유럽 LCV 시장에서 가장 많이 팔리는 포드 트랜짓, 르노 마스터, VW 크래프터 등의 형태에 현대의 디자인 언어를 입힌 형태로 나올거라 생각됩니다.

@abcdefgkkss

Жыл бұрын

포터는 화물차이지만 높이는 대한민국 모든 지하주차장에 들어갈수 있는 2미터 이하에 승용차도 주차할수 작은 공간을 차지해야하고 화물 무게는 3톤에 2.8미터 길이의 화물도 무난히 실을수 있어야함. 요즘같이 지상주차장 없는 아파트들은 포터나 봉고 없으면 안됨. 다시말할게 높이 2미터 이하 화물무게 3톤 소형차와 동급인 주차공간 3미터 이하의 모든 화물 자유적재 포터는 영원히 출시 되어야함.

예상도가 너무 리얼해서 진짜 나온줄...ㅋ

리베로가 인기가 없었던것도 적재공간이 적었던 탓이라 참 복잡한 문제인것같네요....안전을 위해 투박스카 형태로 만들경우엔 현재 포터에 비해 적재공간이 상당히 작아지니.....그렇다고 전장을 늘릴수도 없고ㅠㅠ 적당한 타협점을 잘 찾은 훌륭한 짐꾼이 탄생하길 바래야겠습니다.

@user-ze2eg7ln1c

Жыл бұрын

리베로 단점 포터보다 많이 비싸고 골목길운전 불편 짐도 적게실림

@reclairD

Жыл бұрын

@@user-ze2eg7ln1c 그쵸....가격도 훨씬 높았고 골목길 커브가 힘들다는 단점도 크게 작용했죠. 새로운 상용차는 적어도 이런 단점은 보완해서 나오길 바래봅니다.

@user-yb7dg1few4u

Жыл бұрын

저도 똑같은 생각입니다~ 공감~!

@marquisblack9226

Жыл бұрын

포터 초장축 더블캡모델에서 좌석 뒤 트렁크공간만큼 좌석 뒤로 당기고 전기모델은 앞 보닛에 트렁크 만들어주면 적재공간 크게 손해 안보고 가능할듯 하네요^^

@user-ek9jw8qq5z

Жыл бұрын

어릴때 포터 타다가 박앗는데 박을때 살아보려고 다리 들고 손으로 머리감싸고 박앗는데 핸들 오른쪽아래부터 기어봉 까지 다밀고 들어왓더라 오른쪽 다리 안들엇으면 뼈가 으스러 졋을듯 산게 기적이다

적재물 낙하사고때문에 카고트럭도 판매금지된답니다. 그럼 르노 마스터같은 디자인의 차가 나올거같네요.

@kevindevaojoo8882

Жыл бұрын

서민들 죽이려는 개수작임 그런식이면 다른 모든 나라도 전부 카고트럭 금지시켜야 함

법이 바뀌어서 ups 전용 트럭처럼 내부가 큼직한 형태로나오거나 포드메버릭을 2인승으로 했을때의 비슷한 컨셉으로 구성되어서 나올갓 같습니다 . 한국이 도로가 좁으니 거기에 맞는 차의 디자인이 있겠죠

이런 디자인으로 바뀐다면 기존 포터 중고값 올라가겠군요.. 적제량 줄면 화물차로서 매리트 없습니다..

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

올라가도 상관없습니다 운전자 목숨 담보로 운행하는 거니까 그건 소비자가 본인 목숨 생각해서 결정 할 일

@user-fc6vm2nt2z

Жыл бұрын

중고 포터 웃돈 주고 판매될듯.. 안전보다 적재용량이 훨씬 더 중요한 현실임

@flyflyfly7049

Жыл бұрын

@@user-bv8if7jn8n 본인목숨 걸린거면 진작 미제트럭 사면 돼는데 왜안사지?

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

@@flyflyfly7049 가격

@jay-124

Жыл бұрын

그러면 일본차 수입하는 수밖에 없어요...미친 짓거리지요...

