Супер ясна дикция имаш, интелигентен, информиран и ентусиазиран! Успех!

@niko5439

Жыл бұрын

Всичко изброено няма никакво значение когато е пристрастен и доста фалшив!

Бате, много добре се получават ревютата ти ! Много добре разказваш, ясно, точно и нежно за сетивата. Готов си за водещ

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря за куража и високата оценка! Ще опитвам да ставам и още по-добрър. Има пропуски.

С всяко ново видео, нивото на представяне е все по-високо. Браво. Благодаря за страхотното ревю.

Значи тази кола за пръв път като я видях и си казах "еала, значи можело да се прави як и свеж мейнстрийм дизайн на сув". Буквално външния вид избива рибата на всички автомобили, които се представят за семейни сувове и им показва как трябва да се прави. Много добро ревю, продължавайте в същия дух. Щом човек, който въобще няма нужда да има допир до ел автомобили следи канала вече 2 месеца без да изпуска видео, значи нещо добро се случва тук ;).

Поредно хубаво ревю! За съжаление, не могат и не могат ме очароват и грабнат електро колите. Факторът им ползваемост за мен = 0 Интересен експеримент: - пазаруват се 6 стари бензинови/на газ, дизелови голф 4ки :) Правят се за почти без пари всичките с един ключ - за да не влачи човек торба ключове :) После се карат 6г, нещо ми подсказва, че ще са по тънки като цена, по-добра използваемост от които и да е електромобил :)

Благодаря ти, Дани за това интересно и информативно видео! Не знам защо но твоят автомобил ми харесва в пъти повече. Благодаря ви! Бъдете здрави

Отлично видео. Отлично качество. Всичко е на ниво - водене, ефекти, съдържание. Продължавай човече в същия дух!

Отново много добре, не знаех, че има възможност да визмаш ток от колата това е много полезно! Благодаря ти за отделеното време.

Браво много добре се справяш със видеата, много продуктивно гледане на малките детайли в тези който прави впечатление. Продължавай във същия дух 😋

ДОСТА добро видео, ДОСТА изчерпателно видео и ДОСТА доста-та 😂😂😂

Страхотно ревю, много информативно и интересно...Определено задобряваш! Лека забележка имам само към дължината на клиповете - голям съм фен на carwow може да погледнеш неговите ревюта - за половината време успява да каже почти всичко, макар че да, ти ги надминаваш като информативност :)

Браво, много добро ревю!

Неочаквано и супер представително видео Направих миналата седмица в един и същи ден тестдрайв на Електричните Хюндай и Киа. Впечатленията ми са по добри за Хюндай.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Днес говорих с КИА и се оказа, че вече имат EV6, много съм изненадан, защто ми бяха казали, че се очаква след още 2 месца, надявам се до няколко седмици да стигнем до нея.

@yasharsonmez460

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Добри и засега единствен и алтернативи на Тесла. Интересно ще бъде и твоят коментар за Киа EV6. Аз днес ще тествам най-сетне TESLA mod. Y ,Hyundai Tucson PHEV и WV Multivan PHEV.

Данка, Поздравление много готин канал, всяко видео е супер интересно и обективно. Успех и за напред.

Браво. Направи летящ старт още с първото видео, а всяко следващо става все по-добро.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Притесних се като каза "летящ старт" да не съм направил грешка в замерването на ускорението. Благодаря

@DimitarAngelkov

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani всичко е супер, личи си че правиш нещата със сърце и душа и затова се получават. Под летящ старт имах в предвид първото видео за i3-ката. И следващите за покупката на Model 3-ката и тн.

Фактът, че гледам с огромен итерес всяко твое видео, въпреки че НЕ съм фен на ел колите (особено Тесла) говори много за канала. Браво и продължавайте напред .

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Благодаря за топлите думи! Аз също не приемах електромобилите само преди година, толкова рязко всичко се промени ... Надявам се с времето да ти помогна да откриеш позитиви в тях

@ivofixzone6410

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDaniСлед като видях новото el Audi S6 ,особено купето май и аз ще си променя мнението. kzread.info/dash/bejne/rI6Z28SxXdXLZ8o.html

Дани, дали ще успееш да се докопаш до KIA EV6? Много би било интересно сравнението между Ionic 5 и EV6, тъй като са на една платформа. По всички тестове се твърди че EV6 е по- доброто "братче".

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Чакам я, говори се, че след 2 месеца ще има такава демо кола и съм на опашката ... но да видим. И на мен ми е много интересно да ги сравня

Голяма изненада с това видео. Могала го заглеждам от известно време и това че е изцяло на нова платформа определено е дало резилтат. Много октрояващ се и различен. Хем има модерни и дори фотуристични черти, хем някак и частица от миналото. За мен това е един наистина страхотен автомобил и се надявам скоро да го видя и на живо. Поздравления за канала, времето и усилията... Аудиторията ще го оцени.

@NRGSource

2 жыл бұрын

Мога да ти кажа, че на живо изглежда още по-брутално и някак си по-голям отколкото тук...

За алгоритъма! Следя канала, супер е !

И аз го тествах във Варна. За съжаление нямам база за сравнение, но останах с много добро впечатление. Колата е доста тежка, а се държи доста пъргаво и вози меко, но не се клати като типичен SUV. Като вътрешно пространство е много просторна. Искаше ми се да я сравниш по критично с теслата. Не знам защо така отбягваш директни съпоставки. Все пак те следваме за да разберем повечко за теслата. Бих искал да чуя мнението ти и за Hyundai Kona electric. Все пак е доста по-евтина от чисто електрическите платформи. Поздрави за упорития труд, жив и здрав да си 👍

@paco9713

2 жыл бұрын

Ще го обвинят, че е пристрАстен към теслата. Коната не е лоша- купих я нова и за година и сложих 40 К км. На задните седалки няма никакво място за краката-буквално, доста друса и понеже е с предно предаване и голям въртящ момент често превърта гумите. Антифризът им е доста скъп- трябваше да сменям около 7 литра и цената беше около 90 лв на литър 🤯! Сега съм с модел У и нямам тези кахъри 😁!

