Je possède depuis 1 an ce HEV testé dans cette vidéo. Après un an d'utilisation, c'est toujours un réel plaisir de le conduire, aucun souci bref Hyundai à fait là un sacré SUV. Mes consommations en urbain et voie rapide... L'été : 5,1L/100 kmh L'hiver : 6,3 L/100 kmh

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

ça confirme tout le bien que j'en pense 👍🏻

Encore un très bon test ! comme d'hab, ai-je envie de dire !!! Bravo ! On en veut encore et encore !

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

🔥🔥🤙🏼🤙🏼

Ce qui m’a séduit sur le Tucson, c’est vraiment l’équipement de série, contrairement aux voitures françaises où on a l’impression que pour avoir le siège passager c’est en option

@EnRoueLibreAuto

23 күн бұрын

C'est sûr que la politique de Hyundai en matière d'équipements de série est plus que flatteuse…

Très bon test :) très agréable de vous regarder :) Je l’ai depuis 2 mois et déjà 5000 km au compteur, cette voiture est juste incroyable!!!! Un bonheur à chaque fois que je monte dedans et un régal à conduire :) j’ai la version techno (en Belgique) moteur diesel 115ch et c’est largement suffisant, ça appuie comme il faut quand il faut et surtout ça ne consomme pas des masses (5,5L)!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Merci pour vos encouragements et le partage d'expérience de votre modèle 👍🏻

Moi qui aime plutôt les vidéos courtes, je regarde tes vidéos jusqu'au bout avec grand plaisir, j'adore ta personnalité et t'écouter nous présenter tout ça !

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci une fois de plus 👍🏽🤙🏼

N'hésitez pas poser toutes les questions qui vous passent par la tête sur ce Hyundai Tucson de 4e génération 👍🏻 Promis je ferai de mon mieux pour y répondre 🤙🏽

@nicolegrecque1766

Ай бұрын

2 questio2:fiabilite de la boite z vitesse double embrayage sur hyundai tucson et probleme de catalyseur mythe ou réalité

Bonjour, bonne maîtrise de la dialectique informelle, et sensations de conduites précises ! Continuez comme cela, vous allez avoir des abonnements (reconnaissances) ! Cordialement Guy

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci Guy 👍🏽

Merci pour ce test. Achat réalisé en décembre 21. Je l'attends avec impatience...

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Quelle version avez-vous choisi?

Bravo!! enfin des vidéos accessibles qui sont destinés à Monsieur tout le monde, et pas à destination d'ingénieur automobile.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Grand merci !

Déjà propriétaire de ce modèle je confirme l'exception. Je suis chez cette marque depuis plus de 25 ans. Bravo !!!

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Cool si mon ressenti est conforme au vôtre, vous qui l'utilisez au quotidien 👍🏽

Fait avec beaucoup d’humour bravo ! Aux places arrières il faut signaler la possibilité d’inclinée les sièges sur plusieurs niveaux, de quoi avoir une belle vue sur le toit panoramique. Pour ma part la commande est passée en hybride rechargeable... ça va être long d’attendre jusque juillet !

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

ahaha merci ! Et oui je me suis rendu compte en fin de tournage (honte sur moi…) que les sièges arrières étaient inclinables ! Génial aussi ça 👍🏻

@cecevie2391

3 жыл бұрын

Je confirme beaucoup d'options avec une pointe de modernisme... la commande est passée aussi mais l'attente sera moins longue (fin mai) mais finalement c'est long!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@cecevie2391 quand on voit les délais d'attente de certains véhicules… un petit mois c'est short 🤗 Vous nous donnerez vos premières impressions sitôt la bête arrivée?

J'adore vraiment ce nouveau Tucson, j'attend la version hybride rechargeable pour commander. Pour info, le range Rover Evoque 1ere génération disposait déjà de l'essuie-glace AR dans le becquet AR. Petit détail vue sur une vidéo coréenne : aux extrémités droite et gauche de la banquette AR, il existe une petite fente pour "ranger" la boucle de ceinture pour pas quelle ne cogne ou vibre sur la portière.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Merci de votre retour ! Je suis curieux moi aussi de la version 4WD de cet hybride rechargeable 👍🏻 Je n'avais pas vu le petit détail des "range ceintures" ! bien pensée cette auto définitivement…

J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Hâte de voir cette finition N… parce qu'en général ça envoie !

