Quelle ténacité ! C'est sur que tu vas commencer à être bon en mécanique moto. Tu es un exemple à suivre. Courage pour la suite, et merci de partager tous ces moments du meilleur au pire avec nous.

@YKStagram

9 ай бұрын

Pas le choix ! Je l’aime trop, il faut bien la réparer ! Merci !

Alors là respect. Comme on dit tu es un « self made » et j’apprécie beaucoup. Pas besoin d’un garage énorme, juste du courage. Ça me rappel mon époque où à 20 ans j’avais décidé de m’acheter une Ducati 996 en pièces … une vrai galère 😂 mais 20 ans après toujours autant de souvenirs. Bref profite un max avant de fonder une famille, le temps passe vite et plus tard on a d’autres priorités. Aller, au boulot et poste nous d’autres vidéos 😊

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah oui je profite ! Je trouve ça passionnant !

Ne remonte pas comme ça il faut absolument faire un rodage de soupape a nouveau car les morceaux ont dû sortir donc il y a des chances que les portés de soupapes aient été touché Bravo pour ton travail de passionné

@YKStagram

9 ай бұрын

Je vais changer la culasse et faire vérifier/surfacer celle là.

@mikaelbernardes8031

9 ай бұрын

Aller ça va aller c'est juste un coup de pas de chance lol 😅

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui pas le choix

C'est franchement cool ton format. Merci de faire ce genre de vidéo. En espérant ne pas avoir les mêmes problèmes avec la mienne 😅

@YKStagram

3 ай бұрын

Un autre rc8eux ! Ah ah ah je l’espère pour toi aussi !

J'admire ta passion pour cette moto en particulier et surtout ta patience mec ! 😜 Un autre il s'en serait débarrassé direct 😬 Tes vidéos sont un régal ! Bravo 👏🏻

@YKStagram

9 ай бұрын

Je l’aime troooooop ah ah ah ah ! Merci 🙏🏿

Vidéo intéressante et bien monté, on voit que tu t’intéresses au fonctionnement. En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. Les papillons secondaires visent à réguler la vitesse des gaz dans les conduits d’admission. Ils sont situés en amont des papillons primaires et commandés par un moteur pas à pas. Ils agissent selon l’ouverture des papillons primaires du régime moteur et certains correctifs. Correctement gérés, les papillons secondaires permettent d’augmenter la vitesse des gaz arrivant dans la chambre de combustion aux régimes intermédiaires et ainsi améliorer le couple disponible grâce à une ouverture stratégique et progressive. Ils permettent aussi de réguler le frein moteur. Par la meme occasion certaines motos se servent de se système pour casser l'effet linéaire de l'injection et redonner artificiellement la sensation de "trou" de carburation qui donne ensuite le fameux coup de pied au c.u.l. apprécié par certains. Les supprimer te donnera soit une moto plus linéaire si la gestion des volets étaient pensé pour avoir une moto brutale dans son comportement. Soit une moto plus brutale et beaucoup difficile à gérer à bas régime et nerveuse sur les reprise. Malgré tout je te conseille, si la suppression du volet d’admission te convient, d’aller faire vérifier ton AFR (rapport stœchiométrique = air/essence) car les volets agissent aussi sur la richesse.

@YKStagram

8 ай бұрын

Woaw merci pour toutes ses précieuses infos ! Je voulais essayer car elle est vraiment chaotique à bas régime et selon le retour de certains elle est beaucoup plus souple sans les papillons secondaires. Je note pour la richesse, dans le pire des cas si je sens que ça n’améliore pas la chose je les remettrai. Il faut aussi que je branche la moto sur tune ecu et que je fasse une synchro, ça peut aussi venir de là. Bref il y a du boulot encore. En tout cas merci encore pour ton commentaire super utile !

Bravo pour la motivation 👍🏼 pour ton moteur, vérifie impérativement les soupapes surtout les sièges de queue de soupapes, il faudra sauter ton cylindre malheureusement ! Important de vérifier la segmentation et la bielle pour pas éclater ton bas moteur ! Si c’est une rondelle il va survire 😉 le piston si tu veux pas le changer tu peux gommer un peu le dessus.. t’auras un taux de compression moins élevé mais tu ne le ressentiras pas. La culasse c’est ciao par contre

@YKStagram

9 ай бұрын

Je note !!

Courage ✌️ du coup je m'abonne solidarité de motard 👍

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci et bienvenue à la maison ✌🏿

@francky4451

9 ай бұрын

@@YKStagram avec grand plaisir..pfff tout sa pour un boulon c'est la m...☹️ Faut pas remettre ce genre de collier ou mettre des boulons frein

@YKStagram

9 ай бұрын

@francky4451 oui ça rend fou !

@francky4451

9 ай бұрын

@@YKStagram déjà les dégâts sont limitées ! Et heureusement ..bon courage pour la suite ✌️

Tu régale !!!! Respect pour ta détermination a tout faire tout seul ! Tu dois avoir une patience de folie MDR, la mécanique ne fait pas de cadeau au cerveau 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@YKStagram

9 ай бұрын

On abandonne jamaaaaaaaais

respect a toi l'ami , tu te fait tout toi même en apprennent petit a petit , sa fait chier des galère comme sa juste pour une petite pièces a la con ... au final tu la connaitra par cœur c'est sa qui est bon :)

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci ! EXACTEMENT !

