 에너지가 배터리로 쪽 빨려온단 사실이 은근 쾌감입니다ㅋㅋ
@sya2546
Ай бұрын
변속기 수동일때 오토로 바꾸면서 처음에는 불편하다고 생각하는 사람들 있었음 (실제는 오토가 편한건데도.) 이것도 마찬가지임 금방 적응하면 됨
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
엑셀->액셀
@sanghomoon1552Ай бұрын
원패달 1주일만 써보면 너무 편해짐... 브레이크 밟을일이 없음....
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
@kbe2343Ай бұрын
원페달 선택되면 살예정
@user-yx5gw8gp7iАй бұрын
의선이형이 이영상을 싫어합니다
@YND
Ай бұрын
선이 형도 임원들에게 모델Y타라고 했었지용
@leeeee5007Ай бұрын
오 1등
@youwolstone3747Ай бұрын
지금이 내연차 대비 저렇게 평가될정도면 이전 테슬라는 대체 뭐였던건가...
@sya2546
Ай бұрын
소프트웨어 강자
@dkfbdisnen3839Ай бұрын
원패달이 얼마나 편한데
@user-mo7ny5ow7tАй бұрын
그래도 이트론이지 형?
@YND
Ай бұрын
전 이트론이 더 좋습니다 ㅎㅎ 3를 타보니 X가 다음 모델이 나오면 승차감이 이트론급이 될 수도 있겠다 싶군용
@tesla_nvidia
Ай бұрын
@@YND그럼 그때 바꾸겠습니다 *^^*. 이트론 너무 마음에 듭니다.
@babymindheartАй бұрын
FSD 는 한국에선 제대로 돌아가지도 않아서... 아직은 큰의미가 없는 거 같은... 강력한 토크 라고 하는것은 오히려 멀미만 생기고 불편하고.. 스포츠성 하는 부분도 생각보다 브레이킹도 약한 느낌이라.. 그게 의미가 있나 싶고... 이전에 비해서 가격대에 비해서 정~~말 좋아졌다 라는 정도 생각할만하다는 생각이 있네요. 차음도 A C 필러도 흡음이 좋던데 정작 B필러엔 부족하더라구요. 뒷자석 모니터도 형식상 있긴 하지만 실사용으론 불편해서 사실상 큰 의미를 가지기엔 힘들다는 생각이네요. 업데이트는 언제 되려나...
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
자석->좌석
@yoosteve1885Ай бұрын
모델x 한남동 나인원 화재 사망 21년 4월 모델x 성수동 센터에서 화재 23년 3월 테슬라가 불 안난다는 구라는 좀
@user-wk8qe2ys3kАй бұрын
다음 풀체인지 되면 승차감 벤틀리 압살할듯 ㅋㅋㅋ 이분말 보면 ㅋㅋㅋ
@user-ol5jf9hc2mАй бұрын
내기준에서는 테슬라는 차아님 구루마😊
@sya2546
Ай бұрын
ㅎㅎ미국에서 애들 등하원 시키는 학부모들 테슬라차 너무 편하고 좋다고 함 내연차 일본차를 이전에 탔었는데 일본차도 좋긴 했지만 테슬라를 타보고는 신세계를 경험했다고 . 내연차는 마차라고 표현 하던데. 내연차로 돌아가지는 못할것 같다고 하심. 미국처럼 매일 하루 2시간 정도 운전하면 운전피로도 어마무시하기도 하고. 미국에서 fsd는 진짜 좋으니까 스마트하고 편하고 튼튼하고 안전한 테슬라를 한번 타본 사람은 좋아하는 것 같음
@Infested_OGАй бұрын
형.. 제목때매 논란될까봐 걱정되요
@YND
Ай бұрын
그 정도로 파급력이 없습니다
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
되요->돼요
@Infested_OG
Ай бұрын
@@YND 따흐흑
@user-dx8cc5xn9kАй бұрын
형 테슬라 센터 앞에서 끓는 소리 나다 터진거 모르나보네 ㅋㅋㅋㅋ 옛날에 썩차 몰래 타던 그시절이 재밌었는데.. 이젠 그냥 협찬사 재롱꾼 된거 같아 아쉬움
@user-vc5qw1ir1sАй бұрын
레츠 꼬
@user-co7eg5cl3oАй бұрын
페리전 구형오너들 개뚜까맞네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이치프님은 구형서스가 더낫다든디
@user-ly8xy7rv9oАй бұрын
구형 모델들은 솔직히 승차감 ㅈ같았음
@user-gp2kd7dq5iАй бұрын
그전에 테슬람들은 어떤 인생을 사신겁니까?ㅋㅋ
@YND
Ай бұрын
혁신 이였으니까용
@jklee0219Ай бұрын
원패달 좋고 편한데 왜 욕하는지 모르겠네..