Je n'ai pas l'habitude de commenter, mais là je fais une exception car j'ai aimé cette vidéo et bien présenter simplement. Je l'ai vue ce suv et du coup j'ai craqué pour une bonne occasion.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Très grand merci pour votre commentaire 👍🏽 vrai que ce Tucson est rempli de bonnes choses je pense que vous n’en serez pas déçu

Je l'ai depuis un mois, en version créative hybride. Je suis globalement très satisfait. Voici quand même les quelques détails un peu moins bien (j'insiste sur le terme DETAIL ): - le frein à main ne s'enclenche pas automatiquement quand on arrête la voiture. - la commande de boîte manque un peu de réactivité quand on veut passer de D en R et inversement, j'aimerais que ça soit plus instantané (je manœuvre bcp dans une journée de boulot) - j'ai eu 2 messages d'erreur au tableau de bord concernant la direction, messages qui ont disparu spontanément. - petit pb très étonnant: l'aide au stationnement avant a complètement paniquée un jour quand je suivais une BMW série 1 de nouvelle génération dans les bouchons. Et ça semblait bien être la BMW qui posait pb car le pb a disparu quand une autre voiture s'est insérée entre la BMW et moi et est revenu quand je me suis a nouveau retrouvé derrière la BMW quelques minutes plus tard! Étonnant/marrant - le coffre est un peu lourd à manipuler pour des enfants, on a l'impression que les verrins manquent un peu de force au début. - sur le mien, il n'y a pas de capteur de stationnement sur le passage de roue avant. Certains Tucson en ont mais je n'ai pas compris ce qui fait que ce capteur est installé ou non. Dommage car cela créé un angle mort avec risque d'amocher la voiture. Les qualités de la voitures sont vraiment très bonnes. J'adore son design, le confort est très bon, le silence de fonctionnement remarquable. Les performances sont bonnes sans que la voiture n'en devienne sportive (mais ce n'est pas ce que je lui demande) et la consommation très basse comparée à la puissance (5,5L/100 pour 230cv, c'est top !). L'ergonomie est bonne et malgré les 2 grands écrans, il n'y a aucun éblouissement de l'habitacle la nuit.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Merci pour toutes vos précisions très intéressantes en complément "utilisateur régulier" 👍🏻

@hotdog160

3 жыл бұрын

marrant l'anecdote avec la bmw, peut être qu'il avait un brouilleur de radar, voir un brouilleur d'onde tout court

@julienroche1627

3 жыл бұрын

@@hotdog160 Possible, je ne sais pas. À quoi sert un brouilleur d'onde ?

@jonathanbataille1261

2 жыл бұрын

le frein à main peut s'activer automatiquement en appuyant sur le bouton "auto hold", situé en dessous du bouton de frein à main. Il s'activera alors automatiquement dès que la voiture est arrêtée. Bonne journée

J'adore,, franchement,, les coréens, ne font pas les choses à moitié !!!,, depuis, tjrs,, d'ailleurs,,,

après trois mois de conduite , ce véhicule est top sur tous les points , les consommations sont celles énoncées dans le reportage. Niveau 230 ch , je trouve que cela est très bien en reprise car a chaque fois que je sollicite , suis vite au dessus des limites . il faut apprendre et écouter son moteur ( silencieux) pour doublement apprécier ses performances . rapport qualité prix , je suis comblé.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire 👍🏻 En effet le moteur est tellement silencieux (un bonheur niveau confort) que pour savoir quand passer les vitesses avec les palettes, j'avais vraiment du mal… Elles sont presque en trop ces palettes non ?

@benmartinet2991

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto il est vrai que l'on s'en sert pas beaucoup , mais en étant en zone montagne , je les utilise pour passer le rapport supérieur après avoir mis un petit coup d'accélération pour doubler dans les cotes , histoire de calmer plus vite les tours ...bonne route a ceux qui roule avec et bonne patience aux futurs propriétaires .

@Fanfan-gk4mc

3 жыл бұрын

@@benmartinet2991 Merci pour votre retour et je cherche toujours des avis sur les suspensions pilotées... Vous avez choisi cette option ? Un avis ?

@cedricpause5482

3 жыл бұрын

@@Fanfan-gk4mc la même.. j'hésite à les prendre avec les suspensions pilotées, personne n'en parle... Je me demande si elle seront utile a absorber les défauts des 19"

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@Ben Martinet les palettes ont surement leur utilité au quotidien sur des trajets spécifiques comme les vôtres 👍🏻

Belle vidéo mes félicitations. Quand pensez-vous de la version cornéene 2.0 diesel 2 roues motrices année 2023?

@EnRoueLibreAuto

4 ай бұрын

Merci c'est sympa ! Aucune idée concernant cette version diesel que je ne connais pas 🤷🏼‍♂️

@azizdiop3607

4 ай бұрын

@@EnRoueLibreAuto merci pour votre retour

@EnRoueLibreAuto

4 ай бұрын

Merci de votre intérêt pour mes vidéos 👍🏽@@azizdiop3607

🤷‍♂️ Ce TUCSON va défoncer la concurrence ! il va tous les ringardiser avec ce look de malade et son équipement de série ! Tu te demandes pourquoi ils ont mis du 19 pouces, éloigne de toi de ta voiture et tu comprendras, ces jantes sont trop belles. Sinon j'ai quelques reproches à lui faire, à ce prix là (44 000€, hors remise, pour la finition EXECUTIVE), j'aurais aimé voir des clignotants défilants et surtout des clignotants arrières un peu plus travaillés, car là, ils font un peu cheap et je les trouve trop bas. Je regrette un porte lunettes absent. Peso, j'adore cette voiture 👍

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

La beauté des jantes est certaine... mais les bruits de roulement sur autoroute sont eux aussi bien là... et pour l’absence de range lunette +1!!