포터, 이스타나, 그레이스, 프레지오, 봉고3 모두 운전자들이 사고나면 위험한거 알고있는데 타고다니는 이유는 크기에 딱 맞춘 실용성이기 때문

이제야 좀 인간적인 화물차가 나오는 구나. 하지만 제대로 되려면 저런 구조에서도 화물무게효과까지 고려해 a필러의 강성을 두어 배 이상 증강시켜야 할 것

@dreamfleet7007

Жыл бұрын

인간적인 화물차는 이미 있었죠. 리베로. 하지만 소비자가 외면한겁니다. 소비자가 안전보다는 효율을 중시한거죠.

@user-dr.08

Жыл бұрын

@@dreamfleet7007 네 그건 알고 있습니다. 그럼에도 불구하고 모든 화물차를 두박스나 1.5박스카 형태로로 만들었어야 한다는 취지입니다.

@user-qv4fs3xe3t

Жыл бұрын

1톤차에 3톤 때려버리니 ㅋㅋ 현대가 차는 잘만듬

@user-cl7bo4sz9q

Жыл бұрын

대한민국에서 과적은 디폴트

@user-gi7mk1ex8u

Жыл бұрын

@@user-qv4fs3xe3t ㅋㅋㅋㅋ

Mong chiếc xe này sẽ sớm về Việt Nam. À cái phút 3:39 mình mới nói xe đấy. Phần đèn chắc lấy cảm hứng từ staria. Mong trong tương lai chiếc xe này có thể cập bến Việt Nam đấu với các dòng xe tải tầm cỡ cùng nó.

앞에가 본넷형이 되면 전장길이때문에 슈퍼캡 초장축 같은 적재함 공간이 나와줄지가 의문이네요.. 화물은 어쨋든 적재함공간이 중요하다보니..

@user-sm7vt6df1y

Жыл бұрын

공간도 중요하다만.. 현재 안전이슈가 점점더 부각되어서 어쩔수없는 선택 아닐까싶네요..ㅠ

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

자꾸 그렇게 아쉬움을 드러내지 마세요 그런 소비자들 발언 때문에 지난 수십년간 운전자 안전은 무시당한채 판매되어왔습니다

왜 약간 북극곰 느낌이지….

@hitekroyoutube

Жыл бұрын

시청 감사드립니다! 흰색이라 그런것 같기도.. 하네요 ㅎㅎ

@maruarchy

Жыл бұрын

동감 ㅡ👍

@user-rx3hh3nk3s

Жыл бұрын

@@hitekroyoutube 스타리아버젼 트럭 합승인가요? 아님 실제 테스트카 인지요?

@Master.s.e.x.

Жыл бұрын

ㄹㅇ 나도

@4pril714

Жыл бұрын

빼꼼에서 곰 생각남

안전한게 좋긴한데 리베로가 왜 단좋됬는지 알게되면 저 포터도 그다지... 포터2 운영중인데 적재함 작아지면 일못하죠...

@MrJun771

Жыл бұрын

스타리아 포터 둘 다 운전해본 입장으로선 긴 차축은 적응되면 그만이고(사실 트럭 초장축도 졸래 깁니다) 스타리아 3밴을 몰아봐도 적재함 공간자체는 크게 문제 안 되고 과적 하중이 문제일텐데 그 사이즈의 적재함 공간이나 1톤이라는 하중 자체가 문제라면 애초에 한국이 목숨걸고 비상식적으로 불법 과적하는게 문제이니 좀 단념해야 할 듯 합니다.

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

목숨 vs 적재함

@AnglerHyeon

Жыл бұрын

두 파렛트만 들어가게끔 한 크기정도면 나쁘지 않을듯요

요즘 특장업체 상황만 보면 저렇게 나와도 가격만 좋다면 적재함 연장해서 사용 가능해 보이네요

@gusdn10185

Жыл бұрын

적재함 연장은 사재로 해야되기땜에 가격이 너무 높아져요. 그리고 투박스형태는 더블캡을 못만들기 때문에 복잡해짐.