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
@user-kw1iu3si9mАй бұрын
테슬람은 신형테슬라로 까는거구나ㅋㅋㅋㅋ 뒷좌석분은 술을드시면서 촬영하시는거죠?
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
자석->좌석
@user-gm4br9po9tАй бұрын
네. 지금까지 테슬람이었습니다.
@user-mw8md1ot2rАй бұрын
싸우지말고 2열에 장모님 모셔보자
@user-wk8qe2ys3kАй бұрын
이영상만봐도 시속 100만 되도 풍속음 심한데 우주명차급 되네 ㅋㅋㅋ 개웃기네 나도 테슬람이지만 이러니 욕먹어요 ㅋㅋ 승차감 소나타랑 동급인디 무슨 ㅋㅋㅋ
Пікірлер: 120
연락처만 판매처에 넘기지 않습니다 야너두 직접 상담부터 출고!! 신형 모델3 모델Y 리스렌트 즉시출고!! 야너두 국산차 수입차 신차 리스렌트 문의링크 forms.gle/FvcZpRa6tBMUjQrt8 야너두 신차 전화문의 010-2238-5773 010-8249-3991
오늘도 재밌게 잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요 남은주말 잘 마무리 하시고 즐거운 한주되세요
@YND
Ай бұрын
요우~! 고마워용
두분 다 의견이 일치하는거같은데 그냥 서로의 의견에 동의하기 싫음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재미있는 영상이네요~^^..자주 올려주세요~!
구형모델3 차주인데 이번 신형 하이랜드 시승해봤는데 승차감 풍절음 많이 개선되서 놀랐네요 핸들링은 구형은 칼같이 반응했는데 신형은 좀 늦게 반응하는 느낌~ 하이랜드 기변 신청했는데 빨리 받고 싶네요^^
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
되서->돼서
테슬라는 앞으로도 두분 리뷰 고정으로 하시죠 ㅋㅋ 티키타카 너무 재밋네욬ㅋㅋㅋㅋ
어?? 이사님 올만에 나오셨네요~😊
SEXY 버튼인가? 그거 장착하면 회생제동 강도 조절할 수 있다고 하는데 리뷰 한번 부탁드려요!!!!
죽이는 리뷰네요. 너무 사고 싶다.
q50s타다가 이번 롱레로 바꿨는데 승차감은 더좋은데 범프 노면 지날때 출렁거림이 좀 있고 고속안정성은 좀 떨어지는 느낌..타이어 탓ㅇ니가 싶기도 하고..오공이는 245/40/19 롱레는 18인치
원패달 하면서 누가 악셀을 똭 놓나요ㅋㅋ 그냥 힘빼고 얹어놔도 적당히 가는게 원패달인디~
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
현기전기차는 전기포터때문에 망함 충전 인프라 개박살 시킴
평택 안성에서 이트론 보면 다 형같아... 오늘 안성맞춤랜드갔음? ㅋㅋ
저는 내연기관차량을 타는데 전기차로 가고싶어지네요~ㅋ
모3 하이랜드 60km 탔는데 너무 만족하는중 ㄷㄷㄷㄷ
@vuvuga5206
Ай бұрын
이제 한달에 이천키로씩 타실지도...ㅋㅋ 축하드립니다😁
@hyunwoo-tv
Ай бұрын
@@vuvuga5206 테슬라만 4대째... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우주 명차 현다이의 아반떼도르만 가져와도 테슬라 압살 기본에 독삼사 3 c 4비교 우위에 잇는걸로 알고 있음. 현다이 그룹차 차주들의 자부심이 넘 대단함. 제네실수로는 원조 벤틀리 씹어 먹을듯!!
이틀전에 모3 출고했는데 전기차 한번도 안몰아본 와이프도 15분정도 타더니 회생제동 적응하고 다음날 되더니 너무 편하다고 하던데요.. 저도 마찬가지구요. 내연차도 있는데 회생제동 적응되면 브레이크 밟는게 되게 불편해지더라구요
@biomass12
Ай бұрын
인정 브레이크 밟는게 힘듭니다.
i4 m50이랑 비교 부탁드려요 ㅋㅋ
종교에 빠지면 답이없다. 현기오너가 웃고 갑니다.
