Going backwards is the equivalent of a punch below the belt! A brilliant little, characterful car.

Except for reversing like a maniac, your driving forward tests were quite usual for seasoned 2CV drivers. I have had 3 x 2CV6s from new, over 40 years and covered 550,000 km. Lots of manic driving on twisty roads for pure amusement and to maintain momentum. Nothing is as much fun as a 2CV which makes new friends everywhere you venture. Viva La Difference!! Quirky comfortable magnificence.....

@Electrowave

2 жыл бұрын

I wonder what would happen on a downhill...

@stephenberry1205

2 жыл бұрын

@@Electrowave My record is 134 kph on the GPS down hill with a tail wind and the speedo needle buried in the dash. The only instability you feel in a 2CV is in strong cross winds, swaying the car on its suspension. Small corrections on the very direct rack and pinion steering are all that is needed.

@Electrowave

2 жыл бұрын

@@stephenberry1205 Did you try downhill then do a sharp turn like in the video? It's amazing watching the 2CV lean like that without toppling over. I nearly bought on once, years ago. I should not have listened to my friends' advice. Now they are very expensive if they are running and in OK condition.

@stephenberry8658

2 жыл бұрын

@@Electrowave There are a few classic 2CV sayings. The limit of the road holding is when the door handles dig in. You can tell a 2CV driver by gravel rash on their elbows. The final limit of cornering in a 2CV is the arms of the driver. The steering gets heavier and heavier the harder you corner and the roll angle increases until you are dangling inside rear wheel. At that point the car goes into mild understeer. The only way to topple a 2CV going forward is if a front wheel rim digs in if a tyre is peeled off through massive under inflation or hitting a very large pothole mid corner at crazed French men cornering velocity.... Or on a bouncy dirt 2CV Cross circuit race in a stripped down body with extra grip mud and snow tyres.

@stephenberry8658

2 жыл бұрын

My 1990 2CV6 Charleston in RHD was Aus $7,700 delivered in Paris Tax free Tourist Transit. After 3 months in Europe I bought it back to Australia. 188,000 miles and restored back to New it is insured for Aus $42,000. A true EV.. Environmental Vehicle. Low materials to build and maintain. Maximum practicality, long lived appreciating asset..

A friend of mine had a Dyane (slightly evolved 2cv). He was unbeatable on snowy sinuous roads.

@FrenchCrow

2 жыл бұрын

@Joe Shumo Some cars from the 2 cv family (Ami 6) had front anti-roll bars that can be adapted on 2 cv. The handling is said to be greatly improved on dry roads, yet I heard there was a tendency to understeering on wet/slippy roads.

@hoizmiche7689

Жыл бұрын

Where I live we unfortunatly can't take our 2cv and Acadyane out in the snow because in the Alps the roads have to be salted. They would just rust beyond repair.

@FrenchCrow

Жыл бұрын

@@hoizmiche7689 In France too roads are salted, and most cars from the pre-1990s era liked rusting. People used to deal with that, more or less successfully... By the way, brand new 2cv chassis (and body parts) are still available - guys from mehariclub make them using the original Citroën equipments.

its like watching a dog being mistreated

@vaultdweller3371

8 жыл бұрын

At least it's not a DS...

@user-cp4fd6zh2m

6 жыл бұрын

more like a frog

@aaaarrrgggghh

6 жыл бұрын

hahahaha

Viva la France! It is a beautiful car!

This hurt my eyes... Awww...

Pobre 2cv y yo deseando tener uno :(

@jcrrf1976

2 жыл бұрын

si te lo propones lo tendras

@tukero4096

2 жыл бұрын

Si volteas uno te regalan otro

Well. This was already known since 007 For your eyes only

this is a adorable car, with personality... Why topple over it?

@pablorangoni9785

5 жыл бұрын

because if you topple up it citroen give you another 2cv when it came out

@Potato-lw3fe

3 жыл бұрын

why not

@mrjed6912

3 жыл бұрын

And same with reliants

@obeseperson

2 жыл бұрын

This comment makes me laugh so much I love it a lot

@jama211

2 жыл бұрын

to see if they could! Good on em.

felicidades por volcar el 2cv, aca en argentina el unico que volco este auto fue el corredor Ruben Luis Dipalma hace como 30 años atras para un concurso del auto involcable

Que simpáticos...deberían hacerle lo mismo a uno de sus jaguars o aston martin, a ver qué les parece.

