sitzposition ist mir egal .. aber bei den bändchen vom hoodie kommt bei mir der mister monk durch. hab immer das bedürfnis, die auf gleiche länge zu ziehen. xD das gleich bei jp, wenn seine kapuze schief ist. :D

Drückt mal den LLK ab, die Plastik Kästen sind nur geklammert.

Das Problem ist, das die meisten garnicht wissen, wie man sitzen muss um das Auto gut zu beherrschen. Fahrsicherheitstraining kann ich den meisten empfehlen um mal ein Gefühl dafür zu bekommen. Macht weiter so. Du bleibst immer sehr sachlich und unvoreingenommen. LG aus Hannover

Bei manchen Sitzpositionen musste ich aber auch schmunzeln :D Die Community liebt dich trotzdem Franky 😘

Bei mir hat der LMM auch dieses Problem mit Dampf obenrum verursacht. Hatte zwar einen 2.3er 5 Zylinder im GTI aber bevor der LMM gewechselt wurde lief der maximal 200. Nach dem Wechsel 225 und hat generell sauberer beschleunigt 💪🏼

Schön dass er wieder läuft, Luftmassenmesser und Zündkerzenwechsel hört sich auf jeden Fall sehr plausibel an. Viel Spaß beim Fahren!!!

Bin auf die Optik mit den 18"-Rädern gespannt. Ansonsten auch eines meiner Lieblingsprojekte auf eurem Kanal! Freue mich da immer über neue Videos! 👍🏻

Freut mich das der IVer wieder läuft, bin gespannt was für 18 Zoll Räder kommen

@timjachmich6146

4 жыл бұрын

Wo sagt der das mit den 18zöllern ?

S2 statt Bad!!

Franky Wenns ans Fahrwerk geht, kann ich dir das Lowtec MegaLow von F-Kustom empfehlen. Sehr geil zu fahren auch bei extremer Tiefe. Top Service und Beratung

Bin mal gespannt auf den Turbo. Bleibt dann aber kein "low Budget-Projekt" mehr mit dem anderen Lader, oder?

Wenn du was kleines für die Optik im Innenraum machen möchtest musst du die Bora Lüftungsgitter einsetzten.

Wenn die Sitzposition schon der Aufreger des Tages ist geht es denen die sich aufregen wohl einfach zu gut xD da kann man ja schonmal gespannt wie sehr die Kommentare explodieren wenn der der neue Turbo rein kommt :D

Die Rotis sind einfach Oberchef 💪🏾

Macht sich doch schon gut das Ding👍🏼 Probier aber mal im 4. und 5. Gang zu fahren und schalte nicht zu spät, so 5000 reicht dicke zu, Dann wird das auch noch was schneller😉

Ein serienmäßiger Golf 4 1.8T mit 150 PS soll echte 100-200 km/h in 26 Sekunden schaffen. Das ist doch absolut unrealistisch. Ich habe selber auch schon viele Fahrzeuge gemessen. Bei dem besagten Golf sollten es irgendwo zwischen 35 und 40 Sekunden sein.

Servus Franky! Warum den jetzt andere Felgen? Icke finde die jetzigen Mega stimmig für das Auto! Und deine Sitzposition ist doch super! Bei leicht angewinkelten Armen hat man immer die optimale Kontrolle über das Fahrzeug! Ansonsten schönes Projekt! Grins und Gruß da Icke

Super geiles Projekt lieber Frank. Egal ob 163 oder 188 PS, wichtig ust doch, dass er wieder anständig läuft. Ich fahre auch einen schwarzen GatI Golf IV mit AUQ und 210 PS Stage 1. Kanbst Du gerne jederzeit im Vergleich Probe fahren. Einfach melden, danke!

Ihr 2 seit der Hammer echt lustig macht weiter so

Ich liebe die Felgen 👈🏻👍🏻

welchen app ist das ?

hatte das ding nicht software ? oder hab ich was verpasst er war doch beim sascha

Also 190 PS sollte er schon haben mit einem K03 Lader. Drehmoment passt soweit. Wenn du einen K03s lader hast sollte mehr drin sein, meiner macht mit K03s 212 PS und 316NM und das mit serien downpipe! Was das Fahrwerk und dir Felgen angeht solltest du definitiv auf 18 Zoll umsteigen und das AP Fahrwerk kann nichts dafür das die karre so hart ist, das liegt bei den front Golf 4 und A3 8L einfach am Aufbau der Achsen. Bisschen hoch drehen hilft aber

Oldschool wären vorne 8,5x18 mit 225/40ern und hinten 10x18 mit 255/35ern 😉 Fand damals (Anfang der 2000er) die einteiligen Schmidt Space Line ganz gut, das Design stand dem 4er Golf! 👍

was fährst du für eine AGA , Franky?