원페달이 좋다 안좋다 못사겠다 이런 논쟁이 결국 큰 의미 없는게 미국에서 트럭을 제외한 전체 자동차 판매 1위 자리를 왜 모델Y 가 차지하고 있는지 한번 셍각해보시면 좋을것 같습니다. 원페달은 처음 사용할때만 어색한거지 일단 적응하면 몇배는 더 편합니다. 저 역시 테슬라 타고 약 1주일간 조금 어색했는데 그 다음엔 더 편해요. 발목도 더 덜 아프고요.
@YND
Ай бұрын
모델Y 미국이 아닌 전 세계판매 1위 모델이에용
@Theo-ex6se
Ай бұрын
판매량 좋다고 단점이 없어지는건 아니라고 생각함요 울컥 거리는건 사실이고 충분히 조절하게 해줄수 있음에도 조절 못하게 만든건 단점아님요? 테슬람들 왜 단점을 단점이라 안하고 장점으로 합리화하려는지 모르겠네요 장점은 장점이고 단점은 단점임
@younghunkim849
Ай бұрын
@@Theo-ex6se 테슬라 는 악셀모드가 원패달 모드가 있는게 아니고 브레이킹 모드가 원패달 푸쉬홀드 일반 모드 이러게 3가지가 있습니다. 근데 적응하면 사실 브레이킹 모드를 써서 속도를 줄이지 않기 때문에 어떤 모드를 써도 최종적으로 차를 세우고 나서의 차이일뿐 운전할때는 똑 갇습니다. 그래서 다들 이게 문제가 없다고 생각하고 있는데 이게 모드 자체는 원패달 모드라서 외 문제가 없는지를 설명할수 없는거 뿐입니다. 사실 원패달 브레이킹 모드를 써서 속도를 줄인다면 제생각에도 어색할거라 생각되는데 이를 써서 차량속도를 줄이는 경우는 매우 매우 한정적이라 다들 괞찮다고 생각하는거 뿐입니다. 그리고 사용을 거의 안하는 기능이라면 승차감 보다는 조금이라도 안전상의 팩터에 마춰서 그 정도를 강제세팅 하는게 맞다고 봅니다.
@shelovesme75
Ай бұрын
@@Theo-ex6se 뭔소리. 원페달이 단점 아니라고 말하는건데 . 더 편해서 장점이라 말하는건데?
옆에분 일반인이 아니라 그냥 차알못 아닌가요. 사실인지는 확인 못해봐서 모르겠지만... 야너두님 말씀대로라면, 비엠 5시리즈는 독3 비지니스 세단중에도 서스 셋팅 제일 잘한차로 평가 받는데 D세그먼트인 모델3 가지고 상위인 E세그먼트 중에도 서스셋팅 제일 잘하는 5시리즈랑 비슷한 승차감인데 '보통'?? ㅎㅎ
@user-hd2vp1dk9d
Ай бұрын
언제부터 비엠이 승차감으로 빨리는차였음?ㅋㅋ
@user-ef6tc4mj9h
Ай бұрын
@@user-hd2vp1dk9d 컴포트 승차감 좋다는 의미가 아니라 스포츠셋팅+승차감 조율을 잘한다는 얘기죠. 마냥 컴포트로 물렁하게 하거나 마냥 돌덩이로 하는것 보다 5시리즈처럼 중간에서 줄타기 하는 셋팅이 어려운겁니다. 승차감 적당히 괜찮으면서도 몰아붙이면 한계가 높아요. 벤츠는 출렁출렁 하든가 아얘 돌 덩이를 만들어버리든가 중간이 없죠. 벤츠도 한창 비엠같은 승차감 만들려고 발악하더니 포기하고 이제 자기 갈길 가잖아요. 쉬운게 아니에요.
내 삶에선 죽을때까지 내연타야지 했는데 전기차 경험하고 전기차만 2대 됐네요
진짜 제조는 세계의 공장 중국을 무시할수없음. 미국에서 만들때랑 차원이 다름. 말리부 내부단차 마감수준 보면 진짜 미국놈들은 대충만듬.
전 i5 msp pro 랑 모델Y rwd를 가지고 있는데 하이랜드를 한번 시승해보고 그렇게 좋다면 모델Y를 팔고 하이랜드를 출퇴근용으로 써야겠군요. 하지만 테슬라라 그닥 기다는 안되는 ㅋㅋㅋ i5가 이미 너무 넘사벽으로 잘만들어서 에어서스 달린 i5보다 좋을거같진 않은데?!
@YND
Ай бұрын
i5가 하체 더 좋습니다
@user-hd2vp1dk9d
Ай бұрын
i5는 모두가 인정하는차 모3는 테슬람들만 인정함 테슬람들 부풀리는거 감안해야함 모y달구지 승차감도 스포티하다고 포장하는데
어제 하이렌드시승했는데 전기차자체를처음타보았죠 근데 금방적응되던데요 원페달? 내가비정상인가?
