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愛車HONDA CB400SF紹介_
今回は満を持して愛車のHONDA CB400SFをご紹介します。
独自バルブ可変機構で最高のサウンド！！
ホンダ車はつまらない。
そういう声が多く聞かれますがそんなことはありません。
やたら高い完成度、文句のつけようがないバランスの良さ。
長年の改良の蓄積によってほぼ完璧な完成度となっています。
初心者はCB400SFの新車を買っておけば間違いないと言われるほどです。
教習車はかなり非力なものに作り替えられているので、
一度本物のCB400SFを体験してみては如何でしょうか。
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/ ken_channel75
Пікірлер: 54
今回はついに愛車HONDA CB400SFの紹介動画です。 いつもの無口な試乗動画とは違って、 それなりにレビューできていると思います。 もっと喋らないと伝わりませんよとかコメント頂きましたので、 このくらい喋ればよろしいでしょうか？
なんか見た目とかメーター周りも教習車と全く別もんだなかっこいい
乗りたい❗かっこいい‼ありがとうございました！
いい自転車。 良いホスト。 良い詳細情報
Cb400sfの動画嬉しいです 自分も同じ2018年のスーフォア乗ってます😃
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
コメントありがとうございます^_^ 同じスーフォア乗りとして喜んで頂けて嬉しいです！ バイクライフ楽しみましょう(^○^)
VTEC音よりもなしの低速から中速のカムギアトレーンとエンジン音の、シフトアップしていった音も最高で見た目も上品でスーフォア大好きです👶
I love honda cb400sf
素晴らし~本田魂最高！
全く同感です！ 特にエンジンサウンドの良さは、他では味わえませんよね😁👍
シフトインジケーター羨ましい笑
ワン速チューブさんのバイクバージョンみたいですきww
9:00あたりの横アングルからのライディングポジションがザ・ネイキッドという感じでカッコいいですね！ 6月納車予定です！
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
おめでとうございます。納車待ち遠しいですね。 乗っている時ヘルメット内に聞こえるVTECサウンド本当に最高ですよ〜^o^
このバイクの運転感想として、運転感覚、乗り味、エンジンフィールは、80年代のCBR400Fを彷彿させる実感だった。
え、バリ地元や！！みなとみらいはバイク多いですよね！
まじで教習車とは別もんみたいですね。私も cb400sf 乗ってるのですがVTEC最高ですね。
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
そうですね。エンジンの馬力を教習車は30馬力くらいに抑えてるそうです。VTEC最高ですよね！
ABSなしでバイクと運命を共にする
少し前までスーフォア2018モデル乗ってました〜 目瞑ってても音だけ聞けばわかる、それがスーフォア(´･ω･) いつ聴いてもええ音や
同じものを購入予定です！ エンジンガードの有無で迷ってますがあった方がいいと思いますか？
CB400sfの怖い所はあまりにも完成されたこのバイクに乗っちゃうと他のバイクじゃ物足りなくなりそうなとこ(完全主観) なので買うなら人生最後の1台って決めてますw
Damn good 👍
同年式のcb400sf 新車で購入した者です。 ヘッド辺りからタペット音などしますか？？ cb400sf 特有の音みたいですが気になりましてコメントさせていただきました。
@user-cb7tb9yg7o
4 жыл бұрын
cb特有の音ですよ
タンデムバーのとこについてる左右のツノみたいなのはどこで購入されましたか？
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
これは元から付いている装備です。 ホンダのサイトに説明がありますよ〜。 www.honda.co.jp/CB400SF/equipment/ （パッセンジャー用のグラブレールは、握りやすい左右分割タイプを採用）
中型でお金に余裕あればスーフォアが1番いい！もちろん250の良さもあるけど4気筒は1度は乗るべき
死ぬほど鬯優等生なのに一気に騎馬剝くのが楽しいのよな
私も同じ年式のcb乗ってます！ チタンフルエキだともっと良い音になりますよ〜笑
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
そうですよね〜 マフラー変えます😉‼️
一緒に走りたいです！！
めちゃくちゃかっこいいですね(☆w☆) バイクもマスクでコロナ対策バッチリですね！ (＊´ｖ｀)
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
ゆうライダーさんコメントありがとうございます！ そうなんです、バイクもコロナ対策済みです(￣▽￣)
教習車のはCB４００SFKですね 教習車は馬力が抑えられてたりVtecがキャンセルされているのでKは去勢のKです
2016年モデル乗りですが、音が全然違う(笑)
バイク購入検討中。 デザインとか車体重量的にエストレヤが第一候補だったんですが、やっぱりCB400SFも気になります…。 中学生時代からちょいちょいバイク雑誌に新車の広告出ると欲しかったのがCB400SFなんですが、未だに教習車でしか跨ったことありません。
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
一度どちらも乗ってみたほうがよいですよ。試乗だとよく分からないうちに終わってしまうので、レンタバイクである程度の時間乗るのがお勧めです。 最近ホンダのレンタバイクサービスが始まったので、それを利用しても良いかも知れませんね。 エンジンパワーがそこそこ欲しい場合はCB400SFはかなりパワフルです。 ４気筒のサウンドはかなりお勧めです。
@user-fi6wv4if8d
3 жыл бұрын
バイクレンタル屋さんに行かれたらどうでしょう？
「教習車とは別物と言っていいくらい」ではなく、別物なんです。
教習車って多分市販車とは、外見はもちろん、中身も違うと思いますよ
@user-py8cm2yz3r
2 жыл бұрын
なんかパワーが抑えられてる気がします
こんばんわ。 ヘルメットはSHOEIのなんて言うモデルでしょうか？
@user-fp4he3qd9c
4 жыл бұрын
視聴ありがとうございます😊 SHOEIのZ-7です。
何速、何回転で何キロかわかるからお気をつけて。
ボルドールかニダボで迷い過ぎて禿げそう。
@user-xe3we7xi9l
4 жыл бұрын
ボルドールおすすめ
@user-hu8ys4nl9p
4 жыл бұрын
二ダボおすすめ
@user-py8cm2yz3r
3 жыл бұрын
にだぼはかっこいいよなぁ。
@user-py8cm2yz3r
3 жыл бұрын
田中。 ただボルドールの方が楽しみ方は多いんじゃない？
効果音ちょっと多すぎじゃ……？ 知らんけど
いちこめ
同じものを購入予定です！ エンジンガードの有無で迷ってますがあった方がいいと思いますか？
@user-ql7xu2so8n
2 жыл бұрын
cb400は4気筒でエンジンが大きいバイクです。特にクランクケースは剥き出しになっており、転けた時は高確率で傷をつけてしまうことになるでしょう。少し値が張りますがcb400にはエンジンガードを付けた方がいいと思います！見た目をあまり変えたくなければスライダーだけでも付けておきましょ〜