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日本のメディア相変わらず偏ってて草

@8sen

2 ай бұрын

まさにそれ！ ですね

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

投稿者偏っとるな。 豊田市の市民やろ。 トヨタ関係者やろ。 ガソリンスタンド、エンジン整備士やろ。 皆消える運命に怯えとる。

半年前に日本はEVに遅れてどうしたらいいでしょうとかほざいてたのを俺は覚えてるぞ

@user-vh4uh5ui5r

Ай бұрын

トヨタの副社長も言ってるぞ トヨタ自動車の決算発表会が2024年5月8日に同社の宮崎洋一副社長は、「中国との比較で大きくビハインドしている(遅れている)部分がある事実を認めないといけない」 トヨタがBYDの技術を採用するPHEVを投入する計画だと発表しているし遅れているのは事実なんだよ。

BYDとヒュンダイに補助金出すだけのEVって進める必要ある？

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

京都合意、守らんでええの？ 知らんの？忘れた？ 豊田市市民の会の宣伝活動部の人は勝手やな。

@bunbun802

2 ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153 え？京都議定書はEVだけの話じゃないよ？知らんの？？

@speedmaster1861

2 ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153 京都議定書での決定事項を守ってるのは日本だけ！ アンタ、何を言ってんの？

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

@@bunbun802 ここではEVの話や。横道そらせて、ケムに巻くのは日本人的でないな。 オッサンは関東人やろ。

@bunbun802

2 ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153 ええ？自分が横道そらしたんやんかー 責任転嫁も甚だしいわー それともマジで文脈読めてないんか？

補助金ある時点で謎

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

貧乏人でも買いやすいやろ。 政府は貧乏人のことを心配して、配慮して，補助金出しとるんや。 そんなこともわからんのか？ 補助金出してにいちゃん教育してもらったらどうや？ 効果あるかどうかわからへんな。 その点で、EVとにとるか？

@Eye_of_NVIDIA

2 ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153 外国産EVにってことです。言葉が足りませんでした。

@abcdefgghcnok

Ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153それならガソリン車やHVにも出せよ。

@abcdefgghcnok

Ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153ならガソリン車とHVにも出せよ。

自動車メーカーは量産スタート後の部品メーカーへの年次割引要求を辞めてほしい。部品メーカーとしては値段を維持するのも大変なのに、値引き要求されたら体力もたない。

EV補助金は即刻廃止すること。 商品の選択は最終的には消費者であることを政府、製造事業者は肝に銘じるべし。

@shinesun1266

2 ай бұрын

外部不経済知らなそう

@sansakusan9880

2 ай бұрын

@@shinesun1266 evも多大な公害だしてます。中国ではev80万台鉄くずが捨てられてます。 evおわりました。

@shinesun1266

2 ай бұрын

​@@sansakusan9880evも じゃなくてiceは環境に悪いから消えるんですよ笑

EV車が良い環境はあるけど、全体で見たら選択肢の一つでしかない。欧米がゴリ推した所で、唯一にはなり得ない。

まぼろしではなく、まやかし。

ガソリンが枯渇して高騰するか、ナトリウムイオン電池が実用化されるかすれば完全にEVになるんでしょうね。

国はEVシフトを目指すならちゃんと発電の計画を打ち出さなきゃただのポーズにしか見えんぞ

何を買うかは消費者が決めるは正しい。全方位戦略ができるほど余力のある自動車メーカーはトヨタ以外には無いと専門家が言ってたなあ

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

余力があるから水素車作っとるんか。。。なるほどなあ。 そんで、水素ステーションは作らへんのか？ 一箇所建設費4億や。運営は真っ赤な赤字や。 ステーション作る余裕はあれへんのか？ 車作っても水素ステーションあれへんやんか。 どーすんの？ 頭悪いのか？　頭ええのか？　それが問いや。

