프리우스 견적이 궁금하다면! 토요타 강양우 딜러 - 010 6361 1651

시승해보세요.. 프리우스가 두단계 위

오늘 리뷰 덕분에 많은 도움이 되었습니다. 올해 하이브리드 차량 구입에 많은 도움이 되었습니다.

엔화 가치가 떨어졌는데도 일본차가 비싼거 보면 수입해서 파는놈들이 이익을 너무많이 챙기는거 아닌가 ?

@user-cg2ig8hw8b

2 ай бұрын

저 프리우스 USA야 강달러 강달러

안녕하세요 영상 잘봤습니다. 올해부터 CJ 슈퍼레이스에서 프리우스 원메이크 열릴 예정입니다. 신형 프리우스가 CVT라 써킷에 잘 버텨줄지 궁금하고 랩타임도 궁금합니다. 감사합니다.

@user-gn8vk8hm5d

6 ай бұрын

@@jyp7206 유성기어 사용한 e-CVT 군요. 써킷 내구성 기대되겠습니다. 답변 감사합니다.

진보적 할리우드 배우들이 많이 탄다는 프리우스. 이름 자체가 장르임. 비교 대상이 아님.

@kingNO0614

2 ай бұрын

진보적ㅋㅋㅋㅋㅋ 고정관념보소 ㅋㅋㅋㅋ

@superpower860

2 ай бұрын

@@kingNO0614 헤헤헤

우파님, 프리우스 앞유리도 이중접합 유리입니다. 승용차 앞 유리는 무조건 이중접합 유리가 들어가게 되어 있습니다. 단지 이중접합 '차음' 유리가 아닐 뿐이죠. 앞유리가 이중접합 유리가 아니면 사고 났을 때 날카로운 파편이 날려서 굉장히 위험하기 때문에 앞유리는 반드시 이중접합 유리를 사용하게 되어 있습니다. 통유리 아닙니다.

@R-Pang

7 ай бұрын

이게레알 내가알기론 2005년인가부터 모든차량 전면유리는 다 이중접합유리로 강제로 들어가게 되어있는걸로 알고있음

모카에서 보니 트립상 연비(소프트웨어측정)랑 풀투풀 연비(실제측정연비)랑 차이 많이 나던데 풀투풀로 해주셨음 더 좋았을 듯합니다.

요즘은 지나가다 아반떼 보면 '엉? 이거 준준형 맞나?' 이런 생각하게 됨 예전 쏘나타 볼때 보던 느낌을 받음. 프리우스보다 훨씬 커보이네

@user-ye9dd6qd3g

7 ай бұрын

안그런차가 있나요? 쏘나타도 커지고 그랜져도 커지고 투싼 싼타페도 커지고..

@minsungg0406

7 ай бұрын

큰 차를 선호하다보니...

@techstar66

7 ай бұрын

@@user-ye9dd6qd3g외제차는 상대적으로 안커져서 커보인다는거죠

@lbrahimovic

7 ай бұрын

전면이 말리부 제타 어코드 섞어놓은듯한 느낌이 들음 ㅋㅋㅋ 이쁘긴 함 ㅋㅋㅋ

@-hansan

7 ай бұрын

훨씬 커보이는게 아니라 실제로 큽니다

아반떼도 진짜 좋은차이지만 이번 프리우스는 진짜 타보니 갓이더라! 깔게 없더라!

아반떼는 확실히 페리 전 디자인이 훨씬 나은 느낌 페리 전면부는 호떡 부칠 때 누르는거로 눌러놔 과하게 찌부시켜놓은 느낌이고 뒷면 범퍼는 깡통 찌그러진것마냥 해놔서 무게감이 없고 너무 가벼워보임

@user-ys9zr9hg4t

7 ай бұрын

현대 페리 종특인데 뭐 최근에 쏘나타빼곤 페리 멀쩡한게없음

@chaostar88

5 ай бұрын

이게 더 난데.... 페리 전은 너무 싼티남.

아반떼 전면 진짜 개간지네….

@restk

7 ай бұрын

개간지라는 느낌보다는 뭔가 깔끔하게 이쁘네요

@llllllIllllIllIlll

7 ай бұрын

@@restk님 너무 T 같으세요.. 걍 그러려니 하면 될꺼를..

@Drive-c

7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-dl6po3np2j

7 ай бұрын

​@@llllllIllllIllIlll t가 전체의 반일껀데 그냥 그려러니 넘어가라는 것도 님 주장만 하는겁니다.