Tu as vraiment de la chance, moi c'est un circlip de piston qui a sauté et m'a degligué, cylindre piston et culasse..... le combo gagnant

@YKStagram

9 ай бұрын

Woooooooow

Wow très costaud de faire ça tout seul sans être mécano !! Bon courage à toi !! :)

@YKStagram

8 ай бұрын

On apprend ! Il y a parfois des erreurs mais bon ! Tant qu’on ne casse rien…

Sa serait moi en tant que débutant comme toi aussi j'aurai nettoyé la tête du piston avec un produit nettoyant puis remonter la culasse prendre le jeu à la coupe des soupapes ensuite démonter le carter d'huile pour voir s'il y a des débris métaux nettoyer la crépine remettre de l'huile neuf remonter le tout avec le cache culbuteur prendre le taux compression des cylindres si tout va bien jusque-là bien il ne reste plus qu'à démarrer pour voir si le bruit persiste si oui et bien il faudra redémonter le tout avec l'autre cylindre et faire une recherche approfondie.

@YKStagram

9 ай бұрын

Je vais tout démonter pour checker au final. Changement de culasse quoiqu’il arrive, jeu aux soupapes et je vais voir pour le piston/cylindre. Je vais faire checker/rectifier la culasse par un pro. On verra dans l’huile si j’ai de la limaille et le bruit après remontage.

@groslard28

9 ай бұрын

Attention aux aspérités sur le dessus du piston ils peuvent créer des points chauds et générés du cliquetis même si c'est moins probable avec de l'éthanol .@@YKStagram

@YKStagram

9 ай бұрын

@groslard28 je prévois de les limer puis de polir le piston

Félicitations pour ton courage et ton dévouement pour les réparations...

@YKStagram

9 ай бұрын

Merciiiiii !

La bécane dans le salon bahahaha déjà je pose mon like et je m'abonne 🔥

@YKStagram

9 ай бұрын

Bienvenue à la maison !!!

Courage pour le remontage 👍

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci !!

@13:45 J'aurais pas dis mieux...Courage vieux tu vas gérer. Une saloperie de rondelle a 5cts bordel 😤

@YKStagram

9 ай бұрын

Ça rend fou !!!! Une rondelle à la con, alors que la bécane fonctionnait à merveille.

Vous dites que les soupapes n'ont rien mais sur la vidéo nous le prouve, un siège ou plusieurs peuvent être marqués puisque la rondelle est passée par là, c'est fréquent d'avoir des marques suite au passage d'un corps étranger, l'ouverture des soupapes n'est pas énorme et ça va tellement vite, vous imaginez bien

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui on va en parler dans la vidéo suivante, je vais changer la culasse et faire vérifier et rectifier celle là ! Je n’ai pas les compétences pour le faire moi-même. Effectivement un contrôle visuel ne suffit pas.

Trop cool la moto dans le salon . Le flex fuel pour un moteur comme ça , pas sûr que ce soit une bonne idée. Quand a la pipe d'admission qui c'est détruite , il faudrait quand même se renseigner. Car c'est quand même l'origine de la panne . A contrôler plus tard : le jeu aux soupapes. Je ferais bien une petite mesure avec un comparateur sur le piston en faisant des petites rotations avant /arrière du vilebrequin. Il ne doit y avoir aucun jeu (sinon, c'est coussinets a remplacer). Le moteur claquait quand même beaucoup. Pas sûr que ce soit le bruit de la rondelle.. Bon courage, munit toi de la revue technique pour le démontage (peut être besoin de frein filet, certainement de couple de serrage (et aussi angulaire pour la culasse) Les moteurs modernes sont très performant, mais l'entretien est super important, et de plus , les moteurs tiennent moins longtemps (surtout quand on les utilisent pleinement) . Cette galère t'apporte mon soutien : je m'abonne. Prend ton temps pour le remontage Bonjour de Malaisie

@YKStagram

9 ай бұрын

Non non j’ai des exemples de personnes qui ont roulé des milliers de km avec de l’éthanol sur lc8 sans aucun soucis. Le jeu au soupape a été fait il y a 4000km, je vais le refaire en changeant la culasse. Je vais faire attention au bruit au remontage et faire des vidanges pour vérifier l’huile.

Tu as pleuré de très grosses larmes, sur ta miniature du moins. 11:25 J'allais te l'écrire, on dirait un bruit d'un bout métallique (bougie ?) qui claque dans le moteur. Mais c'est pas impossible que ça soit la rondelle.

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah bien vu, surtout que oui au début c’était irrégulier, ça devait rebondir au dessus de la soupape.

T es un bon . J aime l esprit

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci à toi !

Bravo pour cet apprentissage en autodidacte comme j'aime le dire il n'y a que des solutions.

@YKStagram

9 ай бұрын

Merciiiiiiiii !

Quelqu'un peut m'expliquer pk les gens kiffent ktm maiq que c'est foutrement pas fiable

@YKStagram

8 ай бұрын

Parce que leurs motos sont ultra fun ? Je pense même pas qu’on puisse parler de fiabilité là, pour moi c’est juste de la malchance et l’usure d’une pipe d’admission qui a plus de 10 ans. C’est chiant mais ça arrive 😆

@davidgrisard-lr6eg

8 ай бұрын

J’ai malheureusement roulé avec ktm plus jamais vive les japonaises 😂

@YKStagram

8 ай бұрын

Il en faut pour tous les goûts, je suis amoureux de cette bécane, je suis pas prêt de la vendre, j’en ai toujours voulu une et je suis heureux de l’avoir. Après je compte vendre ma kawa et prendre autre chose à côté mais je ne sais pas encore quoi 😁

@davidgrisard-lr6eg

8 ай бұрын

Tout à fait d’accord sur l’attachement de ta moto , mes je voudrais pas r acheter ktm

@YKStagram

8 ай бұрын

Ah j’avoue qu’une petite superduke v4 1390… je serai pas contre ah ah ah ah

Faut jeter un œil aux sièges de soupape au moins visuellement. Force a toi 👊🏾.Et oui je pense que le tout est réutilisable faudra l'avis d'un rectifieur pour confimer

@YKStagram

9 ай бұрын

J’ai une culasse nickelle, je vais la mettre en place et faire vérifier/rectifier l’endommagée ! Merci en tout cas !

