Многих желающих поднять компрессию сдерживает отсутствие возможности токарной обработки. Поэтому, вопрос ручной обработки для многих очень актуален. Нет станка - возьми напильник :) Спасибо за полезное видео !

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

Профессор Лампочкин Тут многие пишут, что за "каменный век", "неужели так трудно доехать до токаря", "приехал бы ко мне, я за 7 сек. тебе проточил" и т.д. Но у меня реально получилось всё это сделать вручную и думаю если у человека реально нет доступа к станку, он сможет это повторить.

Отличный способ показанный в видео.Взял на вооружение. После отправки поршневой в другой город на расточку, хон и т.д. все пришло отлично сделаное.Но! После сборки и проливки маслом оказалось что полость в правой голове больше на 6 кубиков чем в левой!!!!....чтобы не тратить деньги на отправку токарям, сделал как Вы и подогнал цилиндр дома сам . В итоге камеры сгорания стали идеально одинаковы по обьему. Тоже потихоньку собираю мт-11. Спасибо за видео.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо. Вот и ещё одна причина, по которой может понадобиться ручная подгонка высоты цилиндров. И ничего в этом страшного нет, всё отлично работает.

Да всё нормально, их и на заводе так точили)

Очень полезное видео 💪💪💪💪 Большое спасибо тебе за твой труд. Не в коем случае не бросай это дело.

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Спасибо Владимир. Ваши комментарии вдохновляют на воплощение в жизнь всё новых и новых проектов.

Вот! Именно то что я и хотел увидеть! Спасибо!!!

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Спасибо что сам нашёл, без всяких пафосов как некоторые типа дай, покажи, расскажи... Удачи тебе дружище!

Поворачиваешь на 90 градусов)))

Чувак хорошо снимаеш,продолжай!!!)

степень сжатия -это расчётная единица,а компрессия зависит от износа цпг.На мт-1036 степень сжатия 7.6 на ваз 2101 степень сж. 8.5 ,а компрессия в идеале 12 атмосфер.

@user-sj2tl1nc9p

4 жыл бұрын

А как определить степень сжатия?

@denn2001

4 жыл бұрын

Степень сжатия -это величина которая характеризует разницу объема цилиндра межу нмт и вмт. Это величина математическая. Пример 1 литр больше 0.5л в 2 раза! Это и есть степень. А компрессия это давление и зависит от многих факторов.

привет ! спасибо за видео и размеры !!! эти мотоциклы порой находятся в таких районах , что ближайший токарь на 100 км дальше ближайшего врача )))

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

)) Это точно. Вот и ещё один повод необходимости самостоятельной шлифовки цилиндров. Надеюсь это чуть остудить пыл супертокарей, бомбящих на мой способ.

@user-sj2tl1nc9p

4 жыл бұрын

И цилиндра под рем поршня в ручную подгоняли.

не стоит особо связывать компрессию и степень сжатия, при разной степени сжатия компрессия может быть одинакова, после подрезки цилиндров компрессия конечно поднимется но обратно пропорциональной зависимости нет, понять какая там степень сжатия по компрессии нельзя, пол беды какая степень сжатия получилась а вот равна ли она в обеих цилиндрах это уже второй вопрос. п.с. спасибо за видос, классные тиски))

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

numuzmar )) Всегда пожалуйста. Кстати, я эти тиски частенько использую в качестве пресса, очень удобно.

@user-qk7jh2kf7u

6 жыл бұрын

Степень сжатия считается как 7:1 , 9:1 , 10:1 и т.д. То есть во сколько раз сожмётся смесь относительно от объёма изначального, от состояния когда поршень был в нмт и когда окажется в вмт.

Классный контент! 4 раза по 45 градусов о круг! Молодчина!

@user-rz8ns1nq9c

3 жыл бұрын

4*45=360

@denn2001

3 жыл бұрын

@@user-rz8ns1nq9c 😂

О_о Вообще демон. Это конечно лютый колхоз, но это реально будет работать, и очень даже хорошо.

Подскажите пожалуйста шайбы для затягивания головок с чего можно использовать у меня они уже никакие заранее спасибо.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Я показывал в одном из своих следующих видео как их легко изготовить. Я делал из цепи.

