Le meilleur cours de Nav on s’en lasse pas.

Жыл бұрын

Le TRAMER ... il n'y a que ça de vrai. D'ailleurs la dernière vidéo de la chaîne est sur ce thème ...

Merci pour la méthode très efficace

11 күн бұрын

Merci ... c'est une méthode enseignée depuis longtemps et qui a fait ses preuves. Il y en a sûrement d'autres ... mais c'est comme ça que j'ai moi-même appris ...

Un pouce bleu et un grand merci François avant de regarder la vidéo bons vols

Bravo

Super instructeur Parfait et calme !

Жыл бұрын

Je ne vais pas dire le contraire 😂😂 Blague à part merci pour le commentaire… Je peaufine la méthode pour être de plus en plus efficace 😅

beau travail sur les déroutements! ton élève pige bien et vite. ça sent le PPL... bravo a vous deux...👍👍✈✈

2 жыл бұрын

Merci … effectivement elle a eu son PPL dimanche.

@isapat3

2 жыл бұрын

@ Je pense qu'elle le mérite bien. Elle a l'air très sérieuse et motivée... Bravo encore à vous deux....

Vidéo super intéressante et complète et les incrustations au top, merci ^^ J'avais jamais pensé que le 360 laissait le VOR en place mais c'est logique. PIlote de DR 400/401 surtout, je connaissais pas le Robin 2160.

2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour le commentaire. Effectivement, le 360° te laisse sur le même radial au niveau du VOR ce qui est parfois bien pratique pour faire tranquillement ton déroutement.

Merci beaucoup pour vos vidéos, depuis le jour que j'ai commencé le PPL vos vidéos m'a servi trop. Là, je suis à la fin de programme bientôt l'examen.❤

Жыл бұрын

Salut Faisal et merci pour le commentaire. Trop cool que les vidéos soient utiles. Beaucoup de succès pour tes aventures aéro ...

Chapeau bas! Vraiment pas évident de tout gérer...je suis fan de vos vidéos!

Жыл бұрын

Ah ... le TRAMER ... ça nous a marqué ... le pire c'est dans le cadre du déroutement lorsque tu as la carte sur les genoux et que tu dois trouver ta position, lever le doute, calculer un cap et une estimée ... tout en pilotant l'avion. Ça demande un peu d'entraînement.

François est un super instructeur car il ne stresse pas ses élèves et c'est loin d'être toujours le cas !

10 ай бұрын

Merci :-) J'essaye de ne pas trop les stresser ... sauf dans certains cas volontaires pour endurcir le pilote et le confronter à un stress positif.

Super vidéo ! Super chaîne ! Merci !!

2 жыл бұрын

Bonjour et merci pour ce sympatique commentaire.

Merci François. On apprend pleins de choses comme toujours. #keeplearning. ;)

@ReveDePiloteACBB

2 жыл бұрын

En revanche je me demande si c’est une bonne idée de regarder une carte en virage. Le virage engagé arrive vite non ?

2 жыл бұрын

@@ReveDePiloteACBB L’idée n’est pas de regarder la carte en virage. L’idée c’est de déterminer sa position avec deux recoupements VOR. Pour ça c’est plus facile d’être en 360 autour d’un repère caractéristique sinon tes relèvements vont constamment changer. On est pas en IMC, donc il suffit d’incliner légèrement et il n’y a aucun risque.

Je volais à l'Aéro Club de Mantes , Mathias maintenant .J'habite à Seville eu mon brevet à 16 ans les progrès pour la navigation sont incroyables . Bravo à vous et à vos élèves

Жыл бұрын

Salut René ... alors on était voisin :-) Merci et bons vols

@jerome5943

9 ай бұрын

@ça m’intéresserait de connaître votre parcours jusqu’à devenir instructeur, avez vous fait une vidéo en ce sens ?

9 ай бұрын

@@jerome5943 Bonjour Jérôme… C’est marrant parce que j’ai finalement beaucoup de questions qui reviennent sur mon propre parcours 😅 En fait l’idée de cette chaîne n’était pas du tout de se mettre en avant à la mode « KZreadur » qui s’adresse face caméra (j’ai encore du mal avec ça 😰) mais uniquement de créer des supports pédagogiques sous forme vidéo. Finalement une grande partie de l’audience semble s’intéresser ou s’interroger sur mon parcours alors que l’aviation n’est pas du tout mon métier… donc j’ai tendance à penser que mon propre parcours n’est pas ni intéressant ni représentatif pour l’audience qui envisage une carrière dans l’aviation….