@lirixbg

2 жыл бұрын

@@paco9713 благодаря за отзивите. За мен возията е важен фактор.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Направих много паралали с Модел 3 и Модел У, даже като гледам видеото съм направил повече отколкото смятах да направя. Тесла е еталон, но не искам да размахвам непрекуъснато колко по-добра е една Тесла от всеки друг, то вероятно и няма да е вярно. В този IONIQ 5 има много неща, които ги нямам в Теслата, но повечето от тях. работят по тввърде трудни начини, не са удобни, изглеждат евтино ..... За мен в един електромобил е ключова способноста му да пътува. Ако разхода е твърде висок, дори да се зарежда бързо, пътуването ще е твърде бавно. Към този тест за мен този автомобил е твърде гладен на магистрала за нормално пътуване. Писаха ми 10+ човека да ми цитират разход на Тесла 3, У, на iX ... и всички са обединени около идеята, че над 20 - 22 не е справедливо за тази скрост.Това е вероятно най-важната разлика.

Благодаря ти за якия канал!

@bbhsoft

2 жыл бұрын

Аз между другото съм от първите хора в Бг който се качи в тая кола преди близо половин година. Съседа ми Марин от Хюндай ме зариби с нея :). Имам w222 която бих сменил веднага за такава.

Хубава кола, ама не е Тесла.

Готино видео, искам да попитам какво използвахте като камера и стойка на кадрите, в които колата се движеше а камерата беше отзад над багажника стил 3-то лице като във видео игра. Благодаря предварително

И при БМВ след като тръгнеш и се заключи може да отвориш отвън само ако : 1. Ключа е в джоба ти 2. Натиснеш бутона за отключване на всички врати и багажник. Това се прави с цел отвличания, кражби по светофари и т.н.

Дани, твойта тесла, по това трасе на магистралата, колко( kw) харчи ,ревюто ми хареса, само за кутията под предния капак беше.....😀 има го в почти всеки клипчета , стига поне за кабелите. Нищо не каза и за соларния покрив, който все още го има в брошурата на инд (незнайно защо след ,като няма такава опция за БГ ). За мен видеото беше много полезно,и разбрах,че теслата си е тесла :) ,точно това очаквах, едно сравнение макар и не пряко казано . Браво

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Трудно ми е да ти отговоря, защото когато пътувам детето ни спи и ми се налага да карам по-бавно, а не съм имал врмето да я карам ей така като за ревю. Разходът е по-нисък, но не искам да слагам конкретни цифри за да не се заяждам. Ако трябва да предположа, очаквам на магистралата да е 23 със тази скорост (заради релефа), около около 19 до Ярема и вероятно 16 до Сепарева Баня, но приеми, че нищо не съм казал, защото още не съм го снимал.

Тамън гледах западни видеа за тази кола и си казвах ,,Би било яко и ако Дани направи клип за нея” и ето, че сме тук!

Много добро видео! Две неща от мен: 1) $20 за по-добра камера са много пари в автомобило строенето. Тук се говори за елиминирането на $1-2. $5 е голяма работа. Не разбирам защо тази кола се дава като СУВ?! За мен тя си е напълно хечбек. Ланчия делта интеграле 2.0. Но е хубаво, че корейците почнаха да правят електрически коли. Те много добре се справят.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Здравейте инж. Атанасов, радвам се, че това видео е стигнало до вас. Вярно е, че 20$ са висока цена за производеител, ние като ламери визираме 20$ за потребителска цена за камера, като тези аз видео разговорите за компютри, технологията я има, просто някой много спестява. Колата е хечбек, но я водят СУВ и аз като такава я предавам ... но действително не е RAV4, по-скоро си е кросоувър. Действително и аз се радвам, че започват да се оявяват не-лоши модели в Корея, очаквам много иновации да се появат в следващите модели.

Всичко е точно, водиш перфектно ревютата имам един въпрос който бих желал да отговориш в някой от следващите видеа. А именно как, когато масово се премине на елекетромобили, обикновеният човек който живее в блок и още повече на високите етажи, ще си зарежда автомобила...то сега гледам обществените бързи станции са в порядъка на 0.7лв-0.9лв на киловат. С този темп след няколко години когато забранят ДВГ цената ще е много висока за зареждане, а алтернативата зареждане в дома ще е невъзможна освен ако всеки не си купи по 50 метра макари и да си зарежда от балкона. Има ли шанс пък когато станат масови , цената на обществените станции да се нормализира и пак да е вариант да се зарежда навън.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Във видеото, което ще излезе утре сутрин ще има отговори и на тази тема. Не очаквам да стане в следващите 2-3 години, но решение има, просто трябва да станат малко по-масови и да има повече пазарен интерес.

След цял ден чакане, най-накрая видео е на лице, сядам и с най-голямо удоволствие започвам да го гледам. Не се съмнявам, ,че както винаги всичко ще е топ и на ниво!

@georgi_dimitrov_dimitrov

2 жыл бұрын

След като го изгледах внимателно клипа (поне три пъти), стигнах до извода, че за тези пари (които струва хюндая) е много по-добре (дори и ако трябва да добавиш малко) да си вземеш Тесла, другото е компромис (поне според мен). И още веднъж искам да благодаря за видеото, което напълно оправда моите очаквания (както винаги до сега).👍

@mihailkurkiev2346

2 жыл бұрын

@@georgi_dimitrov_dimitrov Абсолютно съм съгласен с извода. Ionic 5 изобщо не е евтин, а от всичко изгледано досега оставам с впечатление че Тесла има защо да са номер едно.