@gunsiklee1778

7 ай бұрын

디자인만 보면 프리우스는 한 20년전에 나온듯한 옛날차 스타일

우파님은 비교시승같은게 너무 좋아요 ㅎ

오늘도 좋은 리뷰 잘봤습니다. 둘다 타본 입장에서 보면 개인적으론 비교할 수 없을 정도로 프리우스의 주행질감,연비 등이 너무 좋았습니다. 하지만 너무 비싼 차량가,너무 안이쁜 휠,옵션의 부재 등으로 프리우스를 선택하는건 힘들것 같고 경쟁력이 매우 떨어지는것 같습니다. 아반떼 연비도 매우 우수하고 편의장비도 좋고 프리우스 대비 저렴하기에 아반떼 하이브리드가 국내에서는 훨씬 잘팔리겠지요

@trap_autostudio

7 ай бұрын

?… 프리우스가 승차감이 좋다고요 뭐 승차감 제외 하고도 전 도요타 프리우스 하브가 너무 시끄러워서

@user-rp2iy6dh5d

7 ай бұрын

@@trap_autostudio 이번 프리우스 승차감 정말 좋더라구요..기존 프리우스들의 승차감이 아니더라구요 실내도 일본차량 특유의 올드함도 덜하구요

@trap_autostudio

7 ай бұрын

@@user-rp2iy6dh5d 개인적으로 승차감 부분에서는 아반뗴 하이브리드 세팅이 훨씬 낫다고 생각하긴 합니다. 물론 기존에 비하면 좋아진건 당연히 맞긴한데, 이번 세대로 와서는 경쟁자들이 너무 늘어서 딱히 부각이 되는거 같진 않더라고요.

@iamtrust

7 ай бұрын

진자 타보고 얘기하시는지 아반떼랑 비교도 안돼요 모닝급입니다... 연비보고 타는 차죠

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

​@@trap_autostudio 너거 흉기 쏘나타는 승차감이 좋고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sm6보다 승차감 구린 g90

전 미국 미시건주 에서 있는데 프리우스 하브로 출퇴근합니다 2019년식 12만 탓는데 연비평균39k임 도시가 아니라 연비정말좋음 급출발 급정거는 않함

솔직히 브랜드가치 떼고 보면 아반떼가 가격대비 최고의 준중형 세단이라고 생각해요. 내외장 디자인 예쁘고 연비좋고 승차감도 하이브리드는 뒤에 배터리 때문인지 가볍지 않고 묵직해서 좋아요. 솔직히 여기다가 벤츠마크 붙이면 4000만원대에 팔아도 될만한 상품성임

@user-always1

7 ай бұрын

아반떼 하브 살거면 선택사항이 많아져서 최고가 될수가 없죠 3천초반이라 그냥 애매함 결함도 있고

@kbs6252

7 ай бұрын

벤츠마크 붙이고 4천대는 솔직히 개애바고요 ㅎㅎ 그리 따지자면 골프는 6천대에 팔리겠네요 ㅋㅋ 여튼 2천만원대 최고 가성비 세단임은 분명하다 생각합니다.

@Lasz885

7 ай бұрын

​@@kbs6252 진짜팔릴법한데..?

@younghuh3642

7 ай бұрын

미국 판매 하는 엘란트라 하브 최고급형 은 미화로 35000불,한화로 약 4600만원 하지요.저 두차 가격 ,미국 에서 는 거의 비슷 한데 한국 에서 는 엄청 차이 나내요.엘란 최고급형 하브 가 3200 만원 에 미친 가격 아닌가 생각 되내요. 거의 하브 깡통 보다도 더싼 똥값 수준 이라..한국 에서 는 아마도 현기차 가 안남기고 파는 모양 입니다.

@mlmldii6358

7 ай бұрын

@@kbs6252 근데 마크 바꿔서 비교하면 은근히 어울림 ㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차도 마크빨이 꽤나 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우파 아드님 졸업 축하드려요!!!!🎉🎉

어디 토요타 하브에 비벼?

우리나라는 옵션이 좋은거지 하브는 일본차가 더 좋은 걸로 알고 있음..자꾸 as 그러는데 진짜 말도 안되는 결함은 현대 서비스센터 as를 받아보면 그냥 외산차 타는게 나을 것..현대차 뽑기 잘해서 서비스센터 안가고 10년쯤 타다가 버리는 게 가장 정신건강에 좋음..서비스센터 가면 고객인 니가 다 잘못한 거다라는게 현대차 서비스센타임

병령로 도요타 하이브리드 특허 피해가며 개발한 현대가... 이정도 따라간건 기적이지..