앞으로 소형화물차를 오픈형에서 폐쇄형만 판매하도록 규제한다고 하니, 지금의 3밴 (적재량 800kg)을 1톤에 맞게 수정해서 나오겠죠.

포터 봉고는 디자인 신경도 안씁니다. 현재 적재하는 무게 그대로 적재할수있으면 팔립니다

저런예상도는 도대체.어떻게 그리는거에요..? 현실사진같아서 볼때마다 신기합니다

스타리아 기반시 프레임과 후륜구동으로 변경가능해서 안될꺼 없어요 ㅎ 저는 갠적으로 그랜드스타렉스 앞이 더 마음 드는데 ㅎ ㅎ 현대는 과거 리베로가 있어서 대략그림이 나오는데 기아1톤 본닛이 궁금합니다~! 24년 출시면 적어도 올해 테스트카 나오면 확실히 알수있을듯 ㅎ

포터 풀체인지 그랜져랑 스타리아 섞은 모습 같네요 ㅎㅎ

@hitekroyoutube

Жыл бұрын

현대 드론 컨셉트에서 거의 그대로 따왔습니다! 시청 감사드립니다 :)

@treepark1783

Жыл бұрын

그럴수밖에 없어요. 개발비와 생산단가를 최소한으로 해서 안전요구사항을 충족시킬려면 기존에 나와있는것들을 최대한 재활용하는게 맞죠.

@𝐆𝐀𝐑_8비트

Жыл бұрын

스타리아 앞빵지 같은데..

@user-mb7pd5dx9c

Жыл бұрын

리베로

@user-rx3hh3nk3s

Жыл бұрын

@@hitekroyoutube 스타리아 기반 트럭 실제 테스트카 나온건지요? 합성사진인지 궁금합니다

포터+스타리아=포터리아 새해 '복' 많이 받으세요 하이테크로님!

@user-zm1rv5nj7y

Жыл бұрын

롯데리아

@user-li7nd1uv8z

Жыл бұрын

그랜저터

포터가 참 애매하죠. 핸들도 계기판보이는 정면이아니라 밑으로 꺾여있고 앞이 짧아서 골목길운전하는데 편하긴한데 정면충돌하면 하지가 그냥 작살남. 일도 일이지만 사람이 좀더 안전한차가 됐으면좋겠습니다.

이거지 이거야 ~ 가장! 현실적인 예상도 인 것 같습니다 ^^

@user-wv4oo5zu9s

Жыл бұрын

현재 제차 렉스턴 스포츠 칸인데 1년도 안됐고 주행 15,000km 도 안됐지만 저런형태 더블캡에 4WD 오토미션 나오면 바로삽니다. 왜냐하면 저런 카고형태의 적재함이 아니기 때문입니다.

점점 픽업트럭화 되는데 그냥 픽업트럭으로가고 트레일러 끌고다니면 안되는건가요? 전쟁나나...🤔 많이 귀찮습니까?

앞으로 출시되는 1톤트럭은 안전을 위해 의무적으로 적재함을 폐쇄형으로 해야 합니다. 기존 적재함이 오픈형이다 보니 주행시 낙하물이 발생되어 사고 우려가 크기 때문입니다. 유럽규제를 참고하였다고 합니다. 즉, 적어도 적재함이 소프트탑은 되어야할것 같습니다.

@JDAM519

Жыл бұрын

그러면 물류비상승 건축비상승은 무조건이네요 흙.자갈 나르려면 덤프트럭 불러야하남

@foreigner7883

Жыл бұрын

어디서 이상한정책을 고민도없이 시행 하려하나 답답하다

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

​@@foreigner7883고민이 없다뇨 ? 수십년째 사람 목숨 담보로 시행되온건 모릅니까 ? 고속도로 낙하물 사고도 모르셔요 ? 선진국이면 선진국 답게 바뀌어야 합니다 언제까지 개발도상국 처럼 운영할겁니까

