Os dejo un consejo de un suscriptor! Siguiendo el consejo de @Sergio Martinez para no tentar a la suerte, su consejo es: 1º Aceitar unos días antes la cavidad del calentador, varias veces, que penetre el aceite en la rosca. 2º Con el motor a temperatura de servicio y con dinamométrica aflojar a 20Nm( si no se aflojan poner con spray en frio, hasta que se aflojen) 3º Poner los nuevos con un poco de grasa de cobre 4º Apretar la bujia a 10Nm. en la descripción tenéis los enlaces de las herramientas y materiales

3 жыл бұрын

Pues leo y releo y no veo las herramientas en la descripción del video

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

@ Materiales y herramientas: Precalentadores: amzn.to/3oNEqyq (4 unidades) Llave de dinamométrica: amzn.to/3oNlq3f Un pedazo de cable opcional.

Buenas tardes, mi consejo es que la "prueba" de los calentadores con el hilo de positivo no se haga bajo ningun concepto, mas que nada porque es probable que toques el bloque motor o alguna parte metalica que va a masa con el cable con corriente postiva y provoques un corto circuito que te puede salir carisimo. Aparte de eso, hay calentadores que funcionan a 7 voltios y a 4,4 voltios. En el momento que le metas 12 voltios, lo mas probable es que te los cargues. Muchas gracias por el video! Saludos!

@adictosalatierra

2 жыл бұрын

Gracias por el consejo, es algo que me comentaron y lo probé, pero siempre es bueno saberlo

cortita y al pie, me gusta

@adictosalatierra

Жыл бұрын

👍

Hola, buen tutorial, pero sabrías que voltaje lleva mi Nissan Pathfinder porque los hay de 4, 7 y 11V?

@adictosalatierra

Ай бұрын

Ni idea!!!

Voy a probar suerte con los mios 👊

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Usa llave dinamometrica!

En tu coche los tienes a la vista en mi Seat Ibiza hay dos que es muy difícil cambiar por su ubicaccion

@adictosalatierra

2 ай бұрын

Gracias por la información para otros seguidores

Muy bueno lo de probarlas antes y ver la chispa, pero quede con dudas ya que no lo hiciste con las nuevas

@adictosalatierra

4 жыл бұрын

cierto, para el proximo cambio lo hago haciendolo en las nuevas para ver que sale en las 4. un slaudo

Buena tárde amigo disculpa te prendía el testigo de precalentamiento ya que tengo un Jetta TDI y me prende el testigo y quería ver si al cambiar los precalentadores se borre el testigo

@adictosalatierra

4 жыл бұрын

Si, se me prendía. Se quitó solo

@piterrg4307

4 жыл бұрын

Te agradezco hermano saludos y buen vídeo

Hola que tal, para un jetta tdi 2006 1.9 motor tambien amplica asi de sensillo?

@chilemexico

3 жыл бұрын

Vosvaggen

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Debería ser así. Pero mira los comentarios que debe ser con llave dinamométrica para evitar problemas

Ketal amigo muy buen video Que degectos tenia o como trabaja el motor asi con esos calentadores que trabajan los cables de mi golf 4 tdi estan todo rotos rajados y cuando acelero mas de 100 km no pasa mas mas bien empieza a bajar la velocidad sera eso

@adictosalatierra

4 ай бұрын

A mi me pasaba como que se venia abajo el coche

@yakilatino

Ай бұрын

Los calentadores solo y solamente es para dar arranque al motor en la partida y nada más , tienes otro problema

@mwolfen

27 күн бұрын

Yo revisaría la válvula egr

Ola los passat b6 llevan en el mismo sitio? Gracias y perdone las molestias

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

esto es lo que he encontrado Brico cambio calentadores Passat 2.0 tdi Bkp (Leuso) Buenas. Como no he encontrado ningun brico de como canviar los calentadores, quando estan dentro de la culata. He pensado que seria de interes para todos. Primero de todo tendremos que tener todas estas herramientas. Tenazas,tenazillas punta curba,destornillador plano,llave chicharra de vasos de 1/4, alargo de 1/4, vaso largo del 8, vaso del 10, punta torx T-30. A y pulso de cirujano, jeje Bueno no cal decir que tenemos que sacar la tapa del motor. Y a continuacion sacar estos 2 tornillos. Sacar el tubo flexible que une la caja del filtro con el tubo. Abrimos la brida metalica con las tenazas grandes. Desconectamos el tubo de recogida de gases del carter superior. Ahora sacamos el tornillo que sujeta el tubo rigido de aire. Con la llave de chicharra y la punta torx T-30. Soltamos las grapas que cierran la tapa de la correa de distribucion. Solo la tenemos que desencajar un poco. A continuacion empezamos a aflojar todos los tornillos de la tapa, NO CAL SACARLOS FUERA. Solo tener precaucion de que no se caiga ninguno! Para retirar la tapa mirar de desencajarla primero por la parte de delante, tirando hacia arriba. Una vez retirada encontraremos los dos arboles de levas y en el centro, la parte superior de los inyectores. Los calentadores estan en el lado izquierdo de cada inyector, con su corespondiente conector. Con ayuda de las tenazillas curvas tiramos con cuidado para desconectarlo. Con el vaso del 8 largo + el alargo, lo aflojamos en sentido antihorario hasta que quede suelto. Y con ayuda de las tenazas curvas lo cogemos por el conector y lo retiramos de su alojamiento. Con cuidado ponemos el nuevo del mismo modo. Procedemos a ajustarlo con la llave del 8. NO EXCEDER EL PAR DE APRIETE! Con un 1/4 de vuelta es suficiente. Conectamos el conector con ayuda de las tenazas curvas y el destornillador plano. Y esto en cada uno de los 4. Las bujias: amzn.to/2MtUSWF