@ccj3372

7 ай бұрын

혼다,닛산,쉐보레,BMW,볼보,벤츠,르노 다 하이브리드 기술 있짆아요.

@user-tj8bw2ug7x

7 ай бұрын

​@@ccj3372아닙니다. 현기는 병렬 특허 로열티 피하려고 직렬 하이브리드 독자개발해서 여기까지 온건 인정해야하죠... 님이 말씀하신 외산 브랜드들이 플러그인으로 하는 이유가 그 이유입니다.

@nojainnopain4485

4 ай бұрын

​@@user-tj8bw2ug7x인정은 얼어죽을....병렬식 하이브리드는 부품수도 많고 복잡해서 내구성이 최악이죠. 북미에서 쓰레기 평가 받고 있어요. 도요타는 하이브리드 50년 역사, 흉기차 하이브리드는 이제 30년도 안된 역사. 도요타 직병렬 혼합식은 부품이 간단하고 숫자도 병렬식의 반 밖에 안됩니다. 그래서 내구성도 짱인겁니다.

@user-jb1gj2ef8l

3 күн бұрын

@@nojainnopain4485 왜 북미에서는 쓰레기 취급받는다는 내 2012년식 yf 쏘나타하이브리드가 아직도 한국에서는 멀쩡하게 잘 굴러갈까?

@bb-hf3ql

Күн бұрын

​​​@@nojainnopain4485그 반대인데ㅋㅋ 병렬이 구조 단순 부품도 적게 들어가고 됴요타 직병렬이 구조복잡 부품도 많이 들어간단다ㅋㅋ 내구성도 병렬이 압도적으로 더 좋고ㅋㅋ 당장 하이브리드 핵심인 모터만 해도 병렬형은 1개, 직병렬 2개 들어가는데 ㅈ문가가 티내고있네ㅋ

작업복도 안입고 유튭이나 쳐보며 조립하는차가 제대로 만들어졋을까...

프리우스가 더 부드럽고 경쾌해서 아방이하브보다 편하긴해요 다만 편의 사항이 압도적이고 실내가 너무 좋아서 가성비는 아방이가 압살

프리우스는 전동트렁크가 빠졌네요 ㅜㅜ 플러그인은 어떨지 모르겠지만 ㅠㅠ

@kimagine7996

2 ай бұрын

한국 판매 모델에는 전동 트렁크 옵션이 다 빠졌습니다ㅠ 미국 판매 모델에는 옵션이 있어요!

이걸 정말로 객관적 비교라고 믿는 사람이 잇나 프리우스 역대 하이브리드 누적판매 1위 차량 아닌가. 아빈테 하이브리드 존재도 모르는 사람이 더 많음.

@user-rw8ob2nl4i

6 ай бұрын

4세대 까지의 기록이지 5세대는 한국에서 경쟁력이없는걸

오토뷰 프리우스 리뷰보면 서스펜션 셋팅 잘했던데 확실히 그 동안 쌓인 데이터는 무시못함

제 생각에 현대기아가 특히 준중형 차급 잘 만들어서 솔직히 가성비 따진다면 굳이 프리우스 살 이유는 없을 것 같아요. 메인터넌스, 결함, 고장 등도 도요타/렉서스가 유독 뛰어난 거지 현기가 유독 딸린다고 볼 수도 없을 것 같고 실질적으로 좀 잘 찾아보고 보완된 차 사면 어마어마한 결함 겪기 쉽지 않고 어지간하면 정비성도 좋아서 가성비로 비교하면 아반떼 하이브리드랑 비교 어려울 것 같아요. 대략적으로 천만 원 정도 차이날 것 같아서요. 오히려 디자인 보고 산다든지 그냥 나는 고장 진짜 잘 안 나는 도요타가 좋다 이런 개념으로 사긴 괜찮을 것 같아요, 그건 자기만의 주관적인 시선이니까요. 그냥 만약에 저라면 프리우스 한 1년 반-2년 후에 중고 나온 거 3천 초중반대에 인수할 것 같습니다. 그러면 가성비 괜찮을 것 같아요. 4천 초반은 신차는 좀 애매한..

번창하세요!!