Why English people are so nervous about France ? Lmao.

@Persfleur

6 жыл бұрын

Because many wars

@aaaarrrgggghh

6 жыл бұрын

English people have British humour, French people have stinky armpits, that's why :)

@ghaleasprod6952

6 жыл бұрын

french people are assh*les you think? Parisians are... not all french people... f*ck stereotypes

@aaaarrrgggghh

6 жыл бұрын

+ +Ghaleas' prod yes but I went to live in France and had rose smelling armpits.. after a few months I had stinking armpits! (and I am Italian!)

@onclebensladen3741

6 жыл бұрын

aaaarrrgggghh how is your national yellow teeth problem sir ?

tuvo que que hacer tremenda maniobra excentrica para hacerlo , eso demuestra su increible resistencia a los vuelcos. cuando los ingleses hagan autos como la gente que no valgan medio millon de euros por ahi hablamos . pero hasta ese momento que sigan volcando autos ajenos.

still very impressive for what was a cheap peasant's car with design in the '30s!

@jama211

2 жыл бұрын

True!

Made me sad watching this :( such a lovely car

@SteveOnlin

4 жыл бұрын

Found the hippie

@LucaHulot

2 жыл бұрын

@@SteveOnlin found the try-hard

@SteveOnlin

2 жыл бұрын

@@LucaHulot imagine using tryhard irl

@LucaHulot

2 жыл бұрын

@@SteveOnlin hehe, still trying to appear above others as I can see :')

El 2CV es el único coche imposible de volcar siempre que vayas hacia delante. De por si en la prueba del alce da mejores notas que un coche moderno, y sin ayudas. Eso si, no puede hacer un giro en J. Todo debido a su configuración de amortiguacion y su distribucion de pesos. Es mas si rebuscais por hay hay videos de como el 2 CV puede circular con solo 3 ruedas, si pinchais 2 veces es posible seguir andado sin una de las ruedas traseras, el coche no volvara y no tocara el suelo.

@santiirigoyen3334

6 жыл бұрын

RufusNK Totalmente de acuerdo .Yo he conducido uno (bueno, un Dyane 6,que tiene igual suspensión) y una vez, bajando una cuesta en una pista de tierra al llegar a una curva a mucha velocidad lo incliné sobradamente y se me fue a la cuneta.Pero aun así, de volcar, nada. (La cosa no pasó de un susto).Esta suspensión es muy suave y de gran recorrido apta para cualquier camino. Además, las ruedas del lado que se levanta no llegan a despegarse del suelo.

En Argentina se hizo una competencia donde le regalaban un 2cv 0km a quien lo volcara. El loco di palma (padre) efectuó la maniobra que se ve en el video y fue el único que lo volcó. Esto se hizo hace 30 años o mas, no es ninguna novedad. In Argentina became a competition where he regaled one who 2cv 0km to overturn. Loco di palm (father ) he made the move that is seen in the video and was the only one who overturned. This was done 30 years or more ago is nothing new .

@francosilva1353

9 жыл бұрын

dic13sysmax di palm? qué hacés traduciendo un apellido?

@nyko

8 жыл бұрын

+Franco Silva traductor de Google

@riejurv50

7 жыл бұрын

Que no tienen buena estabilidad marcha atrás se sabe desde que se probó el primero, yo tengo varios clasicos entre ellos un 2cv y cuando vas marcha atras ya se deja notar cuando giras que no te permite ir deprisa sin excesivo balanceo o brusquedad en la dirección... Aunque tambien tienes que ir a cierta velocidad pretendiendo volcar de dicho modo, es un poco absurdo en realidad... Pero en fin, que nada descubrieron los Argentinos con sus "acacharradas" copias de los modelos franceses, si lo hicieron, que lo desconocia, hicieron pues igual que el idiota que hace este video...

