Çok açıklayıcı, net ve anlaşılır bir anlatım... Teşekkürler...

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Güzel yorumunuz icin ben teşekkür ederim ❤

Yeni keşfettim bu kanalı ve çok güzel videolar var,böyle kanallar lazım ülkeye

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Kanalıma abone olarak desteklediğiniz ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim.

Taner Bey gördüğüm nadir kanallardan birisiniz. Detaylı, anlaşılır, kısa ve öz anlatımınız için teşekkür ederim! Aynı şekilde tam gaz devam... :)

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Destekleyici yorumunuz için canı gönülden teşekkürler. Sağlıcakla kalın.

Bu sekilde basit bir anlatimla bunu bize sundugunuz icin tesekkür ederim-

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Faydalı olduysam ne mutlu. Sağlıcakla kalın.

Teşekkürler ustam

görsellerle destekli çok değerli bilgiler vermişsiniz..emeğinize sağlık..

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Güzel yorumunuz için teşekkürler.

Güzel bir anlatım tatmin edici teşekkürler

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Beğeni için teşekkkürler

araba kullanan herkesin bilmesi gereken faydalı bilgiler paylaşmışsınız.emekleriniz için çok teşekkür ederim.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Sağ olun Orhan Bey,🙂 Araç üreticisi lastik havasını belirlemiş ama dikkat etmiyoruz. Başkalarının tavsiyelerine daha çok önem veriyoruz. İşte bunu belki engelleyebilirim diye bu videoyu hazırladım. Umarım herkes beğenir.

Bildiğimiz konu fakat o kadar güzel ve doğru anlatmışsınız ki izlemek zorunda kaldım. Görsellerle takviye mükemmel olmuş. İşini iyi bilen ve yapan bir insan olduğunuz belli oluyor. TEBRİKLER.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Videonun başarısı seyredilme sayısından ziyade beğenilme sayısı ile daha çok alakalı ancak bunların hepsi bir yana en önemli kriter bana göre videodaki yorumlar. Bu bakımdan değerlendirdiğimde yorumuzundan çok etkilendim ve onore oldum. Beğeni ve desteğiniz için teşekkür eder sağlıklı günler dilerim. 😊

Bu gün tevafuken kanalınızı keşfettim. Hayatımda bu kadar net, anlaşılır ve güzel anlatım olan videolar neredeyse seyretmedim diyebilirim. kendi bildiğim şeyleri de yine sizin anlatımınızdan dinlemek hoş oluyor. Doğru bildiğimiz yanlışlar da çıkabiliyor hem bu sayede. Durun şu diğer videolara da göz atayım. Bağımlılık yaptı. Size daimi sağlık, afiyet ve başarı dilerim.

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Yorumunuzu okuyunca hem duygulandım hemde gururlandım ve kıymetli bir takipci daha kazandığımı gördüm. Burada olduğunuz için ve böylesine güzel bir yorumla onur verdiğiniz için teşekkür ederim. ❤

Harika anlatım

TEŞEKKÜRLER.

harika derecede bilimsel br inceleme olmuş tebrikler. kıs ve öz geyik muhabbetinden uzak bilgi dolu bir video. emeğinize sağlık

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Beğeni ve güzel yorum için teşekkür ederim.

Güzel bir içerik olmuş teşekkür ederiz hocam.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Beğenerek destek olduğunuz için ben teşekkür ederim.

Abi yenş keşfettim kanalınızı. Bilgiler çok kaliteli ve görsellerle destekli. Bu bilgileri bizlerle paylaştığınız için çok teşekkürler.

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Sevgili Burak 20.007 inci takipcim olarak kanalıma katıldığın için teşekkür ederim. Dikkatini çektiyse her alanda video bulabileceğin bir kanal. Hoş geldiniz. 💐

Mükemmel bilgiler allah razi olsun

@Taner-Aydın

16 күн бұрын

Beğeni için çok teşekkür ederim

Teşekkür ederim

Güzel video.

Emeğinize sağlık güzel bir çalışma olmuş tebrikler.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

@ozeldireksiyondersirifathoca

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın vesileniz ile söylemem gerekirse doğru insan=doğru bilgi vakit buldukça videolarınızı izliyorum her yaşta doğru bilgiye ulaşmak bizim elimizde. Çalışmalarınızda başarılar dilerim. Temennim daha büyük kitlelere ulaşmanız. 😊😊

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Güzel yorum ve temennileriniz için tekrar teşekkürler.

Hocam kanalinda cok yararli bilgiler var ama yinede hak ettigi ilgiyi ve degeri görmüyor. yinede emegine saglik umarim kanalin hak ettigi yere yükselir

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Bunun farkına varan çok çok az izleyici oluyor. Sizin bu farkindaliğiniz için cani gönülden teşekkür ederim. Kanalımdaki videoların içeriğinde ansiklopedi de dahi zor bulunacak ve saatlerce araştırma yapsalar ancak ulaşılabilecek türden bilgiler içerir ve bu bilgiler ayrıca yıllar içinde birikmiş olan tecrübelerimle desteklenmiştir. Takdiriniz ve güzel dilekleriniz için tekrar teşekkürler.

Selam sağ ol Taner bey teşekkür ediyorum

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Sizde sağ olun Ömer Bey, Sevgiler, selamlar

Emeğinize sağlık, hocam piyasada lastikcilik yapan ustalar dahi bilerek değil,kulaktan dolma iş yapıyor şahit oldum kaç defa.. Güzel bilgi için teşekkürler..

