Ездил на таком в детстве в кузове пару раз. Ничего, нормально, не хуже пазика.
@user-vy9qf4zx4f Жыл бұрын
Прекрасное авто коммерческого характера!
@user-jg1ge3os7x10 ай бұрын
У меня таких было три. Зверь машина
@user-vy9qf4zx4f Жыл бұрын
Вот это машина класс!
@vadimelchik3104 Жыл бұрын
У меня был такой ИЖ-27156.Служебный.За 4,5 года проехал на нем 145 000 км.Практичная машинка.Хотел ее себе выкупить- не получилось.
@igorbagov49578 ай бұрын
Не экономичкские неурядицы, а рукожопость руководителей завода помешали.
@i2oran Жыл бұрын
Здравствуйте.А будет видео с участием моего автомобиля?
@runoflife87 Жыл бұрын
Больше половины видео показываете обычный 2715🤦🏻♂️
@shuxratraximov3483 Жыл бұрын
Меня нужно масквич 2715
@VovaBarmaleykin Жыл бұрын
Что то у вас не совсем достоверная информация
@shuxratraximov3483 Жыл бұрын
Ассалум Алайкум
@shuxratraximov3483
Жыл бұрын
А
@user-yd9ld7bc1z
8 ай бұрын
@@shuxratraximov3483 шалом
@user-zv5dg8hu4e9 ай бұрын
Грузо -пассажирский хорош конечно. Но безнадежно устаревшее шасси обрекло хорошую идею на провал.
@socium2000
8 ай бұрын
Для кого оно стало вдруг безнадежно устаревшим? Такое устаревшее , что все 90-е пользовался спросом, и сейчас полно на просторах как самой России так и бывших республик СССР
@user-zv5dg8hu4e
8 ай бұрын
Да. Не от хорошей жизни.@@socium2000
@socium2000
8 ай бұрын
@@user-zv5dg8hu4e не от большого ума! А касаемо конструкции, и по ныне в среднем классе всё также конструкция, что и у каблука, с некоторыми изменениями не меняющие концепт конструкции в целом! Все радикальные изменения вошли в стандарты в конце 20 в. А всё что выше это только другой крем для мастурбации
@user-zv5dg8hu4e
8 ай бұрын
Действительно : на рынке авто-перевозок есть маленькая ниша для легких но объемных грузов в пределах 100-200 килограмм. И на небольшие расстояния (в пределах городской черты). И естесственно для ее обслуживания нужны соответствующие автомобили. и их производит промышленность : "Рено-Конго", "Ситроен-Берлинго" , "Фольксваген-Кэб". Но!.... Конкурировать с ними автомобиль на шасси "Москвича" не в состоянии просто по определению. Накладные расходы на содержание и эксплоатацию "Москвича-Каблучка" просто сожрут всю вашу прибыль и начнут медленно но верно разорять. Это стало совершенно очевидно еще в Советское время : был один короткий период, когда пытались в таксо-парках заменить "Волги" на 412-е "Москвичи". Убытки были такие, что их сразу все списали и вывели из эксплоатации. Если это плохая для работы легковая машина, то представьте какой из нее грузовик для работы.@@socium2000
Пікірлер: 21
Ездил на таком в детстве в кузове пару раз. Ничего, нормально, не хуже пазика.
Прекрасное авто коммерческого характера!
У меня таких было три. Зверь машина
Вот это машина класс!
У меня был такой ИЖ-27156.Служебный.За 4,5 года проехал на нем 145 000 км.Практичная машинка.Хотел ее себе выкупить- не получилось.
Не экономичкские неурядицы, а рукожопость руководителей завода помешали.
Здравствуйте.А будет видео с участием моего автомобиля?
Больше половины видео показываете обычный 2715🤦🏻♂️
Меня нужно масквич 2715
Что то у вас не совсем достоверная информация
Ассалум Алайкум
@shuxratraximov3483
Жыл бұрын
А
@user-yd9ld7bc1z
8 ай бұрын
@@shuxratraximov3483 шалом
Грузо -пассажирский хорош конечно. Но безнадежно устаревшее шасси обрекло хорошую идею на провал.
@socium2000
8 ай бұрын
Для кого оно стало вдруг безнадежно устаревшим? Такое устаревшее , что все 90-е пользовался спросом, и сейчас полно на просторах как самой России так и бывших республик СССР
@user-zv5dg8hu4e
8 ай бұрын
Да. Не от хорошей жизни.@@socium2000
@socium2000
8 ай бұрын
@@user-zv5dg8hu4e не от большого ума! А касаемо конструкции, и по ныне в среднем классе всё также конструкция, что и у каблука, с некоторыми изменениями не меняющие концепт конструкции в целом! Все радикальные изменения вошли в стандарты в конце 20 в. А всё что выше это только другой крем для мастурбации
@user-zv5dg8hu4e
8 ай бұрын
Действительно : на рынке авто-перевозок есть маленькая ниша для легких но объемных грузов в пределах 100-200 килограмм. И на небольшие расстояния (в пределах городской черты). И естесственно для ее обслуживания нужны соответствующие автомобили. и их производит промышленность : "Рено-Конго", "Ситроен-Берлинго" , "Фольксваген-Кэб". Но!.... Конкурировать с ними автомобиль на шасси "Москвича" не в состоянии просто по определению. Накладные расходы на содержание и эксплоатацию "Москвича-Каблучка" просто сожрут всю вашу прибыль и начнут медленно но верно разорять. Это стало совершенно очевидно еще в Советское время : был один короткий период, когда пытались в таксо-парках заменить "Волги" на 412-е "Москвичи". Убытки были такие, что их сразу все списали и вывели из эксплоатации. Если это плохая для работы легковая машина, то представьте какой из нее грузовик для работы.@@socium2000
Наряду с каблучком называли его еще "шиньен"😆
@megeteu
8 ай бұрын
А что это означает?
У нас называли пирожок.