ХРУСТ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ НА МЕСТЕ ФОЛЬКСВАГЕН Т5. ЗАМЕНА ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Появился хруст при повороте руля Фольксваген Т5. Очень часто хруст при повороте руля называют щелчки при повороте руля или стук при повороте руля на месте. Причем, на месте при повороте слышен хруст и хруст при повороте руля в движении также прослушивается. Как правило, если при повороте колеса слышен хруст, то причиной являются вышедшие из строя опорные подшипники передних амортизаторов.
В данном видео детально и пошагово рассмотрим процесс замены опорных подшипников передних амортизаторов на автомобиле ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T5. Хруст опорных подшипников на данной модели - довольно часто встречающаяся проблема, причём как на Транспортерах, так и на Мультиван / Каравелла.
Работа по замене опорников не очень объёмная, вполне реально выполнить замену на яме без посторонней помощи.
Инстаграм: / artem.pankovich
ВКонтакте: a.pankovich
Песня в конце видео: drive.google.com/file/d/1T57i...
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- замена амортизатор фольксваген т5
- замена амортизаторов фольксваген т5
- замена передних амортизаторов фольксваген т5
- замена стоек амортизатора фольксваген т5
- замена опоры амортизатора фольксваген т5
- стойка замена фольксваген т5
- замена пружин амортизаторов фольксваген т5
- замена амортизаторов своими руками фольксваген т5
- замена амортизатора передней стойки фольксваген т5
- замена пыльников амортизаторов фольксваген т5
- ремонт амортизатор фольксваген т5
- ремонт стоек амортизаторов фольксваген т5
- замена амортизатора передней стойки фольксваген т5
- подвеска ремонт фольксваген т5
В том числе сможете сами снять и после установить:
- амортизаторы фольксваген т5
- амортизатор передний фольксваген т5
- амортизаторы передние фольксваген т5
- стойки амортизаторов фольксваген т5
- амортизатор стойка фольксваген т5
- амортизатор передний фольксваген т5
- амортизатор тойота фольксваген т5
- передний стойка фольксваген т5
- стойка амортизатора передняя фольксваген т5
- стойка амортизатора фольксваген т5
- опора стойки амортизатора фольксваген т5
- пружина стойки амортизатора фольксваген т5
- подшипник стойки амортизатора фольксваген т5
- стойка амортизатора в сборе фольксваген т5
- пыльник стойки амортизатора фольксваген т5
- передняя опора стойки амортизатора фольксваген т5
- отбойник амортизатора фольксваген т5
- отбойник переднего амортизатора фольксваген т5
- пыльник отбойник амортизатора фольксваген т5
Данное видео будет полезно тем, кто хочет узнать:
- как открутить стойку стабилизатора от амортизатора
- как отсоединить электрический разъём датчика износа тормозных колодок
- как снять тормозной суппорт
- как извлечь амортизатор с поворотным кулаком
- как разжать гнездо поворотного кулака с помощью распорки
- как отвернуть шестигранную гайку со штока амортизатора
- как снять со штока амортизатора опору амортизационной стойки, верхнюю тарелку пружины, упорный буфер, опорный подшипник и пыльник
- как прокачать амортизатор
- с каким усилием зажимать ступичную гайку
ЗАМЕНА ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ VOLKSWAGEN T5
REPLACING THE FRONT SHOCK ABSORBER SUPPORT BEARINGS VOLKSWAGEN T5
AUSTAUSCH DER VORDEREN STOSSDÄMPFERLAGER VOLKSWAGEN T5
WYMIANA ŁOŻYSK WSPORNIKA AMORTYZATORA PRZEDNIEGO VOLKSWAGEN T5
ЗАМІНА ОПОРНИХ ПІДШИПНИКІВ ПЕРЕДНІ АМОРТИЗАТОРИ VOLKSWAGEN T5
Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ • ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБ...
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ • ЦЕПЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ / S...
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И ПОМ...
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА • ТЕЧЬ МОТОРНОГО МАСЛА /...
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА / BR...
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ / KUP...
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ • ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИ...
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИ...
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ • ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯ...
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА • ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУ...
ТУРБИНА • ТУРБИНА / ТУРБОНАГНЕТА...
РУЛЕВАЯ РЕЙКА • РУЛЕВАЯ РЕЙКА / LENKGE...
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА • ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / KR...
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Пікірлер: 71
Все четко и понятно,спасибо!