Блин,чертовски мучительный тюнинг.Трицепсы🤪и бицепсы🤪.Вобщем если вдруг далеко в лесу захотелось поднять компрессию то👍.

Здравствуйте, хотелось бы узнать как Вы смонтировали на мотоцикл крыло заднее с седлом от Ижа, что переделывали, спасибо

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

На самом деле там стоит стандартное Днепровское крыло, только слегка подрезанное. И седло тоже стандартное Днепровское, а на него приклёпана "морковка" от Ижа, задний фонарь у них одинаковый. Всё легко и просто))

Компрессия в цилиндрах и степень сжатия это как мягкое и теплое....Разные вещи вообще:) В остальном молодец...Кроме болгарки:)

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Конечно разные! А я разве говорил что компрессия и степень сжатия, это одно и то-же?

интересно сколько атмосфер будет если снять 2 мм и не переделывать поршня

Мужики я хотел в урале перевести с аи80 на аи92 можно поршня от днепра выпуклые поставить это же изменит степень сжатия?

Все что ты сделал до лампы, у меня тоже есть Мт и я тоже это сделал- но на 95 можно ездить и так без всяких доработок, клапана сдохнут тысяч через 50 а то и больше, я за всю жизнь столько не проеду)

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Это твоё мнение, и поверь ты сильно ошибаешься. Можно то ездить и так, но КПД от такого движка будет низким да и расход высоким, если тебя это устраивает - вперёд! Меня лично 👎.

Толковий мужик, респект. Благодаря тебе я за 20 узнал больше чем за 11лет в школе 🤣

Спасибо. Полезная инфа. Всё ясно и доступно.

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Рад что был полезен))

Сколько книг нужно выкурить, что бы так легко говорить, о такой "серьезной" переделке?

@IgorTrotsen

2 жыл бұрын

​@Богдан Карий, а ты чем разгоняешься, что сарказма не понимаешь?​

Александр, спасибо за видео, подписался, ставлю лайк.У меня МТ11 недавно появился, 76 бензина уже давно нигде нет, заливаю 92, вроде ездит нормально. Подскажи, а чем опасна езда на 92 без увеличения степени сжатия? Зарагнее благодарен.

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Влад Чазов При езде на 92 бензине, на двигателе у которого степень сжатия заточена под 76 бензин (стандартный Днепр, Урал) - возможно прогорание клапанов, уменьшение мощности мотора и как следствие - увеличение расхода топлива...

@Zigmund_Freud

5 жыл бұрын

Перегревом

@Kasser750M

5 жыл бұрын

При стандартной степени сжатия и 92 бензине нужно сделать зажигание раньше

СПАСИБО ЗА ОБЗОР👍👍👍

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста 👍👍

@user-yb6jl6fe9g

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 АЛЕКС У МЕНЯ ЕСТЬ ВОПРОС К ВАМ; У МЕНЯ ДНЕПР-11, 1986 ГОДА ВЫПУСКА, С ДВИГАТЕЛЕМ 10-36, У ЛАПКИ КПП МАЛЫЙ ХОД ЧТО ТО, А ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ С БОЛЕЕ БОЛЬШИМ ХОДОМ, ТО ЕСТЬ СТОИТ ОНА ПО СЕРЕДИНЕ, А ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ , БЛИЖЕ К РАМЕ, А ТАК ЖЕ ИНОГДА ПРИ ЗАПУСКЕ ЕЕ КЛИНИТ, НЕ ИДЕТ СОВСЕМ НАЗАД , СТОПОРИТСЯ , ЭТО В ЧЕМ ДЕЛО?💥

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

@@user-yb6jl6fe9g Ты про лапку переключения передач, или про заводной рычаг?

@user-yb6jl6fe9g

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 ПРО ЗАВОДНОЙ РЫЧАГ,

@user-yb6jl6fe9g

2 жыл бұрын

ДА АЛЕКС ПРО ЗАВОДНОЙ РЫЧАГ ЧТО НА КОРОБКЕ ПЕРЕКЛ., ПЕРЕДАЧ , КОТОРОЙ ЗАВОДИШЬ ДНЕПР.💥

Подскажите, пожалуйста. У меня 2-ухтактный двигатель от мотороллера Вятка. По книжке, он рассчитан под АИ-66. Как его перевести на 92-ой? Нужно ли что-то точить, или просто замешивать бензин с бо'льшим количеством масла? Заранее спасибо.