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. ❤

👏👏👏👏

Merhaba Taner bey, her zaman olduğu gibi faydalı ve anlaşılır bir video hazırlamışsınız, tebrik ederim. Videoda belirttiğiniz gibi (fabrika verileride) uzun yol ve yüklü yolculuklar için arka lastiklerin %30 gibi fazla basınç uygulanması gerekiyor. Bu durumda size bazı sorularım olacak; Yaz aylarındaki yolculuğumuzda %30luk fazla basınç daha da artacağından lastiklere bir zararı olmaz mı? Lastik basınç sensörleri yüksek basınç uyarısı verir mi? Ayrıca uzun yol molalarında arabalarını yıkatanları görüyorum.. yüksek ısılara ulaşmış olan lastik, jant, disk, ve fren gibi aksamlar büyük zarar vereceğini düşünüyorum.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Merhaba İsmail Bey, beğenmenize sevindim. Bir sonraki video sensörler arıza verdiği zaman reset atmayla ilgili olacak ama araya bir silecek videosu yapacağım. Şöyle ki fabrikanın uygun gördüğü basınç aralığı 30 dan 38 e kadar dalgalanan genin bir aralık. Lastik basıncı min-max aralığının %10 altı ve üstünde ikaz ışığını yakıyor. Yani 27 ye indiği zaman düşük basınç uyarısı veriyor ancak basınç artarsa yüksek basınç uyarısını tecrübe etmedim. Aynı şekilde oda belki de 41 den sonra verebilir ama emin değilim. denemek lazım. Bununla birlikte göstergedeki 30 ve 33 değerlerini kendiniz değiştirebiliyorsunuz yani default değerleri isterseniz 40 ve 45 gibi ayarlayabilirsiniz. Bu durumda sensörler 36 ya düşünce veya 49 a çıkınca hata var diye ihbar verecektir. Yani arka lastikler(ön değil) normalde 30 hava olması gerekirken bunu artırıp %30 artırıp örneğin 39 yapabilirsiniz. Yani bir sakıncası yok. Nitekim fabrika etiketinde de ağır yük durumunda 38 yapın diyor. Continental lastikleri fabrika verilerine 1,2 psi ekleyerek yakut tasarrufu yapmanız mümkündür diye de belirtiyor. Ayrıca her lastiğin üzerinde max. şişirebileceğiniz basınç miktarını yazar. Lastik için riskli durum bu maksimum değerin üzerinde hava basmamak gerekir. Müsait bir zamanda sizde lastiğinizin üzerinde yazan max. değeri kontrol ediniz. Diğer bahsettiğiniz konu ise evet haklısınız uzun yol yapan araçların lastiklerinin yıkanması uygun değildir. Araç yıkansa bile tembih edip tekerleri yıkama diye söylemek lazım. Suyun balata ve janta pek zararı yoktur. Ancak disklerin sıcaklığı ortalama 200 derece civarında olur. Bu diske su tutulursa disklerde burulma olur. Bunun ne zararı olur derseniz frene basınca fren pedalı ayağınıza minin minik teper. Kısacası zararlı bir durum.

👍👏🙋‍♂️

Güzel bir video olmuş elinize sağlık, dikkatimi çeken şey ön lastiklerin yüklü ve yüksüz durumda aynı basınç değerine sahip olması bunun nedeni aracın önden çekiş oluşumu yoksa araç yüklü iken ağırlık merkezinin aracın arkasına doğru kayması mı ?

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Vefacım beğeni ve yorumun için teşekkür ederim. Bunun sebebi araçların ağırlık merkezi ile direk alakalı. Araçların genelde ağırlık merkezi ön tarafta oluyor. Şasenin ön tarafı PORYA v.s daha kalın karoser ve ilaveten motor ağırlığına 150 kg desek şanzımanla birlikte 200kg lik bir ağırlık aracın ön tarafında olunca lastiğin ezilmemesi ve tabana düzgün oturması için ön lastiklerin havası nispeten daha fazla oluyor. Diğer sebep ise 1-3 kişiye kadar arkayı değiştirmeyin deseler de aslında araca ilave olan her 40 kg için 1 PSI basınç artırılır. Şoför artı +2 kişide basınçları değiştirmeyi gerektirecek bir risk durumu görülmemiş. Ancak arkaya 3 kişi ve 4 valiz konulduğunda aracın ağırlık merkezi arkaya geçeceği için bunu dengelemek gerekiyor ve hatta araçların savrulması genelde arkadan olduğu için ağırlık merkezini ön tarafa vermek viraj hakimiyeti bakımından faydalı oluyor. 3,4 kişi ve valizlerle birlikte arkaya yüklenen ağırlık 320 kg kadar artıyor. Bunu dengelemek için 8 PSI hava basılıyor ki aracın ağırlık merkezi dengelensin. Sizin aracı ön arka basınçları nasıl?

@vefayildirim4469

3 жыл бұрын

Yanıtınız için çok teşekkür ederim, şuan kullandığımız aracın lastik ebatları 205/60R16, bu ebatlar için fabrika basınçları 3 kullanım türüne göre sınıflandırmış; 1. Konfor - Ön 2,3 Bar (33 psi) - Arka 2,3 Bar(33 psi) 2. ECO - Ön 2,5 Bar (36 psi) - Arka 2,5 Bar (36 psi) 3. Tam Yük - Ön 2,4 Bar (35 psi) - Arka 2,7 Bar (39 psi) Genel olarak arac şehir içinde kullanıldığından dolayı ECO(ekonomi) için belirtilen basınç değerlerini tercih ediyorum.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@vefayildirim4469 Almanlar detaylandırmış ve olması gerekende bu. Continental'in dediği de buradan doğrulanmış oluyor. Normal basınçlara(konfor olarak değerlendiriyorum) 2,3 PSI ekleyerek ekonomi yapabilirsiniz diyordu :) Tavsiyem şehir içinde konfor modunda basıncında kullanmanız. Çukur, kasis durumları ve ayrıca yanaktan kesici darbeye maruz kalması durumunda basıncı yüksek lastik fazla esneyemediği için hasarlanma ihtimali daha yüksektir. Ayrıca yüksek basınç hem yol gürültüsü yapar hem de çukur ve kasislerdeki vuruntu artar. Zaten şehir içi trafiğinde pekte yakıt ekonomisi yapmak mümkün değil.