가격때문에 무조건 아방이가야지.. 프리우스가 더 좋고 비교불가인거 모르는 사람 없는데 싼맛에 어쩔 수가 없음

한국은 가격에 민감한 사람들이 너무나 많아서 기술, 질보다는 싸고 굴러가기만 하는 차를 원하는 소비자가 많습니다 현재도 마찬가지고요 그래서 현기는 거기에 특화해서 싸고 굴러가기만 하는차만 생산했죠 그리고 성공했죠 문제는 해외에서의 판매인데 이딴 차로는 해외판매를 할수가 없기에 가격을 올리고 성능을 일반적인 세팅으로 만들다 보니 가격이 올라갈수 빡에 없었죠 그동안 현기가 너무싸게 내놓기도 했고 불량차도 많았죠 그래서 욕을 많이 하는거구요 앞으로 현기가 거지들 신경 안쓰고 정상적인 차를 원하는 고객들의 리즈를 반영해 더 잘되는 회사가 되었음 하네요 일반 국민들 그만 우려먹고요

비교해봐야 도요타를 이길수누없죠 ㅎ

잔고장없고, 폐차할때까지 목돈 들어갈일 없는 하이브리드 원조 도요타 사고 차에 신경쓰지 말고 정신건강 이롭게 편안히 타는게 좋을듯..

@first6418

7 ай бұрын

연비좋게 하려고 타이어 병맛 쓴 프리우스 많이 타십쇼.

@user-bm2pl6mb7t

6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ부족함이 많은 흉기많이타세요​@@first6418

비교 리뷰에 도요타 프리우스로 구매를 결정했습니다. 프리우스로 한번 시원하게 달려보겠습니다!!!

캐나다에 살고 있습니다. 연비는 프리우스 프라임이 최곱니다. 2018년 프리우스 프라임 삼천에 중고로 구입. 한달에 4000~5000 키로씩 뜁니다. 하루에 한번 집에서 충전 고속도로 120 이상 밟아도 연비가 여름에는 30km/L 겨울에는 겨울타이어 끼고 23 나옵니다. 70000km 에 사서 20만 뛰었는데 엔진오일 냉각수만 교체해줘도 아무런 고장없습니다.

개인취향 디자인, 가격, 점검 서비스 생각하면 전 이번에는 아반떼 손 들어주고 싶네요. 요새 전자제품 싸서 굳이 한번사면 A/S 받을 일 잘 없지만 자동차는 다르죠. 소모성 부품이 많아서 연식되면 어쩔수 없이 부품 갈아야 할때가 많습니다. 아무래도 외산은 부품피, 공임도 비싸고 서비스센터도 적고 수리기간도 긴게 단점이겠죠.

실내 화려하는거 좋아하는 나라는. 중국하고. 한국

우파님 프리우스도 한번 타보고 싶지만 아반떼가 더 좋은거 같아요^^

프리우스가 아무리 월드베스트 카라도 ...4000은 선 넘었음. 못생겨도 현다이라도 아방떼 압승

@kbs6252

7 ай бұрын

ㄹㅇ 아무리 현대가 욕처먹어도 아반떼, i30, gv70은 정말 잘나온 차량이라 생각합니다. 이중 최강은 단연 아반떼임ㅋㅋ 4천이면 티구안사지 왜 프리우스사요 ㅋㅋ 심지어 골프는 3천대에 아반떼나 프리우스보다 압도적으로 주행감각 좋은데 ㅋㅋ 프리우스 물론 좋은차긴 한데, 가격이 선을 씨게넘은듯 하네요 ㅋㅋ 솔직히 연간 2만도 안타는 제입장에선 하브사는게 돈날리는 짓이지만;;;

힌이브리드에 윈조가 도요타인데 방식이달리요 충전방식이 도요타는 전기로100키로를 넘겨달릴수있습니다ㅡ

우파님, 간보지 말고 장거리 테스트 빨리 해줘요!!

확실히 프리우스가 근본이긴하네

아반떼가 진짜 상품성이 좋다고 생각되네요. 왠만한 차들은 아반떼 선에서 다 정리되는 느낌...소형부터 중형까지 일반 내연기관, 하이브리드, 스포츠세단까지 다 대응 가능하고 가성비도 만듬새도 훨 좋음.

프리우스 자체가 준준형인데. 프리우스 타면서 아반떼 하브 무시하는 사람들보면 웃김 ㅋㅋㅋ

프리우스 가격이면 케파 하브 살듯

프리우스 경쟁차는 아이오닉 하이브리드인데.. 두개를 비교해여하는게 아닌감?

@YYMM626

25 күн бұрын

아이오닉 하브 단종되서....

제가 메타블루펄 24년식 하이브리드 아반떼 인스퍼레이션 무옵인데 딱 제 차가 저깄네요 ㅎㅎ 휠은 16인치 기본휠이라 작아서 승차감 연비좋습니다. 실제로 첫차 yf소나타보다 훨씬 조용하고 차가 잘 나갔고 공간은 차이안났어요.

