Bun clip bravo esti cam singuru care face clipuri utile pt masini

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Mulțumesc mult! 😀

Felicitări pentru aceste filmulețe, deosebit de instructive și utile pentru niște șoferi amatori! Vă urmăresc cu atenție. Multă sănătate și succes în toate!

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Multumesc mult, la fel! :)

Sa iti dea Dumnezeu spor in toate! Mult bine faci prin aceste filmulete,mai invatam si noi cate ceva.

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Mulțumesc foarte mult! Multă sănătate!😄😄

Multumesc pentru raspunsul tau, cred ca ai mare dreptate.

Chapeau! Super tare! Chiar aduci valoare oamenilor! Thanks! Made my day! Keep uo

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Merci :))

Felicitari 👏🏼👏🏼👏🏼 foarte frumos ai explicat

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Multumesc! :)

Multumim pentru tutorial .te urmares din Germania si astep sa faci mai multe Bafta in continuare 👌👌👌

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Mulțumesc mult! 🥰🥰

Foarte frumos ai explicat

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Mulțumesc!

Știam eu că e vorba și de clapetă, toată stima și la cât mai multe tutoriale !

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Mulțumesc mult! :)

felicitari boss! nici o greseala! o sa devii inginer!!! succes in continuare

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Multumesc mult! :D

Bravo tinere! Ești bun....

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Mulțumesc mult! :)

Felicitări 👍👍

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Mulțumesc! :)

Foarte util clipul. Mulțumim. Am rezolvat misterul :) Puteți curăța clapeta și cu wd 40, îl găsești pe toate drumurile. Motorasul l-am curățat cu spirt și l-am uns cu spray siliconic de contact. Acum sta acul la relanti blocat pe fix 800 rpm.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Multumesc! Ma bucur daca a fost util! Merge si WD40, dar este putin cam scump daca vrei sa il folosesti la curatare :))

Salut nepoate!esti tare!bravo!pup!

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Mulțumesc mult! Pup! 😘

Bravo frate ești tare

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Multumesc! :)

idee: un video cu si despre testerul de masina si unde se baga si ce poti face cu el

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Momentan nu am un tester calumea, dar am acel ELM327, bun sa vezi parametrii in timp real :) O sa fac un video, merci de idee :)

Ms boos

Exact asta am patit nu era asezat cum trebuie si primeam aer fals si consumeam foarte mult benzina plus lipsea garinurile iar capacul unde pui filtru de aer era prinsa cu arc

super

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Ma bucur daca a fost util! :D

Salutare am un clio din 2001 moto 1.4 16v și nu ii dau de cap la relantiul instabil și la rece și la cald ....am curățat clapeta de accelerație și admisia am schimbat filtru de aer și nimic tot la fel este instabil oscilează relantiul parcă ar merge in 3....ce anume ar trebui sa mai verific ...ms frumos stimă

Salut. Fluctuatii ale relantiului existau si inainte .usoare si apoi reveneau , dar acum dupa ce am schimbat distributia , la prima cheie se tureaza foarte tare .sta acul in 2000rpm.apoi revine la normal ,dar are si un huruit ... de la ce poate fi ?

Am facut asta si masina merge excelent. De asemenea am descoperit o chestie din greseala, si anume ca motorasul pas cu pas se curata foarte bine cu un spray cu aer comprimat pentru electronice / PC, cand l-am intors de a scuipat lichid in loc de aer in timp ce incercam sa usuc motorasul. Din cate am citit se pare ca nu e aer in acele canistre ci GPL purificat (mai precis Butan ). Acest gaz nu afecteaza plasticul sau electronicele motorasului dar, fiind o hidrocarbura dizolva funinginea aceea fara probleme si se evapora foarte repede. Nota: unele spray-uri cu aer comprimat sunt pline cu refrigeranti (ca in circuitul frigiderului). Nu stiu cat de bine merg acestea. Eu aveam la indemana varianta 'scartar' de la Auchan. De asemenea, acel lichid raceste totul foarte repede asa ca sa nu va uimiti daca vedeti condens pe motoras la cateva secunde dupa pulverizare.

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Super! Ma bucur daca merge bine :)) Foarte interesanta descoperirea, eu nu stiam de acest aspect. Pe viitor voi incerca, pare o idee buna :))

I have dacia logan same engine,thanks for this video i will download i clean my intake

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Good, I am glad that the video was helpful :)

Foarte bun tutorial. Întrebare, mănușile alea nu se poarta cu punctele albastre pe palmă? Eu așa le port. :)

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Multumesc! Chiar asteptam un comentariu in legatura cu manusile. In timp ce editam am observat si eu ca aveam bulinele sus, dar parca cand am lucrat nu puteam sa le iau cu bulinele pe palma :)))

@doareu2853

3 жыл бұрын

Ha ha ha

Salutari! Sunt posesorul uni Logan 1.4 mpi, de 1 an si jumatate, ce are acum in bord 70.000 km. L-am cumpărat la 35.000 si la 37.000 km i-am montat gpl. De cateva luni de zile am observat o problema: după ce il pornesc, sta la aproximativ 1100 RPM, si apoi se mai aseaza relantiul, insa cand ajunge in zona de 7-800 RPM, oscileaza relantiul, uneori chiar se opreste motorul. Ca bonus, daca plec cu motorul rece, după un sprint, cand scot din viteza moare motorul. După ce se incalzește, totul devine normal, nu mai are nici o problema. Am crezut ca este motorasul pas cu pas, fapt pentru care astazi l-am schimbat cu unul original si surpriza: aceleași simptome. Ce ar putea sa fie? TInd sa mentionez, ca la inceput, până sa ii montez GPL-ul, si o scurtă perioada după, nu tin minte sa fi facut aceste probleme. Multumesc anticipat pentru răspuns!