この人たち、トヨタが自社のユーチューブチャンネルで発表して、マスコミに出さなかった時さんざんディスってトヨタオワコンって言ってなかった？

自動運転とEVは親和性良いから いずれはなると思うけど まだ、早いかなーとは思う。

ウクライナ戦争でも主力は化石燃料車、先進国以外は未整地道路ばかりだからガソリン車はなくならない？

てか、普通にPHEV時代でしょ

そりゃEVは不便で高くて今はまだリサイクルも問題な車とか売れると思うのか。

自動織機と日野とダイハツのやらかしがなければどうなってたんだろう

日本は先進国なので、もうかっているでしょう。（原油高騰）お金を燃やして車を駆動してもいい。 evはいらない

EV時代は終わり 補助金廃止して能登助けろ

不正問題でリコールや賠償責任とってないから利益出るわな

オートバイも作ってください～

消費税還付金で国民から吸い上げてるからね　ブラック

下請けは　首吊る　縄すら　買えないでいます。

@LP640MTNERO

2 ай бұрын

いやなら元請けに就職するか自営業として元請けの仕事をすればいい。それができないやつは何やっても結果は同じ。

自動車産業も補助金など価格競争が厳しい中で、値上げしても車が売れるというのは、それだけトヨタ車が信頼されているということでしょう。 確かに円安の影響もかなり大きいのは間違いないですね。

BEVガンガン来てるで

EV時代なんて来るわけない。 結局、国の補助金等がなくなったら売れなくなる。

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

EV価格は下がり続ける。 そのうち補助金は無くなるが、その時は価格で十分に勝てる。 にいちゃん、おっさん、心配やろ。 今のままだと、生計立たなくなる日が来ます。

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@@jumpinggoldagatito9153車両価格の問題では無い。ＥＶ本体やバッテリーの性能、価格だけではなく充電設備の拡充が現実的ではないこと、採算ベースに乗せることが難しい事も考えなければいけない。

ev車否定コメ多いね。ガソリン車守ってね。

そもそも日本は電力供給の余力ないけど。

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

そうなんだ。電力余裕ない。 人口減を押し進めて，水力，風力，太陽光、発電で，消費生産バランスが均衡するまで，原子力使わんと、先進国の義務をはたしとらへん、先進国らしくないって、怒られまっせ。🤭😛

@makotktjm7418

2 ай бұрын

特定の時間帯だけな😂

中国対策に対策を練るのでしょう。

電動化するなら発電所を増やす所から始めないとダメじゃない。

TOYOTA末端ですが最低賃金のブラック労働😂当然ボーナス無し

@sakumatakaa105

2 ай бұрын

過小評価だと思うなら転職しましょう

俺はEV車がダカール・ラリーで勝ったら買う予定。

アベノミクス以降は業績伸びてるんだな やはり円安政策は正しかった

@koukouyamada2726

2 ай бұрын

一生言ってそう。

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@@koukouyamada2726実際日本の経常収支は過去最高益を更新している。更には失業率も下げ止まっていて皆に仕事がある状況。別に悪くないな。

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

あべのミックスって何色でっか？ 味は？

ふぁっ？ ”EV時代到来はまぼろしか！？”だって？ まぼろしもまぼろし、まぼろしよｗ

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

小学何年生でっか？

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@@jumpinggoldagatito9153こんにちわ～

手のひら返ししすぎて手首が捻じ切れそうだな。

ＥＶ？ 火力発電で充電し走行。走行中には二酸化炭素素出さないけど 意味ないっしょ。 売るなら、補助金抜きで売価を10分の1くらいにすれば 少しは売れるかも知れない。 ＨＶでよいよ。

@jumpinggoldagatito9153

2 ай бұрын

何年生でっか？

@makotktjm7418

2 ай бұрын

火力主体でもEVの方がエコだって当のトヨタが認めてるのにか😂

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@@makotktjm7418石油の生成過程でガソリン、軽油、重油、ナフサ等が生まれるが、co2が排出されるからガソリンだけ使わないならば一体何処に貯蔵するのだろうか。資源であるガソリンの在庫が貯まっていく。

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

@@makotktjm7418 トヨタは認めておらんで。 嘘かくな。

補助金なんてニンジンぶら下げるの、意味無いね。

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

論理的構築が全くできとらへん文やな。 数学苦手な人間の典型的文章。 あんさん、エンジニヤやない。 園児やろ。 ワイは立派な勉強できる高校2年生や。 😛

これは前向きな減益。

増税：苦しんでる底辺から巻き上げて 法規制：グレタや活動家が暴れて 補助金：高級車を売ろうとしたが失敗（中古も……） 底辺には増税、高騰した電気料金、政治不信が残ったと