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Добрый вечер. Бензин замешивайте в тех-же пропорциях, разве что как временное решение поставьте зажигание чуть пораньше. А вообще чтобы с этого двигателя снять максимальные характеристики, необходимо повышать степень сжатия расточкой или поджатием.

@crarbic

5 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 спасибо

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Обращайтесь)

А степень сжатия увеличенная не вырвет шпильки? Или все норм будет?

@AlexBondarenko77

Ай бұрын

Однозначно не вырвет. Там запас прочности колоссальный.

Your compression matches my R90 engine (it's in a Ural), that already requires 91 Octane (the best we can get over here, generally). Interesting project.

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Thank you. But with such a compression of 91 gasoline is better not to go. It is desirable to increase up to 12 atm.

Можно ли не ставить медную прокладку под галовку?

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Если вам головку не жалко, то можно. Но лучше не надо)

можно вопрос стачил цилиндры, только с головкой ничего не делал, мотор заводится только с буксира, может это быть причина в клопонах что непритерты, сножки совсем не заводится

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

А до подрезки цилиндров, мотор нормально заводился?

@custom5403

3 жыл бұрын

В голове!!!

Скажите пожалуйста, у меня цилиндры от мт-9 у них этот размер уже равен 106,5 мм, нужно ли их подтачивать?

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Сергей Дудин Трудно сказать, может кто-то их уже подтачивал. Чтобы точно знать, лучше пролить камеру сгорания (узнать её объём).

Точить на камне лучше с водой,(камень предварительно в воду мин на 5_10) по аллюминиевым головкам так же,но лучше камень сверху чтоб был,и убирать шилом налипающий аллюминий, смывает пыль,и она не летит в воздух,ну и быстрее будет.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо за совет. В следующий раз обязательно воспользуюсь.

@andreyhome503

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 по притирке клапанов сбрось Вайбер фото пришлю

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@andreyhome503 Можешь сбросить: на почту: Abondarenko1977@gmail.com Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko или в instagram: abondarenko_77

здравствуйте что можете посоветовать для м-72 в гаражных условиях самостоятельно для перевода на аи-92

@AlexBondarenko77

Жыл бұрын

Тоже можно немного подрезать цилиндр.

неплохо

Доброе время суток подскажите пожалуйста какие прокладки использовать при сточеном цилиндре. Дело в том что я снял головы и оказалось что у меня разные цилиндры по высоте на одном короткая юбка та именно которую вы трочили а другая видимо стандартная. И прокладки у меня с одной стороны толстая медная а в другой тоненькая. Какие нужно мне использовать прокладки??????

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Используйте обычные тонкие медные прокладки.

@user-og6iv2fc5z

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 спасибо вам большое

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-og6iv2fc5z 👍

@user-og6iv2fc5z

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 с меня подписка

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-og6iv2fc5z 👌😊

попутали все велечины. степень сжатия с компрессией и т.д. укоротили тоже не по феншую. нужно не от торца и до места прилегания мерять. а точно рассчитать объем цилиндров. То есть замерять от картера. Так как картер не ровный, а длина шатунов с поршнями одинакова, Величины получим разные!!!! Если померять от центра оси коленчатого вала к месту прилегания цилиндра,то я даю 100% что длина будет разная. А то что здесь наколхожено - не даст стабильную работу двигателю на ХХ и высше. Давно уже скушал этот этап

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Эрик Король Спасибо за комментарий. Проливал камеру сгорания после сборки, всё сошлось. И если бы и были какие-то расхождения, всегда можно подогнать медными колечками под цилиндрами.

@vikvost

4 жыл бұрын

Скушали,а поделиться опытом забыли,научите как надо пожалуйста

@ltt2952

Жыл бұрын

а что мешает накинуть цилиндры с поршнями и в вмт замерить вылет поршня от края гильзы, и добиться одинаковой высоты?

