欸，為什麼 Apple Pay 不能綁定悠遊卡？《圖然說科技》EP.2
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【節目】Apple 公司 2016 年為 #iPhone、Apple Watch 產品推出「#快速交通卡」的功能，可以將交通卡綁定到 Apple 錢包中，就能在未解鎖的情況下，將手機、手錶模擬成交通卡進行支付。
如今這個功能已經推出七年了，為什麼台灣普及率最高的 #悠遊卡，卻還是遲遲無法登陸 Apple Pay？本集的《圖然說科技》，我們就從技術面和商業面兩個角度，試著分析看看這個議題。
00:00 開場與推廣
02:01 Apple Pay 支援的 NFC 規格
05:52 悠遊卡公司的商業考量
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Пікірлер: 23
悠遊卡如果支援蘋果之後,可以販售聯名圖案等虛擬卡面來補足4成販售實體卡營收,且更環保還減少成本,中國大陸就有很多卡通或藝術家的聯名虛擬交通卡,客人看了賞心悅目,公司還能賺錢 ; 而四成銷貨收入雖然會變少,但還是可以評量台灣有5成的蘋果用戶,如果支援了悠遊卡,透過悠遊卡消費肯定是會提升的,勞務佣金絕對會提高甚至可以補足或超過銷貨收入~
@DIGITIMES
6 ай бұрын
還不錯的做法！（小編找錢包中
7:42 的營收圖蠻有意思的 如果開放Apple Pay，對佔悠遊卡公司90%營收的2個主要項目都會有衝擊，難怪會故意拖遲 不過身為公股公司，卻把自己利益放在便利民眾之上，似乎本末倒置了
@DIGITIMES
Жыл бұрын
的確，除了技術考量外，悠遊卡或許也有商業上的考量。 根據悠遊卡自己的介紹，悠遊卡公司的泛公股佔比在四成上下，或許也有頗大的盈利壓力吧⋯⋯
@chengjer
10 ай бұрын
你不知道台北捷運也要靠悠遊卡的收入?錢都被APPLE賺走,然後捷運建設要政府出錢?
@bjruey
5 ай бұрын
悠遊卡公司若無法自立營利難道你要給他錢嗎
@kmliuy
2 ай бұрын
@@bjruey 奇怪, 為什麼日本就沒有這個問題 ? 難道台灣連這個都要跟汽車產業一樣需要被保護 ???
原因只有一個 就是不是以民眾利益為導向 就是悠遊卡公司台北市政府掌握股權 悠遊卡高層董事席一定不願意讓收入往下掉的悠遊卡公司成為他的政績 畢竟悠遊卡公司賣卡的收入太高了 這是主因之一 可是是市長指派的 所以還是關鍵在市長是否以人民為優先 還是收入為優先 我們可以知道的是 歷任台北市長目前都是收入為優先 包含柯文哲 蔣萬安 悠遊卡控股公司共11席董事，台北市政府掌握6席
聲音都好好聽
可以去討論超級悠遊卡的 cpu Card 規格嗎，是否未來能夠符合apply pay 規格
悠遊卡公司還是可以繼續賣卡片，只是售出的卡片能被綁定到 Apple Pay 上面而已，這樣應該不會大幅影響營收 雖然會被 Apple 抽成會有所損失，但應該還好吧 感覺營收 40% 會被些微影響，但不會到大幅消失啊
@DIGITIMES
6 ай бұрын
會不會是「些微」影響我們認為還不太好說，畢竟現在 Apple Pay 上的交通卡，許多都可以直接新增一張虛擬卡，不需要與實體卡片綁定，這可能會影響外國旅客的使用偏好，或既有用戶舊換新的意願。 但我們想，對公司來說，如果有任何可能影響公司營收的潛在因素，恐怕都會審慎評估，儘量不去冒險的吧😅
@peacefulcat3578
6 ай бұрын
@@DIGITIMES 有意思，但這方面只要能和 Apple 喬好就好了，Apple 多加一道設定根本輕而易舉
高雄早就可以了，越來越像首都。不以民眾利益及方便為優先，台北這城市真的很退步。
是悠遊卡不能綁定ApplePay 吧？
@DIGITIMES
11 ай бұрын
這個標題我們也思考了很久，但我們最終認為「綁定」是雙向、互相的，所以您這樣說也可以！ 只是我們這集是從 Apple Pay 的角度出發，先比較可以進入 Apple Pay 的各種交通卡規格，再討論悠遊卡不能的原因，所以把 Apple Pay 放前面當主詞😁
主持人感覺沒做功課 或是對這主題無知
其實悠遊卡滿爛的
@user-ly6wo9zo5k
4 ай бұрын
你的留言毫無建設性不是更爛？
@luckysmile3859
9 күн бұрын
7-11門市賣一堆電子垃圾卡片