@alfredoomarmartinez1067

5 жыл бұрын

@@riejurv50 No tan idiota el "loco Di Palma , se ganó en la competencia un 2 CV 0Km. Tampoco se trata de volcar un auto porque si. La fábrica pretendía mostrar que era imposible de volcar.Se ve en el video como hacia adelante el piloto hace todas las maniobras y no lo vuelca hasta que se le ocurre hacerlo marcha atrás y ahí si. Tampoco se dijo que fuera cosa que hubiera descubierto el ya fallecido piloto de TC Di Palma. Tal vez se lo haya visto a algún otro, como tal vez se le ocurrió a él. Ya es tarde para averiguarlo. Aquí en Argentina el apodo de "loco" no lo tenía en vano. Fue muy conocido por las locuras que hacía a riesgo de su propia vida. En la zona de Arrecifes hay unos cuantos puentes que atraviesan las distintas rutas . El loco venía con su avión privado y pasaba por debajo de esos puentes. Y sus hijos no son muy distintos del papa. Empezando por Marquitos. jajaja, Saludos Cordiales desde Buenos Aires Argentina.

@alfredoomarmartinez1067

5 жыл бұрын

@@riejurv50 Que carajo querrá decir "acacharradas" ? La primera vez que veo ese término y no parece muy académico. jajaja

nah! it's not all wrecked, the car is allright... this video proved that it is a great piece of engineering, and that particular car i bet is probably restored by now... ¿ahora, porque escribimos en inglés?

I've had one and I loved it ❤️

Nothing new. That was already known in the 80s when a friend almost rolled mine over with 4 people in it - including me. Going down a small forest road backwards and then suddenly turning. We were pretty shocked but were lucky. But one of us told afterwards he had heard someone figured out it could be rolled by suddenly turning when driving backwards.

I love you guys!! And I bet the thumbs down are from the French people who simply have no sense of humour!

@jarlnils435

3 жыл бұрын

No from people who had driven one before. It's horrible to see.

trés beau.essai de la 2cv special....mieu que lés voiture d aujaurdhui....bonne travail

I wouldn't press my luck in one these days. If the suspension had stiffened or lost its resiliency (as it sometimes does), all bets are off.

Thanks for this important information. I don't know yet,what I'm going to do with it . But, I'm shure some day, it will come in handy.😁

Test a Bond Bug now, one of the jewels of British car industry, genius car :P You can topple it over moving forward, easier.

nooo pobre citroen!! pero un grande total! yo quiero poner en marcha el mio!

Una pasada de documento

ES UN GENIO ESE TIPO ES IMPOSIBLE VOLCAR UN 2CV

El 2cv es un auto muy sencillo pero a la vez sus creadores pensaron muchos aspectos adelantados a la época, el 2cv traia un mecanismo en las cuatro ruedas para soportar los ladeos al girar, por este video me di cuenta que de frente resulta pero en reversa no.

Well, you have to go at max speed in reverse gear to make it do that. That alone proves the superior road handling of the 2cv. This situation would NEVER occur in real traffic. As for the rest: a real shame you f***** up this beautiful car. It's not easy being green :-(

@jama211

2 жыл бұрын

There're a LOT of 2CV's, it's not exactly precious.

@Candisa

2 жыл бұрын

@@jama211 Have you looked at the prices of even a simple high number production 80's "2CV6 Special"? Precious enough if you ask me!

@rafox66

2 жыл бұрын

Beautiful? They call it the ugly duckling for a reason. Edit: I just realised I responded to a 9 year old comment.