絶対EVは続けた方がいい。EV普及が想像よりは広がってないにしても、これからどんどん伸びると思う。私の考えでは今後水素燃料の方が来ると思うし、世界にとっても水素燃料が来た方が良いと思う。ガソリンスタンドやそれらをガソリン精製するような企業は、どんどん水素燃料に流れていくだけだし。タンカーも石油ではなく天然ガスを運ぶようになるだけ。問題は天然ガスのほとんどをロシアに頼ってることやな。

いくら補助金だ経営戦略だなんだEVにお金回しても肝心要なバッテリーブレイクスルーできるかどうかは新技術の発明成功次第という ぶっちゃけギャンブル 専門家も「バッテリー技術開発が遅れて現時点でBEVは製品としてハイブリッド車に対して劣っている結果」とズバリ言えない時点でマスメディアってそーゆーものですよね

@makotktjm7418

2 ай бұрын

もうブレイクスルーしてるぞ😂

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@@makotktjm7418やっぱハイブリッドだな、いや、そもそも普通にガソリンエンジン車で良いや。

@makotktjm7418

Ай бұрын

@@user-ur8vf6qz2o あと10年くらいで売れなくなるけどな😂

@jumpinggoldagatito9153

Ай бұрын

肝心なバッテリーブレイクスルー？ 既に実用レベルまで完成しとるやんか。 それをさらに改良してるんやんか。 頭働かない人って、かわいそうとは思わんで、ほっぽいておくだけ。

EVの欺瞞が暴かれつつあるな。四輪車はトヨタ一強になるのでは？

2024年時点のEVを買う人は、「自腹で開発途上の実験車を買ってあげて企業の発展に努めるボランティア精神が凄い、変わった人」ぐらいのイメージ。まあ、こういう「変わった人たち」が礎というか犠牲というか研究材料になってから出る「良質なEV」を買えば良いと思うよ。自分はガソリンエンジンを選ぶが。

@makotktjm7418

2 ай бұрын

十分良質なのに気付こうね笑笑

@THEATEAMSmith

Ай бұрын

あなたにとってはね笑

@shinesun1266

Ай бұрын

​@@THEATEAMSmith確かに皆が皆自宅に充電環境と複数台の車所有って出来ないか…

コストを抑えた品質管理の悪いリチュウムではＥＶは燃えるし無理。 出力のインピーダンスが容量の変化や寒冷や熱で変化が起きる 半導体は誤動作を起こす事が有る 加えて半導体は寒冷に弱い。誤動作を起こす。 一般向け自動化ＥＶはこれらをクリアすると高くなり過ぎて ただ走るだけの業務用が精々だね

ＥＶ車は環境に悪い 主流の未来が有るわきゃないw 好みとして趣味趣向で開発は有るんじゃないの

欠陥の多いEVの潮流を無理矢理作ろうとして失敗したことで、普及が２０年くらい遅れるんじゃないか？買った人がEVなんて二度と買わんわ！とぶちギレて、改良されたEVが出ても、手を出さない時代というのはしばらくは続く事になる。 それもEV買ったのは環境問題とかに意識高い層で、その期待を裏切れば、残るのは最初から期待しない意識低い層とぶちギレ意識高い層でどこにも味方がいない。こんな状態でどうやって売るんだか。