@vefayildirim4469

3 жыл бұрын

Tavsiyenizi en kısa sürede uygulayacağım 👍.

Bilgileriniz için teşekkür mercede B 150 etiketinde ön lastiğin hava basıncını arkadan fazla vermiş anlatılana ters ,bilgi verirseniz sevinirim.

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Anlatilanla ters değil bende dediginiz gibi anlattım. Siz karıştırmış olabilirsiniz. Videodaki araçladada ön lastik 33psi arka lastik 30psi. Yani ön lastik havası daha fazla. Arka koltuktaki yolcu ve yük sayısına göre arka lastik basıncı 38 e kadar artirilabiliyor. Ancak ne kadar fazla yükleme olursa olsun prensipte on lastik havası değiştirilmiyor. Sizin Aracınız da üreticinin koyduğu etikette de muhtemelen aynı veya benzer durum vardır.

Kolay gelsin Ustam ! Verdiğin bilgiler çok muazzam Özelikle Trafikte ve Güven bazında Çok değerli bilgiler teşekkürler. Benim araba POLO 1,5 motorlu, bu arabada 175/70R 14 jant .Lastiği şişirme Ön tarafa 28 arkaya 33 yazıyor .bende aksine ön ve Arka lastiğe 33 PSI Basınç yüklüyorum Sizce Doğrumu Yapıyorum Usta .yardımın İçin Çok teşekkürler hayırlı işler diliyorum.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Beğeni ve güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Öncelikle üretici firma ne diyorsa mutlaka o basınç değerlerini uygulayınız. Neden? ..... Eğer önlere fazla hava basarsanız arabanız yolda sekmeye başlar. Çukurlara girdiğinizde vuruntular cok fazla olur. Viraja girdiğinizde lastik yanağı çok fazla esneyemez ve yola tutunması zorlaşır. Lastik tabanı fazla basic olduğunda bombelesir ve fren mesafesi uzar. Ayrıca direksiyon hafifler, Size daha çok bilgi veririm ama detaya gerek yok. Bu sebeple araç üreticileri aracın ağırlık merkezine, motorun ağırlığına süspansiyonların sönümleme değerlerine göre lastik havasını belirlerler. Adamların mühendislik hesaplarını alt ust etmeyelim. 😊 sağlıcakla kalın.

Agzina saglik taner abi tesekkur ederiz. Aracim lpg li ve 4 mevsim michelin lastik kullaniyorum. Hava basarken ekstra durum olusurmu. Lpg tupu simit tüp stepneyi cikartip oraya taktirdim.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Beğeniniz için teşekkür ederim. Ranlar genelde 40 litre oluyor. Yani çelik tankı ile birlikte geleceği ağırlık 50 kg kadar. Zaten 1, 4 kişiye kadar lastik havasını değiştirmeyin diyor. Yani bu miktarı 150,200 km a kadar sıkıntı yok. Bu arada benzin deponuzu çeyrek deponun altına hiç düşürmeyin. Aynı abad olması kaydıyla lastik marka model ve cinsi farklı olsa bile içine basılacak hava miktarını değiştirmez. Yani kış lastiğinede yaz lastiginede aynı hava basılır. Selamlar.

Ok

😀

Taner bey videoyu seyrettim.fakat yinede sormak istiyorum.opel corsa 2006 c kullanıyorum.175/65 R 14 lastik kullanıyorum.lastik hava bssıncım kaç olmalıdır.tesekkür ederim.

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Aracınızda dediğim yerlerde basınç bilgisi yok mu? Yada aracın kullanma kılavuzu yok mu?

Merhaba. Basınç ölçen aletinizin tam modeli yada linki varmıdır. Her araç olması gereken bir alet gibi duruyor.

@Taner-Aydın

10 ай бұрын

Merhaba, evet doğru söylüyorsunuz. Her araçta olması lazım. Video açıklamalarında yurt içi ve yurt dışı satınalma linkleri var.

Her araçla beraber bir kullanım kitapçığı verilir. O kitapçıkta hangi şartlarlarsa hangi tekerde hava basınç değerleri verilir. Doğru olan bilgi odur.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Yorumunuzdan sanki eksik yada yanlis bilgi vermisim gibi bir durum çıkıyor. Bu konuya netlik kazandirmanizi rica ederim. Herkes sıfır araç alamıyor ve/veya 2. El araçlarında bir çoğunda kitapçık maalesef olmuyor. Nasil ve neden kayboluyor çünkü insanımız okumayı sevmiyor. O kitapçık yer işgal ediyormuş gibi kaldırıp evin bir köşesine atıyor. Zaten araçlar ikinci sahibinden sonra bırakın kitapçığı aracın kendisi nitekim haritaya dönüyor. Durum böyle oluncada araç sahipleri doğru lastik basınç değerlerine ait bilgilere nasıl ulaşacaklarını bilemiyorlar. Videoda verilen bilgiler bu doğrultudadır. Bununla birlikte elinde kitapçık varsa lütfedip okursa zaten bu videoyu seyretmesine gerek kalmaz. Kitapciktaki bilgi ile aracın direğinde yazan bilgi aynıdır. Bilgiye pratik şekilde ulaşmak adına her seferinde kitapçığa bakmak pratik olmadığı için direkte bulunan etiket daha kolay çözüm sunar. Herşey bir yana videoda verdiğim bilgi ile aracın tanıtma ve kullanma kılavuzunda verilen bui aynıdır.