@rogerdierick8286

3 жыл бұрын

J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@rogerdierick8286 Vous nous direz à quel point les générations ont évoluées 👍🏻

@gerardbonnet6635

3 жыл бұрын

On peut peut-être regretter aussi l'absence d'affichage tête haute !

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@gerardbonnet6635 Perso ça ne me dérange pas vu l'équipement mais je peux comprendre que si on y est habitué ça puisse manquer

Prix des Tucson Hybride Enfichable (PHAV) au Québec, avec toutes les taxes applicable : Version Luxury à 50 010 $ (33 800 Euros) - Subventions 13 000 $ (8 785 Euros) = 37 010 $ (25 011 Euros) Version Ultimate à 53120 $ (35 900 Euros) - Subventions 13 000 $ (8 785 Euros) = 40 120 $ (27 115 Euros) Ma conjointe a très hâte de recevoir sa Luxury, qui est en précommande (Moi aussi j'ai très hâte) P. S. La Toyota RAV-4, au Québec, on parle de 12 à 18 mois d'attente NON garanti, et j'ai même entendu jusqu'à 24 mois.

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Merci pour votre retour live from Québec ! N'hésitez pas à partager votre expérience utilisateur du Tucson par chez vous.

J'adore le style de suv j'ai essayé ce moteur moi part contre surpris par la puissance 230ch hybride en ayant essayé juste avant la version 136ch diesel moins puissant alors quelle choix

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Vrai qu'il marchait plutôt pas mal ce 230ch 👍🏻 Vous avez craqué pour la bête ? Merci d'avoir jeté un oeil par ici en tout cas 🙏

magnifique calandre et feux arrières type Mustang

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Vrai qu'ils ont un petit air agressif ces feux arrières 👍🏻

Super look

@EnRoueLibreAuto

11 ай бұрын

Elle est cool oui 👍🏽 a voir comment ce design va vieillir dans le temps 🤷🏼‍♂️

Superbe ! J'ai visionné toutes les vidéos, francophones et autres. C'est exactement ce qu'il me faut (en 230 CV), en tant que passionné de golf, ayant envie d'un hybride simple, mais innovant. Je suis prêt à l'acheter. MAIS, pourquoi ces clignotants ridiculement bas et peu lumineux (cela semble pire sur la N-Line) ? Comment ont-ils pu être homologués ? Et quelle faute de goût ! Pourquoi ne pas avoir profité de la barre lumineuse entre les feux arrières, jolie mais inutile, pour y mettre des clignotants à défilement ? Pareil à l'avant ! Pourquoi ne pas avoir fait basculer les 2 feux de jour du haut, en mode clignotant alternants (le gros, puis le petit, et ainsi de suite). C'est un peu bête, mais à cause de ces clignotants absurdes, je suis... bloqué ! Faites passer le message au staff de Hyundai, SVP.

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Un blocage de clignotants?🤗 franchement l’ensemble est tellement cohérent que ce mini détail me paraît presque insignifiant non? Merci pour votre coup d’œil par ici .

@francksozzi2867

2 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Oui, c'est vrai, je l'admet, cette fixette sur les clignotants est injuste par rapport aux qualités vantées de ce véhicule que fera certainement pâlir certains (très chers) constructeurs germaniques. Sans doute, je passerai outre après la visite (et essai ?) du véhicule. M'enfin, c'est quand même un équipement de sécurité très important . J'ai déjà eu quelques (petits) soucis avec les lumignons qui équipent ma Clio 4 RS... Et les clignotants à défilement des Audi (par exemple) me font baver de jalousie !

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Vous me direz ce que vous en aurez pensé après votre essai 👍🏽 curieux d’avoir d’autres avis / points de vue

Hello, je l'ai depuis 15 jours et j'en suis super content. Effectivement, quand tu accélères un grand coup, il ne se passe pas grand chose. Par contre, si tu accélères doucement et puis un grand coup après, c'est quand même mieux!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

ouais elle est très progressive, mais c'est une grande qualité pour économiser un max de pétrole !

@mart66

3 жыл бұрын

Bonjour, ça ressemble à quoi la consommation d'essence après 15 jours? merci!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@mart66 je ne l'ai conduit que 1 semaine… mais j'ai relevé 7,5l au total de tous mes trajets pendant cet essai. Dans des trajets en ville ça tombe sous les 5,5l ceci-dit.

@Fanfan-gk4mc

3 жыл бұрын

Quelles ont été vos impressions sur système audio Krell ? Avez-vous l'option des suspensions pilotées et si oui, quelles est votre ressenti ?