@user-xi7ti1nu5d

7 ай бұрын

도요타 프리우스는 엄청 좋은 차같아요 각각 장점이 있겠죠 저는 감가방어가 0티어인 점 가성비 하브 라는 것 때문에 일시불로 아반떼 샀어요 디자인 이뻐요

@user-wo5sb5pi5z

26 күн бұрын

전장기적으로프리우스로~~

이번 프리우스 디자인 너무 예쁜듯~~

개인적인거 말고 소음측정기 데이터 요청드려용

솔직하게 5천만원 들여서 프리우스 사서 우버라도 하면 모를까 좁아터진 실내로 택시도 못하는 대한민국에서 일반인이 그 돈으로 본전 찾으려면 차에서 내리지도 못할듯..ㅋ 미국에서 프리우스 가장 많이 사는 사람들이 우버 드라이버라는 말이 괜히 나온게 아닌듯

항상 보면서 느끼는 건데. 일본차는 알게 모르게 영향을 받는 기본기에 신경 쓰는 느낌이고 현대차는 디자인이나 내부 공간같이 바로바로 느껴지는 부분을 신경 쓰는 거 같음. 그래서 소비자가 무엇을 중점적으로 생각하냐에 따라 평가는 달라지는 게 아닌가 싶음.

@user-hc8vo1mq8b

7 ай бұрын

@@여친이쁨아씨 세계3대보고 뿜었네

@HEONsLIFE

7 ай бұрын

@@user-hc8vo1mq8b 왜 뿜어 진짠데 ㅋㅋ

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

@@여친이쁨 세계 3대인데 자칭 프리미엄 그랜저 제네시스는 폭망수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

@@Shine_kk 너거엄매 10청년

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

@@Shine_kk 느그 ㅇㅁ가 참 마음아프겟다 아들은 m창인생 국뽕이라 ㅋㅋ

현기차 트립연비를 믿나요? 풀투풀해야죠!

오늘도 현금으로 차 못사는 가난한 차잘알들은 평화롭습니다.

저는 그렌져 하이브리드 타고 있고, 1년 전에 일본가서 프리우스 3일 빌려봤습니다. 비슷한 가격이면 무조건 그렌져임. 3명이 같이 출장 갔는데 전부 비교가 안된다고 함. ㅎㅎ 연비는 고속도로가 오히려 더 안나오는 듯

@user-wx8hd2by7i

6 ай бұрын

비슷한가격이라....두개 비슷한 가격맞음? 특히 울나라 사람들이 옵션에 환장하는데 그렌저 깡통이랑 풀옵 프리우스랑 비교를?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

프리우스 이번세대 디자인이 전세대에 비해서 엄청 많이 좋아져서 확실히 나은 느낌이네요. 전세대까지 프리우스는 진짜 작정하고 못생기게 만들려고 했나 싶을 정도로 구린 디자인이었는데... ㅋㅋㅋㅋ 그래도 하이브리드 기술력은 알아주는 도요타 대표 하이브리드 자동차인만큼 비싼값은 해 주는 차인 것 같네요. 좋은 비교 영상 잘 보고 갑니다. 개인적으론 둘 중 하나 사라면 아무래도 아반떼로 할 것 같네요. 싸고 공간 효율 좋고 디자인도 훨씬 나아보여서 ㅋㅋ

@beemmer2

7 ай бұрын

다자인은 역으로 선입견이 생길정도로 국산이 압도하더라구요. 개취라곤 하지만....누가봐도 이쁜여잔 이쁘잔하요.ㅋㅋㅋ

@iutopiau

6 ай бұрын

푸로산게짭느낌

모교 주차장에서 촬영되었네요 오랜만에 모교를 봅니다 ㅎㅎ

이번에 일본가면서 프리우스 구매할까 고민 중인데 도움이 많이 되었습니다! 감사합니다! 정비 인프라나 수입 가격때문에 한국에서는 구매하기 망설여지는 것도 사실인데 일본 내에서는 국산차이다보니까 한국실구매가보다 훨씬 납득가능할만큼 견적 서더라고요