@yasharsonmez460

2 жыл бұрын

@@georgi_dimitrov_dimitrov Зависи колко си готов да добавиш към цената за базовите модели. Има една разлика около 16-17 Хил. €.

@NRGSource

2 жыл бұрын

@@georgi_dimitrov_dimitrov може би този автомобил е за по-консервативни хора - които не могат да отвикнат от по-нормалния интериор, затова предполагам залагат и на ретро визията...

Круйз контрола наистина не е удобно нещо. Това усещане че ти се отнема контрола върху автомобила , мен лично ме плаши. Тези автономни управления пък едва ли бих използвал някога ако имам подобна кола. Аз имам едно старо пежо и там има освен круйз, ограничение на скороста. За мен това е най-добрата подпомагаща управлението система. Над настроената скорост компютъра поема контрола за газста ,стига да натискаш достатъчно педала, изкачване , слизане държи еднаква скорост. Под настроената скорост, контрола е твой , ако има по-остър завой или наближиш някой по-бавен ,но системата никога не се изключва сама като круйза. Проблема е че ако изпреварваш по-рисково /за който го прави/ не трябва да забравиш да изключиш

Страхотно ревю Данка. Само за един епизод има огромен прогрес, а не като да нямам база за сравнение с други канали за ревюта. Ще опитам да намеря някакви забележки, защото това помага за развитието, но тук нямам много такива. Може би финала трябваше да е със някаква реплика като за финал, защото тук свърши изведнъж и не е правилно така. Между другото гледах видеото на 0,85 скорост, защото твоята мисъл е доста бърза и говора е нормално да следва мисълта, но опцията на ютуб за скоростта е идеално решение. Може би ще ти е трудно да намалиш една идея скоростта на говорене, тъй като то си е част от навика ти, но това не е някакъв голям проблем. Хареса ми с тези кадри от вън със закрепената камера и ефекта без да се вижда пръчката. Обаче май голям пропуск освен ако аз не съм пропуснал да видя, но не чух за капацитет на батерията, пробег (заводски данни), освен ватовете. Друг голям пропуск, даже те съветвам да си записваш, защото сега започнах да се сещам за доста пропуски. Ако си записваш забележките, това ще ти помогне да вдигнеш левела още повече. Има някои неща, които са просто задължително за едно ревю. Знам, че не ти е лесно, защото ходиш и на работа, а видеата са ти странична хоби дейност. Това което трябваше задължително да покажеш е задните седалки, колко място има на високо, към краката, как се чувстваш, събират ли се трима човек, на средната седалка колко по ниско е до тавана. Вие дори бяхте трима можеше да направите този тест. Прозорците отзад свалят ли се до долу или не. Цялостно как е гледката назад на задното огледало, напред също как е изгледа, колоните, позицията на седене и т.н. Багажника е също е абсолютно задължителен, какви са му размерите, да свалите седалките, да се види равен ли е пода не е ли, детайлите в багажника също, как се свалят седалки, какво има под кората, има ли резервна гума няма ли. Предния багажник също. Наясно съм, че става много инфо и това би удължило и видеото, а оптималното е 30-40мин. вие тук добавихте други интересни неща с тестовете на писта, но основните неща според мен е добре да ги има задължително и да се оптимизира с другите информации кое да се добави. Също не споменахте и други основно нещо, а именно окачването, как вози по дупките, как го сравнявате с други модели които сте карали. За мен окачването е мега важно, там и размера на джантите ще има значение ако има такава опция. Дори не отворихте жабката, подлакътника, а тези неща могат да се покажат за доста бързо и няма да заемат много от видеото. Иначе безспорно това което показахте беше много интересно. Трябва обаче малко повече да се сбие, за да се покажат и основните неща, за да се получи завършено ревю. Хубавото е, че ти имаш таланта да говориш и това е по-важното, всичко останало се научава. 👍

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много от тези неща ги направихме, просто отпаднаха в процеса на обработка, защото видеото стана 40мин и реших да оставя неща, които прецених за по-важни, примерно разхода и кривите на ускорение, като стигнем до Тесла ще видите раликата 😉. Също реших да споделя това, което открих по форумите за батерията, защото ако се очертава на всички тези коли да се сменя батерия ... това не говори много добре за нея. Все пак слагам всичко това в плана на следващото ревю за да може поне на бързо да се опитаме да ги включим. За окачването със сигурност говорим, че вози по-меко от У, но все пак е твърда кола особенно на 20". Но се усеща комфортна. Жабка отваряхме вероятно 20 пъти защото е много голяма и много странна .. ама явно и тя е отпаднала :) .... Има какво да научим, но си водя записки и добавям към плана, всичко се развива. Аз съм много благодарен за интереса на хората, за търпението и подкрепата. Все пак аз съм просто един фен като вас, който е решил да споделя и да разказва, а подкрепата, която ми давате много ме мотивира да опитвам да правя нащата все по-добре.

@yasharsonmez460

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Интересно по кой форум успя да изровиш информация за батерията , че трябва да се сменя? Какъв и е проблема? Аз научих в събота от дилъра на Хюндай ,че увеличават капацитета на батерията до 78kw като този на Kia-EV6 без доплащане.

@cvetomill

Жыл бұрын

Аз го гледах на скорост 1.5 😊

Страхотно видео, автомобила е много симпатичен :)

Миналата седмица го тествах от шоурума до с. Рударци и обратно при средно задръстване на отиване и нормално каране с 80-120 на връщане. Разхода беше подобен - 20.8kwh / 52.5km / 1.02h. При 120-130кмч ми даде малко над 30кв, но бях сам без багаж. На лош път окачването се държи доста добре/меко.