@YND
Ай бұрын
적응하기 쉽게 부드러워 졌습니다
평가 쩌네 ㅋㅋ
이번에 모델3 하이랜드 승차감과 가격을 보면 차기 모델Y 주니퍼가 시장에 나오면 진짜 전기차 다 씹어먹을수도.
@YND
Ай бұрын
실상 원페달 떄문에 내연이제 타기 힘듦. 원페달이 너무 공학적이고 과학적임 엑셀링 양만큼 가속이 되고 떼면 정지하는게 너무 과학적임. 딱 취향저격
@vuvuga5206
Ай бұрын
신호등 앞에서 감속할때 에너지가 배터리로 쪽 빨려온단 사실이 은근 쾌감입니다ㅋㅋ
@sya2546
Ай бұрын
변속기 수동일때 오토로 바꾸면서 처음에는 불편하다고 생각하는 사람들 있었음 (실제는 오토가 편한건데도.) 이것도 마찬가지임 금방 적응하면 됨
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
엑셀->액셀
원패달 1주일만 써보면 너무 편해짐... 브레이크 밟을일이 없음....
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
원페달 선택되면 살예정
의선이형이 이영상을 싫어합니다
@YND
Ай бұрын
선이 형도 임원들에게 모델Y타라고 했었지용
오 1등
지금이 내연차 대비 저렇게 평가될정도면 이전 테슬라는 대체 뭐였던건가...
@sya2546
Ай бұрын
소프트웨어 강자
원패달이 얼마나 편한데
그래도 이트론이지 형?
@YND
Ай бұрын
전 이트론이 더 좋습니다 ㅎㅎ 3를 타보니 X가 다음 모델이 나오면 승차감이 이트론급이 될 수도 있겠다 싶군용
@tesla_nvidia
Ай бұрын
@@YND그럼 그때 바꾸겠습니다 *^^*. 이트론 너무 마음에 듭니다.
FSD 는 한국에선 제대로 돌아가지도 않아서... 아직은 큰의미가 없는 거 같은... 강력한 토크 라고 하는것은 오히려 멀미만 생기고 불편하고.. 스포츠성 하는 부분도 생각보다 브레이킹도 약한 느낌이라.. 그게 의미가 있나 싶고... 이전에 비해서 가격대에 비해서 정~~말 좋아졌다 라는 정도 생각할만하다는 생각이 있네요. 차음도 A C 필러도 흡음이 좋던데 정작 B필러엔 부족하더라구요. 뒷자석 모니터도 형식상 있긴 하지만 실사용으론 불편해서 사실상 큰 의미를 가지기엔 힘들다는 생각이네요. 업데이트는 언제 되려나...
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
자석->좌석
모델x 한남동 나인원 화재 사망 21년 4월 모델x 성수동 센터에서 화재 23년 3월 테슬라가 불 안난다는 구라는 좀
다음 풀체인지 되면 승차감 벤틀리 압살할듯 ㅋㅋㅋ 이분말 보면 ㅋㅋㅋ
내기준에서는 테슬라는 차아님 구루마😊
@sya2546
Ай бұрын
ㅎㅎ미국에서 애들 등하원 시키는 학부모들 테슬라차 너무 편하고 좋다고 함 내연차 일본차를 이전에 탔었는데 일본차도 좋긴 했지만 테슬라를 타보고는 신세계를 경험했다고 . 내연차는 마차라고 표현 하던데. 내연차로 돌아가지는 못할것 같다고 하심. 미국처럼 매일 하루 2시간 정도 운전하면 운전피로도 어마무시하기도 하고. 미국에서 fsd는 진짜 좋으니까 스마트하고 편하고 튼튼하고 안전한 테슬라를 한번 타본 사람은 좋아하는 것 같음
형.. 제목때매 논란될까봐 걱정되요
@YND
Ай бұрын
그 정도로 파급력이 없습니다
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
되요->돼요
@Infested_OG
Ай бұрын
@@YND 따흐흑
형 테슬라 센터 앞에서 끓는 소리 나다 터진거 모르나보네 ㅋㅋㅋㅋ 옛날에 썩차 몰래 타던 그시절이 재밌었는데.. 이젠 그냥 협찬사 재롱꾼 된거 같아 아쉬움
레츠 꼬
페리전 구형오너들 개뚜까맞네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이치프님은 구형서스가 더낫다든디
구형 모델들은 솔직히 승차감 ㅈ같았음
그전에 테슬람들은 어떤 인생을 사신겁니까?ㅋㅋ
@YND
Ай бұрын
혁신 이였으니까용
원패달 좋고 편한데 왜 욕하는지 모르겠네..
