Вилка после лобового. Удивительно что рама без горбов.😮

@sergeyglech

2 ай бұрын

Вилка возможно, но у неё реально перья кривые, на камеру плохово видно просто!

"Постсоветское" гаражное "творчество" бывших трудяг с ХВЗ принесло много бед велосипедистам. Некоторые серьёзно разбились при саморазборке велосипедов на ходу. Рамы разваливались на ходу, поскольку больше краска их скрепляла, чем пайка. Советские рамы СТАРТ-ШОССЕ выдерживали седока до 130 кг, и не разваливались. Пришлось везти в голодные времена 15 км на спине 40 кг мешок с сахаром на СТАРТ-ШОССЕ. Я сломался на полпути. СТАРТ-ШОССЕ остался жив до сих пор!

@sergeyglech

2 ай бұрын

Да, точно! Совершенно верно! Спасибо за интересную историю, стартоны, действительно, очень крепкие!

@u2r2d44

2 ай бұрын

Сахар довез?😮

@AA-lm7bq

2 ай бұрын

@@u2r2d44, ДА! 😀

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@u2r2d44 да, довёз, спасибо, всё давно выпито!

@u2r2d44

2 ай бұрын

@@sergeyglech Надеюсь самогон 🔥 был добрый по старым рецептам сейчас такой не варят

4: 28 - Говорите про руль ( что такой руль в поздние 80-е и 90-е появился). Я лично покупал в Самаре в 1984 году велосипед ХВЗ именно с таким рулём. Назывался Турист. Помню наверняка, что именно в 1984 г. , т.к. у меня сын в том году родился.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Ну, да, значит в середине 80-х, вот, вы даже уточнили, что чуть раньше он уже был! Всё правильно, были и с бараном, и с таким, а такой удобнее для туризма и просто покататьься! Спасибо вам за дополнение!

Есть у меня такой приблизительно такого года, только цвета ,,мокрый асфальт". Проехал на нем не много, не очень он мне понравился, слабые колеса....А относительно руля то у меня руль был алюминевый, спортивный, седло бысро вышло из строя, сломалась "гитара"

@sergeyglech

2 ай бұрын

Да, понятно, это всё и есть проблемы постсоветской сборки, всё еле-еле держится и функционирует и очень быстро выходит из строя!

На него смотришь и становится печально как-то.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Да, это точно!

Работал механиком филиала ХВЗ в 96-97 г.г. Были у нас даже трехколесные... Грузоподемность багажника 120 кг. Единственным конкурентом ХВЗ был только ХТЗ им. Малышева !

@sergeyglech

2 ай бұрын

Вот интересная история, спасибо! Да, на наших великах можно были возить 2 мешка с бурякаии и 1 с картошкой! Всё выдержит, ещё и шпарит при этом!

А эта модель вроде В 153-451 спорт турист с 91 по 96 год делали.

@sergeyglech

Ай бұрын

Та да, похоже на него! Ну, или просто Турист по советской классификации!

Та-да-м!

Это ХВЗ спорт -турист

@sergeyglech

2 ай бұрын

Ну, можно и так сказать, да в названии появилось слово Спорт, но я его называю Турист, потому что, по сути, это и есть Турист, он таким и остался, а попытка привлечь внимание покупателей словом Спорт основывалась на былой славе Спортов, никаких конструктивных изменений не было и, в надежде, что народ не знает, что это не Спорт, а просто Турист.

Перестройка это ужас. Сужу по моделям наших вело Минск. Порой период 3года, сразу визуально видно.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Да, спасибо, совершенно верно!

Насчёт пластикового седла: попадалось в руки как раз цельнопластиковое седло, состоящее из пластмассового каркаса с обливкой из чего-то, напоминавшего вспененный полиуретан. Всё это стояло на раме "спецзаказ" 1976 года. На ощупь было похоже на "торпеду" "москвича-2140". А насчёт велосипеда из обзора - похоже, что он безжалостно эксплуатировался и плохо обслуживался. Отсюда и лопнувшие педали, и повреждённые стальные обода (кстати, сохранился такой вилсет, купленный в 90-х). Далее, насчёт пластины, к которой крепится багажник: похоже, что это результат унификации с дорожной моделью. Кстати, её перенос на другую сторону относительно п-образной предшественницы выглядит плюсом, ведь сварное соединение с рамой стало работать на сжатие, а не разрыв. Имели место случаи, когда у классического туриста "туриста отрывалась планка с задним тормозом.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Спасибо большое, очень интересная информация! Кроме такого, других сёдел не видел! Да, великий заездили до смерти, это точно, кстати, на туристы раньше стальных ободов не видел, всё таки это, похоже, постсоветская точно тема! А задний мостик ужас, я знаю, ято они отрываются, потому и сделал на этом акцент, что он стал ещё хуже, чем раньше, сплошное упрощение!

Тормоза на позднем туристе отличались от тормозов СЗ и СШ длинной рича и отсутствием механизма быстрого разжимания

@sergeyglech

2 ай бұрын

На СЗ разве был механизм длинного разжимает? Что у СЗ меньше рич?

@olegvladimirovich7385

2 ай бұрын

@@sergeyglech да на тормозах что ставились и на поздние СШ с наклейкой „спорт" Рич короче чем на туристе и да там был механизм быстрого разъёма колеса.

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@olegvladimirovich7385 не знал так из нюансов, спасибо за информацию!

Обода мне сдаются старше чем этот вел.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Не могу точно утверждать, ко мне он попал вот таким и, похоже, жто родная тема! Короче, разброд и шатание!

@user-zb7uu6es3l

2 ай бұрын

У меня самого сохранился малоезженный набор из переднего и заднего колёс под узкую шину "туриста" и со стальным ободом. Покупал в начале 90-х. Так что похоже, что колёса на веле - родня раме.

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@user-zb7uu6es3l ясно, спасибо!

Под гидропресс его и на металлоприёмку! Это ужас!

@sergeyglech

2 ай бұрын

Согласен!

Вот это хламский хлам))) Вы его вывнесли из пожара?))

@sergeyglech

2 ай бұрын

Да, примерно, спас с металлоприемки! На запчасти!

@VadimVELO

2 ай бұрын

@@sergeyglech он будет донором? Разберете на запчасти или дадите старику новую жизнь ?)

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@VadimVELO Что-то пойдёт на запчасти, а может потом соберу дорожный вариант! Спасибо

@VadimVELO

2 ай бұрын

@@sergeyglech Тогда удачной сборки и снимите видео)

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@VadimVELO спасибо, обязательно!

Брехня, это обшарпаный немецкий велик.

@sergeyglech

2 ай бұрын

Почему немецкий?

@ltu42

2 ай бұрын

@@sergeyglech легендарная немецкая марка икс-бэ-три. :D

@sergeyglech

2 ай бұрын

@@ltu42 а-а, понял! 😁