Ich bin mit der Qustsrz sehr zufrieden. Zu schnelle Zeiten mißt die definitiv nicht. Da hat die Strecke wo getestet wird und Temperatur mehr Einfluss auf das Ergebnis als das messimittel

Sehr enttäuschend das Ergebnis 😔🤔 ich fahr auch nen 1.8t im Polo 9n3 und da ist Schmerzgrenze 230ps und 380nm (serienlader) wurde aber abgestimmt auf 210ps und 320nm 😉

ja franky, das alter kommt langsam... 6:05

Habt ihr endlich mal eine Ladedruckanzeige reingebaut? So im Blindflug ist das doch garnichts

Wenn es der AGU ist, dann sind da auf jeden Fall 300 PS max. drin. Mit Serien.Innereien!

@Alex-iq7td

3 жыл бұрын

ARZ ebenfalls, ist quasi der AGU nur mit E Gas

HALLO.KANN ICH BEIM GOLF 4 DIE REIFEN TAUSCHEN STAT 205 55 R16. ZU 215 55 R16 ? DANE

Die Zeiten passen zur Leistungskurve. Minimal mehr Leistung ergibt minimal schnellere Zeit. Dieser kurze Peak von 290Nm ist das, was du im ersten Moment spürst, wenn du aufs Gas trittst. Fühlt sich kurzzeitig zwar kräftig an, macht dich aber nicht wirklich schneller, weil das Drehmoment sofort wieder abflacht....

Mit welcher App messt ihr den die Zeiten?

@Frank0675

4 жыл бұрын

www.don-octane.de/Dragy-Performace-Box.html (das müsste es sein)

Schaut mal wie sich der Ladedruck verhält obenraus, wenn er gut abfällt, dann spannt das Wastegate mehr vor. Einfach nur das Gestänge verdrehen, dann wird es nicht durch den Abgasgegendruck aufgedrückt obenraus.

Schau mal ob dein Golf auch bei 7000 Umdrehungen erst in begrenzer geht, das bringt dir auch nochmal einiges in der Zeit

100-200 bei meinem Golf warte ich immer noch (auf Rückenwind und ne Gefällestrecke)🥴

Oder ist es möglich , dass vorher auch eine Software drauf war und der einfach an der Ladedruckstrecke Probleme hat ? 70nm mehr ist schon eine Hausnummer . Vllt . Jetzt eine richtige Software drauf . Freue mich aufs nächste Video

@muhleee2526

4 жыл бұрын

Die 70nm mehr kommen dadurch zustande, weil er den Lader dann recht früh stark antaktet. Für die 100-200 bringt das leider nicht so viel, weil das ja nur ein Peak ist und das Drehmoment dann wieder Recht stark abfällt und man nicht bis auf 3200 1/min runterfällt beim Schalten, wo er das hohe Drehmoment hat. Die fehlende Leistung kann jetzt meiner Meinung nach durch 2 Faktoren zustande kommen. Entweder, wie einige schrieben, die Pumpe ist am Ende, der Wagen magert ab und er schiebt das wastegate auf um die Luftmenge zu begrenzen und lambda aufs soll zu bringen oder die wastegatefeder ist zu schwach sodass der Haltedruck zu gering wird. Wie also schon geschrieben wurde, einfach Mal beim Messen die Werte Mal im Auge behalten und Loggen. Dann wüsste man schnell, wieso da nicht die volle Leistung kommt.

Dann is da aber immernoch ein riesen fehler. 167ps und 290nm kann nicht sein. Der muss 180-190ps machen. Ich würde den nochmal abstimmen lassen bei jemand anderem der den auch auf den prüfstand stellen kann.

@mclovin__8875

4 жыл бұрын

Der Hatte doch Letztens schon 190 PS nach dem Phillip Keass den abgestimmt hatte

@fabiosantillo2551

4 жыл бұрын

@@mclovin__8875 laut der Rechnung sollte er 196ps haben. Aber eine Rechnung ist nicht die Realität

Ist dein Pulli nicht ne Nummer zu groß??? 😂

Der Turbo kann nicht am Ende sein wenn er "Serie" 157ps macht. Ich würde auch auf dem Prüfstand programmieren und Lambda im Blick behalten. Tippe eher auf Spritpumpe.

@wigart958

4 жыл бұрын

Bei mir war damals auch die Spritpumpe am Ende, nach dem Wechsel ging die Post ab👌

Tach

ALTER?! Wie sitzt du denn im Auto?

Ich weiß nicht warum aber in meiner Umgebung +100km gibt es KEINEN EINZIGEN golf 4 gti mehr -.-

Original SUV verbauen ... sämtliche unterdruck Schläuche ersetzen u benzindruck loggen. 167ps ist viel zu wenig.

Auf der 44 von Brand nach Aachen kreuz ist aber auch bergab

Warte bis mein 1.8t Golf 4 fertig ist, dann komme ich auch mit dem auf die Nordschleife 😜

:-)

Tolles Video aber der muss auf 18 Zoll und 1 cm tiefer, die Räder sehen aus wie ein Alien

Kein Licht an 😂😂😂 da sieht man euch schlecht anfliegen

Du sitzt wirklich zu nah am lenker.

@phil_motorbikes284

4 жыл бұрын

Warum?

Da sieht man mal wieder wie bescheiden Preis Leistung von Software ist

bevor du den motor fickst, gib ihn lieber mir, suche seit Ewigkeiten nach einen Golf 4 GTi in brauchbaren Zustand als Daily