Александр слышал такую историю что вроде при установке поршней АТ79 не нужно укорачивать цилиндры так ли это?

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Первый раз слышу. К сожалению такой информацией не обладаю.

Как у вас компрессия 10 , уже тюнинговали двигатель? С завода у днепра 6-8 атмосфер.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет, это родной двигатель но с новыми притёртыми кольцами и клапанами.

проще бля токарю отдать , чем искать камень или заморачиваться с нождачкой )

спасибо за видео, езжу на урале 92ом без модификации, меняю клапана раз в 2 сезона за одно и головку чищу от нагара а то качество топлива просто ужас, вопрос почему при меньшей компрессии подгорают клапана?

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Gavriil Kirillin Всегда пожалуйста, рад что был полезен) А на счёт клапанов, если использовать бензин с большим ОЧ, чем это предусмотрено конструкцией двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Следовательно, детали двигателя будут перегреваться, особенно клапаны, кроме того растет расход масла. Интересно, что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), но при этом двигатель работает на износ. Где то так.

Есть Днепр мт 9 достался от деда. Возможно у вас его восстановить до нормального состояния? И сколько это будет стоить?

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

К сожалению я этим не занимаюсь за деньги, я копаюсь только в своих мотоциклах - это так сказать моё хобби))

Приветствую вас. Скажите зажигание позже нужно на 92

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Раньше.

@user-hm2ou4nh8x

2 жыл бұрын

А если увеличить степень сжатия путём установки автотехнологии и лить 92 без, тоже раньше ставить?

Если я не буду дорабатывать поршневую и у меня мт 10-36 и поршни старые, тоже подрезать 106.5 или можно 106????

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Можешь сделать 106. В конце концов потом в любой момент ты сможешь подложить ещё одну медную шайбу если поршень будет доставать до головы.

Не парьтесь друзья, Газпром уже позаботился о вас, ведь вместо 92 вам и так льют 80. Россия страна дураков и дорог .

Я купил днепр 11 по словам продавца в двигатель никто не лез почему он работает на 92? Если увеличить степень сжатия он типа оборотов больше набирать будет?

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Он работает на 92 потому, что 76 нет) Если увеличить степень сжатия, КПД мотора увеличится. Т.е. за один спаленный грамм бензина, мотор высвободит больше энергии. Также увеличится ресурс работы мотора.

Больно смотреть на "Худющего Пса " бедняга. Видно что на всем экономит!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Ооо, ещё один толстячёк нарисовался. Видно что тебя там не обкармливают)))

Автор скажи пожалуйста можно ли не ставить медную прокладку под головкой?

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Не желательно. Вы цилиндром повредите полость в головке и её потом трудно будет выровнять.

@otorcycle2245

4 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 Понел спасибо!

А этот способ тока на Днепре рабочий а под Урал подайдёт подскажите пожалуйста

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет, для Урала нужно проводить немного другие манипуляции. Ну или ставить новые поршни с вытеснителем под 92 бензин.

@user-go7hq2ft8n

3 жыл бұрын

Под урал надо точить поршень о медведя

@user-be1zn5kz5f

3 жыл бұрын

@@user-go7hq2ft8n спасибо что подсказали у меня у друга от 92 бензина клапана згорели у себя такова допустить не хочу как у друга с клапанами получилось был минс раньше ему 92 бензин с маслом разбавлял и всё а на урале не знаю сколько надо добавлять решил на 92 перевести ну толком не нашёл видео все почти про днепры ...

Неужели такая проблема доехать до токаря ?

@alekseykolida5143

6 жыл бұрын

Ну захотел человек видео запилить так как он этого хочет.Запили свое а потом рот раскрывай ,невежа!)

@lokithor49

4 жыл бұрын

Блин. Мне вот реально до ближайшего вменяемого мастера 25 км. ехать . И ждать потом недели полторы так как он постоянно работой завален. Так что это неплохой способ .

@BaseOfGames

4 жыл бұрын

@@lokithor49 это плохой способ. То что нет другой возможности - это тоже плохо.

@34region16

3 жыл бұрын

Бля ты умник! 🤦‍♂️Обширно мысли

Здрасти если тросы длинные нужна укарачивать и перепаивать

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Да.