@rahmiguller786

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın birçok araçta araç tanıtım etiketleri vardır bu etiketlerde kısaca bu bilgilere yine ulaşılabilir eğer araç çok eski ve bu etiketlerde kaybolduysa olan birinden öğrenilebilir.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@rahmiguller786 Hocam sanki ben lastik basınç değerlerine ulaşamıyorum da yada size böyle bir soru sordum da siz de bana yardımcı oluyorsunuz gibi bir cevap olmuş. Neyse iyi günler.

@rahmiguller786

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın ben sizi eleştirmek istemedim en doğru karar fabrika verileridir. İnsanımız okumayı sevmediği için işin kolayına kaçıyor buda yanlışa gidiyor. Eğer okumuyorsa duygusuyla yetinecek ama bilgi el değiştirdikçe eksiliyor veya yanlışa3gidiyor bundan müdahale ettim. Özür dilerim.

@Dilekborataki

Жыл бұрын

@@Taner-Aydın ömür boyudur kapı içinde veya direkte bulunan değerleri dikkate aldım. Zaten kitapçıkta olan değer ile aynı değeri yazıyor oraya da fabrika.

🖐👍 185/65 R15 92T için PSI/ bar kaç olmalı. Nasıl secmeliyiz psı/bar farkını.petrollerde varmi?

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Videoda anlattım dikkatinizden kaçmış. Tekrar seyrederseniz nasıl hesaplanacağını öğrenebilirsiniz.

225 55 17 Forester için kapı için yüksüz iken 31 32 yazıyor ama lastik ustamız ki çok tecrübeli kendisi ısrarla 36 öneriyor.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Merhaba Polat Bey, Ustanız bunun sebebini teknik olarak nasıl açıklıyor. Mesela aracınızın orijinal lastik ebadında bir değişiklik mi yaptınız? Yada araçta ekstra yük mü var? kendisinden bilgi alır buraya yazarsanız memnun olurum. Yani aracı üreten Subaru bu lastik basıncını kendilerinin çözüm ortağı olan lastik üreticileri ile aklımıza gelemeyen onlarca test sonucunda belirliyorlar. Subaru denilince akla ilk gelen şey performans olunca aksine lastiğin yere daha iyi temas alanı oluşturarak kullanılması düşünülürken ustanız neden bunu değiştirip farklı bir basıncı öngörüyor. 31/32 yazan basıncı 36 ya çıkarıp aracı sanki yüklüymüş gibi kullanmak aracınızın yolda top gibi sekmesine direksiyonun hafiflemesine, fren mesafesinin uzamasına, aracın patinaj çekmesine (sürtünme az olduğu için) ve diğer güvenlik sistemlerinin kısmen pasifize olmasına sebep olur. Çünkü yere tutunma azalır. Araçlarda her 40kg lık artış için yaklaşık 1 PSI basınç ilavesi makbul olanıdır. Bütün markalarda hemen hemen araçların yüklü ve yüksüz basınç miktarlarını hesaplarken bunu dikkate alırlar. Açıkçası bende merak ettim. Neden ısrarla 36 yap dediğini...

@polat405

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Astra, Golf, Focus segmenti için bu oranlar uygun olabilir ama bir suv için bu basınçlar uygun değil, lastiği eziyor yıpratıyor gibi şeyler.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@polat405 Yok öyle değil. Bu lastik ebad ve jant seçimi yapılırken videodaki test makinalarında farklı sıcaklıklarda yaşlandırma testleri yapılır. Yani araç piyasaya sürülmeden farklı basınçlara sahip lastikler aracın süspansiyonuna takılır ve dinamoda sanal sürüşler gerçekleşir. lastik tabanının eşit şekilde bitmesi için bir lastik basıncı belirlenir. Bu lastik basıncına göre süspansiyon ve yayların konfor seçimi yapılır. bazen de bunun tersi olur. Özetle lastik havalarını çok sıkı takip eden bir kişi olarak bu güne kadar farklı araç markalarında lastik bitirdim. Hiç birinde dengesiz aşınma olmadı. Şu an kullandığım suv da da aracım 55 bine geldi. Lastiğin taban performansına baktığımda her tarafında 5- 5,5 mm kalınlık okuyorum. Buda fabrikanın belirlediği basıncın amatör bir kullanıcı testi ile doğru olduğunu gösteriyor. Lastiği her zaman max seviye olan 38 veya 36 ile kullansaydım lastiğin orta kısmı aşınabilirdi. Lastiği ezen faktör araçların SUV yada binek olmasından ziyade ağırlığı önemli. Bu açıdan bakarsak QQ nun ağırlıklı bir çok orta ve üst seviye sedan ile neredeyse aynıdır. İlaveten SUV araçlar yerden yüksek olması sebebiyle süspansiyonları serttir. Bu sebeple lastiği daha çok şişirip aracın asfaltta zıplaması hayati tehlike yaratır.

@polat405

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Bu sefer kapı içinde verilen değerlere göre düzelteyim.

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@polat405 Bir ara usta ile görüştüğünüzde edindiğiniz bilgiyi paylaşırsanız memnun olurum :) Basıncı fabrika değerlerine getirdiğinizde direksiyonda bir değişiklik hissedeceksiniz.