@TheNerdMechanicDIY

6 ай бұрын

Salut! Foarte probabil este de la instalatia de GPL care nu este calibrata corect si interfereaza si cu injectia de benzina. Aproape de fiecare data cand apar probleme dupa montarea GPL sunt din cauza unei calibrari proaste, deci mergi inapoi la montator si ar trebui sa rezolve problema.

@universalwork

6 ай бұрын

​@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc de sfat! Dar de ce face asta doar când este rece? Și atunci este pe benzină, nu ar avea treabă cu GPL ! Încep simptomele pe benzină, continua pe GPL și când anunge la 90 grade, nu mai are nimic? Mulțumesc!

Interesant video, mai ales ca si eu am mici intreruperi. Renault Symbol 2 / 2010 - 1.4 16 valve. Nu prea seamana cu al tau si nu imi dau seama ce trebuie demontat si cum ca sa nu stric ceva.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Mulțumesc! Cel mai probabil ca versiunea de 16V din 2010 nu are MPP. Relantiul este controlat electronic direct din clapeta de accelerație. Cel mai probabil nu lucrează bine bobinele sau subt bujiile uzate :)

Vă salut! Apreciez foarte mult videoclipurile d-voastră. Am și o nelămurire, la diagnoza mi-a dat un cod de eroare referitor la clapeta de accelerație. Dețin un Duster 1.2 TCE din 2017, acest martor de formă dreptunghiulară zig-zag mi se aprinde doar în sezonul rece periodic și vroiam să vă întreb dacă pot curata această clapeta de accelerație. Aștept un răspuns și vă mulțumesc!

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salutare! Multumesc mult! Se poate curata, dar ma indoiesc ca ar fi de acolo problema. Conteaza si ce spune eroarea... poate fi clapeta defecta sau cablajul cu probleme.

@dobremarius7577

2 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc! Dar, poate fi și senzorul de presiune clapeta de accelerație?

Masina a stat pe dreapta in jur de 6 luni perioada de iarna acum am scos-o la drum și a început sa facă (figuri ) mulțumesc de răspunsuri 🚘🧰🔨🔨⚒🛠

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Daca rezolvi să vii cu un update :)

V-am ruga sa faceti un video cu referire la curatarea debitmetrului de aer(MAF) la Renault Clio 2 Cu multumiri anticipate!

@TheNerdMechanicDIY

Жыл бұрын

Daca am ocazia cu siguranta fac.

@iancupaul2002

Жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc mult si astept!

Nu ar fi mai bun un lubrefiant 'uscat' cu teflon pentru ungerea componentelor considerand ca vin in contact cu aerul si/sau depuneri? Sau il folosesti ca sa previi 'uscarea' plasticului dupa spalarea cu acele chimicale (spray de frane si alcool)?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

E bună ideea ta, voi ține cont pe viitor. Am uns axul ca să alunece mai ușor când este mișcat de motoraș, dar si pentru a preveni uscarea plasticului :)

bv

Poti sa îmi spui si mie de ce arunca ulei pe epurator, motor 1.4 Solenza? Merci.

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Ori mergi foarte turat si agresiv, ori motorul are uzură interna mare, mai exact segmenții sunt uzați :)

La logan 1.4 /2008 corpul clapeta este prins cu un surub torx de 20,25,30 nu stiu sigur ,nu sunt de meserie undeva la baza la" ora 2".Am facut exact ca tine si a iesit perfect .Like

@TheNerdMechanicDIY

8 ай бұрын

Bine de știut, mulțumesc mult :)

👍

Salut. Serifu cum pot curăță și eu motorasu pas cu pas la golf 6 16 105 cp tdi și unde se afla acest motoraș. K relanti sta turat nu revine tot timpu poți da un răspuns? Mersi.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Acest MPP se află la mașinile vechi, benzinare. Motorul tău este nou si este diesel, așa ca aerul pentru relanti este reglat direct din clapeta. Cel mai probabil trage aer fals pe undeva sau ai senzori care nu lucrează in parametrii. La o astfel de mașină trebuie neapărat făcută o diagnoza :)

Salut am o problema mașină mea după viteza 140 nu mai împinge turbo nu mai face presiune??

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Verifică să nu fie vreun furtun fisurat sau senzorul de presiune defectuos. Trebuie să faci o diagnoză, poate iese ceva pe tester :)

Ar fi de ajutor sa faci un tutorial pentru curatarea injectoarelor pe benzina la logan.