Отл, а главное не затянуто по времени, все что нужно видно и озвучено! 👍
@artempankovich
4 жыл бұрын
Спасибо огромное))
Автору респект, очень наглядно всё показал 👍
@artempankovich
Жыл бұрын
Всегда пожалуйста!!!!
Все чітко і зрозуміло. Дякую.
отличный видос спасибо!!!
Супер - класс. Спасибо! Понятно - доступно
@artempankovich
2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста))!!!
Спасибо. Отличный видос. посмотрел с удовольствием , хоть и не планировал подшипники менять!!
@artempankovich
4 жыл бұрын
Очень приятно, когда люди задерживаются на просмотре видео - значит правильным путём идём, товарищи!!!! Такие отзывы очень приятны и ценны! Спасибо за поддержку!
Очень и очень доходчиво объяснено. Спасибо. Т5 только 2011года. Надеюсь что все там также,что на 2007. Сегодня захрустела левая сторона. Счас пойду разбирать и заказывать подшипник, благо есть канава в гараже. Ещё раз спасибо
@artempankovich
5 жыл бұрын
Рад , что видео оказалось полезным) Удачи в ремонте))
Спасибо
Спасибо большое
@artempankovich
2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста!!!
Красаффчик👍👍👍
Respekt horoscope video👍✌️
@artempankovich
2 жыл бұрын
Спасибо, друг)!!
А зачем было стойку снимать? Стяжки на пружину пока машина стоит на колесе. Потом поднять машину предварительно открутив сверху обе гайки и снизу стойку стабилизатора.Подушка с подшипником вынимается в получившийся зазор. Обратно собрать.
@Andrey-cc1qt
4 жыл бұрын
А как вторую гайку сверху стойки раскрутить ? снизу не подлезеш к ней
Súper.👌
Класно, ясно и понятно, музон лишний
Артём, не придираюсь, но никогда не разбираю суппорт как ты, разжал колодки,открутил два основных болта и снял суппорт....
@artempankovich
4 жыл бұрын
Да, я понимаю,что так проще и быстрее, просто стараюсь объяснить и показать так, чтобы отремонтировать мог любой человек, даже тот, кто первый раз взял гаечный ключ в руки. Плюс очень часто вылазят проблемы по суппорту в виде заклинивших направляющих, порванных пыльников или укоревших колодках в посадочных местах. Без снятия суппорта этого можно не увидеть, поэтому и делаю так.
Хорошо! я 501ый!!!!!!
Я перебирал подвеску T5GP 2011 Выбить шаровые и наконечники - мучился несколько часов... В Видео это заняло 10 секунд ))) Какой съемник посоветуете на будущее? Мастак 100-50080 подойдет или велик?
@artempankovich
4 жыл бұрын
Привет, не скажу точно, подойдёт или нет, надо смотреть по месту, примерять.
@sergv.4424
3 жыл бұрын
Я тоже ничего не понял ;). Лично сам менял на своем Т5 наконечник, снимал спец инструментом, заняло минут 15, но наконечник очень крепко сопротивлялся, в итоге сдался ! А тут один удар молоточком и он выскочил, сказки Венского леса , не бывает такого с наконечниками !
Основная причина почему начинают хрустеть опорные подшипники, вымывание грязи керхером из арки (направление струи снизу вверх вертикально) постоянно мучился с этой проблемой, 2 раза менял опорники, пока добрые люди не подсказали. Сейчас на мойке всегда мойщикам говорю, чтобы грязь не вымывали из арки
@sergv.4424
3 жыл бұрын
Возможно это одна из причин, но не главная ! Тоже так думал когда заменил первый раз на 50 тысячах. Потом вобще керхером туда не дул, в результате снова на 50 тысячах замена, получается что просто запчасти говно !
@redmilumredmi1259
3 жыл бұрын
@@sergv.4424 от Т6тьіх ставят, там и правлена болячка
Ставьте опорники от Т6 и забудете, этих хватает на 20-60т.
@user-cd9pw6ed9n
4 жыл бұрын
Они одинаковые. Шо т5,шо т6
Где такую стяжку для пружин купить?
Скажите пожалуйста после замены надо сходд развал делать как вы считаете?
@artempankovich
5 жыл бұрын
Не надо
@V-GOSTYAH-Y-LELIKA66
5 жыл бұрын
@@artempankovich понял спасибо
Какие нибудь спец ключи понадобятся? Многогранные, шестигранные, торкс ?