@Candisa

2 жыл бұрын

@@rafox66 They call it the ugly duckling for a reason yes... Do you know the actual reason? Citroën hyped the "TPV" since before WW2 as a simple but advanced efficient car. Dozens of prototypes were made with all kinds of for the time high end materials, and they hyped it up even more in the last year coming up to the reveal of the final design. Citroën was making the beautiful Traction Avant at the time with a swan emblem in the logo, a pre-war car that desperately needed (and the public and press expected that) a 4-speed gearbox and better suspension (both only introduced years later on the DS). When the 2CV was finally released, they showed a very basic flimsy car with a ripply bonnet, stamped grille, externally locked cloth roof and even just a piece of cloth for a bootlid, an umbrella handle for a gear selector, a speedometer in an odd location that also powered the windshield wipers, and the promise of an engine that only produced 9 horsepower and couldn't even be shown yet... Knowing the VW Beetle was already in production at the time. Ofcourse the press was disappointed and one smartass shouted "the swan has given birth to an ugly duckling!". However the public did love it despite the bad press. Apart from not being the spawn of nazis, it had the engine in the right place, suspension that excellently dealt with the bad post-war roads, 4 doors, a boot in the back with a removable rear seatbench... They soon had a waiting list of 7 years and had to ramp up production a LOT. Just like the tale of the ugly duckling, the 2CV did become a beautiful swan: the chassis got stronger, the bootlid became metal and lockable, the roof locking system moved to the inside, the front end was updated, a third side-window was added, the engine grew to 602cc which produced over 3 times as much power as the original 375cc and almost as much as the heavier VW Beetle with literally twice the engine... Millions of 2CVs were sold and they still have a large following of people all over the world who like the 2CV for what it is, not because it's hyped in movies, not because of political or counter-cultural associations, not because of a tuning hype, mostly not even because of the fact it's manufacturer...

@rafox66

2 жыл бұрын

@@Candisa You went on a whole rant which was totally unnecessary, I know it was actually a great car but it doesn't change the opinion that it's an ugly car. They did an amazing job with the technology at the time.

old french cars aren't gonna let ya tip them over mates! *see the backwards scene* Well...

En la pampa habia un concurso de volcar un 3CV, el premio era un auto 0km.. pasaron cientos de personas y 3 años seguidos y hasta ahora nadie lo pudo volcar, ni siquiera haciendo para atras jajajjaajaajaja

Tuve la posibilidad de tener un buen coche nuevo a estrenar cuando me saque el carnet hace menos de un año, lo rechazé y me compre un Dyane hecho polvo y oxidado para restaurarlo con mis manos y disfrutarle como clasico porque se que esta a la altura de hacer la funcion que hace cualquier coche actual, incluso mejor. Y luego ves a gente que se divierte destrozando a esos coches por el simple hecho de no tener un motor con 50 cilindros y una tapiceria de piel... que lastima...

poor 2CV :(

La historia que escuché yo es que Citroen hizo un concurso diciendo que quien pudiera volcar el 2CV (el auto involcable), se ganaría un segundo auto. La historia cuenta que sólo una persona lo logró hacer y fue un argentino.

Last official produced 2cv was made in Portugal in 1990. unofficially they continued in a small scale production at a workshop in France but these were officially re constructions of old cars. In Britan there is a company that restores 2cv's pretty much regardless of the condition, and can replace both chassis and body.

@meharidude

10 жыл бұрын

oh yeah..and they'll turn quite lovely old ripple bonnets into modern 2cv6s with disc brakes and bright work..eeeew

@Sohave

10 жыл бұрын

meharidude I have not heard about that, sounds illogical since the old ripple bonnets are worth much more than the late versions.

@meharidude

10 жыл бұрын

Sohave yup, but that's what "2CV City" is doing

@Sohave

10 жыл бұрын

meharidude Where can I see an exapmle of that?

Tira driff y todo.. es el auto de mis sueños (el 3cv, aunque sea parecido)

I love this car

Lo que creo que pasa con este video es, que en los años cuando apareció el 2cv la publicidad para vender más era la siguiente, si usted encuentra la forma de volcar uno de nuestros 2cv le regalamos otro. Me lo conto alguien de la época.

ESTO, LO HISO JOSE LUIS DI PAL MA EN AUTODROMO GALVES CUANDO ESTOS AUTOS ERAN 0KM HACE MAS DE 20 AÑOS

Tanto el 2cv, el 3cv y el America (no así el Super América) tenían la misma característica. Yo logré volcar un 3cv hacia adelante. Fue en hormigón llano, no mordí cordón ni pozo, ni siquiera una piedrita, y el auto era 100% original. Quieren saber cómo?

@ricardodayang es cierto.. y creo que en realidad era una promoción.. el que lo volcaba se llevaba uno 0 KM... nadie podía... vino Di Palma y lo volcó así!!!

You proved your point going forward, why then go backwards.