Kullandığınız basınç ölçerşn markası nedir nerden alabiliriz Taner Bey?

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Aliekspresden almıştım.sanurim şimdi benzerleri Türkiye'de ki marketlerde de var. kzread.info/dash/bejne/ZZ2em5ixeqizpZM.html

@polat405

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Teşekkürler.

hocam 205 55 r16 Egea aracım için kılavuzda yüksüz /orta yük ön 2.2 arka 2.1 bar yazıyor ancak sedan model için belirtilen basınç konforu amaçlar yakıt verimliliği için yüksüz ken veya orta yüklü ya da tam yüklüyken ön lastiklerde 2.9 bar ve arka lastiklerde 2.7 bar maksimum artırılabilir yazıyor şimdi ben hem konfor hem yakıt verimliliği için hangi değeri yapmalıyım

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Merhaba, 2.2-2.1 yapın

Kışlık lastiklere kaç basacağımıza dair bilgi arabada yazmıyor ne yapmalıyız?

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Özer bey videoda detaylıca anlattım. Ama sanırım videoyu sardırarak seyretmişsiniz. Tekrar seyrederseniz ne kadar hava basmanız gerektiğini anlattım.

Merhaba hocam benim lastiklerim 205,55,16 dir havası kaç olmasi lazım saygılar hocam

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Lastiğin ebadına göre basınç ayarı olmaz. Bu sebeple aracın üreticisi kaç bası diyorsa doğru olan odur. Aracınızın kullanma kılavuzuna bakınız.

Lastik basıncı kaç güne bir bakılmalı yaz kış değişirmi bu

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Merhaba, her mevsim kontrol etmek gerekir. çünkü mevsimlerle birlikte sıcaklık değiştiği için lastik basınçlarıda değişir. Bu videoyu seyrederseniz daha geniş bilgi sahibi olabilirsiniz. iyi seyirler. kzread.info/dash/bejne/h4WTqq6dpdK-nbg.html

Öncelikle teşekkür ediyorum güzel bilgilendirmeler için. Antalya merkezde ikamet ediyoruz ve yaşıyoruz. Sormak istediğim yardımınızı istirham ettiğim konu vardı: Nissan Xtrail 2015 model aracımız var. Sıfır almıştık 2015 te. Şuan 47 bin kmde. Senelik 8-9 bin km yol yapıyoruz ağırlık şehir içi. Fabrikanın orijinal vermiş olduğu lastik Goodyear 225/55/R19 99V lastiği vardı. İki gün önce değişim yaptık tavsiye ve ciddi araştırmalarımız doğrultusunda. Continental Contactpremium6 235/55/R19 105XL model lastiği taktık yetkili bayiden. Eski Goodyear lastiğe göre yol tutuş konfor ve herşey 180 derece değişti ve çok memnunuz. Sadece yardımınızı istirham ettiğim konu lastik hava basınçları ön arka ne olmalı? Nissan ile görüştüm Continental ile görüşmem gerektiğini Aktardı arada kaldık. Orijinal ölçüde ön 33 arka 30 idi hava basıncı. Şuan lastik ebatları değiştiğinden hava basınçları konusunda yardımcı olursanız çok memnun olacağız. Matematiksel oranla hesapladığımda ön ve arka 36 çıktı. Şimdiden teşekkür ediyorum ilgi ve alaka ve yardımlarınız için. Selamlar Sevgiler, Mehmet

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Beğeni için teşekkürler. Sorunuza gelirsek Aldığınız lastik markası ve modeli gayet güzel. Doğru seçim olmuş. Ancak lastik ebadı değişimi bence olmamış. Ama almışsınız artık. İş işten geçmiş. Orijinal lastiğin çapı 73 cm iken yeni lastiğin çapı 74 cm olmuş. Taban genişliği de yanak yüksekliğide artmış. Aracınız yerden 0,6 cm kadarda yükselmiş. Haliyle yüksek sürat kullanıyorsanız iyi değil. Lastik çevre değişim yüzdesi %1,7artmış. Sınır değerde %3 dür. Taban ve yanak yükseklik eski lastiğe göre ortalama %4 arttığı için içerideki hacim de %4 büyüdü. Nissan fabrika basınçlarını %4 artırın. Fakat bu kadar küçük bir basınç farkı önemli olmadığı için fabrikanın öngördüğü standart basınçları kullanmaya devam edin. Bu arada km saati gerçek değerden %6 az gösterecek. Hızı ona göre hesaplayın.

@mrmohammad6059

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Sn Taner Bey, Teşekkür ediyorum geri dönüşünüz için. Nissan fabrika verileri ön 33 arka 30 idi 225/55/19 99H için. Şuanki 235/55/19 105XL olmuştu. Sizin belirttiğiniz hesaba göre %4 basıncı artırırsak ön 34,32 arka 31,2 olması gerek. Fakat lastik aldığımız bayi daha önce belirttiğim üzre Nissan a yönlendirdi ve ön arka 36 eşit olması gerek Nissanın fabrika verilerine bakmayın lastik bizim işimiz şeklinde yorum yapmışlardı. Netice olarak Sizin değerli tavsiyeniz ne olur net rakamlar konuşursak, ön ve arka eşitmi olmalı ve değerler ne olmalı? Teşekkür ediyorum tekrar. İyi hafta sonlarınız olsun. Slmlr…

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Lastikcinin dediğini boşverin. Dikkate almayin. Hatta ben olsam neden 36 diye sorardım ve ne çeşit saçma bir cevap vereceğini duymak isterdim. Sonrada ona be hey adam bu aracın ağırlık merkezi her tekerde aynımıda sen bütün tekerlere aynı havayı basıyorsun derdim. Tekerlek basınçları hesaplanırken onlarca mühendislik hesabı yapılıyor. Aracın yerden yüksekliğinden tutunda frene bastığınızda ön lastiklere olan yük dağılımına, amortisorlerin tepkime süresine ve daha burada anlatamayacağım onlarca farklı data formüle edilip hesap yapılıyor. Benim size önerdiğim %4 lük hacim artisi var o zaman basiclari %4 artirin demem bile afaki bir değer. Sonuç olarak boş ağırlık için 1 PSİ artırıp hava basmanız bana göre yeterli. Elbette sıcaklığa göre lastik basınç değişimlerini dikkate alın. Yakında bu konuda bir video yapacağım.