доброго дня яка має бути компресія?

а клапана с поршнем не встретятся?, как узнать сколько мм между поршнем в вмт и открытом клапаном?

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Ваня Лопаченок Не встретятся. У нас зубчатая передача, поэтому когда поршень достигает ВМТ, все клапана закрыты и поршень скорее встретится с головкой. Если не собираешься дорабатывать поршни, смело спиливай 2мм.

@user-by2tl5eg1m

7 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 хорошо, спасибо)

@user-by2tl5eg1m

7 жыл бұрын

в каком смысле дорабатывать поршни?, я купил новые что с ними делать надо для доработки?

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Ваня Лопаченок Нужно отдать токарю, чтобы он сточил бортик на пятке поршня. Но я советую - с поршнями ничего не делай, а на цилиндре просто спили 2мм.

@user-by2tl5eg1m

7 жыл бұрын

спасибо за совет!)

Все это интересно, но что если пойти дорогим путем не трогать цилиндры, а увеличить длину шатуна на 3 мм, то есть изготовить новый шатун и получится перевел на 92 бенз, а вот что даст эта модернизация двигателю Днепра еще, мощность, обороты и в какую сторону, делал кто так интересно!?.

На 92 м норм работает . Не знаю как у вас , у нас цилиндры днепра дороже золота! Ураловские ещё можно найти. Днепрёвские не найдёш. И по этому издиваться над цилиндром нельзя. )))) надо радоватсЯ что эти аппара ещё работаю. Тюнинг никчему.

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

))) Авось и так сойдёт, покатаюсь ещё немножко.

И еще та часть которая заходит в Картер тоже разная по высоте это имеет значение?????

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Нет, ни на что не влияет.

Idea este foarte buna,chiar daca nu ai gasit un strung.

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Cel mai important lucru este că totul funcționează.

У меня на одном 7.8, на втором 8, .... Неужели это катастрофически показатель?

Скажіть будь-ласка при спилі циліндра на 2мм нічого більш перероблять нетреба?

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Ні, не треба.

что за музыка в начале?

Осталось узнать где взять камень

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

У меня в гараже валялся))

От какого мотоцикла у вас морковка? Или самодельная?

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Сергей Драган Пересмотрел ещё раз видео, никакой морковки не увидел))

@user-pf1vu5hc7w

7 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 я имею ввиду хвост над стопом. У нас всегда на него морковка говорят, или лежанка

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Сергей Драган Аааа, понял)) Не, это с Ижа.

@user-pf1vu5hc7w

7 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77. Понял. А вы есть в контакте? Есть пару вопросов о мото.

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Сергей Драган Да всё никак не соберусь зарегиться, многие спрашивают...

А если на 2.5мм сточить цилиндра, то доработка поршней не нужна?

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Тут зависит от конкретного случая ибо все Днепры разные. Может оказаться что ненужно, а может и придётся доработать. Нужно пробовать.

@user-ym6yz3ys7h

5 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 От жду тепла. І на свом днепре проверю)

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

@@user-ym6yz3ys7h Удачи!

@user-ym6yz3ys7h

5 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Спасибо, и тебе удачи с доработкой маслосистемы твоего Чёрного зверя!!!

Скажите пожалуйста , а на снегоход буран также надо делать.

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Это нужно узнавать у владельцев данных снегоходов.

@user-et9th8sm8f

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 понятно , спасибо.

13:58 -когда бахнул домашнего самогона 😅💪💪💪

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Точняк. ;)

а можно шлифовать круговым движением?

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Да. Ты главное начни, а дальше сам поймёшь как лучше.

интересно изменится ли расход

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Oleg Bojik Весной померяю.

пацаны первые 4 минуты можете смело перематывать он там просто херню несет и ничего по делу нет

Можно было токарю отдать он бы тебе и бортик и цилиндр подтачил, да согласен ни так быстро зато аккуратней

Учитывая что из под голов и так масло чуть ли не течет, после такого думаю у многих ручьем побежит))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

У криворуких, обязательно ;)

@user-ip8pv3nt4i

Жыл бұрын

Масло бежит из за дренажной трубки, или из под шпилек из за того что шайбы без герметика посажены

Да в нашем бензе не там ни каких 92,дай бог 85-86!