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Da, o sa fac pe viitor :)

Salut.Am un renault symbol 2007 1.4 si nu prea imi mai tin franele,e moale pedaua si tine cam jos.Am verficat lichidul de frana este la nivel,placutele dupa fata sunt schimbate de cateva luni,iar cand pun frana se aude un zgomot de la tamburul dreapta spate.De la ce poate fi?Multumesc.

@vio2051

5 жыл бұрын

Multumesc.

Salut am si eu un logan 1.4 si cand il pornesc se durează am întrerupt. Am schimbat bujii fise bobina si tot se balbaie putin si sta turometru la 500. Ce sa mai schimb

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Ai cumva GPL? Este un detaliu important. Daca motorul merge ok daca atingi putin acceleratia, iar in sarcina se comporta normal, atunci este destul de posibil sa fie foarte murdar MPP-ul sau chiar stricat.

Vreau sa fac si eu asta pe un golf 3.Daca nu am acel spray pt lubrifierea siliconului ce pot face?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Poți să nu folosești. Nu recomand să folosești alt lubrifiant in afară de cel siliconic spray in acest caz.

Servus! Vreau sa ii pun un filtru sport si nu as mai avea nevoie se carcasa filtrului de aer actual,cum as putea prinde clapeta de acceleratie ca sa stea fix? Si furtunul ce ar trebui sa fac cu el?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Bună! Nu prea sunt soluții care să fie ok in timp. Cel mai bine scoate filtrul stock din carcasă și prinde filtrul sport in locul tubului de aer... cam așa fac toți. Pentru a fixa clapeta in admisie se pot folosi ceva șuruburi autoinfiletante, dar nu recomand :))

Salut am o problema la un pasat b6 si anume steering column lock defective!

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Daca eroarea este cu galben (volanul ala din bord) si apare rar, inca este ok. Daca este cu rosu, trebuie neaparat sa mergi la service! Vezi ca eroarea rosie opreste si motorul.

Salut, oare se poate curata cu spray de curatatre a discurilor de frana. Ma gandesc ca este destul de bun pentru asa ceva. Mulțumesc:)

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Pai in clip tot spray de frane am folosit, nu au apărut probleme intre timp :)

Salut! Am un Ford focus 2 1.6 tdci si nu mai trage, cod de eroare P0033 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Este o problemă cu regulatorul de boost de la ieșirea din turbosuflanta. Încearcă prima dată să cureți mufa electrică, iar dacă nu se rezolvă problema, cel mai probabil este defectuoasă clapeta de regulare a boostului. Ar mai putea fi si senzorul de vină.

Salut am o Mazda 323f BA 1.5 benzină când accelerez brusc da în nas la accelerare ușoară se accelerează dar când o calc brusc pocnește în tobă dă rateuri și urca greu în turații ai idee ce poate să fie

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Pentru inceput ar trebui sa faci o diagnoza. Cel mai probabil este sonda lambda de vina, mai exact trimite date eronate la ECU.

Vreau si eu asa tricou:))

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Tricoul este personalizat, am trimis grafica si ei mi-au trimis tricoul :)))

@catalinflorin4788

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY poti sa imi spui pe ce site ai facut comanda ,ms

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

@@catalinflorin4788 am comandat de pe Grizzly Shop, sunt din București băieții, foarte serioși si tricourile sunt de calitate foarte bună. Lasă un e-mail dacă vrei să-ți trimit grafica :))

Felicitari pentru prezentare. O intrebare fara legatura cu video care e excelent. De ce lucrezi cu manusile invers?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Mulțumesc :)) Din greșeală, am observat când am editat :))

@virgilcostras9498

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Pentru ca ai fost atat de amabil sa raspunzi (cinstit), profit sa te intreb daca crezi ca la mine ar fi aceeasi problema. Cand sa plec de pe loc, foarte des nu se accelereaza deloc. Uneori si in a 2-a face acelasi lucru. Masina a stat un an, iar la tester a trecut cu bine. Multumesc

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

@@virgilcostras9498 foarte probabil este obosită pompa de benzină, MPP nu are treabă cu accelerația.

@virgilcostras9498

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc de raspuns! Am mai primit un sfat, sa schimb filtru de benzina. Se pare ca una din ele face probleme intr-adevar. A stat un an in asteptare cu benzina in rezervor....

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

@@virgilcostras9498 Loganul nu are filtru de benzină extern

Salut,tija motorasului pas cu pas merge unsa si cu wd-40 sau doar spray siliconic?Mersi...

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salut! Se poate si cu WD40, dar un lubrifiant dedicat rezistă mai mult in timp.

Salutare! Tocmai ce am vizionat clipul tau, motivul este ca pe tester imi da eroare senzor acceleratie clapeta! Spune mi si mie, daca ai idee, cum se schimba senzorul acesta, pt ca l am scos pe cel vechi si clapeta are o limba iesita in afara in locul ala, iar senzorul are 2 caneluri in forma de v in interior. Ai idee daca se monteaza intr o pozitie anume?? Mersi

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salut! Chiar nu am idee cum ar trebui montat, dar cred ca se poate monta doar intr-o singura poziție.