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Ha mesela qashqai de lastik ebadı 215 65 R17 dir. Bu ebatta bile lastik basıncı ön 33 arka 30. Gerisine siz karar verin.

@mrmohammad6059

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Çok teşekkür ediyorum tekrar tekrar. Ön 34.5 arka 31,5 yapıyorum. Normal bir kişi için. Aile olarak 4 kişiyiz, ozamanda 35 ön 32 arka yapıyorum. Uygundur sanıyorum. Videounuzu sabırsızlıkla bekliyoruz. Hayırlı akşamlar diliyorum. Slmlr, Mehmet

Hocam merhaba, 205 / 45 / R17 ölçüsünde araç lastiklerim var. Internette hep farklı rakamlar konuşulmuş. Araçta sadece ben varken 32 psi 33 psi 34 psi hangi rakamı basayım ? Birde doluyken lastik değeri kaç olmalı ? Araç kia rio bu arada..

@Taner-Aydın

3 ай бұрын

Merhaba, kapi direğinde veya benzin kapağı içinde v.s bilgi yok mu?

@ayhangul6041

3 ай бұрын

@@Taner-Aydın Aracı yeni aldım hocam bakacağım teşekkür ederim. 👍

@Taner-Aydın

3 ай бұрын

Hayirli olsun. Eğer dediğim yerlerde bulamazsanız kullanma kılavuzunu içinde de yazar. Aracin kullanma kılavuzunda yok ise haber edin. Bu arada lastik ebadında göre şu yada bu hava bakılmaz. Lastik havadi için aracin dingil genişliğinde tutunda tonaĵina kadar bir çok faktör var.

❤😅😅

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Teşekkürler.

Teşekkürler ustam 205 5516 lastik için fabrika 32 psi öneriyor fakat lastik inik gibi duruyor bende 34 yapıyorum bu seferde araç biraz sertleşiyor sizce nasıl yapmalıyız araç hyundai elantra lastik Goodyear efficientgrip 205 5516

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Videoda da bahsettigim gibi göz yanılgısı oluyor. Bu sebeple fabrikanın önerdiği basıncı uygulayın.

@mesutucar7007

3 жыл бұрын

Teşekkür ederim lastiklere nitrojen tavsiye edermisiniz avantaj ve dezavantajı ne olur

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@mesutucar7007 Avantaj: lastik ısınsa hava ısınsa bile basınç değişmez. Hava basmaya göre basınç kaybı 4 kat azalır. Saf azotda lastik içeriden sertleşmez ama unutma ki dışarıdan sertleşecek bu sefer. Basınç sensörü v.s korozyon olmaz gibi faydaları var. Eğer gerçek saf azot ise. Dezavantajı illaki saf azot basılmış lastikde eninde sonunda basınç kaybeder. Azot basacağın diye yer aramak can sıkıcı. Zaten havanın içinde de %78 azot varken bunu %100 azot yapmak pek bir anlamsız. Ben bir faydasını hissedemedim. Hidrojen yani azot basacak yere gitmek için bilmem kaç km yol yapmak çok anlamsız geldi. Bence onun yerine kendinize kaliteli bir hava basma komprasörü alın ömür boyu bu dertten kurtulun.

@mesutucar7007

3 жыл бұрын

Çok teşekkür ederim

Bir şey sormak istiyorum. Normalde aracımın orjinal lastik ebatı 225/60/17 fakat aldığım kişi 215/60/17 taktırmış. Bu durumda lastik havasını neye göre belirlemeliyim? Fabrika verisine uygun hava basınca lastikler biraz inik gibi duruyor bu nedenle ön ve arkaya +3psi hava basıyorum. Siz ne önerirsiniz?

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Aracınız nedir?

@mustafakeles3758

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın 2009 model renault koleos

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

@@mustafakeles3758 215 ile 225 ebat arasında yerden yükseklikte 6mm fark eder. içerisine aldıkları hava neredeyse aynıdır. Bu sebeple arkaya +3psı basabilirsiniz ama ön lastiğe fazla basmayın. üreticinin tavsiye ettiği basıncı aşmayın.

@mustafakeles3758

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Tamamdır, cevabınız için teşekkür ederim

2014 Toyota Corolla basıncı kaç olmalı

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Videoda anlattığım yerlere bir zahmet bakarsanız görebilirsiniz.

Peki hocam performans almak için düşük basınç mi yüksek basınç mi

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Öyle bir şey yok. Muhtemelen siz aracın jant ve lastik ebadını değiştirdiniz. Bu durumda aldığınız jant ve lastik ebadına göre hava basın.