@user-fc6vm2nt2z

Жыл бұрын

단가 상승의 우려가 커요 서민의 발인 포터는 알면서 그렇게 안하는 거임

@user-jd4mb2bh1w

Жыл бұрын

선진국들은 로드트레인 트럭이나 오버사이즈로드 트럭으로 60-70톤 많게는 100톤씩 실어 나릅니다 우리나라는 외국만큼 큰 차가 못 다니니까 작은차에 많이 실어야 되는 현실 미국에 이민갔는분 얘기가 우리나라 25톤 카고나 트레일러는 트럭도 아니라 할 만큼 그나라 트럭들은 큰가 봅니다

흠... 세미형 포터는 적제함 길이가 줄어들지 않나요 리베로가 큰인기를 못끌고 단종이 된것도 한가지인데 세미형 포터가 또나온다니...;; 포터 특성상 힘을 중요시 여기는데 디젤 토크를 따라올만한 파워트레인이 있을지 모르겠네요

리베로 디자인도 스타렉스 베이스로 나왔는데 레트로 모습 감성대로 나왔음 좋겠습니다.

와.. 포터를 리베로로 바꿔서 폭망시키려고 작정했누.. 그래도 픽업트럭과 트럭의 중간으로 팔면서 안전도를 그나마 높일 수 있겠네!!

포터는 놀러다니는 차가 아니고 일하는 차입니다. 먼지 풀풀 공사현장부터 시장골목, 바닷가 생선집하장, 심심산골 등. 외관 미적 디자인은 중요하지 않아요. 공간효율성과 안전성입니다. 그리고 연비. 전기차 보다는 하이브리드가 요구됩니다. 주행거리와 연비, 두마리 꿩을 같이 잡는 방법입니다.

앞쪽 보강을 잘해주고 약간 본넷형식에 캡오버 방식으로 잘만들면됩니다 단적인 예로 일본 박스카들 본넷이 대부분 짧지만 전면 충돌테스트 에서 전부 안전성. 잘나옵니다 결국엔. 기술에 문제 지금나오는. 포터나 봉고 앞쪽에 보강대를 대어서 만들면. 될텐데 지금은. 아예그냥 쿠킹호일 철판 수준이라

다 좋은데 호주에도 팔렸으면 좋겠네요. 여기엔 미국처럼 1톤 UTE가 쓰여서 1톤트럭이 거의 없고 있어도 오래된 봉고프론티어 정도라서 적재함을 키우려면 뒤에 트레일러를 따로 달아야 하거든요. 듀얼캡에 뒷 적재함에 2400X1200 짜리 보드가 넉넉히 들어가는 사이즈면 고민없이 바로 지를 듯

현재 제차 렉스턴 스포츠 칸인데 1년도 안됐고 주행 15,000km 도 안됐지만 저런형태 더블캡에 4WD 오토미션 나오면 바로삽니다. 왜냐하면 렉스턴 스포츠 칸은 저런 카고형태의 적재함이 아니기 때문입니다.

한국처럼 좁은 골목길 주차장의 길이 한계등 검토한다면.. 포터와 봉고형태가 딱!이긴 한데 그눔의 안전성 문제가.... 안전성을 다른방법으로 높여주고 포터의 형태를 답습하는 것도 효율성을 높여준다고 생각해요.. 하체의 프레임을 앞촉으로 더 연장시키는 연구도 필요함.

제 차는 연식이 좀 된거라 통풍이 안되요 ㅠ 여름만 되면 스트레스 엄청 받는데요 ㅠㅠ 이번에 추천받아서 빙판시트 하나 마련했는데, 엉덩이 엄청 차갑네요 ㅎㅎ

국토부에서 법적으로 적재함을 폐쇄형만 판매 가능토록 했다고 하는데 이것도 좀 알려 주시죠.

@kevindevaojoo8882

Жыл бұрын

한국 권력층 중공에 매수된지 오래임 문재인때부터 수많은 규제 만들어서 한국 서민들 말려 죽이려는 정책임 대신에 공무원은 귀족화 시키고

これはヒョンデポーターの次期モデルですね。ヒュンダイ時代にリベロというトラックを生産していましたね。そもそもヒュンダイ現ヒョンデと三菱自動車の技術提携して三菱デリカをライセンス生産して生まれたトラックですね。なんかヒョンデ車を見ると未来的なデザインですね。私はヒュンダイリベロとヒョンデポーターのデザインが大好きです。

2023년에도 좋은 영상 기대하겠습니다.