Salutare .. am și eu un Logan 1.4 cu gpl și nu vrea să pornească la rece . Am dat la cheie până a murit bateria .. după ce se încălzește pornește la sfert

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Pentru inceput curăță senzorul de turație de pe arborele cotit (am un clip despre asta). Dacă nu se rezolvă problema, este de vină instalația de gpl care trebuie reinitializata, împreună cu parametrii injecției de benzină (se face cu un tester) :)

Salutare, am un ford fiesta model 2002 benzina si la relanti îi cresc turatiile si scad începând de la 1200rpm până la 2300 rpm !! Cum pot remedia aceasta problemă ?? Multumesc

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Cel mai probabil trage aer fals pe la garnitura corpului clapetei si/sau pe la garniturile de etanșare între galeria de admisie și chiulasa. Ar merge să faci si o diagnoză, poate fi si corpul clapetă de vină, dar cel mai probabil trage aer fals

Salut, am un 1,6 mpi cu gpl și dimineața la rece pornește foarte greu și atunci când o face da sa moara pana se încălzește puțin. Am schimbat fisele și bobinele și bujiile. Ar putea fi de la clapeta?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Incearca sa cureti MPP si corpul clapeta. Daca nu se rezolva problema, la urmatoarea revizie GPL fa o resetare de parametrii benzina si gaz. In timp, din cauza GPL-ului, ECU incepe sa mapeze aiurea harta de injectie benzina si de aici incep sa apara probleme :)

Salut. La un symbol din 2008 1.2 este aceasi procedura?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Nu, acolo este clapeta electronică, dar depinde de model.

Salutarea De ce bagă ulei in interculer la Renault Megane 2 1.9dci

@TheNerdMechanicDIY

Жыл бұрын

Salut! Cel mai probabil are turbina uzura mare si pierde ulei in instalatie de intercooler.

Salut, oare la maxisxutere, injectie, 4t e asemănător? Cel puțin, am și eu o clapetă de accelerație, de vreo săptămână nu-mi mai stă la relanti. Pentru început, i-am schimbat bujia și filtrul de aer,astăzi i-am verificat injectorul,care e într-o stare bună. Am ajuns chiar și la această clapetă. Doar am curățat-o și am reglat accelerația cât să stea la relantiu dar nu merge nici așa. Când se tureaza prea tare, când își scade turațiile și moare. Specific că i-am curățat doar clapeta în interior, nu alt ceva. În partea stânga ar părea să am un căpăcel care se desface. PS:Am uitat să specific că e un model din 2011 Mulțumesc.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Nu prea am idee cum este la motoare, dar este posibil sa aiba un regulator de relanti mecanic, cum am eu in video. Ca sa iti dai seama de asta, ar trebui ca din corpul clapeta sa se ramifice un tub. Daca acceleratia este electronica (nu pe cablu), relantiul este controlat din corpul clapeta si atunci este mai complicata problema :)

Salut am o Mazda 323f BA 1.5 benzină 16 valve când accelerez brusc da în nas 2.3 sec mai exact bâlbâie

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Frumoasa masina :)) Pot fi multe cauze, de la filtru de aer murdar/clapeta murdara, la aprindere si alimentare cu benzina. Trebuie toate verificare, eventual poti face si o diagnoza, ar trebui sa iasa erori.

Salut am un ford fusion benzină 1.4 nu mai stă deloc la relantiu, pornesc motorul si se opreste.Sa fie clapeta de accelatie sau senzorul

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Fa o diagnoza, poate apar erori.

Salut. Am si eu o intrebare. Am un logan 1.4 mpi si nu mai sta fixat carcasa filtrului de aer si face un sunet nasol. Am gasit pe net niste saibe originale de caiucuc dar am inteles ca ar mai fi una la clapeta de acceleratie dar nu stiu daca e intre carcasa filtrului si clapeta de acceleratie sau sub clapeta. Si mai am ceva imi sta relantiul la 500RPM si cand virez maxim de volan iarasi scade putin si face cam urat.

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Cele 2 saibe de care zici sunt cele aflate intre capacul chiulasei si surubul care fixeaza in fata carcasa filtrului. Intre carcasa si clapeta si clapeta si admisie mai sunt 2 garnituri mari. Pentru turatia mica, cel mai probabil este murdar sau decalibrat MPP.

1:30 - bornele se pot unge cu ulei de motor si scapi pentru totdeauna de oxid.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Sau cu vaselină siliconica, are același efect :)) Chiar o sa aplic această metodă fiindcă se oxidează destul de rapid bornele

@Laurentiu956

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY , de 7 ani de cind am bateria pe masina, n-am curatat niciodata bornele (n-am avut de ce) dar, le-am dat ''sa bea'' ulei de motor ori de cite ori verificam uleiul in baie. Nu mai curata bornele si colierele cu shmirghel. Apa simpla face mai bine. Capetele cablurilor de alimentare, introdu-le intr-un borcan cu apa; se va ''spala'' si oxidul din interiorul camasii cablurilor. ;)

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

@@Laurentiu956 buna ideea, data viitoare când voi verifica uleiul, voi unge puțin cu uleiul de pe joja :)

Salut!am reno megan 2an fab 2007,am oproblema cu el.In timp ce merg are momente cand nu mai trage cateva secunde.apas acceleratia si nu reactioneaza ,o eliberez si i-si revine. Ai idee de ce face asa?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Fa o diagnoza pentru început. Pot fi mai multe componente: clapeta de accelerație, potențiometrul de la pedală, pompa de benzină, etc.