@yand9571

2 жыл бұрын

Какъв е прехода

@svilen_y

2 жыл бұрын

@@yand9571 не е планински - минавам през околовръстното шосе (високоскоростен преход), следващата 1/3 е паваж и доста лош път, последната част е пътя към Перник с повечко завои и трафик.

Не е много по темата на видеото, но искам да попитам, защото обмислям купуването на Тесла и ме интересува. Тесла чаржарите безплатни ли са и обмисляш ли видео, в което обясвяваш какви са разликите в различните години Model 3 и евентуално разликите между братят ѝ Model S? Предварително благодаря, за отговора!

Стархотно ревю направихте със CHT на колата. Двамта много добре си паснахте на ревюто на Ioniq 5. Да направите още ревюта заедно 😉

@M-TRON

2 жыл бұрын

Като Mat Watson и Yianni са, хехе

Преден багажник има... но е под 2-рия капак. RWD - 52-57 литра. AWD - само 24 литра поради наличието на електродвигател и инвертор под него. Достатъчен е колкото за един кабел или 2 бутилки течност за чистачки.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Не успяхме да го забележим, не ни изглеждаше като да има

Поредното добро видео. От този канал съм научил всичко което зная за електрическите автомобили и съм очарован от възможностите им. Информацията която споделяш е полезна. Прави впечатление че в канала липсват хейтърски коментари. Явно публиката е достатъчно интелигентна което е супер. Успех в развитието.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря за подкрепата, много искам да помагам на хората да имат знанието и инструментите да разбират от електромобили, да могат да ги преценяват, защото за обикновените коли знаем много, но за следващата епоха все още знаем много малко и е много лесно производителите да скриват компромисите. Надявам се след време да можем и аз и всички ние да виждаме тези компромиси все по-лесно във всяка марка.

Дани, отново си направил много готино видео... Направи още такива за да се убедиш че избора ти на Тесла е най правилният :D

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

😉 в това изобщо нямам съммнение за мен и нашето семейство, но има различни хора, ако мога да представя още разни коли, така че да спестя на хората малко време, би било супер. Сега понаучих разни неща за ЗОЕ, вероятно скоро ще пусна видео и за него във всичките му версии. Благодаря за подкрепата

@mitkoivanov6916

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani На мен си обещал ревю на Lucid ..и там ще е интересно сравнението

Господин R16 !

Здрасти Дани, ако можеш да направиш едно ревю на Audi Q4 ще бъде супер (Q40 или Q50) !

👍

Ревюто е много повърхностно.Горе долу същото като продължителност българско ревю научих три пъти пъти повече за този автомобил. Може би въпрос на вкус. Успех.

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Уча се още, от скоро съм в “бизнеса”

Има преден багажник, под пластмасовия капак.😉

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ами … UX, 8 ковека бяхме и не разбра никой … но явно има

Дани продължавай в същия стил и дух всичките ти клипове са добри и интересни 29:33 какво е това устройство нещо като микрофон ли е ? на твоя суичър

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Да, Rode wireless GO. Много е полезен.

за колко време се зарежда в стандартната ел мрежа вкъщи ?

Голям картоф е тази резолуция, сигурно още транскодва останалите :)

Можеш ли да споделиш какъв е разхода на Тесла 3 при 140км/ч? При повечето SUV е около 30 kWh. При тях съпротивлението е доста по-високо. Има интересни тестове от 1001cars, но не мога да прикача снимка

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Споделям ти от днес - температура 2 градуса, вали сняг. На същата тази отсечка с моята Тесла със същата скорост разхода е 24.7 кВч/100км На магистрала Хемус до Ябланица със 120 - 140 на невероятен дъжд на 2градуса разхода е 17.4 кВч/100км

Здравей, отново на ниво. Имаш ли възможност за ревю на Skoda Enyaq?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Утре ще звънна и ще проверя. Благодаря за предложението

Убеден съм, че видеото е много добро, но ми дава да го гледам само на 360p

Е това е полезно ревю, когато го прави перфекционист по характер и човек, който имат опит с електромобили. А не колко къпхолдъри имало и колко бутилки минерална вода се събирали в джобовете на вратите. Жалко, че не си имал възможност от по-продължително изследване. Добре е малко да си припомниш българския /казвам го с най-добро чувство/.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Смятам, че IND Commerce много харесаха това ревю и процеса ни на работа и ни поканиха да го вземем за уикенд. Не е изключено да направим по- продължителен тест катонстане по- топло и тамън ще видим разлика в пробега. Много благодаря за високата оценка, радвам се , че моя подход ти харесва и го смяташ за полезен. Ако един електромобил не може да пътува достатъчно бързо заради висок разход или бавно зареждане, то той е компромис, колкото и USBта да има и колкото и да е красив и удобен.