Poor car :(

Personalmente soy de coches más antiguos, no soy muy partidario de apurar tanto las maquinas, pero tampoco te engañaré en que no lo hago... Mi pasión son los coches clásicos, es más poseo uno restaurado por mi en su totalidad, y en gran parte ésta afición surgió por ser capaz de observar que en realidad los coches no han evolucionado tanto estos últimos tiempos y que un clasico puede ser mejor en muchos aspectos pese no tener radio de ultima generacion, gps u ordenador de abordo...

@therotiv4

10 ай бұрын

En qué sentidos es mejor u coche clásico?

@riejurv50

9 ай бұрын

@@therotiv4 En mi caso tengo un Dyane 6... Para trabajar y para el campo tiene poco rival sin tener un 4x4, en coste de mantenimiento y consumo tampoco... (una garrafa de 20w50 al año, un filtro y 6l de gasolina a los 100), el precio de sus repuestos, la durabilidad y la facilidad de reparacion sin necesitar un taller... Sigue dando el mismo servicio que en 1979 y en resumen, está amortizado no, lo siguiente. Ya solo por economia es mejor, pero si hablamos de versatilidad etc... Tambien... Depende del uso de cada uno en un coche. Si hay que hacerse 400km de carretera a 43 grados en la calle... Es peor que uno nuevo, pero para uso utilitario y de trabajo... Es un coche sin delicadezas que nunca ha subido en una grua y que, por dos duros, llega a todas partes. No tendrá airbags, ni pantallita, ni aire acondicionado, ni llegará a 140, pero no por ello un coche es mejor... Un coche es mejor cuando cumple su funcion sin desangrar un bolsillo tantos años como se quiera. Humilde opinion.

@absolutemattlad2701

9 ай бұрын

​@@riejurv50Well said

Fangio fué el primero en lograrlo y le regalaron uno igual como premio

Hay que ser idiota para volcar voluntariamente un coche como ese :(

@BlancaMiosi

10 жыл бұрын

Efectivamente.

@videosdenevado1

5 жыл бұрын

Idiota es poco,una joya como ssa no se trata asi.

@tomasalejandroarayaolmedo7477

5 жыл бұрын

Hay millones de estos autos y hasta los puedes contruir desde cero comprando partes en internet

@marlon_fox

4 жыл бұрын

F por el carro

@conchusgames3998

3 жыл бұрын

La verdad que si

too bad they finally did it. very good for this old cheap marvel it cannot be turn over while driving forward (as we humans do). thank you for uploading!

que satisfaccion me dio que se buelque esa vasura

would a normal car roll over just by turning hard to the left or right then? A car like a vauxhall astra or rover 400 or something?

Ok esto me sirve para cuando tenga ganas de volcar con un coche :|

@AugusTrollArgentinoYT

10 жыл бұрын

en gta xD

jajaja no manches mejor me lo hubieran regalado con eso de que el carburante hoy en dia no es nada barato hoy en dia, y con eso de que los autos compactos ganaron mucho valor aqui en EEUU !!

@karinayezzi1 Pero me parece que el primero que lo volco en argentina, fue el viejo Di Palma. Cuando trajeron el 2CV a Argentina, para publicitarlo, al primero que lograra volvar uno, le regalaban un 2CV. Nadie pudo, hasta que Di Palma lo volco yendo marcha atras como en este video.

@perfectiyo efectivamente era el lanzamiento del coche y como publicidad y para promocionar el el sistema de suspencion y su fama de involcable se abrio al publico un concurso donde el q lo volcaba se llevaba uno cero km de regalo.jose luis di palma padre lo volco yendo en reversa por lo cual no se lo quisieron dar como valido ya q el volcamiento debia ser en condiciones normales de manejo.pero luego de un tiempo y de distintas idas y venidasse lo validaron i

The engineers at Citroen had not actually planned this type of maneuver because it would never occur to any customer to do it. Normally ...

El primero en volcarlo fue Luis Rubén Di Palma

Hmm, no moose test, you know going fast and turn max one way and then back to avoid an obstacle and stay on the road.

Why do that to such a lovely car.

@santimartupaco O los Mini con tecnología BMW

yo le di la vuelta a mi primer coche (un diane 6,es practicamente un 2cv)y sin querer.

I wonder what a series of sharp turns left, right, left, right would do. The original Mercedes A-class passed one sharp turn but rolled over when done like I described.