Yo, j’aurai tenté le remontage en gommant les aspérités, sur la culasse et le piston(brosse métallique, papier à poncer) sans toucher au plans de joint. Remettre un joint de culasse neuf etc… Ça peu peut être fonctionner ? En faisant ça tu pourras pas endommager plus de toute façon. Si ça fonctionne pas remplacement des pièces touchées….

@YKStagram

9 ай бұрын

J’ai une culasse en bon état, je pense que je vais partir sur ça et nettoyer/poncer le piston !

Ahlala poto une pensée pour toi, je te suis depuis le debut du projet rc. Courage.

@YKStagram

9 ай бұрын

MERCI !!!! Elle teste mes nerfs en permanence

Salut, j'ai eu le même problème sur ma Cox de 1973. Une rondelle est passé dans l'admission, même bruit et ça fait peur quand ça arrive. Piston marqué comme le tien, j'ai remonté et roulé comme si rien n'était. Par contre la culasse est pas top. Donc à titre perso change juste la culasse.

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui c’est prévu, j’ai une autre culasse en bon état !

C'est beau de rester optimiste 🥲

@YKStagram

9 ай бұрын

Il faut ah ah ah ah

Comme dit j'ai la 1290 GT et ça marche vraiment bien. Tu devrait être moins embêté avec un moteur plus récent. J'espère que tu n'auras plus de galères YKS. @+ en Finistère Sud 😁

@YKStagram

9 ай бұрын

J’espère aussi !!!! Et un bon 25/30cv en plus à la roue arrière après la prépa normalement ( comme si il n’y en avait pas assez déjà 😂🤣

Salut désolé pour toi, j'espère que tu répareras vite, en ce qui concerne les messages concernant la fiabilité des ktm je ne suis pas d'accord il ne faut pas généraliser les quelques pannes graves mis en avant par quelques malchanceux à la totalité des ktm roulantes et en très bonne état sur nos routes. Pour ma part je roule sur ktm en enduro depuis de nombreuses années et je n'ai que du bien a en dire au niveau de la fiabilité,0 problème.

@YKStagram

8 ай бұрын

Merci beaucoup ! Oui effectivement je n’y prête pas du tout attention, c’est malheureusement qu’une histoire de malchance pour moi, effectivement les insatisfaits font plus de bruit que les possesseurs conquis. Je trouve cette moto incroyable, je suis pas du tout prêt de m’en séparer je l’adore.

je te suis depuis le début de cette moto je t ai connu comme sa est triste dégoutter pour toi mais de bonne vidéo de qualité et pour nous lol... force a toi

@YKStagram

8 ай бұрын

Ah ah ah ah c’est la vie, on va réparer encore une fois ! Merci pour l’intérêt porté à la chaîne en tout cas !

Courage, vidéo super intéressante

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci beaucoup ! Ravi que ça t’aie plu !

Coucou change ton piston par sécurité....vu comment ça chauffe dedans faudrait pas que la rondelle re fonde à l’intérieur du cylindre et ne fasse plus de dégâts....(je sais pas en quelle matière est ta rondelle....acier inox...) Bon courage

@YKStagram

9 ай бұрын

Je vais tout nettoyer et poncer pour avoir de belles surfaces, ça devrait le faire. À voir !

@PetitEcolierDeLU

9 ай бұрын

@@YKStagram oui j'espère que ça ira

Coucou Yann, la tuile rien de grave tu peux tou remonté la calamine va tout remplir.

@YKStagram

9 ай бұрын

Yes je vais mettre un coup de ponçage sur le piston, mettre la culasse propre que j’ai et faire rectifier et vérifier celle là

@onclefly8450

9 ай бұрын

@@YKStagram nettoyes juste la culasse avec papier grain fin pas besoin de rectifier le moteur n'a pas serré.

@manonguergadi3376

9 ай бұрын

Je suis entièrement d’accord avec vous je m’abonne je suis sur que sa roulera comme avant même si c est une ktm

Salut, la légendaire fiabilité de la RC8 😂😂😂 ! Au pire achète également une 916, tu auras le duo le moins fiable du monde ( avec 748 aussi ) 😊 . J’ai oublié MV AGUSTA, une 1000 F4 de 2000, la c’est le top 🤣😵‍💫 ! Si tu veux et si tu en trouves une pas trop cher prends une Honda SP1, là c’est increvable 😉✌️.

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah mais les motos sont incroyables ! Je peux pas me résoudre à la lâcher

@yoshi4777

9 ай бұрын

Salut, je te comprends, par alors sur un moteur tournant en état correct et fait une révision complète avec métrologie 😉✌️.

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui de toute façon la finalité du projet c’est de mettre un moteur de superduke 1290 avec la boîte de la rc8. Ainsi que le faisceau du SDR pour avoir toutes les assistances + passage au banc. Là tout sera fait dans les règles de l’art. Les deux moteurs de Rc8 R que j’ai seront refaits à neuf intégralement pour être vendus et financer une partie de la prépa. C'est pour ça que j'ai été tenté par une réparation temporaire avant que tout soit checké dans les règles de l'art.