진짜 엄청 궁금했는데 감사합니다!

그냥 레저용으로도 한 번 사볼만한 디자인이네요...

시골 좁은 농로나 좁은골목길엔 현존하는 포터보다 편리할수없어요 차대강성올리는 수준과 아주약간 늘리는 수준에서 타협할거라봅니다

현대는 포터의 이미지를 절대로 고급화 하지 않는다 앞면은 연비를 고려해 레이와 스타리아의 중간 크기 정도일거고 또 운전석과 조수석은 조금더 두터울거고 뒷면은 살짝 부드러운 곡선형태가 될거 같다

저렇게 바뀔까봐서라도 바뀌기 전에 빨리 포터 사놔야 겠다.. 저렇게 바뀌면 화물칸에 화물 얼마나 실리냐 - -;;; 제대로 화물차 타지도 않을것들이 꼭 이게좋다 저게좋다 하면서 반영시켜 차 병싱만들어 놓음. 현장에서 실제로 주로 화물차 모는 실수요자들의 의견을 반영하라고.

스타리아앞부분 + lpg2.5터보 + 300만원 인상

@user-yi8rs7vo3z

Жыл бұрын

500인상일듯하네요

적재 메다 얼망일까요? 신차 적재 와이드 작업못하나요. 구조변경

신형포터가 나온다면 연료는 무엇인가요? 디젤? 가솔린? LPG? 전기?

기존 포터차량에 300미리만 늘려서 프렁크? 형태의 수납공간만 만들어도 약간의안전성 공간활용 포터.봉고 사용자의 주접입니다

리베로같이 나오나보군요 안전성도 좋아지고 하면 괜찮겠네요

좀 더 정확한 예상이 나오면 꼭 다시 올려주세요

원박스, 오픈적재함이 금지 되기에 결국은 레이같은 1.5박스 스타일에 현행보다 40-50cm 전장이 긴 5.5m 전후 길이와 폭 1.8미터 이내의 트럭이 나올것 같다 현행과 같은 적재함을 원하면 윙바디형식으로 높이를 다양하게 선택할수 있게 하겠고 아니면 쏠라티보다 길이나 폭이 작은 밴형 트럭을 출시할것 같다. 설마 스타리아밴을 그대로 출시하지는 않을거고, 일부는 전륜구동으로 해서 적재함 높이를 최대한 낮추어 적재공간을 확보하려 할것 같다.

봉고는 모하비 앞대가리좀 깍아서 나오면 좋겠네 적재함도 규정이 바뀌어서 윙바디나 탑 형태로 판매될 예정이라는데, 그럴꺼면 솔라티 벤으로 통합하는게 맞지 않을까 싶은데..

제생각은 예상되지 않을까 싶습니다

그냥 솔라티 오픈형 카고진작에 찍어냇으면됐을걸 빙글빙글 돌아오네요

@troosimimimmi

Жыл бұрын

가격이 너무 비싸서 수익성이 안남

움직이는 관짝 포터, 봉고르기니 다리골절과 상체압착 사고 장면을 많이 봐온 현 운전직의 한사람으로서, 이젠 1톤, 3.5톤 적재함과 특장크기 규제완화 되었기에 1톤 단발이 개념으로 욕심없이 출고해서 고정지입일을 한다면 전보다 훨씬 안전해질 것입니다

어렸을때 본 리베로가 진짜 이쁜 트럭이었는데 그 비슷하게 나오나보네요..

예쁘다

황준열님도 새해 복 많이 받으세요

화물칸도 현재포터처럼 오픈형 아닙니다

언제는 패밀리 룩 안 한다고, 이랬다가 저랬다가, 흔들리는 아이덴티티.