@jerome5943

9 ай бұрын

C’était par curiosité pour me rendre compte du temps qu’il faut pour devenir un instructeur si complet que vous 😊 En tout cas encore merci 🙏

This is amazing !! great video. thx

5 ай бұрын

Thanks

Super qualité d'image top !

Жыл бұрын

Merci Charly 🙏👍😘

Excellent cours de nav ! J'ai fait ces exercices lorsque je préparais mon brevet avion sur DR400. Félicitations à ton élève qui gère bien la charge de travail. J'image que ton élève a réussi son PPL. Félicitations si tel est le cas et bons vols !

2 жыл бұрын

Merci pour le commentaire. Effectivement elle a brillamment réussi son PPL 🍾

Excellente vidéo. Elle a l’esprit affûté la jeune fille : elle répond dans la seconde !

2 жыл бұрын

Effectivement… d’ailleurs … elle passe son PPL(A) aujourd’hui 😂

Encore une fois super vos vidéo!!! Je vois qu'a un moment vous voyez un traffic sur votre tablette ? vous avez une application Tcas ? Merci :)

6 ай бұрын

Bonjour, et merci pour le commentaire. J'utilise un boîtier qui fait office de TCAS qui détecte les avions en ADS-B. Boitier : foreflight.com/products/portable-ads-b-receivers/ Foreflight : foreflight.com/ Attention : ce boîtier ne fonctionne qu'avec l'application ForeFlight.

Bravo au pilote et à toi merci

2 жыл бұрын

Bonjour Raymond et merci :-)

@raymond618

2 жыл бұрын

@ bonjour :)

PTRAMEERRN :))

Bonjour François , où pourrais je me procurer les fixations ventouses pour gopro que vous utilisez , et comment faites vous pour enregistrer les comm , merci d'avance.

2 жыл бұрын

Bonjour Amine, Voici les fixations que j'utilise : www.lacameraembarquee.fr/ventouses-et-adhesifs-gopro/1062-ram-mounts-ventouse-twist-lock-set-90mm.html Elles sont parfaites pour bien gérer l'orientation des prises de vue. Sinon pour enregistrer les sons du casque (émis et reçus) je les enregistre via la GoPro. J’utilise plusieurs câbles : - un câble GoPro qui fait l’adaptateur entre mon casque et ma GoPro www.lacameraembarquee.fr/microphones-gopro/6225-adaptateur-de-micro--gopro-35-mm-pro.html - un autre boîtier spécifique qui supprime les bruits parasites du casque. Voici les deux produits combinés dans un pack : flightflix.net/product/crystal-pilot-ga-power-audio-cable-w-gopro-56789-adapter/ J'utilise également une porte latérale différente permettant d'avoir le câble branché tout en ayant la porte latérale fermée/verrouillée (sinon avec les vibrations ta batterie pourrait se détacher sans que tu t'en rendes compte et l'enregistrement se couperait) : www.lacameraembarquee.fr/pieces-detachees-gopro/9663-4020-porte-laterale-ouverte-ulanzi-pour-gopro-hero9-hero10-6972436383238.html?gclid=Cj0KCQjwg_iTBhDrARIsAD3Ib5jkQ9LOBqkm4ibsgIgV3EvhOLCNq7I1t5iKoDe2l4LDiiZ284HB-gYaAjFEEALw_wcB#/type_d_ouverture-plastique_g9_3

Vous partez toujours du principe que vous êtes en panne de GPS?

Жыл бұрын

Oui et non. D’abord dans la formation on apprend à naviguer sans gps (d’ailleurs cet avion n’est pas équipé d’un gps). Ensuite, on apprend à se servir du gps de l’élève (AirNavPro, SkyDemon,…). On fait un vol 100% gps où volontairement on a pas de log de nav (en général je leur fait faire le tour de Paris au gps pour être certain qu’ils sachent s’en servir). Ensuite, pour les navigations on alterne : une où il peut regarder de temps en temps son gps, la suivante où il ne peut pas. Pour les nav solo, je fais en sorte qu’ils aient les deux (log classique + gps). Mon objectif est qu’ils sachent se servir aussi bien du log/cap/montre que du gps.

@raynaldmeisner8372

Жыл бұрын

@ merci Monsieur Sutter