未来のクルマは 水素エンジンとモーターのハイブリッド。

@8sen

2 ай бұрын

現状は無理そうです 燃料の水素1キロ生成時に排出するco2は5.5キロです。 車単体で見れば良いんですけどね…

@user-wx8fh3ou2o

2 ай бұрын

@@8sen 多分21世紀前半は、 ガソリンと軽油。 21世紀後半から水素でしょうね。 あと4半世紀25年。 大気発電所＋水素化マンガン が、夢の懸け橋かな？

欧州が EV押ししたけど(;_;)インフラ不足でコケただけ(;_・)先行きは？不透明だな

石炭燃やしてEVむり、大丈夫かな この方々、この程度でいいのか

どうしてCO2を一切出さないガソリン車を開発しないのだろう。（合成燃料でなくて）　そんなに難しいのだろうか。

俺たちの生活となんか関係あんの？

車もいらん、免許もいらん、維持費０の俺は最強だろ

トヨタ「カイゼン」、工場労働者を大事にしない困った会社

@user-lc7mf4uy1d

2 ай бұрын

全然違う　工場労働者は、期間工やらなにやらで殆どがスキル無い人ばっかりで、仕事の割りに非常に高給取り 一方で、下請けで働く設計者は定期値下げに対応するために、ぞうきんを絞る事をやり続けるように強要され続ける 余力がなくなったら、日産みたいに資本引いてポイ捨て

売上が増えて、利益が減る。典型的なピークアウトの傾向。

EV化への途中経過の中で、一過性のHV、PHEVが多少売れてますが、大きな世界の車のうねりは💦EV一択。 それが今回のトヨタの経営数値。10年後には危険水域に今のトヨタはいます‼️

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

無意味な願望だな。

私はおべんちゃら報道だと思いますね。EV乗り遅れたトヨタは　復活

レパトリ減税を提案して円安阻止に動いて会長を経営権の無い相談役に！

中華EV最高😃人民共和国✌️

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

中国のボロボロ経済大変ですねお悔やみ上げます。

まだEVは発展途上なだけ。ちゃんとEV部門でも黒字を出して欲しいと願うばかりです。抜かれたとしても、抜かすことが出来ない事はない。

日本は肝心なこと分かってねなぁ。自動車にとって一番重要なのは何を燃やすことではなく、智能化だ。智能車と伝統車の区別はスマホとガラケーの区別だ。まぁ日本人は今でもガラケーを使っているのでやはり分からないなぁ。

@user-mt9rt3zm7n

2 ай бұрын

わかってないのは日本以外やろ

@user-rn4ss2ie8s

2 ай бұрын

@@user-mt9rt3zm7n 何を?ガラケーの良さ?

@user-di3mi9pu1d

2 ай бұрын

@@user-mt9rt3zm7n人口知能搭載の無人自動運転車がaiの発達で来るってことや

@4rs860

2 ай бұрын

ガラケーとスマホを例に出す人多いけど、スマホは携帯型PCでガラケーは電話なんだよ。 そもそも比べる事自体がナンセンス。 EVとICEで違う事は自宅充電だけ。 他は何も変わらんよ

@user-rn4ss2ie8s

2 ай бұрын

@@4rs860 スマホは智能型携帯電話だよ。smartphone というのだ。 EVなら自動運転システムで簡単にエンジンの出力を調整できる。しかも即時的に繊細的に。ICEにはできるの?

大広告主だから未だにこの餅上げ なんで「素晴らしい」決算なのに株価が低迷してるんですかね?

@user-ft3uh7hb3x

2 ай бұрын

トヨタ自信が利益下がる予測してるからでは？

@917ndmj9

2 ай бұрын

株価4年で3倍なんだけど...

@Rick-xi2kk

2 ай бұрын

知ってる

@4rs860

2 ай бұрын

３倍を低迷と解釈するとか斬新な思考だな

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

​@Rick-xi2kkやっぱトヨタ凄いよね

超円安で儲け過ぎてる上に輸出の消費税の還付金まで貰って! 大企業の法人税の減税や輸出還付金の為に消費税（付加価値税）を払わせられてる！ 御用メディアは報道しろ!

アメリカでの事業では営業利益率0.5%,ヨーロッパでは1,3%のなさげない業績 現地のビジネスでは全く競争力がない

@ek8881ek

2 ай бұрын

アメリカでは、トヨタは値引き無しで売ってますけど？

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

競争力無いのに世界で一番売れてるのかぁ凄いなぁ

油で走る時代なんてさっさと終わってほしい 電気で走ろーぜ

@lets225

2 ай бұрын

充電が2分で終わるならいいよ

@shinesun1266

2 ай бұрын

ぶっちゃけガソリンで走ることが今の路上喫煙と同等に見られる時代が来るだろうね

@user-ur8vf6qz2o

Ай бұрын

勝手に走ってろよ笑