@artempankovich
3 жыл бұрын
Вся информация есть в видео, попробуй посмотреть))
2.5 TDI грузовой 2005 год. Переделан под пассажир. Жесткий очень. Не подскажете пружины мягче?Передний,метки желтая, ниже серая и зеленая.Не могу найти понятную инфу по маркировкам. Буду очень благодарен.
@artempankovich
5 жыл бұрын
Посмотрю, если найду информацию - сообщу.
@user-px7tc5tz6p
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-ju6lu4kt4u
5 жыл бұрын
Тоже такой же вопрос, я слышал что от Т6 мягче пружины, правда или как?
@4youfff
5 жыл бұрын
Олег найди вин именно от мультевена того же года и закажи пружины. Может так?
@user-gt7yw6fu3e
4 жыл бұрын
И еще не забудь сайлентблок на переднем рычаге от "пассажира" поставить.
Привет. А если не хрустит опорник, а издаются звуки при повороте руля(на месте и малый скоростях) как будто лёд зимой трескается. Что это может быть? Спасибо
@magic7cards
5 жыл бұрын
опорник на подходе
@olegspqwerty9935
5 жыл бұрын
@@magic7cards Так и есть, опорные подклинивали, и пружина соответственно рывками крутилась с звуками. Уже всё поменял. Спасибо.
@dzeva1408
3 жыл бұрын
Тоже подхрустывали, заменил опорные подшипники (перед установкой дополнительно смазали) , пружины, резиновую чашку опорного подшипника, диски тормозные, колодки. В общем все новое кроме амортизаторов - так как они в идеале. И хруст остался😢 что теперь делать?
@alex19830914
10 ай бұрын
@@dzeva1408здравствуйте. Как решили проблему? У меня все,как у Вас. Лемфердер. Правда не стал смазывать новые
@alex19830914
10 ай бұрын
@@dzeva1408 Здравствуйте. Как решили проблему?
Все правильно... только воздухом хотя бы мусор выдуй. Самому приятней работать... и динамометром пользуйтесь... а так, спасибо. Поучительно.
А супорт в сборе с колодками почему не снял?
@artempankovich
5 жыл бұрын
Чтобы было понятно всем, даже тем, кто первый раз сталкивается с ремонтом авто
@user-uh6cb3yq4u
5 жыл бұрын
@@artempankovich за что огромное спасибо! Только по Вашему видео стало понятно, что направляющие откручиваются шестигранником на 7 (етить его!). Подписка и палец вверх!
На т4 можно на перед пружину поставит
@roobenboossi7155
Жыл бұрын
Нет,там подвеска другого типа,тут пружинная,а у вас торсионная
Что ж там всё такое ржавое?
@artempankovich
6 жыл бұрын
Да хз)) По болотам, может, ездили)))))))
А зачем столько всего демонтировать, если можно было открутить два болта на рычаге и снялось бы напряжение с рычага, потом два болта на ступицы и достаёшь стойку
@artempankovich
2 жыл бұрын
Можно, никто не запрещает. Я ремонтирую так, как мне удобно.
@user-em8dj4hk5i
2 жыл бұрын
Скажите два болта на рычаге это саленты которые держат или шаровую,и два болта на ступице ,это стойку держат.Я так понял.
Вообще ничего динамометром не прикрутил! развалится все очень быстро
@user-em8dj4hk5i
2 жыл бұрын
Я всю жизнь без динамометра кручю,и всё ходит.Динамометр применяю когда делаю ремонт двигателя.
Конченая конструкция😖
нахрена ты разбирал всю ступицу, там к ступице стойка двумя болтами крепится. вот последовательность. пока авто на колесах- откручиваешь гайку что держит шрус, откручиваешь стойку под капотом, поднимаешь авто, откручиваешь два болта на стойке где она входит в ступицу, откручиваешь два болта на шаровой, рулевой наконечник, тяжку стабилизатора. разклиниваешь немного ступицу где были болты, ступица выпадет от стойки, вынимаешь стойку. всё. а ты полмашины разобрал. и лайфхак-если не можете сорвать какую либо гайку, в частности что держит шрус, берите второй домркат подкатной и им срывайте давя на ключ.
200 ньютонов гайку???? зачем? она и так поджата пружиной и дальше стакан. это бред. даже гайка на которой шрус прикручивают 185, а тут подпружиненная гайка. а потом её хрен сорвёшь и провернёшь Н5 которым стопоришь стойку чтобы не проворачивалась.