@subakmania

7 ай бұрын

어떤 나라든 자국에서 자국차는 분명한 메리트죠

@dobi513

7 ай бұрын

근데 우리나라 자국 차는 자국민한테 등쳐먹잖슴

@beemmer2

7 ай бұрын

@@dobi513 정경유착이 관례인 한국에서 어쩌겠습니까? 소비자한테 등골 뽑아서 정치인한테 바쳐야죠.ㅋ

@TEANA0500

7 ай бұрын

@@dobi513 토요타도 일본 자국민에게는 엄청 등쳐먹어요... 모든 차를 구독을 안 하면 차를 판매를 안 한다거나, 혹은 대기 기간을 거의 1~2년으로 두죠... 어떻게 아냐고요? 제가 일본에서 살고 있거든요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차를 구독하게 하면 주행거리나 튜닝, 서킷진입금지 등의 조건이 있고, 계약기간이 끝나면 토요타 본사로 돌아오기 때문에 인증중고차로 다시 팔 수 있거든요... 현대는 나름 양심적인거에요...ㅠㅠ

@user-yv4rd7ht6o

7 ай бұрын

@@TEANA0500 인증 중고차라.. 요즘 현대기아 인증 중고차 시작하는 것도 무관한 흐름으로는 보이지 않네요. 해당 비즈니스 시스템이 일본차에서 차용한 거였군요. 자국민 혜택은 역시 구입할 때 해외보다 더 싸게 살 수 있다는 것 하나와 우수한 정비 인프라 및 중고차 감가 덜하다는 것이 있겠으나 결함을 자국 내에서 발견하고 고친다는 단점도 있고.. 다 장단이 있는 거군요 역시.

현대 보면 그냥 응 국산차구나 하는 느낌이라면 토요타 보면 외제 살거면 구지 왜?…하는 느낌??

내가 기다렸던 컨텐츠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아반떼 하브 타고있는데 연비면에선 나름 만족함 보통 21정도는 나오더라구요 😊

@user-xc8no9pq1s

7 ай бұрын

어떻게 운전했길래 21이 나옴? 1.6으로도 23뽑는데

@user-pr2vw5fh8v

7 ай бұрын

@@user-xc8no9pq1s 출퇴근 오르막길이 많아서 ^^ 히터트니까 더 떨어지더라구요

@user-xc8no9pq1s

7 ай бұрын

아아 오르막... 메모...

@daneyaime911

7 ай бұрын

​@@user-xc8no9pq1s아반떼 엠디로 26뽑는데 어키 운전 했노 ㅋㅋ

@ThePowerdrum99

7 ай бұрын

프리우스는 좀 신경쓰면 30 나옴 일반운전 25 풀악셀 조지면 20정도 나오고

비교차량전문 채널 👍

아니 프리우스랑 아반떼를 비교한다고? 이게 맞는거야 진짜?

아반떼 하이브리드 정말 예쁘네요

누가봐도. 프리우스

이건 51:49 느낌이라....걍 본인 성향이 더 큰 영향을 받을듯.ㅋ 결국 현빠라면 아반테. 일빠라면 프리우스. 중도라면 굳이 이급에 수입차를?? 할거같음.ㅋㅋㅋ 결과는 이미 판매량이 말하고 있겠죠.ㅋ

가격실화ㅋㅋ합산출력 190마력 말고 가격대비 메리트가 하나도 없네 실내 옵션이나 디자인은 참..

현대야 아반떼 앞에좀 그만 찌부시켜라 그게 멋있냐? 앞뒤비율 언발란싱에 기괴하기만하다

요즘 하두 물가가 미친듯이 솟아서 아반떼 3,200이 싼 느낌이네요

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 불과 3년전만 해도 그랜저 살돈이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 창렬 흉기

@LNSWER

7 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l그만큼 월급도 많이 올랐잖아요 징징거리지 마시길..

@Ggeeoo1

7 ай бұрын

​​@@user-fu7hq4ns7l 중고 sm6 할부값도 못 갚은 원석이 어서오고😂😂

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

@@Ggeeoo1 늬맴미

@user-always1

7 ай бұрын

몇년전 그렌저 르블랑 3500이었던거 같은데 현기놈들 가격 오지게 올렸음 ㅋㅋ 영업이익률 저렇게 올려놓고 매년 올리는거 소름 돋아서 다음은 무조건 외제차임 어차피 앞으로 선택사항 많아질거라 이 말이 안지켜질일은 없지

프리우스는 내장재 덜그럭거리는건 좀 개선이 됐나요? 예전에 타봤다가 식겁했었는데

여러분... 토요타 하이브리드 시스템은 현기랑 다릅니다 제가 아반떼 하브 프리우스 하브 두대다 운용해본 결과. 이질감과 전기모터 성능 모두 토요타 압승이었어요 제가 1년에 3,4만 정도 뛰는데 체감이 좀 있더라고요 ㅎㅎ

우파님 비교시승 긋굿

애기 졸업 추카합니다.ㅎㅎ

4천만원 차가 직물시트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ 누가사 바보아니냐 저거 사는사람

잘 봤습니다 정보 감사합니다 😊👍

마력이50이나차이나는데 동급으로 비교하는게 맞나. 차알못들 대상으로해야 확실히 구독자는 금방 느는듯.

