와! 무게 중심을 이동하는 팁.. 배웠네요. 감사합니다 선생님

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다 하지만 되도록 타이어집에서 하는게 건강에 이로울 것 같아요

오늘은 자막이 괜찮네요. 역시나 잘 하시네요 체력도 좋으시고 응원합니다. 코로나 조심하세요~

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

피드백 주신 덕분에 개선 할수 있었습니다 감사합니다

잘 보고 감사합니다.

@user-ur8ew4qb8d

Ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다!

혼자하기버거운데 대단하십니다!!!군대시절 생각에 끝까지 잘봤습니다^^안전운전 하십시요^^

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

네 시청해주셔서 감사합니다~

구독좋아요알람까지싹다눌러습니다^^

대형타이어 교체 영상도 인기가 많군요!! 다음에 저도 한번 올려보겠습니다.^^ 잘 보고갑니다.

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

대단하십니다.

@user-ur8ew4qb8d

2 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

역시 잘히시네요 중 인팩으로도 휠너트을 풀고 조이는데 무리가 없나보네요 화이팅

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

예 지금껏 사용하면서 문제 없었습니다 응원 감사합니다

@user-qt2tr2rg8m

4 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d 제가 더 감사하고 요 저도 FMX500을 가지고 있는데요 궁금하게 있으면 여쭤보겠습니다

@MasaoTakaki

4 жыл бұрын

제 경험으로는 되는거 안되는거 반반임다.

항상 화이팅 입니다! 구독하고 갑니다! PMS 올림

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

응원 감사합니다 큰 힘이 됩니다

타이어 탈부착및 후축 스프링작업에 용이한 임팩 추천 부탁 합니다 영상에 나온 임팩으론 주행중에 너트가 풀리지 안을까 걱정이 많이 되네요 그리고 1번땡크에서 호스를 따로 빼놨지만 임팩 쓰기에는 가는거같기도해서 조언 부탁 합니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

중기임펙으로도 너트들을 균등한 힘으로 전체를 조여주면 풀리지는 않습니다 그래도 염려가 되면 대임팩 중국에서 나온 제품들도 좋은 제품들이 많으니 들기에 무리가 가지 않는 임펙이면 다 추천드립니다 공장이라면 다양한 사람들이 다양한 방법으로 쓰느라 고장이 잘 나는데 혼자서만 쓰는 임펙은 오래 잘 씁니다 호스는 영상에 나오는 굵기보다는 좀 더 굵으면 좋습니다

최고입니다

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

응원 감사합니다

@user-qt2tr2rg8m

4 жыл бұрын

소나무님 감사합니다

대단하심니다. 저는 힘들어서 포기함. 짱

@user-ur8ew4qb8d

Ай бұрын

그래도 힘이 남을 때는 하실 수 있다는 말씀인데 대단하십니다

트라고 차량외부 에어탱크쪽에 연결해서 사용하면 외부 타이어 공기압을 넣을수 있을까요? 에어호수도 얇은 노란색으로는 않되겠지요?

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

네 충분히 가능합니다 그리고 에어호스는 정비용호스 쓰시는걸 권장합니다

잘보았습니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

안녕하세요항상좋은거많이배우고있습니다정비공장에서는구경두못한기술들이정말존경스럽습니다 감사합니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

감사합니다

사장님 못하시는게 뭡니까 대단하시네요 ㅋㅋ

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

감사합니다

숙련인~~~와 흙투성이 정비 이네요~~~

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

팔방미인이시네요. ㅎㅎ 한가지 토를 달자면.. 차량에서 나오는 에어는 공업용콤푸에서 나오는 것보다 단가가 100배는 비쌉니다. 저도 예전에 Y자에어호스로 노부스 2대 연결해서 대임팩 신나게 돌렸는데.. 에어콤푸가 맛탱이 가더군요. 2대 모두.. 배보다 배꼽이 더 컷지요.

@user-ur8ew4qb8d

4 жыл бұрын

차주분들이 대부분이 자기 명의 땅 있다면 당연히 에어콤프레샤를 추천해드리겠지만 그런 여건은 안되는지라 차량 에어를 추천해드렸지요 여지껏 작업하면서 차량 콤프레샤에 문제는 없었으나 겪으신 노하우를 알려주셨으니 신경써보겠습니다 감사합니다

이분은 땀쁘차 경력이 오래되신분같네요

짝짝짝 와흐~~~^^ 오토바이 타이어 탈부착 하다.. 방문하였습니다. 췩오 입니다.

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

덤프는 중량물을 싣기때문에 중기임팩으로 잘못하면 바퀴빠져서 대형사고로 이어질수 있습니다..대형임팩으로 조여도 가끔씩풀리는 수가 있습니다..가능하면 대형임팩으로 하세요..본인목숨뿐만아니라 남의목숨도 뺏을수 있습니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

의견 말씀해주셔서 감사해요

안녕하세요 휠너트 푸는 임팩이 혹 3/4 급에 임팩인가요?