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@Fanfan-gk4mc je n'avais pas les suspensions pilotées, j'aurais bien aimé savoir si elle permettaient de rendre le Tucson un peu plus "vérouillé" en mode sport. Le système audio Krell est tout à fait acceptable, ce n'est pas du niveau d'un très haut de gamme, mais c'est en cohérence avec le reste des prestations 👍🏻

Tout à fait d’accord avec votre analyse, pour moi la principale gène est le bruit de roulage , ce n’est pas insonorisé, contrairement à son cousin le Kia Sportage. Ensuite l’utilisation de l’écran n.est pas des plus aisé.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Merci pour votre retour 👍🏽 Vous conduisez un Tucson donc ? Vous en êtes satisfait malgré ces petits défauts ?

Pas mal le teste

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Merci ! Un test sympa à réaliser aussi

Ça consomme quand même pas mal pour une hybride Avec l ancien tucson 3 je fais 6l à 130 sur autoroute et 5.8 l sur nationale donc finalement je garde mon bon mazout

@EnRoueLibreAuto

9 ай бұрын

Vous comparez un diesel à un hybride essence… normal que les conso soient différentes 🤷🏼‍♂️

Bonjour je l'ai depuis une semaine et je regrette pas mon achat. Je sors d'une 508 gt 225cv et pourtant lors de sollicitation des 230cv je trouve qu'il pousse plus que la 508 après ce n'est que mon avis.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Intéressant votre commentaire !👍🏻 La 508 est une très bonne auto, mais rien ne peut battre l'électrique (ou l'hybride pour le coup) niveau couple, relance etc à puissance moteur plus ou moins équivalente… vous en êtes la preuve. Par contre, je suis très curieux de la 508 PSE pour le coup 😈

@gregoryplasa6804

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto la 508 PSE et puissante mais très linéaire, et pour profiter réellement de l'hybride Rechargeable il faut avoir la possibilité de recharger chez soi et même au boulot. Cela reste extrêmement cher pour de l'hybride Rechargeable, à ce prix je commande une tesla ! (Cela reste que mon avis perso ) Après, il faut voir la fiabilité de l'hybride Rechargeable peugeot qui a l'heure actuelle est pas top ( page 508 Facebook et pas mal de commentaires avec des soucis de batterie et autre ).

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@gregoryplasa6804 300% d'accord avec vous pour l'hybride rechargeable… c'est aussi pour ça que je trouve le Tucson HEV redoutable

@gregoryplasa6804

3 жыл бұрын

Très redoutable et en avance sur la concurrence vu les équipements de serie ( je l'ai en 230cv Executive)

@rogerdierick8286

3 жыл бұрын

J'attend le miens pour fin mai début juin le N line je suis assez fière je serais le premier en Belgique de recevoir cette nouvelle finition j'ai déjà le tucson modèle de septembre 2019 il à 40000km va super bien mais j'ai craqué sur le N line 2022

Nouveau Tucson ou 3008? Bien que le coréen soit mieux équipé, le leader français semble plus agréable à conduire, et mieux armé pour la revente. Qui peut m'aider dans ce choix, j'envisage une LOA, et il ne s'agit de pas se louper sur la dépréciation. Merci d'avance

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Vous n'avez pas tort pour le côté "revente", il faut y penser. Quant au confort du 3008, pour l'avoir eu dans les mains il y a 2 ans, c'est vrai que c'est un régal. A chacun de faire son choix en fonction du rapport prix/équipement/capacité de revente etc…

Bravo

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

bah merci 🙏

J'ai eu des voitures de ouf mais depuis 2 ans que j'ai mon Tucson je n'arrive pas a trouver de defauts. Je crois que je n'ai toujours pas fait le tour de toutes ses possibilités. J'attends le NX qui sort cette année je suis certain de vendre le miens rapidement

@EnRoueLibreAuto

2 ай бұрын

Vrai quelle est cool cette Tucson 🥶👍🏽

Salut chef Est ce que tu as testé la suspension pilotée sur ce modèle ? Qu'est ce que ça vaut ? Merci

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Salutations ! Eh non pas essayé mais je sais que quelques commentaires ont été déposés par ici à ce sujet 👍🏻 ça a l'air de bien marcher

@rogerdierick8286

3 жыл бұрын

j'ai pris cette option cumulée avec le toit panoramique j'ai vraiment hâte finition Nline haut de gamme car mon garagiste me disait que ce que j'ai commandé était la haute finition j'en ferais le debrif dans un1 mois je décompte les jours pour recevoir mon nouveau jouet...