@bertrandsofit1357

9 ай бұрын

@yoshi4777 c'est le genre de mec qui n'a jamais possédé les modèles qu'il cite. Qui se base sur des avis d'internautes et qui dénigre des modèles sans partialité. Depuis quand un LC8 est fragile ?? Depuis quand le f4 1000 est sorti en 2000 ?

ah la boulette pour commencer, n'écoutes pas ceux qui te disent que l'éthanol sur ce bloc est une clownerie (j'ai une 1290 avec un eflexfuel) concernant l'état de la bielle, sans démonter tu n'en sais rien de ce que je comprends, t'as ni l'envie, ni le temps, ni de l'investissement à consacrer sur ce bloc, au minimum, je te conseille: -mettre un coup de propre sur le piston, au pmh avec une brosse métallique sur perceuse, tu protèges le reste (rayures, débris, limaille), une fois propre recherches bien la moindre fissure -le changement de la culasse, c'est mieux (en plus j'ai l'impression qu'un siège de soupape a prit) -changement du joint et des vis (étirés car serrage angulaire), bougie, pipe adm et collier à partir de là, tu peux démarrer sans rien casser instantanément, reste à croiser les doigts une fois démarré, si pas de bruits, vidange et recherche des limailles, si le bloc n'a pas tourné + que sur la vidéo tu devrais en avoir un peu (la rondelle a du casser le film d'huile), mais rien d'alarmant tu lui remets de l'huile, balade tranquille, et de nouveau vidange pour voir si t'as pas du coussinet hs (dans un récipient propre car si ras, autant s'en resservir) j'espère que ça t'aide, et bon courage ✌

@YKStagram

9 ай бұрын

T’as tout compris !!! 🫡 merci pour les conseils 🙏🏿

@eastbzh

9 ай бұрын

@@YKStagram pas de soucis tu limites les risques, mais la seule façon d'être totalement certain c'est de tout démonter, contrôle visuel + métrologie je ne vais pas me faire des amis alors que je suis mécano, mais à ta place je ferai pareil

@YKStagram

9 ай бұрын

@83eastride oui j’en ai conscience mais c’est pour rouler deux mois, j’ai pas les outils pour la métrologie et j’ai pas 2000 balles à donner à quelqu’un pour qu’il le refasse là tout de suite 😅

@laulau8862

9 ай бұрын

Salut effectivement pour être sûr c'est démontage Complet déjà juste pour être sur de bien tout nettoyer car les moindres limaille viendront endommagé les pièces remplacer amicalement

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui si je voulais tout faire dans les règles de l’art

Pas de bolle'que l'admission soit venu pété le bloc !! , un petit coup de ponçage dessus de piston avant remontage et surtout ne pas hésiter a aspiré souffler la limaille

@YKStagram

9 ай бұрын

Une poisse légendaire

Aïe 🤦🏾‍♂️ sa fait mal ça 😢 Bon courage Je suis nul en mecano j’apprends beaucoup sur ta chaîne 💯🙏🏾

@YKStagram

9 ай бұрын

C’est très chiant mais pas le choix, on répare ! Top si c’est utile.

La rage de ouf… force à toi.

@YKStagram

8 ай бұрын

Ma poisse légendaire !!!

Parfois il ne faut pas s'acharner . Sûrement un signe 😅. Bon courage

@YKStagram

9 ай бұрын

Noooon j’aime beaucoup trop cette bécane !!!! Je lâche pas ! Merci en tout cas

Salut mec je t’es connu grâce à t’as moto j’ai vu ton youtube et du coup j’ai commencé à regarder et en plus je t’es vue dans la ville mais j’ai pas osé demander une photo 😢 force pour t’as moto

@YKStagram

9 ай бұрын

Un voisin ! Merci !! 🙏🏿

le frein filet va être ton meilleur ami maintenant !

@YKStagram

9 ай бұрын

Je vais plonger la moto dedans !

Il faudrait sortir le cylindre pour vérifier qu'il y'ait pas de bavure sur l'arrête de la tête du piston. Y'a de grandes chances que les sièges aient mangé, il faut démonter les soupapes et contrôler. Bon courage 😅

@YKStagram

9 ай бұрын

Pour la culasse je vais la changer entièrement j'en ai une autre qui est nickelle. Qu'est ce que tu appelles bavures sur l'arrête du piston ? Que les côtés en contact avec le cylindre soient abimés ?

@gabatchou

9 ай бұрын

@@YKStagram l'arette entre le dessus du piston et le coté, comme le morceau de feraille a martelé le dessus mais pas au centre, vraiment au bord, c'est possible que ca ait déformé, si c'est le cas ca va marquer le cylindre.

@YKStagram

9 ай бұрын

@@gabatchou ah oui je vois ! Effectivement ça n'a tapé que sur les côtéas pas au centre, le oiston a du pivoter pas mal sur son axe.. Donc je vais sortir le cylindre et décrocher le piston pour analyser tout ça. Si le piston est bien droit donc, ça peut le faire en virant les impacts à ton avis ?

@gabatchou

9 ай бұрын

@@YKStagram pour moi oui, si c'est que la calotte qui est marquée en surface y a pas de raison. Le lisser un peu, hors du moteur pour pas mettre de la merde et c'est bon.

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci beaucoup pour tes conseils 🙌🏿🙏🏿

Salut , met des collier métal basique de bricolage la prochaine fois . Je pense que cela n’arrivera plus après

@YKStagram

9 ай бұрын

Le problème c’est qu’avec des colliers simple je n’aurai pas le couple de serrage adéquate. Avec les colliers d’origine la petite entretoise empêche de trop serrer. Je vais juste mettre de la loctite pour être sûr que ça ne se barre plus

@antho13726

9 ай бұрын

@@YKStagram d’accord je comprends

Merde, Je suis dégouté pour toi, je sais à quel point en plus tu aimes particulièrement cette moto ! Allez, courage !!!!