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

네 중기임팩이라고 많이 부르는 임팩입니다

@user-ni7jr2xz6l

3 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d 고맙습니다

현출장14년차인데 레바대로 하시는데 힘들시겠네요

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

현직에 계신 분이셨군요 시청해주셔서 감사합니다

곡괭이는 천재적입니다.

@user-ur8ew4qb8d

8 ай бұрын

감사합니다~!

엄청 빡신게 느껴지네요. 허리 아프실듯.

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

빡시죠... 시청해주셔서 감사합니다~

승용정비3년차 27꼬마입니다 대형차정비 배우려고하는데 전망이어떤지궁금합니다ㅠㅠ

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

전망까지 섣부른것같아 답을 못드리지만 만약 대형차정비를 하실 생각이면 전기 쪽을 특별히 신경쓰면서 실력을 쌓아올리면 나중에는 고객들이 찾는 기술자가 된다라고 말씀드리고 싶어요

@tjdalscjf777

3 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d 그런가요 대형차도 혹시 전기차나 수소차가보급될까요 승용쪽은 자율주행이나 전기 수소차 보급으로 전망이어두운것같아 개인적인생각이 듣고싶습니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

@@tjdalscjf777 현대에서 대형차로 전기수소차를 스위스에서 보급하고 실제 운영 중에 있다고 합니다 그래도 각 나라별로 수소ᆞ전기 충전소 인프라 구축하는데 속도가 다르고 ai가 들어와도 입력해주고 관리하는 인력은 정비지식이 있어야하는 사람이니 그렇게 어둡지만은 않은 것 같습니다

항상 잘보고 구독하고 있습니다 이체널 밴드 만들면 볼보 트럭 차주님들 에게 도움이 많이될것 같내요 한가지 묻고싶은게 있어 아시는분들은 답변좀 부탁 합니다 이축 운전석 안쪽 마모가 움푹 움푹 하게 생겨요 참고로 황금볼보 500입니다 그래서 두달전 얼라인 보고 했는데도 또 그렇습니나

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

2축의 좌우 타이어 소모를 비교하시면 상태가 어떻습니까? 또 주행 중에 핸들의 느낌이 어떠하신가요? 자주 가시는 작업장 조건중에 핸들을 최대각도로 꺾는 구간이 많으신지요?

@user-ps3gn4xf4w

3 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d 감사합니다 작업 조건은 골재만 실고 다니고 최대 핸들 조작은 별로 없어요 사진을 첨부해서 보여주고싶은데 방법이 없내요 주행중 핸들은 흔들림없고 핸들을 놓고 운전해도 똑바로 가고요 조수석은 운전석과 비교하면 그렇게 편마모가 마니 먹지는 않고요

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

@@user-ps3gn4xf4w얼라이먼트를 보셨다고 하시니 지금 상황에서 제일 의심되는건 1축 운전석부터 2축까지 이어지는 드레그링크대들을 점검해보시는게 낫을듯싶으며 그것들이 아닌 경우 타이어 제조국가에 따른 재질이 의심됩니다 재질일 경우는 타이어위치교환을 통해 수명을 늘려주는 수밖에 없을듯 싶어요

임팩 토크는 얼마 이상 이여야 되는지?

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

토크값은 모르나 임펙단수를 높게 해서 균등하게 조입니다

덤프 공기압이 120??? ㅋㅋㅋ120만 넣는 특별한 이유가 있나요????

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

타이어 제조사가 요구한 사항을 타이어 겉면 표기해뒀는데 그 수치가 120이여서 그대로 공기를 주입합니다

@user-oi4nj4dx7d

3 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d 아!! 네 !!! 타이어를 취급하지만 130 밑으로 넣는분을 25년만에 처음 뵈서 여쭈어본것입니다. ^^ 100명에 95명은 일반적으로 덤프나 카고도 135 넣거든요.

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

@@user-oi4nj4dx7d 일단 차량에서 공기를 바로 끌어다가 타이어 공기압을 쉽게 보충 할 수 있는 환경이고 자주 확인하는 습관있어서 자연스럽게 겉표기에 따라서 넣었던 것 같습니다

현직 출장타이어 6개월차입니다 너무 어렵게 하시는거같습니다

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

다양한 방법 중 하나이구나 하고 봐주셔요 시청해주셔서 감사해요

진짜기술은 한국타이어 18PR작업해야 최고죠.미세린 최고쉬운 타이어교체입니다.

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

참고해서 한국타이어는 되도록 피해보겠습니다

타이어 안에 모레가 들어가면 어떻게 되나요?

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

한움큼 집어서 넣는거 아닌거면 조금 들어간 것은 괜찮습니다

너무힘들게하시는거 같아요

@user-ur8ew4qb8d

3 жыл бұрын

시청해주셔서 감사합니다

애가타네

Ммм... Даааа Вы бы ещё взяли резиновый молоток чтоб борта сбить 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@user-ur8ew4qb8d

2 жыл бұрын

Я узнал один способ. Спасибо

@user-rz6fx9pz9r

2 жыл бұрын

@@user-ur8ew4qb8d не за что)))

철심이 나오도록 타이어 아껴타는 찌질이 새타이어 살 돈도 없냐??