19:08 зареждаш на кауфланд безплатно,а къщата захранена от автомобила.Това си го мислех още като видях клипа с тесла модел 3 (usa vs eu) и трифазния соц преход в багажника!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Идеята е добра и е много верятно до няколко години да се случи :)

Дани Хубаво видео само теста за разход трябваше да е в двете посоки на едно и също трасе . Аз съм карал такъв в Германия и разхода ми беше при темпомат 145 км ( средна скорост )33 kWh . Мен лично ме дразни най-много сигналите свири за всичко иначе И да има пропуски в ифунтемът системата има какво да се желае уж според хундай до юли месец ще е доста по добра тогава чакам и мойта с най високото ниво на оборудване и ако желаеш може да направим всякакви тестове тестове За да видим колко се приближава до тесла

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Това е чудесно предложение, много ще се радвам да направим заедно пътуване по произволен маршрут с еднаква скорост и да сравним 2 те коли. Също ще ми е много интересно да видя как се зарежда такава кола. Очаквам да е много бързо. Ще се радвам да ми пишеш като дойде и да измислим нещо. За трасето си позволявам да го карам в 1 посока защото смятам да карам всички коли по същото трасе със същата скорост (ако могат)

@nikolaybelovodski

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani имам приятели с KIA EV6 и MG marvel може да ги сравним в няколко видия тъкмо са в една ценова категория

Ще се радвам да видя ревю на Porsche Taycan.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много ми е труден за намиране, но опитвам да намеря връзки. Това са клли, за които 200км за ревю са много километри, за това избягват да ги дават, но опитвам

Готино видео! ….а задната чистачка 😁

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

еее .... няма :)

Интересно ми е с по висока скорост 160-180 като при автомобил с ДВГ какъв ще е пробега ?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

В България няма място на което мога да тествам такива скорости законно на повече от 2-3 км, но и за мен е интересно

@user-mo3ic6fg7g

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani аз притежавам такава 4х4... при максимална скорост (192км/ч) на магистрала, 140 км максимален пробег.. лично тествано от мен ! Тръгвам от София на 100% до екото на 125км съм на 20 процента от батерията... По старите пътища при скорост 80-90км/ч около 330км с едно зарежданe... относно зареждането,при 50kw зарядна,колата зарежда до 92% с 50kw,от 93 до 100 ги намаля на 35kw : )))

Дани,сваляш качеството с допускането на трети хора.Запази своята идентичност,достатъчно си добър сам.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Благодаря ти много за обратната връзка. Има много неща, които не мога да направя толкова добре сам. Всички се учим, а 2та канала имаме желанието да помагаме и да даваме на хората информация за електромобилите и живота с тях. Още не знам какво ще предложи бъдещето.

Само аз ли нехаресвам CHT ?

Малко оправи мерните единици. Има разлика между kW и kWh.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Вероятно нещо съм се разсеял, иначе уж внимавам.

За да отвориш всички врати трябва два пъти да натиснеш копчето за отключване, на моята кола е по същия начин (ds5)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

За 8 човека екип, отне 4 часа да разберем как става. Явно е добре да помислят по въпроса. Оказа се, че това е екстра и просто сме имали късмета да е активирана ... щеше да е много по-лесно ако не беше активирана.

Положителното е че всяка марка допринася с нещо уникално. В тази конкретно че можеш да подадеш ток на друг автомобил. Въпреки че това би било добре за пътна помощ. Подозирам че премиума е с доста по бърз компютър, съдейки по 360⁰ огледан на камерите от видеото.. Тази определено е с ужасно бавен Андроид. Относно заключването на багажника е малко досадно, но и моята съм я оставил в такова положение, след като видях как на бул.Булгария (София) тези дето чистят стъкла докато стоиш на светофара ти го тарашат докато вниманието ти е отвлечено от онзи със сапунката. За България опцията е окей хахаха

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Личи, че си отделил време да разбереш детайлите на тези екстри. Предполагам, че другото ниво с 360 камерата мове да е по-бързо, но нямам опит с него. Заключването е ОК, но очаквах колата да се отключва като я паркираме, това явно беше настроено да не се случва.

Ужасна кола просто на цена средно от 110 115к не прилича на нищо нито отвън нито отвътре! Видеото е супер макар че очаквах този за зареждачките.Поздрави.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Нямахме време да отидем да я заредим, оказа се, че вече няма нито една станция, на която да го тестваме. Всички станции в страната са ограничение на 200кВ в момента, има слух, че в Порше има една, която била 300кВ, но и тя в момента не работела. От IND Commerce ни поканиха да направим конкретно видео за зареждането, но при разговор с Финес се оказа, че няма как да го тестваме. Въпреки това ми споделиха резултатите от техните опити с тази кола.

@M-TRON

2 жыл бұрын

Още декември 2020 на Порше Център София сложиха 2х350 kW с малък трафопост за тях ;)

От днес в Англия кв става 0.33£, след шест месеца 0.45£. Отделно скоро планират облагане на електричките с такси като ДВГ. Какво ще е бъдещето на електричките при положение че разходите ще са сходни с тези на ДВГ…

От тъмбнейла за момент реших, че Ицо Хазарта прави клип на някаква кола 🙄😂

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ххахахаха, мислехме да сложим логото на Хюндай между ръцете ;)

Неделята ли го снимахте? Задминахте ни на магистралата докато ние карахме пестеливо със Зоито на жената. Правихме и ние извънградски тест София-Рилски Манастир-София с едно зареждане и се върнахме с 23%. Колата определено събира погледи и на 3мата ни хареса, а имаме различни вкусове. Тази магистрала е убиец на заряд в участъка между Д. Диканя и София и затова разхода ви е бил 32квч/100

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

В Петък го снимахме, в Неделя го отработвах 😉. Магистралата е лоша, но ще бъде една и съща за всички тестове, така ще преценим останалите коли по същия еталон.

@klisurski

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani значи някой друг е бил

Дани,твоята кола е NIO ET7,няма как да не измести твоята Тесла.Дерзай :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Чакам я с нетърпение 🙂

Струва ми се пропуск да не се спомене за EV6 изпълнението на Кия - бидейки същата платформа е пак автомобил с 800V архитектура. Колкото до свикването с рекуперация - жена ми свикна за 5 мин с i-Pedal на този автомобил, та ми прозвуча леко преиграно. Иначе готино видео ревю на хубаво семейно возило.

