子供の頃、品鶴貨物線近くの多摩川河川敷で野球をしてたら、警察官が来て「悪いけど少しの間やめてくれる？」と言われた。少し後にお召し列車が通過したことがあったな。

要は[陛下]がお乗りになるのが[お召し列車]、[殿下]がお乗りになるなら[御乗用列車]。因みに日章旗や菊のご紋賞の掲示は公式のお出かけの際のみ(植樹祭や国体などへのご臨席等)で、御用邸への避暑など非公式のご利用の場合は掲示されない。

近鉄のお召し列車見てみたかったなぁ…

「お召し列車に列車番号はない」は国鉄時代の話し。平成のお召し列車は「お召し9001レ・お召し9002レ」と番号が付いた。これは栃木県足利行幸の時のお話。

戦後間もない頃、昭和天皇は貨物駅で車中泊をした事が有る。 (新生貨物駅)

@takana4381

Жыл бұрын

後は姫新線林野発東京行き。お召列車でのおそらく最初で最後の夜行列車。昭和天皇も夜汽車を経験した事があるのですね。

揚げ足取りで申し訳ないのですが、補足を失礼します。 9:58 　現在の門司駅の写真が使われている、1911年（明治44年）の「門司駅特別列車脱線事故」は、現在の【門司港駅】が現場です。 　1942年（昭和17年）4月1日に、関門トンネル正式開通に先立ち、「大里駅」→「門司駅」、「門司駅」→「門司港駅」と改称されています。 　なお、参考として、Wikipediaの「お召列車」「門司駅」「門司港駅」のページのリンクを貼って投稿したところ、投稿できませんでした。リンクなしで失礼します。

伊勢神宮御遷宮の際の天皇陛下（現在の上皇陛下）が参拝後の帰京でしまかぜを、運よくホームでお見送りしました。一般客として列車待ちしていてですが。乗った列車は次の列車で急行でしたが予備列車としては伊勢志摩ライナーが宇治山田駅に待機していました。露払い列車は回送の急行列車でしたが、露払い列車の後は踏切もポイントもすべて固定して御召が通過するまで動かさないようでした。次の列車に乗ったので踏切の様子も警備が立っていて面白かったですね。

@kno319xm

Жыл бұрын

私の場合、近鉄沿線のマンションに住んでいてある日、家のマンションに警察官が1軒ずつ尋ねに回って来た事があって、後で考えると天皇陛下の乗っていたお召し列車の運行があって、どうやら沿線に不審者が居ないかどうか確認しに回っていたのだと思います

ロイヤルファミリーではない！インペリアルファミリーです！

お召し列車3原則の最後　上を一般列車が通過しても陛下は気にされないはず、むしろ喜ばれるはず❗

そういえばTX-2000の一部の窓が防弾ガラスになってるらしいな… JR西日本のお召し列車をいつか見てみたいなぁ

@N--jv3go

Жыл бұрын

サロ489やサロ185にもあった、光の反射の感じが少し違う。

お召通過時は線路作業も禁止されますね

おー★