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci !!! Oui je l’adore ! On va réparer 😁😁😁

pas de chance, ca fait chier ça , mais c'est pas si pire 🤞 si c'est clean sur les bors du piston et les dégagements de soupapes, et que le reste est pas trop cagné ca devrait le faire avec un décapage et en lissant un peut tout ca (attention a ne pas enlever trop de matière) niveau culasse idem, faut voir si elle n'est pas trop cagné et que les portées de soupapes son belles, ca se tente . ca me surprend quil y ait ces petits spacer sur tes collier, deja pour limiter les risques, une goutte de loctite sur le bout des vis, c'est des ecrous nilstop? pense bien a changer tes pipes si l'une a lâché l'autre n'en est pas loin sûrement 😅

@YKStagram

9 ай бұрын

Exactement ! Non ce sont des écrous simples ! Merci pour les conseils !

Super vidéo ! c'est ma hantise la panne moteur sur mon 1290 v2, Une petite question, une panne comme ca, ca t'aurais couté combien a faire réparer chez KTM environ ? Ta vidéo est géniale pour ceux qui comme moi pannent rien à la mécanique. Allez je m'abonne et je vais voir tes autres vidéos.

@JimLac

9 ай бұрын

Cher ! Car long de main d'oeuvre, surtout sur RC8, ils sont frileux en concession.

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci !!! Je ne sais pas trop mais cher je pense, en plus ce n’est pas trop répandu et il y a pas mal de démontage… du coup je préfère le faire moi-même 😬😬😬 J’ai commencé la mécanique avec cette moto, il y a 4 mois j’étais un vrai noob !

@davidgln2320

9 ай бұрын

j'ai regardé les autres vidéos... j'ai fais deux dépressions et 3 arrêts cardiaques. Je te tire mon chapeau pour ta patience et ton audace. Moi dès que je m'approche de ma brele avec un tournevis elle hurle de peur ! @@YKStagram

@YKStagram

9 ай бұрын

@@davidgln2320 ah ah ah ah je comprends totalement, les premiers jours où je me suis lancé dans la réfection de la bécane cet été, je me suis demandé plusieurs fois pourquoi je m'étais lancé là dedans ! Mais au final je ne regrette pas, j'ai appris tellement de choses ! Et je suis vraiment plus serein en cas de panne.

@davidgln2320

9 ай бұрын

@@YKStagram Mais c'est exactement ca ! Tes deux vidéos ont aussi eu cet effet sur moi, J'ai bien envie de me lancer ! continue tes vidéos et à montrer les pièces abimées, c'est mieux que les tutos "fait ceci fait cela" a + !

Salut . Avant tout c’est super de se lancer dans la mécanique en partant rien et autodidacte. Sincèrement. Bravo à toi Mais par contre on arrive à une limite . Ton piston est hors service. Remonter ton moteur ainsi représente un danger pour toi d’une part . Et aussi pour les autres ,ne pas le perdre de vue . Un moteur de moto c’est une mécanique pointu. Ça prends des tours , des compressions . C’est très sollicité Alors les histoires de je le ponce , je le gratte … Il est hors d’usage. Aucune autre alternative La lecture des commentaires est encore moins rassurante . Ton piston est usiné c’est pas pour faire jolie . C’est qu’il y’a quelques mec et quelque années de développement derrière pour permettre une combustion la plus parfaite possible Penses tu sincèrement qu’un professionnel remonte un piston dans cet état ? Je parle pas de la culasse , des soupapes … Je t’invite à te procurer le manuel d’atelier . ( je peux t’en fournir un ) Et t’intéresser au tolérances préconiser du constructeur et contrôler Une soupape autrement que « ouais c’est bon , elle à rien » Encore une fois c’est très bien de s’intéresser à un sujet . Ma réaction est mon message est proportionné à la bêtise ( c’est pas une insulte ) que j’ai vu voir où entendre conclure .

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci pour ta réaction. Alors évidemment qu’un mécano changerait tout, ça me semble évident. Surtout dans la volonté d’avoir une réparation pérenne et sécuritaire. Nous somme complètement d’accords sur ce point. Je comprends aussi que cela puisse paraître gênant que « j’encourage » les gens à réparer leur véhicule eux même, j’en prends note pour la suite et j’ajouterai un petit disclaimer en début des prochaines vidéos. J’entends complètement ton avis et le prends en considération. Je sais que dans les règles de l’art, je devrais tout faire contrôler, coussinets, bielle, étanchéité des soupapes etc. Cependant, le moteur va être à terme refait à neuf d’ici quelques semaines et la moto va accueillir un nouveau moulin. Ça peut paraître absurde de parier sur la chance et de ne changer que la culasse mais, je me dis que pour une panne survenue au ralenti pendant si peu de temps… ça se fait. Je vais changer la culasse, j’en ai une nickel, être attentif à l’état de l’huile. Refaire une vidange après quelques km et faire un choix définitif. Quoiqu’il arrive pas de circuit avant le printemps, donc on va être loin d’une utilisation au max de ses performances. Et d’ici décembre toute la moto va être retravaillée par un pro.