@yand9571

2 жыл бұрын

Ev6 има ли я в Бг изобщо

@paco9713

2 жыл бұрын

@@yand9571 Има, да

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Нито една (по справка на дилъра), но я чакам след 2 месеца, имам обещание да се срещнем с нея. i-Pedal според мен е единствената рекуперация, която електромобилите трябва да имат, останалите АЗ не ги разбирам за какво са. Киа ще бъде тема на едно цяло ревю, но до сега съм виждал само няколко снимки, екстериоха е мега, интериора е …. Но платформата ми допада. Ако постигне справедлива ефективност, а за КИА се говори, че е около 20% по- ефективна, това вече ще е много интересно.

@sugar4o

2 жыл бұрын

Хех, тази да не би да я има? 😀 След месец може и да проима новите цени за поръчка. При късмет тази година може и да ти “дойде”

@yand9571

2 жыл бұрын

@@paco9713 направете и ревю да ги сравним

Дани, да те помоля за едно видео за Skoda enyaq?

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много благодаря за молбата, в плановете ми за лятото е. Някъде имам контакт със собственик на 80ка с 4х4, ще го намеря

@vladimirmladenov3388

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani Блгодаря, интересува ме също така оправени ли са всичките софтуерни проблеми с които са известни VW. А също така четох неотдавна някъде в интернет за собственик, който се оплакваше, че си е оставил колата в представителство на шкода за софтуерен ъпдейт и не може да си я вземе вече втора седмица. Сигурен съм че това ще интересува зрителите.

@SharoDimitrov

Жыл бұрын

​@@vladimirmladenov3388 Това с ъпдейтите е известен проблем на VAG не само Шкода. Тайканите редовно ги бъгват при ъпдейтване примерно. Това беше единия от минусите заради, оито не поръчах тайкан, а взех Тесла

Рекуперацията може да се регулира при тройката :)

@sashoshibilev2635

2 жыл бұрын

Не съм го пипал от когато имам колата и си стои на Холд, но знам, че имаше още 2 режима като опция - Крийп и ...? Рол мисля?

@stearh

2 жыл бұрын

@@sashoshibilev2635 Това не е настройка за рекуперация, а за поведението на колата, когато пуснеш спирачката (и си спрял). Hold - стои на място, Creep - държи се като ДВГ с автоматични скорости, Roll - движи се по инерция :)

@sashoshibilev2635

2 жыл бұрын

@@stearh прав си, аз съм тъп! Просто бях направил асоциация, че Hold увеличава рекуперацията, а Roll на практика я изключва, което не е вярно разбира се. Просто толкова рядко ползвам спирачка, че забравям, че тя също активира рекуперацията.

@stearh

2 жыл бұрын

А рекуперацията можеше да се регулира до скоро. Новите модели, произведени от 2021-ва насам, нямат тази опция. Колите произведени преди това, все още имат опцията.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

При мен я няма в менюто, но успявам да я регулирам със S3XY бутоните, честно казано за мен е .... неприемливо всичко под 75%, като 75% мога да го търпя само на магистрала иначе 100%. Иначе си напълно прав за всичко, което ис написал за модел 3

overhang =надвес - преден надвес, заден надвес.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Точно това имах предвид. Благодаря!

@stanetzz

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Аз благодаря за хубавите клипове и супер интересната и полезна информация, която поднасяте. Следя с интерес!

Доста, доста.....доста. сигурно го каза 1000 пъти.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Сега вече като ми обърна внимание и аз го забелязвам, но не съм се усетил

Странно защо в чистокръвен електромобил няма преден багажник. Като вдигнеш предния капак, изглежда точно като автомобил, който има и дизелов вариант...

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Оказа се, че този капак е капак на кутия и имало 20ина литра багажник ... но ние не го открихме.

Kia EV6 е по добра от Хюндая. Другия път ако можеш вземи нея за тест и сравнение :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Чакам я, няма я още изобщо, а да не говорим за демо. Говори се, че след 2 месеца ще я има.

И при мен е само 360p, по-добре го re-upload-ни навреме :(

@boris5749

2 жыл бұрын

Това е така защото е качено преди малко. Ще стигне 1080p след 10-15 мин

Сега остава и една Кия ЕВ6 за сравнение. Все пак са на една база. Дилемата е жестока;(

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Чакам я, уж до 2 месеца

Не си научил урока, да не си оставяш чантата на задната седалка с всичко в нея. Визирам видеото ти в което си заключи всичко в Теслата, а ти отвън 😉

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Последната седмица .... картата е непрекъснато с мен, не е много удобно, но за сега внимавам

Само аз ли видях едно много яко е36

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Там е :)

Дани преди ioniq 5 има kona изцяло на ток.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Има си, но тя не е електрическа платформа, имат и бензинов двигател

Супер интересно ревю, но само поправка бих казал че новото поколение на М-пауър вече всички са около 3 секунди. Около 5 секунди се върти примерно Е91 хДрайв 330д само с чип . (кола на 13 години)

Препоръчително е преди да правите ревю, да прочетете owner's manual-а на електромобила. Преобладават "печени лафчета" и блуждаещи сравнения. Слабо ревю.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Благодаря. Ще ми бъде полезно да пратиш линк за твоето безплатно ревю да мога да се уча от него. Ако чета по 400 страници ръковосчдство вероятно има проблем в начина, по който е направена колата. За теслата нямам нито една страница ръководство, защо да мета за другите марки?