Salut ,am un golf 5 tsi 122 cp. Se opreste in mers ca si cum ii iei contactul fără a o putea reporni imediat dar o data s-a oprit în mers și a revenit motorul singur. Ma puteti ajuta?

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! O cauza comuna pentru oprirea in mers a motorului este pompa de benzina, cea de joasa presiune, din rezervor. Acest lucru trebuie investigat mai amanuntit, adica facuta o diagnoza pentru a cauta eventuale erori. :)

Interesant, accelereaza bine? Am si eu o masina renault clio 1.4 8v 75 cp. Ar trebui sa le curăț si eu singur fără probleme? Multumesc frumos.

@cristianbuga9851

5 жыл бұрын

Trimite-mi un raspunsul tau ce fel de produse de curățat. 😊

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Chiar se simte o diferenta, cel putin cand plec de pe loc doar din ambreiaj: nu mai da semne ca moare. In mers, nu pot sa spun ca s-a imbunatatit ceva, dar parca se tureaza mai rotund. La relanti chiar e mult mai stabila turatia, am uitat sa filmez un before & after... Inainte cam dadea sa moara la relanti din cand in cand si oscila tare acul, acum e destul de fix, pe 750 rpm. Nu e greu de curatat, daca ai grija sa nu scapi pe ciment clapeta sau motorasul, nu prea sunt riscuri :))

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

@@cristianbuga9851 Am folosit 500ml de spray de frane (nu conteaza marca) si alcool izopropilic mov de la Leroy Merlin :)

@cristianbuga9851

5 жыл бұрын

Oke, mulțumesc pentru sfat, o sa curăț saptamana cealaltă si sa vedem ce iese. O zi bună!

salut. am schimbat motorasul pas cu pas...dar tot are momente cand la prima pornire sta la 2000 de ture. ce pot sa mai fac? multumesc

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Dacă motorașul este ok (de preferat de origine, ci nu unul "Made in Mexico") si calibrat, cel mai probabil motorul trage aer fals, pe la garnitura dintre corpul clapetă și galerie, sau între galerie si chiulasa :)

Sall am curatat si eu clapeta de acceleratie la un golf 4 1.6 16 dar imi sat turata la 1100.1200 de turatii si mi sa aprins in bord un martor EPC cum o calibrez?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Posibil nu sunt mufele bine bagate sau este un contact imperfect. Nu ar trebui sa se aprinda niciun martor decat daca este o problema. Clapeta se autocalibreaza in acest caz. Eventul foloseste un VCDS pentru a vedea eroarea.

Salutare! La symbol 1.4 imi tot uda bujia nr 1 cu ulei, am schimbat bujii, fise , bobină, motoraș pas cu pas, dupa cativa km iar merge in 3 pistoane si uda bujia. Ar putea fi altceva stricat înafara de piston sau segmenți? Te rog, ajuta-ma, sa nu o dau la fier vechi degeaba...

@TheNerdMechanicDIY

Ай бұрын

Salut! Trebuie vazut de unde intra ulei... pot fi simeringurile de supape in mare parte... fa si un test de compresie si baga si o camera endoscopica in cilindru sa vezi.

Salutare.am si eu o problema la un motor 1.6 tdi golf 6(cayc),accelerez tare pana in 80 la ora si dupa asta imi apare spirala,odata cu spirala si check engine care o am aprinsa doar la contact,iar spirala apare dupa ce o fortez(accelerez in mers)isi pierde puterea,de ex turatia ramane pana in 3000 limitata,iar puterea :) ce sa mai zic,20 cp,in fine am duso la service si a zis ca este pb de la egr,cand merge cand nu merge,nu ca ar fi stricat si trebuie inlocuit si mia dat un spray Liqui Molly pentru al curata fara sa il dau jos,care mi-au aratat ei cum se procedeaza si la fel am facut si eu acasa dar problema inca persista

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Din cate spui, pare a fi clasicul "limp mode", cand motorul intra in protectie din cauza unor probleme la motor. Trebuie neaparat sa faci o diagnoza ca sa vezi exact ce erori sunt stocate in ECU. In general, aceasta eroare este cauzata de turbina (probleme boost, circuit intercooler neetans, etc.) sau de instalatia de alimentare cu motorina. :)

Pozdrav brate. Imam problem sa Daciom 1.4 mpi. Kada je motor zagrejan (90 stepeni), pritiskom na gas broj obrtaja se popne na 2, 3 hiljade, oduzimanjem gasa neće da se spusti ispod 1800, 1900... Zamenjen je step - motor, klapna očišćena, uradjena kalibracija pri ugradnji novog pas cu pas motora. Šta je tvoje mišljenje, u čemu je problem? Pozdrav iz Srbije

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Hello! Najvjerovatnije motor izvlači lažni zrak. Provjerite brtve na zaklopu i spoju usisnog razvodnika. Pozdrav iz Rumunije! :)

@mladenbor88

4 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc fratele, probaćemo pa ćemo videti...