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
패->페
테슬람은 신형테슬라로 까는거구나ㅋㅋㅋㅋ 뒷좌석분은 술을드시면서 촬영하시는거죠?
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
자석->좌석
네. 지금까지 테슬람이었습니다.
싸우지말고 2열에 장모님 모셔보자
이영상만봐도 시속 100만 되도 풍속음 심한데 우주명차급 되네 ㅋㅋㅋ 개웃기네 나도 테슬람이지만 이러니 욕먹어요 ㅋㅋ 승차감 소나타랑 동급인디 무슨 ㅋㅋㅋ
@vuvuga5206
Ай бұрын
단어 하나하나에 진실된 구라가 섞인 댓글.. 귀하다😂
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
되도->돼도
@user-wk8qe2ys3k
Ай бұрын
@@vuvuga5206 ㅋㅋㅋ 머가 구란지 알려주셈 나도 테슬라 두대임 ㅋㅋㅋ 구라 설명좀 ㅋㅋ 인증도 가능 팩트를 못받아 들이는 테슬람님??ㅋㅋ
@user-wk8qe2ys3k
Ай бұрын
@@vuvuga5206 인증 가능함 ㅋㅋㅋ
@user-wk8qe2ys3k
Ай бұрын
@@vuvuga5206 ㅋㅋㅋ 머가 구란지 설명좀 테슬라 x는 부럽네 난 모3롱 모y타는데 나도 테슬라 타지만 하이랜드 이주째 카풀이라 같이타는데 윗말 다사실인데?? ㅋㅋㅋ 많이쳐줘봐야 소나타 인데 모델x는 못타봐서 모르겠음
궁금해서 그러는데 테슬람들은 첫차로 테슬라사서 그렇게 빠는거임? 내가 그러면 이해가 간다만
@vuvuga5206
Ай бұрын
테슬람들이 첫차로 테슬라 타고 빨거라는 띨빡함이 넘 웃기단거야ㅋㅋ 글케 치면 왜 유명한 자동차 리뷰어나 거기 피디/마누라들이 테슬라 하나씩은 다 타고 댕기겠냐 이 모지리드라 ㅠㅠ😂😂
@YND
Ай бұрын
전S클 타다가 그당시 오토파일럿 준 충격에 테슬 람이 된거 같습니다
@ASCL97
Ай бұрын
테슬라가 첫차인 사람들 비중이 매우 적음
@sya2546
Ай бұрын
다른 차에서 넘어간 사람들도 많음
오 5등
일반인현빠vs 테슬람 ㅋㅋ
믿고거르는 리뷰네 그냥 테슬람이네
원패달을 강요하는게 x같은건데 뭘 자꾸 옹호하는거여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금까지 차 같지도 않던차를 그럴게 빨아 재낀거임?
영상 제목이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기차 타는 불쌍한 애들 발작버튼 🤣
@sya2546
Ай бұрын
어떻게든 타기업 차를 까려고 하는 현기애들이 모든 기업 차 소개 채널에는 다 있더라구요. 제일 극성
@sya2546
Ай бұрын
안전에는 쉴드치면 안되는데 현기애드리 iccu까지 쉴드 .
@sya2546
Ай бұрын
현기빠들 특징: 현기빼고 모두 태클건다 국내기업 쌍용까지도 깜
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
@@sya2546 쉴->실
타보고 얘기하라는데 타볼가치도 없을정도로 디자인이 구림 개시끄럽고 요즘시대에 차선유지도안되는 머스탱 5일뒤에 나옴 비엠이랑 머스탱이나 타야지 ㅋㅋㅋㅋ
@sucralpet
Ай бұрын
마니~타세요 ㅋㅋㅋ
현기는 급발진 화재 나고 테슬라는 안난다는식의ㅜ제목 어그로 추하군요
@YND
Ай бұрын
제목에 전기차라고 쓰고 현기라는 말은 없는데용 현기가 그런가 봐용?
@user-kk1uh1lc8k
Ай бұрын
ICCU가 요즘 현대기아에 있는 이슈라 대놓고 말한 느낌은 듭니다..
@Jozany_vin_suri
Ай бұрын
호옹 찔리나 봅니다
@user-pg1lu7zn1s
Ай бұрын
현ㄷ차는 대국민 심판을 기다리는즁
@user-dw9sm3gy7c
Ай бұрын
뭐가 추합니까 고칠건 고쳐야죠 테슬라 까는 영상에 님은 거기가서 추하다고 글남기시나요?