Купил свечи NGK BPR6HS-10 Хватило на 3 покатушки примерно на 2 км каждой зажигание совек карб к68 двигатель посля кап ремонта можеш подсказать причину поломки свечей

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Почему ты решил что они сломались? Может свечной наконечник оплавился, или вв провод пробило.

@sanyaaxtircev7983

5 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 свечи проверил одна работает другая нет свечи поменял всё работает бронепровод и насвичнык впорядке

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

@@sanyaaxtircev7983 Тогда скорее всего у вас электроды свечей в чёрном нагаре, верно? Отрегулируйте топливно-воздушную смесь чтобы нагар был кирпичного (светло-коричневого) цвета. Опустите иглы дроссельных заслонок на одну проточку.

@sanyaaxtircev7983

5 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 нагар сероват .до этих свечей стояли а14в Уфа вышли из строя аналогично сначала одна потом вторая хватило от силы на 20 км

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

@@sanyaaxtircev7983 Свечи выходят из строя по двум причинам: перегрев и как результат трещина фарфорового изолятора электрода свечи и пробой этого изолятора. Вторая причина - это излишний нагар на электродах свечей который блокирует прохождение искры. Ваши свечи выходят из строя по какой из этих двух причин?

I did this, next time I will use a lathe. The unevenness caused gaskets to blowout

@AlexBondarenko77

9 ай бұрын

Of course, it's better to use a lathe if you have access to one.

Шура, пилите гири, они золотые.

Притереть вручную,надо круговыми движениями,и обязательно с водой!!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо, в следующий раз учту. 👍

@user-eg6em2kp8l

4 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 Не фига)) Не думал что ответите)) подписался))

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

@@user-eg6em2kp8l 😉

Кто скажет не греется больше обычного после такой подрезки двигатель?

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Греется конечно, нужно будет угол зажигания чуть подкорректировать.

А шо експлуатація показує, 3мм не забагато?

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

3мм - это минимум чтобы добиться необходимой степени сжатия. Но при этом возможно прийдётся немного доработать поршни или головки чтобы клапана не задевали за поршни. Чтобы не заморачиваться можешь подрезать на 2мм и всё.

Что бы равномерно сточить и камень тоже равномерно изнашивался, стачивают круговыми движениями!

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

Спасибо, буду иметь ввиду.

Заводская сборка дольше бы про служила.

К токарю или фрезеровщику, за 2 бутылки сделают ровненько и красиво.

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

Конечно, если есть возможность это будет идеальным вариантом.

То чувство, когда ты токарь и видишь что человек пожалел 100 рублей и решил потратить полтора суток чтобы сделать всё самому... Хотя смог это сделать за 15 минут)))

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Интересно, каким образом я мог сделать это за 15 минут?

@user-ud5up6ps4m

2 жыл бұрын

Я токарь и скажу, чтобы срезать цилиндр его надо хорошенько зажать, а зажать не зашто можно погнуть или вообще расколоть гильзу, надо точить оправку по размеру цилиндра потом его надевать и только тогда его точить, все это гиморойно и будет стоить дороже

насколько я помню вы в Харьковской области, заехали б ко мне на алексеевку, бесплатно б подточил на токарном

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Коряга Корягаич Спасибо. А проточки для резиновых колечек в передней крышке подшипника коленвала можете сделать?

@user-qo6bc3sv1e

4 жыл бұрын

Яка ваша адреса і електронна скринька?

Так можно так делать или нет?

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

Дмитрий А Нужно так делать. Только снимай не 3мм, а 2мм и тогда не придётся ничего больше допиливать.

@dimax_07

6 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 А, если токорю отдам все равно 2 мм?

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

Дмитрий А Да.

что за музыка играет)?

@lexaaaa8796

6 жыл бұрын

тоже хочу узнать ))

Полный круг 360° Четверть круга 90°. Мне просто пов***а хотелось

@AlexBondarenko77

4 жыл бұрын

))) Спасибо за коммент!

Боже мой,это кадр!!!