@paulf1071

8 ай бұрын

Exactly.... it's called the 'Scandinavian flick', or the standardised test known as the 'moose test'

@santimartupaco Correcto amigo y lo que más gracia me hace es las opiniones gratuitas de gente que no tiene ni idea de los que es un 2cv y su historia. Que poca cultura hay...... Un saludo, santimartupaco

OMG, you can't escape the police when they blocked you and try to do a J hook evasive maneuver 😂😂😂

@ferrettini Exacto, hubieran volcado a los 30" porque tienen algo mas de 2cv...

i had one with that colour combination-chassis broke in half.

me rre gusta este videoooooooooooo

jejejee ta piolaa!!

siniestro total

Should have tried a J-turn. (Which didn't - quite - roll my Civic 5-Speed, but did send me triple-looping down the middle of I-65 one morning at 2 AM...)

@ghaleasprod6952

6 жыл бұрын

was your car too drunk ?

Que cosa más tonta ¬¬

pobre citroen que maquina tube la oportunidad de andarlo es un maquinon

JAJAJA se hizo concha xd

@alejogutierrez8445

6 жыл бұрын

LauchaHermetica Orgullo Argentino jajajajaja

Mucha gente cree que si un coche no es nuevo ya no es útil o tiene que averiarse mucho, que es lento, que es enclenque... Pura sociedadde consumo actual, la gente se deja llevar y seducir por las guias de la sociedad (que ojo, parece ser que sin ello no funcionariamos no hay que estar tampoco en contra), pero pese esto hay que saber ver la realidad y es que si la gente no lo sabe es porque nunca ha tenido en sus manos un clasico (aunque tambien hay que decir que antes tambien habia coches malos)

Una masa el sitroen

no es ningun crimen lo que hizo al volcarlo, esta recreando algo que ya hizo Luis Di Palma. Cuando recien salio el citroen para promocionarlo invitaban al que se anime a volcarlo y de premio le regalaban un auto. Nadie podia hasta que Di Palma hizo la misma maniobra que esta en el video, lo llevo a fondo marcha atras y volantio

Fangio rolled a 2cv going backwards back in the 60's....

@algasverdes es ingles el programa igual

ese auto tiene embrague centrifugo?

Try with a Reliant Robin

Noooo! Poor Citroën 😥

@nameky porque esa era la idea.

Asi no se vuelca tenes que poner marcha atras aselerar con todo y pisar el freno

L’auto più geniale. E funzionava anche senza una delle due ruote posteriori Non c’era bisogno di rovinarla :( si sa che si può cappottare solo in retromarcia Però bel video 👍

Pero los Shelby se supone que son de Ford, o no?

Which 2 french farmers would drive a 2CV backwards with the risk of topple it? ESPECIALLY with a barrel of wine on board?

THE BEST CAR OF THE WORLD VIVE LA FRANCE🗼🔵⚪🔴✝

sooooo, if they put the motor in the center, it can't roll over no matter what?

Que daria por tener una citroneta...y aca la rompen.!

HAY QUE SER NEFASTO!!!!!!! han tardado 50 años en hacerlo, y me huviera gustado saber como estaban esos amortiguadores. Yo he realizado esa maniobra mil veces, en evasiva, y no lo he volcado..

hubo un año, cuando salio que hacian un concurso que el que lograba volcar uno le regalaban uno 0km..... El unico que lo logro fue el loco Di Palma..... y fue asi, marcha atras

En Argentina los coches viejos pagan menos impuesto y no pagan patentee!!!!

Hay que ser un hijo de la grandísima Gran Bretaña para hacer este video

es verdad eh escuchado lo mismo y que el ganador bajo una bajada marcha atras freno y bue es resultado es logico gano jeje

noooo pobre citroen... encima lo q cuesta armar uno y dejarlo como estaba ese..

Sì, porque la mayoría de loes vuelcos se producen yendo marcha atrás pegando volantazos.

Solamente en reversa vuelca

That was wasteful.

@mrslimestudio2012

6 жыл бұрын

the car existants was a wasteful

Eso ya lo se desde hace años y años....

El 2cv del betis

The other way is as fast as possible left or right and in the middle of the curve full on the brakes.