@Hackssel

9 ай бұрын

@@YKStagram Merci pour ta réponse constructive et intelligente . Je reviens sur ton premier point . Pourquoi faire différemment qu’un mécano si c’est évident ? La mécanique et comme beaucoup d’autre domaine n’a pas sa place pour de l’ « a peu près » Tu lances une prise de vue avec ton drone avec une batterie que tu sais défectueuse au risque de briser ou perdre ton matos ? On est dans un cas assez similaire. Car oui ton moteur va démarrer mais à tout moment il casse , se bloque et la suite on a tous de quoi se l’imaginer. Si tu veux bien, même en provisoire c’est dépourvu de raison sans être question de pousser son moteur ou non. Et juste , aucun souci à encourager les gens à réparer eux même au contraire . Mais là beaucoup d’étapes essentiel de la mécanique sont ignorés. Tu as souvent du l’entendre : « quand y a un doute , y a pas de doute » Tu as un doute sur ton piston -> enlève se doute -> comment on vérifie un piston? -> Manuel / documentation ( c’est un exemple)

Pour moi , si petite prépa sur la moto , tu devrais changer le piston aussi avec la culasse. Tu as toujours l’autre moteur d’avance ?

@YKStagram

9 ай бұрын

Oui j’ai toujours l’autre moteur ! Mais qui doit être refait complètement. Ce sera une grosse prépa, on va virer complètement le moteur et le faisceau.

@marcfiat9207

9 ай бұрын

@@YKStagram ok du coup , tu peux te servir de ce moteur comme donneur pour réparer celui qui est cassé , Et commander les pièces pour les remplacer . 🤔 Et en profiter que tu es tombé le moteur pour faire t’as prépa au passage ^^

@YKStagram

9 ай бұрын

@marcfiat9207 alors oui, sur l’autre moteur je peux récupérer cylindre/piston et culasse. Pour ce qui est de la prépa, ce n’est pas moi qui vais la faire il y en a pour quelques semaines de travail !

@marcfiat9207

9 ай бұрын

@@YKStagram la moto doit être tournante pour aller chez le préparateur ou tu tu peux l’apporter avec le moteur déposer pour gagner du temps ?

@YKStagram

9 ай бұрын

@@marcfiat9207 en soi pas besoin que la moto soit roulante non

Merci mec !!!

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci à toi de regarder !

Je suis dégoûté pour toi. Courage yann

@YKStagram

9 ай бұрын

Merciiiiii !!

Respect mec 😉. Pour ma part sur ma r1 2010 le tendeur de chaîne distribution à lâcher moteur hs😢.

@YKStagram

9 ай бұрын

Mais nooon !! Merde !

@yoshi4777

9 ай бұрын

Salut, avec la version 1998/2001 ça aurait été les cylindres !

@TheArathorn27

9 ай бұрын

@@yoshi4777 hello le problème de la 2010 est le tendeur hydraulique qui est a surveillé, malheureusement je ne le savait pas… et puis la cata

@YKStagram

9 ай бұрын

Pareil pour la rc8 r du coup j’ai mi des tendeurs dirt tricks

@TheArathorn27

9 ай бұрын

@@YKStagram tu as raison ;) , le problème est que ce sont des default constructeur et quand tu leurs en fait part tu n’as pas de réponse en général ou un /ignore

🔥 🔥

Peut-être Qu'elle n'apprécie pas l'alcool ⚒✌🤔👍🛠🎬

@YKStagram

8 ай бұрын

Non je ne pense pas, j’en connais d’autres qui roulent à l’éthanol sur ce modèle et qui n’ont pas de problèmes

Pour moi faut changer le piston car si un p'tit bout de metal qui se barre sa va tout abimer, pareil pour ta culasse, elle peut peut etre se faire ressurfacer, faut voir avec un usineur. Ps j'ai 15ans et je m'y connais juste en mecanique. Je mets juste mon avis avec de la reflexion.

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci pour ton avis ! Je vais mettre une autre culasse nickelle en attendant mais je vais poncer et garder le piston.

Un bon nettoyage de pistons et de cullasse et c'est reparti

@YKStagram

8 ай бұрын

Il faudrait quoiqu’il arrive vérifier les sièges de soupapes et les soupapes pour vérifier que tout est bien toujours étanche et que les soupapes ne sont pas tordues 😞

une rc8r :o je m'abonne juste pour ça !!

@YKStagram

9 ай бұрын

C’est une licorne ! Ça court pas les rues ah ah ah

Daaaaaaaaaaaamn!!!!!! 😪 ah la vie est plus facile de gsxr

@YKStagram

8 ай бұрын

Ah ah ah ouai les moteurs japonais son en général moins capricieux maaaaaais ça tellement moins sensationnel le 4 cylindres pour moi !

Remonte tes colliers avec une goute de loctite rouge sur le filetage , et perso j'aurais changer les 2 pipes d'admission tu risque d'avoir le meme problème sur l'autre aussi !! Et oui ne serre pas trop fort tes colliers ça sert à rien a part niquer le caoutchouc ! Bonne continuation !

@YKStagram

9 ай бұрын

Merci ! Je peux pas serrer plus que de raison, les petites entretoises noires en métal l’empêchent.

@zapoyde

9 ай бұрын

@@YKStagram Ah oui effectivement ! Loctite quand même ;-)

@YKStagram

9 ай бұрын

Exactement !

les coussinets ont du morfler quand meme

@YKStagram

9 ай бұрын

C’est ma grande crainte, on verra â la vidange si il y a des résidus métalliques…

condoléances :-( . juste un conseil, équipes toi d'un andoscope, c'est super utile pour ce genre de cas avant de tout démonter.

@YKStagram

9 ай бұрын

On m’a proposé ça plusieurs fois dans les commentaires mais vu le bruit de toute façon il faut démonter, je vois pas trop comment réparer sans 😅

@R6WoolichCompatech

9 ай бұрын

@@YKStagram Ouai c'est clair, j'aurais mal dormis moi aussi si j'avais pas ouvert avec un bruit pareil ! Mais parfois, cet accessoire peut s'avérer pratique (inspection via puit de bougie par exemple, interne réservoir...)