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@rogerdierick8286 en gros vous avez pris toutes les options ! 🤗👍🏻 N'hésitez pas à laisser un commentaire pour nous faire un retour d'expérience de ces suspensions pilotées ! Bonne route

@rogerdierick8286

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto oui c'est la foul option je ne manquerai pas de dégriffé ma voiture pour en faire part à la communauté @en roue Libre Merci aussi pour vos conseils

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@rogerdierick8286 merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏻

Pourquoi dans les essais, on nous montre la finition toujours avec le prix le plus haut ? Il faudrait nous montrer la 1ère finition et la différence avec la dernière finition.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Très bonne remarque ! Quand les marques nous convient, elles montrent toujours (ou presque) les versions "sapin de noel". Perso j'aime bien demander des versions un peu moins équipées (comme avec la Spring par exemple). C'est surement un défaut de la plupart des essais qu'on trouve sur le web vous avez raison.

un plaisir pour le carossier et ton portefeuille

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Pourquoi pour le carrossier?

@patrickcombes8551

2 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto un simple petit pet dans une partie anguleuse, et le carrossier aura du boulot

@patrickcombes8551

2 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto quand il y aura un simple coup de caddy de course sur le parking d'un supermarket, dans une partie anguleuse, il y aura du boulot

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Il faut donner du boulot à tout le monde 😂

Moi qui vient de faire Dijon-Bretagne en aller-retour avec un GLE hybrid dernière génération je dois l'avouer que cette voiture me fait de l'oeil, j'adore l'esthétique. 1,7t 😅 c'est presque léger quand je vois les 2,65t à vide du GLE avec une conso très correct de 8,5L à 130km/h environ.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Ah oui c'est sûr que le GLE ne boxe pas dans la même catégorie… Mais vous n'avez pas tort, le Tucson a son mot à dire 👍🏻

@anthonybat5682

3 жыл бұрын

​@@EnRoueLibreAuto J'aime le style, mon père aussi ainsi que ma mère ! Je vais convaincre ma mère de le prendre l'année pro ^^

j'aimerais bien voir une video du kia sportage.

@EnRoueLibreAuto

8 ай бұрын

il y en a surement plein partout 😂 je ne l'ai pas encore essayé 🤷🏼‍♂️

J ai mon Tucson 2022, et je suis heureux de la conduite. J'ai eu plusieurs SUV, c'est le meilleur de tous les camions précédents.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Je garde le souvenir d’un suv très cohérent et complet 👍🏽

"Un écran numérique de 10,5 pouces, je les ai comptés"... Mdr, bien joué. Véhicule sympathique dans l'ensemble, par contre je ne trouve pas la conso extraordinaire pour un hybride...

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

😅👍🏽 dans l’ensemble une auto vraiment cohérente et très bien placée niveau rapport qualité/prix/équipement

Le park-assist?

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Ma mémoire peut me faire défaut mais il ne me semble pas que le Tucson propose cette fonction. Par contre, on peut avec la clé de l'extérieur du véhicule le rentrer ou le sortir d'une place ! Un peu gadget mais ça peut être utile dans certains parkings étroits…

@sharleecharles

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Merci

@curiosity3204

3 жыл бұрын

Il n'y a effectivement pas de park assist, mais la camera à 360 ° c'est juste génial. Je l'avais sur ma précédente voiture, impossible de se louper dans une manœuvre avec la vue du dessus. Sinon dans un parking étroit, la sortie de place avec télécommande, cela ne me semble pas si mal.

@sharleecharles

3 жыл бұрын

@@curiosity3204 Meeerrrcciiii ☺️ Vais l'essayer la semaine prochaine...

le tucson n est pas un suv sport mais 8 secondes le 0 a 100 c est pas mal et les reprises 80 a 120 en 4 secondes comparer avec d autres suv

@EnRoueLibreAuto

2 ай бұрын

Vrai qu’il marchait bien dans mon lointain souvenir ce Tucson

Quelques reproches pour ma part :l auto hold non permanent! Être oublier de brancher son smartphone pour pouvoir utiliser Android auto Pas de caméra 360° ....

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Le auto hold est une tannée c’est vrai... le car play à câble aussi vois avez raison. Par contre la cam 360 il me semble qu’elle est de série sur la finition exécutive (je vérifierai 🤗)

@benmartinet2991

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto oui , camera 360 de série sur exécutive

@curiosity3204

3 жыл бұрын

En principe, la question d'Android auto sans fil sur les finitions hautes doit être réglée par une prochaine mise à jour (en tout cas d'après le site "Les Numériques")

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@curiosity3204 ça c'est une bonne nouvelle parce que en effet c'est un mini souci dans un océan de trucs très bien 😊

Un ''Youndaille'' Tucson !!!! C'est fou cet accent français !!!!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Ehhhhh ouais 🤗

Très bon test qui confirme mes impressions générales sur le Tucson. Une petite remarque au sujet de votre recommandation de prendre les roues de 18 pouces : pour ceux et celles qui veulent la version Executive que vous présentez, avec tous les équipements, ce n'est malheureusement pas possible. Les 18 pouces sont réservées aux versions moins équipées et comme souvent il faut croire que le marketing à des raisons que la raison ignore. Le mien va arriver mi avril, avec des suspensions pilotée qui je l'espère seront en mesure d'apporter un peu plus de rigueur au véhicule et de mieux absorber certaines petites irrégularités à basse vitesse amplifiées par les grosses roues. Je n'ai hélas pas pu essayer de version avec cet équipement alors je croise les doigts... Sinon d'une manière générale, il me semble logique qu'un SUV moderne soit plus orienté confort que pures performances. Celui-ci a quand même largement suffisamment de puissance pour un usage "familial" et une des choses que j'apprécie particulièrement, c'est l'ambiance intérieure "zen" qu'il dégage (je sais, il est coréen, pas japonais, mais quand même...)