Avand in vedere ca l-am inlocuit de curand as avea niste comentarii: 1. deconectarea bateriei zic eu ca e un gest inutil, 2. la fel si deconectarea furtunului de la filtrul de aer 3.se poate schimba si fara demonatrea capacului de la filtrul de aer, tot ansamblul se poate bascula spre dreapta 4. Nu la toate motoarele de 1.4 iese "simplu prin ridicare", la al meu de exemplu are un surub in spate cu un fel de saiba speciala care il tine fixat 5. Corect ar fi sa spui "se monteaza cu mufa in jos", cine il schimba cu alta marca s-ar putea ca sa aibe scrisul (daca il are) in alta zona... Off topic: eu am preferat sa il inlocuiesc, ma gandesc ca daca da rateuri, tot o sa cedeze mai devreme dacat mai tarziu.

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Prefer să deconectez mereu bateria când filmez pentru că nu toți cei care mă urmăresc știu să lucreze la mașină. O să rămâi surprins, dar mulți ar face greșeli elementare care pot duce la distrugerea instalație electrice... așa că cel mai bine se deconecteza bateria :))

Salut, ce fel de spray siliconic folosesti, siliconul de bord e bun? In loc de alcool izopropilic, pot folosi alcool tehnic? Ms

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salut! Orice spray siliconic auto este bun, dar nu de bord. Poti folosi cam orice tip de alcool.

@viorelbebe6570

2 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY am inteles, multumesc

Salut ,clapeta poate consuma curent pe timpul ststionari mai indelungate (o zi doua)am observat daca deconectez mufa de la clapeta dimineata am baterie normal iar daca nu raman fara curent .Este un diesel 2l

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Da, dacă este in scurt poate consuma curent. Am un clip despre diagnosticarea unei baterii care se descarcă repede.

@adrianalexe5604

4 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY Multumesc pt.raspuns.Am curatat clapeta de acceleratie si sezurul MAP (w40).Sezorul nu mai etansa pierdea fff mult aer ulei se vedea pe langa, am eliminat si pierderea iar acum bateria tine curent.Care a fost cauza numi dau seama dar pana in prezent este bine.(vineri am facut operaiunea azi face 5 zile)baterie de 95A.

Buna, Ford Fiesta 1.3, cand apas ambreiajul moare motorul, ai idee ce problema poate fi? Precizez ca ambreiajul este schimbat recent (acum doua saptamani), termostatul, filtrele, bujiile si fisele la fel!! Multumesc

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Ar fi bine sa faci o diagnoza, problema este electrica cel mai probabil. Cand s-a schimbat ambreiajul, nu s-a mufat ceva corespunzator :)

@alexandraioanaflorescu5955

3 жыл бұрын

Am făcut ieri, si nu a dat absolut nicio eroare..

1.4 Rupe asfaltu :))

Din ce cauza se tureaza singură masina până la 3500? Este un ford focus 1.6, 16v. 2003.

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Cel mai probabil este o problema cu clapeta de acceleratie, dar trebuie sa faci o diagnoza.

Ce se poate face ca sa cresti putin puterea la logan? E buna resofarea pt un consum economic?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Cea mai eficientă metodă este resoftarea, dar îți dă cam 3-4 cp maxim, dar consumul rămâne la fel. Din păcate, din cauza faptului că motorul are 8v, nu poți aduce alte îmbunătățiri :)

Salut. O intrebare am si eu. Dupa tot ce ai facut, relantiul mai fluctueaza? Eu am un megane 2 1.6 16v si relantiul fluctueaza uneori intre 750 850 rpm, este normal?

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Relantiul mai fluctueaza, dar extrem de putin, nu se compara cu fluctuatia de dinaintea curatarii. La Megane 2 nu mai exista acest MPP, relantiul este controlat electronic din clapeta de acceleratie. Pentru inceput incearca sa cureti clapeta de acceleratie. De obicei pot fi multe probleme care cauzeaza relantiul instabil la Megane 2, de la clapeta murdara si senzori defectuosi la pinionul decalor defect :)

@adamstefan4477

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY hai pe insta putin, ti am scris acolo

Salut am si eu un Logan 2004 si mi se tureaza singura, mai ales cand opresc la stop mi se tureaza pana la 2000 de ture,am schimbat motorasul pas cu pas dar tot la fel.

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! In cazul tău trage aer fals. Verifică garnitura de la imbinarea corpului clapetă cu admisia. Dacă nici așa nu se rezolvă, probabil sunt de vină garniturile se la imbinarea galeriei cu chiulasa.