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah c’est étanche ! Intéressant ! Mais dans ce cas précis c’est ouverture obligatoire, la question se pose pas.

@R6WoolichCompatech

9 ай бұрын

@@YKStagram dépend des modeles. ET ATTENTION A CEUX AVEC ECLAIRAGE SI INSERTION DANS LE RESERVOIR, EN SURFACE OU IMMERGE: ⚠DANGER ! Ne va utiliser un andoscope type "chinoix à 10 balles" dans ce cas mais un modèle pro prévu à cet usage. Cela va de soit mais je préfère le rappeler.

@YKStagram

9 ай бұрын

@@R6WoolichCompatech je note merci pour les conseils ! 🙏🏿

C’est pas de chance 🥲🥲 Heureusement que tu as coupé le moteur à temps👍

@YKStagram

9 ай бұрын

Ouiiiii ! On a frisé la cata !!

Du coup rien de grave, tu peut poncer le piston propre, y compris la culasse, nouveau joint de culasse et gaz ! Vraiment rien de méchant, Après si tu as un peut d’argent, achète un piston neuf, tu te ferra moins chier, mais c’est coûteux😅 Bon courage l’ami ✌️

@YKStagram

8 ай бұрын

On en parle dans la vidéo de ce soir 😁😁

Un conseil prends le numéro de la dépanneuse avec toi si tu roules là MV… 😉

@YKStagram

9 ай бұрын

À ce point ????

@ludovicreyniers4309

9 ай бұрын

Non j’en rajoutes mais ces bêtes là ne sont pas super fiables comparé a d’autres marques européennes. En revanche les moteurs sont rageurs avec du caractère tu va aimer😉

Si budget le permet fait juste les coussinets en plus car avec les résidus métalliques ils ont due prendre

@YKStagram

9 ай бұрын

J’ose espérer que rien n’a eu le temps de descendre vu le peu de temps durant lequel la rondelle a été présente dans le cylindre. Mais on va voir dans l’huile.

@gabatchou

9 ай бұрын

La dessus les coussinets c'est dépose et ouverture complète du moteur , on peut pas faire "juste les coussinets ".

@YKStagram

9 ай бұрын

@@gabatchou et ça je préfère le laisser à un pro, j'ai pas les outils de métrologie pour tout contrôler dans les règles de l'art.

T’as acheté une MV ?? 😍

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah j’aurais bien voulu ! Mais pas le budget 😭

perso piston mort, cylindre a vérifier, bas moteur a vérifier aussi car remonter sans voir le BM faut être confiant mdr. La culasse peut être rattraper. Pas besoin de changer le cylindre si tu fait le piston, il existe plusieurs cote de piston, et même si tu ne trouve pas au grand publique tu a toujours des société spécialisées dans le sur mesure.

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah oui tu penses ? Mon préparateur m’a dit que pour le piston virer les impacts en ponçant suffirait vu le peu de dégâts. Pour le BM ouai, je vais voir à la vidange comment sera mon huile. Dans le pire des cas j’ai un autre cylindre/piston nickel mais bon… Dans les règles de l’art il faudrait vérifier les coussinets de bielle j’imagine mais c’est un autre délire niveau démontage 😩

@robin7816.

9 ай бұрын

@@YKStagram Apres c'est plus pour être serein le BM, c'est dommage de remonter le bloc et de pas voir un copeaux qui c'est foutu plus bas et casser a nouveau... mais clairement pas le même délire budget/temps. Perso sur un moteur si pointu jamais je remonte un piston comme ca et sans voir le BM. Apres guise a chacun de faire ce qu'il veux et peut !

@yoshi4777

9 ай бұрын

Il faut mieux repartir sur un ensemble complet ( pistons/chemises/soupapes/ ) vérification surfaçage culasse et test, pour le bas moteur en dehors des pièces habituelles un équilibrage vilebrequin et vérifier les manetons et tourillons !

@robin7816.

9 ай бұрын

@@yoshi4777 Surtout les endroits de friction, l'équilibrage je pense pas qu'il est bouger pour si peux. Vérifie bien les portée et roulement/SPY. Pareil pour le circuit d'huile.

@YKStagram

9 ай бұрын

Si je gardais le moteur ouais mais dans 2 mois la moto part en prépa…

Purée je n'étais pas convié à cette balade 😢

@YKStagram

9 ай бұрын

Ça s’est décidé au dernier moment et le pire c’est que je ne voulais pas y aller à la base 😅

check quand meme tes segments et re tierce les biens ;)

@YKStagram

9 ай бұрын

Je ne connaissais pas le terme tiercer les segments ! Merci !

Bonjour, ton kit de connecteurs tu l'as acheté ou ??

@YKStagram

9 ай бұрын

Hello, je l’ai rajouté à la description

@user-rs9vo2xr5p

9 ай бұрын

@@YKStagram merci

je pense que ton piston est mort à partir du moment où ton piste est marquée ou mangée il faut changer

@fast_and_bike

9 ай бұрын

après je sais pas à voir

@YKStagram

9 ай бұрын

Je vais le démonter et l’inspecter !

Avec une camera endoscope a 20e ca sert bien aussi. Tas de la merde dans les circuit de refroidissement? Tu as un conduit de retrécis à vue d'oeil

@YKStagram

9 ай бұрын

Conduit rétrécis ? Certains sont obstrués par le joint de culasse et en l’enlevant la petite pellicule de caoutchouc du joint reste.

8:45 le swap n'est peut etre pas une super bonne idée à cause du CT qui arrive .