@georgidragandjikov1680

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani аз ревюта не правя. През следващата седмица ще си поръчвам ioniq 5 2023 и много добре съм проучил модела. Някои констатации звучат повърхностно. Съжалявам, но това, че задната врата и багажника се отварят едва ли не на късмет, ми се видя доста несериозно. Освен това измерването на разхода при толкова неравен маршрут може да служи само за сравнение с друга кола по същия маршрут - надолнищата не компенсират нагорнищата. Последното в пълна сила важи също и за отсечката Дупница-Перник.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

@@georgidragandjikov1680 значи дефакто нямаш забележки, разхода се използва само за сравнение с други коли със същата скорост на същата отсечка - примерно Теслата там е на разход 24 (това е висок разход за нея за тази скорост). Колкото до багажника, това е грашка на дилърите, не е моя, ако 10 човека екип не могат да разберат как се отваря багажника, май има проблем в колата, не в хората?

"Прави ми впечатление, че в канала липсват хейтърски коментари" - казва едно момче по-долу. С което май е единственият по рода си в България :D Иска се талант да обединяваш фенове и анти-фенове особено на Тесла, които да следят с интерес. Чудо невиждано! Ако бях Луна, щях да викна "Дани Президент!" Форуми/клубове/групи си правят сбирки, други едни успяват с подръчни средства да организират Еко рали България, обаче няма кой да оглави едно национално движение за промяна към чисти коли и чиста енергия, което да бута властимащите да си вършат работата, а не да чакат на хранилката кой ще им бутне повече и всички ние да губим!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Не мога да преценя, дали има ирония в този коментар, но благодаря за това, което пише в него по начина, по който го разбирам. Не смятам, че мога да бъда лице на някаква кампания или група, нямам такова самочувствие, но бих се радвал ако този канал е полезен за всички заинтересовани от електромобилност- сега или след няколко години.

@M-TRON

2 жыл бұрын

Самочувствие без покритие не струва и 5 ст. Историята ни е научила, че знаещите и можещите са земни хора (да не кажа скромни). Качествата са налице. Добрите оценки от всички - също. Car life by Dani е на път да покрие всички въпроси, които имат хората. Един вид наръчник на бъдещия и настоящия електроавтомобилист. 1. Коли. Стават ли изобщо ел. колите за студено време и дълъг път. Митове и факти ("ами ако ми свърши тока") 2. Батерии. Съвременните клетки (след 2012) дълговечни и надеждни ли са. Колко общо имат с познатите акумулатори и батерии в телефони и таблети. Митове и факти ("ами ако ми умре батерията") 3. Ремонти. Къде и как се правят извънгаранционни ремонти у нас. Митове и факти ("треа да смениш цялата батерия за повече пари от колата") 4. Покупка. Какво да знаем при избор на ел. кола. Къде крият компромиси от нас различните производители (реален пробег/разход, вид климатизация, реална средна (не пикова) скорост на зареждане, терморегулация на батерията, архитектура и вътрешен обем, тегло, динамика и предаване. Най-напред, преди всичко, да сме наясно за какво ни трябва и да имаме реалистични очаквания от дадения модел, с дадените параметри, на дадената цена. 5. Зареждане. Какво да знаем за зареждането (домашно и публично). PlugShare. Бързозарядни мрежи в България. Митове и факти ("в БГ няма къде да заредиш; електричките са само за градско") Не че няма информация тук и там, но първо хората обичат да гледат, не да четат. И второ - има ли няколко тематични видеа със заглавие в thumbnail-а, някой като пита нещо или спори, му се казва само абе отвори Car life by Dani - там ще видиш всичко. И ето ги гледанията и полезността ;)

Таблет с колата.

РекООперация 😂 На мен ли ми се струва само, че пак се правят внушения, които не се базират на факти, а на лични "предположения"? Не знам как ти дават все още коли за "ревюта". Каналът трябва да се казва "Тесла фен-клуб Дани".

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Не се ли казваше така канала ... 🤣, не само ми ги дадоха, ами даже ми предлагат и новите модели, явно има и по нещо смислено РекООперация - вероятно е техническа грешка, все пак това 1 месец проучване през статии и всевъзможни форуми и видеа, 10 страници съдържание, 15 човекодни работа за да може youtube да плати 50$ от реклами и тук там някой да види по някоя правописна грешка и да каже, че видеото е слабо. Видеото е "това, което преживяхме", колата има много опции за какви ли не персонализации, ние живеем с нея 5 часа и правим 12 часа видео материал, имаме само 1 час да разучим цялата кола докато тя се движи ... нормално е да имаме пропуски. Аз карам Модел 3 от 3 месеца и още откривам някои тънкости и тайни на колата ... а аз 5 часа ... вероятон не можем да знаем всичко за нея. И все пак смятам, че видеото е обективно. Но разбира се имаш правото на мнение.

@TrendHair_bg

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Рядко правя комплименти на мъже , особено женени 😄 Определено видеата са ти на високо ниво на заснемане и са и донякъде информативни. Личи си, че е вложен огромен труд, че си технически грамотен и че обясняваш увлекателно. Отговаряш и на мнения като моето, което ти прави чест. Коментарът ми е насочен към това, че вкарваш голяма доза субективизъм през Тесла призмата ти и подчертаваш негативи като есенция за даден автомобил, които не са абсолютно верни. Но каналът си е твой, стилът на водене също, времето ще покаже дали си нацелил ваксата. Пожелавам ти успех и да ставаш все по-добър! 😎

Готино видео, но за мен отвратителна кола на екстериор

39 метра спирачен път е ужасно много за съвременен автомобил...

Англичаните пускат първото комби, MG5 . Цената му е много атрактивна за млади семейства. Разбира се за страни със субсидии. И прилича на нормална кола.

@KY77779

2 жыл бұрын

Не разбирам какво им харесват толкова на тези МGта...Китайска технология, китайски "дизайн" и ненадеждност😬 Много по добре при този бюджет човек да си вземе ДВГ аналог. Иначе да, субсидии няма да доживеем.