개인적인 생각으로 르노 마스터랑 거의 비슷한 디자인에 오토로 나올 가능성이 있을듯 합니다. 지금 르노 마스터가 수동밖에 안나와서 그렇게만 나온다면 완전 독점이 가능해요. 캠핑카로도 무지하게 팔리겠네요

박스를 장착한다고 해도 얼마나 싫을수 있을가

벨N,아엔N 처럼 포터N은 안나올려나요..

포터하나 더구매해야겠네

트럭이 앞대가리 너무 불룩하면 좁은데서 꺽기 힘들듯... 종로 성북동 용답동 을지로 등등 다니기 힘들듯...

그러니까요 언제쯤출시예정인데요

저렇게 나오면 더블캡은 나올까요?

@user-tendo

Жыл бұрын

더블캡이 나올 가능성은 매우 적다고 봅니다.

@hitekroyoutube

Жыл бұрын

지금도 적재함이 기존 더블캡 급으로 작아진다는 가정으로.. 휠베이스를 정해서 만들었습니다. 더블캡까지 고려하면 상당히 길어질 것 같아서 저도 걱정이네요! 시청 감사드립니다!

계속 보면 멋있을꺼야~^^애들아

스타리아 픽업버전인건가요??

출처 남기고 인스타에 업로드 하겠습니다~~^^ 감사합니다 ~~~^^

이러면 더블캡은 기대하기 힘들겠는데요? 포터2가 필요한데 지금살까 풀체인지 기다릴까 고민중인 귀농인 입니다

그랜저와포터둘다스타리아를연상시키는것같에요.

왜려 포터를 사야겟어요 디쟌이 좋아요^^

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

목숨 걸고 타야죠 ㅋ

차값이 최소 1000만 이상 오르겠군…

@user-um3os3xj7o

Жыл бұрын

당연 차가 덩치도 커짐

스타리아까지 필요없고, 스타렉스 최종버전의 보닛만 가져와도 됩니다. 앞부분 금형도 있을거고..

차값 많이 올라가겠네요. 생계형 차는 옛말이 되어가는군요.

앞으로의 트럭이 궁금하긴 하네요

썸네일보고 스타리아 특장한걸로 생각했네요;;

리베로 형태가 아닌 상용차이고 전기차인거을 가만하면 보닛이 필요가 없죠 디자인만 따라가는게 아닌현실적으로 보면 보닛형태는 유지하며 적재공간 필요 없는 공간을 활용해야 하는거면 레이 형태 일거라 봅니다 레이형태에 예상도가 맞다고 봅니다

포터는 리베로 처럼 스타리아 베이스로 나온다고 하면... 봉고는 어떻게 될까요???

@ninitoto8103

Жыл бұрын

스타리아가 카니발 베이스 모노코크 방식이고 포터는 프레임 방식이어서 다르게 나온다고 장기자님이 꿈 얘기를 들려주셨습니다~

진짜 실물인듯

뒤에는 칸막이로 막아놓은 탑차형태로 나온데요

@kevindevaojoo8882

Жыл бұрын

그리되면 기존 포터와 봉고의 사용 기능의 50% 이상 줄어듦 한마디로 서민삶 좆같이 만들겠다는 친중매국노 세력의 개수작 여야 모두 친중매국노 한통속이 장악

리베로가 전기차로 부활하는가? 잘보고갑니다

전륜구동으로는 짐차 하기 힘들껍니다. 솔라티 기반으로 나오는 쪽이 더 가능성 있지 않을런지요

더 이상 오픈형 적재함은 판매 불가하다고 하지 않나요. 그러면 그냥 스타리아 벤과도 같은 차가 나올 것 같습니다

더블캡은?

그랜져 스포츠네요 레져 픽업 트럭도 출시해주세요

리베로도 스타렉스 머리만 갔다 쓴건데. ㅎㅎ 저건 스타리아 머리만 가져다 붙인거네요. ㅎㅎ

적재함 크기는 어떤지 알려주쇼

와.... 이게 맞나...