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Etonnant de ne pouvoir choisir la taille de ses montes sur une finitions haut de gamme… J'aurais aussi aimer tester la suspension pilotée… Suis d'accord avec vous qu'une SUV est de fait typé confort, mais tellement de modèle font "genre" avec des modes sports… J'aurais davantage tendance à appeler ces modes "energie" plutôt que sport.

@JosselinGoy

3 жыл бұрын

Avec les suspensions pilotées le mode sport prends tout son sens. Ayant reçu le miens fin février et fais 2300 kilomètre avec on sent tout de suite le volant et les suspensions se rafermir en mode sport. Il ne devient pas une voiture de sport mais sur les routes de montagne habitant en Suisse, c'est top

@curiosity3204

3 жыл бұрын

@@JosselinGoy Merci à vous pour ce retour d'expérience. Me voilà rassuré...et impatient de recevoir le mien !

@Fanfan-gk4mc

3 жыл бұрын

@@JosselinGoy Merci pour ce retour... Quels pneumatiques, 19 pouces ?

@JosselinGoy

3 жыл бұрын

19 pouces

J'adore ta façon de faire 😂😂😂

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Grand merci 🙏

Je viens de recevoir mon nouveau Tucson et approuve à 100% vos commentaires justes et judicieux. J'ai eu des BMW X3,X4 et X5 depuis plus de 25 ans et suis très agréablement surpris par la qualité et la finition de ce véhicule. Merci pour votre objectivité par rapport à vos collègues de sites franco-français plaçant la Peugeot 3008 largement au dessus de Huyndai !

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Merci pour votre coup d'œil et vos commentaires très sympas ! Je cherche juste à être le plus juste possible quant au programme de chaque auto testée. A mon humble avis, ce SUV répond à énormément de critères recherchés par ses potentiels acheteurs. Mais ce n'est que mon avis…

Merci pour l'essai. Pour ma part on a testé la voiture dimanche (mon fils a adoré le coup d'accelerateur en mode sport). Elle est très confortable et effectivement je la classerais dans les voitures pépère mais ne manquant pas de répondant si on a besoin de depasser quelqu'un. L'habitabilité a l'arrière est très bonne et un adulte est confortablement assis. Pour les conso, le concessionnaire m'a sorti les mêmes chiffres que vous en ville et voies limitées à 90. En bref, voiture commandée hier en version Creative et reception en Juin. On a longtemps hésité avec le Sportage son cousin mais les délais de livraison du Sportage étaient trop long et surtout erreur du concessionnaire, il ne nous a pas fait essayer la voiture. Donc entre une voiture qu'on a essayé et validé et une voiture équivalente masi avec certaines inconnues liées au non essai, on a choisi la sécurité.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci pour votre retour. Ravi que cette vidéo vois ait été utile dans le choix (très pertinent vu votre usage) de ce Tucson ! Je pense que vous n'en serez pas déçu à la longue. Je garde un très agréable souvenir de ce SUV alors que ce ne sont pas vraiment mes autos préférées.

Ben! Moi j’ai La meme depuis 11jours:) j a d o r e !j’ai juste pris l’intérieur cuir noir ( enfant plus chien)! Commandée demi décembre :) prix correct avec une reprise :) Ben : la consommation est correcte, on devient les chasseurs de l’électrique ça donne envie d’adopter l’attitude zennnnn ! J’habite en agglomération ! Je fais très peu d’autoroute, mais si un jours on y va en vacance on payera l’essence tempis :) Moi je trouve suffisamment forte sur l’autoroute tt façon chez nous c’est 110 dc j’attends pas miracle :) 160 ça tiens bien ( j’ai entendu....... 🤔)

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

vous avez complètement raison : ce genre de véhicule apprend à conduire bien plus zen, il est même fait pour 👍🏻 sur autoroute on tient 130 dans un calme absolu (bon les 19 pouces font un peu de bruit…) un régal.

@zoltandobor4246

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto 29h 1189km 6.6L

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

@@zoltandobor4246 solide 💪🏼

Il est quand même incroyable qu'on nous présente jamais les moteurs...

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Bonjour Hugues, j'ai pourtant tourné une partie de la vidéo (à partir de 9mn40) sur le moteur justement… J'aime aussi bien savoir/voir ce qui anime les autos que j'essaie 👍🏻

L’année ?

@EnRoueLibreAuto

9 ай бұрын

l'année ?