Era indicat sa dai cu putin mastic pe cele două oringuri de la corpul clapeta pe acolo imi tragea aer fals si se tura la 1500 de ture la logan 1.4 si am rezolvat o cu mastic

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Bine de stiut, daca o sa traga aer fals vreodata, stiu unde sa verific si cum sa remediez :)

Salut!am și eu o problemă la un Renault Megane 1.4 16 valve din 99 când o pornesc când e rece se tureaza până în 2500 apoi când se încălzește motorul scade sub 500 chiar mai puțin câteodată se și oprește am curățat clapeta de accelerație și la fel face ce ar putea fi .as fi foarte recunoscător dac mi-ai rasunde.! mulțumesc

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Incearca sa cureti si motorasul pas cu pas. Arata la fel ca cel din video, este chiar si mult mai accesibil ca la mine. Daca tot nu merge mai bine, cel mai probabil este defect si ar trebui schimbat, de preferat cu unul original :)

@ionutchiperi5074

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY l-am curățat astăzi și la fel face!o să-l schimb sa vad dac face la fel.ms pentru răspuns baftă in continuare

Buna, ai cumva un cod produs pentru motorasu pas cu pas ? A fost curatata clapeta de 2 ori si pufaie in relantii, am duso la reprezentanta in Oradea si mi au zis ca pare sa fie motorasu pas cu pas care se tot regeleaza dar nu gasesc acel motoras.

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Acesta este codul: 7701206370

Salut,la o Skoda Octavia 2 1.9 tdi când sunt în trafic și vreau să dau treapta mai mica in momentul in care apăs ambreiajul îmi scad turațiile la 0 și moare motorul 3-4 secunde... Am fost la N mecanici ... 100 testere și nimic... Crezi că poate fi de la motorasul pas cu pas sau de la clapeta de accelerație sa nu se închidă bine ?

@TheNerdMechanicDIY

Жыл бұрын

Saliut! Destul de ciudata problema. Motorul diesel nu are clapeta de acceleratie si nici regulator externe de relanti. Are o clapeta de shut-off langa EGR. Posibil sa fie o problema pe la regulatorul de presiune sau injectie.

@postelnicugeorge8403

Жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc o sa le spun sa verifice.. că m-am saturat de fiecare data când schimb treapta mai mica sa mi se oprească mașina...

Salut am un logan de 1.0 și dimineața când plec după loc nu se accelerează.parca se ăneaca .ce poate fi .mulțumesc

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salut! Fa o diagnoza pentru inceput.

Imi poti spune exact ce spary uri ai folosit

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Am folosit spray de frane, nu mai stiu marca, dar sunt identice toate, il poti lua pe cel mai ieftin. Sprayul siliconic este de la Ballistol :)

Salutare! La un citroien C 5,de o săptămână merge motorul in șuturi, când e cald... ce poate fi? Uneori trage, uneori nu... face figuri..

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Incearca sa faci o diagnoza prima data, altfel nu vei gasi problema. Conteaza si ce motorizare este, diesel, benzina, GPL, etc.

@remusneidenbach

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY E diesel, motor 1,6..la test nu mi a găsit nimic la motor... o sa merg la reprezentanta, dar nu știu dacă la da pe tester problema... La bord nu i aprins martorul ocular, parca merge în șuturi...

@ionutviorel6249

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY salut cum se poate curata un egr electronic la un golf 4 1.6 fsi din 2002

Va salut am o întrebare dețin un opel vectra c 2003 motor de 2.0 și nu știu unde se afla clapeta de accelerație

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Dacă e diesel nu are clapetă de accelerație.

Hey how are you . I have Dacia Sandero 2009 1.4 mpi is same engine with yours i have problem with rpm going high itself rpm when car is stop going to 4000 rpm .

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Hello! You have an air leak, the engine is using unmetered air. Check the gasket between the throtle body and the intake manifold.

@arbersinanaj5702

2 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY the problem was in throttle body i change this and car now is ok

Salut Intreb si eu. Am un atv de 600cc. Cfmoto Cand e la relantiu functioneaza normal, insa cand accelerez nesemnificativ, imi scade turatia si urca inediat inapoi. Daca accelerez normal, nu stiu să-mi faca probleme. In mers e ok, insa cand franez, aceasi problema, scade turatia sub 1800 turatii cum e la relantiu, mai exact 1300,1200 turatii si revine Poate fi clapeta?

@TheNerdMechanicDIY

Жыл бұрын

Salut! Da, poate fi murdara clapeta, merita verificata.

La Renault 2.0 Laguna 2 ,2002 benzina nu merge ?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Nu merge, clapeta este electronică și controlează automat si debitul de aer pentru relanti :)

Salut, am curățat clapeta și motorasul pas cu pas, le-am montat doar ca am uitat sa calibrez motorasu,si am pornit mașina. Are ceva se mai poate face calibrarea dacă am pornit-o?

@TheNerdMechanicDIY

Жыл бұрын

Se calibrează oricum cât sta la relanti puțin. Dacă motorul menține relantiul corect si la rece si la cald, e calibrat.