더블캡나오면 대박

@user-wv4oo5zu9s

Жыл бұрын

현재 제차 렉스턴 스포츠 칸인데 1년도 안됐고 주행 15,000km 도 안됐지만 저런형태 더블캡에 4WD 오토미션 나오면 바로삽니다. 왜냐하면 렉스턴 스포츠 칸은 저런 카고형태의 적재함이 아니기 때문입니다.

디자인은 둘째치고 아무리 바뀌어도 화물차니 프레임이 없어지진 않았으면 좋겠네요 짤뚱하게 나와도 적재공간 확장하면 되니....

스타리아 화물차가 나오면 구매하고 싶구먼유

@user-di9id8ln1l

Жыл бұрын

카고 등급이 화물인데요

뭐든지 초반에 이상해보이지만 익숙해지면 적응함

진짜 포터리아 라고 이름 붙이면 되겠네요

우리나라 좁은 골목길에 회전이나 차 돌리기가 포터가 월등히 좋지....리베로가 폭망한 이유가 적재함이 높다는둥 여러가지가 있겠지만 이부분이 가장컸다고 생각한다. 전방 사고나면 일단 하반신은 작살나는 포터의 취약점은 분명히 좋아지겠지만, 흠~~~불편한건 익숙해지겠지?? 안전이 최우선이니까~

저는 이미 저 디자인 반년전부터 예상하고 있었습니다. 어디까지나 포터 풀체인지 모델에서 가장 큰 관건은 안전도 어느정도 충족 시켜야겠지만 결국 사는 사람 입장에서는 가격이 싸야 합니다. 즉.. 현대 입장에서는 기존의 디자인과 부품등을 최대한 활용하여 개발비를 줄이고 생산단가가 싸게만들기 위해 노력할겁니다. 결국 차 앞대가리만 기존판매되는 모델중에 하나 가져다 붙이는 방법이죠. 바로 가장 유력한게 스타리아 밖에 없어요. 기존 차체 프레임에 스타리아 대가리를 이식하는 선에서 끝날거라 봅니다. 물론 적재함이 짧아지겠지만 대게 짐많이 싣는 사람들 보면 적재함은 사재적재함으로 교체를 하기 때문에 기존모델만큼의 과적이 어느정도 대응이 되었으면 하는게 가장큰 바램입니다.

@CliGe-i9i

Жыл бұрын

스타리아는 프레임바디가 아니라 모노코크바디라 앞대가리만 올린다는게 불가능하지 않나요?

@treepark1783

Жыл бұрын

@@CliGe-i9i 완전히 그대로 붙이진 않겠죠 프레임에 맞춰서 앞대가리만 재설계야 가능 할거라봅니다

@youngkyu1981

Жыл бұрын

그렇게해서 해서 망한게 리베로 아닌가요

@treepark1783

Жыл бұрын

@@youngkyu1981 리베로랑 포터랑 동시에 같이 팔았으니 망할수 밖에요. 이젠 포터를 단종시키고 리베로 형태로 포터가 나오니 전혀 상관없죠.

@cjw9797

Жыл бұрын

@@youngkyu1981뭐가 상관이없음 ㅋㅋㅋㅋ 리베로처럼 나오면 ㅈ망할텐데..; 중고시장에서 포터 봉고값만 오를거고 20년 된 포터도 굴러다닐거임

문제는 차 가격입니다,,포터는 소규모 의 자영업하시는분들이 이용하는건데, 차값이 3천정도하면 부담스럽죠

여기 댓글...1톤트럭 타보지도 않은 사람들이 거의 대부분... 1톤 중고차값이 폭등한다고 함.....

멋지다.

리베로 처럼 나오면 기사님들 애좀 먹겠다 한국 골목길이 워낙 좁아서 ㅠㅠ

적재함이 지금포터보다 커야성공하지 적으면 힘들어요

1톤이 편한건 앞이 없고 앞바퀴가 엉덩이 뒤에 있어서 좁은곳에서 빠져나가기 편해서 였는데 저렇게 나오면

근데 앞에 저렇게 길게 뽑으면 뒤에 적재함이적어질건데.. 아님 차가 엄청 길어질거고..