44.000 € quand même...... Ce n'est pas à la portée de tout le monde...... loin s'en faut

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Comme beaucoup de voitures ces dernières années malheureusement… après c’est le haut de gamme qui est présenté.

oui mais 4 roue motrice oui ? non ?

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Le modèle testé n'était pas en 4WD, je ne l'ai pas eu dans les mains, donc dur de vous donner un avis

Il y a un problème de boîte à vitesse a double embrayage et aussi du catalyseur d'apres beaucoup de propriétaire de tucson 2022 2023 2024

@EnRoueLibreAuto

Ай бұрын

Ah ? Vous en avez fait les frais ?

@nicolegrecque1766

Ай бұрын

@@EnRoueLibreAuto j'ai vu une video de certains loueurs de voitures qui ont eu des problèmes avec la maison hyundai surtout avec la tucson. Après es ce vrai ou simple reglement de compte

@EnRoueLibreAuto

Ай бұрын

@@nicolegrecque1766 Oulah oui… gaffe à ce genre de sources qui peuvent être plus ou moins fiables 🫣

@nicolegrecque1766

Ай бұрын

@@EnRoueLibreAuto ok merci et d'ailleur je roule depuis 10 ans sur des hyundai et jamais eu de problème

@EnRoueLibreAuto

Ай бұрын

@@nicolegrecque1766 ça ne m'étonne pas leur fiabilité est reconnue, d'ou mon étonnement à propos de cette histoire de boite de vitesse 🤷🏼‍♂

Pas de roue de secours, pas de vision tête haute, dommage sinon très belle voiture surtout avec l'intérieur blanc.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Vrai qu'une visée tête haute serait le summum, mais perso ça ne m'a pas manqué… Et pour la roue de secours, c'est vrai qu'il faut choisir : batterie ou roue… Mais avec de bons runflats au pire, ça le fait jusqu'au garage.

Un vaisseau spatial. Star wars

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

il y a un peu de ça, mais ce vaisseau là ne passe pas la vitesse lumière 🤗

J pensais que c t un 7 places nan next...

@EnRoueLibreAuto

Ай бұрын

Par contre le Citroën Picasso a 7 places lui 🥶

Pour une hybride, la consommation est énorme je suis désolé, rien à voir avec Toyota ( le crh est à 4,3 l/100)

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

peut être que vous n'avez pas tort, après le CHR n'est pas sur le même gabarit, si?

@Eric.Papato

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Pas vraiment le même gabarit...et puis pour quelle motorisation ? Cdlt.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Vrai ça… quelle motorisation et quel usage ?

14:26 17" ou 18" le mieux pour ce modèle ? 230ch hybride.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Tout dépend ce que vous cherchez, le confort ou le look… perso je penche pour les 18’’

@djsnow5299

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Pour le confort. Et la consommation aussi.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@djsnow5299 Alors si c'est le combo confort/conso que vous recherchez (surtout confort auditif) penchez vers les 17" à mon sens

@djsnow5299

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto D'accord, merci. C'est quoi exactement la différence entre du 17", 18", 19" ? J'aimerais comprendre cette notion.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@djsnow5299 en fait on parle là du diamètre de la jante qui aura un impact sur le pneu (sa largeur notamment) qu'on va pouvoir monter dessus. A mon sens cela a un impact sur la consommation de la bagnole (en caricaturant très très grossièrement : gros pneu = conso en hausse), sur les nerfs de la voitures (gros pneu = tenue de route plus solide) et bien sûr sur la look de la voiture (gros pneu = caisse trop coooool). Pour un Tucson, on parlera plutôt de confort auditif en hausse avec des jantes de 17 ou 18 et peut-être un brin de conso en moins. Niveau perfs, on reste sur un SUV, donc bon… ce sera négligeable.

Franchement la musique n'est pas nécessaire et trop forte

@EnRoueLibreAuto

9 ай бұрын

Si vous les dites 🤷🏼‍♂

bha en fait il y a pas grand chose de nveau pr ce qui est du couple boite moteur les coreens savent tjrs pas faire un ensemble reactif tu prends une bm serie x2 ou une merco glb deux suv pas les plus sportif de la marque ils vont avoir quand mme des boites super reactive bm merco et alfa peuvent dormir tranquille c est pas ce tucson qui va les deranger )))

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

J’entends et je comprend votre point de vue. Mais à un tel tarif le rapport équipement/présentation/qualité/prix agrément penche du côté tucson, non?