@suleymantekelioglu7556

2 жыл бұрын

Hocam benin aracın ölçüsü 225 45 17 havası kaç olmalı teşekkürler

205 40 16 hava kaç olmalı usta

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

araç kullanma kılavuzuna bakarsanız en doğru bilgi orada

Taner bey merhaba; Pirelli P1 Cinturato 195/55/R16 W Run Flat Yaz lastiklerim var. Kapıda Ön 36PSI Arka 33 PSI yazıyor. Yüklü Ön 41 PSI Arka 38 PSI . Ben Ağustos ayı 600KM lik uzun yola çıkarken 3 Kişi Ön 36 Arka 33 PSI yaptım fakat aşırı sıcaktan sanırım yolda Ön Lastikler 49 PSI değere çıktı. Sensörlerim arızasız taş gibi oldu yol tutuş. Her defasında aynı durum söz konusu. Garajdan soğukken lastik Shell’e gidiyorum 2 KM mesafe sabah basıyorum havayı. Uzun yol ve sıcak havada korkunç PSI artışı ile karşılaşıyorum. Tavsiyeniz ne olur acaba? Teşekkür ederim

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

Merhaba, Normalde aşırı basınçta da sensörler hata ışığını yakar. Tavsiyem 140 km surat uzerine çıkmayın ve yolda en az yarim saat mola verin. . Sanirim yüksek sürat yapiyorsunuz ve mola vermeden gidiyorsunuz. Normal şartlarda uzun yolda 36 olan basınç 49 a kadar çıkmaz. Demekki sizin lastiğin sürtünme direnci yüksek yada toe kaster kamber ayarları bozuk. Bir rot ayarını kontrol ettirin. . Arka lastiklerde ayni oranda bu artış var mi ondan bahsetmemişsiniz. ???

@leoasafrana7529

Жыл бұрын

@@Taner-Aydın Taner bey arka lastikler de aynı oranda PSI artışı oluyor. Mesela yoğun trafik şehir içinde de durum aynı. 10-20 km mesafede 30-40km ortalama süratle bile 1-3 PSI artış yansıyor yine ekrana. Tabi uzun yolda 120-140 bazen 220km gibi süratlere çıktığım oldu 350 KM kadar yol yaptığımda durdum sensör uyarı vermedi ama 48-49 PSI kadar yükseldi ekranda . Taş gibi bir sürüş. Sürat yapmasam bile biraz turlasam araçla hemen artıyor basınç. Araç Mini Cooper Cabrio bu arada. 6 yıllık ilk sahibiyim henüz 10 bin km’de. Servis bakımları düzenli yapıldı Borusan’da, sensör hatalı diyeceğim ama arıza yok.

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

@@leoasafrana7529 130,140 km üstüne çıkarsanız sürtünme kaynaklı PSI artışı ciddi oranda olur. Bu sebeple lastik HIZ kapasitesininde buna uygun olması lazım. Ben prensip olarak 150km üstüne çıkmam ve ortalam olarak 110 km ile gidiyorum. Bu süratle gittiğimde lastik basınçları YAZ şartlarında en fazla 6 PSI artıyor. Ancaaaak sizin araçda arka lastiklerdede aynı PSI artışı oluyorsa bu lastik ile alakalı. Lastiğib sürtünme enerji sınıfına bakınız. Birde bu videoya bakın isterseniz detay anlattım. kzread.info/dash/bejne/h4WTqq6dpdK-nbg.html

@leoasafrana7529

Жыл бұрын

@@Taner-Aydın Teşekkür ederim tavsiyenizi dikkate alacağım. Rot - Balans ayarı yaptırayım o zaman araç sıfır satın alındığından bu yana hiç yapılmadı. Bu arada tüm videolarınızı izliyorum, çok faydalı.

@Taner-Aydın

Жыл бұрын

@@leoasafrana7529 Takip için teşekkür eederim. 10 bin km de rot yaraı bozulmaz ama balans bozulur. zaten yeni nesil araçlarda sert bir çukura düşseniz bile Allah korusun kaza yapmadıkça ROT ayarı bozulmaz. Şifahen kontrol ettirin.

38 olunca çok sert gider. Takır takır olur.Ortalaması 30 dur.

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Ali Bey gözden kaçırdığınız bazı durumlar var. 38 normal yükde zaten vurulmaz ve vurulmamalıdır. Videoda böyle bir bilgi verilmemiştir. Sadece araca yükleme yapınca yani arkaya 3 kişi ve bagaj dolu şekilde iken ortalama 300 kg civarında yükleme yaptığınızda bu ağırlık arka lastiklerin her birine yaklaşık 150 kg yük bindireceğinden dolayı o lastiğin havası 30 psi iken ne kadar esniyorsa/yaylanıyorsa 38 psi olduğunda ancak aynı esnemeyi vereceği için basınç artırılır. Ayrıca 30 psi iken yol temas alanı ne ise 300kg yükde(lastik tabanı iç bükey olacağından) lastik tabanı ile yol temas alanı azaldığı için bunu tamamlamak/yükseltmek adına lastik şişirilir. Diğer bir durum ise 300kg yükde hala daha havayı 30 da bırakırsanız lastiğin yanak yüksekliği aşağıya düşer, demin anlattığım gibi taban temas alanıda azalır bunlardan çok çok daha önemlisi ise aracın viraj performansını etkileyen ESP, ASR v.s hepsi değişir. Araç beyni viraj savrulmasında hangi tekeri bloke edeceğine hangi tekeri serbest bırakacağına lastik havası(yola tutunma ve dönme sayısına göre) yol şartları ve virajdaki momente göre hesaplar. Bir başka durum ise araç yüklü iken lastik havalarını yükseltmezseniz lastik viraja girdiğinde yanaklarda janttan dışarı doğru olan esneme emniyet sınırının üstüne çıkabilir ve lastiğin janttan ayrılmasına bile sebep olur. Bu ayrılmanın sebebi ise lastik havası yükseltilmediği için lastiğin omuz kısımlarındaki sürtünme çok artar ve lastiğin normalden fazla ısınmasına sebep olmasından kaynaklanır. Kısaca lastiğin janta olan basınç dağılımı bozulur. Bu sebeple yok araçda tıkırtı, vuruntu olur yok sert olur diye basılması gereken psi değerinin dışına çıkılması önerilmez ve tavsiyede edilmez. Bu etiket değerleri yıllarca birikmiş mühendislik hesaplarının bir formülüdür. Sonuç olarak elbette karar sizin uygulayıp uygulamamakda size kalmış. Bu kadar detay yazdım ki sizin gibi düşünen diğer izleyicilerede yol gösterici olsun istedim. Sağlıcakla kalın.