@manufernandezlopez4149

3 жыл бұрын

@@adictosalatierra muchas gracias

Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

no soy mecánico, no entiendo de esto. las bujías son baratas puedes probar...

Si has probado de hacerlo, deja la marca y modelo de tu coche para ayudar a otros usuarios, yo iré actualizando la lista! PROBADO EN: *Seat Leon 2 TDI 1.9 105CV* kzread.info/dron/Qwx7a3VudDmyjGe_OPMsvA.html ☝☝☝ Dale LIKE para darle amor al video, SUSCRIBETE para darme amor a mi y COMPARTE para darle amor al mundo! 🤣🤦‍♂️

@mihainicea2842

Жыл бұрын

Hola,en ciertos modelos es muy fácil,para una fiat doblo 1.3 multijet de 2015 hay que desarmar el turbo por completo,los ingenieros de fiat se han lucido los hijos.......

Como cambiar calentadores en Opel zafira 7 plazas 1900diesel 120cv año 2007

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

No te lo puedo asegurar pero del mismo modo. Piensa que todos ttienen el mismo ffuncionamiento

Que medida de llave saca bujias usas??

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

No la recuerdo, lo siento

@SuperAgu123

2 жыл бұрын

Una llave 10 mm

Hola yo compre unos calentadores y son un poco más chicos que lo que tenia, eso influye en algo porque el carro dejo de arrancar...

@adictosalatierra

2 жыл бұрын

Creo que sí influirá

Hay calentadores de 3v. Si le dais como se dice en el video con la batería os los cargáis. Un saludo

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Gracias por la información

Alguna recomendación para hyundai ix20 1.6crdi ??? Para hacerlo en casa! Gracias

@adictosalatierra

8 ай бұрын

Buff, no te puedo ayudar lo siento

Que número llave utilizas????

@adictosalatierra

Жыл бұрын

No lo recuerdo. Me comentaron por aquí que es una 10mm

Como sabías que tenías que cambiarlos? Que notabas en el coche, gracias!

@adictosalatierra

2 жыл бұрын

Me salió en el cuadro un símbolo como de una resistencia o algo así

El cable con el que lo probó sacando la chispa a donde tiene que ir conectado ?

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Positivo de batería, pero he leído algún comentario que puede estropearla si está bien. Así que hazlo si las vas a cambiar si o si

Mi camioneta tarda mucho en encender por las mañanas, me dicen que es por las bujias, que me aconsejan

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Si te han dicho que es de eso te aconsejo cambiarlas. Es de las reparaciones más baratas que hay que puedes hacer tu mismo. En el caso que no sea de eso las tendrás nuevas y la camioneta te lo agradecerá.

Tengo un Seat Ibiza 1.6 TDI. El coche arranca perfecto, pero varias veces me salta la luz del espiral cuando estoy circulando hace rato, es decir el coche ya está caliente. ¿Puede ser de los calentadores? O ¿tal vez de alguna sonda? Gracias

@adictosalatierra

3 ай бұрын

En mi caso era calentadores

@COSAS77ES

3 ай бұрын

@@adictosalatierra ¿Pero te pasaba lo mismo? Arranque a la primera y a veces no siempre cuando llevas circulando por vía rápida unos 15' o 20' se encendía la luz y se ponía en modo estrategia (vamos que no te deja correr) Gracias

@adictosalatierra

3 ай бұрын

@COSAS77ES eso mismo, como si se ahogara y luego recuperaba

Comprobar así los calentadores no les perjudica en absoluto, simplemente les das alimentación por el + ya que el - se lo da el bloque motor, y es una de las formas más rápidas que hay de comprobarlos, la otra opción es sacarlos y darles + y - a ver si la punta se pone incandescente

@adictosalatierra

Жыл бұрын

👍

Eso es con el contacto puesto.??

@adictosalatierra

7 ай бұрын

No

Se pueden limpiar?

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Te aconsejo cambiarlas, por el coste que tienen, notarás la diferencia. La suciedad no te resolverá tu posible problema

Cada cuantos kilómetros hay que cambiarlos, oh es por años, ha un amigo en un diésel le echufaron el ordenador y le dijeron k tenia un calentador mal se lo echaron para atrás la itv, te dava fallo a ti al arrancarlo antes de cambiarlo

@adictosalatierra

Жыл бұрын

Me daba fallo en carretera, pero ya tenía 2 mal

@anthony69ruiz99

Жыл бұрын

@@adictosalatierra que fallo te da el coche se te enciende algo

@adictosalatierra

Жыл бұрын

@@anthony69ruiz99 si no recuerdo mal parpadeaba fallo motor. Hace muchos años ya...