@laurentleblanche892

2 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto pr le coté rapport equipement presentation qualité percu c est indeniable on ne peut qu etre d accord mais la ou il y a probleme on ne parle mme pas du coté tapper du km sur autoroute en mode crusing mais avoir besoin de reactivité boite moteurdans un moment chaud genre depassement et mauvaise evaluation d un virage ce genre d engin qui va mettre quasi deux secondes pr enregistrer le retrogradage merci sans moi suis plus assez jeune et assez doué pr accepter ce handicap c est dommage pr le reste elle est kasi sans faute

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

Alors là je vous suis complètement, mais ce genre de côté "mou du gland" est présent sur un très grand nombre de modèles modernes. A moins de taper dans du très gros moteur ou de la sportive vraiment énervée (type Yaris GR, vous avez vu mon test 🤗) il faut adapter sa conduite et son anticipation à ce genre d'attelage moteur/boite qui ne sont pas au surtaquet. Après, je n'ai pas non plus le souvenir d'une boite totalement lente au point d'être dangereuse…

@laurentleblanche892

2 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto disons que malgré ds poids non negligeables le coté mou du gland pr reprendre votre expression pas trop le genre de la maison volkswagen avec ca boite dsg et entre volkswagen et skoda les suv ca manque pas chez nos amis allemands ))

@EnRoueLibreAuto

2 жыл бұрын

@@laurentleblanche892 j’avoue je suis plutôt boite meca 😅 pas trop dsg perso 🤷🏼‍♂️

Enfin, > ! Comme dans beaucoup de véhicules.

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Je n’avais encore pas vu ces boutons sur d’autres véhicules. Et oui en effet les transitions thermique électrique sont tout aussi bonnes chez Toyota ou d’autres...

Cela se prononce Tu-son..... Et non... Tuuk -son...

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Certes 🙃

Feu Ailes de Rapace

@EnRoueLibreAuto

11 ай бұрын

Euh… kamoulox?

Les palettes au volant c'est pour le frein moteur. Vous conduisez un véhicule hybride comme un diesel ! Tsss..

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Les palettes ne gèrent pas le frein régénérateur comme sur d’autres électriques par exemple...

Hyundaïe.... lol

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Ouais ok je suis pas bilingue en coréen 🤗

Andouille toi même

@EnRoueLibreAuto

10 ай бұрын

Nan toi d'abord l'andouille 😂

C est un veau😂

@EnRoueLibreAuto

6 ай бұрын

Euh non un suv 🤷🏼‍♂️🥶

on dit hyundai pas hyundaille !!!

@EnRoueLibreAuto

3 жыл бұрын

Oui je sais… je sais… je passe mon bi-deug franco-coréen en ce moment même… un peu d'indulgence 🤗

@vincentclaude1806

3 жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto 🤣🤣👍désolé !

On dirait une Citroën horrible le design

@EnRoueLibreAuto

Ай бұрын

Une Citroën ? Ah bon…🤷🏼‍♂️

Tu es quand même vachement critique, tu utilises des termes et des expressions qui ne sont pas vraiment digne d’un journaliste. Peut-être que tu n’es pas journaliste, mais je te trouve très critique négativement

@EnRoueLibreAuto

18 күн бұрын

Bonjour et merci pour votre commentaire. Je ne vois pas en quoi je suis si critique envers cette auto qui m'avait laissé un souvenir plutôt cohérent… Quant à mes termes et expressions, expliquez moi ce qui fait ou ne ne fait pas "journaliste" (c'est bien mon métier oui) 🤷🏼‍♂️

Fait avec beaucoup d’humour bravo ! Aux places arrières il faut signaler la possibilité d’inclinée les sièges sur plusieurs niveaux, de quoi avoir une belle vue sur le toit panoramique. Pour ma part la commande est passée en hybride rechargeable... ça va être long d’attendre jusque juillet !

@cedricpause5482

3 жыл бұрын

Je passe surement commande demain pour une exe 230 non rechargeable.. ça va être long l'attente en effet :/

@charlesdasilva5026

3 жыл бұрын

Bonjour. Je me tâte à le prendre aussi en version premium. Avez vous réussi à bien le négocier ? Ils ont l'air raides sur ce modèle...

@cedricpause5482

3 жыл бұрын

@@charlesdasilva5026 j'ai fait des simulations avec reprise et sans reprise, en LOA et au comptant... On m'as proposé un geste de 2000 € la première fois (soit la remise de base Hyundai) soit rien. J'ai essayé de gratter d'avantages.. on m'as sorti 400 € "parce que vous êtes gentil" Quand il m'as demandé si le prix me convenait j'ai fait savoir que c'était un peu excessif que j'ai trouvé moins chère ailleurs ( concrètement il me proposait 37000 en creative; sauf que tu rajoutes quelques centaines d'euros, tu peux avoir une exécutive full options ) perso je passe par un mandataire ies auto. Mais JM auto propose aussi de bons prix. Dans tout les cas vous aurez de meilleurs prix avec un mandataire !

@stephanedebieve589

3 жыл бұрын

@@cedricpause5482 j'attends le mien en 230 finition shine (Belgique) intérieur teal. Suspensions pilotées + toit ouvrant panoramique... l'attente est insoutenable je confirme 👍

@cedricpause5482

3 жыл бұрын

@@stephanedebieve589 je suis sur une 230 exe - suspension piloté - teal blue intérieur greige. J'ai passé commande ce matin. Livraison prévu le 4 août au plus tard. ⏰ tic tac