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Ага, для тебя старался)

ничего не пилил и езжу на 92 и нет проблем никаких вообще

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Отлично. Значит двигатель у вас в хорошем состоянии, правда жаль что КПД у него низкий.

алексей скажите на урале так же все делается (вам уважуха)

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

андрей колотов Для Урала продаются спец. поршни, с вытеснителем, достаточно их поставить и всё. И да, меня зовут Александр))

@gthvm-76

7 жыл бұрын

спасибо

@Duetist

7 жыл бұрын

На урале,вообще со всех сторон проще,днепр - он нежный,как женщина с ним кругом проблемы...

Есть другой способ?

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Отдать токарю.

Оставшийся бортик с пилить болгарку?

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Нельзя, только напильником.

Друг давление в цилиндрах и степень сжатия это совсем разные вещи, почитай сначало литературу, но за труды лайк

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

А где я в видео говорил что это одно и то-же?

Дайте номер вашего диллера....

@AlexBondarenko77

3 жыл бұрын

Что конкретно интересует? Наименование...

компрессия больше степени сжатия более чем 1.2 раза это уже не хорошо

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

Да не в 1,2 раза, а в степени 1,2. При ε=8,2 (ε-степень сжатия) компрессия в лучшем случае должна быть 8,2^1,2=12,5 атм.

@lgoptimusblack65

7 жыл бұрын

У днепра твоего по заводу степнь сжатия 7

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

А сколько будет 7 в степени 1,2? Правильно 10,33 атм, у меня по моему так и показал компрессометр. Ниже я написал, к чему стремлюсь для езды на 92-м бензине.

80й лить никак было ?

@AlexBondarenko77

6 жыл бұрын

Dmitry Vasilevich Его уже нигде не продают((

@sbmfc3781

6 жыл бұрын

Alex Bondarenko 77 продають

@kmh2o691

6 жыл бұрын

где?

Головку стачивать необходимо на 1 мм этим увеличить степень сжатия , цилиндр не в коем случае не трогать .

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

Это не Урал а Днепр. Здесь стачивают именно цилиндр.

@alexshtorm5001

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 в чем разница ? Полностью принцип работы такой же , только у Днепра вкладыши на коленвалу , а на Урале подшипники , понятно что детали не взаимозаменяемы , но смысл тот же самый стачивать головку на 1 мм на образивном круге , (стачивая цилиндр вы тем самым делаете возможным выход поршня за пределы цилиндра , что недопустимо .

@AlexBondarenko77

2 жыл бұрын

@@alexshtorm5001 Я же стачиваю не на обум. Всё померяно и просчитано! И уже работает не один год. А вот вы, заявляя что цилиндр на Днепре ни в коем случае стачивать не стоит, хоть раз увеличивали степень сжатия на Днепре?

@alexshtorm5001

2 жыл бұрын

@@AlexBondarenko77 На Урале увеличивал степень сжатия до 11 Снятием 1 мм с головки Попробуйте узнаете .

@alexshtorm5001

2 жыл бұрын

@Alex Bondarenko 77 Александр вообще конечно делаете как делали , я буду делать как считаю нужным .

а если цилиндр сточить с другой стороны? Ведь поршень также будет проходить дальше и это проще

@AlexBondarenko77

7 жыл бұрын

andrey agapov Так как проще-то? Ведь там фрезеровать нужно!

Извините, а зачем вообще делать єтот "переход"?

У нас бензин 92 ка 80 а то и 76 в редких местах и это уже давно доказано.

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Не везёт вам(

@sonic_executable

5 жыл бұрын

а-76 это и есть аи-80

Не знаю Брал отвозил ГБЦ и цилиндры в мастерскую За 3.5тр подрезали цилиндры и фрезернули ГБЦ + замена направляющих втулок и подрезка сёдел А это занятия для дурачков)

да хорош вам колхозить то.можете смело на 92 ездить ,это он так обозначается 92 а по фокту тот же 76.так что не парьтесь ,мужики.

я имею в виду вокруг гильзы если что

Такое ощущение, что с юмором снял, особенно когда шлифовать сел, пранк))

@AlexBondarenko77

5 жыл бұрын

Ты меня раскусил, это фейк. Иди к токарю)