@jonaa98priim35

5 ай бұрын

​@@anthony69ruiz99 también tienes la luz de unos muelles en naranja como me pasa a mi en volkswagen polo

tiraba codigo de error?

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Si, me salía como el incandescente parpadeando y perdía potencia

se cambian en frio o en caliente? o templado? xjajaja

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Yo las cambié en templado😂

@victor-sc2ed

3 жыл бұрын

@@adictosalatierra me anime y logre cambiarlos. Gracias tio Por cierto me duraron 120mil. Espero , estos duren lo mismo

Hola como sabes que calentadores lleva.?

@adictosalatierra

3 ай бұрын

Lo busqué por internet

@mariadelrosarioarevalosanc5677

3 ай бұрын

@@adictosalatierra pues no los encuentro

@adictosalatierra

3 ай бұрын

Para que coche?

@mariadelrosarioarevalosanc5677

3 ай бұрын

@@adictosalatierra un Seat Ibiza 1.9 diesel .64 cv.año 1998

@adictosalatierra

3 ай бұрын

@mariadelrosarioarevalosanc5677 amzn.to/3Q2wSbb deberian ser estas, pero no te lo puedo garantizar 100% Amazon dice que son compatibles con tu modelo

Tirandole con una llave fija de las baratas, ....) Suerte que no se te a partirdo ninguno,!! Se cambian en caliente y con llave de carraca de vaso largo o fija independientemente de la posición con Llave fija buena.⚙️🔧

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Si ya me han contado que se hace con llave dinamométrica Gracias por los consejos Ya lo puse en descripción para que lo sepan

@JoseGarciaVegaBike

2 жыл бұрын

En caliente? La rosca está caliente, por lo que se dilata y puede hacer que el diámetro varíe, la mayoría de reparaciones/sustituciones se hacen en frío para evitar estos problemas que pueden salir muy caros!

@nestorurbanavicius8361

Ай бұрын

Se cambian siempre en frío, en caliente dilatan más débil también y se deforman los precalentadores, en frío contrae, si no fijate que hace el amigo cuando hace frio😂

Como sabemos que son los precalentadores los que fallan?

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Yo lo noté porque me costaba un poco arrancar, incluso a veces en autovía note como que se venía abajo. Al cambiarlos ya no me volvió a pasar. Yo los cambié a los 9 años, así que ya le tocaba creo yo.

Le he cambiando los 4 a mi alfa 159 y sigue el testigo igual pestañeando y diciendo que “pré calentamiento de bujías no disponible”

@adictosalatierra

Ай бұрын

No te puedo ayudar lo siento

La verdad es que alucino.. so se si los has aflojado antes de rodar el video, si lo has hecho en caliente el motor.. si has utilizado dinamo metrica , si hechaste algun aceite para aflojarlos.. si no lo hicistes ...HAS TENIDO SUERTE , DE NO ROMPER UNO !! suerte con el próximo

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Habré tenido suerte... Por segunda vez...

@SergioMartinez-fn4gi

3 жыл бұрын

@@adictosalatierra .nada que siga la suerte

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

Puedes ayudar a los demás con tus consejos. Si lo mío es suerte, ayúdanos a que sea cuestión de método. Usar aceite y llave dínamo métrica es el método correcto? Así fijo un post.

@SergioMartinez-fn4gi

3 жыл бұрын

@@adictosalatierra para no tentar a la suerte, mi humilde consejo es aceitar unos dias antes la cavidad del calentador, varias veces, que penetre el aceite en la rosca, segundo con el motor a temperatura de servicio y con dinamo metrica llave 8 es la de mi coche, aflojar a 20nh, si no se aflojan (puede ocurrir) co espray en frio, hasta que se aflojen. seguro que si y sin riesgos. pongo los nuevos y antes les pongo un poco de grasa de cobre, aprieto la bujia a 10 . asi he cambiado bastantes sin tentar a la suerte,

@adictosalatierra

3 жыл бұрын

@@SergioMartinez-fn4gi Gracias por el consejo lo fijo en comentarios!

Hola amigo, creo que tu video es muy bueno, pero haces alusión a una luz en el tablero, y por ello haces el cambio de la bujía de calor, quisiera saber si tienes idea de lo siguiente: tengo un Bora 2008 tarda mucho en encender, pensé que se regresaba el Diesel, le puse una válvula de no retorno, pensé que eso seria la solución, y sigue igual es decir tarda mucho en encender el carro por primera vez en el día, una vez que ya prendió, si lo prendo de nuevo en no mas de 2 horas el carro a la primera enciende pero si tardo mucho en dejarlo de usar tarda muchísimo en prender, tienes una idea que será?

@adictosalatierra

2 жыл бұрын

No soy mecánico, lo siento. A ver si alguien te puede ayudar que pase por aquí