@user-rw8ob2nl4i

7 ай бұрын

같은 준중형급이라 그런것같은데 차크기로 볼거면 맞는거고 가격으로 볼거면 중형, suv랑 비벼짐? ㄷㄷ

@user-hl7ef6qi6d

7 ай бұрын

이 뭔개짖는소린가 ㅋㅋㅋ 아반떼 n은 그럼 뭐 그랜져 3.0 이런거랑 비교해야되냐 ㅋㅋㅋ

선 좋아요 후 감상

공교롭게도 나같은 경우 아반떼 구매 거의 확정 직전 단계까지 갔었고 우연히 토요타 매장 지나가다 신형 프리우스봄 영상에 나온 이상한 휠 절대 아니였고 전체적으로 ㅈㄴ 이뻤음 진짜 실제로 봐야함 그래서 프리우스 살려고 총알모으는중

@user-iy2it1wn7p

6 ай бұрын

캠리 신형 이쁨.....

프리우스 기본 3990만원, 아반테 하이브리드 깡통 2466만원이네 리터당 2km 연비차에 가격은 1500만원 차이???? 현기가 미워도 아반테 가야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fdj83wnk6r

7 ай бұрын

아반떼 깡통은 공인연비 21키로입니다

@user-se1oc1xj9i

3 ай бұрын

아반떼 하브 깡통은 연비 더 좋음

소파는싸나이오늘도열일하시네요최고

현기차중 유일하게 깔수없는 차가 아방이임~

우파님 안쉬어요 ? 건강챙기세유

5세대 프리우스에 가죽 내장재와 전동 시트를 적용하지 않은 이유는 아마도 원가 절감 때문이지 않나 싶습니다.(참고로 이전 세대 모델들은 가죽 내장재와 운전석 전동 시트를 적용했었습니다.)

대결자체가 되나요...

가격보면 그렌져랑 비교해야 하는 거 아닌가요? 최하트림이 소나타 하브 중상보다 비싼데 ㅋㅋㅋ

일본차는 진짜 명차인거 같습니다.... 하이브리드 기술력은 한국도 못따라갑니다. 다만, 실내 디자인이 살딱 올드한것 빼곤....

@sniper-yt5hc

7 ай бұрын

@@dopakim2919 일제라면 무지성으로 빨아주는 애들이 많아서 그럼...

도요타와 비교할 수준 까지 올라온게 대단...심지어 g 90이 미국 모터트랜드에서 카오브더 이어를...최고급 세단 섹터에서 1등...암튼 국내 차수준이 극적으로 좋아졌음

@user-jw3sr8lr3c

6 ай бұрын

1.2023년 TOYOTA 그룹 세계 판매 대수는 1,123만대, TOYOTA(1사)의 세계 판매 대수는 1,030만대, 2023년 현대자동차(422만대)과 기아 자동차(308만대)의 세계 판매 대수는 2사의 합계로 730만대입니다. 2.2023년 TOYOTA의 하이브리드 차 세계 판매 대수는 342만대(대전년대비 82만대 증가), 2023년 현대자동차와 기아 자동차의 BEV 세계 판매 대수는 415,000대(대전년대비 45,000대 증가) 3.2023년 LEXUS 세계 판매 대수는 82만대, 일본 국내 판매 대수는 98,000대, 2023년 Genesis 세계 판매 대수는 20만대, 한국 국내 판매 대수는 126,000대입니다. 4.2023년 프레미암세근멘트의 미국 시장 판매 대수는, 1위 BMW(361,654대) 2위 Mercedes-Benz(347,795대) 3위 LEXUS(320,249대) 4위 Audi(227,158대) 5위 ACURA(132,799대) 6위Volvo(128,701대) 7위 Genesis(68,798대), Genesis는 2023년 프레미암세근멘트의 미국 시장 판매대수로 최하위입니

도요타 캠리 타봤는데 과연 돈 1000만원 더주고 소나타 대신 살만한 차인가 보았을 때 절대 그정도는 아님.. 그 기본기..?내구성..?ㅋㅋㅋㅋㅋ언제까지 똑같은 래파토리냐ㅜㅜ눈물난다 막상 타보면 고놈이 고놈임ㅋㅋ기본기 상향평준화..일본차 내구성 내구성하는데 나도 15년된 tg그랜저 가지고 있는데 잔고장없이 잘 타고다닌다ㅋㅋㅋ눈에 보이는게 없으니 맨날 내구성타령😢