@streetgulf8584

9 ай бұрын

Mdr, même pour une voiture tu peux swapper et passer le CT

@TheDeel

9 ай бұрын

Et jamais ils ont l’œil pour voir ça 😂

@po_od

9 ай бұрын

@@streetgulf8584 je pensais qu'ils vérifiaient les numero chassis + moteur du coup , il n'y a que l'assurance qui peut poser pb

@YKStagram

9 ай бұрын

Pour l’assurance oui ça peut être un problème, encore que, le numéro du moteur n’est pas sur la carte grise.

@TheDeel

9 ай бұрын

Et faut il que l’expert de l’assurance s’en rende compte en cas d’accident aussi, faut quand même des connaissances approfondies sur les modèles en question !

Clairement la pouasse !

@YKStagram

9 ай бұрын

C’est hallucinant à ce point !

Perso, y'a rien a faire. Je décalaminerais ça et roule ma poule ! :) Après est-ce que tu perd beaucoup de "compression" à cause de ces éclats ? Ça doit-être infime.

@YKStagram

9 ай бұрын

En grattant quoiqu’il arrive j’en perdrai un peu, mais je recherche pas la perf optimale, je m’en tape, je veux juste que ça roule ! On cherchera ça après la prépa.

Un kit flexfuel sur un moteur aussi fragile pas sur que ce soit une bonne idée 😅

@YKStagram

9 ай бұрын

J’ai roulé 4000km avec, bougie nickelles, conso nickel, RAS !

@thomasdls02

9 ай бұрын

@@YKStagram temps mieux pour toi mais je sais que la pompe a essence et les injecteurs n'aiment pas du tout et ton moteur prends pas mal de tour minutes l'éthanol favorise le cliquetis

@tysspow534

9 ай бұрын

pour dire n'importe quoi tu dits n'importe quoi toi 😂@@thomasdls02 L'éthanol, favoriser le cliquetis....... 😂 Le seul truc qu'il peut avoir à rouler à l'éthanol s'il n'y a pas de correction lambda c'est rouler pauvre

@YKStagram

9 ай бұрын

Mes sondes lambdas sont là, bougie marron claire on est au top !👌🏿

@YKStagram

9 ай бұрын

J’ai bien étudié la chose avant, j’ai discuté avec des mecs qui ont des kits éthanol depuis des milliers de km et surtout mon futur préparateur qui en a un sur sa Rc8r et fait du circuit avec ( il est quasiment tout le temps à haut régime ) il m’a dit que je pouvais y aller les yeux fermés ! On va voir dans le temps mais pour l’instant je n’ai pas d’impact sur la mécanique de ce que je vois.

Un moteur ktm 😂😂

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah à ce stade c’est surtout la poisse !

@BassettiHenry

9 ай бұрын

@@YKStagram tkt frérot courage ktm adore teste le mental des pilote force à toi pour le remontage 💪😎😉

t'a du avoir un melange pauvre vue la couleur de la bougie surtout si tu roule a l'ethanol

@YKStagram

8 ай бұрын

Ah oui tu trouves ? Pourtant purée ce qu’elle consomme… Il faudrait que je fasse régler l’AFR mais ça ne va pas être pour tout de suite

@hotstylegame432

8 ай бұрын

bah oui surement la bougie normalement doit etre plus fonce apres le rendu video doit pas etre pareil en vrai@@YKStagram

@hotstylegame432

8 ай бұрын

apres oui elle consome plus vue que tu tourne a l'ethanol mais l'ethanol c'est plus sec que tu l'essence donc elle doit envoie plus @@YKStagram

@YKStagram

8 ай бұрын

@@hotstylegame432 yes c’est le but du boîtier, mais même au 98 ça boit ah ah ah

@hotstylegame432

8 ай бұрын

@@YKStagram sinon a voir avec le 98 la couleur de bougie

Mr et Madame Rond ont une fille, comment s'appelle t'elle ?

@YKStagram

9 ай бұрын

Pointjesaispaslesprendretellementjesuisunequiche ?

la règle d or c est "moin t y touche, mieux ça marche"... ps : HONDA c est plus fort que toi ;)

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah je dis pas ! Mais je trouve la rc8 r sensationnelle, je l’explique pas, quand je monte dessus je suis comme un gosse. À part une cbr1000RR-R Fireblade SP, je sais pas si une Honda pourra me procurer ça !

@nikosmos6564

9 ай бұрын

@@YKStagram l amour ne s explique pas.... mais si un jour tu as l occaz de faire un tour d un 900 cbr fireblade de 1992 version street, n hésite surtout pas.... a voir ta façon de voler en fpv, tu dois aimer la conduite musclée

Aie aie KTM et sa fiabilité 😂

@YKStagram

9 ай бұрын

Là c’est plus une question de poisse que de fiabilité 😅

Morale de l'histoire, ne pas acheter de KTM...

@YKStagram

8 ай бұрын

Et pourtant je ne regrette pas mon achat 😌

@bertrandlussier8150

8 ай бұрын

C'est pas interdit d'être masochiste 😁

@YKStagram

8 ай бұрын

Ah ah ah ah je kiffe juste cette bécane, elle est incroyable

Tendeur de chaîne

@gabatchou

9 ай бұрын

Tu as pas du regarder la vidéo toi.

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah c’était un hypothèse mais il fallait regarder la vidéo jusqu’au bout pour savoir 😁😁😁😁

KTM quoi 😒

@YKStagram

9 ай бұрын

Ah ah ah ah là c’est juste de la poisse malheureusement 😭

@hugofonteable

8 ай бұрын

Défaut de conception assez honteux de leur part. T'es courageux de faire ça à la maison ! Bon courage à toi