@M-TRON

2 жыл бұрын

MG-тата са най-доброто за парите си. Безупречен работен кон в ръцете на човек, който си вади хляба с каране по 1500 мили на уикенд. kzread.info/dash/bejne/nYZrxtSDhJDLmKg.html

За хюндая не знам ама 36цата дето минаваше е страшна

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Вярно е, Андрей е направил малко чудеса там ;)

Добре е, но не съм готов за тези електрически коли. Ще мине време и щем нещем ще се препрограмираме постепенно с електрификацията. Натам отиват нещата

няма звук

39 метра спирачен път е много лош резултат за автомобил!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ами ... това е просто един семеен хюндай, на 39м, нека видим няколко от големите имена с големите спирачки в бранша. BMW M6 Competition - 34 C 63 AMG S - 32 Porsche 911 GT2 (997) - 32 BMW X4 M40d (G02) - 34

@nikolainikolov6701

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani По канал AMS ,добри резултати се водят 34-36, като посредствени се водят 37-38 метра. По лично проучване, тежкотоварна композиция от 40 тона ,спира в рамките на 40-43 метра. Затова казах 39 метра е лош резултат за такъв автомобил 2022 година. Пасат комби 2018 година, двигател с вътрешни горене мисля ,че беше някакъв дизел даде впечатляващите 34 метра,което е на територията на Порше! Иначе хубаво и информативно видео. Успешен ден и се радвам ,че се появяват интелигентни ю-тубари,които показват умствен потенциал :)

@Vvvvvvvvvvvvvvvvb

2 жыл бұрын

@@nikolainikolov6701 преди време същия този Аутомоторунднспорт. Приемаше за добър спирачен път 38 метра. Виж старо предавания от 2008 година. Именно колите от онзи период са тези които сега се движат по пътищата на България. Също така от 100 до 0 не е единствения параметър при спиране. Много е важно как се държи след няколко интензивни спирания . Много често на пътя ние правим дълги спускания. рекоооерацията държи спирачките сравнително хладни . Също така на практика ние спираме много интензивно но рядко до нула. Караш зад някой на магистрала и някой ти се мушка отпред . Спираш интензивно но не до нула. Може би трябва да се измерва интензивно спиране от 140 до 40 . Доста от автомобилите в България имат в момента спирачен път над 40 метра.

@nikolainikolov6701

2 жыл бұрын

@@Vvvvvvvvvvvvvvvvb съгласен съм!

Нито един представящ автомобили журналист не би си позволил да изрази собствено мнение а и с това че не ти харесват андроидските иконки току-що загуби повече от половината си аудитория защото някои хора не могат да свикнат с iPhone напримерно аз имах iPhone 4s и оттогава съм на Андроид и съм много доволен

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Хубавото в случая е, че аз не съм уил журналистика, а дилърите ме помолиха да кажа лично мнение. Същото ме помолиха и от дилъра на Дачия. Това е личното ми мнение, не съм професионалист, не работя в Евроком. Нямам и претенции ревюто ми да е добро. Това е моя прочит и всички преимущества и недостатаъци на тази кола спрамо разбиранията ми. За интерфейс можем да говорим много, вероятно си изгледал видеото, има много неща на грешни места, често се налагаше да търся кое къде е скрито в менютата .... Андроида много й прези на тази кола. Няма iOS за автомобили, но Тесла са разгледали какво е най-доброто на пазара и са си направили собствена система, бърза, интуитивна .... всичко е на много по-удобни места или на 2-3 клима от основния екран. Погледни как се спира обдухването на седалките .... Но Дизи вероятно ще направят по журналистическо ревю на колата, те вероятно няма да имат мнение.

@tihomiratanasov4420

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani не ме разбирай погрешно винаги съм гледал клиповете ти с интерес просто това че плюеш андроида не ми хареса иначе ти правя както се казва на чист български евала за два че успя да пребори с цялата бюрокрация и да си донесеш колата от Германия за първото до момента ревю на dacia spring защото ionik5 и в други канали го има но при тебе темите са интересни

Доста, доста, доста слабо ревю. Доста, доста, доста говорене и нищо казване.Най-слабото ти видео до тук. Според мен влог стила ти се отдава много повече. Съжалявам, че го казвам, но ясно си личи, че не си запознат изобщо с автомобили различни от Тесла. Може би повече подготовка следващият път. А анонса днес, да очакваме някакво мега яко "снимане" беше ДОСТА подвеждащ. Сори за критиката, но според мен е обективна.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Аз благодаря за критиката, явно не ми се получава. Това е резултат от 1 месец проучване, 2+ часа демонстрация и разговори в IND Commerce, 8 човекодни снимане и още 6 обработка … аз дори с екип не мога да направя повече от това. Няма да спра да се опитвам, не съм спрал да уча, но се постарах да събера толкова много за тази кола в едно ревю и явно не ми се е получило. Имам 10 страници записки от всички популярни ревюта в тубата…

@yand9571

2 жыл бұрын

Пий едно уиски…

@ShowroomTDR

2 жыл бұрын

Дай на Дани малко време за ревютата. Според мен видеото е добро, особено когато изпробваш нов стил. Положил е доста усилия, за да направи клипа. Вярно критиката е конструктивна, а не в хейт, за което браво. P.S. Имам съмнения, че доста 😏 често разменяме коментари с теб. Прав ли съм?

@georgiivanov2145

2 жыл бұрын

Прав си. 👍

@maximhar

2 жыл бұрын

Моята критика е че участъка Перник-Дупница изобщо не е представителен за стандартна магистрала. Много завои, силна денивелация... И с ДВГ там излиза доста по-висок разход отколкото например по Тракия.