Hocam bizim araba eski yazmıyor bir yerinde

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

aracınızın marka model ve üretim yılına göre ne ise internette kullanma kılavuzu çok kolay bulabilirsiniz.

@xtab4350

3 жыл бұрын

@@Taner-Aydın peki teşekkür ederim Ramazan Bayramınız mübarek olsun

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

@@xtab4350 Sağ olun Allah razı olsun. Size de hayırlı ramazanlar.

Kapı içinde yazılmış olanı oraya bakıp yaparız sizin söylemenize gerek yok yazmayanlar için bilgi verin

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Çok küçük düşünüyorsunuz. Kpı içinde bu bilginin olduğunu bilen şoför sayısı o kadar az ki bunu abi lastiğe kaç basalım diye soru soran kişilerin sayısından biliyorum. Ayrıca kapıdan herhangi bir sebeple etiketi çıkmış olanlarada video içeriğinde o bilgiyi verdik. Tam seyretmetmeden yorum yazınca maalesef öyle oluyor. dedik ki hiç bir yerde bilgi yoksa kullanma kılavuzuna bakılır. Benim aracımın kullanma kılavuzu yok diyenler içinde neredeyse her aracın pdf dokümanı şeklinde kullanma kılavuzunu bulabilecekleri link gönderdim oradan kılavuzu indirebilirler. İlaveten videonun konusunda 3 tane faktör var 1)lastik basıncı kaç olmalı 2)düşük yada yüksek basınçın zararları 3) farklı basıncın konfora olan etkisi ve daha bir çok şey... Sizin bakış açınız eksik arayan cinsinden olunca yorumunuzda ona göre olmuş.

Ustam ben araci servise goturdum geri aldim bakimdan, sifir arac... Arka lastiklerden biri 35 digeri 31 psi vermisler sag olsunlar

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

2 ihtimal var. Ya ustanın adı hıdırdı 🤭 yada aracını güneşte kalan tarafının doğal olarak basıncı yükselmiştir .

@sessizruzgar

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın arac hep otoparkta, kesin hidir falandi adi 😂 Aracin bir taratindan hep ses geliyor, sifir arac bu sebeple servise girrim.Surusu de dengesizdi...Kanalimda videoyu yukledim.Poryadan saniyorum ben ama tespit edemediler bu sesi

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

videoyu anca seyredebildim. Poryadan olma ihtimali düşük. i20 de arka taraf kampanadır ve bu sesin kampana içinden gelme ihtimali daha yüksek. Herhangi bir rotcuya gidin sesin geldiği yeri kolayca tespit eder.

@sessizruzgar

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın Arac garantili oldugu icin baska bir yere gitmiyorum usta. Hafta ici yetkili servise tekrar gittim ve tesbit edildi.Arka her iki tekerde de poryalar yine sorunlu imis. Bu ses poryadan dediler.Fabrikadan gelip inceleyeceklermis 10 ayda 2. defa porya sikintisi bu.. Anlam veremiyorum 2500 km de sorun olmustu degismislerdi, henuz 15 000 km olmadan tekrar dagildi. Koyde kasabada surmuyoruz ki araci bakirkoy sisli arasi rutin otoyol.Model 2021 i20 elite

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Valla Rüzgar Bey, Bende 2021 model daha sıfır kokusu üzeri de olan bir araca porya arızası mi konduramadım da ondan öyle dedim. Onbinlerce km kullansanız istesenizde bozamazsınız. Bu durumda gelen rulmanındansa bunların içinde gres mi yok mübarek. Bir cok araçda porya ve rulman birbirine sabit oluyor. Markayı biliyor musunuz? FAG yada SKF kullanmazlar çünkü...

Lastikciler genelde 35 basip geciyor. Cok zor degil ac kapiyi bak ama nerde

@Taner-Aydın

3 жыл бұрын

Aynen haklısınız.

Abi. 14 65 kac basilmalo basinc ile bari nasil ayirabilirx

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Lastiğin tam ebadı nedir?

@tuman6725

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın abi 175/ 65 R14

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

Ön 31 arka 26 yükte ön 35 arka 38

@tuman6725

2 жыл бұрын

@@Taner-Aydın abi cok tesekkur ederim abone oldum. Normal nete yazdim arka 32 ön 30 demişlerdi. Ne kâdar yanlis bir bilgi duzeltinix icin tesekkurler. Abu bi de uzun yola cikacagim arkada valiz esya var sizin dediniz sekilde mi yapayim

@Taner-Aydın

2 жыл бұрын

@@tuman6725 tekrar merhaba sizin aracın markası nedir? Kaç modeli?

Her lastiğin üzerinde kaç hava vurulacağı yazar..,

@Taner-Aydın

11 ай бұрын

YAZMAZ. Öyle bir kural zaten çok yanlış olurdu. Her lastiğin üzerinde maksimum dayanacağı basınç miktarı yazar. İkisi farklı şeyler.