@-hansan

7 ай бұрын

현까 기본 레퍼토리가 내구성 하체드립임

@user-dl6po3np2j

7 ай бұрын

그럼 뭐 벤츠 비엠도 탈 이유 없지 고장도 tg보다 잘나는데

@user-jt9fk6pp1o

7 ай бұрын

@@user-dl6po3np2j 벤츠 비엠은 사치품 항목으로 들어감 준명품정도..현기 도요타 폭스바겐 등 대중브랜드는 스파브랜드지.. 벤스 벰한테는 제네시스가 덤벼야지ㅎㅎ

@user-hc8vo1mq8b

7 ай бұрын

현기 국뽕충들 뻔한 레퍼토리도 '고장안난다 10년이상 탄다'임..근데 K8 주행중 시동꺼짐, 소렌토 하이브리드 엔진오일에 휘발유 섞임, 크랭크축 깨짐 그랜저 결함 30가지 이상, 전기차 구동력 상실 등 이건 딱 한명한테만 발생하는 이슈일까?

*아시는분만 아시겠지만 토크컨버터가 없는 하이브리드는 도요타와 현대의 모터방식이 다릅니다. 클러치가 들어가는 방식과 그렇지 않은 방식이 있는데 만약 교체가 필요하게 됐을때 그 비용이 엄청납니다. 구입하실때 꼭 확인하시기 바랍니다.*

@gsmeme6492

7 ай бұрын

한국말 맞는건가

@ElninoRecall

7 ай бұрын

@@gsmeme6492 중국인 어서오고!

@changminyoo2186

7 ай бұрын

프리우스 미션은 내구성 엄청납니다

도요타 산다면 좀만 더 보테가 캠리로.

신형 rx350h랑 페리 gv80 비교 영상 부탁드려요~

옷 점퍼 브랜드 무언가요?

타이어 옵션 똑같으면 연비 차이 없을듯

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

국뽕식 망상

@yeonichannel

7 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 무지성 까는 키보드 워리어

@user-dr4fe3gr2s

7 ай бұрын

망상이 아니고 안전상으로는 잘 모르겠으나 연비는 과학적으로 맞는 말입니다^^

@user-fu7hq4ns7l

7 ай бұрын

@@yeonichannel 늬매미 청년

@yeonichannel

7 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 사패네 ㅋㅋㅋ

도요타는 역시 좋다.

일본에서 프리우스를 처음 타봤는데, 그 승차감이 아반테하고 너무 유사해서, 정말 깜놀했던 기억이 아직도 생생하네요..

폭바 제타, 푸조 208인가 308인가 현대 아반떼 등등 이 차들보다 프리우스가 상품성이 크게 떨어진 탓에 준중형 시장에서 철수하겠다는 토요타의 의지가 보입니다.

프리우스가 고급 럭셔리브랜드도 아니고 크지도 아닌데 이정도 급을 구매하시는데는 경제성도 많은 고려사항이겠죠. 아반떼 연 자동차세 29만원, 프리우스 자동차세 52만원. 다들 연비 주목하시는데, 자동차세도 고려해봐야합니다. 그리고 추후 타이어값.. 차값가지 생각하면 한국에서 많이 팔리기는 힘들죠. 전기차도 바라볼 가격이라.. 그리고 항상 해외에서 많이 팔리는데 상관 없다는 분들이 보이는데 본인이 도요타 주주거나 해외에 살고있다면 인정하겠으나 그 외라면 대체 왜 그런말씀을 하는지 모르겠네요. 나는 한국에 살고, 한국에서 차를 살건데 해외에서 파는게 무슨 상관인지..

직물시트... 끝

현대가 많이 올라오긴 했나보네 프리우스 한때 하이브리드의 왕이었는데...

현대에서 아반떼, 쏘나타, 그랜저 3차종은 이제 완성 단계에 있는 대중적인 차입니다. 블루만 때 맞춰 다니면 되요.

비슷한 옵션이면 1천정도 비싼건데 진짜 그돈씨 그자체다 ㅋㅋㅋㅋ

도요타 코롤라도 들어왔음 좋겠다😢

나는 14년식 스파크 타는데 19만키로 뛸동안 잔고장 1도없음ㅋ 더군다나 가스차라 연비도 끝장나고 유류세할인포함하면 그냥 거져타는기분이랄까 ㅋㅋ