Mie mi se aude un trăncănit când opresc motorul am un Passat b7

Mai sunt si cele 4 garnituri de pe admisie pe unde poate trage aer fals , in cazut motoarelor 1.4 16v

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Așa este ... Inclusiv 1.6 16V Dar acest fenomen apare si la 1.4/1.6 8V... trage aer fals pe la corpul clapetă si chiar pe la cele 4 garnituri de la admisie :)

Bună ziua și Crăciun fericit! 😊 Am și eu un Logan 1.4 MPI din 2005 și cred că am o problemă la accelerație. 😬 Când accelerez, turometrul se duce în 4000-5000 rpm iar mașina abia de se clintește, apoi se subturează singură și pleacă normal. Ce să fie oare? 🤔

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Craciun fericit! :D Cel mai probabil patineaza ambreiajul, trebuie verificat.

@Volkyno

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc! Deja am comandat un kit de ambreiaj nou. 🙂

Salut! Ești foarte tare cum fac sa vorbesc cu tine?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Pe Instagram sau Faceook, le gasesti la "Despre"

salut. ce spray folosesti pentru ungere? este ok spray cu vaselina siliconica?

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

Salut! Am folosit spray siliconic. Este cel mai ok lubrifiant pentru MPP :)

@andreiandrei7883

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY salut. ms frumos pentru raspuns nunai ca am. vazut ca exiata foarte multe varietati spray siliconic pt bord, spray cu silicon, spray cu vaselina siliconica....

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

@@andreiandrei7883 Aaa... Ia un spray cu vaselină siliconica sau spray siliconic multifuncțional :)

@andreiandrei7883

5 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY multumesc. am luat un wd40 silicon pana. la. urma.

@TheNerdMechanicDIY

5 жыл бұрын

@@andreiandrei7883 e super ok ala :)

Salut! Ff util tutorialul! Spunemi te rog am o dacia lodgy 1.6 8v mpi motorul de pe logan! Si vreau sa curat si eu clapeta de acceleratie, dar eu nu am motoras pas cu pas e electronic! Si eu vreau sa curat cu sprei special direct! Cum fac? Trebuie demontata clapeta? Trebuie cu motorul pornit sau?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Mulțumesc! Pentru o curățare eficienta recomand să demontezi clapeta complet. Dacă o cureți fără sa o demontezi ar fi bine să folosești puțin spray, nu pulveriza prea mult si clar cu motorul oprit.

@sorinel4014

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY bn ms!

@petrecosminstan242

2 жыл бұрын

Sorinel Olritzki ce simptome avea mașina ta? Ai reușit să cureți clapeta?

@petrecosminstan242

2 жыл бұрын

@The Nerd Mechanic cum pot lua legătura cu tine?

Salut Am si eu un renault clio 1.4 benzina si gpl, si are o pornire greoaie dimineata! Apoi in zi porneste bine. Oare de la ce sa fie?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Salut! Încearcă să cureți senzorul de turație. Dacă se rezolva problema, ar fi bine să îl schimbi deoarece in timp va apărea din nou problema (am un tutorial in acest sens). Totuși, asigura-te că ai revizia GPL la zi, inclusiv resetarea parametrilor benzină si gaz din calculator, care influențează mersul motorului, inclusiv pornirea :)

@infinitulmarei1718

4 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY revizia la gpl este la zi.Am sa incerc sa curat senzorul de turatie! Multumesc

Am și eu un Logan la fel 1.4 injection... Si uneori se tureaza singur motorul.... De la ce sa fie?? Te rog să-mi spui și eu ca nu am pe nimeni sa mi explice...

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Foarte probabil trage aer fals pe undeva sau acest MPP este complet decalibrat.

Salut motor de 1.2 are motoras pas cu pas ?, multumesc

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Depinde. Unele au, unele nu. Clapetele electronice nu au.

Salut am un logan din 2008 ,104000km iar la deal nu are putere sa tragă si la drum lung am schimbat distribuția acum 5 ani motorasul pas cu pas si curatit clapeta acceleratie care sa fie motivul ,te rog daca poti sa-mi răspunzi, am pus testerul dar nu apare nimic

@TheNerdMechanicDIY

2 жыл бұрын

Salut! Pot fi multe probleme... aprinderea, alimentarea cu benzina, etc.

Salut. Am un Renault clio 1.2 din 99 si motorasul pas cu pas nu are suruburi de prindere. Cum il scot sa.l pot inlocui? Multumesc

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

Hmm, destul de ciudat. Este incorporat in corpul clapeta?

@mariancarol9412

4 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY da,cam asa pare...daca vrei,o sa fac o poza dar unde pot sa ti.o trimit?

@TheNerdMechanicDIY

4 жыл бұрын

@@mariancarol9412 pe Instagram: nerdmechanic_diy

Salut, când motorul e rece pornește la sfert, iar când e fierbinte si il pornesc pornește si se oprește, dar daca țin pedala de accelerație călcată si o pornesc, pornește, oare sa fie tot de la motorașul pas cu pas?

@TheNerdMechanicDIY

3 жыл бұрын

Salut! Foarte probabil este murdar sau defect. Ai gpl?

@pauliriciuc466

3 жыл бұрын

@@TheNerdMechanicDIY da